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中国城市轨道交通成长受国力限制，我国的城市轨道交通起步晚，发展速度慢。
包括兴起前阶段、兴起阶段、发展阶段和高速发展阶段。
1，兴起前阶段（1908年到1957年）我国20世纪30年代末以前以出现了有轨电车，这是早期轨道交通的一种形式。
北京、上海、天津、长春等城市和香港也都出现了有轨电车，有轨电车成为了城市公共交通系统的骨干。
1949年新中国成立初期，我国政府的首要任务是带领我国人民恢复和发展国民经济。
根据实际情况和社会发展需要，我国在三年恢复时期之后，便开始了第一个五年计划。
其间，集中力量发展重工业，调整产业布局，特别是搞好原苏联援助的156项大工程建设。
因此，我国城市轨道交通几乎没有任何进展，可以说没有任何一座城市兴建城轨系统。
2，兴起阶段（1958-1977年）这一时期我国尚处于计划经济体制，城市交通消费需求一直被压抑在较低水平，表现为交通占国民经济比重低，对城市轨道的投入就更是微乎其微，使得轨道交通网规模小，所负担的城市居民出行比例偏低。
城市交通实行鼓励自行车交通出行的财政补贴政策，轨道交通建设未能引起足够的重视，尚未出台轨道交通建设和发展的相关政策，轨道交通的规划建设也是以人防标准为基础的同时兼顾解决部分居民出行的问题。
由于这一时期社会极为动荡，我国的城市轨道交通也呈现出极大的震动。
只有北京是为了备战的原因在20世纪50年代中期开始筹建地铁。
1965年北京地铁开工，从苹果园至北京火车站，全线23.6公里，设16座车站，经历51个月，于1969年通车。
这是我国的第一条地铁，年均进度5.56公里，完全依靠国内力量设计、施工、车辆和设备生产、管理和运营，极大鼓励了我国地铁建设者。
上海市、天津、广州等市受到鼓舞，开始设计、试验，为大规模工程准备条件，但是由于原因进程缓慢。
尽管在20世纪70年代中缓慢地建成了北京地铁环线和天津地铁，但其它城市均未有任何进展。
3，发展阶段（1978-2000年）改革开放以来，我国经济减速走上了一条注重发展经济部门的新道路，使得部分计划经济时期潜在的社会消费需求得到释放，促使经济迅速发展，城市居民收入水平不断提高，居民出行的次数年年增加。
9 全国历年城市轨道交通情况(1978-2016)注：1.2000年及以前年份，大连、鞍山、长春、哈尔滨的有轨电车没有统计在内。
2.截至2016年底，在国务院已批复轨道交通建设规划的43个城市中，除包头、南通、绍兴、洛阳、东莞等5个城市外，已经全部开始建设或建成轨道交通线路。
未含在43个城市名单中的昆山市、温州市、肇庆市3个城市的上海地铁11号线北段昆山路段、温州市域铁路S1线和S2线、广佛肇城际铁路城区内线路也按城市轨道交通统计在内。
Note:1.For the year 2000 and before, the streetcar systems in Dalian, Anshan, Changchun and Harbin City were not included when collecting data on the number of cities with completed rail transport lines and the length of lines.2.By the end of 2016, construction of rail transit lines in 43 cities whose rail transit construction plans have been approved by the State Council except the cities of Baotou, Nantong, Shaoxing, Luoyang and Dongguan has either started or completed. Data on the Kunshan Section of the north part of Line 11 of Shanghai Subway, Line S1and S2 of Wenzhou City-wide Railway, and the intra-city part of the Foshan-Zhaoqing Inter-city Railway, respectively located in Kunshan, Wenzhou and Zhaoqing which are not on the list of the 43 cities, are included in the urban rail transit statistics.。
我国城市轨道交通发展回顾与问题分析作者：钱寒峰来源：《科技创新与应用》2013年第36期摘要：目前，交通拥堵、能源消耗和环境污染等问题严重桎梏城市的可持续发展，城市轨道交通作为一种运量大、快速、准点、低碳的公共交通方式，越来越受到各方面的重视。
文章从我国城市轨道交通发展现状着手，回顾我国城市轨道交通40多年的发展历程，指出了目前我国城市轨道交通面临的四大问题，并结合新时期我国城市发展的新目标、新方向，对我国城市轨道交通的发展提出了几点建议。
关键词：城市轨道交通；发展回顾；可持续发展；绿色交通1 我国城市轨道交通发展现状我国城市轨道交通建设起步较晚，自1965年开始建设北京地铁一期工程，截止到2012年底，我国内地已有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、昆明、苏州、杭州、佛山等17个城市（如图1），累计开通70条城市轨道交通运营线路（含试运营线路），总运营里程达到2064公里。
其中地铁1726公里，占84%；轻轨267公里，占13%；现代有轨电车41公里，占2%；磁悬浮30公里，占1%。
2 我国城市轨道交通发展历程我国的城市轨道交通，经历了40多年的发展历程。
总结发展历程，大致经历以下几个阶段：2.1 起步阶段（1965-1997）从20世纪50年代，我国开始筹备地铁建设，规划了北京地铁网络。
1965-1976年建设了北京地铁1号线一期工程。
随后建设了天津l号地铁线（7.1m）、北京地铁2号线、上海地铁l号线，广州地铁1号线等。
之后，我国的城市轨道交通建设一直处于停滞状态。
2.2 兴起阶段（1999-2004）随着实施积极的财政政策以进一步扩大内需，国家于1999年开始陆续批准一批城市轨道交通项目开工建设。
1999年以后，除了北京、上海、广州、天津这四大城市继续展开城市轨道交通建设外，国家还先后审批了深圳、武汉、南京、长春、重庆、大连等6座比较重要的一线城市的地铁或轻轨的建设项目，并投入40亿元国债资金予以支持。
2013年全国各省市城市轨道交通项目概览【更新中】
发布时间：2011-3-15
长期以来，我国城市轨道交通建设相对滞后，轨道交通运营总长度、密度及负担客运比例均远低于平均水平。
而国际经验表明，当一个国家的城市化率超过60%，城市轨道交通将实现高速发展以解决大城市交通拥堵问题，从而拉动城市轨道交通建设投资迅速增加。
“十五”期间，公路、港口得到快速发展，“十一五”铁路建设发展迅速。
城市轨道交通则将成为“十二五”期间基础建设投资的新贵。
据悉，随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎
来黄金发展期。
伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。
近日，中金公司发布研究报告称：“预计未来十年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。
”
下面我们盘点国家在全国各省市开建、筹建、规划中的线路及投资情况。
资料整理来自：
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近年我国城市地铁建设情况一、我国地铁起步建设阶段1965年07月，北京地铁1号线一期开工建设；1969年10月，北京地铁1号线一期建成通车；1969年00月，北京地铁2号线开工建设；1970年04月，天津地铁1号线开工建设；1981年09月，北京地铁2号线正式对外运营；1982年10月，北京地铁1号线一期正式投入运营；1984年12月，天津地铁1号线建成通车；1990年01月，上海地铁1号线正式开工建设；1994年12月，上海地铁1号线一期建成通车；1997年07月，上海地铁1号线南延伸段贯通运营；二、从1999年起，我国地铁建设开始扩散1999年04月，南京地铁1号线批准立项；1999年10月，武汉轻轨1号线批准立项；1999年12月，深圳地铁1号线一期开工；2000年06月，北京地铁1号线全线开通，上海地铁2号线正式通车；2000年12月，南京地铁1号线一期正式开工建设，武汉轻轨1号线一期正式开工建设；2001年01月，津滨轻轨（9号线一期）正式开工建设；2002年11月，天津地铁1号线改造工程开工建设；2002年12月，北京地铁五号线正式开工，上海地铁3号线一期正式通车；2003年01月，北京地铁13号线全线开通；2003年11月，上海地铁5号线试运营；2003年12月，北京地铁八通线全线开通；2004年03月，津滨轻轨（9号线一期）正式开通运营；2004年09月，武汉轻轨1号线一期正式开通运营；2004年12月，深圳地铁1号线一期、4号线一期正式开通，上海地铁1号线北延伸段试运营；三、从2005年起，我国地铁建设开始提速2005年06月，杭州轨道交通建设规划获批；2005年08月，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批；2005年09月，南京地铁1号线一期正式开通运营；2005年11月，成都地铁1号线一期工可获批，沈阳地铁1号线一期工可获批并全线开工，上海地铁7号线正式开工；2005年12月，上海地铁4号线投入运营，成都地铁1号线一期全线开工；2006年01月，北京机场轨道交通线地下段隧道开工；2006年02月，深圳地铁1号线二期工可获批；2006年04月，杭州地铁1号线工可获批，深圳地铁3号线工可获批；2006年05月，沈阳地铁1号线延伸线工可获批并开工；2006年06月，天津地铁1号线重新正式开通运营；2006年07月，天津地铁2号线工可获批，南京地铁2号线一期工可获批；2006年11月，沈阳地铁2号线工可获批并正式开工；2006年12月，上海地铁3号线北延伸段通车，南京地铁2号线一期全线开工；津滨轻轨西段（9号线二期）工可获批；2007年01月，天津地铁3号线工可获批；2007年02月，苏州轨道交通建设规划获批；2007年03月，杭州地铁1号线全线开工，南京地铁1号线南延线工可获批，上海地铁11号线正式开工；2007年04月，武汉轻轨1号线二期工可获批，北京地铁9号线开工；2007年07月，深圳地铁2号线工可获批；2007年08月，上海地铁10号线全线开工；2007年09月，武汉地铁2号线一期工可获批，沈阳地铁2号线南延线工可获批并开工；2007年10月，北京地铁五号线对外试运营，苏州地铁1号线一期工可获批；2007年11月，成都地铁2号线一期工可获批；2007年12月，上海地铁６号线正式通车，上海地铁8号线一期、9号线一期通车试运营，北京地铁大兴线动工，苏州地铁1号线一期全线开工，成都地铁2号线一期全线开工；2008年04月，武汉轻轨1号线二期全线开工，北京地铁6号线开工建设；2008年06月，杭州地铁2号线一期工可获批；2008年07月，北京地铁10号线、8号线一期正式通车，北京机场轨道交通线正式运营；四、中国第二批地铁报批城市开始获批准、开工2008年08月，宁波轨道交通建设规划获批；2008年09月，深圳地铁5号线工可获批，杭州地铁2号线一期全线开工；2008年12月，无锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁1号线一期工可获批，上海地铁13号线一期、12号线正式开工；2009年01月，长沙轨道交通建设规划获批；2009年02月，郑州轨道交通建设规划获批；2009年03月，武汉地铁4号线一期工可获批；2009年04月，北京地铁15号线一期、房山线、昌平线一期开工；2009年06月，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁1号线正式开工，宁波地铁1号线正式开工；五、广州地铁建设历史大事件1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。
城市轨道交通2013年度统计分析报告
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】<正>2013年末,全国19个城市共开通城市轨道交通运营里程2746公里。
其中,地铁2073公里,占75.5%;轻轨233公里,占8.5%;单轨75公里,占2.7%;现代有轨电车108公里,占3.9%;磁浮交通30公里,占1.1%;市域快轨227公里,占8.3%。
一、统计范围这次统计调研中,会员单位反映现代有轨电车、市域快轨的行业归类模糊,希望明确。
去年国家发改委委托协会开展的《城市轨道交通建设规划相关问题研究》中,
【总页数】4页(P14-17)
【正文语种】中文
【中图分类】F572
【相关文献】
1.中国城市轨道交通协会发布城市轨道交通2014年度统计分析报告 [J], 中国城市轨道交通协会
2.城市轨道交通2014年度统计分析报告 [J], ;
3.城市轨道交通2014年度统计分析报告 [J], ;
4.2019—2020年度城市轨道交通人力资源状况统计分析报告 [J],
5.2013年度覆铜板行业调查统计分析报告摘要 [J],
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