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浅谈市政道路施工质量管理根据多年的市政道路施工和管理经验,分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题,提出了施工中存在的质量通病，并给出了控制措施,仅供参考。
关键词:市政道路施工；质量控制；土方工程控制随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速，对道路施工技术和工艺的要求也越来越高.同时国家队市政道路建设的投入不断加大，工程数量也随之不断增加，参与施工的企业和人数越来越多,但是其施工质量监管体系不健全,施工的水平参差不齐,施工操作不很规范，就容易造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全，因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。
1市政道路施工质量控制难点及存在的问题：(1）通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。
加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。
（2）市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，增加了质量控制难度。
（3）从一定意义上来说，人是决定工程成败的关键。
市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。
他们能吃苦耐劳，要求也不高，但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。
2市政道路施工中的质量通病(1）路基及土方工程：路基及土方工程施工中常见的质量通病有:路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。
市政道路路基施工质量控制中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：1.引言城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求。
而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
路基施工的土石方工程量较大，施工程序复杂，与排水桥涵，防护路面等工程相互交错，关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响。
要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。
2.路基施工的质量要求 2.1结构稳定性：为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保证路基整体结构的稳定性。
2.2强度：为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
2.3水温稳定性：路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
3. 路基施工的质量控制 3.1选择合理的施工方法：目前多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。
因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
3.2严格施工程序：必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。
小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制；施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作：路基土石方施工程序：路堤基底处理一选择填料一确定路堤填(挖)方式一路基压实。
4.质量控制的关键程序 4.1施工测量：其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。
市政道路工程施工质量控制之浅见就目前的城市市政道路路施工质量而言，施工的械化程度较高，路面的施工质量与施工工艺也逐渐严格，市政道路的检验标准也在不断提高。
尽管道路建设单位都有非常严格的市政道路施工标准，但是市政道路的施工质量仍然存在不尽如人意的地方，存在着影响行车安全及行车舒适性的各种隐患。
结合笔者近几年的施工经验，对市政工程施工过程中存在的问题作出以下几点分析，以供同行参考并指正。
1 市政道路工程施工过程中常见的质量问题1.l 道路路基施工申的常见质量问题1.1.1 路基出现沉降、下陷。
引起道路路基出现沉降、下陷的主要原因有:道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；通道及下水道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实，从而造成得路基下沉;未对填土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降;在进行路基施工时，路基土壤中的含水量超标，导致在填土时无法达到道路施工的规定压密度，从而留下的道路路基沉降、下陷的安全隐患。
1.1.2 市政路面出现纵向裂缝。
引起市政路面出现纵向裂缝的主要原因有:路基起始填筑宽度没有达到要求。
一些道路施工单位在路基填充到一定高度时，检查出填土宽度没有达标或者是中线发生偏位，然后再进行填补镶边操作，而在镶边的过程中，并没有自下上的进行分层填筑压实，导致了道路竣工后的镶边沉降，从而产生路面的纵向裂缝;在进行植被清理或者是软基清挖时，没有完全的清理到位或者是所堆放的淤泥没有全部的清理到路外，就进行了填土施工，引起道路路基边缘沉降，从而产生纵向裂缝;对于半填半挖的路段路基，在填挖交界处没有按规定挖台阶，并进行分层的填筑压实，也容易引起路面的纵向裂缝:道路的路基压实不充分，也会产生路面的纵向裂缝。
所以在路基施工过程中，要适当对填土进行加宽处理。
1.2 检查井出周边出现下沉，凹陷的施工问题一般的市政道路的铺助设施较多，因此绝大多数的雨水井都直接装设在行车道上，不少的排水管及检查井也被装设在行车道上，当其井背宽度比较小时，回填夯实就变的非常困难，对压实的检查也不易进行。
市政道路工程的施工质量控制要点论文市政道路工程的施工质量控制要点论文随着我国城市化建立进程的不断开展，城市经济的稳步提升，市政道路工程也受到了更广泛的关注。
市政道路工程质量不但关系到城市建立和开展的有序进行，还是一座城市外在形象的展现。
畅通、平坦的市政交通，已经成为城市的文明窗口，它最直接的反映出了一座城市的管理水平。
由于市政道路的施工质量容易受到各方面不确定因素的干扰，所以施工质量很难得到保障。
这也是近年来许多市政道路不断改建、大修的原因之一。
那么怎么才能针对市政道路的工程特点，对施工质量进行高效的控制和管理，应该是城市建立应该深入探讨的问题。
1.1准备时间不充足在市政道路工程的建立投资问题上，往往都是政府出资，为了减少工程建立对城市正常运行秩序的影响，对施工周期的要求都比拟短，通常工程只允许提前而不准后延。
施工单位一般都是根据工期方案来倒排进度，所以施工不可防止的缺少周密性。
同时，在施工过程中，为了片面的追求工程进度而忽略了工程质量现象比拟常见。
这也给施工监理工作带来的一定的麻烦。
1.2施工场地狭窄市政道路通常都在城市市区内施工，所以不可防止的会存在房屋拆迁和施工场地狭窄的问题，对施工路段的环境和交通影响极大，容易给市民的生活和生产带来极大的不便，所以对道路工程的施工质量控制难度也较大。
1.3管线复杂在市政道路的施工过程中，由于地下管线较为复杂，大量的供热、给水、煤气及电力管道埋设在地下。
通常存在位置不明的情况，如果采用盲目施工的方法往往会造成大量的经济损失和社会影响，同时也会给市政道路工程带来一定的难度，不同程度的影响了工程的进度和额外经济负担。
1.4原材料投资大在城市道路工程当中，材料的使用量通常很大，对工程造价影响较大，应该占整个工程造价比例的一半以上，所以材料的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的'一大难题。
1.5地质条件影响严重在市政道路工程的施工过程中，容易受到工程带地质条件的影响，给施工带来一定的影响。
公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固，使构件的结构性能增强，提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。
在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。
若需要改变施工时混凝土的初始应变，则能够事先对建筑构件增加预应力，具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提升了建筑工程的承载力应变增量。
2站在预应力的角度，分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题，接下来作者根据走访调查结果，归纳总结几点常见的问题。
2．1一端张拉工艺在我国，对于跨越度较大的公路桥梁工程来说，在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。
这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多，摩擦力增大，孔道增长，这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡，使建筑材料发生定向性的偏移。
解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺，因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力，建筑材料的受力平衡，不会发生定向偏移。
这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题，还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。
2．2结构张拉力在作者的调查中发现，结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范，没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。
除此之外，结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关，结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。
2．2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素，那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。
这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作，导致波纹管的定位不准，从而影响波纹管两端接头的紧密度，最终导致整个工程的质量问题。
3站在预应力的角度，分析如何控制施工质量(1)在施工过程中，员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求，使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。
浅析市政道路土基工程施工质量控制【摘要】土基工程施工质量是市政道路施工控制的重点，只有处理好土基施工的各种质量问题，才能保证整个市政道路工程的顺利实施。
本文针对市政道路土基工程中普遍存在的质量问题，提出了一系列的防治措施。
【关键词】市政道路；土基工程；质量控制土基工程作为市政道路建设的基础部分，其施工质量控制非常关键。
土基工程的施工质量不仅影响到整个道路的质量，导致各种道路病害的产生，也会对施工进度和效益产生间接影响。
因此，加强土基工程施工质量的控制，对各种质量问题进行全面预防和治理非常必要。
1、土基碾压及横坡排水的施工质量控制1.1存在的施工质量问题在市政道路土基施工时，往往会存在对土路基的横坡处理、碾压等质量控制不严的问题，从而导致各种质量问题：由于土路基的平整度差、横坡不准，导致承重层或面层的厚度不均，影响道路的使用寿命；土路基的横坡处理不当，在遇到雨天后，其雨水无法及时排出，土基在含水量过高的情况下，形成弹簧土，碾压质量无法保证。
1.2控制措施1.2.1认真控制好土基的标高、横坡及平整度：为了提高土路基的施工质量，就应该认真控制土基的标高及横坡，使土基达到要求的平整度。
这也是防止积水现象的需要。
1.2.2做好防排水措施：路基施工之前应该先做好防水、排水工作，设置好排水沟、截水沟等排水设施。
施工时，无论是挖方还是填方路基，都应该保证各施工层的横坡和纵向排水出路通畅，使施工层表面不存在积水现象。
1.2.3控制好最佳含水量：严格控制压实土的最佳含水量和最大干密度。
如果土体的含水量较小，在土粒间引力及毛细管压力的作用下，土体的状态会较松散，土中的孔隙也较大。
在一定的压实作用下，虽然土体的孔隙会减少，密度也会增加，但是由于水膜的润滑作用不明显，粒间引力也较大，压实效果也不会非常明显；如果土中的含水量过大，孔隙中的自由水较多，压实时不可能将气体排出，压实作用的一部分被自由水所抵消，压力效果也被弱化。
探讨市政道路路基施工质量控制摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病。
本文对路基施工过程的质量控制进行了探讨，对常见的质量问题及预防办法进行了分析，以供参考。
关键词：市政道路；路基；施工质量；质量控制abstract：along with our country socialist market economy continues to develop, each district is in developing of municipal construction, municipal road engineering is unlike many other road engineering characteristics, this is because the city road within the scope of various pipelines and underground facilities and construction, city traffic needs and do not allow time is too long, all kinds of city public facilities, traffic facilities and road construction, synchronous construction, increased the complexity of the project, often appear some special quality common fault. the roadbed construction process quality control are discussed, the common quality problems and preventive measures are analyzed, in order to offer reference.key words：municipal road；roadbed；construction quality；quality control中图分类号：s731.8 文献标识码： a 文章编号：一、路基施工的质量控制影响建设工程质量的因素主要有五大方面，即 4mie，指：人(man)、材料(material)、机械(machine)、方法(method)和环境(environ-ment)，市政工程道路路基施工也不例外。
路基土石方工程的施工控制【摘要】路基土建工程施工，基本都离不开土石方的开挖与填筑。
路基土石方工程通常涉及土石方的开挖与土石方的回填等项目，施工的难度和强度比较大，施工过程中需要进行严密控制，特别是施工过程中的安全控制，要严格遵守施工合同，根据合同规定的范围、权利和义务、职责等，对工程项目进行科学的管理和施工，确保路基土石方工程项目的质量和安全。
本文主要论述了路基土石方工程的概念以及路基土石方工程在工程建设中的意义，同时分析了路基土石方工程的施工控制要点，对提高路基土石方工程的质量提供了建议。
【关键词】路基土石方工程；土石方；设计规范；施工控制；控制要点abstract: the roadbed civil engineering construction, basic conditions are inseparable from the excavation and filling. subgrade engineering conditions often involved in the excavation and conditions of conditions such as backfilling project, the construction difficulty and strength is bigger, construction process needed to carry out a strict control, especially the construction process of safety control, to strictly abide by the construction contract, according to the stipulation of the contract scope, rights and obligations and duties, etc, and the engineeringproject of scientific management and construction, ensure the quality of roadbed project conditions and safety. this paper mainly discusses the subgrade engineering concept and conditions of roadbed project in engineering construction conditions of meaning, and analyses the conditions of roadbed project construction control points, to improve the quality of the subgrade engineering conditions provide advice.keywords: subgrade engineering conditions; t;design code; construction control; control points1、路基土石方工程的涵义及在工程建设中的作用和意义路基土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。
市政道路路基施工质量及其控制要点论文市政道路路基施工质量及其控制要点论文摘要：当前城市交通开展日新月异，日益兴旺进步的同时，市政道路的质量也被赋予了更高的要求，承当了更重的责任。
道路路基的施工质量与路面使用品质息息相关，路基工程要想到达巩固、稳定、平安的高质量要求，离不开施工过程的精心规划与落实。
关键词：市政道路;工程;路基施工;质量控制1.1结构稳定性在行车荷载以及自然因素作用下，路基结构可能会发生整体失稳，导致不允许的变形或破坏。
为了防止这种情况的发生，必须采取一定的相关措施，因地制宜，保障路基整体结构的稳定性。
1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性在地面水和地下水的共同作用下，路基的强度会有相当一局部程度的降低。
尤其是处于季节性冰冻地区的地基，水温状况的变化会使其发生周期性冻融作用，形成冻胀、翻浆等现象，迅速降低路基的强度。
在不利的水温状况下，想要保证路基的强度不会显著降低，水温稳定性是不可或缺的因素。
2.1 工程设计对工程质量的制约高质量的设计才能创造高质量的工程，工程设计是工程施工的重要前提。
作为一个工程，应在经验丰富的结构工程师负责之下选择适宜的设计理念，做到因地制宜，优中选优，才能创造优秀的设计方案。
反之，如果一旦设计中的测量数据误差较大、结构方案存在明显缺陷较多，那么会埋下无法弥补的隐患的种子。
2.2施工组织设计与施工工艺影响工程质量在市政道路施工之前，施工单位应结合实际情况，编制出完整的施工组织设计，并交付有关监理部门加以审核，并根据工程的实际状况，筛选并敲定适合的施工方案与工艺。
收到征地拆迁等因素影响，市政道路的施工存在很大变数，施工单位应根据实际情况做出恰当调整，与多变的市政道路施工组织动态方案相适应。
2.3工程参与人员对工程质量工程质量的最终情况如何，与现场施工人员和监理人员关系很大。
对于施工技术人员而言，应对工程的总体情况有着熟练的了解，对设计意图和要求有着精准的把握。
市政道路路基土方工程施工质量控制
【摘要】：路基土石方施工的工程量在市政道路工程施工中相对占据的比例也较大，相应的费用比例也比较大，对路基土石方工程的有效控制，即是对路基工程整体施工质量的宏观调控。
路基土石方工程施工中主要施工项目有前期对施工场地的清理与掘除，有关路基土石方的开挖施工，施工过程中由于不同实际路面标高与设计标高见的差距，从而带来的路基挖方与填方施工，也有对于特殊软弱地基的施工处理，最后则是路基整体的压实整形，在施工的各个阶段都要严格按照规范要求进行，遵守施工操作的基本原则。
【关键词】：市政道路工程；路基土石方；施工
中图分类号：tu99文献标识码： a 文章编号：
一、施工场地的清理与掘除
对施工现场的勘察与测设是工程施工的第一步，测设过程中要严格按照设计图纸及相关的规范进行施工测量。
放样好以后，则要对原地表以上的草皮、树根等杂物予以清除，在施工用地范围内的杂物及垃圾要进行及时的清除与运离施工现场，但监理工程师指定的需要予以保留的织物或结构物除外。
在掘除的过程中，对于各类树木的掘除要根据规范中的要求予以严格落实，根据胸径的不同对树木予以划分，通常对于树木的堆放，是在监理工程师批准的情况下，将其锯成节段在整齐地堆放在制定的位置。
对于原地面表土以及一些草皮等通常也不具备较高的强度，所以一般也不作为路基填充材料使用，且要将其运离施工现场到制定位置处。
用地的范围内所出
现的树根及竹根或树墩等都要予以全面的清理，对于树根等的清理至少要挖至距地面30cm的范围。
施工现场用地范围内出现其他结构物与障碍物等要在得到上级指示后及时进行拆迁与清除，有关此类建筑物的地下结构也要予以掘除，通常是按照设计图纸的中的深度要求进行开挖掘除施工。
二、路基土石方的开挖
路土石方开挖施工要严格按照图纸来进行，尤其是对于各设计高程与点位的控制上，在开挖过程中出现的不良地质现象一般常以水泥混凝土作为填料，以增强整体基础的强度与稳定性。
路基土石方施工的方法也比较多，但要根据各项施工需要及地质条件的需求来进行开挖施工。
在地质条件良好的情况下要避免出现超挖的现象，按照图纸设计施工即可，但在地质条件不良的情况下，则通常要采取换填建筑材料的施工方法来进行路基开挖施工。
施工中也有对石方的开挖，石方开挖不如土方开挖，尤其当遇到坚硬的岩层与孤石时，首先要对其进行适当的爆破施工，爆破施工要安排专门的爆破施工人员进行，爆破的位置与设计开挖深度要按照图纸设计中要求来进行，但有关炸药等量与引爆装置的设置要有专门人员进行计算与准备施工，确保工程施工的安全进行。
工程施工的同时要对其进行实时的检测与记录，在开挖过程中要对每层的压实度进行严格检测并与规范要求的规定值进行比较，路基开挖过程中对其周围挡土墙的施工，及挡土墙内部土或其他建筑材料的回填压实情况等，相应增加各项指标的检测频率有助于对工程施工质量的有效提高。
在
路基施工中，不同的土质、不同的等级的公路需求，要按照相应图纸及设计规范进行相关试验的指标检测，做较为深入的检查控制以及指标评定。
开挖施工完成的路基边线要通直、平顺，且在表面不出现明显的压路机施工轮迹，保证其应有的平整度与强度和稳定性，在曲线施工段章，要保证曲线连接处平顺圆滑。
三.施工控制
3.1 挖方路基施工
3.1.1 挖方路段开工前首先进行施工放样，试验人员测定出土质的击实标准，对利用土方调配到何处要提前确定计算，对弃土应先选好弃土场，弃土场的位置应选在运距合理，尽量不占耕地和不破坏生态环境的地方，或以设计文件及监理工程师指定地点，进行弃堆。
3.1.2 开挖时先用推土机在路堑范围内清理表面土层，由装载机装翻斗车拉运到弃土场，表面清理完毕后，由挖掘机从外向里纵深挖装，翻斗车运输到填土地段，如挖方土质变化时应及时做击实试验。
在整个挖方施工过程中主要做好机械的配套和调配工作，最大限度的发挥出机械的效率，且主要设备都要配备 2 台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工速度。
若因机械故障停机时，可以及时调整不至造成全面停工。
3.1.3 挖方施工时，应及时做好排水工作，以免段内积水造成翻浆
影响路基稳定，挖掘机开挖路堑边坡应留一定尺寸，由人工来刷
坡整修，并且要随时注意边坡的稳定性，以免塌方造成事故，当快挖至设计标高时应由推土机初平、平地机终平、压路机碾压成型，最后检查标高、宽度、压实度等，然后报请监理工程师验收，对监理验收合格的路段可以进行排水防护等工程施工。
3.1.4 深挖路堑的施工
施工时，应充分做好排水设施，设置截水沟以及防止路堑上方边坡地表水对边坡的冲刷。
根据路堑深度．长度，以及地形、土质、土方调配情况制定开挖方式：当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既深又长时，应纵向分段分层开挖，每层先开挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，并将施工方案报监理工程师批准。
深挖路堑的边坡严格按图纸坡度进行施工。
3.2 填方路基施工
3.2.1 原地面处理
3.2.1.1 填筑前应彻底清除原地面腐植土及杂草，推出的腐植土拉
运到弃土场，并对土质进行击实试验和含水量的测定，如含水量过大或过小还应翻松晾晒或洒水，在最佳含水量时进行碾压，并进行标高、宽度、压实度的检测，自检合格后报请监理工程师验收。
3.2.1.2 填方路基横向或纵向的原地面坡度超过 1：5 时，需挖不小于 1.0m 宽，向内做 2%内倾坡度的土质台阶，路基填筑时采用由底层逐层向上填筑的方法施工，在底部当压路机械无法压实
时，修筑临时便道，使压实机具到位，确保路基密实度达到《技术规范》规定的标准。
3.2.2 填筑与压实
3.2.2.1 在填筑过程中，应选择典型的土质进行路基填筑试验段施工，来确定施工参数并报请监理工程师批准，再严格按照监理工程师批准的层铺厚度及压路机组合施工，要严格控制路基填土的含水量，在自然含水量大于或小于最佳含水量时进行技术处理，晾晒或洒水，再进行充分压实，报请监理工程师验收后，再进行上层料的填筑，路基填筑应遵循下列施工程序：挖装料（或推土机推土）→自卸车运输填筑→推土机摊料粗平→检查层铺厚度→振动碾压或重型震动压路机碾压→平地机精平→振动碾压→检查压实度、平整度、横坡度、宽度等指标→报监理工程师验收→合格后进行下一道工序。
3.2.2.2 随时测定填筑土质的含水量，这是保证路基压实的前提。
由于本合同段均处在干燥地区，挖方利用土方（或借方）天然含水量较低，一般均达不到最佳密实度所要求的含水量，因此采用洒水车洒水的办法，补充路基土方的含水量，与之相反，雨后填筑段量过大超过最佳含水量时，采用挖松翻晒的办法，使含水量至最佳含水量时，再逐层压实，无论是洒水或翻晒增减填筑土的含水量，均严格按监理工程师批准的试验填筑段技术数据和试验室提供的测定数据为指导。
3.2.2.3 填方段各工作面接头处理，尽量减少纵向填筑高差过大、
工作面小，造成压实处理困难。
按照《技术规范》规定，处理填筑工作面接头，即每层填筑时预留接头 1-3 米，按 1：1 坡度控制。
填筑接头时，将接头挖松 30cm，与新填路基贯通逐层压实，以保证各工作面接头的密实度，在满足设计和规范要求下，应满足业主和工程师对此项目的特殊要求。
3.2.2.4 高填方路堤
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于 90%。
当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求，必要时进行换填处理。
当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。
当场地狭窄时，修筑临时便道，使压实机具到位，保证路基压实度满足《技术规范》要求。
3.3 路基压实检测
路基每次填料压实后，质检人员会同试验室人员进行密实度检测，密实度测定采用环刀法或标准灌砂法两种方法相互比较，并用核子密度仪检测，以确保数据的准确，检测工作严格按照《土工试验规程》的规定进行，检测的位置和频率按规定要求确定，并且有代表性、可靠性。
经检验合格后，并报请监理工程师检验审批。
3.4 路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即各道工序
完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线恢复、高程、超高、路基宽度、压实度、平整度、纵坡等。
尤其要对挖方路段不同高度的边坡坡度、排水平台、碎落台的位置、路基坡脚位置应注意检查，填方边坡则需要将两边超宽部分铲除至路基坡脚。
整修后路基将做到边线直顺、曲线圆滑、边坡平顺稳定、排水良好，坡面不受冲刷、路床不积水，在路堑和路堤交接处，边沟应徐缓引向路堤两侧的边沟，避免冲刷路堤。
结语：
路基施工是公路工程施工的重中之重，路基土石方较大的工程量施工也是对路基施工管理的一项重大挑战，但只要在施工的过程中施工人员能够充分利用常用的施工专项技术及对工程施工的各个
阶段进行及时的监督与控制，使工程施工的过程所产生的问题能够及时被发现及时被解决。
不同的施工阶段所产生的施工问题，要以科学合理的施工方案应对，灵活运用各类专项施工技术，有效推动整体施工进度的前进。
参考文献
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