下载文档原格式
常见流量调整阀的种类及工作原理计量收费重要通过三个途径宏观节能：首先是装设了流量调整阀，实现了流量平衡，进而克服了冷热不均现象；其次是通过温控阀的作用，利用了太阳能、家电、照明等设备的自由热；第三是提高了用热居民的节能意识，削减了开窗户等的无谓散热。
而这三条节能途径，其中有二条都是通过流量调整阀来实现的。
可见，流量调整阀，在计量收费的供热系统中，占有何等紧要的地位。
因此，如何正确的进行流量调整阀的选型设计，就显得特别紧要。
1、电动调整阀电动调整阀是适用于计算机监控系统中进行流量调整的设备。
一般多在无人值守的热力站中采纳。
电动调整阀由阀体、驱动机构和变送器构成。
温控阀是通过感温包进行自力式流量调整的设备，不需要外接电源；而电动调整阀一般需要单相220V电源，通常作为计算机监控系统的执行机构（调整流量）。
电动调整阀或温控阀都是供热系统中流量调整的最重要的设备，其它都是其辅佑襄助设备。
2、平衡阀平衡阀分手动平衡阀和自力式平衡阀。
无论手动平衡阀还是自力式平衡阀，它们的作用都是使供热系统的近端加添阻力，限制实际运行流量不要超过设计流量；换句话说，其作用就是克服供热系统近端的多余资用压头，使电动调整阀或温控阀能在一个许可的资用压头下工作。
因此，手动平衡阀和自力式平衡阀，它们都是温控阀或电动调整阀的辅佑襄助流量调整装置，但又是特别紧要的，假如选型不当，或设计不合理，电动调整阀或温控阀都不能很好工作。
2.1、手动平衡阀2.1.1、手动平衡阀的工作原理手动平衡阀是一次性手动调整的，不能够自动地随系统工况变化而变化阻力系数，所以称静态平衡阀。
手动平衡阀作用的对象是阻力，能够起到手动可调孔板的作用，来平衡管网系统的阻力，达到各个环路的阻力平衡的作用。
能够解决系统的稳态失调问题：当运行工况不同于设计工况时，循环水量多于或小于设计工况，由于平衡阀平衡的是系统阻力，能够将新的水量依照设计计算的比例平衡的调配，使各个支路的流量将同时按比例增减，依旧充足当前负荷下所对应的流量要求2.1.2、手动平衡阀的选型与设计中应注意的问题（1）阀门特性曲线决议了阀门的调整性能，如截止阀的流量曲线，假如认为95％～100％之间的流量变化是没有意义的，那么开度从0～5％即实现了流量的全程变化，这样的阀门是不能作为水利工况平衡调整使用的。
压差阀目录ZYC型自力式压差控制阀低真空电磁压差充气阀DYC-Q压差旁通平衡阀-800X压差旁通平衡阀压差旁通平衡阀压差旁通阀-800X压差旁通阀无压差电磁阀-ZCT无压差电磁阀电磁真空压差式充气阀DYC-JQ、GYC-JQ自力式压差控制阀-ZYC自力式压差控制阀自力式压差控制阀ZYC自力式差压调节阀-ZZV自力式差压调节阀自力式差压调节阀-ZZYW型自力式差压调节阀ZYC型自力式压差控制阀一、产品[自力式压差控制阀]的详细资料：产品型号：ZYC型产品名称：自力式压差控制阀产品特点：ZYC型自力式压差控制阀，是一种利用介质自身的压力变化进行自我控制而保持流经该被控系统介质压差不变的阀门。
适用于供暖方式采用双管系统的压差控制，保证系统基本不变，降低噪音，平衡阻力，消除热网和水力失调。
二、主要技术参数：型号公称压力壳体实验压力压差控制范围定压差型可调压差型ZYC-16一H3T16MPa 2.4MPa10KPa、20KPa、30KPa10.30KPa三、ZYC型自力式压差控制阀主要外型尺寸(法兰连接尺寸按GB4216规定)：DN mm 连接方式LmmH(mm)流量m3／h适用介质介质温度主要零件材料定压差型可调压差型15螺纹1109514502-1水0～100℃阀体、上盖和下盖为铸铁、阀芯201101101500.3-1.5 2511513016505-2为铜、膜片为尼龙强化橡胶、弹簧为不锈钢32法兰1301401901-44020019034015-6502152053552-8652302403903-12802753005005-2010029035055010-3012531038058015-45订货须知：一、①ZYC 型自力式压差控制阀产品名称与型号②ZYC 型自力式压差控制阀口径③ZYC 型自力式压差控制阀是否带附件二、若已经由设计单位选定公司的ZYC 型自力式压差控制阀型号，请按ZYC 型自力式压差控制阀型号三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，相关产品：WM341系列隔膜可调式减压阀波纹管式减压阀T44H/Y 型波纹管减压阀YZ11X 直接作用薄膜式水用减压阀直接作用薄膜式减压阀内螺纹活塞式蒸汽减压阀Y45H/Y 型手动双座蒸汽减压阀Y945H/Y 型电动双座蒸汽减压阀YB43X 固定比例式减压阀比例式减压阀高灵敏度蒸汽减压阀首页>>产品中心>>真空充气阀类>>DYC-Q系列低真空电磁压差充气阀DYC-Q系列低真空电磁压差充气阀是安装在机械真空泵进气口上一种新型真空阀。
自力式差压调节阀简介自力式差压调节阀是一种用于控制流量的压力调节装置，广泛应用于工业生产和生活中的自动控制系统中。
其主要功能是通过调节阀门的开度来控制流体的流量，从而实现压力调节，使系统能够稳定运行。
自力式差压调节阀的工作原理是利用自身的压力差来实现流量的调节。
当系统中的流量增大时，下游压力也会随之降低。
此时，差压调节阀会自动调整阀门的开度，使其适应新的压力环境，从而实现流量的调节。
主要组成部分自力式差压调节阀主要由以下几个组成部分组成：1.阀体：阀体是自力式差压调节阀的主体部分，用于控制流体的流动方向和大小。
2.阀簧：阀簧是自力式差压调节阀内的关键部件，通过不同的材料和弹性设置，调节阀门的开度。
3.操作杆：操作杆是手动操作自力式差压调节阀的部件，通过旋转或推拉操作，改变阀门的开度。
4.进口管道：进口管道是从压力源经过过滤、降压后连接到自力式差压调节阀的管道。
5.出口管道：出口管道是连接自力式差压调节阀和下游设备的管道，实现流体的输送和调节。
使用注意事项•在安装自力式差压调节阀时，应确保阀门的安装位置正确，避免出现倒装或接口连接不稳定等问题。
•在使用自力式差压调节阀时，应避免超过其额定压力范围，以免给设备带来安全隐患。
•在清洁和维护自力式差压调节阀时，应使用专用的清洗液和工具，避免使用强酸、强碱等化学物质。
•在生产和运行中，应经常对自力式差压调节阀的阀门、阀簧等部件进行检查和维护，以保证其正常的工作效率和性能。
优点与应用领域与传统的手动调节阀相比，自力式差压调节阀具有以下优点：•能够自动调节，无需人为干预，提高了系统的自动化控制水平。
•具有高度的稳定性和可靠性，能够适应不同的工作环境和压力要求。
•由于采用了自力式调节方式，因此无需外部动力源，节省了能源成本。
自力式差压调节阀的应用领域非常广泛，如石油化工、食品饮料、制药、水处理、医疗卫生等行业均有应用。
尤其在自动化生产和流程控制中，具有重要的应用价值。
一、前言YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。
它向发电机轴封装置提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。
QFQS-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。
为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。
1、密封油系统的组成：本系统为集装式，主要由下列部件构成：空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢测直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱、冷油器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、表计及阀门、联接管道（1）平衡阀安装位置：在氢侧系统主管路上（立式倒装）。
工作原理：阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。
通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
2）压差阀装位置：压差安阀安装在空侧主回路的旁路上。
工作原理：压差阀能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时，可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时，可以反之调整。
备用压差阀保证氢油压差0.056MPa，可靠运行，调整方法同上（3）空、氢侧油过滤器安装位置：过滤器安装在空、氢侧泵的出口管路上（冷油器出口管路）。
工作原理：空、氢侧分别装有刮板式自清洗过滤器。
当滤芯脏时，可一旋转手轮、滤芯上的赃物即被刮掉，排掉滤油器外面。
(4)、补排油浮球阀安装位置：氢侧密封油箱内。
工作原理：补排油浮球阀是一种纯机械式旋转阀，由阀体、阀芯、连杆、浮球等主要部件组成，其工作原理是浮球随液面变化上升或下降，通过连杆带动阀芯旋转打开或关闭补油与排油通路，对油箱液面进行调整，机组正常运行时液面在补排油浮球阀的控制下，会稳定在一个设计高度上不发生变化，在整个运行期内不必进行人工调整，不会发生故障。
发电机密封油系统工作原理QFQS-300-2型发电机采用双环流式密封瓦密封发电机。
密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。
自力式差压调节阀自力式差压调节阀（Self-operated Differential Pressure Control Valve）是一种常用于管道系统中的控制阀，它通过调节阀门的开度来维持管道系统中的流量和压力。
相对于普通的常规控制阀，自力式差压调节阀的最大特点是无需外部维护和供电，通过管道本身的压力差来实现自动控制。
工作原理自力式差压调节阀的工作原理如下：1.阀门的开度和下游压力成反比例关系，也就是说，当下游压力增加时，阀门的开度会减小，从而减少流量。
2.阀门和下游设置有供油管，将下游高压油通过小口径的供油管送至阀后腔，依靠下游压力差推动阀门向关闭方向运动。
3.阀门和上游设置有缓冲器，将上游高压气通过缓冲管道进入阀缓冲室，当阀门关闭时，阀后缓冲室中的气体会迅速抬高阀门。
4.当下游压力降低或者上游压力增加时，导致阀后腔和阀口之间压差变大，推动阀门向开启方向运动，从而增加流量。
5.阀门开度的大小与膜片的弹性和质量相关，通过对膜片的设计和材质选择可以实现不同流量范围的控制。
优点和应用领域自力式差压调节阀具有以下优点：1.无需外部供电，节约能源和维护成本。
2.自动调节，可实现一定范围内的流量和压力控制。
3.结构简单，体积小型，对管道系统的影响较小。
自力式差压调节阀适用于以下场合：1.管道系统中需要进行压力和流量控制的场合。
2.无法提供电源或者供电不方便的场合，如野外、高海拔等环境。
3.需要对管道系统进行压力稳定和自动控制的场合，如给排水系统、空气调节系统等。
常见问题及解决方法1.阀门无法完全关闭。
原因可能是阀门被异物卡住，或者阀门受到了外界冲击而失去平衡状态。
解决方法是清除卡住阀门的异物，或者重新校准阀门平衡状态。
2.阀门响声过大。
可能是阀门内部构件松动或者使用寿命较长导致。
解决方法是重新安装构件或者更换新的阀门。
3.阀门无法自动控制流量和压力。
可能是由于管道系统中压力差过小或者膜片失效导致。
解决方法是调整管道系统的压力差，或者更换新的膜片。
密封油系统运行中的油压调整密封油系统油压在运行中所做的微调是通过主差压阀（调节空侧密封油）与氢侧密封油泵旁路调节阀（调节氢侧密封油）来实现的。
空侧密封油的主差压阀工作原理如下：主差压阀为隔膜阀，为旁路调节，两路信号管分别将氢压与空侧密封油压引至隔膜的上下两侧，氢压上升，隔膜往下压，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升；反之，氢压下降，隔膜往上抬，阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降。
以此来调节油氢压差基本不变。
（因而空侧密封油压跟踪氢压）氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
（氢侧密封油压跟踪空侧密封油压）主差压阀安全阀（700kPa 动作）安全阀（700kPa 动作）氢侧密封油泵旁路调节阀调节方式（1）空侧密封油：套在此处调节弹簧松紧，以此调整主差压阀的平衡点位置，来调节油氢压差。
实地操作试验结果如下：逆时针旋转：空侧油氢压差增大顺时针旋转：空侧油氢压差降低（2）氢侧密封油：调节机构空侧油氢压差压力变送器氢侧密封油泵旁路调节阀实际操作试验结果如下：慢慢关小氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向顺时针方向动； 慢慢开大氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向逆时针方向动。
也即：氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
压力单位：厘米水柱10厘米水柱大约为 1kPa 。
（空侧氢侧密封油压差应控制在正负10cm 水柱范围内）空侧油压高氢侧油压高差压指示器（空侧与氢侧密封油差压）。
自力式压差控制阀工作原理与分析自力式压差控制阀工作原理与分析自力式压差控制阀亦称动态差压调节阀、动态差压平衡阀，差压控制器，定压差阀。
它的结构是由阀体、双节流阀座、阀瓣、感压膜、弹簧及压差调节装置等组成，如图1所示：图1：自力式压差控制阀结构示意图图2：回水安装示意图P1为外网热力入口装置处供水管的压力；△P为被控系统的差；P2为通过被控系统后，阀前的压力；△P＇为压差阀工作压差P3为热力入口装置出口处回水管压力。
一、工作原理１、当供水压力P1 增大或减少时，信号由导压管供入感压膜上腔，带动阀瓣上移或下移，使阀口的流通面减少或增大，△P＇= P2-P3 亦增大或减少，直至△P= P1-P2 保证原值恒定。
２、当回水压力P3 增大或减少的瞬间，由阀口流经出水口的流速降低或增高膜下压力P2 也在这个瞬间增高或降低，直至感压膜的受力重新平衡，P2 恢复原值，△P= P1-P2 保持压差不变。
３、当被控系统阻力减小或增大时，P2 减小或增大，带动阀上移或下移，阀口的流通面积增大或减小，引起P2 减小或增大，△P= P1-P3 亦随之减小或增大，直至△P= P1-P2 保持原值恒定。
从工作示意图中看出，△P= P1-P2 （1），△P＇= P2-P3 （2）两式相加即得△P+△P＇= P1-P3 ，由式3可以看出压差阀的控制压差与工作压差之和等于热力入口装置的供水管与热力入口装置出口处回水管之间的压差。
自力式压差控制阀工作原理分析（1）.孔板流量计—导阀—主阀原理。
主阀前设置一个流量孔板，导阀感测，比较孔板前后压力差，如压力差大于设定压差，意味着流量超过设定流量，导致控制主阀做关阀动作。
如感测压差小于设定压差。
则意味着流量小于设定流量，导阀控制主阀开阀动作。
导阀上的设定压差可调，调大调小设定压差，可以调大调小流量。
由于孔板流量计的流量压差对应关系受到前流态影响极重。
如果要求流量精度达到10%的话，则必须保证阀前10d以上的直管段，而这一点在实际工程中很难保障。
