预制梁架设施工方案及安全措施示范文本
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预制梁架设施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为1200米，共12跨，每跨长度为100米。
桥梁采用预制梁施工技术，预制梁为预应力混凝土简支梁，梁长30米，梁高1.5米，梁宽1.1米，梁自重约60吨。
预制梁架设施工方案如下：二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理。
（2）技术部：负责施工技术、质量、安全管理。
（3）物资部：负责材料、设备、运输、保管等工作。
（4）施工队：负责具体的施工任务。
2. 施工管理（1）施工计划：根据工程进度、资源配置、施工技术要求等因素，编制详细的施工计划。
（2）施工质量控制：严格执行国家、行业和地方有关质量标准，加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
（3）施工安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育，落实安全责任，确保施工安全。
三、施工准备1. 施工场地准备（1）平整场地：将施工现场进行平整，确保场地坚实、平整。
（2）排水设施：设置排水沟、集水井等排水设施，确保施工现场排水畅通。
（3）临时设施：搭建施工临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
2. 施工设备准备（1）预制梁生产线：包括模板、钢筋加工、混凝土搅拌、预制梁养护等设备。
（2）运输设备：包括汽车吊、平板车、运输车辆等。
（3）架设设备：包括架桥机、吊车、龙门吊等。
3. 施工材料准备（1）预制梁：按照设计要求，采购符合标准的预制梁。
（2）钢筋：按照设计要求，采购符合标准的钢筋。
（3）混凝土：按照设计要求，采购符合标准的混凝土。
四、施工工艺1. 预制梁生产（1）模板准备：根据设计要求，制作预制梁模板。
（2）钢筋加工：按照设计要求，加工预制梁钢筋。
（3）混凝土搅拌：按照设计要求，搅拌混凝土。
（4）预制梁养护：按照设计要求，进行预制梁养护。
2. 预制梁运输（1）运输车辆：选择符合要求的运输车辆，确保预制梁运输安全。
（2）运输路线：根据施工现场实际情况，规划合理的运输路线。
预制梁架设施工方案
预制梁架设施工方案预制梁的架设施工方案一、工程概况本工程是某某建筑工程的预制梁架设，预制梁总数为X根，梁长为X米，采用预制梁架设方式，工期为X天。
二、材料准备1. 预制梁：根据设计要求准备X根预制梁，确保梁的质量符合相关标准和规范。
2. 移动起重机：准备适当型号的移动起重机，用于吊装和安装预制梁。
3. 手持式起重工具：准备合适的手持式起重工具，用于操纵和调整预制梁的位置。
4. 完好无损的安全带和安全绳：用于工人的人身安全。
三、施工方案1. 施工准备1.1组织专业工人进行安全教育和技术培训，确保施工人员了解安全操作规程和工艺要求。
1.2在施工现场设置安全警示标志和临时围栏，确保施工区域的安全。
2. 梁模罩装置2.1根据设计图纸，确定预制梁的安装位置和高度。
2.2使用移动起重机将梁模罩装置吊装到预制梁的安装位置，并进行固定。
2.3操纵移动起重机调整梁模罩的位置和角度，保证预制梁与结构连接面的垂直度和水平度。
3. 预制梁架设3.1根据设计要求，用移动起重机将预制梁吊装到梁模罩上。
3.2控制移动起重机的速度和力度，确保预制梁顺利吊装到位，并与结构连接面紧密贴合。
3.3使用手持式起重工具精确调整预制梁的位置和水平度。
3.4按顺序逐个架设预制梁，并进行校正和修正，保证梁与梁之间的连接精确和稳固。
4. 安全措施4.1施工现场设置安全通道和安全警示标志，保证施工人员和行人的安全通行。
4.2施工期间严禁在预制梁下停留或通行，以防止坠落和伤害事故的发生。
4.3施工期间，所有参与施工的工人必须系好安全带，并将安全带连接到牢固的结构上。
四、质量控制1. 实施施工前的质量检查，确保预制梁的质量符合设计要求。
2. 严格按照设计要求进行施工，确保预制梁的位置和水平度满足要求。
3. 施工中及时发现和处理质量问题，确保施工质量。
五、施工进度控制1.合理安排施工进度，确保完成预定的施工任务。
2.及时处理施工过程中的问题和障碍，以保持工期进度。
预制梁架设安全专项施工方案1
预制梁架设安全专项施工方案第一部分工程概况工程概况xxxxxxxxxx长度为11128m,途经大港区，西青区，静海县。
主要构筑物为：互通式立交1座、特大桥1座、中小桥6座、涵洞7座.现状双向四车道,路基宽28米,扩建工程在现状路基基础上两侧进行拼宽，每侧加宽3。
25m,扩建后采用双向六车道，路基全宽34.5米，设计时速120km/h。
xxx修筑范围K1095+978~K1107+106，标段全长11。
128km。
合同段内xxx 桥该桥位于xxx处，跨越xxx河，是一座44跨先简支后连续的连续T 梁,斜角角度为20度,跨径布置为44×25m，桥梁总长1100m。
本工程建设单位为xxx,设计单位为xxx,监理单位为山东恒建工程监理咨询有限公司，施工单位为xxx.第二部分编制依据按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它相关安全施工的规定进行，以及当地自然地理特征、水文气象、交通通讯和资源情况。
[1]《建设工程安全生产管理条例》；［2]《公路桥涵施工技术规范》；[3］《唐津高速公路（津塘公路～荣乌高速）扩建工程第四合同段施工工艺图纸》设计文件资料；[4］《建筑结构荷载规范》;［5]《建筑工程大模板技术规程》；[6］《混凝土结构工程施工质量验收规范》；［7］《建筑施工高处作业安全技术规范》；第三部分安全目标工程完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它相关安全施工规定进行。
1、杜绝死亡及重伤责任事故，一般工伤控制在2‰以内。
2、不发生路口交通事故。
3、不发生小型机具使用伤害和触电事故。
4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故.5、坚持“四不放过"原则：事故未采取防范措施不放过、事故相关责任人未处理不放过、员工未受到安全教育培训不放过、事故原因未查清不放过。
第四部分安全施工专项方案一、现场组织机构设置及职责(一）针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，项目部成立了以项目经理万会国为组长，副经理顿长朋、王军、总工刘新杰为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各工序施工安全进行有效地控制.项目部和各作业班组均签订了安全分保协议明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施规定双方责任与奖罚办法。
预制梁架设施工方案(精品)
一、工程概况112线高速公路天津东段工程第六标段为津山铁路分离式立交，主线跨越津山铁路、芦汉公路和宁河开发区三经路。
6合同段起止桩号K13+646.609～K15+897.469，全长2250.86米，桥梁面积74113.4平方米。
本桥梁工程此处2跨25m小箱梁中间盖梁上方8m左右有一排3万伏高压线，因此可供上梁空间较小。
前期未架设的78#轴-79#轴跨，本次也采用履带吊架设。
为保证施工安全，充分利用施工场地，本次架梁顺序先架设78#-79#这一跨，然后从75#-76#的左幅，顺序向右幅架设，架设完这一跨后挪至76#-77#，高压线下架梁顺序见下图：二、吊装设备及准备工作为了合理利用施工设备和提高上梁的效率，我标段决定采用一台KOBELCO7150型150T的履带吊，其臂杆27米，主吊绳35T两根各28m，副吊绳2根各5m。
履带吊走行道路已铺筑完成，各墩柱支座、临时支座已按设计位置、标高安装完毕履带吊检验合格后进场，驾驶员培训合格上岗，给参与架梁作业人员做好安全技术交底工作，明确本次架梁的方法、顺序、安全控制要点等。
三、工期计划此次架梁共架设小箱梁30片，计划架梁工期：2009年11月23日~2009年11月27日。
四、吊装方案首先将150T履带吊吊置于2个盖梁之间的中心线上，然后运梁车将预制梁运到150T履带吊前，再由履带吊将箱梁吊起，将箱梁放低并转角，按指定路线将预制梁吊起并安装，由于中间盖梁上方有3万伏高压线，因此在吊装过程中提前对好吊车臂杆位置，保证与高压线之间的安全距离，吊车臂杆避免转向，并在吊绳上加套绝缘防护。
具体结构见下图：四、施工安全措施1、梁体吊装和运输过程中必须严格遵守相应的操作规程，确保梁体、其他构造物、机械设备及人员的安全；2、在风速大于10m/s时应停止吊装作业；3、在梁体离支座10cm时，梁体缓慢下落以减少对盖梁的冲击力；4、梁体吊装过程中注意对成品的保护，严禁磕碰；5、梁体吊装过程中的要有专人负责，具体见后附表格；6、驾驶员必须检查拖车装置，如刹车装置是否正常。
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
目录1、工程概况 (3)1.1预制场布置 (3)1.2施工准备 (3)1.2.1测量位置复核、支座安装 (3)1.2.2运输便道 (3)1.2.3箱梁安装技术准备 (3)2、施工工艺 (4)2.1总体施工方案说明 (4)2.1.1地基处理 (4)2.1.2吊装作业 (4)2.2架桥机架梁方案 (5)2.2.1架桥机拼装及解体 (5)2.2.2架桥机过孔操作过程 (6)2.2.3架桥机架设 (7)2.3提梁平台设置 (9)3、危险因素分析 (10)3.1危险源分析 (10)3.2危险因素评估 (11)4、施工安全保障措施 (11)4.1组织保障 (12)4.1.1安全目标 (12)14.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 (12)4.1.3主要安全管理制度 (12)4.2技术措施 (13)4.2.1预制箱梁吊装的一般安全技术要求 (13)4.2.2预制箱梁架设的安全技术措施 (16)4.2.3架桥机架设施工的安全技术措施 (18)4.2.4龙门吊吊装施工的安全技术措施 (21)4.2.5运梁车运输的安全技术措施 (22)4.2.6安全标志 (23)4.3监控监测措施 (23)4.4常见事故急救预案 (23)4.4.1触电事故急救预案 (23)4.4.2防火急救预案 (24)4.4.3高空坠落、物体打击应急救援预案 (25)4.4.4机械伤害应急救援预案 (26)4.4.5运梁车、架桥机发生倾翻 (27)4.5安全事故的报告 (28)5、安全检查和验收 (28)5.1检查内容 (28)5.2检查形式 (29)5.3检查方法 (29)5.4检查结果 (29)预制梁板吊装架设安全施工专项方案1、工程概况1.1预制场布置预制场设置在K82左侧红线外，制梁区长度200m。
预制8m空心板9片、13m空心板138片、20m箱梁341片、25m箱梁18片、40m箱梁24片、50mT梁5片。
预制场采用两台80t型龙门吊吊梁。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。
二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。
2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。
三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。
2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。
四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。
2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。
五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。
2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。
3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。
4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。
5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。
6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。
7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。
8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。
9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。
10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。
六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。
2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。
3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。
4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。
总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。
但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。
预制箱梁安全施工专项方案(二篇)
预制箱梁安全施工专项方案1编制原则和编制依据1.1编制原则1.1.1遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
1.1.2严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。
1.1.3坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
1.1.4自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则1.1.5实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。
1.2编制依据1.2.1___省德州至___省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路《两阶段施工图设计》1.2.2《德商高速五合同段总体施工___设计》1.2.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-___；1.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；1.2.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-___；1.2.6《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》；1.2.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-___）1.2.8《建设工程安全生产管理条例》；此次桥梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
2、工程概况2.1工程简介德商高速鄄菏段土建工程第五合同段，起讫桩号为K240+800～K247+869.223，全长___Km,合同总造价___万元。
主要工程量有路基填筑___万m?，涵洞及通道___道，大中小桥___座，其中桥梁部分承台___个，系梁27根，墩柱179根，盖梁124榀，预制梁板839片，其中空心板梁675片，预制箱梁164片2.2场地状况2.2.1在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。
2.2.2预制场梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。
预制梁场安全专项施工方案
目录预制梁场安全专项施工方案 (2)一、编制原则和依据 (2)二、工程概况 (3)1.施工工艺流程 (4)2.施工过程安全操作 (4)(1)钢筋的制作 (4)(2)钢筋绑扎及焊接 (5)(3)模板安装 (5)(4)浇筑混凝土 (5)(5)张拉作业 (6)(6)压浆封锚 (8)(7)移梁存梁作业 (9)(8)施工安全注意事项 (10)四、高空作业安全 (11)五、施工用电安全 (13)六、机械设备使用安全 (14)七、材料堆码、装卸和搬运安全措施 (15)八、防火、防风安全措施 (15)九、季节性施工安全措施 (16)十、保证施工人员人身安全措施 (21)十一、安全应急救援预案 (23)预制梁场安全专项施工方案一、编制原则和依据1.编制原则(1)遵守合同文件各项条款要求, 全面相应合同文件, 认真贯彻业主和监理单位的指示、指令和要求。
严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。
(2)坚持施工技术的先进性、针对性, 施工管理的科学性、有效性, 做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。
坚持“安全第一、预防为主”的原则, 创优质安全样板工程。
(3)实施项目法管理, 通过对劳力、设备、物资、资金、技术方案、时间和空间的优化配置, 并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控, 实施全员全方位动态管理, 确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。
(4)坚持严格控制施工过程、严格管理的原则。
在施工过程中, 严格执行国家、铁道部及有关的安全技术规范、规程等及业主、监理单位的指令。
2.编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《建设工程安全生产管理条例》(3)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(4)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(5)《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》(6)《特种设备安全监察条例》预制梁场施工安全专项方案除参照以上标准执行外, 还应遵守其他相关国家及地方规范、标准。
预制梁架设施工方案及安全措施
预制梁架设施工方案及安全措施1. 引言在现代建筑施工中，预制梁的应用越来越广泛。
预制梁的优势在于制作精度高、工期短、施工质量可控等。
本文将介绍预制梁的架设施工方案，并提出相应的安全措施，以确保施工过程的安全性。
2. 架设施工方案2.1. 材料准备在进行预制梁的架设前，需要准备以下材料：•预制梁：确保预制梁的尺寸、长度和质量符合设计要求。
•架子：用于支撑梁体的临时构筑物，材料应具备足够的强度和稳定性。
•吊具：用于吊装预制梁的设备，应经过检查并符合安全要求。
2.2. 架设过程预制梁的架设过程可以分为以下几个步骤：1.架子的搭建：根据设计要求，搭建支撑架子，并确保其稳定性和承重能力。
2.吊装准备：检查吊装设备的安全性，并根据预制梁的重量和尺寸选择合适的吊具。
3.吊装操作：将吊具正确固定在梁体上，通过吊装设备将预制梁提升到合适的位置。
4.安装调整：在梁体吊装到位后，进行调整和校正，确保其水平度和对齐度符合要求。
5.固定梁体：使用合适的连接件将梁体固定在支撑构件上，以保证其稳定性和安全性。
6.清理现场：完成梁体架设后，清理现场并妥善保管吊具和辅助材料。
2.3. 施工注意事项在进行预制梁的架设过程中，需要注意以下事项：•确保吊装设备的安全性：吊装设备需要经过定期检查和维护，以保证其安全使用。
吊装操作人员需要经过培训，并严格遵守操作规程。
•确保支撑架子的稳定性：支撑架子的搭建需要符合设计要求，并采取防护措施，防止架子倾倒或发生其他意外事故。
•安全防护措施：工地需要设置明显的安全标志和警示标志，提醒人员注意安全。
施工现场应设置安全防护栏杆，防止人员误入施工区域。
•注意梁体的重量和尺寸：在吊装过程中，要根据梁体的重量和尺寸选择合适的吊具和吊装设备，以确保安全操作。
3. 安全措施为确保预制梁架设过程的安全性，需要采取以下安全措施：•施工前的确认：在进行预制梁架设前，应对吊装设备和支撑架子进行检查，并确认其安全性和可用性。
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预制梁架设施工方案及安全措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月预制梁架设施工方案及安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概况清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m的竖曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。
根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。
考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。
制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。
为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。
该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。
二、施工准备1、架桥机组装1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。
轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。
1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。
前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。
1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。
1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。
1.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。
2、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。
吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3、其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。
（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。
（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。
（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。
支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。
（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。
（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。
（8）桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱，并进行抗压试验。
三、施工工艺及要点1、工艺原理根据双导梁原理，将2个长54mA字型桁架式导梁，安放在前、中、后走行系统上。
电力驱动走行装置，在轨道上滚动运行，导梁就位后，前支腿到位，支撑在前方桥墩横向轨道上，并采用枕木垛支撑加固，横向轨道两边采用φ25钢筋三角支架支撑在盖粱上（三角支架尾端采用预埋在盖粱上的φ16钢筋支顶），再启动导梁顶部起吊平车吊梁体纵移到位后，整机携梁横移就位落梁。
2、工艺流程2.1工艺流程（略）2.2 JQL30/100型架桥机架梁主要工作程序（略）3、施工要点3.1架梁顺序先架设第一跨5片T梁（粱顺序为2#、3#、4#、1#、5#），后沿线架设其他桥跨T梁。
3.2关键工序3.2.1喂梁待架T梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内，运梁平车由卷扬机牵引运行，制动亦由卷扬机控制。
3.2.2中梁架设运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊T梁，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。
3#中梁落梁到位时，在梁端横隔板处用方木垫平，同时，梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。
待每跨桥梁中梁架设完成后，立即用吊篮法进行相邻两片T梁横隔板的焊接；为保证施工安全，防止掉粱，纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动，然后再横向移梁。
3.2.3边梁架设喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，架梁时可一次性横移到位，但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响，也可分两次横移到位，第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑，以防倾斜，待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。
3.2.4架桥机纵向运行首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。
前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。
四、机具设备1、JQL30/100型架桥机简介JQL30/100型架桥机主要由主梁、起吊平车、前（后和中）支腿、前（后和中）顶高、边梁挂架、电控系统等组成，详见架桥机结构简图（图-5）1.1 JQL30/100型架桥机主要技术性能参数JQL30/100型架桥机主要技术性能参数表-1序号性能参数1 总长72m2 总高7.6m3 最大宽度7.38m4 总重76t5 最大起重量100t6 提升速度0.0055m/s7 整机行走速度0.075m/s8 移梁架行走速度0.11m/s9 卷扬机行走速度0.11m/s10 可移多梁最大尺寸32×2.5×2.5m11 最大悬臂挠度18cm1.2架桥机主要结构1.2.1承重结构体系：主要由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成。
主纵梁采用A字型桁架结构，每节用销轴销接组合；纵梁联系框架承受横向扭矩，保证架桥的整体受力及稳定。
1.2.2支承结构及行走系统：包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统、后支腿及行走系统。
所有行走系统中的行走轮均可旋转900，以便纵向转换成横向行走或横向转换成纵向行走。
1.2.3起吊平车：负责完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
1.2.4边梁挂架：设在两台起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。
选用起吊平车吊起边梁纵移后，将边梁暂放在相邻中梁位置的盖梁上，改由边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的就位安装。
1.2.5电控系统：电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、限位和报警保护等。
2、其它机具设备其它机具设备见下表-2机具设备一览表-2序号机具设备名称规格单位数量用途1 龙门吊40吨台2 提梁2 发电机90KW 台1 备用3 电焊机400 台2 焊接横隔板4 运梁平车40吨辆2 运梁5 方木60×60 根8 梁体支撑6 吊车25吨台1 组装、分解架桥机7 载重汽车5吨辆1 运送小型机具8 手动葫芦5吨台4 暂时固定边梁9 吊篮个2 焊接横隔板五、劳动力组织架梁工作计划安排36人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。
1、现场组织指挥1人，全面负责架梁施工的组织指挥；2、技术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作；3、吊装工班8人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；4、喂梁工班6人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具；5、电焊工班8人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；6、其他人员10人，其中卷扬机司机2名，发电司机1名，汽车司机1名，电工1名，安全防护员3名。
六、质量保证措施1、建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。
项目部设质检工程师一名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。
2、严格控制用于工程实体的原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认可，所有原材料不得用于施工。
3、施工阶段的质量控制3.1认真审核设计图纸，发现问题及时反映并请设计给予修正。
3.2严格按图纸、规范施工。
3.3测量资料和施工放样换手复核。
3.4作好技术交底工作。
3.5严格遵守质检程序，上道工序检查合格后，下道工序方可施工。
3.6查验梁板及支座的各项保证资料，确保梁及支座质量合格。
4、架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守《公路桥涵施工技术规范》有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：4.1架梁前仔细放样支座位置，复测垫石标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。
4.2梁端伸缩缝、连续缝符合要求。
4.3在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定。
4.4支座底面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，不密贴处加设薄钢板调整，整孔梁不准有“三条腿”现象。
5、当相邻梁板架设完成后，及时进行横隔板的焊接和现浇湿接头施工，焊接质量要符合设计要求，报现场监理工程师签证认可。
上片梁板不合格，不得进行下一梁板架设。
6、设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，作到资料齐全、完整。
七、安全保证措施1、建立健全安全管理组织，项目部成立T梁架设安全领导小组，由项目经理任组长，安质部长任副组长，架梁队主要管理人员为组员，对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。
2、利用多种形式广泛开展安全教育，有针对性地组织职工学习有关铁路既有线施工安全常识，提高全员的安全意识。
特殊工种如起重工、电焊工、驾驶员等必须持证上岗。
3、架梁前与施工队签订施工安全协议，制定切实可行的施工方案。