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carsim输入输出常用变量精编版c a r s i m输入输出常用变量集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-输入变量32IMP_CLT_D1_2（-）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33IMP_CLT_D2_2（-）;离合器控制后差速器（第二离合器）36IMP_CLUTCH_D1（-）;离合器控制的前差速器37IMP_CLUTCH_D2（-）;离合器控制后差速器51IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数L1 93IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203IMP_GEAR_TRANS（-）;传动齿轮214IMP_MODE_TRANS（-）;传动方式：-1->反向，0->中性，1->手动档位选择，2-18->自动模式的限制（最大齿轮可用）215IMP_MUX_L1（-）;轮胎L1接地纵向摩擦力219IMP_MUY_L1（-）;轮胎L1接地侧摩阻力223IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244IMP_MYBK_L1（N-M）;L1制动力矩253IMP_MYSM_L1（N-M）;L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300IMP_PBK_L1（兆帕）;L1制动轮缸（室）的压力304IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324IMP_R_EFF_D1（-）;前差速器的效率325IMP_R_EFF_D2（-）;后差速器的效率328IMP_R_GEAR_D1（-）;前差速器的齿轮比329IMP_R_GEAR_D2（-）;后差速器的齿轮比334IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
carsim输入、输出常用变量输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
CarSim8.02 （扭转刚性）车辆悬挂装置：I_I于2010年3月4日产生了VehicleSim Lisp语言该文件列出并定义了可从进口354变数Simulink中或其他外部代码。
1IMP_AUX1(-);辅助输入#12IMP_AUX10 (-);辅助输入#103IMP_AUX11 (-);辅助输入#114IMP_AUX12 (-);辅助输入#125IMP_AUX13 (-);辅助输入#136IMP_AUX14 (-);辅助输入#147IMP_AUX15 (-);辅助输入#158IMP_AUX16 (-);辅助输入#169IMP_AUX17 (-);辅助输入#1710IMP_AUX18 (-);辅助输入#1811IMP_AUX19 (-);辅助输入#1912IMP_AUX2 (-);辅助输入#213IMP_AUX20 (-);辅助输入#2014IMP_AUX3 (-);辅助输入#315IMP_AUX4 (-);辅助输入#416IMP_AUX5 (-);辅助输入#517IMP_AUX6 (-);辅助输入#618IMP_AUX7 (-);辅助输入#719IMP_AUX8 (-);辅助输入#820IMP_AUX9 (-);辅助输入#921IMP_AV_D3_F (rpm );前置的分动器输出轴转速22IMP_AV_D3_R (rpm );的分动器后置输出轴转速23IMP_AV_ENG (rpm );发动机转速(发动机外部专用)24IMP_AV_TC (rpm )腋力变矩器的速度(外部传输只)25IMP_AV_TRANS数(rpm );变速器输出速度(对外转让的情况下，或外部差分只)26IMP_BK_BOOST (毫米)；制动助力器输入位移27IMP_BK_STAT (-);刹车应用状态28IMP_CAM_CON_L1 (度)；直接控制车轮的L1外倾角29IMP_CAM_CON_L2 (度)；直接控制车轮L2外倾角30IMP_CAM_CON_R1 (度)；直接控制车轮R1外倾角31IMP_CAM_CON_R2 (度)；直接控制车轮R2外倾角32 IMP_CLT_D1_2 (-);离合器控制的前差速器(第二离合器)33IMP_CLT_D2_2 (-);离合器控制后差速器(第二离合器)34IMP_CLT_D3_2 (-);离合器控制的分动器(第二离合器)35IMP_CLUTCH (-);离合器的控制传输36IMP_CLUTCH_D1 (-);离合器控制的前差速器37IMP_CLUTCH_D2 (-);离合器控制后差速器38IMP_CLUTCH_D3 (-);离合器控制的分动器39IMP_CLUTCH_L1 (-);在左前轮双离合器的控制40IMP_CLUTCH_L2 (-);在左后轮双离合器的控制41IMP_CLUTCH_R1 (-);对于右前轮双离合器的控制42IMP_CLUTCH_R2 (-);在右后轮双离合器的控制43IMP_DCAM_CON_L1 (度/秒);直接控制车轮外倾角的导数L1 44IMP_DCAM_CON_L2 (度/秒);直接控制车轮外倾角的导数L2 45IMP_DCAM_CON_R1 (度/秒);直接控制车轮外倾角的导数R1 46IMP_DCAM_CON_R2 (度/秒);直接控制车轮外倾角的导数R 2轮47IMP_DSTEER_CON_L1 (度/秒);转向齿轮控制L1的导数轮(输入到非线性转向运动学表)48IMP_DSTEER_CON_L2 (度/秒);转向齿轮控制的L2导数轮(输入到非线性转向运动学表49IMP_DSTEER_CON_R1 （度/秒）；转向齿轮控制，R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）50IMP_DSTEER_CON_R2 （度/秒）；转向齿轮控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）51IMP_DSTEER_L1 （度/秒）；直接控制车轮的转向齿轮的导数L152IMP_DSTEER_L2 （度/秒）；直接控制车轮的转向的导数L253IMP_DSTEER_R1 （度/秒）；直接控制车轮的转向的导数R154IMP_DSTEER_R2 （度/秒）；直接控制车轮的转向的导数R255IMP_DSTEER_RACK_CON_L1 （毫米/秒）；转向齿条控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）56IMP_DSTEER_RACK_CON_L2 （毫米/秒）；转向齿条控制L2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）57IMP_DSTEER_RACK_CON_R1 （毫米/秒）；转向齿条控制R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）58IMP_DSTEER_RACK_CON_R2 （毫米/秒）；转向齿条控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）59IMP_DSTEER_SW （度/秒）；方向盘角速度60IMP_DVBK_L1 （3 /秒）；L1 卡尺流量61 IMP_DVBK_L2 （3 /秒）；L2 卡尺流量62IMP_DVBK_R1 (3 /秒)；R1 卡钳流量63IMP_DVBK_R2 (3 /秒)；R2 卡尺流量64IMP_DXEXT_1 (1/ S);外部状态Xext_1的时间导数65IMP_DXEXT_10 (1/ S);外部状态Xext_10的时间导数66IMP_DXEXT_2 (1/ S);外部状态Xext_2的时间导数67IMP_DXEXT_3 (1/ S);外部状态Xext_3的时间导数68IMP_DXEXT_4 (1/ S);外部状态Xext_4的时间导数69IMP_DXEXT_5 (1/ S);外部状态Xext_5的时间导数70IMP_DXEXT_6 (1/ S);外部状态Xext_6的时间导数71IMP_DXEXT_7 (1/ S);外部状态Xext_7的时间导数72IMP_DXEXT_8 (1/ S);外部状态Xext_8的时间导数73IMP_DXEXT_9 (1/ S);外部状态Xext_9的时间导数74IMP_DZDX_L1 (-);地面的轮胎L1 X方向的斜坡75IMP_DZDX_L2 (-);地面的轮胎L2 X方向的斜坡76IMP_DZDX_R1 (-);地面的轮胎，R1 X方向的斜坡77IMP_DZDX_R2 (-);地面的轮胎R2的X方向的斜坡78IMP_DZDY_L1 (-);地面的轮胎L1 Y方向的斜率79IMP_DZDY_L2 (-);地面的轮胎L2 Y方向的斜率80IMP_DZDY_R1 (-);地面的轮胎，R1 Y方向的斜率81IMP_DZDY_R2 (-);地面的轮胎R2的Y方向的斜率82IMP_FBK_BSTIN (N);制动助力器的输入力83IMP_FBK_PDL (N);制动踏板力84IMP_FD_L1 (N);阻尼力，L 侧，轴185IMP_FD_L2 (N);阻尼力，L 侧，轴286IMP_FD_R1 (N);阻尼力，R 侧，轴187IMP_FD_R2 (N);阻尼力，R侧心轴288IMP_FS_L1 (N);弹簧力，L 侧，轴189IMP_FS_L2 (N);弹簧力，L 侧，轴290IMP_FS_R1 (N);弹簧力，R 侧，轴191IMP_FS_R2 (N);弹簧力，R 侧，轴292 IMP_FUEL_RT (-);燃油率93 IMP_FX0_L1 (N);纵向力在车轮中心的L1从轮胎(S)94 IMP_FX0_L2 (N);纵向力在车轮中心L2，从轮胎(S)95 IMP_FX0_R1 (N);纵向力在车轮中心的距离R1轮胎(S)96 IMP_FX0_R2 （N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）97 IMP_FXGEXT_1 （N）;用户自定义［NX］力参考。
CarSim8.02（扭转刚性）车辆悬挂装置：I_I于2010年3月4日产生了VehicleSim Lisp语言该文件列出并定义了可从进口354变数Simulink中或其他外部代码。
1 IMP_AUX1（- ）;辅助输入＃12 IMP_AUX10（- ）;辅助输入＃103 IMP_AUX11（- ）;辅助输入＃114 IMP_AUX12（- ）;辅助输入＃125 IMP_AUX13（- ）;辅助输入＃136 IMP_AUX14（- ）;辅助输入＃147 IMP_AUX15（- ）;辅助输入＃158 IMP_AUX16（- ）;辅助输入＃169 IMP_AUX17（- ）;辅助输入＃1710 IMP_AUX18（- ）;辅助输入＃1811 IMP_AUX19（- ）;辅助输入＃1912 IMP_AUX2（- ）;辅助输入＃213 IMP_AUX20（- ）;辅助输入＃2014 IMP_AUX3（- ）;辅助输入＃315 IMP_AUX4（- ）;辅助输入＃416 IMP_AUX5（- ）;辅助输入＃517 IMP_AUX6（- ）;辅助输入＃618 IMP_AUX7（- ）;辅助输入＃719 IMP_AUX8（- ）;辅助输入＃820 IMP_AUX9（- ）;辅助输入＃921 IMP_A V_D3_F（rpm）;前置的分动器输出轴转速22 IMP_A V_D3_R（rpm）;的分动器后置输出轴转速23 IMP_A V_ENG（rpm）;发动机转速（发动机外部专用）24 IMP_A V_TC（rpm）;液力变矩器的速度（外部传输只）25 IMP_A V_TRANS数（rpm）;变速器输出速度（对外转让的情况下，或外部差分只）26 IMP_BK_BOOST（毫米）;制动助力器输入位移27 IMP_BK_STAT（- ）;刹车应用状态28 IMP_CAM_CON_L1（度）;直接控制车轮的L1外倾角29 IMP_CAM_CON_L2（度）;直接控制车轮L2外倾角30 IMP_CAM_CON_R1（度）;直接控制车轮R1外倾角31 IMP_CAM_CON_R2（度）;直接控制车轮R2外倾角32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）34 IMP_CLT_D3_2（- ）;离合器控制的分动器（第二离合器）35 IMP_CLUTCH（- ）;离合器的控制传输36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器38 IMP_CLUTCH_D3（- ）;离合器控制的分动器39 IMP_CLUTCH_L1（- ）;在左前轮双离合器的控制40 IMP_CLUTCH_L2（- ）;在左后轮双离合器的控制41 IMP_CLUTCH_R1（- ）;对于右前轮双离合器的控制42 IMP_CLUTCH_R2（- ）;在右后轮双离合器的控制43 IMP_DCAM_CON_L1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L144 IMP_DCAM_CON_L2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L245 IMP_DCAM_CON_R1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R146 IMP_DCAM_CON_R2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R 2轮47 IMP_DSTEER_CON_L1（度/秒）;转向齿轮控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）48 IMP_DSTEER_CON_L2（度/秒）;转向齿轮控制的L2导数轮（输入到非线性转向运动学表）49 IMP_DSTEER_CON_R1（度/秒）;转向齿轮控制，R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）50 IMP_DSTEER_CON_R2（度/秒）;转向齿轮控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数L152 IMP_DSTEER_L2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数L253 IMP_DSTEER_R1（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数R154 IMP_DSTEER_R2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数R255 IMP_DSTEER_RACK_CON_L1（毫米/秒）;转向齿条控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）56 IMP_DSTEER_RACK_CON_L2（毫米/秒）;转向齿条控制L2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）57 IMP_DSTEER_RACK_CON_R1（毫米/秒）;转向齿条控制R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）58 IMP_DSTEER_RACK_CON_R2（毫米/秒）;转向齿条控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）59 IMP_DSTEER_SW（度/秒）;方向盘角速度60 IMP_DVBK_L1（3 /秒）; L1卡尺流量61 IMP_DVBK_L2（3 /秒）;L2卡尺流量62 IMP_DVBK_R1（3 /秒）; R1卡钳流量63 IMP_DVBK_R2（3 /秒）; R2卡尺流量64 IMP_DXEXT_1（1/ S）;外部状态Xext_1的时间导数65 IMP_DXEXT_10（1/ S）;外部状态Xext_10的时间导数66 IMP_DXEXT_2（1/ S）;外部状态Xext_2的时间导数67 IMP_DXEXT_3（1/ S）;外部状态Xext_3的时间导数68 IMP_DXEXT_4（1/ S）;外部状态Xext_4的时间导数69 IMP_DXEXT_5（1/ S）;外部状态Xext_5的时间导数70 IMP_DXEXT_6（1/ S）;外部状态Xext_6的时间导数71 IMP_DXEXT_7（1/ S）;外部状态Xext_7的时间导数72 IMP_DXEXT_8（1/ S）;外部状态Xext_8的时间导数73 IMP_DXEXT_9（1/ S）;外部状态Xext_9的时间导数74 IMP_DZDX_L1（- ）;地面的轮胎L1 X方向的斜坡75 IMP_DZDX_L2（- ）;地面的轮胎L2 X方向的斜坡76 IMP_DZDX_R1（- ）;地面的轮胎，R1 X方向的斜坡77 IMP_DZDX_R2（- ）;地面的轮胎R2的X方向的斜坡78 IMP_DZDY_L1（- ）;地面的轮胎L1 Y方向的斜率79 IMP_DZDY_L2（- ）;地面的轮胎L2 Y方向的斜率80 IMP_DZDY_R1（- ）;地面的轮胎，R1 Y方向的斜率81 IMP_DZDY_R2（- ）;地面的轮胎R2的Y方向的斜率82 IMP_FBK_BSTIN（N）;制动助力器的输入力83 IMP_FBK_PDL（N）;制动踏板力84 IMP_FD_L1（N）;阻尼力，L侧，轴185 IMP_FD_L2（N）;阻尼力，L侧，轴286 IMP_FD_R1（N）;阻尼力，R侧，轴187 IMP_FD_R2（N）;阻尼力，R侧，轴288 IMP_FS_L1（N）;弹簧力，L侧，轴189 IMP_FS_L2（N）;弹簧力，L侧，轴290 IMP_FS_R1（N）;弹簧力，R侧，轴191 IMP_FS_R2（N）;弹簧力，R侧，轴292 IMP_FUEL_RT（- ）;燃油率93 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）94 IMP_FX0_L2（N）;纵向力在车轮中心L2，从轮胎（S）95 IMP_FX0_R1（N）;纵向力在车轮中心的距离R1轮胎（S）96 IMP_FX0_R2（N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）97 IMP_FXGEXT_1（N）;用户自定义[NX]力参考。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2( - ) ;离合器控制的前差速器(第二离合器)33 IMP_CLT_D2_2( - ) ;离合器控制后差速器(第二离合器)36 IMP_CLUTCH_D1 ( - );离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2 ( - ) ; 离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1 (度/秒)；直接控制车轮的转向齿轮的导数 L1 93 IMP_FX0_L1(N ) ;纵向力在车轮中心的 L1 从轮胎( S )122 IMP_FX_L1 (N ) ；纵向力轮胎 L1126 IMP_FY0_L1 ( N ) ；侧向力在车轮中心的 L1 从轮胎( S )155 IMP_FY_L1 (N ) ；侧向力轮胎 L1188 IMP_FZ_L1 (N ) ；垂直力轮胎 L1192 IMP_F_BOOST_1(N ) ；转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS ( - ) ；传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS ( - ) ；传动方式： -1 - ＞反向， 0 - ＞中性， 1 - ＞ 手动档位选择， 2 - 18 - ＞自动模式的限制(最大齿轮可用)215 IMP_MUX_L1 ( - ) ；轮胎 L1 接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1 ( - ) ；轮胎 L1 接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1 (N-M ) ；侧倾力矩在车轮中心的 L1 从轮胎( S ) 236 IMP_MX_L1(N-M ) ；侧倾力矩轮胎 L1244 IMP_MYBK_L1 ( N-M ) ； L1 制动力矩253 IMP_MYSM_L1 ( N-M ) ； L1 转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量 263 IMP_MY_L1 (N-M )265 IMP_MY_OUT_D1_L 266 IMP_MY_OUT_D1_R267 IMP_MY_OUT_D2_L268 IMP_MY_OUT_D2_R269 IMP_MY_R1 (N-M )270 IMP_MY_R2(N-M )288 IMP_M_DIFF_D1 (N-M ) ；前差速器的扭矩差 289 IMP_M_DIFF_D2 (N-M ) ；后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP (N-M ) ；转矩的最大转矩容量变矩器锁离 合器 299 IMP_M_OUT_TR (N-M ) ；变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1 (兆帕) ； L1 制动轮缸(室)的压力； 滚动阻力矩轮胎 L1 ( N-M ) ( N-M ) ( N-M ) ( N-M ) ； 前差速器的左输出轴扭矩 ； 前差速器的右输出轴扭矩 ； 后差速器的左输出轴扭矩 ； 后差速器的右输出轴扭矩 ； 滚动阻力矩轮胎 R1 ； 滚动阻力矩轮胎304 I M P_PCON_BK (兆帕) ；制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG （转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）; 前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）; 后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1 （度）;L1 轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1 （度）; 直接控制L1 车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1 （毫米）; 对于L1 车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW （度）；方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED （公里/小时）；风速相对于地输出变量1 AAx （弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - >手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
输入变量32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L193 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮可用）215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S）236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表）338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表）346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地输出变量1 AAx（弧度/秒2）全名：侧倾角加速度。
（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆侧倾（车身固定）定义：角加速度簧上的所述的[SX]成分车辆的质量。
2 AAy（弧度/秒2）全名：俯仰加速度（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆间距（车身固定）定义：角加速度簧上的所述的[SY]成分车辆的质量。
3 AAy_L1（弧度/秒2）全名：车轮L1旋转加速度类型：角加速度成分：车轮的L17 AAz（弧度/秒2）全名：横摆角速度。
（本体固定），车辆类型：角加速度成分：车辆横摆（车身固定）定义：簧上的所述的角加速度[SZ]成分车辆的质量。
13 Alpha_L1（度）全名：侧滑角，轮胎L1类型：角组件：轮胎L1横向滑移定义：圆弧相切的横向到纵向速度的比值的在中心处的轮胎接触：ATAN2（VY，Vx的）：瞬时滑移角。
26 A Vx（度/秒）全名：滚动角速度（本体固定），车辆类型：角速率成分：车辆侧倾（车身固定）定义：角速度的簧载质量的[SX]成分车辆。
27 A Vx_L1（度/秒）全名：滚动角速度，车轮L1类型：角速率成分：滚动速度，车轮L1定义：对非纺轮角速度非纺轮X轴。
37 A Vy的（度/秒）全名：俯仰速率（本体固定），车辆类型：角速率成分：车辆间距（车身固定）定义：角速度的簧载质量的[SY]成分车辆。
38 A Vy_L1（rpm）全名：车轮的L1转速类型：传动速度成分：轮L152 A Vz（度/秒）全名：横摆角速度（本体固定），车辆类型：角速率成分：车辆横摆（车身固定）定义：角速度的簧载质量的[SZ]成分车辆。
53 A Vz_L1（度/秒）全名：横摆角速度，车轮L1类型：角速率成分：横摆角速度，车轮L1定义：对非纺轮角速度非纺轮Z轴。
65 av_ds_l1数（rpm）姓名：左前轮传动轴转速类型：速度成分：LF驱动轴定义：驱动轴速度的双离合器变速箱输出77Ax（m/s2）全名：纵向加速，车辆类型：纵向加速度组件：汽车总CG定义：瞬时加速的[例]组件CG车辆。
78 AxBf_SM（m/s2）全名：纵向加速度（车身固定），车辆重心的SM 类型：纵向加速度成分：车辆SM CG（车身固定）定义：在企业管治的加速度的[SX]组件车辆的簧上质量。
85 AxNf_SM（m/s2）全名：全局x加速度，车辆重心的SM类型：加速成分：车辆重心的SM（全球十）定义：[NX]的重心的加速度分量车辆的簧上质量。
93 Ax_SM（m/s2）全名：纵向加速度，车辆重心的SM类型：纵向加速度成分：车辆重心的SM定义：在企业管治的加速度的[例]组件车辆的簧上质量。
全名：横向加速度，车辆类型：横向加速度组件：汽车总CG定义：瞬时加速的[安永]组件CG车辆。
110 Ay_SM（m/s2）全名：横向加速度，车辆重心的SM类型：横向加速度成分：车辆重心的SM定义：在企业管治的加速度的[安永]组件车辆的簧上质量。
111Az（m/s2）全名：垂直加速度，车辆类型：垂直加速度组件：汽车总CG定义：瞬时加速的[NZ]组件CG车辆。
112 AzBf_SM（m/s2）全名：AZ（车身固定），车辆重心的SM 类型：垂直加速度成分：车辆SM CG（车身固定）定义：在企业管治的加速度的[sz]组件车辆的簧上质量。
119 Az_L1（m/s2）全名：轮L1垂直加速度类型：垂直加速度成分：轮L1定义：[NZ]车轮中心的加速度分量。
129 Az_SM（m/s2）全名：垂直加速度，车辆重心的SM类型：垂直加速度成分：车辆重心的SM定义：在企业管治的加速度的[NZ]组件车辆的簧上质量。
全名：车辆侧滑角类型：角组件：汽车防滑定义：在车辆装置的侧滑角。
它的计算公式为的ATAN2（VY，Vx的），其中VY和Vx的是[安永]和[前]组件速度的车辆重心的瞬心的。
140 Beta（度）全名：车辆侧滑角类型：角组件：汽车防滑定义：在车辆装置的侧滑角。
它的计算公式为的ATAN2（VY，Vx的），其中VY和Vx的是[安永]和[前]组件速度的车辆重心的瞬心的。
146 CamberL1（度）全名：外倾角，车轮L1类型：角成分：车轮外倾的L1216 Event（- ）全名：事件的运行计数类型：数组件：事件274 Fx_A1（N）全名：轴1的纵向力类型：力成分：轴1纵定义：Fx和的值对车轴所有轮胎。
276 Fx_Air（N）全名：车辆纵向空气阻力类型：力组件：汽车空气动力学点¯x定义：该力施加在气动的参考点。
277 Fx_L1（N）全名：L1轮胎纵向力类型：力组件：轮胎L1纵310 Fy_A2（N）全名：轴2侧向力类型：力成分：轴2侧311 Fy_Air（N）全名：车辆横向空气阻力类型：力组件：汽车空气动力学Ÿ定义：该力施加在气动的参考点。
312 Fy_L1（N）全名：L1轮胎的侧向力类型：力组件：轮胎侧面的L1344 Fz_A1（N）全名：轴1垂直力类型：力成分：轴1垂直定义：Fz的总和值。
所有轮胎。
347 Fz_L1（N）全名：轮胎L1垂直力类型：力组件：轮胎L1垂直355 F_Boost1（N）全名：轴1的转向助力类型：力成分：轴1的动力转向358 Gamma_L1（度）全名：倾角，轮胎L1类型：角组件：轮胎L1倾斜定义：轮胎倾角是相对于地面的表面。
390 Kappa_L1（- ）全名：纵向滑移，轮胎L1类型：无量纲的比值组件：轮胎L1长。
滑定义：[车轮影音] * RRE / Vx的- 1：瞬时纵向滑移比。
394 KappL_L1（- ）全名：纵向滑移（滞后），轮胎L1类型：无量纲的比值组件：轮胎L1长。
滑（滞后）定义：滞后的滑移率。
这是一个状态变量动态如下瞬间打滑比KAPPA，而是根据延迟纵向弛豫长度。
滞后的滑移率被用到轮胎引入到动态的，否则静态轮胎剪切模型。
400 Kug_Gnd（度/ G）全名：车辆地面转向不足。
类型：转向不足梯度成分：地面车辆车轮定义：基于对普通车辆转向不足梯度在地面两个前轮。
见吉莱斯皮FOVD，206页，方程（6-22）。
注：Kug_Gnd = Ksf_Gnd *（轴距）。
403 Lat_A1（米）全名：轴1横向加速度。
从路径偏移类型：横向从设计路径偏移成分：轴1定义：轴心与道路中心线之间的横向距离（或设计路径）。
405 Lat_Targ（米）全名：目标从横向偏移路径类型：横向从设计路径偏移成分：目标406 Lat_Veh（米）全名：车辆横向加速度。
从路径偏移类型：横向从设计路径偏移组件：汽车433 Mx_A2（N-M）全名：轴2的辅助侧倾力矩类型：瞬间成分：轴2的辅助侧倾力矩434 Mx_Air（N-M）全名：车辆的空气动力学。
侧倾力矩类型：瞬间组件：汽车空气动力学点¯x436 Mx_L1（N-M）全名：轮胎L1倾倾力矩类型：瞬间组件：轮胎L1倾倾453 My_Air（N-M）全名：车辆的空气动力学。
俯仰力矩类型：瞬间组件：汽车空气动力学Ÿ458 My_Dr_L1（N-M）全名：总计驱动力矩的轮L1类型：瞬间成分：驱动轮L1定义：驱动转矩从开环油门和的总和转矩闭环速度控制产生的。
274 Fx_A1（N）全名：轴1的纵向力类型：力成分：轴1纵定义：和Fx的值对车轴所有轮胎。
