地铁实习报告

地铁专业实习报告5篇地铁专业实习报告1一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。

为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。

在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。

本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。

设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。

其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。

1.爆破施工方案及控制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。

爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。

爆破设计要点钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。

施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。

还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。

注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。

其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。

1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。

2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。

3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。

4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给________丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。

don't give up and don't give in.同学互助一起进步（页眉可删）地铁的实习报告4篇地铁的实习报告篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。

更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓◆●●◆地铁实习心得体会◆●●◆地铁实习心得◆●●◆地铁实习总结600字◆●●◆地铁实习个人总结◆●●◆地铁实习总结范文3篇◆●●◆地铁车站实习体会总结◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。

实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。

2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。

成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。

同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。

按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。

本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。

地铁的实习报告锦集8篇地铁的实习报告篇11 实习准备因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做了如下准备：1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。

观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。

了解和比较各类轨道交通的发展。

4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

2、实习过程描述与内容总结1）南京地铁的概况南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20xx年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。

[2]截至20xx年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。

[6] 至20xx年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20xx年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。

南京地铁标识2)南京地铁车辆车辆图3)实习第一天——参观OCC（Operation Control Center）1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。

OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。

大学生地铁实习报告模板7篇纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

时间真快，地铁实习工作已近尾声，其实我们可以将这段时间的工作经验写成报告，实习报告可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。

写地铁实习报告要从哪几点入手呢？以下是小编为大家收集的“大学生地铁实习报告模板7篇”但愿对您的学习工作带来帮助。

大学生地铁实习报告模板7篇（篇一）一实习公司简介26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。

改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线，134组车（时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的20xx余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。

特别是历经20xx北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。

近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、20xx北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。

一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。

在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。

1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。

三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。

在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。

地铁车站实习体会报告引言：作为一名大学生，实习是我们了解各行各业并积累工作经验的重要途径。

今年夏天，我有幸在地铁公司实习，被分配到一个繁忙的地铁车站工作，这段实习经历让我收获颇多。

在实习期间，我充分利用时间观察、学习和思考，在与乘客的交往、协调车站运营以及应对突发状况时，我逐渐成长和进步。

以下是我对这次实习的体会和收获。

一、与乘客的交往：在地铁车站实习，与各类乘客接触是我实习期间的重要任务。

我与乘客互动的机会很多，有时我与乘客进行车票检查，有时我在售票窗口处理购票问题，还有时我给乘客提供信息和指导。

通过与乘客的交流，我学到了很多关于人际交往和处理问题的技巧。

首先，我学会了倾听。

不同的乘客有不同的需求，有些乘客需要积极的服务和热情的回答，有些乘客则希望得到快速和准确的指导。

我发现，通过倾听他们的问题和需求，我能更好地满足他们的期望，提供更好的服务。

其次，我学会了耐心。

有时，乘客会有各种各样的问题和疑惑，而我必须保持耐心，一一解答他们的问题。

特别是在高峰时段，车站会非常拥挤，乘客们的情绪也会有所波动。

在这种情况下，我需要保持冷静和耐心，尽可能地解决他们的问题，使他们感到满意。

最后，我学会了面对挑战。

有时，乘客可能会遇到突发状况，比如乘车人数过多导致列车间距过小。

在这种情况下，我需要迅速反应并采取措施以保证乘客的安全和顺利出行。

这要求我具备快速决策和处理问题的能力。

二、协调车站运营：地铁车站是一个复杂的系统，需要各个环节的协调和管理，而作为实习生，我在车站运营中也发挥了一定的作用。

我参与了乘客的引导、列车运行的监控和车站设备的维护等方面的工作。

首先，我积极参与了乘客引导工作。

高峰时段，车站人流量大，为了保证乘客的安全和顺利进出站，我们需要对乘客进行引导和组织。

我学会了如何合理利用有限的资源，引导乘客排队、进出站，并提供必要的信息和指导。

其次，我参与了列车运行的监控工作。

通过掌握运行图、监测列车运行状况以及及时与车控中心沟通，我们能够得知列车的准点情况和运行状况。

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇(2)推荐文章广州地铁实习总结热度：地铁实习总结范文3篇热度：地铁实习总结600字热度：关于大学生毕业实习个人工作总结范文热度：实习工作总结3000字热度：跟单员实习周记范文16篇图书馆实习总结范文3篇关于cad实训总结优秀范文关于地铁的实习报告篇四一.实习目的1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2.了解轻轨车的各项结构及性能3.能识别和运用各种作业工具。

4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。

记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。

因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。

来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。

初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。

对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。

回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。

让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。

每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。

我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。

地铁的实习报告地铁的实习报告汇总五篇在当下社会，我们使用报告的情况越来越多，报告成为了一种新兴产业。

你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家整理的地铁的实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

地铁的实习报告篇1尊敬的领导：今年的8月份入职贵公司，蒙受公司的关怀、关心来到了武汉地铁项目部，自己不胜感激。

我知道我浪费了贵公司一个很好的培养人才的机会，深表愧疚。

由于家里的缘故，我不得不艰难地选择辞职。

我是家里的老三，有两个姐姐，如今父母年岁大了，身体健康每况愈下。

百善孝为先，对养育、培养的父母，我不能有丝毫怠慢。

我希望在有条件的情况下及时行孝，不给自己留下遗憾。

恳请公司给我一个这样的机会。

给贵公司造成的不便，我深感抱歉。

愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短。

祝愿公司兴旺发达！辞职人：xx 20xx年12月19日地铁的实习报告篇2一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

地铁的实习报告汇总七篇地铁的实习报告汇总七篇在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。

为了让您不再为写报告头疼，下面是小编精心整理的地铁的实习报告7篇，希望能够帮助到大家。

地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。

本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

广州地铁20xx年规划方案：二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。

我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。

出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。

精选地铁的实习报告4篇精选地铁的实习报告4篇在经济发展迅速的今天，报告的用途越来越大，不同种类的报告具有不同的用途。

你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编整理的地铁的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。

本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。

现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。

但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。

广州地铁的远期规划长度为600公里。

广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁XX年——XX年发展规划：XX-XX年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。