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水利工程施工混凝土产生裂缝成因及防治措施发布时间：2022-05-11T07:15:47.093Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷2期作者：白光军[导读] 随着社会经济的迅速发展，城运输业的发展加快，水利项目逐步增加。
白光军德州市水利局水利施工处摘要：随着社会经济的迅速发展，城运输业的发展加快，水利项目逐步增加。
水利工程建设水平与城市整体展水平密切相关。
但是，在水利项目的实际实施过程中，为了确保它能够在水利项的进一步使用中充分挥其作用和价值，有必要确保项目实总体质量符合关规则和标准。
但是，混凝土裂缝在目前水利土木工程建设中占有重要地位，如果没有科学合理的控制，将影响项目实的总体质量。
有关部门和工作人员应更重视混凝土裂缝，对混凝土裂缝进行深入分析和研究，并确保能够进行科学理的控制，进一步提高地工程施工量。
因此，本文主要分析了地施工裂控制的具体措施，提出了科学合理的建议。
关键词：水利工程；混凝土；裂缝成因；防治一、概述（一）概念及其特点目前，经济和社会发展的步伐正在加快，城市建设进程突了城市交通的速和强度以及增长，对城市交通基础设施建设提出了更严格的要求，是建设水利项目的直接动力。
混凝土是地建设必不可的工程材料。
混凝土的特点是条件较结和收缩。
在外力作用下，当混凝土外部应力超过极限强度时，它极易受到裂缝等疾病技术和方法的影响，成为限制地土木工程施工质量一个重要因素。
水利部分建工程的地为复杂，环境温度波较大，不利于混凝土的顺利有序施工。
此外，关于混凝土工程施工的操作不明确，可能导致后期裂缝。
因设计标此，加强地施工过程管理，有效控制混土裂缝势在必行。
(二)水利工程混凝土裂缝问题危害程度水利土木工程设与城市运输发展水平密切相关。
通过实施水利设项目，我们可以促城市交通发展，优化城市交通环境随着城市人口的增加，它将促进城市水利行业的快速展.目前，随着水利输网的不断扩大，水利工程逐步增加。
但是，在施工期间将使用大量的混凝土建筑材料，如果混凝土出现裂缝，水利本身的抗渗能力也会降低。
水利工程建筑物混凝土裂缝分析论文在许多的重力坝、水闸、渡槽、涵洞水利工程中，由于混凝土的施工和本身变形、约束等一系列因素，均产生大量的表面裂缝和贯穿性裂缝。
因为裂缝的存在和发展，破坏了水工建筑物结构的整体性，影响了水工建筑物的结构受力状况与稳定，给水工建筑物结构的运行事带来不确定性，而且易导致水工建筑物内部与钢筋锈蚀，降低水工建筑物结构的耐久性，甚至会引起渗透变形，危及水工建筑物的结构的稳定性。
由此可见，分析裂缝的成因，探讨防治措施，对水利工程建筑物的应用有着极其重要的意义。
当然，引起水工建筑物混凝土结构产生裂缝的原因是多方面的。
但是，归纳起来可分为荷载作用引起的裂缝和非荷载引起的裂缝两类。
本文对这两类因素进行了分析，并根据实践经验对在施工中进行预防的措施，供参考。
2荷载作用引起的裂缝2．1水工建筑物混凝土结构在使用荷载作用下，由于截面的混凝土拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的，所以构件在使用时总是带缝工作的。
这类裂缝总是与主拉应力方向大致垂直，且最先在荷载效应最大处产生。
如果荷载效应相同，裂缝首先在混凝土抗拉能力最薄弱处产生。
2．2预防荷载作用引起的裂缝的措施是合理的配筋。
在施工过程中，选用混凝土粘结较好的变形钢筋，控制钢筋的应力不过高，钢筋的直径不过粗，并用钢筋不在混凝土中分布比较均匀。
这样就能较好地控制正常使用条件下裂缝宽度，不致过宽。
3非荷载引起的裂缝在水工建筑物混凝土物件中，大部份缝是由非荷载因素引起的，如温度变化、混凝土收缩、基础不匀沉降、塑性坍落、钢筋锈蚀、碱—骨科化学反应等等。
3．1温度变化引起的裂缝3．1．1水工建筑结构件随着温度的变化而产生变形，即通常所说的热胀冷缩。
当变形受到约束时，便产生了裂缝，约束的程度越大，裂缝就越宽。
预防热胀冷缩的措施：一是撤去约束，允许自由的产生变形；二是设置伸缩缝。
3．1．2水泥和水所引起化学反应引起裂缝。
大体积混凝土开列的主要原因之一，是由于混凝土在硬化过程中，水泥和水起化学反应，产生大量的水化热引起混凝土的温度上升，如果热量不能很快散失，内部和外部温差过大，就将产生温度应力，使结构内部受压，外部受拉。
水工建筑物混凝土裂缝成因分析及处理措施【摘要】裂缝是水工建筑物混凝土常见的病害之一，若处理不当，很可能会影响到混凝土的使用功能和建筑物的质量。
为此，本文结合工程实例，就水工建筑物混凝土裂缝产生的原因进行分析，并在此基础上提出相应的裂缝处理措施，旨在提高混凝土质量，以指导实践。
【关键词】水工建筑物；裂缝；温差；处理措施水工建筑物是实现各项水利工程目标的重要组成部分，具有调节水流、防治水害和开发利用水资源等重要功能。
但在水工建筑物应用过程中，时常会出现混凝土裂缝的现象，这些混凝土裂缝的存在和发展，不仅会破坏到建筑物结构的整体性，影响混凝土结构的受力状况和稳定，而且也影响到建筑物的使用功能和使用寿命，严重情况下还会造成财产的损失。
造成水工建筑物混凝土裂缝的原因是多方面的，包括气温温差、水化热温差、混凝土收缩及水下墙基础水平阻力系数差异大等。
因此，分析混凝土裂缝产生的原因，寻找有效的处理措施解决以避免混凝土裂缝的产生，对保证建筑物的质量具有重要意义。
1.概述某水工建筑物长度42.47m，宽度13.2m。
发电机层高程185.75m，水轮机层和尾水平台高程180.40m，蜗壳层高程176.20m。
水电站主机间和水工建筑物水下墙长大约为31m，水工建筑物基础开挖至岩性为灰色细粒砂岩的新鲜基岩，并进行固结灌浆等基础处理。
水工建筑物分段长度基本符合《水电站厂房设计规范（sl266-2001）》中构造设计要求（永久变形缝间距宜为20-30m）。
尾水平台段水下墙与其下尾水管大体混凝土相接，长16.5m；其余段水下墙与岩基相接，并在岩基上辅设一层100mm厚c10素混凝土垫层。
水下墙底高程为180100m，顶高程为185.75m。
水下墙厚500mm，构造筋10@250，配筋率0.157%；混凝土c20，4.25号水泥。
混凝土配比：水、水泥、砂、碎石重量（kg/m3）分别为：168、309、654、1269。
混凝土建材试验结果正常，试块强度达到或超过设计强度。
水运工程中混凝土裂缝的原因及预防措施分析摘要：水运施工中造成混凝土出现裂缝的原因是多方面的，由于其内部强度相对较高，表面积小，体积大等原因，其释放水化热的过程比较集中，内外温差短时间内变化巨大，造成相应的拉伸应力，超出了正常的承受范围以外，就会造成裂缝的问题，进一步影响整个结构的稳定性和使用效果。
会对其整体的工程质量产生深远的影响，因此必须进行科学合理的规划分析，严格的监控施工过程，为后期工作奠定良好的基础。
关键词：水运工程；混凝土裂缝；原因；预防措施1水运施工过程当中混凝土裂缝出现的缘由1.1塑性收缩裂缝通常情况下，混凝土裂缝中会因为热量以及蒸发的原因而出现塑性收缩裂缝的情况。
如果混凝土的体积较大，那么在外界环境的影响下，就会受到收缩应力的影响而出现收缩的情况，在这一过程中，裂缝也会随之产生，混凝土裂缝经常会在施工阶段产生，一些裂缝的产生有时也不会直接显现，而是在工程完工后的几年甚至十几年间才突出显现的，一些工程人员认为这是工程老化的原因，实际上是不对的，主要是早期原因造成的裂缝，因此会造成混凝土的使用效果受到了限制。
在严重的情况下还会对其内部造成不同程度的影响，以至于出现渗漏的情况。
综上原因，为了有效的控制塑性收缩而产生的裂缝情况，就需要进一步加强其有效的控制，提升水运工程中混凝土重力坝的防滑能力，这样整体结构的稳定性才能得到有效的保障，以确保工程质量的过关。
1.2温度变化引起的裂缝混凝土在配置完成后，需要进行静置硬化。
在这一过程中，水和水泥就会出现水化热反应，使得混凝土内部的温度急剧上升，而且热量散失速度较慢，从而使得混凝土内外的温差过大，这样就会使得温度应力出现。
在温度应力的影响下，混凝土结构会受到加大的拉伸力，在硬化初期混凝土还能够抵抗这一拉伸力，但是在硬化逐渐接近完成的时候，混凝土内部的温度应力会逐渐加大，在超过混凝土所能够承受的极限时，混凝土水运工程混凝土表面就会出现裂缝，在水流的冲刷作用下，就会出现渗透的情况。
水利施工中混凝土裂缝的分析及控制张涛摘要：水利工程在我国经济发展过程中起着重要的作用，是我国重要的基础建设工程，随着人们生活水平的提升，人们对水利工程建设质量也提出了更高要求。
在水利工程项目建设的过程中，混凝土裂缝问题是比较常见的工程问题，对于水利工程整体质量的提升起着很大的阻碍作用，不仅会降低水利大坝的使用寿命以及承载能力，还容易引发安全事故。
因此，探讨水利施工中的混凝土裂缝的原因及防治对策具有重要的现实意义。
关键词：水利施工；混凝土；裂缝；成因；控制措施中图分类号：TV544文献标识码：A1水利施工中混凝土裂缝的原因1.1温度原因混凝土在凝固的过程中会产生一种特殊的现象，也就是水热化，这种现象会导致混凝土内与混凝土外部之间温度差异变大，温差过于明显引发混凝土裂缝，温度差异原因是混凝土裂缝产生的主要原因之一。
如果施工现场的降温条件较差，就无法降低混凝土内部温度，混凝土内部水分蒸发会迅速蒸发，从而引发混凝土裂缝现象。
另外，在冬季时，混凝土内部的水温度会急速下降，变得非常低，就会产生一定程度的渗透压力，也会导致混凝土出现裂缝。
同时，混凝土内部水结冰也会引发混凝土裂缝，这主要是由于混凝土膨胀所导致。
1.2混凝土施工不当或违章虽然随着人们对水利工程质量以及水利工程中混凝土施工重视程度的不断增加，现阶段在水利工程中进行混凝土施工时，进行了严格的现场控制，但是仍有部分施工过程中会出现混凝土施工不当或违章问题，此时对混凝土构件质量产生了极为不良的影响。
（1）在现场施工过程中，可能由于钢筋绑扎间距超标或绑扎距离不均匀等问题，而导致混凝土板所拥有的局部抗拉性能，无法满足水利工程需求，在后期使用过程中，混凝土容易受到抗拉性能影响而发生裂缝[2]。
（2）当施工人员过早拆除下层模板时，可能会造成混凝土强度尚未达到施工要求与工程设计要求，容易诱发混凝土裂缝。
（3）施工中所使用的钢筋保护层厚度过小时，钢筋易发生锈蚀现象，此时混凝土构件容易受到钢筋锈蚀的影响，而产生纵向裂缝。
水工建筑中的混凝土裂缝问题及其应对措施分析张若薇胡龙强摘要：目前，为了给人民群众提供更好的基本服务和生活环境，我国在水利基础设施建设方面投入了大量的人力物力。
但要保证这些水利基础设施的有效性，必须保证其施工质量，但在目前的水利建设中，混凝土裂缝严重影响水利建设质量。
在此基础上，对水工建筑物混凝土裂缝产生的原因进行了分析和研究，并提出了相应的对策，以供参考。
关键词：水工建筑；混凝土裂缝问题；应对措施；分析1混凝土的裂缝概述在常见的水工建筑材料中，混凝土裂缝主要分为塑性收缩裂缝、凝结裂缝、沉降收缩裂缝和冻胀裂缝。
不同的施工裂缝具有不同的特点，主要表现在以下几个方面：（1）塑性收缩裂缝。
这种施工缝经常出现在新浇水建筑物上，其主要原因是由于建筑物表面的收缩塑性变形引起的，而这种收缩塑性变形是由已浇建筑物的水分挥发引起的。
塑性裂缝主要发生在混凝土表面、浅层和泥面。
当有大风和高温时，塑性变形更为明显。
（2）收缩裂缝。
这种情况表明，当水泥与细骨料混合时，水泥用量超过理想范围，会使混凝土浇筑材料表面的哑光土层变厚，凝结裂缝的可能性大大增加。
主要原因是下部混凝土抗压强度不足，出现裂缝。
（3）沉降收缩裂缝。
水工建筑物混凝土埋件的这些部位和表面往往是出现沉降收缩裂缝最明显的部位。
裂缝形状接近梭形，宽度较窄，一般延伸至增强材料表面。
造成这种现象的主要原因是混凝土材料浇注后，粗骨料会下沉，挤出一定的空气和水。
（4）冻胀裂缝。
这种裂缝是由于混凝土浇筑初期受冻影响而产生的，其负面影响往往是深远的。
当建筑物所在环境温差变化较大时，混凝土在寒潮作用下发生冻胀裂缝的可能性较大，裂缝的发展呈现不规则性，主要发生在混凝土表面较浅的部位，而冻胀裂缝往往是引起大型结构裂缝的主要原因。
2水工建筑中混凝土裂缝的成因2.1温度引起的裂缝产生温度裂缝的原因是拆模期间混凝土内外温差过大，混凝土内水化放热率与混凝土外表面放热率相差较大，产生拉应力，导致混凝土变形开裂。
水工混凝土构件裂缝检测方法及应用摘要：水工结构工程缺陷是水利工程安全的重大隐患，我国大量的水工混凝土结构存在着各种类型的缺陷，其中裂缝是水工结构缺陷中最常见的形式，结构性裂缝的延伸扩展对构件承载能力的损害最大，严重影响着水工结构的整体性和耐久性；微裂纹是结构性裂缝的先兆，结构性裂缝的产生是微裂纹任意发展的结果。
因此，水工混凝土结构的裂缝防控工作十分重要，而防控工作的第一步是尽早发现微裂纹，在其发展到关键点时，对结构进行支护，以此控制结构性裂缝的产生。
关键词：水工混凝土构件；裂缝检测；方法近年来，随着国家对水利设施建设投资力度的逐渐增加，新建、扩建的水利水电工程也逐渐增多，这些水利水电工程的运行条件极其复杂，尤其是水工建筑物的水下部分，在长期水下运行的过程中，会出现不同程度的工程问题和病害险情，我国是世界水库大坝最多的国家，现有水库大坝在这些水利工程中，水工混凝土结构存在着各种类型的缺陷。
其中裂缝是最主要、最常见的病害形式之一。
一、水工混凝土结构裂缝的类型水工混凝土结构裂缝的类型很多，性态千差万别，包括微观裂缝、细观裂缝、宏观裂缝。
如果要正确判断水工混凝土结构的裂缝，必须对裂缝的成因及形式进行全面的分析，现从裂缝产生原因、产生时间、活动性质、危害程度、特性、方向形状等方面对裂缝进行分类介绍。
1、按裂缝的产生原因可以分为承载受力裂缝、温度裂缝、收缩裂缝、强迫位移裂缝、结构构造裂缝、施工裂缝、预应力裂缝、装配裂缝、耐久性裂缝以及偶然作用裂缝等。
2、按裂缝的形成时间可以分为早期裂缝、中期裂缝和后期裂缝。
其中：（早期裂缝一般出现在一个月内，为混凝土尚未达到设计强度时形成的裂缝；（中期裂缝形成在六个月内，为混凝土达到设计强度后，由于设计或施工原因造成的裂缝；（后期裂缝是其后（年或更长时间形成的裂缝，主要是由于外界的因素，如突发情况或自然界侵烛造成的裂缝。
3、按裂缝的活动性质可以分为死缝、准稳定裂缝和不稳定裂缝。
水利工程施工中的混凝土裂缝分析水利工程在我国的经济发展以及社会发展过程中扮演着非常重要的角色。
因此伴随着我国的不断进步和发展，我国的水利工程建设在不断的增加过程中，数量增加的同时质量也随之提升。
在我国水利工程施工过程中，环节非常多，同时涉及到的方面也非常多，这样就需要我们在施工过程中对很多环节都有非常好的重视程度。
混凝土的施工在水利工程施工中是一项非常重要的施工项目，因此在水利工程施工中对混凝土的施工治理要格外注意。
文章针对水利工程施工中的混凝土裂缝进行详细的阐述以及分析，希望通过文章的阐述以及分析能够对我国的混凝土施工的质量提升有所帮助，同时也为我国的水利工程建设的进一步发展以及创新贡献力量。
标签：水利工程；施工；混凝土；裂缝；质量；分析在我国的水利工程施工过程中使用到的最主要的施工材料就是混凝土，作为主要的施工材料，混凝土的质量会直接的影响着整个水利工程的施工质量。
因此在选择施工混凝土的过程中要格外注意。
混凝土作为最普遍以及施工最广泛的应用混合材料在水利工程施工过程中，容易出现施工裂缝，施工裂缝的存在就有可能对整个工程的质量以及工程的安全问题产生危害。
施工裂缝最主要的危害就是能够对水利工程建筑的整体结构造成威胁，对工程的受力稳定产生了一定的影响，破坏工程的内部结构。
因此我们在水利工程施工过程中，对混凝土施工裂缝进行分析，对整个施工有非常大的帮助。
通过分析混凝土施工裂缝产生的原因能够有效的找出相应的处理办法，对整个水利工程有深远的意义。
1 我国水利工程施工中混凝土的主要施工特点关于我国水利工程施工中混凝土的主要施工特点的阐述以及分析，文章主要从四个方面进行分析。
第一个是水利工程混凝土施工的工程量非常大，同时施工工期长。
第二个方面是水利工程混凝土施工具有非常强的季节性。
第三个是水利工程混凝土施工对于施工温度有着非常高的要求。
第四个是水利工程混凝土施工对于施工技术有非常高的要求。
下面进行详细的论述以及分析。
针对水工结构上混凝土廊道的裂缝分析及处治措施摘要：在各种不利因素的共同作用下，水工混凝土结构的损伤将不可避免地持续发展，并将直接影响到其正常服役性能，严重时还将导致其耐久性、稳定性和强度等性能指标的下降和抗灾能力的下降。
随着水上交通工程的发展，为了满足卸货入港时的工艺运输需要，在水工码头上设置胶带机廊，是一种必需的工艺布局。
针对海上风场对建筑材料有强烈的腐蚀作用，为了节约施工和维修费用，一般采用钢筋混凝土结构作为上部廊道。
因水工排架之间的间隔很大，为了确保皮带机排架的支柱能安放在排架上，以满足水工结构的承载需求，皮带机排架的跨度很大，部分大跨度纵梁在服役前就已产生了“两端窄、中间宽”的裂缝。
通过对裂缝原因的调查与分析，提出了相应的对策，可为同类工程的设计与施工提供借鉴。
在此基础上，本文重点讨论了水工结构上混凝土廊道的裂缝原因和处理方法，具体内容如下。
关键词：水工结构；混凝土；廊道；裂缝；处治措施引言随着国家水利事业的发展，水利工程的规模也在逐步扩大。
就目前来说，我国还有一些水库大坝是在20世纪60年代初期至80年代建造的，由于受到当时的建设水平的限制，有关工序和施工的设计标准都比较低，并且由于施工技术落后，很难保证建筑的质量。
1裂缝成因分析⑴首先对结构计算资料进行审核，通过对各构件的审核，确定设计资料符合规范的要求。
梁配筋、裂缝计算和梁挠度计算结果以及梁纵向钢筋配筋率、箍筋配筋率、腰筋配筋率等均满足规范的要求，施工图设计成果没有问题。
⑵然后根据裂隙的具体部位及形状，对裂缝的成因进行了判定。
对于钢筋混凝土框架结构的主梁来说，其主要受力方式是梁整体受弯，受扭或者受剪等。
通过对裂缝形式和裂缝部位的现场统计资料的说明，该单体断裂不具有以上裂缝特征。
通过对结构计算的审核，以及该单元在完工后还没有使用，可以确定，该裂缝不是由于设计荷载引起的。
2结构安全性分析⑴梁顶表面没有发现裂缝，上面的混凝土没有损伤，上面的梁是和下面的混凝土一起浇筑而成，所以上面的受压区域的混凝土能够得到很好地工作。
