道路交通安全法对汽车和自行车发生交通事故如何处理

交通事故处理办法详解一、什么是交通事故？《中华人民共和国道路交通安全法》中对“交通事故”的定义是，车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

其中的“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

车辆在道路以外通行时发生的事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》处理。

交通事故处理也就是说，只要是在道路上和车辆有关的造成损害后果的事件都是交通事故，但利用交通工具作案或者因当事人主观故意造成的事故不属于交通事故，例如：利用交通工具杀人或者“碰瓷”案件都不属于交通事故，应当属于刑事案件或者其他治安案件。

二、在北京，交通事故应当由哪个部门负责处理？《中华人民共和国道路交通安全法》中规定，公安机关交通管理部门负责处理管辖区域内发生的交通事故。

具体在北京市的情况是，北京市公安局公安交通管理局下辖的东城、西城、崇文、宣武、朝阳、海淀、丰台、石景山、房山、昌平、通州等11个交通支队分别负责处理辖区内的交通事故；顺义、平谷、怀柔、密云、延庆、门头沟、大兴、机场、亦庄开发区等9个区县由各区（县）公安分（县）局下属的交通（巡）支（大）队负责处理辖区内的交通事故。

具体处理事宜由交通（巡）支（大）队的事故科或者执勤队的事故组负责。

三、交通参与者在发生交通事故后第一步应当怎么办？定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。

也就是说，司机发生交通事故，不论损失大小，首先必须要停车，保护现场。

然后根据损失的大小确定下一步应当做什么。

四、对于未造成人身伤亡的交通事故怎么办？《中华人民共和国道路交通安全法》中第七十条第二、三款规定，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

道路交通安全法讲解改革开放以来，我国道路交通迅速发展，为经济、社会发展起到了重要的推动作用。

但从总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求还不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。

20xx年10月28日，十届全国人大会第五次会议审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，与之配套的《道路交通安全法实施条例》经国务院第49次常务会议通过，20xx年5月1日，一法一规同步实施。

2007年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过了《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第一次修正，2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第二次修正，自2011年5月1日起施行。

这部法律的颁布实施，是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。

二、主要内容《道路交通安全法》的立法指导思想，是以人为本，强调保护人的生命安全。

从这个指导思想出发，确定了它的根本出发点是保障道路交通安全，核心是保护交通参与人的合法权益，基本原则是依法管理、方面群众。

《道路交通安全法》共八章一百二十四条，一万五千多字，分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理责任、执法监督、法律责任和附则八章。

它从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴发达国家成功做法的基础上，对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范。

(一)交通管理和安全教育责任道路交通管理是一个复杂而庞大的系统工程。

多年来，由于体制的原因，在车辆牌证管理、驾驶员技能考试和道路安全畅通保障等方面，存在职能交叉、政出多门、矛盾突出的问题。

《道路交通安全法》本着“精简、统一、高效”的行政管理原则，明确公安机关交通管理部门是道路交通安全管理唯一的执法主体，避免了道路交通安全执法的混乱。

机动车与非机动车发生交通事故如何划分责任？1.1 交通事故的定义交通事故是指在道路上行驶的机动车辆与非机动车辆、行人之间发生的意外事故。

这类事故通常是由于各种原因导致的，如驾驶员操作失误、道路状况不良、交通信号不畅等。

1.2 机动车与非机动车的区别机动车是指以动力装置驱动的车辆，如汽车、摩托车、自行车等；非机动车是指以人力、畜力或风力驱动的车辆，如自行车、三轮车、手推车等。

1.3 交通事故的责任划分交通事故责任划分是指在事故发生后，根据当事人的行为和过错程度，对事故损失进行赔偿的一种法律规定。

在我国，交通事故责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规来进行。

2.1 机动车的责任划分(1)机动车驾驶人违反交通法规，如超速、酒驾、疲劳驾驶等，导致事故发生的，应承担全部责任。

(2)机动车驾驶人在行驶过程中，因车辆故障、技术问题等原因导致事故发生的，应承担相应的赔偿责任。

(3)机动车驾驶人在遇到突发情况时，如避让行人、遵守交通信号等，但仍无法避免事故发生的，应承担部分责任。

(4)非机动车驾驶人违反交通法规，如闯红灯、逆行等，导致事故发生的，应承担相应的赔偿责任。

2.2 非机动车的责任划分(1)非机动车驾驶人遵守交通法规，如遵守交通信号、保持安全速度等，但因其他原因导致事故发生的，应承担相应的赔偿责任。

例如，非机动车驾驶人在行驶过程中遇到突发情况，如避让行人、遵守交通信号等，但仍无法避免事故发生的。

(2)非机动车驾驶人违反交通法规，如闯红灯、逆行等，导致事故发生的，应承担全部责任。

(3)在某些情况下，双方都有过错，如机动车与非机动车在没有交通信号灯的路口相撞时，双方都应承担一定的赔偿责任。

3.1 如何预防交通事故？(1)提高公众的交通安全意识，遵守交通法规，如不酒驾、不超速、不闯红灯等。

(2)加强道路设施建设，改善道路状况，提高道路通行能力。

(3)加强对机动车辆和非机动车辆的管理，定期进行安全检查，确保车辆性能良好。

电动车出交通事故咋按机动车处理据《道路交通安全法》第119条规定：“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

在人们的传统认识里，只要是电动车，不管是电动自行车，电动三轮车还是观光车、老年代步车，都算非机动车。

但是法律规定却并非如此。

日前，沧州市交警就处理了两起与电动车相关的交通事故，而事故中电动车都依法按机动车进行了处理。

就此，民警表示，照相关规定，我们生活中所见到的电动车中，很多是机动车，一旦发生交通事故，就会按机动车对待。

案例：事故中电动车按机动车对待23日中午，在沧州市长芦大道与黄河路交叉口附近，康某驾驶的一辆电动微型货车与刘某驾驶的轿车发生刮蹭。

民警赶到现场时发现，康某的电动货车与厢式货车很像。

警方由于康某无证驾驶对其进行了处罚。

23日下午，在沧州市东风路与千童大道交叉口东侧，杨某驾驶一辆四轮电动汽车在转弯时撞上了前方电动自行车，双方就赔偿问题没有达成一致，发生争执。

民警赶到后经检测，发现杨某严重醉酒。

杨某赔偿了对方经济损失后，警方还就其醉酒驾驶、无证驾驶进行了处理，并移交刑警队。

沧州市交警二大队事故中队民警曲军章介绍说，这两起交通事故中主角都是电动车，而据相关规定，对于上述类型的电动车，要依法按机动车对待。

说法：“电动车就是非机动车”有误“我这车是电动的，所以它就是非机动车”，不少人这样认为。

但沧州市交警二大队有关民警说，这种认识存在误区。

据介绍，据《道路交通安全法》第119条规定：“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

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道路以外发⽣交通事故如何处理？【案情】2004年9⽉7⽇，村民莫某从本村⼤队会计办公室出来，骑⾃⾏车回家，还没有⾛出⼤队的院门，村⼲部刘某驾⼀辆摩托车从后⾯撞上莫某。

在莫某家⼈将其送往医院急救期间，肇事摩托车被刘某派⼈弄⾛。

办完住院⼿续后，莫某家⼈向交通管理部门报案。

但对⽅听了肇事经过后说这事他们不管，理由是交通事故发⽣在村⼤队院⾥，不属交警管辖；交通事故现场已被破坏，到现场没有意义。

后来莫某家⼈多次找到县交警⼤队报案，该⼤队于9⽉24⽇对当事⼈双⽅做了询问笔录，于25⽇作出了《不能确认道路交通事故责任通知书》，写明了摩托车与⾃⾏车相撞的事实，但认为责任⽆法查明，建议双⽅当事⼈向法院起诉解决赔偿问题。

肇事者刘某虽然⼝头上承认⾃⼰是酒后驾车撞⼈，但拒不赔偿，莫某申请交警⼤队调解赔偿事宜，交警⼤队没有调解。

于是莫某向法院起诉请求法院判决刘某赔偿莫某的医疗费和经济损失。

法院经审查认为：莫某在该村⼤队院内骑⾃⾏车向院外正常⾏驶，被告刘某骑摩托车从后⾯撞倒莫某，且刘某承认是酒后驾车撞⼈，交通事故的责任在刘某，莫某不负任何责任。

判处刘某承担莫某的交通事故损失，医疗费、误⼯费、交通费、营养费等共计4500元。

【案例分析】根据《道路交通安全法》第77条的规定：“车辆在道路以外通⾏时发⽣的交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。

”该法第119条规定：“‘道路’，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通⾏的地⽅，包括⼴场、公共停车场等⽤于公众通⾏的场所。

”根据最⾼⼈民法院、公安部《关于处理交通事故案件有关问题的通知》的规定，公路是指经公路主管部门验收认定的城市间、城乡间、乡间能⾏驶汽车的公共道路（包括国道、省道、县道和乡道）。

在现实⽣活中，在道路以外发⽣的交通事故，有其特殊性，取证、鉴定和处理都有⼀定的困难，某些交通管理部门可能嫌⿇烦不愿受理。

但是《道路交通安全法》明确规定，只要发⽣交通事故，⽆论发⽣地点是否在道路上都须按照本法有关规定处理，这样才能全⾯地解决由交通事故引发的纠纷，保护当事⼈的合法权益。

机动车与行人之间—-对道路交通安全法第七十六条的不同理解中华人民共和国道路交通安全法第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任. （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任. 观点一严格责任赵惜兵道路交通安全法通过以来，各方面对该法第七十六条关于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，民事责任承担方式的规定，一直存在不同理解,争议不断。

今年5月1日道路交通安全法实施后，一些地方的执法人员在处理机动车与非机动车、行人之间的交通事故时,适用法律不当，加之有些媒体不确当报道,使许多人特别是机动车驾驶员对第七十六条产生了误解，甚至产生对立和抵触情绪，进而对第七十六条规定的民意基础、立法机关的工作提出质疑。

道路交通安全法第七十六条是关于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，确认民事责任归属的规定。

这一规定适用的是严格责任的归责原则。

严格责任是指对于民事侵权行为造成的损害，加害人无论主观上有无过错(包括故意和过失）,均由其承担损害赔偿责任；受害人有过错的,可以减轻加害人的责任；因不可抗力、受害人故意或第三人的原因造成的损害,可以免除无过错加害方的责任。

在严格责任的适用中，要考虑当事人双方的过错,但这仅对减轻加害人的责任有意义，并不能免除加害人的责任。

严格责任的核心就是无论机动车驾驶员是否有主观过错，只要撞了人就要承担责任,具体承担多大责任，要根据具体情况确定，但除法律规定的情形外，不能免除责任。

遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>交通事故同等责任的赔偿标准是怎样的随着大家经济的提高，有很多家庭个人都购买了汽车，随之而来的就是交通事故的增多，在交通事故发生后一般会由交警多事故进行责任认定，那么，如果双方当事人负同等责任如何赔偿呢?赔偿标准是怎样的呢，请阅读下面的文章进行详细的了解吧。

一、交通事故负同等责任如何承担赔偿责任同等责任也分情况：1、如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。

2、如果一方是机动车一方是非机动车或行人，机动车损失方50%由对方赔偿，另50%由自己承担，有保险就保险公司赔偿。

机动车一方先用交强险赔偿对方，超出部分各自承担50%。

相关法律法规：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

广东省高级人民法院、广东省公安厅《关于<道路交通安全法>施行后处理道路交通事故案件若干问题的意见》19、机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，依据《道路交通安全法》第七十六条的规定需要减轻机动车方赔偿责任的，一般按照以下原则减轻责任：(1)非机动车驾驶人、行人在事故中负次要责任的，减轻比例不超过20%;(2)非机动车驾驶人、行人在事故中负同等责任的，减轻比例不超过40%;(3)非机动车驾驶人、行人在事故中负主要责任的，减轻比例不超过60%;(4)非机动车驾驶人、行人在事故中负全部责任的，减轻比例不超过80%。

电动车等是否为机动车？实证分析道路交通安全法第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

刑法第一百三十三条之一规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

根据上述规定，涉案车辆是机动车还是非机动车，影响到民事赔偿责任，并关系到行为人是否可能构成危险驾驶罪。

一、相关规定（一）机动车、非机动车的定义道路交通安全法第一百一十九条规定：……（三）机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（四）非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）规定，电动自行车的车速不应高于20km/h。

机动轮椅车（GB12995-2006）规定，机动轮椅车最高设计车速不应大于50km/h。

道路交通安全法第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

公安部交通管理科学研究所和公安部道路交通管理标准化技术委员会编的国家标准GB 7258-2012机动车运行安全技术条件实施指南的说明部分提到：所谓的低速电动车、蓄电池观光车、老年代步车等车辆，符合GB 7258-2012关于汽车（或摩托车）的定义，按照现行机动车生产管理规定必须获得工业和信息化部等国家机动车产品主管部门的批准方可生产和销售，按照中华人民共和国道路交通安全法必须经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。