空调设计步骤与案例分析
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空调设计方案范文一、引言空调系统是指控制室内温度、湿度、气流和空气质量的设备。
在现代建筑和办公场所中,空调系统已经成为必不可少的设备。
一个好的空调设计方案可以提供舒适的室内环境,并节约能源。
二、需求分析在开始设计空调系统之前,首先需要进行需求分析。
这涉及到以下几个方面:1.舒适性需求:根据使用者的需求确定室内温度、湿度和气流的要求。
通常情况下,室内温度应在舒适温度范围内保持稳定。
2.能源效率要求:要考虑空调系统的能源消耗以及运行成本。
通过采用高效的设备和控制策略可以实现能源的节约。
3.控制方式:可选择的控制方式有手动控制和自动控制。
自动控制可以根据室内环境变化来调节空调系统的工作,提高舒适性和能源效率。
4.空气质量要求:考虑到室内空气质量的影响因素,如污染物浓度、新风量等。
三、设计原则在设计空调系统时,应遵循以下原则:1.效率原则:选择高效的设备和技术,以提高空调系统的能源效率。
这包括选择高效的压缩机、换热器、风机等设备,并采用先进的控制策略。
2.安全原则:确保空调系统的安全运行。
这涉及到设备的选择、安装和维护。
同时,还需考虑到设备运行过程中可能产生的条件改变,如温度和湿度变化等。
3.节能原则:通过合理设置空调系统的工作模式和参数来节约能源。
可以采用定时开关、温度控制等方式实现节能。
4.可靠性原则:确保空调系统的正常运行和长期稳定性。
这需要选择质量可靠的设备,并注意定期维护和保养。
四、设计步骤1.确定室内负荷:根据建筑物热量负荷计算方法,确定室内的冷负荷和热负荷。
这包括考虑到建筑结构、外部环境、人员活动等因素。
2.设计空调系统:选择适当的空调设备,包括主机、室内机、管道和控制系统。
根据需求分析和设计原则,确定空调系统的型号、数量等。
3.安装和调试:按照设计方案进行空调系统的安装和调试。
在安装过程中需要注意安全和质量控制,并进行必要的调整和优化。
4.运行和维护:空调系统的运行和维护是保证空调系统正常工作的重要环节。
致积极性和行动力。
他不论在多么艰难的情况下,都要表现出坚韧和不屈不屈不挠,这种品质才能影响到他的属下,使他们鼓起勇气,争取机会,抵抗到有援兵相助。
当然这些不是盲目的,要更多的靠数据的分析和理论的指导。
3 理论分析"项目管理'给人的一个直观概念就是"对项目进行的管理',这也是其最原始的定义,它说明了两个方面的内涵,即:项目管理属于管理的大范畴,项目管理的对象是项目。
"项目管理'一词是指一种管理活动,即一种有意识地按照项目的特点和规律,对项目进行组织管理的活动。
项目管理定义如下:项目管理就是以项目为对象的系统管理方法,通过一个临时性的专门的组织,对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制,以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。
项目管理的五个过程组:启动、计划、执行、控制与收尾,贯穿于项目的整个生命周期。
(1)项目的启动过程。
项目的启动过程就是一个新的项目识别与开始的过程。
这是决定是否投资,以及投资什么项目的关键阶段,此时的决策失误可能造成巨大的损失。
重视项目启动过程,是保证项目成功的首要步骤。
启动涉及项目范围的知识领域,其输出结果有项目章程、任命项目经理、确定约束条件创民设条件等。
启动过程的最主要内容是进行项目的可行性研究与分析,这项活动要以商业目标为核心,而不是以技术为核心。
无论是领导关注,还是项目宗旨,都应围绕明确的商业目标,以实现商业预期利润分析为重点,并要提供科学合理的评价方法,以便末来能对其进行评估。
应该说,此项目在启动工程中并不存在很多问题,项目的目标和分析都很准确。
(2)项目的计划过程。
项目的计划过程是项目实施过程中非常重要的一个过程。
通过对项目的范围、任务分解、资源分析等制定一个利一学的计划,能使项目团队的工作有序的开展。
也因为有了计划,我们在实施过程中,才能有一个参照,并通过对计划的不断修订与完善,使后面的计划更符合实际,更能准确的指导项目工作。
中央空调工程设计案例分析(场景版)一、案例背景随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,高层建筑、大型商场、办公楼等场所对中央空调的需求日益增加。
中央空调系统以其高效、节能、环保、舒适等优点,逐渐成为现代建筑的主要空调方式。
然而,在实际工程设计过程中,中央空调系统的设计面临着诸多挑战,如能效比、系统稳定性、安装与维护等问题。
因此,本文以某大型商场中央空调工程为案例,对其设计过程进行分析,以期为同类工程设计提供借鉴。
二、案例概述某大型商场位于我国南方某城市,总建筑面积为10万平方米,地上6层,地下2层。
商场主要功能包括购物、餐饮、娱乐、休闲等,预计日均人流量为5万人次。
商场中央空调系统需满足以下需求:1.舒适性:室内温度、湿度、风速等参数需满足人体舒适度要求;2.能效比:系统运行过程中,需保证较高的能效比,降低运行成本;3.可靠性:系统运行稳定,故障率低,维修方便;4.环保性:系统运行过程中,减少对环境的影响,满足绿色建筑要求。
三、设计分析1.系统选型根据商场建筑特点和需求,设计团队选用了水源热泵中央空调系统。
水源热泵系统具有以下优点:(1)高效节能:水源热泵系统利用地下水源的稳定温度,实现空调制冷和制热,能效比高,节能效果显著;(2)环保:系统运行过程中,无需燃烧燃料,无排放污染物,符合绿色建筑要求;(3)稳定可靠:地下水源温度稳定,系统运行过程中,故障率低,维修方便;(4)适应性强:水源热泵系统可广泛应用于各种建筑类型,适应性强。
2.系统设计(1)冷热源设计:商场地下设有水源井,井水温度稳定在18℃左右。
设计团队选用高效节能的水源热泵机组,制冷量满足商场需求。
同时,考虑到商场冬季供暖需求,系统设置了辅助热源(如燃气锅炉),以保证供暖效果;(2)空调水系统设计:商场采用一级泵变流量系统,根据末端负荷需求,自动调节水泵运行频率,实现节能运行。
同时,系统设置旁通管,保证水系统稳定运行;(3)末端设备设计:商场各区域选用风机盘管、新风机组等末端设备,满足室内温湿度、空气质量等需求。
汽车空调系统设计DFMEA案例分析DFMEA简介DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis,设计失效模式与影响分析)是一种常用的质量管理工具,用于在产品设计阶段识别并解决潜在的失效模式及其影响。
本文将以汽车空调系统设计为案例,探讨如何应用DFMEA来提高汽车空调系统设计的安全性和可靠性。
一、设计失效模式与影响分析(DFMEA)DFMEA是一种以系统化和有序方式对产品设计进行评估和分析的方法。
它的主要目的是识别可能的失效模式、评估其严重程度以及制定相应的纠正和预防措施。
下面我们将根据DFMEA的步骤,对汽车空调系统进行案例分析。
1. 制定DFMEA团队与范围首先,确定参与DFMEA的团队成员,包括汽车空调系统设计的工程师、质量控制专家、测试工程师等。
明确DFMEA的范围和目标,以汽车空调系统各个子系统为分析对象。
2. 识别失效模式对汽车空调系统设计进行全面的分析,列举可能的失效模式。
比如,制冷剂泄漏、温度控制失效、空调系统过热等。
3. 确定失效模式的可能原因针对每个失效模式,分析其潜在的原因,如设计不当、材料选择不当、制造工艺缺陷等。
以制冷剂泄漏为例,可能的原因包括密封件老化、接口松动等。
4. 评估失效的严重程度对每个失效模式进行严重程度评估,考虑其对汽车空调系统性能、安全性和可靠性的影响。
以温度控制失效为例,可能导致车内温度无法调节,对车内乘客的舒适度产生较大影响。
5. 确定控制措施针对每个失效模式确定相应的预防和纠正措施,以减少失效概率和降低失效的严重程度。
比如,在设计阶段增加密封件的检测和更换计划,严格控制安装过程中的接口紧固力矩。
6. 跟踪执行和评估效果实施控制措施后,跟踪其执行情况,并对效果进行评估。
通过实际数据的反馈,不断优化和改善汽车空调系统的设计。
二、汽车空调系统DFMEA案例分析以下是针对汽车空调系统的DFMEA案例分析,以帮助读者更好地理解DFMEA方法的应用。
空调方案设计空调方案设计文档范本一、引言空调系统是现代建筑中不可或缺的设备之一,它可以为人们提供舒适的温度和湿度条件。
本文档将详细介绍空调方案设计,包括空调系统选择、空调布局设计、管道布置、电气布置以及控制系统设计等。
二、空调系统选择1. 系统种类选择空调系统可以根据需要选择集中供冷、集中供暖和集中供冷暖等种类。
根据具体情况,本方案选择集中供冷暖系统。
2. 容量计算根据建筑物的面积、使用人数和需要调节的温度范围,进行空调容量的计算。
详细计算公式和步骤见附件1。
三、空调布局设计1. 冷气机房位置选择冷气机房应位于建筑物的合适位置,方便空气循环和维护。
根据具体建筑结构和要求进行位置选择。
2. 冷气机组布置根据空调容量和需求,确定冷气机组的数量和布置方式。
考虑到机组之间的相互影响和维护空间的需要,采取适当的布置方式。
3. 风管系统布置设计风管系统将冷(热)的空气输送到指定位置。
根据建筑物结构和需求,设计合理的风管布置方案。
四、管道布置1. 冷却水系统根据冷气机组的需求,设计冷却水系统的布局和管道尺寸。
考虑到水流动和维护的便捷性。
2. 冷凝水系统冷凝水是冷气机组在运行过程中产生的,需要合理排放。
设计合适的冷凝水管道和排放系统。
五、电气布置1. 供电系统根据空调系统的功率需求,设计供电系统的容量和布置。
确保稳定可靠的供电。
2. 控制电路设计空调系统的控制电路,包括主控制面板、传感器和执行器的连接布线等。
确保系统可以按照预定的参数和要求自动运行。
六、控制系统设计1. 控制方式选择根据空调系统的要求,选择合适的控制方式,例如温度控制、湿度控制和风速控制等。
2. 控制策略根据建筑物的使用情况和节能要求,设计合理的控制策略。
考虑到控制的灵活性和能耗的优化。
七、本文档所涉及附件如下:附件1:空调容量计算公式和步骤附件2:冷气机组布置示意图附件3:风管系统布置示意图八、本文档所涉及的法律名词及注释:1. 建筑物:根据《建筑法》第2条第1款的定义,建筑物是指人类为居住、工作、生产、生活、仓库、教学、科研等活动而建造、安装、搭设的建筑工程。
空调工程课程设计1. 简介空调工程是指通过将空气进行冷却、加热、除湿、加湿等处理,使空气达到一定的舒适度和洁净度的系统工程。
在本次课程设计中,将通过实际的空调工程案例,设计一套符合实际需求的空调系统方案。
2. 实现目标本次空调工程课程设计的实现目标如下:1.理解和掌握空调系统原理;2.掌握空调系统的设计方法和实际操作过程;3.学会运用相关工具软件进行空调系统的设计、计算和模拟;4.了解并掌握空调系统的检测和调试方法。
3. 设计步骤本次课程设计按照以下步骤进行:3.1. 设计基础首先,需要了解空调系统的基础知识,包括空调系统的种类、主要构成部分、各部分的功能和作用等。
3.2. 工程数据采集在进行空调系统设计前,需要采集工程数据,包括空调室内外气温、湿度、风速、负荷、功率、电压等物理量数据,并进行分析和统计。
3.3. 空调系统设计在对工程数据采集后,进行空调系统设计,包括负荷计算、管道、阀门、风机、冷凝器、蒸发器、控制器的选择与设计。
3.4. 绘制平面布置图和系统图根据实际工程数据和空调系统设计,进行平面布置图和系统图的绘制,以便于理解和分析。
3.5. 空调系统模拟和计算利用相关的工具软件进行空调系统模拟和计算,进行负荷计算、管道、阀门、风机、冷凝器、蒸发器、控制器等部分的设计和计算。
3.6. 空调系统检测和调试在进行空调系统检测和调试前,需要进行各部分设备的安装和调试,包括空调室内外机的安装位置、管道疏通、阀门和风机转速的校准、控制器的集成和测试等。
4. 总结通过本次空调工程课程设计的学习和实践,深入了解了空调系统的设计原理和相关计算方法。
在实际工程中,需要根据实际需求进行系统设计,保证系统的可靠性和高效性。
同时,也需要通盘考虑空调系统的维护、保养和更新,以确保系统的长期运行和高效运转。
空调系统设计流程解析空调设计主要包含了空气调节系统中的冷剂系统,风系统,水系统。
每个系统在空调系统中都有各自的作用,其设计也各有特点。
1.冷冻水系统主要起着载冷的作用,将冷水机制取的冷水运送至水系统末端,末端将冷冻水与室内空气进行换热,从而实现制冷。
2.冷剂系统是将冷凝器出口侧的高压液体运送至末端,制冷剂在末端经节流器后气化,依靠气化吸热制冷再与室内空气进行换热。
3.风系统是将经过处理的冷空气均匀的送到各区域,为房间降温的作用,它直接影响空调系统的舒适性。
空调系统设计流程:确定建筑类型及用途→房间冷负荷计算→空调水/冷剂系统设计→空调风系统设计。
根据用途、规模、能源状况、机房面积、初期投入及运行费用、舒适性确定中央空调系统类型。
房间冷负荷计算:通过围护结构得热量及其形成的冷负荷;通过透明围护结构进入的太阳辐射热量;人体散热量;照明散热量;设备、器具、管道、及其他内部热源的散热量;食品和物料的散热量;渗透空气带入的热量;伴随各种散湿过程产生的潜热量。
冷负荷计算:通过围护结构得热量及其形成的冷负荷→通过围护结构得热量及其形成的冷负荷,主要包括楼板及外墙。
可根据传热公式Q=KFΔt г-ε计算出围护结构的逐时负荷。
通过透明围护结构进入的太阳辐射热量→通过外窗进入室内的得热量有瞬变传热得热和日射得热量两部分。
根据传热公式Q=KFΔt г,传热公式Qc=Xg·Xd·Cs·Cn·Jj.г算出围护结构的逐时负荷。
人体散热量→人体散热量与性别、年龄、衣着、劳动强度等有关系。
照明散热量→照明散热量与照明系统的功率有关,灯具的光能主要转化为热能。
设备、器具、管道、及其他内部热源的散热量→试建筑用途,布置等而定。
部分民用建筑空调冷负荷的估算指标水系统设计:水系统可分为冷冻水系统及冷却水系统。
冷冻水系统是直接供应末端实现制冷目的的系统,一般以供水7℃,回水12℃进行设计。
冷冻水系统的设计主要包括以下几点:末端布置,冷水机组选型,水泵的选型,管道的选型,阀门及附件的配置。
汽车空调管路设计计划一、引言随着汽车行业的快速发展,汽车空调系统已经成为了车辆中不可或缺的一部分。
特别是在夏季,汽车空调的良好性能直接关系到乘客的行车舒适度和驾驶员的驾驶感受。
因此,汽车空调管路设计的合理性和可靠性对于空调系统的整体性能至关重要。
在本文中,我们将重点讨论汽车空调管路设计的规划和实施过程。
我们将介绍汽车空调管路设计的基本原则,管路布局的考虑,管材的选择等方面。
这些内容将帮助汽车制造商和空调系统供应商更好地设计和制造出高质量的汽车空调系统。
二、汽车空调管路设计原则1. 管路布局要合理:在设计管路时,需要考虑到汽车的整体结构和空间布局。
管路走向、长度和弯曲程度等都需要经过合理的规划,以确保管路不会影响到其他部件的正常工作,同时也要满足空调系统的散热和冷却需求。
2. 管路材料要耐高温和耐腐蚀:由于汽车空调管路需要经受高温和高压的工作环境,因此选用的管路材料需要具备良好的耐高温和耐腐蚀性能。
通常来说,不锈钢、铜合金和铝合金是比较常见的汽车空调管路材料。
3. 管路连接要可靠:汽车空调管路连接处需要经受较大的压力和震动,因此选用的连接方式需要具备良好的密封性和耐久性,以确保空调系统的长期稳定运行。
4. 管路尽量减少阻力:在设计管路时,需要尽量减少管路的弯曲和阻力,以降低空调系统的能耗和增加制冷效果。
5. 管路要易于维护和维修:在实际使用中,汽车空调系统可能会出现漏水、堵塞等问题,因此管路的设计应该考虑到易于维护和维修的需求,减少维修成本和时间。
三、汽车空调管路设计的具体步骤1. 需求分析:首先需要明确空调系统的工作原理和需求,确定冷凝器、蒸发器、压缩机等主要部件的位置和连接方式。
2. 管路布局规划:根据车辆的结构和空间布局,规划出管路的走向和布置方式,确定管路的长度和直径。
3. 材料选择:选择合适的管路材料,考虑到管路的耐高温、耐腐蚀和化学稳定性,同时也需要考虑到材料的成本和加工性能。
4. 连接方式设计:根据管路布局和材料特性,设计合适的管路连接方式,包括焊接、螺纹连接和快速接头等。
空调系统设计的基本设计步骤及其主要设计程序1.需求分析设计师需要与用户沟通,了解用户对空调系统的使用要求、舒适度要求、空间规划等,包括房间的类型、面积、高度、采光条件、使用人数等。
通过需求分析,确定设计的基本参数和目标。
2.确定设计方案根据需求分析的结果,设计师需要制定适当的设计方案。
设计方案包括制冷量计算、回风口、送风口位置的确定、风道设计、设备选型等。
3.制冷负荷计算制冷负荷计算是空调系统设计的核心环节,它需要通过考虑房间的建筑热负荷、人员热负荷、设备热负荷、照明热负荷等因素,来确定空调系统的制冷负荷。
常用的方法包括热平衡法、经验公式法、计算机辅助设计软件等。
4.空气流动计算与风道设计空气流动计算是针对空调系统的送风、回风和排风的设计。
通过考虑房间布局、风机性能、风道阻力等因素,设计师需确定送风和回风口的位置、数量和尺寸,以及风道的布置和尺寸。
常用的方法包括等流速法、空气动力学模拟软件等。
5.设备选型与布置根据制冷负荷计算的结果,设计师需要选择适当的制冷设备。
选择的因素包括制冷剂种类、制冷剂管道布置、制冷设备的容量、效能等。
同时,还需要进行设备的布置,包括冷却设备、风机、冷凝器等。
6.控制系统设计空调系统的控制系统是设计的重要组成部分,它需要根据空调系统的工作原理和要求,确定控制模式、温度控制范围、压力控制范围、湿度控制范围等。
常用的控制系统包括温度控制器、压力传感器、湿度传感器等。
7.施工图设计根据上述设计步骤的结果,设计师需要绘制空调系统的施工图,包括平面布置图、剖面图、细部图等。
施工图需要标注各部件的位置、尺寸、管道、电气线路等。
8.施工与调试根据施工图,进行空调系统的施工和安装。
安装完成后,需要进行系统的调试和试运行,确保系统正常运行并满足设计要求。
总结:空调系统设计是一个复杂而细致的过程,需要充分考虑建筑物的结构、使用要求、设备选型以及系统布局等多个因素。
通过需求分析、制冷负荷计算、空气流动计算与风道设计、设备选型与布置、控制系统设计、施工图设计、施工与调试等步骤,设计师可以制定出满足用户需求并具备高效、舒适且节能的空调系统方案。
空调工程施工设计方案一、工程概况本工程位于某个城市的一个办公楼,总建筑面积为10000平方米,共有10层。
办公楼内部设施齐全,但由于环境炎热,需要安装空调系统来确保员工的工作和生活舒适。
二、设计原则1. 综合考虑建筑结构和使用需求,尽量减少对建筑结构的破坏;2. 充分考虑能源节约和环保要求,选用高效节能的空调系统;3. 设计合理、施工方便,保证施工安全和质量;4. 结合建筑内部布局和使用情况,排布合理,确保室内空气流通畅通。
三、系统组成1. 主要设备:选用中央空调系统,包括冷水机组、风机盘管、冷却塔等;2. 配套设备:包括风管、末端设备、控制系统等;3. 空气处理:包括新风系统、净化装置等。
四、设计方案1. 冷水机组选择:采用多台冷水机组并联运行,以保证整个系统的运行稳定,并根据建筑面积和用途选择适当的冷却量;2. 风机盘管定位:风机盘管安装在每个楼层的机房内,通过风管连接到各个使用场所;3. 风管布局:根据楼层布局和使用情况,设计合理的风管布局,并保证风管的密封性和隔热性;4. 末端设备:在每个使用场所,安装合适数量和类型的末端设备,确保室内温度的均匀分布;5. 控制系统:采用先进的智能控制系统,能够根据室内外温度实时调节空调系统的运行状态;6. 新风系统:设置适当数量的新风口和净化装置,确保室内空气的新鲜和清洁。
五、施工步骤1. 前期准备:确定施工方案、购买材料、安排施工人员等;2. 安装主要设备:先安装冷水机组、冷却塔等主要设备;3. 安装配套设备:安装风管、风机盘管等配套设备;4. 安装末端设备:安装各种末端设备,包括风口、风阀、调节阀等;5. 安装控制系统:安装空调系统的智能控制系统;6. 调试系统:对整个空调系统进行调试和检测,确保运行稳定;7. 空气处理系统:安装新风系统和净化装置;8. 质量验收:对整个空调系统进行质量验收,并办理相关手续。
六、施工安全1. 施工人员需配戴安全帽、安全带等个人防护装备;2. 施工现场设置明显的安全警示标志,并配备消防器材;3. 对施工现场进行定期检查,确保施工安全。
暖通空调系统节能设计汇报人:2023-12-29•暖通空调系统节能设计概述•暖通空调系统节能技术•暖通空调系统节能设计实践目录•暖通空调系统节能设计案例分析•暖通空调系统节能设计的挑战与展望01暖通空调系统节能设计概述定义与特点暖通空调系统节能设计是指通过优化系统设计、提高设备能效、合理利用能源等方式,降低暖通空调系统运行过程中的能耗,达到节约能源、减少排放、降低成本的目的。
特点暖通空调系统节能设计具有全面性、系统性、技术性等特点,需要综合考虑建筑结构、环境因素、设备性能等多个方面,实现系统整体的能效优化。
节能设计能够有效降低暖通空调系统的能耗,节约能源资源,缓解能源供应压力。
能源节约环境保护经济效益减少能源消耗有助于减少温室气体排放,对环境保护和气候变化具有积极意义。
节能设计能够降低运行成本,提高暖通空调系统的经济效益,有利于企业或个人的可持续发展。
030201节能设计的重要性坚持节能优先、绿色环保、经济适用、安全可靠等原则,确保节能设计的合理性和有效性。
原则实现暖通空调系统能效的优化提升,达到国家或地区的节能标准,同时满足室内环境舒适度和人体健康的要求。
目标节能设计的原则与目标02暖通空调系统节能技术高效能设备与系统高效能空调主机采用高效制冷技术、优化的系统设计和高效的电机,提高空调主机的能效比。
高效能水泵和风机选用低阻、高效的水泵和风机,降低输送过程中的能耗。
高效过滤器和换热器使用高效的过滤器和换热器,减少空气阻力,提高换热效率。
利用全热回收器回收排风中的热量或冷量,减少新风的能耗。
全热回收采用显热回收器回收排风中的显热,提高冷暖空调系统的能效。
显热回收利用余热回收技术,将主机、水泵和风机等设备的余热进行回收利用。
余热回收热回收技术智能控制与优化自动化控制采用智能化的控制系统,根据室内外温湿度、空气质量等参数自动调节空调的运行状态。
优化控制策略根据实际需求和室内外环境,制定优化的控制策略,降低能耗。
磁悬浮中央空调解决方案经济性分析一、工程概况宿迁某医院外科病房楼地下一层,地上十二层,建筑面积19248.3㎡,建筑总高度44.4m。
其中,地下层主要为设备用房,包括变电所、制冷机房、水泵房等,地上一、二层主要用途为输液室、办手术室等,三层及以上为病房。
本方案探讨办公楼新上中央空调解决方案。
二、空调设计依据(1)《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)(2)《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-2005)(3)《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067-97)(4)《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2002)(5)《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)(6)江苏省《公共建筑节能设计标准》(DGJ32/J96-2010)(7)业主提供的CAD图纸以及对本工程的具体设计要求等三、宿迁气候地理条件概况宿迁地处江苏省北部,属暖温带亚湿润季风气候,四季分明,季风盛行,秋冬季盛行东北风,春夏季盛行东南风;光照充足,热量丰富,雨水充沛,雨热同期,无霜期较长,冬冷夏热,春温多变,秋高气爽。
年平均日照2200小时,年平均气温14.3℃左右。
无霜期较长,平均为211天,初霜期一般在10月下旬,降雪初日一般在12月中旬初,活动积温5189℃,全年作物生长期为310.5天。
年降水量在1000毫米上下,由于受季风影响,年际间变化不大,但降水分布不均,6到8月雨量占年降水量近六成,易形成春旱、夏涝、秋冬干燥天气。
宿迁地区室外设计气象参数为:图1宿迁全年气温分布图四、空调负荷特点病房楼各房间使用功能不同,空调使用时间不同,各功能区运行时间为:可见,大楼空调使用时间较长,要求空调系统全天24小时运行,而且空调负荷波动较大,白天空调负荷大,夜间空调负荷小,低负荷时间占比较长,因此空调主机需要选取在满载时、低负荷运行时均能效较高产品。
磁悬浮机组很好的适应了这一点,特别适合在本项目使用。
1.引言随着科技的进步和产品技术的不断提升以及中国对外开放的深入,大批的外资
企业在中国设立其制造基地,特别是近年来半导体行业的大举进入,其全新的生产工艺及生产过程中对环境温、湿度、洁净度的较高要求,需要我们提供一个比较有效且比较低能耗的空调系统,特别需要有低湿度的空调环境保证。
目前,空气除湿主要有四种方式,通风除湿、冷却除湿、液体吸湿剂除湿和固体吸附剂除湿。
在空调除湿系统中,冷却除湿和固体吸附剂除湿是主要手段。
冷却除湿在环境对湿度要求不是很高(RH≯60~65%)的条件下,效果还是比较好,性能稳定且能耗也比较低,目前应用比较广泛。
但在生产环境对湿度要求较高(RH=45±5%)的地方,采用冷却除湿就明显是不经济的。
采用转轮除湿机,将不受空气露点影响,且除湿量大,特别适用于低湿条件下,但如果全部除湿仅采用固态吸附原理的转轮除湿机进行,由于其再生耗能量也比较大,此种方案也不是最经济的。
由于转轮除湿和冷却除湿各有所长,将其优化组合,各取所长,互补所短,会更好的发挥其效能。
2.湿度在半导体行业中的要求半导体的生产工厂要在全年四季的气候条件下,生产车间内部要求维持稳定的环境,特别是对于生产环境的温度、湿度、空气洁净度、气流组织,压力平衡等多个空调参数都提出了严格的要求。
有别于其他的恒温恒湿环境系统的要求,由于电子产品对静电的敏感性和高湿度环境对其品质的影响,其对湿度的精度提出了严格要求,对于空调系统的配置,则要求系统同时具备夏季除湿的功能和冬季加湿的功能。
一般的,半导体生产行业的温湿度条件为:T=22±2°C,RH=45±5%;而对于这个温湿度要求,传统上经常采用冷冻除湿+后加热(再热)方式进行处理,并取得了一定成果。
但这种方式却存在着一个致命问题,冷热的抵消和能耗的巨大浪费,特别是由于半导体行业的大新风,大排风系统、生产环境为大空间洁净环境以及目前许多厂主要集中分布在华南和华东地区的特殊情况,使得这个问题十分突出。
因此,在最新的许多半导体厂房的空调系统开始使用新风通过新风机组(冷却除湿)和转轮除湿机联合处理湿度、温度而后通过后空调机组处理的组合方式,达到室内送风温、湿度要求,并取得了显著收益。
3.工程实例一、设计条件及要求:a、室内要求:T= 22±2℃;RH= 50±5%;TL=11.5℃;d= 8 g/kg;b、洁净级别:10K(10000级);c、体积:S=2000 m2;H=2.8 m;d、工作人员:30 名,车间无工艺湿负荷;e、新风量:9500 m3/h;f、送风量:120000 m3/h,正压5~10 PA;g、室外环境条件:T= 35 ℃;RH= 70%;d=25 g/kg;二、空调系统设计方案及优缺点:a、方案A:新风机组(MAHU)+组合式空气处理机组(AHU),其空气处理过程如下:新风过滤经表冷处理后与房间回风混合,再经表冷器处理到机器露点(TL=12℃)后再加热至送风温度(T= 18.5℃)后,统一送风到车间。
分析如下:由于车间内部的露点温度为11.5℃,并且设计条件中车间内无其他工艺湿负荷。
根据这种条件,我们假定车间内部没有任何产湿量,则需要送风露点和车间相同为11.5℃,这时对于新风和回风达到11.5℃露点所需要的冷量为:新风冷负荷:9500*1.2*(101.2-32.2)/3600 =162 Kw;(新风预冷至18℃,95%)回风冷负荷:120000*1.2*(44-33)/3600 = 440 Kw 总计:162+440 = 602 Kw;而在处理空气露点温度达到车间露点温度后,需要进行加热补偿,以保证送风温度的要求,这时所需要的再热量为:再热负荷:120000*1.2* (39.8-33)/3600=272 Kw 总能耗为:冷:602 Kw. 热:272 Kw. 从上述分析和计算可得出,能耗抵消为:272 Kw 但实际上,车间内部由于人员的工作,维护结构的内外的水蒸汽分压力差以及车间门的开启等因素,车间内不可避免的存在湿负荷,这就要求送风露点温度应略低于车间内部露点温度,这会
导致更大的冷热能耗抵消。
一般的,由于新风的焓值非常高,无法通过新风表冷器直接将新风冷却到11℃露点温度。
所以经常采用新风和回风混合后,再表冷器处理的方法进行操作。
同时,这种空调系统不仅要求在夏季可以同时满足制冷(控温和除湿)和供热(满足湿度要求)功能;并要求在某些过渡季节甚至冬季同样需要开启制冷机组,目的仅仅是除湿(对新风进行降温除湿)。
而后再通过后加热补偿的方式,重新控制室内的温度要求,浪费了大量的能源更为严重的是,在某些情况下,后加热的配置量往往偏低,特别是后加热器采用电加热时,这种情况更为常见。
这时的空气因无法得到足够高的送风温度而导致车间内部的相对湿度偏高,这种情况下,要求制冷机组需要将送风露点(温度)进一步降低,而在送风露点下降时,温度随之下降从而导致车间内部的湿度无法得到严格保证。
对于制冷机组,需要将空气处理到11℃露点温度,因此要求冷水温度一般为5~10℃。
但在这种工况下,制冷机组的效率也往往会有所衰减,从而需要配置较大容量的制冷设备,引起初投资的增加。
b.方案B:新风机组(MAHU)+ 转轮除湿机组(Dehumidifier)+组合式空气处理机组(AHU),其空气处理过程如下:新风过滤,经过新风表冷器,一般处理到18℃露点,之后经过转轮除湿机进行等焓除湿(空气露点为4℃,d=5.2 g/kg,T=42℃);
除湿后的干热空气再和回风混合后(T=23.5℃, d=7.9 g/kg),通过后表冷器进行干工况降温处理到送风温度(18.5℃),送风到车间。
能耗为:新风表冷冷负荷:9500*1.2*(101.2-50)/3600=162 Kw 除湿机能耗:125 Kw 后空调冷负荷:120000*1.2*1.005*(23.5-18.5)/3600=201 Kw 总能耗为:冷:363 Kw. 热:125 Kw. c.方案比较:传统冷冻除湿+后加热系统转轮除湿机系统新风表冷能耗162 Kw 162 Kw 后表冷器能耗440 Kw 201 Kw 电加热能耗272 Kw 125 Kw 总能耗(折算为电能):383.8 Kw 193Kw 由上述分析和计算可得出,使用转轮除湿机系统和传统的冷冻除湿机+后加热器方式,能耗节约为45%左右。
同时,由于转轮除湿机可以将新风进一步除湿干燥,以抵消车间的其他室内湿负荷,尤其是在系统初期调试及房间发热量不足(即生产开工不足)期间,这种系统运行更加可*,安全性更好,完全可以满足半导体洁净车间全天候的生产要求。
4.转轮与冷却联合式除湿空调系统的特性转轮与冷却联合除湿空调系统,就是将具有冷热交换的冷却除湿循环系统与转轮除湿相结合,利用制冷系统的吸热除湿进行前期除湿,而利用转轮除湿机进行深度除湿。
冷却除湿在一定的范围内除湿效果好,且性能稳定,但当湿度要求较低时,冷却除湿的能力明显下降,此时选用转轮与冷却联合除湿系统,可以达到很好的效果。
冷却除湿作为前期除湿,突出了冷却除湿机高露点工况下能耗低的特点,利用转轮除湿进行深度除湿,突出了转轮除湿机低温低湿条件下,不受露点限制且除湿量大的优点。
此系统常用的处理流程如下:1:冷却除湿;2:转轮除湿;3:等湿冷却;5:再生加热;6:绝热再生5.结论在低湿环境条件下,采用转轮与冷却联合式除湿空调系统具有仅冷却除湿机不可比拟的优越性。
根据基础资料确定冷热湿负荷
根据负荷计算风量,根据净化级别计算风量,取二者最大值
根据人员,压力,工艺要求确定新风量
根据净化级别确定各级过滤的级别
根据负荷,冷热源形式确定管路
开始画图。
当然这只是最基本的步骤,具体设计要麻烦的多。