日产奇骏汽车音响改装案例赏析

我们常常无法去改变别人的看法，能改变的恰恰只有我们自己。

让生活变好的金钥匙不在别人手里，放弃我们的怨恨和叹息，美好生活就垂手可得。

这款身形最小巧的铃木SUV与那些价格常常是这款小车售价4倍之多的都市SUV相比，吉姆尼在一些恶劣路况条件下的通行能力有时候要比那些大家伙们高出许多。

在与车主的谈笑中，才了解到原来车主是经过朋友的介绍驱车远道而来。

我们以专业的技术配合车主的风格制定了一套适合车主的方案。

车主毫不犹豫的说了一声：下单。

确定施工后，我们都会开施工单，主要内容：改装配置，工艺要求，施工前车辆检查，施工后车辆检查，施工前准备工作（如：车辆的保护）等。

改装配置：前声场：德国喜力士B62C两分频套装喇叭功放：美国霸克ES180,2低音：美国路美超薄低音隔音：狮龙两门隔音工艺：门板简易倒模施工前，我们先对车辆作好一系列的保护工作。

（如：车牌，四车门，前、后包围，座椅，方向盘，等。

）拆下车门，我们可以清晰看到，门板外层只有薄薄的一层防水膜，门板内层也只有一层薄的钣金，这对音响引起不良的影响，如：透气、共振。

门板的第一层（内层）隔音施工完毕，这层的作用主要加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。

门板第二层（外层）隔音施工完毕，在这一层做隔音也是同等的重要，为什么这样说呢？固然而知可以做到防水啦，但主要针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。

拆下来的门板，内饰和器材，我们都一一摆放好，力求做到对车辆的一切容易损害的得到更好的保护。

门板倒模完毕，安装上喇叭，我们可以清楚看到喇叭，喇叭上面的喇叭罩，主要都是保护喇叭，倒模出来有什么好处呢？把喇叭倒模出来，不但是贪图好看，其实这倒模出来要的就是有一点向后上的角度，因为这样可以把低频的声场做得更好。

功放就安装在副驾驶的座椅下面，这样简单的安装，又美观、又不占空间，同时我们把线的接线处都作好保护。

新奇骏全车隔音工程改伊顿喇叭案例分享
新奇骏无疑是最近最火的SUV之一，随着改款新款奇骏立马成街车，相比于老款的四四方方不讨喜的外形，新款的外形更符合中国人的审美观
这是做第多辆奇骏全车隔音了，好的隔音会让人轻松享受安静的驾车环境，开过长途，高速的车友大概都会很清楚，车内的噪音很容易让人产生烦噪，疲倦，会让人处于一种疲劳驾驶的状态！
全车配置：
车型：新日产奇骏
施工项目：全车隔音，音响改装
前声场：惠威两分频（之前改的喇叭，连门板隔音都没有做）
后声场：德国伊顿两分频喇叭（后声场为主要声场）
功放：圣美歌EA400.4
超低音：霸克C10。

汕头悦心影音改装案例
日产奇骏在动力以及外观方面还是相当比较好的，但是音响系统方面还是有点差强人意。

为了让这辆日产奇骏更加完美，车主选择了对其进行汽车音响改装。

车主专门在网上查找汕头这边的汽车音响改装店，在了解和看了多家汽车音响改装店的案例后，最终选择了汕头悦心，因为他觉得我们汕头悦心的案例专业而且价格合理。

今天车主专门从汕头潮阳区来到我们潮南区汕头悦心汽车音响改装店来改装。

进店后，首先我们工作人员对车主介绍了一系列的喇叭。

最后车主要求先试听下。

所以我们的工作人员就带车主到我们的音响试听室去试听。

在尝试了德国海螺3.16s两分频音乐的魅力之后，已不能自拔，深深地被它所吸引，让我们一起来看看本次汽车音响改装系统的搭配和安装情况。

配置清单
主机：原车
前声场：德国海螺3.16s两分频套装喇叭
前声场功放：喜力士
超低音：劲浪
超低音功放：魔立方D-1000X
音频处理器：美国镭射ph6i
主机还是原车的主机没有改动。

音频处理器：美国镭射ph6i
德国海螺3.16s两分频
功放安装
劲浪超低音喇叭。

与音乐同行—天籁230JK汽车音响改装麦特仕汽车音响升级是男人钟情的独特品位！品味不只是一种形式，它是一个人心灵修行的自然结果,品味说成是一种礼仪，金钱产生不了品味，文化也决定不了品味，只有当人格与自然、社会和自己产生优化关系时，品味才会成为一种经久不衰的感觉。

汽车音乐的确可以洗涤和滋润自己的灵魂。

配置：主机：原车主机前声场喇叭：德国麦特仕65X2#6.5寸2分频1套超低音喇叭：德国麦特仕MD-104#10寸超低音1只前声场功放：德国麦特仕SQ300.4 1台音频信号线：雷歌纯铜线保险：雷歌纯铜保险座隔音：静音王环保隔音改装店家：汇原汽车音响德国麦特仕中国运营商：众汇汽车音响作为一个专业的改装店家，改装前，首先为车身做好保护，这样有效避免改装过程中刮花车身！麦特仕音响测评：这套系统除了可以听人声和乐器，而且还能听慢摇。

麦特仕的低音喇叭速度很快，低频有深度，有弹性。

对于喜欢慢摇风格的人来说是一个不错的选择。

拆开门板，可以看到原车门板赤裸裸的身躯，还有那纸盘原车喇叭，看到这里，感觉不会再爱了正在拆卸门板，马上进行隔音、安装喇叭麦特仕喇叭安装完成后的效果图麦特仕套装喇叭拥有相对较强的综合表现能力，平衡度堪称不俗，高音靓丽，真实自然，低音延伸恰到好处对抒情，流行类音乐表现优秀。

麦特仕功放安装在后备箱上，大量节省了车内的空间，麦特仕功放拥有强悍的功率而又不失完美的控制力，在保证电压稳定输出时，强大的控制力能保证被推动的器材低频效果发挥到极致。

后尾箱麦特仕10寸超低音，搭配技师为它专门设计的箱体，让它得到更好的效果发挥，让整体的音响效果更加轻松自然。

麦特仕超低音厚实而无鼻音、强劲有力而不浑浊，震撼力强，且毫无多余有堵塞之感，深受众多发烧友的喜爱！后尾箱整体改装效果图。

汽车音响的改装升级很个性化，你可以先换掉原车的喇叭单元再搭配做下车门双层隔音这样的一个入门级方案配置，以后升级的空间也是很足够的；也可以换掉原车的喇叭单元和主机再搭配做下车门双层隔音的这样的一个中级方案配置，先慢慢锻炼下耳朵的听力，然后一步一步往上升级，此外还有很多种不同的消费级别配置，都是与你的升级思路相符的，可以自由搭配不同的级别配置，可以改得炫一点，比如后备箱用两台功放、两只低音再加上个性的灯光效果，效果自然就非比寻常了。

此次卡罗拉的车主就是用一台四路功放来推动前声场和超低音部分，后声场同轴喇叭采用阿尔派147来推动。

前门B62C套装作为主声场的配件，后门采用B6X 同轴作为后声场的辅助音效。

此次改装配置清单：主机：阿尔派147前声场：德国喜力士B62C套装喇叭后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭功放：美国SSL四路功放低音：德国喜力士B10E线材：全套鸣悦线材工艺：三角板倒模案例从门板隔音解析开始改的车多了，门板很轻松就拆卸下来了，原卡罗拉的门板内部只有一层防水膜，这对于门板共振和喇叭的防水方面是没有一点效果的，充其量这个密封性有那么一点作用，而且可以很直观的看出原车喇叭单元的品质属于比较劣势的那种。

门板里层钢板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行驶与空气摩擦形成的风噪也很容易穿透进来干扰我们的安静环境，这时贴上荣茂止振板后，就会提升它的厚实度，增强抵抗噪音的可行性，用手敲击的时候声音很明显的要厚实许多。

车门位置做好双层隔音之后可以有效的降低门板的共振噪音，形成一个类似箱体的构造，可以让安装在车门位置的中低音喇叭得到更好的效果发挥技术支持CDE-147CBT能够通过iPhone进行声音控制。

将手机蓝牙连接，设置调成“BT Audio”或“iPod”，按下“声音控制”后等待提示，下达声音命令，即刻开始美好体验。

高级蓝牙技术极大提高了蓝牙的使用体验。

支持免提电话、蓝牙音响，并能通过A VRCP1.4显示歌曲信息，根据标签进行歌曲搜索。

告别无质感的原车音响本田锋范音响升级Focal新黄盆本田锋范内部空间相对较大，尤其前排腿部空间较大。

在影音配置上，国内日系车厂在零部件喜好有日资背景的企业。

但这意味着原车音响的配置很优秀或者不差吗？其实不然！从品牌的角度来考虑，市面上的很多原车音响所使用的品牌都是世界知名的，如Bose、哈曼卡顿、JBL等等。

从产品品质来看，前装的原车喇叭考虑到成本的因素，如果说要求原车音响的质地比过后装，如此“蚀本”的生意，前装的生意人并不喜欢吃“大头菜”。

前装的成本考虑成就了后装汽车音响升级的市场。

从本田锋范的原车音响喇叭配置上来看，其高配版本在前门配备的是一套6.5二分频套装喇叭，后车门采用的是6.5寸同轴喇叭。

而这里的案例，车主在升级的过程中并没有做很大的改动，直接要求前级更换Focal新黄盆ES 165 KX2两分频套装加功放直推，先做初期的产品体验再来继续后续的升级。

差强人意的原车音响后期升级成必然本田锋范在人声、弦乐等以中高频为主的声乐、器乐来说，表现效果都较为令人满意，这表现在声场两侧的宽度及正面的深度上，听感上通透明亮。

但是在表现DISCO、偏金属一类的音乐时，就显得心有余而力不足，在听感上主要表现为低音浑浊，缺乏量感，质感当然也无从谈起了。

一般来讲，对器材稍微有要求的烧友是不会满足于原车音响的表现的，体验Focal新黄盆ES 165 KX2之后，升级成为了必然。

新黄盆K2系列是Focal团队在成熟经典的Elite K2 Power系列基础上，在产品端做一次全面升级。

新黄盆系列以打造品质和音质代名词为目标，旨在为广大汽车音响发烧友再一次带来更加高品质的声音。

200万美元的投入，带来产品系列的全新升级，两项全新产品专利，传承经典的同时，融合了技术创新，新黄盆新专利新主张，带来全新汽车音响发烧体验。

从ES 165 KX2两分频套装的产品情况来看，标志性的黄盆采用的是防弹布材质音盆以及独特的“W”三明治音盆设计。

汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。

这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。

这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。

优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。

由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。

其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。

MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。

别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。

日产奇骏车主为了提升驾驶体验，增加驾驶娱乐性，打发长时间驾驶或者路上堵车的疲惫枯燥，在不进行大改动的基础上进行音响改装升级，经过试听后，觉得日本山水汽车喇叭在音质表现方面相比原车有质的飞跃，而且安装简单，无需改动原车部件，最终选择这套进口牌子的喇叭。

日本山水
c
拆开门板，进行大白鲨隔音三部曲
第二层隔音
第三重隔音
前后日本山水音响效果
器材：
原车喇叭与山水中低对比
原车与日本山水高音对比
高音无损原车位安装
接下来底盘二层大白鲨底盘隔音有点是处理中央底盘、行李厢下的底盘，
在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

第二层;
最后就是尾箱与后轮毂隔音，施工后可以有效降低后轮胎噪和路噪，能让车内感觉到安静。

第一层
第二层
水槽隔音效果就是减少发动机行驶过程中产生的风燥与路燥
施工到处结束，经过全车使用大白鲨隔音大大的减少了车辆行程过程中所产生的噪声与杂音还为车上的音响打造了个良好的环境使用这个安装上车的山水完美的与日产新奇骏融合，使出来的声音中低频饱满有力像是专门为她量身打造的一般而高音不刺尔有节奏感这两种声音结合打造出新的声音这套系统胜任流行、人声措措有于相与，这是入门不二的选择。

吉姆尼拆歌乐机头，更换PU仿皮座椅-喇叭吉姆尼更换喇叭PU仿皮座椅用车流水帐虎年2月22日定了手动不时尚版黑色吉姆尼，苦苦的等待了整整一个月，3月27日提车，3月30日上牌。

北京南三环外环那家4S店买的，销售态度很不错，服务比较好。

特别是价格我比较满意.1.没有贴地胶，原厂赠送脚垫的基础上放了胶垫，主要考虑防水；2.没有贴任何一个窗户的膜，感觉车小不贴膜可以敞亮一点；3.没有加装备胎保护套，喜欢裸奔；新车提回来做了如下改动：4.没有换原车机头，换掉原厂两只4寸音响喇叭，改先锋品牌，前面一对4寸，安装顺利。

后面一对5寸，与原有后排喇叭位置略不同，需垫高并重新打孔。

后排两侧喇叭线均位于左后座位扶手内饰板内，需要接线，引到右后方一对。

安装后效果较好，但别跟发烧友的发烧音响比，听听广播和CD、MP3足够；5.更换原车像踩了鸡脖子一样的警示喇叭，换为普通蜗牛喇叭20元一对的那种，原来位置不够，要重新走线，安装在玻璃水槽前面，双音喇叭效果不错，声音浑厚；6.看了论坛上好像叫“不懂乱搞”前辈的帖子，自己拆歌乐机头，买了接头插座、剪了USB带屏蔽的线（正好4芯带屏蔽），焊线，焊接口，现在可以用3.5mm标准接口听外接音源，如MP3，手机音乐等，并把接口完美的固定在控制台预留按键位置；7.安装两侧雨挡，透明茶色，不影响视线并且下雨可以透气了；8.安装铝合金离合、刹车、油门踏板，脚感舒适了很多，提醒安装时一定万分注意固定好，安全第一；9.加装车内大视野后视镜，清晰，视野开阔，必装；10.加装空调滤芯，用的比亚迪F3的，位置大小都合适，注意拆开滤芯盖板时小心，有车友在拆卸时把卡扣损坏；11.后门加装圆形倒车镜，是原来车上拆下来的，比倒车雷达之类的都直观，而且比摄像头之类的价格都便宜，并且不用复杂的走线和改电路；12.PU仿皮座椅套，淘宝购得，材料是我非常喜欢的那种，黑色，柔软，按原车座椅尺寸定制，不容易脏，可以用水擦，比“三明治”之类的好打理，与原车风格统一；13.自制后备箱胶皮垫，找了块原来车上的地胶，自己按尺寸剪裁的，好擦洗并且防水；14.左右车门大而且没有灯光，夜间开门有风险，在门内饰板侧粘贴反光贴纸，美观而且上了一点点档次；15.车尾普利司通和一些小车贴；以上改动全部独立完成，没有找改装店师傅，自己摸索着干，提高动脑、动手能力。

雪佛兰迈瑞宝汽车音响改装案例来源：武汉音乐汇欣赏完靓车之后，我们就要做动工前的准备了，看我们的师傅们正在为车体做保护呢，避免刮伤这靓车哟那做完检查保护之后，这位年轻帅气的师傅，正在认真拆卸车门那我们再来看下车门拆开之后，里面是什么样的吧，下面要上图了，请注意看吧还想知道里面是什么样的吗？睁大你们的眼睛，仔细看清楚了哟哇哦，空空如也，什么都没有，难怪车主要来进行音响改装升级了，这样根本就起不到任何一定隔音效果，看来不升级一下是不行了，下面就是我们给车四个门新贴上的内层MC隔音保护膜,这是四个门内贴上MC隔音效果图接下来我们又给车贴上了第二层MC隔音，这样就有就有双层隔音膜，隔音效果会更好哦，别的不多说，直接上图接下来我们就要开始装音响喇叭了，看下图就是车的原喇叭再把车主要求安装的新喇叭拿来展示一下，以下就是我们这次音响改装的全部材料主机：阿尔派CPA-137EBT前声场喇叭：乐聆6.2MK3两分频套装后声场喇叭；tp 628同轴功放：乐聆p300.4那下面就是四个车门隔音及喇叭安装好后的效果图最后要把车门复原安装好，完好无痕哦，可里面的东西发生了很大变化了，效果绝对不同哦现在要开始安装功放了。

下图是功放与主机的保险、杜绝不专业的隐患安全第一。

这是开着的主机，晚上视觉效果依然光彩夺目。

应车主要求不必要的倒模安装选择把主机安放在前座椅下方通过AUX实现两机共用。

一切完工ok，要进行最后一步了，这是最简单也是最重要的一步，进行调试试音。

整个施工过程包括器材的搭配性，以及完工后的调音工作细心严谨，最后所获得的声音品质，也如预期达到理想的音质表现,动态范围不错，声音的细节表现比较到位，播放大动态音乐时有很好的张力和恢弘的气势。

各项指标中最为突出的是它的平衡度和空间感,整体感很好，高中低频分布均匀，有一气呵成的感觉。

分析力的表现不错，声音清晰自然，人声、乐器的质感很好，形态鲜明，声音的细节也很丰富而且真实，密度感同样很不错，轮廓鲜明得到了车主的认同。

尼桑公爵王汽车音响改装案例分享青岛汽车音响新天籁公爵采用一具排量2.5升的VQ25DE V6引擎，最大输出功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm，该系列发动机连续14年获得“世界十佳发动机”称号，可以说，在自然吸气领域，VQ系列引擎依然是全世界最优秀的发动机之一。

这具全铝发动机由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降。

实际驾驶中，在V型六缸结构的作动下，这具2.5升的VQ25DE V6引擎动力输出曲线已相当平顺，整体精致度相当不错。

新天籁公爵原车音响是BOSS品牌全车11喇叭原车配备功放前门是中东两分频中高音中低音虽说原车音响是BOSS 但都是简配的BOSS.与真正的美国BOSS音响相差甚远不是一个概念公爵原车音响整体效果声音暗淡无味中低频无力度发散高音粗糙车主是为家庭音响发烧友平时主要听人声为主显然原车音响已经无法满足要求决定将原车音响改装升级下面是改装过程想先来欣赏一下尼桑公爵王的风采改装音响必然少不了门板隔音一是为了降噪有一个良好的听音乐的环境避免外部的干扰二隔音使得门板成为一个箱体使得音响发挥出良好的效果公爵王右门板隔音效果图配置如下前门套装;法国劲浪165 KR低音 ;美国K牌 CVR10低音功放;美国K牌DX100.1隔音 ;美国豪客、线材保险 ;美国嘉利保高转低美国嘉利保改装店家青岛成功音响店中音喇叭木质垫圈的安装安装木质垫圈的目的首先门板与喇叭边缘都是金属的由于喇叭在工作时是震动的木质垫圈可以有效的避免音响工作时的异响影响音质木质垫圈的防水处理效果图首先木质垫圈的表面涂有防水材料安装完成后用隔音掩盖隔音材料具有防水的作用这样木质垫圈的防水做到了双保险更不容易受潮断裂造成喇叭坠落法国劲浪黄盆系列165KR中音的安装及固定法国劲浪165KR中音喇叭近照法国劲浪165KR靈敏度：91dB高音單元：inverted dome TNK正常功率：80W低音單元： 6.1/2" (165mm) K2 composite sandwich cone頻率響應：60Hz-20kHz最大功率：160W正常阻抗： 4 Ohms法国劲浪165KR高音安装及定位由于车主不想破坏原车A柱所以165KR高音安装在原车中高音位置后门瑞典DLSR6A安装效果图由于原车后声场音响是全频没有高音生产时门板也没有预留的高音位置瑞典DLSR6A 有高音中音分频器这样设计是为了层次分明为了后声场的效果高音必须要装下面是改装效果前声场音响升级接近尾声喇叭的安装固定布线准备收拾出后备箱安装工坊低音原车后备箱效果图低音功放美国K牌DX1000.1靓图美国K牌低音功放DX1000.1安装完成效果图美国K牌DX1000.1功放4欧姆功率600W2欧姆功率800W1欧姆功率1000W美国K牌低音CVR美国K牌低音功放DX1000.1电源保险电源保险美国嘉利保电源线美国嘉利保保险具有保护功放作用。

逍客音响改装方案第1篇逍客音响改装方案一、项目背景随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车音响品质的要求日益提高。

逍客作为一款热销的SUV车型，其音响系统在出厂状态下难以满足部分音乐爱好者的需求。

为了提升音响效果，为车主带来更加愉悦的驾驶体验，特制定本改装方案。

二、改装目标1. 提升音响系统的音质表现，使声音更加清晰、层次分明；2. 增强音响系统的低音效果，使音乐更加富有感染力；3. 保持原车内饰风格，不破坏原车结构；4. 符合国家相关法规，确保改装后的音响系统合法合规。

三、改装方案1. 前声场扬声器升级将原车前门扬声器更换为高品质的套装扬声器，提升音质表现。

推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。

2. 后声场扬声器升级将原车后门扬声器更换为同品牌的高品质扬声器，与前声场形成良好的声场互补。

同时，可增加声音的包围感，提升后排乘客的听觉体验。

3. 低音炮加装在后备箱位置加装一只高品质的低音炮，增强音响系统的低音效果。

推荐品牌：JBL、哈曼卡顿、来福等。

4. 功放加装为提升音响系统的功率输出，保证音质效果，需为前后声场扬声器及低音炮分别配备一台功放。

推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。

5. 音频处理器加装在音源端加装一台音频处理器，优化音频信号，提升音质表现。

推荐品牌：阿尔派、先锋、歌乐等。

6. 线材及配件选用高品质的音频线材、电源线材、保险丝等配件，确保音响系统的稳定性和安全性。

四、改装流程1. 施工前对车辆进行保护，确保改装过程中不损伤车辆内饰及外观；2. 拆卸原车音响系统，按照改装方案进行扬声器、功放、低音炮等设备的安装；3. 安装音频处理器，进行音频信号调试；4. 进行音响系统调试，确保音质效果达到预期目标；5. 恢复原车内饰，清理改装现场；6. 交付车主验收。

五、改装注意事项1. 严格按照国家相关法规进行改装，确保改装后的音响系统合法合规；2. 选择正规改装店进行施工，确保改装质量；3. 改装过程中，注意对车辆的防护，避免损伤内饰及外观；4. 改装完成后，及时进行音响系统调试，确保音质效果；5. 定期对音响系统进行保养，延长设备使用寿命。

新奇骏音响改装案例分享
新奇骏第二次升级音响系统，第一次升级德国伊顿喇叭后，立马被伊顿纯正的德国声给折服了，声音干净层次感强！前声场配备的是德国伊顿三分频的套装。

ETON最新推出的RSR 80中音单元，配合PRO组成三分频音响系统，其目的是让喇叭音质更加的完美动听，音响效果让人能够更加的信服。

凭借着其ETON在汽车音响HI-END领域的江湖地位，其所推出的这款产品的实力绝对不容小觑，美丽的底盘，精致的外观，足以为它吸引观众，再加上准确、成熟的声音与之搭配，更让人为之折服。

造工精湛的ETON RSR 80中音单元的振膜，由碳纤维编织布为主要材料制成并具有复合结构，从而具有优良的工作线性，再经压纹处理而具更高的强度，这为整个单元定下了音色中性透明且质感细致准确的基调。

与振膜直接相连的球面防尘盖，具有矫正相位失真的作用，成为音色质感精准还原的进一步保证。

磁体由强磁材料制成，有效缩减了磁体及单元的厚度，非常便于安装；磁体中心轴线设有散热通风孔，可快速散去音圈工作时所产生的热量，避免高温而引发磁体磁性衰退。

一如中低音单元那样使用了铸铝盆架，为整个单元构筑了坚固工作基础！。

成都华涛日产奇骏汽车音响改装汽车隔音
奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------继承日产一贯的造型风格，线条硬朗。

改装方案：前声场：赫兹FCK165二分频套装喇叭
功放：欧迪臣SR4 4路功放
为了改装升级以后音响能较好的发挥，四门隔音少不了，隔音做内外2层，先用博亚止振贴，起到阻断噪音的传播的作用
在车门内饰板上加上温莎垫，吸音
前声场高音在A柱旁边
中低音在车门上
赫兹的分频器
欧迪臣SR4 4路功放推四路，安装在后备箱
最后师傅调音。

汽车音响改装走线施工方案一、材料与工具准备在进行汽车音响改装前，首先需准备好所需的材料和工具，包括但不限于：音响设备（如扬声器、功放、音频处理器等）音响线（根据不同需求选择合适的规格和材质）电源线（确保安全并符合车辆电气系统要求）线束接头、绝缘胶带、热缩管等辅助材料剥线钳、螺丝刀、扳手、焊接工具等施工工具二、确定音响设备位置根据车辆内部结构和音响设备的特点，合理规划音响设备的安装位置。

确保设备能够稳定放置且不影响车辆的正常使用。

同时，考虑到音响效果的最大化，应合理布局扬声器等关键设备。

三、安装车内音响线缆在车内部进行线缆的铺设，确保线缆走向合理、美观且不影响车辆功能。

对于扬声器线缆，应根据扬声器位置进行布线，并使用适当的固定措施，确保线缆不会松动或产生噪音。

四、安装车外音响线缆车外音响线缆的安装需特别注意防水和防腐蚀措施。

在布线时，应尽量避免线缆受到机械损伤和外部环境的影响。

对于需要穿越车身的金属部分，应使用适当的保护措施，如加装保护套或进行绝缘处理。

五、音频信号线布线音频信号线的布线应遵循尽量短、少弯曲的原则，以减少信号衰减和失真。

在布线过程中，应避免将信号线与电源线等强电线路放在一起，以减少电磁干扰。

六、电源线布线电源线布线应考虑到电流承载能力和安全性。

在布线时，应遵循车辆电气系统的要求，选择合适的电源线和线径。

同时，应做好电源线的固定和绝缘处理，防止短路和火灾等安全隐患。

七、接地处理良好的接地是保证音响系统稳定运行的重要因素。

在进行接地处理时，应选择车辆合适的接地点，并确保接地电阻符合要求。

接地线应使用专用材料，并与其他线路保持一定距离，防止干扰和安全隐患。

八、线路保护与固定为确保音响系统的稳定运行和使用安全，应对线缆进行必要的保护和固定。

在布线过程中，应使用适当的保护措施，如加装保护套、使用绝缘胶带等，防止线缆受到损伤和老化。

同时，对于布置好的线缆，应使用固定夹、扎带等工具进行固定，防止线缆松动和产生噪音。

逍客！完美音响升级，隔音、音响超值改装武汉道声倾情奉献狂野的摇滚—逍客摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能找到宣泄的出口。

面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型—逍客。

逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。

由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。

如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。

逍客原车音响系统：单碟CD主机（标称40W，实际功率是20到25W每声道）。

4声道扬声器系统。

国产，低功率非专业音响喇叭4只。

上述系统不足之处是：1.主机解码能力不足，于是和完美，精准，真实的回放形成很大差距，直接导致从信号源就不甚完美。

2.主机内置功放功率低，不能满足大动态的放音需求，故此就会出现很多朋友遇到的情况，声音开大后喇叭出来的是刺耳，或失真的声音。

3.主机没有多少调音功能，不能享受个性音乐。

4.喇叭方面。

一般的材料及做工的喇叭本身在音质，音色方面就很平庸，还有的硬件不足就是功率很小及盆膜材质，设计都使其没有精准演绎和回放的能力，以及不能产生大动态，震撼的表现力。

原车如此音响配置，怎叫逍客，摇滚起来？回到现实来看逍客原车音响系统能否摇滚，喇叭功率20W，峰值40W,对应改装后的喇叭最低标准都有50W,峰值功率达100W以上.而高的额定功率达200W，峰值就400多W了，这还是中低频喇叭，换10多寸的超重低音喇叭，小的大几百W，大的达3000W.原车喇叭级别与之相差至距离，惨不忍睹啊。

答案：原车系统不能完好演绎摇滚及其它众多风格的音乐，要不是不完好就是不完美。

所以要有绝佳，真实，生动，震撼的表现力，必须升级之----音响系统。

改装音响的目的就是超越原车音响个方面的不足，满足我们更高的，个性化的追求。

日产奇骏改装德国ETON汽车音响
对音质要求比较高的车主，受不了原车音响的折磨，不升级，不改装，这就是一块心病，开车时都宁愿不开音响，作为一个热爱音乐的车主，这就是“残忍”！有“病”得“治”，音响改装走起。

改善原车音响的基本原则，就是要更换高品质的音响器材，汽车音响改装可根据个人预算和风格进行有效合理搭配，这位奇骏车主选择前后声场都用同一套喇叭——德国ETON两分频喇叭POW160.2，轻松提升音质，畅快享受。

奇骏音响升级，改装德国ETON音响。

前声场伊顿POW160.2高音单元仪表台安装
伊顿POW160.2中低音单元安装
后声场伊顿POW160.2高音单元门板安装完成效果图
伊顿POW160.2安装
系统点评：这里奇骏车主所选择的配置，也十分常见，前后同一套喇叭，看得出车主不仅自己很喜欢音乐，同样也很乐于将美好的音乐分享给乘客。

前后声场都是POW160.2，前后座位的乘客都能聆听到来自德国ETON的声音魅力，精准的音乐细节还原，强劲饱满的音乐力量，一启声就是让人难忘的ETON美声。

奇骏音响改装配置：
前声场：德国ETON伊顿POW160.2 后声场：德国ETON伊顿POW160.2。