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.鹤岗-大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标(K581+000～K610+000)级配碎石垫层试验段施工总结编制：复核：审核：xx路桥鹤大高速公路项目ZT04标项目经理部二〇一五年四月目录第一章试验段的工程概况 (1)第二章施工进度周期及资源配置情况 (1)2.1进度周期 (1)2.2资源配置 (1)2.3机械配置 (3)..第三章施工准备情况 (3)3.1技术准备 (3)3.2材料准备 (3)3.3施工水、电准备 (4)3.4试验配合比准备 (4)第四章级配碎石垫层施工 (4)4.1施工工艺 (4)4.2下承层准备 (6)4.3施工测量放样 (6)4.4混合料拌合 (7)4.5混合料运输 (7)4.6混合料摊铺 (8)4.7碾压 (9)4.7.1碾压级配碎石 (9)4.7.2碾压遍数确定 (9)4.7.3松铺系数的确定 (9)4.8边缘修整 (14)4.9接缝处理 (14)4.10成品保护 (15)第五章试验段总结及质量检查结果 (15)5.1试验段总结 (16)5.2质量检查 (17)第六章施工过程中存在的问题及整改措施 (17)第七章试验段结论 (17)..级配碎石垫层试验段施工总结路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度潮湿段20cm，基岩段15cm。
沥青路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中项目部给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以确保路面垫层的工程质量。
根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在驻地办、总监办的监督和指导下，我合同段于2015年4月22日在K603+200-K603+500段右幅进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。
现将试验路段铺筑情况总结报告如下：第一章试验段的工程概况根据《公路路面基层施工技术规范》规定，为确保路面施工顺利进行避免盲目施工给工程带来重大损失，根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终试验路段选在K603+200-K603+500，该段路面工程具有代表性，满足试验段的施工要求，对全线的路面施工具有指导意义。
B2级配碎石底基层试验段施工总结
探索级配碎石底基层施工工艺；收集整理级配碎石底基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制试验段总结，以用于指导级配碎石底基层的全面施工。
一、施工概况
1、施工段落：k317+317-k317+620
2、施工层次：级配碎石底基层
3、施工厚度：15cm
4、施工长度：303米
5、施工配合比：1#料：2#料：3#料：4#料=20：34：24: 22的级配要求进行试验施工，最大干密度为2.13g/cm3,最佳含水量5.8%。
6、施工时间：2110年4月30日
二、质保体系
总负责人：沈银国负责试验段施工全面管理工作
技术负责人：何鑫负责全面技术管理工作
施工负责人：顾发明负责现场设备人员调配，指挥生产
质量负责人：陈小军负责试验段质量控制
试验负责人：钱永久负责现场含水量，压实度，宽度，平整度，配备试验人员2名
测量负责人：王正辉负责现场的高程控制，线位偏移和挂线，配备测量人员2名
碾压负责人：毛红建负责指挥现场碾压
数据收集人：张卫东负责现场数据记录及整理
三、材料用量
1、级配碎石混合料断面体积：下口宽度按6.44m×0.15=0.966m3.由此计算303m混合料压实总方量为292.7m3.级配碎石标准击实最大干密度2.13g/cm3。
XX改建工程第X合同段16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结建设单位：XX市公路管理局监理单位；XX监理检测有限公司施工单位：XX路桥有限公司XX标项目经理部20 年月日16cm3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结一、试验段工程概况本合同段起讫桩号K74+453～K80+600，全长6.147公里。
本合同段路面基层、上底基层、下底基层采用水泥稳定碎石结构，均采用在水稳拌合站集中厂拌方式进行拌合，运输混合料至施工现场，采用摊铺机进行摊铺。
本标段16cm3.5%水泥稳定碎石下底基层设计铺筑量为43871.6m2。
为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度, 2014年4月20日，我项目部在K78+400-K78+600（右幅）进行了16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段的摊铺。
试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制16cm 3.5%水泥稳定级配碎石下底基层试验段施工总结。
二、试验段施工组织机构、投入机械及检测仪器情况1、为了确保试验段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目经理部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试验段施工过程中，项目经理部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石下底基层试验段施工，我项目经理部配备各类管理人员11名、设备操作人员8名、其他民工15名。
********（********）工程（********段）级配碎石垫层首件施工总结集团股份有限公司2019年9月目录一、工程概况 (3)1.1 工程简介 (3)1.2 参建单位： (3)1.3 三工区路面结构层形式 (3)1.3.1 三工区主线路面结构层： (3)1.3.2 三工区辅道路面结构层： (4)1.3.3 技术要求 (4)二、编制依据及编制原则 (5)2.1 编制依据 (5)2.2 编制原则 (5)三、试桩及首件工程的选择、目的及工期 (7)3.1 首件工程的选择及概况 (7)3.2 首件工程目的 (7)3.3 首件工程施工时间 (7)四、施工准备 (8)4.1 技术准备 (8)4.2 人员准备 (8)4.3 材料准备 (8)4.4 试验准备 (8)4.5 人员、设备组织 (9)4.5.1人员安排 (9)4.5.2 机械安排 (9)4.5.3 主要测量仪器一览表 (10)五、碎石桩施工工艺流程及控制参数 (10)5.1 施工工艺流程 (10)5.2 测量放样 (11)5.2.3 混合料拌和 (11)5.2.4 运输 (12)5.2.5 摊铺 (12)5.2.6 检测找补 (12)5.2.7 碾压和试验 (13)1、初压 (13)2、复压 (13)3、终压 (13)4、碾压要点 (13)5.2.8 边缘修整 (14)5.2.9 横缝处理 (14)5.2.10 成品保护 (14)5.2.11 检测验收 (14)第六章质量控制 (14)6.1 工程质量控制标准 (14)6.1.1 基本要求 (14)6.1.2 实测项目 (14)6.1.3 外观要求 (15)6.2 施工质量控制措施 (15)第七章项目风险预测与防范及事故应急预案 (16)7.1 组织机构 (16)7.2应急响应 (16)7.3 应急保障 (16)第八章安全与文明措施 (17)8.1 施工机械及施工人员安全 (17)8.2 交通安全 (18)8.3 文明施工 (18)第九章环保措施 (18)第十章、技术成果总结 (18)10.1数据采集及分析 (18)10.2 路基路面压实度 (20)10.3粗集料 (21)10.4路基路面弯沉值 (21)第35十章、首件施工中存在的问题及应对措施 (22)第十二章、首件工程结论 (23)一、工程概况1.1 工程简介********（G245至G213连接线）工程是眉山市北部地区的一条重要的横向快速通道，联通了天府新区青龙、视高两大核心区；同时也联通了工业大道、G245线、岷东大道、天府大道、G213线，以及规划的成都站华路南延线和红星路南延线等多条纵向通道，将极大地改善眉山市北部缺乏东西向大通道的现状、促进眉山市与天府新区的互联互通。
级配碎石试验段施工总结报告根据我们的实际施工经验，对级配碎石试验段施工进行了总结报告，以下是我们的总结：一、施工目的二、试验段设计试验段设计采用了不同粒径组成的碎石进行层层铺设，根据不同粒径的碎石的分部曲线和工程要求，确定了每一层的厚度和粒径比例。
试验段的总厚度为80cm，分为4层，每层的厚度为20cm。
三、施工过程1.碎石选用：根据试验段设计要求，我们选用了不同粒径的碎石，并在现场进行了筛分和分析，确保每层的粒径符合设计要求。
2.地表准备：在施工前，我们先进行了地表的清理和平整，确保基底平整牢固。
3.第一层碎石铺设：先将最大粒径的碎石铺设在地表上，并通过压路机进行压实，以提供一个坚实的基础。
4.后续层碎石铺设：分别将剩下的碎石按照粒径从大到小的顺序进行铺设，并进行适当的压实，确保每一层的碎石能够互相嵌固。
5.路面养护：施工完成后，我们对试验段进行了定期的保养和检查，以确保路面的平整和稳定。
四、施工问题与对策1.碎石质量：在试验段施工过程中，我们发现有部分碎石存在破碎度和均匀性等问题，为了保证试验段的准确性，我们及时更换了碎石，并重新铺设和压实。
2.施工设备：在施工中，我们发现压路机的振动频率对碎石的压实效果有很大的影响，为了提升碎石的密实度，我们调整了振动频率和速度。
3.施工环境：由于施工地点的位置较为偏远，交通条件较差，给我们的物资供应和人员调动带来了一定的困难，为此，我们提前做好了物资准备和人员安排，确保施工进度和质量。
五、施工总结通过对级配碎石试验段施工的实际操作和观察，我们发现碎石的级配粒径对路面性能有着显著的影响。
较大粒径的碎石可增加路面的稳定性和承载能力，较小粒径的碎石可提高路面的光滑度和舒适性。
同时，我们也发现碎石的质量和施工设备的运用技巧对施工效果有着重要的影响。
因此，在实际的道路工程中，需要根据工程要求和环境条件选择合适的级配碎石，并合理运用施工设备，以实现最佳的工程效果。
级配碎石垫层试验段施工总结材料报告材料一、施工背景和目的级配碎石垫层试验段施工是为了探究碎石垫层在道路工程中的应用效果和优势，进一步完善道路施工工艺，提高道路的使用寿命和承载能力。
本次试验段的施工目的是评估不同级配碎石垫层的力学特性和耐久性，为日后的道路工程提供科学依据。
二、施工流程和方法1.设计施工方案：根据试验段的长、宽、厚等参数，结合工程要求，制定了碎石垫层的设计参数和施工方案，确保试验段的稳定性和可靠性。
2.现场准备工作：清理试验段表面的杂物和积水，确保施工面清洁干燥，为后续施工打下基础。
3. 碎石垫层施工：根据设计要求，将选用的碎石经过筛分和清洗，按照设计的级配比进行逐层铺设，每层厚度控制在15-20cm。
4.辊压和振捣：在碎石垫层铺设完成后，利用辊压和振捣机对垫层进行密实。
辊压使用钢轮、橡胶轮等辊压设备进行，振捣采用振动器、振平器等现代化设备进行。
5.试验段修整：将施工完成的试验段进行修整，确保试验段的平整度和整体外观。
6.试验段记录和检测：在施工完成后，对试验段的级配比、密实度、压实度等进行记录和检测，为后续的实验数据分析提供依据。
三、施工注意事项1.施工面清洁干燥：施工前要确保施工面没有杂物和积水，以免影响垫层的质量。
2.碎石垫层质量控制：碎石垫层的级配比和厚度要根据设计要求进行控制，以确保垫层的力学特性和耐久性。
3.辊压和振捣参数选择：辊压和振捣的参数要根据实际工程情况和垫层材料选择合适的设备和操作方法，以提高垫层的密实度。
4.试验段的平整度和外观修整：试验段施工完成后，要进行修整，确保试验段的平整度和外观符合施工要求。
四、施工总结通过本次级配碎石垫层试验段施工，我深刻认识到合理的施工方法和质量控制对于道路工程的重要性。
首先，在施工前要对试验段的设计方案进行论证和优化，确保采用合适的级配比和厚度；其次，在施工过程中，要严格控制各个环节的质量，保证垫层的密实度和稳定性；最后，在施工结束后要进行试验段的修整和检验，以确保试验段的质量和外观满足要求。
中交XXX航务工程局有限公司典型施工总结工程名称外环路（清昌大道-融宽环路至中央大道段）道路工程典型施工项目级配碎石垫层典型施工范围 K1+150～K1+250 计划施工时间 2015.11.4～2016.11.5编制审核编制单位中交XXX第二工程有限公司编制日期 2015.11.06目录一、典型施工过程简述 (1)1、人员、机械准备 (1)2、技术准备工作 (2)3、施工工艺流程 (2)4、施工方法 (2)二、典型施工中存在的主要问题 (4)三、下步施工工艺的调整和确认 (4)1、典型施工参数 (4)2、试验分析 (5)3、结论及建议 (5)4、根据试验结果和现场实践路基填筑分析 (6)一、典型施工过程简述1、人员、机械准备本次典型施工试验段人员配置情况如下人员配备表本次典型施工试验段机械设备情况如下机械配置表2、技术准备工作路床验收合格后进行级配碎石垫层施工，将路床上的杂物、机械进行清理干净，重新碾压整平。
项目部技术负责人在级配碎石垫层开工之前，参照施工技术规范以及施工图纸编写施工方案，对所有参与本工程施工的人员进行了级配碎石垫层施工技术方案的技术和安全交底。
详见《施工技术交底》和《施工安全交底》。
3、施工工艺流程路床验收合格→施工放样→备料→拌和及运输→整形→碾压→横缝和纵缝的处理。
4、施工方法4.1路床验收路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散的材料和软弱地点。
经检测压实度≧95%，弯沉值≦230（1/100mm）,路基标高逐个断面检查符合设计要求。
4.2施工放样施工前放设中桩及边桩，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在相应路肩边缘放设边桩，边桩加宽75cm以保证碾压到位。
级配碎石铺设暂按K=1.3的松铺系数测放出级配碎石垫层厚度（26cm），并在试验段加以确认；在中、边桩上绑上白胶带示意。
4.3备料采用未筛分碎石和石屑组成级配碎石，根据试验室设计的配合比和各路段的宽度、厚度及预定的干压密度分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量，并计算每车料的堆放距离。
级配碎石底基层试验段施工总结为确保路面工程的施工质量，我们在老320国道升级改造工程一标段监理部的正确领导和监督下进行了路面级配碎石铺筑施工试验段的施工。
在路基试验段的填前碾压及填筑过程中，我们严格遵守城市道路工程施工规范和设计要求进行施工。
根据路面级配碎石铺筑施工试验段施工方案，我们成功完成了该段试验施工工作，并获得了宝贵的路面级配碎石铺筑试验数据，为大面积的路面级配碎石铺筑施工提供了依据。
本次试验的目的是通过路面级配碎石底基层试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。
我们确定并优化了以下主要项目：1.验证施工的集料配合比，包括调试配合比，验证拌和机称量的准确性，调整拌和时间，保证混合料的均匀性，检查混合料的含水量、集料级配等。
2.确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。
3.确定标准施工方法，包括混合料配合比的控制方法，拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合，拌和机械的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间，运输设备的组合及数量，压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数，密实度的检验方法，检查频率等，以及含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。
4.确定每一次作业段的适宜长度。
试验段位于XX工程一施工标段，起迄里程为K8+020～K8+170，底基层厚度设计为18cm，铺筑面积为1107m2.我们选择了K8+020～K8+170全幅段作为试验段，试验段全长150米，碎石料场位于昆明新机场附近的野毛冲，已经按需要备足合格的原材料堆放于料场内，铺筑前48小时进行洒水闷料。
级配碎石最佳含水量为3.8%，最大干密度为2.32g/cm3，级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到设计及规范要求。
施工配合比为1#：2#：3#：4#=24%：30%：18%：28%。
在施工准备阶段，我们恢复了中心线，每10m设桩挂线。
中心线两侧按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和松铺高度，以便于使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
级配碎石底基层首件工程施工总结探索级配碎石底基层施工工艺；搜集整顿级配碎石底基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数旳关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导级配碎石底基层旳全面施工。
一、施工概况1、施工段落：k1+180-k2+000右幅2、施工层次：级配碎石底基层3、施工厚度：15cm4、施工长度：200米5、施工时间：7月22日二、施工准备（1）碎石石料重要采用怀化沅陵料场，底基层用碎石旳压碎值不不小于30％。
水：在拌合站用水车取水，该地区为山区深处，水质洁净、清澈、无污染。
（2）材料原则试验及配合比设计试验成果根据现场取材送中心试验室检测得出旳试验汇报，求得最佳含水量为5.3%，最大干密度为2.396g/cm3。
（3）铺筑前对下承层重新整修、碾压按规范规定进行检查在铺筑前已经对下承层进行了高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对下承层进行了复压。
（4）施工测量放样在已验收合格拟摊铺旳试验路段两侧进行中线、边桩恢复，直线段每10米设一种中桩，平曲线每5米设一种中桩，并进行高程测量。
在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎桩上架设φ2.5mm 旳钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层摊铺旳高程、横坡、厚度控制基准线。
基准线旳张紧力不小于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线旳中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺机旳高程基准面。
（5）施工机械及人员配置拟投入级配碎石底基层施工机械表拟投入级配碎石底基层仪器设备表级配碎石底基层首件工程重要技术人员到位计划表（6）生产配合比旳标定过程及试验成果级配碎石底基层首件工程路段位于K1+800~K2+000，设计厚度为15cm。
首先取用现场持续级配旳材料通过筛分、击实、试铺、得出级配碎石垫层旳最大干密度为2.396g/cm3，，最佳含水量为5.3%。
三、施工工艺流程（1）工艺流程图水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图（2）施工工艺1、原材料进场必须通过试验检测，各项指标均符合设计和规范规定期，才能运送到施工现场堆放；原材料试验及配合比试验工作，必须严格按规范和设计规定进行；用于试验旳多种仪器、拌合设备必须校核并具有对应旳合格证书，以保证试验成果真实、精确、可靠，并按协议规定报批。
级配碎石施工技术总结1 级配碎石拌合工艺根据《某客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》规定，路桥（涵）过渡段以及基床表层使用级配碎石填筑，并对材料的粒径、级配以及品质有严格要求。
我单位在日常施工中，严格按照设计及施工规程作业，经检测，各项压是检验标准均符合有关要求。
级配碎石的拌合采用拌合站集中厂拌，拌合的基本要求是将不同粒径的原材料均匀搅拌，使碎石级配符合设计及规范要求。
料源选择辽阳市的碎石，填料为A类土。
1.1 主要施工机具和设备：拌合站的主要技术指标如下：(1) 集料部分：集料部分包括4个集料斗，上下共5组输送带。
各集料斗出料仓口下各安装一组独立的输送带，调整各集料斗分别盛放不同粒径的碎石，装载机配合上料。
上料时，应按给定的级配碎石配合比调整集料斗下输送带的转速，通过不同转速，达到调节不同粒径碎石数量的目的。
(2) 拌合部分：包括一个压浆（水）泵、一个流量计和一个灰浆搅拌机，以及一组输送带。
不同粒径的碎石按配合比调整后，经输送带送至搅拌机，同时压浆（水）泵向搅拌机内泵水，压浆（水）泵的泵送量以满足施工要求的配合比的最佳含水量为宜。
如果蒸发量较大，含水量可以略大于最佳含水量1~2%。
(3) 出料部分：包括一组输送带、一个出料斗。
拌合好的级配碎石经输送带送至出料斗，以备施工用，要求随拌合，随平整碾压，尽量减少混合料的运输时间，以防止水分蒸发导致含水量小于最佳含水量。
1.2 拌合及运输时注意事项(1)正式拌合前，要先对拌合设备进行调试，通过拌合后的级配碎石筛分试验，确定级配碎石是否满足《某客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》规定的颗粒级配要求，其含水量是否接近最佳含水量。
(2)施工时，在摊铺、平整等作业结束后，及时测定级配碎石的现场含水量，看是否接近最佳含水量，如果存在差异，应及时将信息反馈给拌合站，拌合站应尽快对拌合时的用水量做出调整。
(3)在蒸发量较大时，拌合站拌合级配碎石时，应将其含水量加大2~3%。
