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附录 1 装载仪1 一般要求1.1 适用范围1.1.1 本附录适用于按本章2.2.8要求配备的船上电子计算机系统组成的装载仪。
1.1.2 本附录适用于本篇第1章1.9.1.3要求配备的船上计算稳性软件的计算机以及1.9.1.4所述船上安装计算稳性软件的计算机。
1.1.3 本附录所述的装载仪仅包括采用手工输入数据的被动系统与离线操作模式下的主动系统，而不涉及采用传感器读取、输入液舱内的液体容量等数据的主动系统以及用基于传感器提供输入来控制或触发动作的集成系统。
被动系统、主动系统与集成系统的定义见附录2第2款。
1.2 附加标志1.2.1 装载仪的附加标志由Loading Computer与S、I、G、D 4个字母任意组合，其含义由下列表示：S：该装载仪可用于各种装载工况下船体强度的计算及校核。
I：该装载仪可用于完整稳性的计算及校核。
G：该装载仪可用于散装谷物稳性的计算及校核。
D：该装载仪可用于破舱稳性的计算及校核。
例如附加标志Loading Computer S、I、D，表示船上配有装载仪，该装载仪可完成各种工况下船体强度、完整稳性及破舱稳性的计算及校核。
1.3 装载仪的检验1.3.1 装载仪的检验包括硬件检验、软件认可、实船安装检验、建造后检验。
装载仪检验的实施步骤见图1.3.1。
图1.3.1 装载仪检验的实施步骤1.3.2 软件认可可以采用以下两种方式：（1） 软件总体认可后再进行针对特定船的软件单船认可；（2） 对一特定船直接进行软件单船认可。
1.3.3 装载仪在船上的配备可采用以下两种形式：（1） 船上配备单台装载仪；（2） 船上配备两套相同的装载仪，即主用机加备用机的形式。
2 硬件检验2.1 一般要求2.1.1 装载仪硬件检验应按本规范第1篇第3章以及本节规定进行产品检验，一般包括图纸资料审查、型式试验及出厂检验，合格后签发《船用产品证书》。
2.1.2 装载仪硬件一般由计算机及必要的外围设备组成，如打印机与计算机分开而成为单独提供的设备，可不对打印机进行型式试验。
起锚机检验须知（送审稿）目录1.适用范围2.参考标准3.制造厂必要基础条件4.图纸和技术文件审查要点5.认可典型样品选择6.型式试验7.现场审查8.产品检验9.证书签发10.报告填写11.检验标记1.适用范围1．1 本检验须知适用于海船和内河船舶的电动、液压、蒸汽或外力驱动的起锚机。
1．2 本检验须知所指的“起锚机”在适当处应理解为“起锚机和起锚绞盘”。
1．3 对于起锚系泊组合机，除本检验须知外，还应参阅“绞车检验须知”。
2.参考标准2．1 对适用于本检验须知的起锚机，除应符合CCS《起锚机检验指南》（以下简称“本指南”）中的认可和检验依据外，还可参考下列标准：(1)GB/T3893-1998《造船及海上结构物-甲板机械-术语》；(2)GB/T4447-1992《海船用起锚机和起锚绞盘》；(3)GB/T6918-1993《手动起锚机及起锚绞盘》；(4)CB/T3179-1996《锚链轮》；(5)CB/T3242-1995《电动起锚机和起锚绞盘试验方法》；(6)CB/T3827-1998《绞缆筒》；(7)CB/T3858-1999《起锚机和起锚绞盘性能参数》；(8)CB/T3877-2005《甲板机械一般要求》；(9)JT/T262-1995《内河船舶起锚机和起锚绞盘》。
(10)CPZ31025-88《验船师须知－起锚机》（中华人民共和国船舶检验局）3.制造厂必要基础条件3．1 具备确保产品质量满足规定要求的适宜的生产设备和检验、试验手段。
3．2 具有符合认可和检验依据的适用规定的制造质量控制。
3．3 试验和检测设备的基本条件如下：（1）起锚机试验场地应包括试验台和满足加载重块有效升降行程的台架；（2）具有相应的试验锚链（或绳索）、起吊设备和经标定的试验砝码（重块）；（3）为试验提供的测试设备，计量器具、仪表应经过有效的检定或校准，且在适用性上能满足所有测试需要。
4.图纸和技术文件审查4．1 图纸和技术文件的主要内容要求。
Q/HX 六二0一厂企业标准Q/HX.J-02-28-2009液压锚机设计规范六二0一厂标准化委员会发布Q/HX.J-02-28-200前言本规范是根据本公司实际状况，为方便产品设计人员的设计工作而编制，起到—种引索作用。
本规范的制定参照了GB/T4447-1992《海船用起锚机和起锚绞盘》、中国船级社《钢质海船入级与建造规范》等标准及规范。
本规范由标准化委员会提出。
本规范由技术部归口。
本规范起草单位：技术部本规范主要起草人：黄勇金1 主要内容与适用范围a. 本规范规定了液压锚机的分类、技术要求、试验方法及设计的一些有关规定。
b. 本规范适用于液压锚机，可供设计参考使用。
c．对于起锚系泊组合机应符合本规范外，还应符合Q/HXJ-08-18-2007有关2 引用标准a. GB/T4447-1992《海船用起锚机和起锚绞盘》b. GB3893 船用甲板机械名词、术语c. GB7390 船用绞缆筒外形d. GB549 电焊锚链e. GB550 铸钢锚链f. CB3179 锚链轮3术语本标准除采用GB3893规定的术语外，还采用如下术语：3.1 起锚机的工作负载工作负载在锚链轮处测量，并由锚链直径、锚链等级、抛锚深度等导出。
3.2 过载拉力起锚机必需的短时过载能力。
3.3 支持负载锚链轮制动装置能承受的锚链上的最大静负载。
3.4公称速度当有三节锚链浸没在水中而且自由悬挂的情况下，回收两节锚链的平均速度。
3.5 对称双锚链轮起锚机由独立动力驱动对称配备两个锚链轮的起锚机。
3.6 单锚链轮起锚机由独立动力驱动只配备一个锚链轮的起锚机。
3.7 单锚链轮起锚装置由一个外部动力源驱动只配备一个锚链轮的起锚装置。
3.8 右式（左式）起锚机当观察者位于原动机、动力源或控制器一边时，如果锚链轮或锚链轮装置的驱动装置在锚链轮右侧，称为右式起锚机；如果驱动装置在锚链轮左侧，称为左式起锚机。
3.9 抛锚深度从抛锚点海面测得的水深4 锚机分类4.1 型式A型——对称双锚链轮起锚机，见图1。
中国船级社船用锚链检验须知目 录A 、适用范围B 、规范及标准C 、产品概述D 、工厂认可E 、产品检验F 、证书及标志中国船级社中国船级社工业产品部工业产品部工业产品部制订制订 版本号: XMPM11-1.0-2001生效生效日期日期2001.06.01A、适用范围本须知适用于闪光焊接船用锚链和锻造附件的工厂认可和产品检验。
B、规范及标准B．1船用锚链及附件的有关规范及标准：CCS《材料与焊接规范》（1998）IACS W18 《Anchor Chain Cables and accessories》GB／T549－1996《电焊锚链》GB／T14526－93《船用转环卸扣》GB10101－88《浮筒卸扣》ISO1704－1991《Ship building Stud-link anchor chains》＊ GB549－83《电焊锚链》＊ GB549－77《电焊锚链》＊ GB／T549－1996已代替GB549－83和GB549－77，但有时这两个旧标准可能会被使用。
GB549－83与GB／T549－1996要求相近，而GB549－77与其后的两个标准要求相差较大。
B．2 本社检验船用锚链的依据为CCS规范，等效采用现行国家标准。
ISO1704及IACS W18仅作参考。
C、产品概述C．1锚链的分类如下表所示：名称级别公称链环直径（mm）一级有档电焊锚链 CCSAM111－162二级有档电焊锚链 CCSAM2三级有档电焊锚链 CCSAM3一级无档电焊锚链 BM16～50二级无档电焊锚链 BM2锚链由若干节组成，有档锚链节与节之间用肯特卸扣连接，无档锚链节与节之间用连接卸扣连接。
船用锚链及附件的名称如下：普通链环（C） Common Link加大链环（EL）Enlarged Link末端链环(E) End Link连接链环、肯特卸扣（KS） Kenter Shackle连接卸扣（JS） Joining Shackle末端卸扣（ES）End Shackle [有的写成Anchor Shackle，但易与锚卸扣混淆]转环（SW） Swivel转环卸扣（SWS）Swivel Shackle浮筒卸扣(BS) Buoy Shackle无档链环 Studless Link or Open Link＊链环及附件的型式尺寸参见规范及标准。
锚机安全操作须知范本一、锚机的选择与安装1. 在选择锚机时，应根据实际使用需求确定合适的锚机型号和规格。
2. 在安装锚机时，务必按照锚机的安装说明书进行操作，并确保锚机的固定牢固。
3. 安装时应确保锚机的运动部件与其他设备的间隙符合要求，且运动方向与设备的正常运动方向一致。
二、锚机的操作准则1. 在操作锚机之前，需确保操作人员已接受相关培训，了解锚机的工作原理和操作要求。
2. 操作锚机时，严禁穿戴松散的衣物，首饰等物品以防止被卷入锚机运动部件中。
3. 操作人员必须站在固定位置上进行操作，严禁站在运动部件附近，以免发生意外。
4. 操作人员在操作过程中，应专心致志，不得分神，严禁与其他人交谈，以确保操作的安全与准确。
三、锚机的维护保养1. 定期对锚机进行巡检，发现故障及时进行修复，严禁发生故障后继续使用。
2. 对锚机的运动部件进行润滑保养，使用指定的润滑油脂，并按照规定周期进行更换。
3. 锚机使用一段时间后，应进行全面的清洗和检修，清除锚机内部的积尘和杂物，确保其运转畅通无阻。
4. 当锚机长时间不用时，应采取适当的防护措施，避免锚机受到腐蚀或损坏。
四、锚机的应急处理1. 在锚机运行过程中，如出现异常声响、异味等情况时，应立即停机检查，确保运行安全。
2. 锚机运行中如遇断电、停电等突发情况，应立即切断电源，并进行相应的应急处理。
3. 在锚机运行过程中，如发现锚机异常加热、发烫等情况，应立即停机检查，确保安全运行。
4. 如发生锚机的漏油或漏液现象，应立即进行处理，防止油液泄漏引发火灾或其他危险。
五、锚机的故障排除1. 当锚机出现无法启动、停机频繁等故障时，应首先检查电源、线路等电气部分，确保其正常运行。
2. 当锚机出现异响、振动等故障时，应检查锚机的运动部件是否松动、磨损等，及时进行维修。
3. 当锚机出现轴承过热、漏油等故障时，应检查轴承的润滑情况，及时添加润滑油脂或更换损坏的轴承。
4. 当锚机出现其它故障时，应及时联系厂家或技术人员进行处理，不得随意拆卸或修理。
CCS钢质海船船舶建造规范轮机篇一：中国船级社钢质海船入级与建造规范中国船级社钢质海船入级与建造规范一、新建船舶需送审图纸和资料：1、全船电气说明书（备查）；2、电气设备明细表（备查）；3、电力负荷估算书；4、电气设备备品明细表（备查）；5、短路电流计算书；6、应急蓄电池组（包括临时应急蓄电池组）容量计算书；7、主配电板原理图和外视图，包括电力推进装置配电板（若设有时）原理图外视图； 8、应急配电板原理图和外视图；9、电力推进装置电路（包括主电路、操纵控制和信号电路）原理图和操纵台面板布置图； 10、应急蓄电池充放电板原理图和外视图；11、电力系统图（包括电缆型号、截面积、电流定额及保护电器的定额）； 12、电力设备布置图；13、全船主照明、应急照明系统图和布置图；14、船内通信系统图和设备布置图（包括舵角指示器、推进轴转速指示器、广播、传令钟、电话和轮机员呼叫等）；15、船内报警系统图和设备布置图（包括探火和失火报警、二氧化碳和卤代烃灭火剂施放报警、通用报警、冷库误关门报警及水密门关闭报警等）； 16、主干电缆布置图。
二、制造、安装的一般要求：1、凡具有内部接线的电气设备，均应附上带有接线编号的原理电路图或接线图。
电气设备的接线端头，应具有与图纸相符的耐久标志或符号。
2、应急警报装置的控制器，应涂上红色和设有标明其用途的耐久标志。
在水密的舱壁、甲板、甲板室的外围壁上，不应钻孔以镙钉坚固电气设备及电缆。
3、4、设备的按钮颜色应符合下列要求：三、变压器并联运行要求：1、变压器的绕组联接应该相同；2、变压器应有相同的额定电压比（偏差在允许范围内）；3、变压器应有相同的阻抗电压（相互之间阻抗电压比值应在0.9—1.1的范围内）；4、当多台变压器并联运行时，该组中最小变压器的额定容量应不小于并联运行中最大变压器额定容量的一半。
四、总配电板试验：1、试验各保护装置动作的正确性和可靠性；2、试验并车装置动作的可行性；3、检查联锁装置动作的正确性和可行性；4、作接岸电试验；5、测量绝缘电阻。
第2章锚机装置2.1 适用范围2.1.1 本章适用于海船的电动、液压、蒸汽或外力驱动的锚机装置。
2.1.2 本章所指的“锚机装置”在适当处应理解为“起锚机和起锚绞盘”。
2.1.3 对于起锚系泊组合机，除本章外，还应参阅本篇第3章绞车。
2.2 认可和检验依据2.2.1 本章采用的认可和检验依据如下：（1）CCS《钢质海船入级规范》（2006）及其修改通报（2007）；（2）CCS《材料与焊接规范》（2006）及其修改通报；（3）ISO4568-2006《造船－海船－起锚机和起锚绞盘》。
2.3 定义2.3.1 ISO3828、ISO4568和CCS《钢质海船入级规范》（2006）中给出的定义适用本章。
2.3.2 本章有关定义如下：（1）跳链：起锚机在起锚或抛锚的过程中，因锚链与锚链轮的啮合发生错位，锚链向其抛出方向窜出一节或数节的现象。
跳链现象对起锚机会产生较大的冲击。
（2）卡链：起锚机在起锚的过程中，因锚链与锚链轮的啮合原因，锚链在进入锚链舱方向与锚链轮不能正常脱开的现象。
卡链现象对锚链筒和分链器（链舌）会产生冲击。
2.4 图纸资料2.4.1 下列图纸资料应提交批准：（1）产品主要性能规格；（2）总装配图；（3）主要零部件图；（4）主要系统原理图及安全报警装置；（5）计算书；（6）主要零件材料理化性能一览表；（7）型式试验大纲。
2.4.2 下列图纸资料应提交备查：（1）有关主要的验收标准；（2）产品使用说明书。
2.5 重要零部件2.5.1 起锚机中的下列（如有）外购件应持有CCS产品证书：（1）电动机（50kW及以上）；（2）液压泵；（3）液压马达；（4）齿轮箱（100kW及以上）；（5）电气控制箱；（6）主令控制器。
2.5.2 起锚机中的下列（如有）外购件应持有制造厂证明文件：（1）电动机（50kW以下）；（2）电磁（液）换向阀；（3）齿轮箱（100kW以下）；（4）液压缸；（5）安全阀。
2.5.3 起锚机中的下列（如有）外协件的材料应持有CCS产品证书：（1）主轴；（2）锚链轮；（3）传动齿轮。
1 目的本文件对锚机操作规程作出规定，旨在使船员能正确操作锚机，保障船舶安全营运。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 锚机操作须知3.1 操作负责人：大副；操作人：木匠、水手长；3.2 启动前准备工作3.2.1 锚机启动之前，应检查各固定部位螺母、螺栓是否正常，检查并加足各转动摩擦部位的润滑油脂；3.2.2 检查锚机的转动及传动部位有无障碍物，附近有碍起锚、绞缆操作的物品应清理移开；3.2.3 退出离合器，使链轮与锚机的转动轴脱离开；3.2.4 接通电源，启动电机，依次一档、二档、三档作空车正反向运转试验，若空车运转正常，准备投入使用。
3.3 起锚操作3.3.1 转动离合器的手轮，使锚机轴与锚链盘的离合器接合到位，并可靠固定。
立式锚机在对接离合器时，禁止先将离合器手轮松开，然后开机使绞鼓自重落下对接；3.3.2 脱开锚链制止器。
松开锚链盘的刹车装置；3.3.3 打开冲洗锚链水阀门；3.3.4 启动锚机，用一档速度起锚，待锚爪出土（必要时应调正船位以减小锚的抓力，以利锚爪出土），锚链呈垂吊状态时，方可逐渐增速二档、三档起锚，(用三档速度不得超过五分钟)。
当锚杆出水时，应即减为一档，禁止用二档、三档速度使锚杆进孔。
使用时，应注意轴承和运转部位的润滑情况以及空转声音是否正常，防止摩擦部位发热，发现异常应立即停止使用；3.3.5 锚到位后，锚链盘刹紧制动，放下锚链制止器并插入插销固定；3.3.6 离合器退出到位，锚机试空转；3.3.7 关闭电源；3.3.8 关闭锚链冲洗阀，清除现场的泥污、杂物。
3.4 抛锚操作3.4.1 脱开锚链制止器；3.4.2 锚链盘与锚机轴离合器脱离到位并固定；3.4.3 松开锚链盘刹车带，抛锚；3.4.4 抛锚完毕，放下锚链制止器并插好销子；3.4.5 刹紧刹车带制动锚链盘。
3.5 绞缆操作3.5.1 检查锚链盘与锚机轴的离合器，应脱开到位并锁紧；3.5.2 绞缆受力时，负荷不宜过大，不得超过电动机的额定电流；3.5.3 绞缆操作完毕，应将缆绳从绞鼓上取下，不准将绞鼓当作系缆柱使用；3.5.4 非紧急情况下，不得超负荷施绞；在紧急情况下，施用时间不得超过30秒。
第1节锚1适用范围1.1本节规定适用于锻钢或铸钢制成的锚以及由焊接部件焊接而成的锚。
本节规定不适用于对损坏锚的修补。
“锚”也包括连接到其上的连接件，例如锚卸扣、卸扣转环及其锚卸扣销。
1.2根据其抓力，符合本节规定的锚划分为三类：1类：普通抓力锚2类：大抓力锚（HHP锚）3类：超大抓力锚（VHHP锚）1.3经商定，本节规定可以适用于浮坞，离岸装置的系泊锚。
2设计和检验2.1为此目的锚制造厂商应将图纸和/或数据计算书包括对锚及其附属的部件（锚卸扣和旋转卸扣）进行认证所必须的细节提交本船级社认可。
2.2连接件，诸如卸扣和转环卸扣必须设计成至少能承受相应的锚的试验载荷。
2.3大抓力锚（HHP锚）仅可于GL-K2或GL-K3锚链一起使用。
而超大抓力锚（VHHP 锚）仅可于GL-K3锚链一起使用（参见第2节）。
2.4HHP锚和VHHP锚以及作为锚的一部分的旋转卸扣，须在本社验船师在场的情况下进行型式试验。
对于旋转卸扣也须按第2节表2.7中要求证实其验证载荷和破断载荷。
进行试验的范围，包括对HHP锚和VHHP锚试验的范围须由制造厂商和本船级社根据具体情况商定。
3锚和锚附件的材料3.1锻造的锚附件，诸如卸扣和锚冠必须用碳含量不超过0.22％或可含的碳钢或碳锰钢制成，并必须满足第2章第3节B部分中规定的要求。
3.2铸造的锚附件，诸如卸扣和锚冠必须用碳钢或碳锰铸钢制成并必须满足第2章第4节B部分中规定的要求。
3.3凡是用于制造焊接结构锚的轧制钢必须时可焊钢并必须满足第2章第1节B或C部分中规定的要求。
3.4下，上述部件应通过铸造或热形成使其接近最终尺寸的形状，并留有少量的机加工裕量。
过度的机加工，诸如，把一个由圆钢制成的旋转体转化为一个小直径的销子时不允许的。
但必须使所有零件带有最大可能的圆角半径。
螺纹的制作必须使其在突出部分不致引起缺口效应。
4材料的检验4.1对所有的锚附件，锚制造厂商必须向验船师提交由材料和附件的制造厂商签发的证书，表明其化学成份，热处理状态以及交货状态，炉号和对该附件进行力学性能试验的结果。
第2章锚机装置2.1 适用范围2.1.1 本章适用于海船的电动、液压、蒸汽或外力驱动的锚机装置。
2.1.2 本章所指的“锚机装置”在适当处应理解为“起锚机和起锚绞盘”。
2.1.3 对于起锚系泊组合机，除本章外，还应参阅本篇第3章绞车。
2.2 认可和检验依据2.2.1 本章采用的认可和检验依据如下：（1）CCS《钢质海船入级规范》（2006）及其修改通报（2007）；（2）CCS《材料与焊接规范》（2006）及其修改通报；（3）ISO4568-2006《造船－海船－起锚机和起锚绞盘》。
2.3 定义2.3.1 ISO3828、ISO4568和CCS《钢质海船入级规范》（2006）中给出的定义适用本章。
2.3.2 本章有关定义如下：（1）跳链：起锚机在起锚或抛锚的过程中，因锚链与锚链轮的啮合发生错位，锚链向其抛出方向窜出一节或数节的现象。
跳链现象对起锚机会产生较大的冲击。
（2）卡链：起锚机在起锚的过程中，因锚链与锚链轮的啮合原因，锚链在进入锚链舱方向与锚链轮不能正常脱开的现象。
卡链现象对锚链筒和分链器（链舌）会产生冲击。
2.4 图纸资料2.4.1 下列图纸资料应提交批准：（1）产品主要性能规格；（2）总装配图；（3）主要零部件图；（4）主要系统原理图及安全报警装置；（5）计算书；（6）主要零件材料理化性能一览表；（7）型式试验大纲。
2.4.2 下列图纸资料应提交备查：（1）有关主要的验收标准；（2）产品使用说明书。
2.5 重要零部件2.5.1 起锚机中的下列（如有）外购件应持有CCS产品证书：（1）电动机（50kW及以上）；（2）液压泵；（3）液压马达；（4）齿轮箱（100kW及以上）；（5）电气控制箱；（6）主令控制器。
2.5.2 起锚机中的下列（如有）外购件应持有制造厂证明文件：（1）电动机（50kW以下）；（2）电磁（液）换向阀；（3）齿轮箱（100kW以下）；（4）液压缸；（5）安全阀。
2.5.3 起锚机中的下列（如有）外协件的材料应持有CCS产品证书：（1）主轴；（2）锚链轮；（3）传动齿轮。
2.6 设计技术要求2.6.1 起锚机的技术要求见表2.6.1。
表2.6.12.6.2 起锚机零件的应力必须低于所用材料的弹性极限，并满足下列3种情况：（1）当用原动机额定力矩计算传动装置及其它受影响零件时，受力零件的应力不应超过材料屈服极限的40％。
（2）当原动机以设定的最大转矩作用时，计算受影响零件的应力不应超过材料屈服极限的95％。
（3）在支持负载的作用下，计算受影响零件的应力不应超过材料屈服极限的95％。
2.6.3 制动器的强度应满足下列要求：（1）采用带式制动器的制动带的紧边和松边拉力应采用下列欧拉公式求得:F1 = F2·eμα其中：紧边拉力：F1=T×eμα/( eμα-1)松边拉力：F2=T /( eμα-1)圆周制动力：T=F支D L/D T式中 F支——支持负载；D L ——锚链轮节圆直径；D T ——制动轮毂直径μ——制动带摩擦系数；α——制动带接触角；e ——自然对数的底数。
（2）制动带的最大比压应以紧边拉力计算，其计算值应小于制动带许用比压。
（3）采用其它型式的制动器时，应采用公认的方法进行强度校核计算。
（4）制动器的制动钢带、紧边销轴、紧边拉杆、松边销轴、制动螺杆等受力零件的应力应满足本节第2.6.2(3)条要求。
2.6.4 底座固定螺栓强度应满足下列要求：（1）固定起锚机于甲板上的螺栓和止推块上的力应予计算。
（2）螺栓组（或螺栓）的轴向力及合成剪切力应按CCS《钢质海船入级规范》第2篇3.2.5.5和3.2.5.6 给出的公式计算。
（3）相对于螺栓强度的安全系数应不小于2.0。
2.7 型式试验2.7.1典型样品的选取（1）申请方申请单一规格的产品进行型式认可时，任意抽取一台进行型式试验。
（2）申请方申请同型号不同规格的系列产品进行型式认可时，抽取系列中一台最具代表性或最大规格的产品进行型式试验。
2.7.2 型式试验项目应包括：（1）整机空载运转试验；（2）工作负载试验；（3）控制制动装置试验；（4）过载拉力试验；（5）负载限制装置试验（如适用）；（6）制动器效用试验；（7）制动器支持负载试验（可免做，见2.7.3（7））；（8）液压系统试验（如适用）；（9）其它装置功能试验（如适用）；（10）试验后的拆检。
2.7.3 型式试验的方法和要求（1）整机空载运转试验①起锚机必须以不低于公称速度的速度空载运转30分钟，每一转向15分钟。
30分钟的试验后，尽快进行变速，每一级转速每一转向运转5分钟。
②试验时应检查油密封情况、轴承温升，各运动零部件应运转正常，无异常噪音。
（2）工作负载试验①按实际上船的安装包角安装锚链，合上链轮离合器，松开链轮制动器。
②以公称速度将工作负载连续起升和下降，累计30分钟。
其中，应进行一次应急停车试验，检查应急停车的可靠性。
③试验时应测量公称速度值、电动机电流（或液压系统压力）值，检查锚链与锚链轮的啮合情况、油密封情况、轴承温升，各运动零部件应运转正常，无异常噪音，无跳链和卡链现象。
（3）控制制动装置试验①电动起锚机应以电动机低速挡将1.5倍的工作负载起升2m以上，然后切断电源，控制制动装置应立即制动电动机，无滑移。
②液压起锚机应将1.3倍的工作负载起升2m以上，然后操作液压马达控制手柄到中位，控制制动装置应制动液压马达，负载滑移量不应超过1m/min。
（4）过载拉力试验①以1.5倍的工作负载减速连续工作2min。
②试验时应测量电动机电流（或液压系统压力）值，检查锚链与锚链轮的啮合情况、油密封情况、轴承温升，各运动零部件应运转正常，无异常噪音，无跳链和卡链现象。
（5）负载限制装置试验①对电动起锚机的负载限制装置应进行效用试验。
②负载限制装置的设计负载为1.6倍工作负载，在100％设计负载时负载限制装置无动作，而在120％设计负载时起作用。
（6）制动器效用试验①在锚链上施加1.5倍的工作负载，刹紧制动器，脱开链轮离合器。
②制动后应无滑移现象，受力零件无永久变形。
（7）制动器支持负载试验①如制动器采用成熟设计，并符合本章第2.6.3条的设计计算及强度要求，该试验可免做。
但对新颖设计的制动器，该试验则应进行。
②刹紧制动器，脱开链轮离合器，以适当的加载方式在锚链上施加支持负载，保持2min。
③制动器后应无滑移现象，受力零件无永久变形。
（8）液压系统试验①对液压起锚机的液压系统应进行系统管路的耐压试验、系统密性试验、系统安全阀（溢流阀）性能试验和各种保护功能试验。
②装配前，以设计压力的1.5倍（但不超过设计压力加7MPa）对液压系统的管路进行耐压试验。
③装配后，以设计压力的1.25倍（但不超过设计压力加7MPa）对液压系统进行密性试验。
（9）其它装置功能试验①起锚机如有遥控或其它特殊装置，应对其操作进行检查。
（10）试验后的拆检①检查齿轮副（或蜗轮副）、主轴及其轴承、开式齿轮副、制动带及其制动轮毂的接触情况，不得有异常磨损及明显损伤。
②检查齿轮箱的油质情况，清洁度应符合相关标准的要求。
2.8 单件/单批检验2.8.1检验内容（1）锚机装置的检验包括资料审查、制造过程中的检验及功能试验。
（2）制造过程中的检验主要包括材料试验、重要零件的探伤（如有要求）、零部件的制造及装配质量检查等。
（3）主轴、锚链轮、传动齿轮等主要铸锻件如在未经CCS认可的工厂采购，则应进行材料机械性能试验。
（4）起锚机以结构型式和规格、等级来分，首台产品的试验应按本章第2.7条进行型式试验。
后续产品的试验按认可后的产品试验项目进行。
2.8.2 制造厂需提交的记录或报告，至少应包括：（1）在制造厂完成加工的主要产品零件的材料质量保证书和/或理化性能复验报告；（2）主要外购件或外协件的合格证明及有关证书；（3）制造厂检验、测量、试验条件，并提供所使用的试验设备和检测设备清单及有效的检定证明复印件；（4）制造厂试验报告。
试验报告中应包括产品或样品型号、规格、编号、试验地点和试验日期、试验环境、试验项目和各项试验数据、试验和检查中发现的问题及其处理的说明、试验的结论。
2.8.3 认可后的产品试验项目如下：（1）整机空载运转试验；（2）工作负载试验；（3）控制制动装置试验；（4）过载拉力试验；（5）负载限制装置试验（如适用）；（6）制动器效用试验；（7）液压系统试验（如适用）；（8）其它装置功能试验（如适用）。
2.8.4对已完成型式试验后设计改型的起锚机，如采用的锚链规格、等级相同（或降低）并且与原型产品结构相似或主要部件借用，CCS在检验时可以减少相关试验项目。
2.8.5对于起锚工作负载300kN及以上的大型起锚机，如果制造厂无足够的试验设施，则可在空载条件下进行试验，其余试验项目在船上进行。
2.8.6对于液压起锚机，如制造厂未采用其配套的液压泵站进行配套试验，则应提供泵站流量换算说明，以证明起锚机实际速度符合要求。
