重型汽车最新型变速箱维修

五菱之光变速箱维修教程
维修方法：
1、将变速器固定在工作台上。

2、拆下变速器盖螺钉，取下变速器上盖总成。

3、拧下变速器侧盖螺钉，取下侧盖。

4、拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。

5、拆下中间轴和倒挡轴后端锁片，用专用工具拔出中间齿轮轴，从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等。

其他问题：
1、自动变速箱漏油。

处理方法：如果是密封圈出现老化，只要将其更换就可以。

如果是箱体接合面处出现损坏，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式。

2、节气门拉索或节气门位置传感器不当。

处理方法：需要我们重新调整位置。

3、车速传感器存在故障。

处理方法：需要更换一个新的上去。

4、发动机空转是分为两种情况，一种是变速箱瞬间从高档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。

而另一种情况，则是出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原
因，很可能是出在变速箱本身。

处理方法：这时候单靠自己是很难解决，需要交给专业人员处理。

小铲车变速箱维修教程
步骤一：断电和准备工具
首先，关闭小铲车的电源，确保安全操作。

然后，准备以下工具：扳手、螺丝刀、橡胶锤、润滑剂等。

步骤二：拆卸变速箱外壳
使用扳手和螺丝刀，将变速箱外壳上的螺丝逐一拆下。

确保将所有的螺丝都拧松并完全取下，以便能够顺利拆下外壳。

步骤三：拆卸变速器总成
使用扳手和螺丝刀，将连接变速箱的螺栓和支架逐一拆下。

在拆卸过程中，要注意螺栓和螺母的松紧度，以免引起其他故障。

步骤四：检查变速箱内部
拆卸变速器总成后，仔细检查变速箱内部的零件，包括齿轮、齿条、轴承等。

查看是否存在磨损、损坏或断裂的零部件，并及时更换。

步骤五：清洁和润滑
用橡胶锤轻轻敲打变速箱内的零件，使其松动并清除其中的杂物。

然后，在零件表面涂抹润滑剂，以提高变速箱的工作效率和寿命。

步骤六：重新装配
根据逆向顺序，将变速箱内的零件重新装配到正确的位置。

在装配过程中，应确保每个零件都正确连接，并使用扳手和螺丝刀逐一拧紧螺栓和支架。

步骤七：安装变速箱外壳
将变速箱外壳放回原位，并用螺丝刀将外壳上的螺丝逐一拧紧。

确保外壳完全固定，以保证变速箱的稳定性和安全性。

步骤八：重新连接电源
在完成变速箱维修后，重新连接小铲车的电源，并进行测试和调试。

确保变速箱能够正常工作，并且没有任何异常情况。

步骤九：清理工具和整理工作区
清理使用过的工具，并整理好工作区，以便下次使用。

以上就是小铲车变速箱维修的详细步骤，希望对您有所帮助。

dsg变速箱维修手册DSG（直接换挡变速箱）是一种先进的双离合器自动变速器，它的优点包括快速无缝换挡、燃油经济性高、驾驶体验顺畅、减少动力损失等。

然而，买车易修车难，因此了解DSG变速箱的维修手册是必不可少的。

一、DSG变速箱的技术原理DSG变速箱是由两个单独的湿式离合器组成的，并配备六个或七个速度挡位。

相较于传统的自动变速器，DSG能够快速、连续地变速，使得车辆的加速更为顺畅、迅速。

二、DSG变速箱的故障排查1、油液质量不佳DSG变速箱会因使用质量不好的油液而导致故障。

因此，为了保证变速箱的正常工作，车主需要定期更换油液。

2、离合器片使用寿命到期DSG变速箱中的离合器片在使用一段时间后会出现磨损，导致无法有效地转换换挡。

当离合器片使用寿命到期时，需要更换。

3、同步器的磨损同步器在DAG变速箱中扮演着极为重要的角色，如果出现故障，将会导致DSG变速箱的换挡出现困难。

在检查DSG变速箱的情况时，若发现同步器存在问题，则需要进行更换。

三、DSG变速箱的维修手册1、换挡油的更换更换油液是DSG变速箱维护的基本操作。

建议客户更换ZF经销商推荐的更换油，以保证变速器的正常工作。

首次使用不超过100,000公里或第一次更换后每60,000公里更换DSG变速器油液，以最大程度地保证变速器的工作性能。

2、离合器片的更换离合器片磨损后，需要及时更换。

更换前，请先将变速器的故障检查完毕，并在更换时正确采用拆装方式。

3、同步器的更换同步器的故障是DSG变速箱的一个重大问题。

如果检测到同步器不工作，则需要及时进行更换。

综上可得，掌握DSG变速箱的维修手册是十分重要的。

在正常的维修操作中，需要多方面注意，以最大程度地保证车辆的正常工作。

同时，及时维修也能延长车辆的使用寿命。

悍马自动变速箱维修北京博睿通达整理悍马4L65E反复烧制动带和离合器的解决方案主要症状：烧制动带次要症状：3-4换档质量差原因：由于阀体的渗漏，导致4档伺服活塞的固定作用力不足。

解决方案：索奈克斯更新了这个伺服活塞原来的设计，增加了D形环以改善活塞的密封性能，从而达到更高的运行性能。

4L60-E（4L65-E，4L60）变速箱都会遇到反复的烧制动带的问题，这往往是因为4档伺服活塞的紧固力不足引起的。

如果你遇到这种情况，可以安装“SONNAX 超紧固伺服活塞”77767K。

这款活塞的作用表面积增加了40%，大大提到了活塞的紧固作用。

带有新的D形环的改进型索奈克斯活塞可以很容易地装入4L60-E（4L65-E，4L60）变速箱内而无需将变速箱从车上拆下。

除了活塞总成外，修包还提供所有安装所需要的密封环（77767K-SK）。

主要症状：烧离合器和制动带。

次要症状：啮合延迟，前进档打滑。

原因：由于不断的往复运动和/或塑料储能减震器活塞中裂纹的存在，使活塞销孔发生磨损。

解决方案：在4L60和4L60-E单元中，经常因为1-2，3-4档储能减震器活塞或前向储能减震器活塞发生磨损而导致换档质量差和/或离合器或制动带烧坏。

索奈克斯现在提供了两款完全重新设计的无销储能减震器活塞，不仅解决了磨损的问题，同时也改善了性能和零件寿命。

1-2，3-4档储能减震器活塞77998-03K针对带磨损孔的活塞，解决了上述所列的问题，以及活塞在孔内跷起的问题。

前向储能减震器活塞77987-01K由铝制成，代替了原来的塑料活塞。

原来的塑料活塞不是销孔被磨损，就是更经常的，活塞出现裂纹。

两个活塞都是无销的，消除了最常被磨损的界面，并且包含了双面的油封以增加稳定性，从而避免了活塞在孔内的跷起。

没有其它的防渗漏保护能提供更好的换档性能了。

法士特双中间轴全同步器变速箱维修技术资料12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。

齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。

12JS系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、1 2JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。

可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。

●12JS160T变速器结构特点1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。

2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。

3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。

4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。

5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。

6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。

7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。

8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。

9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。

●12JS160T变速器使用要求正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。

2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。

过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。

临工968变速箱维修手册摘要：1.临工968 变速箱简介2.临工968 变速箱的维修流程3.临工968 变速箱的故障诊断与处理4.临工968 变速箱的日常保养5.结论正文：一、临工968 变速箱简介临工968 变速箱是一款广泛应用于我国工程机械领域的变速器，以其稳定的性能和出色的承载能力受到业内好评。

该款变速箱采用了先进的设计理念和技术，具有较高的可靠性和耐用性，但同样需要定期的维护和保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。

二、临工968 变速箱的维修流程1.准备工作：在维修临工968 变速箱前，首先要确保工具和设备的齐全，同时要对变速箱进行详细的检查，了解其故障现象和原因。

2.拆卸：根据故障现象和原因，按照相应的拆卸顺序和方法，逐步拆卸变速箱的各个部件。

3.清洗：将拆卸下来的部件进行清洗，去除油污和杂质，检查部件的磨损和损坏情况。

4.检查：对各个部件进行检查，查看其磨损和损坏程度，对需要更换的部件进行更换。

5.装复：按照拆卸的反向顺序，逐步将部件装回原位，确保安装顺序正确。

6.调试：装复完成后，进行空载试验，检查变速箱的工作状况，如有异常，及时进行调整。

三、临工968 变速箱的故障诊断与处理1.故障现象：在维修临工968 变速箱时，常见的故障现象有齿轮异响、换挡冲击、漏油等。

2.故障原因：故障原因可能包括齿轮磨损、轴承损坏、油封老化、油质恶化等。

3.处理方法：根据故障原因，采取相应的处理方法，如更换磨损的齿轮、修复或更换轴承、更换油封、更换油质等。

四、临工968 变速箱的日常保养1.定期更换油：临工968 变速箱需要定期更换油，以确保油质的良好，一般建议每半年更换一次。

2.检查油位：定期检查变速箱的油位，确保油位在正常范围内，避免油位过低或过高导致的故障。

3.清洗滤网：定期清洗变速箱的滤网，清除杂质，避免油路堵塞。

五、结论临工968 变速箱作为一款重要的工程机械部件，需要定期的维修和保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。

变速箱总成维修标准
变速箱总成维修标准包括以下方面：
1.外观检查：检查变速箱是否有损坏或漏油现象，检查连接件是否松动。

如果发现问题，需要及时修复或更换。

2.清洁：在拆卸变速箱之前，应先将其内部的油液全部排空，并清洁内部的杂质。

这样可以避免在维修过程中引入更多的污染物。

3.检查内部组件：需要检查变速箱的轴承孔磨损情况，变速齿轮及轴是否恶性磨损、损坏。

4.性能测试：定期实行技术鉴定可以防止提前或延误大修。

汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。

如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如变速箱大修，变速箱漏油、发动机空转、破裂、壳体变形、轴承孔磨损逾限、变速齿轮及轴恶性磨损、损坏等状况就必须要大修。

总的来说，变速箱总成维修需要按照一定的标准和规范进行，确保维修质量和安全性。

中国重汽汕德卡HW12变速箱说明书1.引言中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种先进的汽车传动装置，无论是在结构设计、性能指标还是在使用寿命上都具有较高的可靠性和安全性。

本说明书将详细介绍HW12变速箱的技术参数、使用方法、维护保养等方面的内容，以帮助用户更好地了解和使用该产品。

2.技术参数HW12变速箱主要由变速器、离合器、差速器等部分组成。

其主要技术参数如下：-额定输入转矩：1200Nm- 额定输入转速：2500 rpm-额定输入功率：266kW-齿比范围：6.30-0.78-行驶挡位数：12挡3.使用方法3.1启动前的准备在启动前，用户需先检查变速箱油位是否充足，如若不足应及时添加充满。

同时，确保离合器踏板踩下并手刹松开。

3.2挂挡操作HW12变速箱拥有12个挡位，用户可以根据车辆行驶需求轻松选择合适的挡位。

具体操作如下：-将离合器踏板踩到底，将变速杆由空挡位置移动到所需挡位位置。

-当变速杆到达挡位位置后，将脚离开离合器踏板，变速器会自动完成挂入挡位操作。

3.3变速操作用户在行驶过程中可根据实际需要进行变速操作。

通常，高速情况下用户可选择高挡位，而低速情况下可选择低挡位。

变速操作时，用户只需将离合器踏板踩到底，再将变速杆移动至所需挡位即可。

4.维护保养4.1变速箱油更换4.2液压系统维护用户在使用中应定期检查液压系统，确保油液充足并无泄漏。

如发现异常情况，应及时修复或更换液压系统相关部件。

4.3离合器维护为确保变速器正常工作，用户需定期检查离合器的磨损情况。

如磨损严重，应及时更换离合器，并对相关部件进行检查和维护。

5.安全注意事项-操作前请仔细阅读说明书，理解相关操作流程和安全注意事项。

-请勿在行驶中进行变速操作，以免造成严重事故。

-操作时请保持油温正常，过高的油温会对变速器造成损害。

-若变速杆无法顺利挂入挡位，请勿强行操作，应及时检查并寻求专业维修人员的帮助。

总结：中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种可靠性和安全性较高的汽车传动装置。

临工968变速箱维修手册摘要：一、临工968变速箱概述二、临工968变速箱维修注意事项三、临工968变速箱维修步骤四、故障排查与解决方案五、维修后的保养与维护正文：临工968变速箱是一款性能卓越的工程机械变速箱，广泛应用于各类工程作业场景。

在使用过程中，变速箱的维修与保养显得尤为重要。

本篇文章将详细介绍临工968变速箱的维修手册，为广大用户提供实用的维修指南。

一、临工968变速箱概述临工968变速箱采用先进的行星齿轮设计，具有传动效率高、扭矩容量大、可靠性高等特点。

在维修过程中，需要对变速箱的各个部件有一定了解，如输入轴、输出轴、齿轮组、操纵系统等。

二、临工968变速箱维修注意事项1.维修前务必切断电源，确保人身安全。

2.拆卸零件时，轻拿轻放，避免损坏。

3.清洗零件时，使用清洁的柴油或煤油，避免使用强酸性强碱性清洗剂。

4.安装零件时，涂抹适量的润滑脂，确保零件顺畅运转。

三、临工968变速箱维修步骤1.拆卸变速箱：使用专用工具拆卸连接螺栓，取下变速箱。

2.检查零部件：检查输入轴、输出轴、齿轮组等零部件是否存在磨损、裂纹等现象。

3.更换磨损零件：对磨损严重的零件进行更换，如轴承、油封等。

4.清洗变速箱：将拆下的零件进行清洗，确保清洁度。

5.组装变速箱：按照拆卸的反向顺序组装变速箱，注意涂抹润滑脂。

6.安装变速箱：将组装好的变速箱安装到原位置，紧固连接螺栓。

四、故障排查与解决方案1.变速箱异响：检查齿轮组是否存在磨损、松动现象，及时更换磨损零件。

2.变速箱漏油：检查油封、油底壳等密封件是否存在破损，及时更换。

3.换挡困难：检查操纵系统是否存在故障，如换挡拉线、换挡控制器等。

五、维修后的保养与维护1.定期更换变速箱油：按照厂家建议的更换周期更换变速箱油。

2.检查密封件：定期检查变速箱油封、密封件等，确保密封良好。

3.检查操纵系统：定期检查操纵系统，确保换挡顺畅。

4.注意保养：在使用过程中，注意变速箱的保养，避免长时间超负荷工作。

8hp90变速箱维修资料一、8hp90变速箱简介8hp90变速箱是由德国ZF公司生产的一款8速自动变速箱，适用于高性能车型。

该变速箱采用了先进的液力耦合器和离合器设计，可实现快速平稳的换挡。

二、8hp90变速箱故障原因分析1. 液压系统故障：液压系统故障会导致换挡不顺畅，甚至无法换挡。

2. 电控系统故障：电控系统故障会导致换挡信号传输不畅，造成换挡延迟或失灵。

3. 磨损和老化：长期使用会导致零部件磨损和老化，影响变速箱正常工作。

4. 操作不当：操作不当会对变速箱造成损坏，例如急加急减油门、长时间超载等。

三、8hp90变速箱维修方法1. 更换滤清器和液压油：定期更换滤清器和液压油可以保证液压系统的正常工作。

2. 检查电控系统：检查电控系统是否有异常，如有异常及时修复或更换故障部件。

3. 更换磨损零部件：如发现零部件磨损或老化，及时更换以保证变速箱正常工作。

4. 注意操作：注意正确操作，避免急加急减油门、长时间超载等操作。

四、8hp90变速箱常见故障及处理方法1. 换挡不顺畅：检查液压系统是否有故障，如无异常则需要检查离合器和液力耦合器是否正常工作。

2. 换挡延迟或失灵：检查电控系统是否有故障，如无异常则需要检查离合器和液力耦合器是否正常工作。

3. 冷启动时异响：可能是由于变速箱油温过低导致的，建议加热后再行驶。

4. 漏油：检查液压系统是否有漏油现象，如有需及时修复。

五、8hp90变速箱维护注意事项1. 定期更换滤清器和液压油；2. 注意正确操作；3. 定期检查电控系统；4. 避免长时间超载；5. 定期进行维护保养。

六、结语8hp90变速箱是高性能车型必备的自动变速箱之一，对其进行正确维护和保养可以延长其使用寿命，提高车辆性能和舒适度。

如遇到故障需要及时进行维修，以免对车辆造成更大的损失。

重汽变速箱十档箱的维修方法
由于重汽变速箱十档箱是一个很复杂的机械系统，所以其维修方法需
要相当的注意和技巧。

以下是重汽变速箱十档箱的维修方法：
1.检查变速箱油的水平和质量：开启变速箱油底部的检查塞，使用油
尺检查变速箱油的水平和质量，一般应该保持在标准范围内。

如果油质受
到污染或者水平不足，需要更换或者添加油。

2.检查变速箱油管：检查油管是否破损或者老化，如果出现问题，需
要更换。

3.检查离合器和换挡器：检查离合器和换挡器是否有损坏或者磨损现象，有问题需要更换。

4.调整排挡杆：如果排挡杆操作不流畅，需要调整排挡杆。

5.更换油压传感器和油压调节器：当变速箱油压不足时，可能需要更
换油压传感器和油压调节器。

6.检查变速器输出轴和齿轮：如果变速器输出轴和齿轮磨损或者损坏，需要更换。

维修重汽变速箱十档箱需要有一定的技术基础和经验，如果不确定维
修方法或者不熟悉操作，建议请专业技师进行维修。

法士特双中间轴全同步器变速箱维修技术资料12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。

齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。

12JS系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。

可适配额定输入扭矩为160 0Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。

●12JS160T变速器结构特点1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。

2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。

3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。

4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。

5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。

6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。

7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。

8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。

9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。

●12JS160T变速器使用要求正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。

2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。

过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。

某重型变速箱油管渗漏油故障改进
伍英华;王辉
【期刊名称】《重型汽车》
【年(卷),期】2022()1
【摘要】1现状某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起。

油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩。

目前,在油管旋转接头体结合面处有渗漏油现象,因油管安装在前壳内部,维修需将整个变速箱总成拆卸下来,导致维修成本增加。

油管总成结构如图1所示。

【总页数】1页(P47-47)
【作者】伍英华;王辉
【作者单位】中国重汽集团汽车研究总院
【正文语种】中文
【中图分类】TE9
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5.2017款东风本田XR-V CVT变速箱漏油故障诊断
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