高速动车组检修技术-绪论习题.

动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。

（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。

（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。

（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。

（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。

动车组机械装置检修习题一、填空题（两答案间用逗号隔开，如果其中一个答案错误整体不得分）1. 按照动力配置的方式分，动车组可分为（）和（）两种，其中动力分散式可分为（）和（）两种。

[填空题] *_________________________________(答案：动力集中式,,动力分散式,完全分散,相对分散)2. 我国的动车组主要以CRH命名，其典型的五种车型是（）、（）、（）、（）和（）。

[填空题] *_________________________________(答案：CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH380)3. 动车组的车体分为（）和（）两种。

[填空题] *_________________________________(答案：带司机室车体,不带司机室车体)4. 动车组转向架分为（）和（）。

[填空题] *_________________________________(答案：动力转向架,非动力转向架)5. 高速转向架主要由（），（），（），（），（）、（）和抗侧滚装置等组成。

对于动力转向架还包括（）和（）。

[填空题] *_________________________________(答案：构架,轮对,弹簧悬挂装置,牵引装置,轴箱定位装置,回转阻尼装置,牵引电机,驱动装置)6. 动车组的车头设计主要要考虑减小（）和（）以及运行的稳定性问题。

[填空题] *_________________________________(答案：运行的空气阻力,列车会车的压力波)7. 动车组的中间车车体主要由（）、（）、（）、（）和（）组成。

[填空题] * _________________________________(答案：底架,侧墙,车顶,端墙,车体附件)8. 车体的类型按材料分：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

[填空题] *_________________________________(答案：耐候钢车体,不锈钢车体,铝合金车体,底架,侧墙,车顶,端墙,车体附件)二、判断题9. 动车组以固定编组运营，不能解编。

动车组检修技术基础知识单选题100道及答案解析1. 动车组检修的基本理念是（）A. 预防为主B. 事后维修C. 故障维修D. 定期维修答案：A解析：动车组检修强调预防为主，通过定期检查和维护，预防故障的发生。

2. 动车组转向架的主要作用不包括（）A. 支撑车体B. 传递牵引力C. 缓冲减震D. 提供动力答案：D解析：转向架主要起到支撑、传递力和缓冲的作用，动力一般由牵引系统提供。

3. 动车组制动系统中，常用的制动方式是（）A. 电阻制动B. 盘形制动C. 磁轨制动D. 再生制动答案：D解析：再生制动是动车组常用的制动方式，能将动能转化为电能回馈电网。

4. 以下哪种不是动车组的车钩类型（）A. 全自动车钩B. 半自动车钩C. 刚性车钩D. 非刚性车钩答案：D解析：动车组通常采用全自动车钩、半自动车钩和刚性车钩。

5. 动车组牵引电机的冷却方式一般为（）A. 风冷B. 水冷C. 油冷D. 自然冷却答案：B解析：为了保证牵引电机的高效散热，一般采用水冷方式。

6. 动车组网络控制系统的主要功能不包括（）A. 控制车辆运行B. 监测设备状态C. 诊断故障D. 提供乘客娱乐答案：D解析：网络控制系统主要用于控制运行、监测状态和诊断故障，乘客娱乐不属于其主要功能。

7. 动车组受电弓的升起是依靠（）A. 电动驱动B. 气动驱动C. 液压驱动D. 机械驱动答案：B解析：受电弓通常由气动装置驱动升起。

8. 以下哪个不是动车组空调系统的组成部分（）A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 发动机答案：D解析：动车组空调系统由压缩机、蒸发器、冷凝器等组成，发动机不属于其组成部分。

9. 动车组的高压设备不包括（）A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 制动电阻答案：D解析：制动电阻不属于高压设备。

10. 动车组检修中，一级修的周期一般是（）A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年答案：A解析：一级修通常每天进行。

11. 以下哪种工具常用于动车组零部件的拆卸（）A. 扳手B. 锤子C. 螺丝刀D. 钳子答案：A解析：扳手是拆卸零部件常用的工具。

(一) 单选题1. 近期的生产发展规划是（）。

(A)长期计划(B)季度计划和月计划(C)中期计划(D)周计划参考答案：(C)2. （）对整机的使用性能和寿命有非常大的影响。

(A)装配(B)分解(C)清洗(D)检查参考答案：(A)3. （）的功能是主要根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。

(A)动车组检修计划系统(B)动车组运用系统(C)动车组技术履历系统(D)动车组技术状态分析系统参考答案：(A)4. （）是“全面检修+专项检修”的模式。

(A)三级检修(B)四级检修(C)一级检修(D)二级检修参考答案：(D)5. (）为该动车段及其派驻到其他动车段与高速运用检修所担当每一列车交路所需的运用动车组之和。

(A)运用动车组数(B)检修动车组数(C)备用动车组数(D)动车组需要量参考答案：(A)6. 检修地点集中和修专业集中体现了（）的特点(A )互换修(B)集中修(C)状态修(D)均衡修参考答案：(B)7. CRH系列动车组的定期检修在（）内进行。

(A)动车所(B)车辆段(C)动车段(D)机务段参考答案：(C)8. （）是检修过程的第一道工序。

(A)清洗(B)分解(C)检查(D)装配参考答案：(B)9. （）的功能是依据作业程序和作业计划，从工位级开始管理，采用刷卡上岗、退岗的方式，保证各级修程下的检修工作严格按照规定程序推进。

(A)检修记录管理系统(B)生产管理系统(C)材料管理系统(D)动车组技术履历系统参考答案：(B)10. CRH2型动车组检修等级对应关系中，五级检修对应（）。

(A)月检(B) 转向架修(C) 隔次大修(D) 大修参考答案： (C) 11.（）的作业内容是对车体进行全部解体检修，更换重要部件，车体气密检查；整车性能试验和运行试验等。

(A) 四级检修(B) 五级检修(C) 三级检修(D) 二级检修参考答案： (B) 12.追求效益是制订计划的前提，体现了编制检修计划的（）。

第1讲绪论学习指导书1.动车组的发展历史动车组的发展历史是以时代的需要和技术的进步为发展动力的，例如速度、运力、舒适度、运行环境等要求变化，推动着动车组不断推陈出新。

另外科学技术的进步，尤其是制造业、控制技术、电力电子技术的发展使对动车组的要求变为现实，最终可以看到截止目前的整个世界上的动车组发展历程；例如日本新干线，法国TGV动车组，德国ICE 动车组，中国和谐号动车组的发展历程等等。

2.动车组的工作原理动车组是相对于普通的机车车辆有特别之处，对比学习，重点了解；动车组这个概念是将列车的动力单元由一个变为多个。

例如动力集中式动车神舟号，两端为机车中间为无动力的车厢，因此启动需要的牵引力就分散开不需要较大的启动力矩，列车整体制动反应时间也较普通的列车短，车厢间采用密接车钩减小车厢间的空隙，运行更稳定。

动力单元多，车组启动时由一端驾驶车下达指令，通过电力统一启动分布在各车厢上的电动机产生推力，整车启动时间短，加速快，制动性能方面因为采用电空统一指令，驾驶端拉下制动手柄整车同时制动，动车组的制动距离就相对较短。

轴重轻，这样整体车组的重量就比较小，有利于提高运行速度，也有利于长时间高速行驶，通常动车重心较普通列车低，使动车获得更好的高速稳定性能。

3.动车组的维修分为维修思想和维修方式。

维修思想A：在“预防为主”维修思想指导下，以磨损理论为基础的计划预防维修制。

目前中国的动车组维修采用此思想；B：“以可靠性为中心”的维修思想指导下，以故障统计理论为基础的预防维修制度。

维修方式A.定期维修：定期维修是以使用时间作为维修期限，只要设备到了预先规定的时间，不管其技术状态如何，都要进行规定的维修工作，这是一种强制性的预防修理。

B.视情维修：视情维修是指对设备参数值及其变化进行连续、间接或定期的监测，以确定设备的状态，检测性能下降，定位其故障和失效部位，记录和追踪失效的过程和时间的一种维修。

C.事后维修：事后维修是在机件发生故障之后才进行修理，它不控制维修时间。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。

[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。

[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。

[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。

[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。

[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。

[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。

动车组机械检修试题答案一、选择题1. 动车组机械检修的首要任务是（）。

A. 确保列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 降低维修成本D. 延长列车使用寿命答案：A2. 下列哪个部件不属于动车组牵引系统？（）。

A. 牵引电机B. 齿轮箱C. 制动系统D. 控制器答案：C3. 动车组检修时，对于车轮磨损的检查，主要是为了（）。

A. 保证车轮强度B. 防止车轮脱落C. 减少噪音和振动D. 所有以上选项答案：D4. 动车组的制动系统主要包括（）。

A. 空气制动B. 电制动C. 机械制动D. 所有以上选项答案：D5. 动车组检修中，对于电气系统的检查，主要目的是（）。

A. 确保电气设备正常工作B. 避免电气火灾C. 延长电气设备使用寿命D. 所有以上选项答案：D二、判断题1. 动车组检修工作只需要在列车停运时进行。

（）答案：错误2. 动车组的液压系统不需要定期检修。

（）答案：错误3. 动车组检修时，对于车体的检查可以忽略车顶部分。

（）答案：错误4. 动车组的空调系统不属于机械检修的范围。

（）答案：错误5. 动车组检修记录应当详细记录检修过程中发现的问题及处理措施。

（）答案：正确三、简答题1. 简述动车组机械检修的基本流程。

答：动车组机械检修的基本流程通常包括准备工作、外观检查、牵引系统检查、制动系统检查、电气系统检查、车体及内部设施检查、液压系统检查、空调系统检查、故障处理及测试运行等步骤。

每个步骤都需要严格按照检修规程进行，确保列车的安全和性能。

2. 动车组检修中，车轮磨损的检查标准是什么？答：车轮磨损的检查标准主要参照国家及铁路行业的相关标准和规范。

一般而言，车轮踏面磨耗不得超过规定限度，轮径减小量需在允许范围内，轮缘厚度也应满足安全要求。

此外，还需检查车轮有无裂纹、剥离等缺陷。

3. 动车组检修时，电气系统的检查包括哪些内容？答：电气系统的检查主要包括但不限于：高压电器的绝缘性能测试，接触网连接部件的检查，电缆和接线的完整性确认，继电器和保护装置的功能测试，以及控制柜内部的清洁和部件的紧固等。

高速动车组检修技术试卷1一、填空题（每题2分，共10题）1.动车组的组成主要分为、、、、、、七部分。

2.动车组分类方式有种。

3、CRH2型动力转向架主要六个部分为。

4.电机的基本结构由、和组成。

5、受电弓是通过压缩空气来实现的。

6.辅助供电系统是电动车组必不可少的组成部分。

提供三相交流电能的______ 和提供稳定直流电能的________ 、________ ，二者统称为辅助电源系统。

7、动车组空调系统的主要目的是在任何气候和行驶条件下，通过、\和，调节车内的温度、湿度、气流速度等参数指标，从而为旅客提供舒适的车内环境。

8不管是牵引力还是制动力，都受到_________（最大静摩擦力）的限制。

9.MVB传送三类数据，分别是_______数据、消息数据、监督数据。

10、CRH2型动车组轮对组装主要包括______________________________。

二、判断题（每题2分，共10题）1.动车组所有的车厢均具备动力（）2.牵引变压器属于辅助供电系统。

（）3齿轮装置是传递驱动扭矩或制动扭矩的关键部件，动力转向架与非动力转向架都有（）4.电机和变压器的铁心常用的材料是碳钢片。

（）5、CRH2每个动车设置一台牵引变流器，每个牵引变流器驱动4台并联牵引电机。

（）6. 动车组辅助供电技术，采用了计算机控制、网络通信及电力电子技术等，这使得其功能强大、可靠性高，但结构与原理较复杂，维护与检修要求相应提高。

（）7、动车组空调系统一般只起到空气调节作用，对压力波动没有控制作用。

（）8列车分离时，CRH2型动车组会触发紧急制动。

（）9CRH1列车TCMS系统是分布式计算机系统，以尽量缩短电缆的连接。

（）10、B11型调压阀由电气指令控制，可输出两种不同的定压。

（）三、选择题（每题2分，共10题）1、下面不属于维修方式的是（）A．事前维修 B.定期维修 C.视情维修 D.事后维修2、CRH1型动车组二级检修周期为（）A.10天B.15天C.20天D.25天3、动力转向架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处是?A、侧梁B、横梁C、电机吊座D、空气弹簧支撑梁4、下列说法不正确的是：DA M1S车配有残疾人设施：1个残疾人卫生间和1个可供轮椅使用的多功能室；B M1S、T2C车分别设置可供残疾人使用的座位；C CRH2型动车组最大编组车辆数16（8辆×2）。