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中国汽车市场发展趋势及对策分析随着中国经济的快速发展，中国汽车市场也得到了迅速的增长。
2019年，中国汽车市场销量达到了2798万辆，位居全球第一，成为了全球汽车业的巨头。
但是随着我国汽车市场的成熟，市场竞争也越来越激烈，品牌竞争加剧，消费者需求也在不断升级，因此，如何满足消费者需求，提供更好的服务和产品，成为了目前汽车行业需要面对的主要挑战。
本文拟以此为背景，探讨中国汽车市场的发展趋势与对策分析。
一、中国汽车市场发展趋势1. 新能源汽车越来越受到消费者关注新能源汽车在过去几年一直是中国汽车市场的重点之一。
政府引导下，新能源汽车销量不断攀升。
2019 年新能源汽车销量达到97.7 万辆，同比增长了 4.9%。
尽管在新冠肺炎疫情冲击下，2020年新能源汽车市场增速相对低迷，但它仍然是未来发展的重要方向之一。
尤其是随着环保意识的不断提高，新能源汽车在未来的发展中还有很大的空间与潜力。
2. 汽车共享和出行服务正在崛起汽车共享和出行服务也是中国汽车市场的新趋势。
自2016年面向全国开放以来，汽车共享市场快速发展。
由 Didi 和滴滴顺风车等公司推出的汽车出行服务颠覆了传统出租车行业。
更重要的是，这一新形态的出行方式不但实现了出行方式的革新，更推动了产业链多层面的创新和进步，受到众多用户的喜爱，同时也带来了多元化的收入来源。
3. 智能化、数字化将成为汽车行业的发展方向智能化和数字化是未来汽车市场的发展方向。
智能化的趋势不仅体现在汽车的自动驾驶技术、智能车联网等方面，还包括智能的产品设计和智慧的售后服务等方面。
数字化能够更好的连接生产、生活和管理，将有助于实现从生产制造、消费者行为到信息传输和商业运营的全方位数字化流通和服务。
二、对策分析1. 紧跟新技术，推进汽车智能化转型在推进汽车智能化转型的道路上，亟需政策、技术以及资本等多方面力量合作，共同推动汽车产业的智能化转型和升级。
在技术方面，需要加强对智能制造、智能驾驶、智能服务等关键核心技术的研发，并加快与互联网、通信等新兴科技的交叉融合，探索汽车制造和全产业链的智能创新和发展路径。
我国汽车行业发展现状及趋势1. 现状概述说起汽车行业，嘿，真是一条大鱼！我们国家的汽车市场，简直像火箭一样蹭蹭蹭地往上涨。
你看啊，从2010年到现在，汽车的产量和销量都在不断创新高，每年都是惊喜不断。
根据最新的数据，2022年的汽车销量已经突破了2700万辆，成了全球最大的汽车市场，真是“没谁了”。
不光是买车的人多，生产车的企业也是多得很，从传统的大厂到新兴的小作坊，真是五花八门，各显神通。
而且，大家知道吗？在这市场中，电动汽车可是大红大紫。
你看特斯拉、比亚迪、蔚来，个个都是行业的风向标，电动汽车的销量直线上升，简直是风头无两。
大家都想跟上潮流，电动出行成了新时尚，似乎不买一辆电动车就跟不上时代的步伐。
1.1 竞争格局再说说竞争格局，这可真是热闹得很！咱们国家的汽车市场，不再是几家独大的时代，品牌层出不穷，竞争如火如荼。
像是上汽、一汽、东风这些传统大佬，依旧霸占着市场，但新生的小伙伴们也不甘示弱，什么“零跑”“小鹏”都纷纷入场，真是“大浪淘沙，优胜劣汰”。
这竞争啊，不光是拼销量，还是拼技术！你们知道吗？现在的汽车可不仅仅是个代步工具，它们还聪明得很，能联网、能自动驾驶、还能给你推荐最优路线，简直是智能时代的“超级英雄”。
所以，各家企业为了争夺市场，真的是拼了老命，投入研发的资金就像大海捞针似的，根本停不下来。
1.2 支持咱们国家的也是火力全开，对汽车行业的支持真是一点不含糊。
为了鼓励大家买电动车，相关部门不仅提供补贴，还设置了很多优惠，像免购置税、减免过路费等，简直是“春风得意马蹄疾”。
这一出，立马吸引了一大批消费者，大家都想在这个“红利”的春天里，买辆电动汽车，享受一把。
再说环境保护方面，相关部门也在推行“碳中和”，汽车行业作为大头，自然要承担起责任。
推动绿色出行、降低排放，都是大势所趋。
可以说，的推动让整个行业如虎添翼，真是好事连连。
2. 未来趋势说到未来，大家都想知道，汽车行业究竟会朝哪个方向发展呢？我觉得，电动化、智能化、网联化，简直是铁打的三大趋势，谁都逃不掉。
中国汽车市场分析引言概述：中国汽车市场作为全球最大的汽车市场之一，在过去几十年里取得了令人瞩目的发展。
本文将从市场规模、消费者需求、竞争格局、政策环境和未来趋势五个大点来分析中国汽车市场的现状和发展趋势。
正文内容：1. 市场规模1.1 中国汽车市场的增长趋势随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场规模不断扩大。
根据统计数据，中国汽车销量连续多年居全球第一，市场规模已经超过了美国和欧洲。
这主要归因于中国人口众多、城市化进程加速以及消费者对汽车的需求不断增长。
1.2 城市与农村市场的差异中国汽车市场存在着城市与农村市场的差异。
城市市场主要以中高端车型为主，消费者更加注重汽车品牌和科技配置。
而农村市场则以经济型车型为主，消费者更加注重汽车的实用性和耐用性。
这种差异给汽车企业带来了不同的市场定位和产品策略。
1.3 新能源汽车市场的崛起随着环保意识的增强和政府政策的支持，中国新能源汽车市场迅速崛起。
新能源汽车销量持续增长，特别是电动汽车的销量增速较快。
政府出台了一系列的补贴和优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，推动了市场的发展。
2. 消费者需求2.1 消费者购车动机的变化随着社会经济的发展和消费观念的改变，消费者购车动机也在发生变化。
以前主要以交通工具为主要购车目的，现在消费者更加注重汽车的品质、品牌和科技配置。
同时，消费者对汽车的个性化需求也在不断增加，这为汽车企业提供了更多的市场机遇。
2.2 消费者购车偏好的多样化中国汽车市场消费者偏好的多样化也是一个显著的特点。
不同消费群体对汽车的需求和偏好各不相同，有的注重性能和驾驶体验，有的注重空间和舒适性。
因此，汽车企业需要根据不同消费群体的需求，提供多样化的产品和服务，以满足消费者的个性化需求。
2.3 消费者对品牌和质量的重视中国消费者对汽车品牌和质量的重视程度逐渐提高。
消费者更加注重汽车的品牌形象和声誉，对国际知名品牌的认可度较高。
同时，消费者对汽车的质量和安全性要求也越来越高，这对汽车企业来说是一个挑战和机遇。
国内汽车产业的现状与未来趋势一、引言随着时代的发展，汽车产业是国民经济的重要支柱之一，也是许多国家战略性的产业。
在过去几十年里，中国汽车产业经历了飞速发展的阶段，成为世界上最大的汽车市场。
然而，随着全球经济的不确定性和能源环保的要求，中国汽车产业也面临着转型升级和发展方式的调整。
本文将从产业现状和未来趋势两个方面分析国内汽车产业的发展。
二、国内汽车产业现状1. 产业规模扩大从产销规模来看，中国汽车产业已经成为世界上最大的汽车市场，2019年汽车产量为2521.5万辆，销量为2510.8万辆。
中国已拥有世界不少知名品牌，也成为了全球汽车生产基地和研发中心之一。
2. 技术创新与自主品牌中国汽车产业也经历了自主品牌的崛起和技术创新的发展。
从短短几十年来看，中国汽车品牌已经从跟随并机型复制出发，跃升到全球研发和品牌竞争的主角。
高端自主品牌不断涌现，例如吉利、长安、北汽、奇瑞、上汽等。
3. 环保标准提升和淘汰落后产能为应对气候变化和减少环境污染，中国政府从2017年开始执行超级排放标准。
此外，环保问题也是淘汰落后产能的重要原因，整个行业的集中度也在随着国内环保标准需求而不断提高。
三、未来趋势1. 智能化和电动化未来，智能化和电动化是中国汽车产业升级的主要趋势。
智能化包括车联网、自动驾驶、人工智能、大数据等方向，电动化则包括电动汽车、混合动力、燃料电池等。
并且近年来，中国政府也出台了一系列扶持政策，提供了支持和资金保障，为新能源汽车的发展消除了不少障碍。
2. 合资与并购在全球化的大背景下，中国汽车产业也正积极寻求跟世界先进车厂进行合作和并购。
随着中国汽车产业的自主研发逐步掌握核心技术，目前合资的经营方式也正在逐步向并购模式转变，电动车领域会存在极大的发展潜力。
3. 绿色产业与可持续发展未来，汽车产业的发展也要遵循可持续发展的原则，关注生态环境的保护和节能减排的要求。
这里提到的不光是汽车本身的绿色环保，也包括整个生产和物流传输的环境监管。
中国汽车市场现状和未来发展趋势一、中国汽车市场大背景:汽车产业初具规模,国产中低挡车是主力军20世纪90年代以来,我国汽车产量实现两次突破,第一次是1992年突破百万辆大关。
但是从1993年下半年开始,为控制通货膨胀进行宏观调控,GDP 增长速度持续递减,汽车市场也进入稳定增长阶段,年增长率最高不过7.3%,最低仅为2.1%。
到了1999年和2000年,汽车产量的增长率分别达到12.3%和13%,出现第二次突破,即2000年跨过200万辆。
今年1~9月,我国汽车产量185.38万辆,比去年增长12.9%。
预计全年汽车产销增长率将达到14%~15%的较高水平,总产量达到235万辆左右。
当前,我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局,建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团公司等大型企业,国产汽车市场占有率超过95%,载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求,轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解,摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
今年前三季度,摩托车产量已达717.6万辆,我国仍是世界摩托车第一生产大国。
我国现阶段居民平均收入水平较低,因而低档汽车的销售量最大,特别是在城镇,低档农用车销售量更大。
汽车产品中,中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%,各类国产高档车销售仅占20%。
二、汽车工业存在的主要问题1.市场培育滞后,限制了汽车消费的增长。
目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策,尤其是一些地方采取地区保护政策,限制使用非本地企业生产的汽车,人为分割市场。
乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性,阻碍了汽车需求的增长。
生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。
2.厂商开发能力弱,制约了新产品的发展。
我国汽车生产企业规模小、实力不强,汽车工业产品开发投入少,手段落后,数据积累少,人才匮乏,尚未形成高水平的汽车产品开发体系和自主开发能力。
汽车行业市场现状分析未来发展趋势及机遇（二）引言概述:汽车行业作为现代经济的重要组成部分，一直以来都是各国经济发展的关键领域之一。
本文将对汽车行业的市场现状进行详细分析，并展望未来的发展趋势和机遇。
正文内容:1. 技术创新驱动的市场变革- 自动驾驶技术：随着人工智能和传感器技术的快速发展，自动驾驶汽车正逐渐成为技术和市场的焦点。
- 电动汽车：环保意识的提高和电池技术的进步推动了电动汽车市场的增长。
- 连接技术：智能手机和互联网的普及使得车辆与外部世界的连接更加紧密，产生了新的商机。
2. 新能源汽车的快速增长- 政府政策的支持：各国政府纷纷出台政策，鼓励消费者购买和使用新能源汽车，为市场提供了巨大机遇。
- 环保需求的增加：随着全球环保意识的提高，消费者对环保型汽车的需求也在不断增加，推动了新能源汽车市场的快速增长。
- 成本下降和技术进步：随着新能源汽车技术的成熟和成本的下降，更多的消费者能够接受和购买新能源汽车。
3. 智能化和互联化的发展趋势- 人工智能的应用：人工智能在汽车行业的应用不断扩大，如语音助手、智能驾驶辅助系统等，提升了驾驶体验和安全性。
- 车联网的发展：车联网技术的兴起使得车辆之间能够相互通信和共享信息，为车主提供更便利的服务，同时也为企业提供了更多的商机。
- 数据的价值：汽车行业通过收集和分析大数据，可以更好地了解消费者需求和行为，从而进行更精准的营销和服务。
4. 智能制造和供应链优化- 工业4.0的引入：智能制造技术的应用使得汽车制造过程更加智能化和高效化，减少了人力成本和生产成本。
- 供应链优化：利用物联网技术和大数据分析，汽车行业可以实现供应链的信息共享和实时监控，提高供应链的效率和灵活性。
- 个性化定制的提供：利用智能制造技术，汽车行业可以根据消费者需求实现个性化定制生产，提供更多元化的产品选择。
5. 新兴市场和全球化发展- 新兴市场的机会：汽车行业在新兴市场的发展潜力巨大，特别是一些亚洲和非洲国家，如中国、印度和尼日利亚等，这些市场提供了更大的销售和投资机会。
年中国汽车行业发展现状及未来趋势报告年中中国汽车行业发展现状及未来趋势报告近年来，中国汽车行业经历了深刻的变革和快速的发展，成为全球汽车产业中备受瞩目的重要力量。
在年中的这个节点上，让我们来深入探讨一下中国汽车行业的发展现状以及未来的趋势。
一、发展现状1、产销量持续增长中国汽车市场的产销量一直保持着较高的增长态势。
尽管受到全球经济形势和疫情等因素的影响，出现了一定的波动，但总体上仍然保持着稳定增长。
特别是新能源汽车领域，产销量呈现出爆发式增长，成为拉动汽车市场增长的新引擎。
2、新能源汽车崛起新能源汽车在中国市场的发展势头迅猛。
政府的大力支持、技术的不断进步以及消费者环保意识的提高，都促使新能源汽车的销量逐年攀升。
各大汽车厂商纷纷加大在新能源汽车领域的研发和生产投入，推出了一系列具有竞争力的车型。
3、智能化加速推进随着科技的飞速发展，汽车智能化成为了行业的重要趋势。
自动驾驶技术、智能座舱、车联网等智能化功能逐渐普及，为消费者带来了更加便捷、安全和舒适的驾驶体验。
许多汽车企业与科技公司合作，共同推动汽车智能化的发展。
4、自主品牌崛起中国自主品牌汽车在技术研发、品质提升和品牌建设方面取得了显著进展。
一些自主品牌汽车不仅在国内市场占据了一定的份额，还开始走向国际市场，展现出较强的竞争力。
5、市场竞争激烈国内汽车市场竞争日益激烈，不仅有传统的燃油车品牌之间的竞争，还有新能源汽车品牌的不断涌入。
外资品牌、合资品牌和自主品牌之间的竞争格局不断变化，促使企业不断提升产品质量和服务水平。
二、面临的挑战1、芯片短缺全球芯片供应短缺对中国汽车行业造成了一定的冲击，导致部分车型生产受限，交付周期延长。
这不仅影响了汽车企业的生产计划，也给消费者带来了不便。
2、原材料价格上涨钢铁、铝等原材料价格的上涨增加了汽车企业的生产成本，压缩了企业的利润空间。
企业需要通过优化供应链管理、提高生产效率等方式来应对成本上升的压力。
3、充电基础设施不足虽然新能源汽车发展迅速，但充电基础设施的建设相对滞后，充电难的问题仍然存在。
汽车行业现状及发展趋势分析报告汽车行业是世界经济发展的重要组成部分，也是我国经济发展的重要支柱之一。
本文将对汽车行业的现状及发展趋势进行分析。
一、汽车行业的现状1. 国内汽车市场规模不断扩大：随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场规模不断扩大。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车销量达到了2574.8万辆，同比增长0.9%。
2. 汽车产业链完善：中国汽车产业链已经建立起了较为完善的生态系统。
从零部件供应商到汽车生产商再到销售商，形成了一个完整的产业链，为汽车行业的发展提供了良好的基础。
3. 汽车技术不断创新：随着科技的迅速发展，汽车技术也在不断创新。
电动汽车、智能汽车、自动驾驶技术等成为了当前汽车行业发展的热点。
许多汽车制造商也在加大研发力度，推出了各种新能源汽车和智能汽车产品。
二、汽车行业的发展趋势1. 新能源汽车成为发展重点：随着环境污染问题的日益突出，新能源汽车成为了汽车行业发展的重点。
国家也出台了一系列政策来推动新能源汽车的发展，包括补贴政策、减免购置税等，促进了新能源汽车的销售。
2. 智能化、互联网化成为趋势：智能汽车和互联网汽车成为了汽车行业的趋势。
智能汽车可以通过人工智能、大数据分析等技术提供更多便利和安全性能。
互联网汽车则将汽车与互联网相连接，实现了车联网，提供了更多的信息和服务。
3. 智能驾驶技术迅速发展：自动驾驶技术是未来汽车行业的发展方向之一。
目前，许多汽车制造商和科技公司已经投入了大量资源进行自动驾驶技术研发，并在一些城市进行了测试。
自动驾驶技术的商用化将会带来汽车行业的新一轮变革。
4. 共享经济模式兴起：共享经济模式在汽车行业也得到了广泛应用。
通过共享汽车，人们可以更便捷地获得出行服务，解决了交通拥堵和城市停车难的问题。
共享经济模式也进一步推动了汽车市场的发展。
5. 中国汽车企业国际化进程加快：中国汽车企业的国际化进程也在不断加快。
一方面，中国汽车企业通过并购等方式来扩大海外市场份额；另一方面，一些中国汽车品牌也开始在海外市场上发力，提升了中国汽车品牌的国际影响力。
汽车行业的现状与趋势分析随着全球经济的快速发展和人们消费水平的提高，汽车行业在过去几十年中取得了长足的进步和发展。
从最初的工业革命开始，汽车已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
本文将对汽车行业的现状与趋势进行分析，并探讨未来的发展趋势。
一、汽车行业的现状目前，全球汽车行业已经成为世界上最重要的制造业之一，为全球经济增长作出了巨大贡献。
汽车生产和销售规模持续扩大，主要汽车生产国如中国、美国、德国等成为全球汽车制造业的重要中心。
汽车行业涵盖了整个产业链，包括汽车设计、生产、销售、售后服务等多个环节。
全球知名汽车品牌如大众、丰田、福特等在竞争激烈的市场中占据一席之地。
二、汽车行业的趋势分析1. 电动化趋势：随着环保意识的增强和对能源消耗的担忧，电动汽车将成为汽车行业发展的重要趋势。
全球许多国家和地区纷纷制定了推广电动汽车的政策，鼓励车企研发电动汽车技术，并提供相关的补贴和减税政策。
2. 智能化趋势：随着科技的不断进步，智能汽车的发展成为汽车行业的另一个重要趋势。
智能汽车通过引入人工智能、自动驾驶等先进技术，提升了汽车的安全性、便利性和舒适性。
越来越多的车企开始研发智能汽车，并与科技公司合作推出智能化解决方案。
3. 共享化趋势：共享经济的兴起对汽车行业产生了深远的影响。
共享汽车模式逐渐成为一种新型的出行方式，为人们提供了更加便捷和经济的交通工具。
许多城市纷纷推出共享汽车服务，满足了人们短期出行的需求。
4. 新能源汽车趋势：由于石油资源的日益稀缺和环境污染问题的加剧，新能源汽车成为了全球汽车行业的发展方向。
除了电动汽车，氢能源汽车、太阳能汽车等也受到了关注。
新能源汽车的研发和推广将在未来起到重要的引领作用。
5. 自动驾驶趋势：自动驾驶技术的发展成为了汽车行业的另一个热点。
通过引入激光雷达、感知器、高精度地图等先进技术，实现车辆的自动驾驶，提高驾驶的安全性和效率。
目前，全球许多车企和科技公司都在积极研发自动驾驶技术，并进行相关的测试和实验。
汽车发展现状及趋势
近年来，随着科技的发展，汽车行业不断进步，发挥着越来越重要的作用，推动人类社会进步。
目前，汽车的发展呈现出良好的趋势，环保、智能、节能及安全等方面都有了很大的改善和发展，而且未来的发展有望更加迅速。
一、汽车行业的现状
目前，汽车行业发展迅速，在安全、节能、环保等方面都有了一定的发展，提高了人们的出行质量，也为社会的发展做出了贡献。
（一）安全
汽车行业在安全方面也有了很大的发展。
目前，很多大型汽车制造商都开发了许多安全性能优良的汽车，比如安全带、智能安全系统等，以提高汽车的安全性能。
而且，许多国际汽车行业联盟也在不断推出新的安全标准，如国际新能源汽车联盟（INCA）等，以保障汽车安全出行。
（二）环保
近年来，为了减少汽车污染，许多国家政府都采取了各种政策措施，如新能源汽车补贴政策，推动汽车行业全面实施新能源汽车，取得良好的成果。
目前，新能源汽车的发展逐渐成为主流，新能源汽车的比重渐趋提高，这有助于缓解城市空气污染，也为城市的可持续发展做出了贡献。
（三）节能
目前。
生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。
－－泰戈尔从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。
在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。
接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。
最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。
尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。
且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。
在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。
另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。
国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。
二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。
这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。
就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。
目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。
除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。
依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。
二．成本近期汽车制造成本的上涨不仅仅只限于钢材价格飙升，煤、焦炭、玻璃、橡胶等原材料价格也是一路走高，美元贬值，出口退税调整，从紧的货币政策导致财务成本增加，新《劳动法》实施导致的劳动力成本增加等等，不断挤压单位整车利润空间，汽车企业的生存能力受到严峻考验。
在汽车价格不断下探的市场环境中，成本上涨只能内部消化，从成本控制能力与抵御风险能力可以看出企业实力的差别，有了长远的成本控制方案，等于拥有了持续竞争优势。
如果说价格战是削薄利润的利刃，那么原材料成本上涨就是另外一把削减利润的快刀，是对企业以成本控制为中心的生存能力的一种考验。
上涨的原材料压力更是驱赶效率低下企业的鞭子，是对整个汽车行业重新洗牌分类的尺子。
三．机遇与风险我国汽车政策属地性、汽车生产与销售各自为政、地方保护主义严重、产业政策无法得到很好的贯彻实行，这都导致消费者想买车都难的局面。
加上在汽车税费方面，各级政府我行我素，在汽车购买和使用过程中各种收费项目繁多、数额巨大。
同时在售后服务系统的观念上，国内企业与国外企业差距很大。
根据欧美国家的统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件的利润占20%，而50%至60% 的利润是从汽车服务业中产生的。
目前，美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额。
就汽车售前市场与售后市场的比重来说中国还是倒挂的，将来后者的发展空间比前者更大，整个汽车服务行业是一个几万亿的大市场。
国内外专家把这个市场喻为“超级蛋糕”。
我国汽车服务业起步虽晚，但市场发展势头非常迅猛，汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。
中国汽车后市场服务可归为：汽车美容、装饰、养护、汽车电子等11个大类近四百项具体的服务。
目前，国内的汽车后市场格局还处在三国时代——即4S店、单体店的服务、连锁品牌三足鼎立。
国外品牌先进的服务理念、完善的服务措施有优势。
国内企业也有着建立网络渠道，了解消费习惯、推广服务文化等方面的先天优势。
但与国外品牌相比，国内企业虽然数量上占绝对优势，但大多是“小作坊”型企业，具有现代化企业管理、适应现代化竞争的企业为数不多。
不少汽车美容店是由原先的汽修或洗车厂改头换面而来，打着汽车美容的幌子从事简单原始的服务。
中国本土汽车服务企业应该加盟连锁为主，并以品牌为依托、以质量求生存，油价的持续攀升以及哥本哈根峰会的召开，再次将环保、开发新能源的议题摆上日程，并带动汽车市场结构性调整。
节油型的中级车和小型车的优势也逐渐体现出来。
巨大的机遇与挑战并存。
这种市场洗牌带来的结果是加速汽车行业的‘马太效应’——那些具有先进的动力技术，同时油耗低的小排量车将更加受到青睐，一些技术含量低、油耗又高的车型则将被淘汰出局。
当越来越多的工薪阶层成为汽车消费的中坚力量，同时随着市场的逐渐成熟，越小的车越不安全的观念会得以改变。
在油价高涨的环境下，节能环保已成为社会发展的趋势，更多节能环保车型被推出，以满足市场需求。
随着油价的上涨和环保压力的加大，会让汽车厂家加快节油技术和新能源的开发，能否掌握相关的先进技术将在一定程度上左右企业的发展。
企业只有在发展理念、组织架构、业务流程、质量管理、国内外市场营销等方面进行全面调整，与时俱进，充分整合企业、行业资源，达到优化配置，方可踏破坚冰，实现新的发展。
四．市场、政府、企业从宏观环境看，燃油税的征收、汽车振兴计划的实施、国家鼓励消费等政策频出，都有利于今年轿车市场的启动，企业蓄势待发。
燃油税实施：成品油消费税调整、取消养路费以及连续两次降低成品油价格，减轻了大多数消费者的用车负担，也有利于尚未购车的准车主。
目前实施的燃油税意味着每年将减少了1000元的养路费负担。
购置税减半：从今年1月20日到年底，1．6L以下排量乘用车减半征收购置税。
暂时减征小排量汽车购置税，促使消费者集中释放购买力，对小排量车带来利好。
汽车下乡：根据国家出台的政策，从今年3月1日到12月31日，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1．3L以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。
据测算，该政策将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费。
新能源汽车：新出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》规定，节能40％以上混合电动车，可获5万元的财政补贴；而燃油电池汽车的补贴为25万元……自去年国际油价飙升后，世界各大汽车厂商开始将新能源汽车作为现有内燃机的替代品。
随着国家对新能源汽车的大力扶持，新能源汽车开始升温。
车贷放宽刺激消费：金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等，这使得金融救市的细节日趋明朗。
在存贷利率不断下调的情况下，实际上对贷款购车的车主来说，压力已经得到减轻，如果此时再配合贷款门槛的进一步降低，贷款购车将会让中国老百姓的汽车梦想距离现实更进一步。
汽车公积金：变住房公积金为住房汽车公积金，启动闲置在全国职工手中的4000亿元住房公积金，进入汽车消费领域。
对有计划购车的消费者来说，它意味着即使你没有购房，这笔被限制在银行的一大笔闲散资金也将得到盘活。
发展趋势趋势一：民资和外资增资中国汽车市场据分析，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。
中国家电业中许多企业已向国家正式申请生产汽车，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。
有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。
目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。
经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。
六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。
趋势二：成本管理成重点原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润，汽车厂家暴利时代即将结束，厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。
面对原材料涨价，汽车企业一般都会采取提高材料利用率、优化订购规格、集团化采购等应对措施。
如此之下，规模化就可以突出对利润的贡献，规模大的汽车企业具有较强的抵御风险的能力。
自主品牌产品的消费者多为价格敏感度较高的中低端消费群体，随着汽车市场价格的下探，低端车涨价不太可能。
此外，企业通过挖掘自身在管理、营销等方面的潜力，也可有效压缩成本。
从生产管理环节挖掘降低成本的潜力，降低“内耗”，推行精益生产是可行之道。
不断推出改款或换代产品，灵活适应市场变化，在开拓细分市场、满足个性需求方面做好文章，也能降低成本。
如果车企有了自己同盟、结盟或合资的零部件配套厂，就能相应降低成本，但是零部件厂商也有成本上涨压力，对于它们的消化能力，也是一种考验。
如果企业不能在开发、采购、制造、信息、管理、销售等各个环节充分挖掘自身潜力，加强成本控制，即便有一时的眼前之利，也终究不是长久之计。
许多企业表示，将提升产品品质作为控制成本、实现企业长远发展的重中之重。
趋势三：一批实力强劲的经销商将脱颖而出前几年发展迅猛的3S、4S店，虽然与该品牌汽车生产厂并非一体，但由于只能经营一个企业的产品，实际上同汽车厂有着生死相依的关系。
如果汽车厂的经营效果不好，经销商就被置于危险的境地。
因此，把综合市场和品牌专营的优势集中起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，就成为许多经销商的选择。
近期，在3S、4S店和综合汽车市场基础上又发展起来了大3S市场、5S超市，也有一大批以3S、4S品牌店群为核心的经销商集团。
有人预测，今后中国的汽车市场上，可能会出现一大批实力强劲的大经销商，汽车制造企业的影响力会逐渐减弱，经销商的影响力会逐渐增强。
趋势四：建立研发机构，掌握核心技术当前汽车市场结构正发生转变：首先，用户结构正在迅速地向私人转移，未来私人需求是汽车需求增长的主体。
其次，产品结构依然会以轿车为主。
经济型轿车低端市场整体份额减少的趋势在日益加剧。
我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车，面对市场规模的缩小，利润的迅速减少，厂家要找到新的利润增长点就必须建立自己的技术研发部门，努力开发新技术、新车型打入中级车市场。
现在汽车产业的投资热虽然使汽车生产竞争加剧，但也为解决资金问题提供了契机，只要可以有效地利用资金就可以迅速的建立自己的研发队伍，掌握在日后竞争中所必需的核心技术。
趋势五：进入汽车服务市场，寻找新的利润增长点汽车市场的竞争已经从产销向售后服务转变，一些缺乏竞争力的企业依靠自己在行业中的经验转投汽车服务业，采取深度营销的方式，即通过在服务项目和服务内容的深度与广度上扩展，赢得客户的长期信赖和支持，培养客户的忠诚度。
