交通信号灯程序调试步骤

现代控制技术及PLC控制课程设计姓名学号班级机电101院别机械工程学院专业机械电子工程指导教师2013年7月5日目录一引言 (1)1.1 设计目的 (1)1.2 设计要求 (1)1.3 设计任务 (1)1.4 要实现的目标 (2)二系统总体方案设计 (3)2.1 系统硬件配置及组成原理 (4)2.2 系统变量定义及分配表 (4)2.3 系统接线图设计 (5)2.4 系统可靠性设计 (6)三控制系统设计 (7)3.1 正常情况下的启动/停止控制 (7)3.2 白天/夜间切换控制 (9)3.3 紧急模式控制 (9)3.4 LED倒计时显示控制 (10)四程序调试及结果分析 (11)4.1系统调试与运行情况观察 (11)4.2结果分析 (12)结束语 (12)参考文献 (12)附录一梯形图附录二语句表一、引言随着城市车辆数目的急剧增加，交通道口管制变得日益重要，解决好公路车道交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。

通过本课设学习设计一个简单合理实用的城市交通灯控制系统的电路设计方案。

通过这些设备来完成这些智能的交通指挥提高交通的通行力抑制交通事故的发生。

通过对实际的PLC控制的系统的编程训练，提高分析问题、解决问题的能力；熟悉工业生产中PLC的应用和系统构成，了解PLC控制电路的设计方法。

通过本课程设计增进实际动手能力的培养。

用PLC实现简单的任务的程序设计，掌握编程的一般方法和技巧，结合自动控制原理用PLC进行开关量和模拟量的控制。

关键词：交通；智能控制； PLC1.1设计目的课程设计的主要目的是通过某一生产设备的电气控制装置的设计实践，了解一般电气控制系统设计过程、设计要求、应完成的工作内容和具体设计方法。

通过设计也有助于复习、巩固以往所学的知识，达到灵活应用的目的。

电气设计必须满足生产设备和生产工艺的要求，因此，设计之前必须了解设备的用途、结构、操作要求和工艺过程，在此过程中培养从事设计工作的整体观念。

交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：二、修改程序的基本步骤：按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”步骤1、按住“显示程序”键，听毕“啼”音后进入程序修改操作；步骤2、显示[-0 0·7 00]步骤3、显示[- 0 02·02设定第一段程序开始运行的时间，按数字下面相对应的“减”或“加”来调整时分。

显示内容说明：当前显示的是“-0 0.7 00”“-0”的含义指的是当前设定的是第一段程序。

“07 00”的含义是指时间，在以下三个步骤中设定的程序将在凌晨7点钟开始运行。

用“·”的位置指示当操作步骤的进度，在以下几个步骤中“·”点的位置往后移。

设定干线与支线左转弯绿灯时间，按加减来调整干线或支线左转弯绿灯时间，注意：调整为02.02则控制器工作于两相位模式。

步骤4、显示[- 0 2 5 2·5]设定参数，一般不需修改，如需修改按数字下面相对应的按键。

第一位”2”代表黄灯过渡到红灯时红灯持续时间为2秒，第二位”2”代表绿灯过渡到黄灯时黄灯持续时间为2秒，第三位”5”代表绿闪次数5次，第四位数是右转弯绿灯的运行模式。

步骤5、显示[- 0 2 2 5 8·]设定干线与支线直线绿灯时间，左边的两位数是干线的，右边的两位数是支线的，按数字相对应的“减”或“加”来调整绿灯时间。

三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。

四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。

交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。

四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。

六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。

自动1（自动2）设置如下：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。

2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。

3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。

4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。

输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。

二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。

2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。

3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。

2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。

4、色度：红色 630nm，绿色505nm。

《PLC 控制技术》课程设计任务书课题八 带有显示的十字路口交通信号灯控制程序的设计与调试一、 课程设计的目的本课程综合训练的目的在于培养学生运用已学的可编程序控制器的基本理论和基础知识，进行PLC 控制系统设计的初等训练，掌握运用PC 机进行系统控制设计的原则、设计内容和设计步骤，为今后的工作打下良好的基础。

二、 控制要求：1. 系统框图：2. 控制要求：（1）南北方向为主干道，绿灯亮的时间比东西方向次干道绿灯亮的时间多一倍，黄灯间隔0.5s 闪烁3 s 后切换到红灯，信号灯工作时序图如下，一次循环共需96s 。

（2） 时序图：（3） 主干道的数码显示应该与红、黄及绿灯同步，且两条主、次干道应该一样显示。

比如：南北方向绿灯亮时，东西方向和南北方向均应显示数字63（绿灯亮60s ，黄灯亮3s ），然后隔秒减1，当减到0时，换成东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，此时，数码管应显示33，然后隔秒减1，当减到0时，再进行切换，完成一次工作循环。

东西方向EW南北方向NSEW 显示NS 显示N N N（4）*有白天/夜间操作转换开关、运行/停止开关、紧急操作开关1#、2#，其功能如下：①白天/夜间操作转换开关在“白天”位置时，按上述时序正常工作，在“夜间”位置时，两边均只有黄灯闪烁②运行开关在接通电源时，方可切换白天/夜间开关③开关在“运行”位置时，系统启动，在“停止”位置时，系统关闭④当有特殊情况（如事故）需某一方向的绿灯一直亮，则应用紧急操作开关实现次功能。

比如：1#开关=“1”，则南北方向绿灯一直亮，东西方向红灯一直亮，2#开关=“1”，则东西方向绿灯一直亮，南北方向红灯一直亮，关闭紧急开关，则系统恢复正常。

三、PLC控制系统设计原则（1）尽可能地满足被控对象的控制要求；（2）在满足控制的前提下，力求使控制系统简单、经济；（3）保证控制系统安全可靠；（4）考虑到被控对象的改进，在选择PLC的I/O数量时，应适当留有余量；四、PLC控制系统设计步骤1、分析控制系统的要求，确定控制任务：首先分析十字路口交通信号灯控制的控制功能，确定控制任务。

交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。

四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。

六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。

自动1（自动2）设置如下：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。

2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。

3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。

4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。

输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。

二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。

2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。

3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。

2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。

4、色度：红色 630nm，绿色505nm。

基础知识道路施工中的交通信号灯调试在基础知识道路施工中，交通信号灯调试是确保交通流畅和安全的重要环节。

本文将介绍交通信号灯调试的目的、程序以及需要注意的几个关键要点。

一、调试目的交通信号灯调试的主要目的是保证信号灯的正常运行，确保信号灯能正确地指示行车和行人通行。

通过调试，可以使交通信号灯在道路交通中发挥应有的作用，减少交通事故的发生。

二、调试程序1. 验收前准备在进行交通信号灯调试之前，需要做一些准备工作。

首先，要确保信号灯安装的位置符合交通规范要求，信号灯的灯具和电缆等材料完好无损。

其次，要检查信号灯的电气及控制系统是否连接正常，并进行初步的电气测试。

最后，要对信号灯进行外观检查，包括信号灯的外壳是否完整、灯具是否清洁等。

2. 功能调试功能调试是交通信号灯调试的核心环节。

首先，需要按照信号灯所在位置的道路规划进行信号灯的设置，确定每个信号灯的显示方式和时长。

然后，通过控制器或者计算机软件设置信号灯的显示模式和转换时间。

调试人员需要根据信号灯的实际工作情况，进行多次调试，确保信号灯的显示效果和时序都符合交通规范，并根据需要进行适当的调整。

3. 现场测试在功能调试完成后，需要进行现场测试。

此时，调试人员应站在行人和车辆的通行位置，观察信号灯的显示情况，并与实际通行情况进行比对。

如有需要，调试人员可以调整信号灯的亮度、视角等参数，以确保信号灯在各种天气和光线条件下都能清晰可见。

4. 记录和报告在调试完成后，调试人员需要记录详细的调试信息，包括信号灯的工作模式设置、转换时间、现场测试结果等。

这些信息是今后信号灯运行监控和维护的重要依据。

同时，还需将调试报告提交给相关部门，以便他们能及时了解调试情况并采取必要的措施。

三、注意要点1. 安全第一在进行交通信号灯调试时，安全要放在第一位。

调试人员应穿戴符合规范的工作服和安全帽，必要时还需戴上防护眼镜和手套。

在调试过程中，要注意交通信号灯本身的安全，避免将信号灯暴露在拆装过程、误操作等可能危及其它交通参与者的情况中。

红绿灯设备调试流程你们每天上学、放学的路上都会看到红绿灯吧。

那你们知道红绿灯是怎么安装好并且开始正常工作的吗？今天呀，我就来给大家讲讲红绿灯设备调试的流程。

红绿灯就像一个小机器人，它得经过好多步骤才能准确地指挥交通呢。

最开始呀，工人叔叔要把红绿灯的设备搬到要安装的路口。

这些设备可重啦，就像一个个小巨人，得好几个人一起抬。

这就像是我们玩搭积木之前，得先把积木都拿出来一样。

比如说，在我们学校附近新安装红绿灯的时候，我看到大卡车拉来好多大箱子，里面装的就是红绿灯的零件。

接着呢，叔叔们要把红绿灯的架子立起来。

这个架子高高的，就像大树一样。

他们要把架子稳稳地固定在地上，就像我们把小树苗种在土里，得让它站得直直的，这样才不会倒。

要是架子没立稳，红绿灯就像喝醉了酒的人，晃来晃去的，可没办法好好指挥交通啦。

然后就是给红绿灯装上灯啦。

红灯、绿灯、黄灯，一个个像小眼睛一样被装上去。

这时候呀，还不能马上用呢。

就像我们刚做好一个小玩具，得先检查检查有没有问题。

叔叔们会把电源接上，看看灯能不能亮起来。

我记得有一次，我家的小台灯坏了，爸爸把它拆开修，修好了接上电源的时候，我特别紧张，就像叔叔们在等红绿灯亮起来的时候一样。

当灯亮起来的那一刻，心里可高兴啦。

再之后呢，要调整红绿灯亮的时间。

这可很重要哦。

比如说，在车流量大的路口，绿灯亮的时间就得长一点，这样车才能顺利通过。

要是在学校附近呢，绿灯亮的时间也要考虑到小朋友们过马路的速度。

叔叔们会在路口观察，数一数车有多少，人有多少，然后根据这个来调整时间。

就像我们玩游戏的时候，要根据游戏的情况调整规则一样。

最后呀，还要测试好多次呢。

叔叔们会在不同的时间段去看红绿灯是不是正常工作。

白天车多人多的时候要看，晚上车少的时候也要看。

就像我们考试做完题目要检查好几遍一样，要确保没有错误。

交通信号灯调试一、线路板的检测与调试1、硬件调试硬件调试就是利用基本测试仪器(万用表、示波器等),检查用户系统硬件中存在的故障。

其中硬件调试可分为静态调试与动态调试两步进行1、1静态调试静态调试就是在用户系统未工作时的一种硬件检测。

第一步:目测:检查外部的各种元件或者就是电路就是否有断点。

第二步:用万用表测试:先用万用表测试目测中有疑问的连接点,再监测电源与地线就是否正确、可靠连接已经她们之间就是否有短路现象,发现问题后及时修改,以免通电试验后造成线路板与元器件的毁坏。

第三步:通电检测:给焊接好的线路板通电,通电后先目测有无异常现象(冒烟,火花现象),然后用手背测试大功率器件与集成电路等有无温升,若出现以上现象,立即断电;检测所有有插座的器件的电源与地就是否符合要求;在本项目中需要测试的有:U1-40=5V,U1-31=5V,U1-9=0V(S1没按下),U1-9=5V(S1按下),还有SB1—SB4 4个按键分别就是按下时=0V,弹起时=5V;利用导线分别把LED、蜂鸣器、数码管接到相应的低电平,测试线路与元器件就是否正常工作。

1、2动态调试动态调试就是在用户系统工作的情况下发现与排除用户系统硬件中存在的器件内部故障、器件连接逻辑错误等的一种硬件检查。

动态调试的一般方法就是由近及远、由分到合。

由分到合就是指首先按逻辑功能将用户系统硬件电路分为若干块,当调试电路时,与该元件无关的器件全部从用户系统中去掉,这样可以将故障范围限定在某个局部的电路上。

当各块电路无故障后,将各电路逐块加入系统中,在对各块电路功能及各电路间可能存在的相互联系进行调试。

由分到合的调试既告完成。

由近及远就是将信号流经的各器件按照距离单片机的逻辑距离进行由近及远的分层,然后分层调试。

调试时,仍采用去掉无关元件的方法,逐层调试下去,就会定位故障元件了。

2软件调试在本项目中,我们首先将教材《单片机应用技术》中的第二页的“信号灯的闪烁控制”的程序录入,并烧录到芯片中去,然后通电试验,这就是合格的线路板的状态时所有发光二极管闪烁,按下复位按键S1,系统复位。