道路实习报告范文3篇

关于道路桥梁实习报告三篇道路桥梁实习报告篇1一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。

并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定实习日期：6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

精选道路实习报告3篇道路实习报告篇1（4737字）一．前言本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。

（1）工程名称：新市区与204国道连接线工程（2）施工单位：日照市政工程有限公司（3）地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处（4）时间：—12—1——12—31二、工程概况新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处，道路全长17。

42km，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。

线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。

森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300—600m。

主要技术标准：1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60km/h3、路面设计荷载：BZZ—100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。

工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。

人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。

沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。

所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。

道路横断面设计：新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。

1、王家皂至山海路（A0+000至A1+180）该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2__（6。

公路实习心得体会范文〔通用3篇〕大路实习心得体会范文〔通用3篇〕大路实习心得体会范文篇1高校生成长，就要勤于理论，将所学的理论学问与理论相结合一起，在理论中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在理论中进步自己由学问、力量、才智等因素交融成的综合素养和力量，为自己事业的成功打下良好的根底。

这次实习让我深入体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些理论，畅徉于理论当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的进步自身综合素养的选择。

这次实习使我熟悉许多关于大路的学问，懂得大路设施的学问和大路的要求。

改善了以前对大路的狭隘理解。

大路建立是一个国家的根本根底设施建立。

高速大路的建立使得行驶速度大大进步，节省了大量的时间，大路在建立过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将大路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木学问的交融应用。

在这次实习中虽然我不能完全明白教师讲解的全部学问，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。

我特别感谢带队教师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解学问，他们辛苦了。

我们学校大路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我肯定回好好利用这些资源来充实自己。

这次理论更进一步促进我对这一专业的爱好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市进展和运输建一条优秀大路。

盼望我的阅历和体会可以在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的实习虽然完毕了，但是，我们的学习将仍在连续。

大路实习心得体会范文篇2我怀着美妙的期盼来到云南阳光道桥股份丽江机场高速土建一标工程部，实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被工程经理支配在工程技术质检岗位学习。

几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我根本把握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了很多书本上学不到的东西，包括专业技术学问和怎样更好的与人沟通。

道路实习报告
实习时间，2021年7月1日至2021年8月1日。

实习单位，XX市道路管理局。

实习内容：
在道路管理局的实习期间，我主要参与了道路交通管理、道路维护和道路规划等方面的工作。

具体包括：
1. 参与道路交通管理工作，包括交通信号灯的维护和调整、交通事故的处理和交通拥堵的缓解等。

通过实地观察和学习，我对交通管理工作有了更深入的了解，并学会了如何应对突发交通事件。

2. 参与道路维护工作，包括道路的清洁、修补和绿化等。

我学习了道路维护的基本知识和技能，了解了道路维护工作的重要性，以及如何保障道路的安全和畅通。

3. 参与道路规划工作，包括对道路交通流量、道路状况和交通需求的调研和分析。

我学习了道路规划的基本原理和方法，了解了
如何科学合理地规划道路，以满足城市发展的需要。

实习收获：
通过这段时间的实习，我收获了很多。

首先，我对道路管理工作有了更深入的了解，对道路交通管理、道路维护和道路规划等方面的工作有了更多的实践经验。

其次，我学会了团队合作和沟通的重要性，通过与同事们的合作，我不仅学到了更多的知识，还提高了自己的工作能力。

最后，我意识到了道路管理工作的重要性，道路的安全和畅通关系着市民的出行和生活，作为一名道路管理工作者，我们的工作责任重大。

总结：
这段时间的实习经历让我收获颇丰，我不仅学到了很多知识和技能，还提高了自己的工作能力。

我将会继续努力，不断学习，为道路管理工作做出更大的贡献。

感谢道路管理局给予我这次宝贵的实习机会，让我有机会亲身体验和学习道路管理工作，我会珍惜这段实习经历，将其作为我未来工作的宝贵财富。

Mistakes are occasional mistakes, but misses are always regrets.整合汇编简单易用（页眉可删）道路工程实习报告汇总5篇道路工程实习报告篇1路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。

通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。

其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。

实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

实习的要求：1、注意事项：①实习期间，注意安全。

道路实习报告
实习时间，2021年7月1日至2021年7月30日。

实习地点，某某市交通局道路管理部门。

实习内容：
在本次道路实习中，我主要参与了道路交通管理工作。

具体包
括以下几个方面：
1. 路面巡查，我参与了道路巡查工作，负责记录道路上的交通
标志、路面状况、交通设施等情况，并及时上报发现的问题，为道
路维护和改善提供了重要数据支持。

2. 交通事故处理，我在实习期间还参与了交通事故的处理工作，学习了事故现场勘察、交通事故责任认定等相关知识，了解了交通
事故处理的流程和要点。

3. 交通安全宣传，我还参与了交通安全宣传活动，包括在学校、社区等地开展交通安全知识讲座和宣传活动，提高了公众对交通安
全的重视程度。

实习收获：
通过本次道路实习，我对道路交通管理工作有了更深入的了解，学习了相关法律法规和操作流程，提高了自己的实际操作能力和应
变能力。

同时，也增强了我对交通安全的重视，培养了我对社会责
任的意识。

实习总结：
道路实习是一次宝贵的实践机会，通过实习，我不仅学到了专
业知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力，提高了自己的综合
素质。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己，为
交通安全和道路管理做出更大的贡献。

感谢单位领导和同事们在实
习期间对我的指导和帮助，让我收获颇丰。

公路工程实习报告公路工程实习报告（通用7篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的公路工程实习报告（通用7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。

毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容。

一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼我们参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对我们各方面综合素质的一次检验，为以后工作奠定一定的基础。

二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。

建设资金来自中央投资与地方自筹，项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室，一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。

我的岗位是技术员。

三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。

根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。

如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

【精华】高速公路实习报告3篇【精华】高速公路实习报告3篇随着个人的文明素养不断提升，越来越多人会去使用报告，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

那么，报告到底怎么写才适宜呢？以下是为大家的高速公路实习报告4篇，希望对大家有所帮助。

一、实习目的：通过对钦崇高速公路的实地实习认识，使我对公路路基路面处理、与施工和其他的公路工程相关设施及设计，有了一次全面的感性认识，加深了我对所学的课程知识理解，充实和扩大自己的知识面，使我学习和实践相结合，为以后走上工作岗位打下根底。

二、实习单位及岗位介绍：20xx年8月至20xx年1月，我实习于中交一公局第四工程所属工程：钦崇高速公路，就职于C标试验室，做试验员的工作。

中交一公局第四工程是具有公路工程总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路路基工程、路面工程、桥梁工程、土石方工程专业承包一级资质以及隧道工程、钢构造工程专业承包二级资质的国有施工企业。

现隶属于中交一第一公路工程局。

在这里有良好的管理秩序和环境，大家各尽其责，物尽其用，挖掘自己的潜力，让自己吸收工作中知识与经历！我也不例外，跟着大家学习。

在试验室，各方面的工作和知识都可以学到。

来到这里的第一项任务就是下到现场去，了解现场的施工流程并做路面压实度及厚度的检测，路面压实度检测是一项很重要的工作对于路面水稳层的铺设，测定各种材料压实层和压实度。

还有对路面压实的松浦料的级配和含水率检测，在3个月的现场实验中，使我锻炼了自己在烈日阳光下工作的意志和能力。

水泥剂量检测是我实习的第二项工作，水泥在混合料中的含量是水稳层铺设不可或缺的重要原材，凝结集料的功臣，，对它的把握一定要很适宜，防止本钱的增加和路面质量的不合格。

在我的实习生涯中又是一项全新的挑战，所以每天我都要仔细的对混合料中水泥的含量做出检测，来配合路面铺设的工作的顺利完成。

在其他的时间里，跟着大家做一些试验室的另外一些方面的工作，对于学习我觉得那是每天都会升起的朝阳，充满着希望。

道路认识实习报告一、实习单位概况我所选择的实习单位是道路管理部门，该单位负责城市道路的规划、建设、维护和管理工作。

实习单位下设规划部、设计部、施工部和维护部等部门，每个部门都拥有专业的技术人员和设备，并负责不同方面的工作。

二、实习过程1.规划部门在规划部门实习期间，我参与了城市道路规划的编制工作。

首先，我了解了道路规划的基本原则和流程，包括对城市道路进行初步测量、数据分析和规划设计等工作。

然后，我参与了规划设计的过程，通过绘制规划图纸、标注交通流量和道路设施等信息，为城市道路规划提供支持。

2.设计部门在设计部门实习期间，我主要参与了城市道路的设计工作。

首先，我学习了道路设计的相关知识和软件操作技巧，例如CAD软件和交通模拟软件。

然后，我参与了实际的道路设计项目，通过使用软件进行道路线型的绘制、交叉口的设计和道路标志的布置等工作，为道路建设提供设计方案。

3.施工部门在施工部门实习期间，我了解了道路施工的相关知识和操作流程。

我参与了实际的道路施工项目，通过观察和记录施工过程中的问题和解决方法，提高了我对道路施工的理解和技能。

同时，我还了解了道路施工的主要设备和材料，例如挖掘机、压路机和沥青等，以及施工现场的安全和卫生要求。

4.维护部门在维护部门实习期间，我参与了城市道路的维护工作。

首先，我学习了道路维护的基本知识和技能，例如道路损坏类型的识别和维修方法的选择。

然后，我参与了实际的道路维护项目，例如补漏洞、铺路面和清理排水系统等工作，提高了我对道路维护工作的了解和能力。

三、实习感悟通过实习，我对道路规划、设计、施工和维护的各个环节有了更深入的了解。

我明白了道路规划的重要性，规划良好的道路能够提高交通效率和安全性，为居民提供便利。

我还学习了道路设计的基本原则和方法，了解了道路施工的技术和要求，以及道路维护的工作和挑战。

此外，通过实习，我也意识到了道路管理的重要性。

城市道路的规划、建设和维护需要政府、企事业单位和居民的共同努力，只有各方齐心协力，才能建设出更美丽、更安全的道路。

道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。

相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇，希望能够帮助到大家。

道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。

本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。

设计一条四级公路，设计速度为40km/h。

路基宽度采用8.5m。

要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。

专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ******实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。

不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。

在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。

请教过多位老师。

本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。

加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。

对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。

既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。

本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。

本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。

交通工程专业学生实习报告交通工程专业学生实习报告精选3篇（一）交通工程专业学生实习报告借此机会，我将向您介绍一下我在交通工程中进行的实习经历和所学到的知识和技能。

这次实习是在一家交通规划和设计公司进行的，为期三个月。

在实习的第一周，我接受了公司的培训，学习了一些基本的交通工程理论和工具。

我了解了交通规划和设计的基本原则，并学习了如何使用相关软件进行交通模拟和流量分析。

此外，我还学习了如何进行现场交通调查和收集数据。

在接下来的几周里，我参与了几个交通规划项目的研究。

我先是参与了一次交通流量调查，在实地调查中，我使用了不同的方法，包括观察和计数车辆、测量道路宽度和计算交通流的速度。

然后，我将这些数据输入到交通模拟软件中，以便分析和模拟不同道路设计的效果。

我还参与了一次道路改建项目的规划工作。

我学习了如何使用交通规划软件进行交通需求预测和道路设计。

通过对道路流量和交通需求的调查和分析，我为这个项目提供了一些建议，并创建了几个道路改建方案。

我还参与了一次市中心公共交通规划的研究，通过分析人口分布和交通流量数据，我提出了一些改善公共交通网络的建议。

在整个实习期间，在导师的指导下，我逐步独立进行了一些小型项目的研究和分析。

我学会了如何编写技术报告，并提出了一些改进项目设计和规划的建议。

通过这些项目，我不仅深入了解了交通工程的理论知识，还收集了实践中的经验。

综上所述，这次实习给了我一个很好的机会，将在学校学到的知识应用到实践中。

通过参与实际项目的研究和分析，我不仅学到了很多实用的交通工程技能，还提高了解决问题和团队合作的能力。

我相信这次实习经验将对我的学术和职业发展产生积极的影响，并为我将来的工作打下坚实的基础。

交通工程专业学生实习报告精选3篇（二）交通工程专业学生实习报告内容通常包括以下方面：1. 实习单位介绍：介绍实习单位的背景信息、主要业务以及实习期间的工作环境。

2. 实习目标和任务：明确实习期间的学习目标和具体任务，与导师或实习单位协商确定。

道路实习报告在现实生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编整理的道路实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

道路实习报告篇1一、实习目的学校领导组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。

增强我们以后学习专业课的积极性。

二。

实习时间20xx年11月27日三、实习地点1.临沂市连江路（第一段）2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四、实习中所见的路桥1.临沂市连江路（第一段）连江路为临沂的景观路，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。

路第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过学校领导讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。

面层位于整个路面结构的最上层。

它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。

面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。

基层位于面层之下，垫层或路基之上。

()基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。

用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。

垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。

垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

连江路修复段路面基层 2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。

交通工程实习报告范文交通工程实习报告范文精选3篇（一）实习单位：XX市交通管理局实习时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日一、实习背景及任务介绍本次实习我被分配到XX市交通管理局从事交通工程相关的实习工作。

实习期间，我主要参与了以下任务：1. 参与交通规划方案的编制和设计。

在导师的指导下，我通过研究交通流量数据和城市规划要求，参与了某区域的交通规划方案的编制。

我负责了交通流量模拟和道路网络规划等工作，学习并运用了交通工程软件进行模拟和分析，最终完成了一份规划方案。

2. 参与路网优化项目的实施。

在导师的指导下，我参与了某道路路网的优化改造项目。

我通过实地调研和交通流量测量，分析了该道路现有交通状况并提出了相应的改造意见。

同时，还参与了施工现场的巡查和进度管理，学习了工期控制和质量管理等基本操作。

3. 参与交通设施评估和维修工作。

在导师的指导下，我参与了某交叉口信号灯的评估和维修工作。

我学习了信号灯的基本维修方法和故障排除技巧，并通过实地观察和模拟操作，提出了改进措施并进行了相关维修工作，最终成功解决了该交叉口的信号灯故障问题。

二、实习成果及收获在实习期间，我掌握了一定的交通工程知识和技能，并在实际工作中得到了实践锻炼。

我的主要实习成果和收获有：1. 深入了解了交通规划和设计的基本原理和方法。

通过参与交通规划和设计工作，我对交通流量模拟和道路网络规划等方面有了更深入的了解，并学会了运用相关软件进行分析和优化，提高了自己的实践能力。

2. 学会了实地调研和交通流量测量的方法和技巧。

在路网改造项目中，我通过实地调研和交通流量测量，了解了道路交通状况和问题，并提出了相应的改进意见，锻炼了我的观察和分析能力。

3. 掌握了交通设施评估和维修的基本技能。

通过参与信号灯评估和维修工作，我学会了信号灯的基本维修方法和故障排除技巧，并且在实际工作中解决了一些实际问题，提高了我的操作能力和问题解决能力。

三、实习总结通过这次交通工程实习，我不仅对交通工程领域有了更深入的了解，也学会了一些实际操作和解决问题的方法。

道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。

它是应用写作的重要文体之一。

道路工程测量实习报告（精选13篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。

那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告（精选13篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。

提高稳定性。

方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。

压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2．沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

大学道路勘测实习报告（3篇）大学道路勘测实习报告（通用3篇）大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。

三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。

四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。

为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。

2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。

3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。

4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。

5、根据纸上定出的路线，到实地放线。

即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。

6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。

7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。

8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。

9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。

五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。

关于道路桥梁实习报告三篇道路桥梁实习报告篇1实习序言常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,推动社会进步,提升人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了较大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,因此在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在20xx年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们深刻认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

通过本次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。

道路桥梁工程的学习，不但要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

Never make a major decision without a choice.（页眉可删）道路实习报告范文合集10篇道路实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂，是大学教育中重要的一环，是知识更新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。

大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物，它多由自然土填、挖而成。

路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。

因此路基必须足够的强度、水稳定性和耐久性。

因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。

路基的施工测量：按照测量所处的阶段划分，土石方施工测量可分为施工前的复测、施工测量及竣工测量。

土石方施工前的复测的主要任务是复核设计文件所提供的资料的准确性，尤其是工程量的误差百分比。

复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、横断面地面线等内容。

路基中桩放样：指利用测量仪器和设备，按照图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地。

路线中线施工放样又称为恢复中线。

公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技术的关键之一。

公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基稳定的地表水。

根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况，路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲沟等组成。