浅谈城市交通大气污染防治措施
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交通局大气污染防治工作方案我们要明确目标。
大气污染防治不是一朝一夕的事情,而是一个长期、系统的工程。
我们的目标是:确保交通领域大气污染物排放量逐年下降,空气质量持续改善,让市民呼吸到更清新的空气。
一、现状分析目前,交通领域大气污染主要来源于汽车尾气排放、道路扬尘、船舶排放等。
根据统计数据,汽车尾气排放占比最大,约为60%。
道路扬尘和船舶排放分别占比20%和15%。
这些污染物对空气质量的影响日益严重,已成为大气污染防治的重点。
二、具体措施1.强化汽车尾气排放监管(1)提高新车排放标准,鼓励购买低排放、新能源汽车。
(2)对在用车辆进行定期检测,确保排放合格。
(3)加大对超标排放车辆的处罚力度,限制其在城市行驶。
2.控制道路扬尘(1)提高道路清扫频率,确保道路清洁。
(2)对重点路段进行绿化,增加植被覆盖率。
(3)加强道路洒水作业,减少扬尘产生。
3.加强船舶排放治理(1)推广使用清洁能源船舶。
(2)对船舶排放进行监测,确保达标。
(3)限制高排放船舶在城市内航行。
4.提高公共交通服务水平(1)优化公交线路,提高公共交通覆盖面。
(2)增加公共交通运力,缩短乘客等待时间。
(3)推广绿色出行,鼓励市民使用公共交通、自行车等出行方式。
5.建立大气污染防治长效机制(1)加强部门协调,形成合力。
(2)加大科技研发投入,推广先进技术。
(3)建立健全大气污染防治法律法规体系。
三、时间节点1.2023年6月底前,完成现状调查和评估。
2.2023年9月底前,制定具体防治措施。
3.2024年3月底前,完成汽车尾气排放监管系统建设。
4.2024年6月底前,完成道路扬尘治理工程。
5.2024年12月底前,完成船舶排放治理工程。
6.2025年底前,实现公共交通服务水平明显提升。
四、预期成果1.交通领域大气污染物排放量逐年下降。
2.空气质量持续改善,市民满意度提高。
3.建立起长效的大气污染防治机制。
4.提高交通行业绿色发展水平,为我国生态文明建设作出贡献。
交通大气防治实施方案随着城市化进程的加快和交通工具的普及,交通排放对空气质量造成了越来越大的影响。
为了有效防治交通大气污染,保障人民群众的健康和生活环境的改善,制定和实施交通大气防治实施方案显得尤为重要。
首先,要加强交通管理,减少交通拥堵。
交通拥堵导致车辆怠速行驶,排放污染物增加。
因此,采取有效措施减少交通拥堵,如优化交通路网设计、提高交通信号灯智能化管理、推广公共交通工具等,可以有效减少交通大气污染。
其次,要推广清洁能源交通工具。
传统燃油车辆排放的尾气中含有大量有害物质,而清洁能源车辆则可以减少对空气的污染。
因此,政府可以通过制定政策鼓励和支持清洁能源车辆的购买和使用,推广电动车、氢燃料车等清洁能源交通工具,减少交通大气污染。
另外,要加强机动车尾气排放监管。
严格控制机动车尾气排放标准,加强监测和检测,对不符合排放标准的车辆进行限行或淘汰。
同时,加强对尾气治理设施的建设和管理,确保机动车尾气排放达标,减少对大气的污染。
此外,要加强公共交通建设和维护。
发展公共交通可以减少私家车辆的使用,降低交通污染。
因此,政府可以加大对公共交通的投入,提高公共交通的覆盖率和便利性,鼓励市民使用公共交通,减少交通大气污染。
最后,要加强宣传教育,提高公众环保意识。
通过开展环保宣传教育活动,增强公众对交通大气防治的认识,引导市民绿色出行,减少交通污染。
同时,政府还可以加强对环保法律法规的宣传和执行,加大对环保违法行为的处罚力度,形成全社会共同参与交通大气防治的良好氛围。
综上所述,交通大气防治实施方案需要从多个方面入手,包括加强交通管理、推广清洁能源交通工具、加强机动车尾气排放监管、加强公共交通建设和维护,以及加强宣传教育。
只有全社会共同努力,才能有效减少交通大气污染,改善空气质量,保护人民群众的健康。
交通污染与城市空气污染治理对策随着城市化进程的加快,交通污染与城市空气污染问题日益突出。
交通污染包括汽车尾气、道路尘埃、噪音等,对空气质量和居民健康造成巨大影响。
为了改善城市空气质量,我们需要采取一系列有效的治理对策。
一、推广清洁交通工具清洁交通工具是减少交通污染的重要手段。
政府应制定鼓励政策,推广环保汽车,例如电动汽车或混合动力汽车。
此外,发展公共交通系统,如地铁、有轨电车等,也是降低交通污染的有效途径。
优化公共交通网络,提高运营效率,让更多市民选择使用公共交通工具。
二、建设智能交通系统通过建设智能交通系统,可以减少交通拥堵和排放。
该系统利用现代化的技术手段,如实时交通信息监测、智能信号灯调度等,提高交通运行效率,减少车辆的停留时间和燃料消耗,从而减少交通污染。
此外,智能交通系统还可以提供出行信息服务,引导市民合理选择出行方式,进一步减少交通污染。
三、完善交通规划和管理合理的交通规划和管理对控制交通污染至关重要。
政府应加强交通规划和道路布局,优化道路结构,确保交通流畅。
在道路建设中,应注重设置绿化带和缓冲带,以吸收污染物和降低噪音。
此外,加强交通管理,制定合理的交通限行政策,减少拥堵,减少车辆排放。
四、加强尾气排放控制尾气排放是交通污染的主要源头之一。
政府应加强对尾气排放的监管和控制。
推行严格的排放标准,制定车辆年检制度,以确保车辆排放达标。
此外,鼓励汽车企业研发和生产低排放车型,推广尾气净化装置的使用,减少尾气排放对空气质量的影响。
五、加强宣传教育和意识培养加强宣传教育和意识培养是改善城市空气质量的长久之计。
政府应加大对公众的宣传力度,提高市民的环境意识和对交通污染的认识。
通过举办宣传活动、制作宣传材料等方式,向市民普及交通污染的危害,提倡绿色出行,倡导低碳生活方式。
六、加强国际合作与技术支持交通污染与空气污染是全球性问题,需要通过国际合作来共同应对。
政府应加强与其他国家和地区的交流与合作,学习借鉴先进的治理经验。
城市交通对大气环境的影响及应对策略随着城市化进程的加速,城市人口不断增加,城市交通也成为一个日益突出的问题。
城市交通带来了方便和便利,但同时也给大气环境带来了巨大的影响。
本文将就城市交通对大气环境的影响以及应对措施进行探讨。
首先,城市交通对大气环境的影响主要表现在空气污染和温室气体排放方面。
随着汽车数量的快速增加,尾气排放成为城市空气污染的重要来源。
汽车排放的有害气体,如二氧化氮和颗粒物,不仅严重影响人们的健康,也加剧了城市大气环境的恶化。
此外,燃油的燃烧会释放大量的二氧化碳,导致温室效应加剧,进而对全球气候变化产生影响。
为了应对这一问题,可以采取多种策略。
第一,鼓励使用清洁能源交通工具。
传统燃油车辆的大量使用是空气污染的主要源头,因此,通过推广电动车和其他清洁能源交通工具,可以有效减少尾气排放和温室气体排放。
政府可以制定相应政策,提供购车的财政补贴或税收优惠政策,鼓励人们购买电动车等环保型交通工具。
第二,完善城市公共交通系统。
城市公共交通是解决交通问题和改善大气环境的有效途径。
通过投资和发展公共交通,可以减少私人车辆的使用,从而降低道路交通拥堵和尾气排放。
政府可以增加对公共交通的投入,改善交通网络和服务质量,提高市民使用公共交通的便利性和吸引力。
此外,城市规划也是应对城市交通对大气环境影响的重要手段。
合理的城市规划可以减少交通需求和行程长度,降低对大气环境的负面影响。
例如,合理配置住宅、商业区和办公区的位置,使人们生活、工作和娱乐更加便捷,减少通勤时间和过度拥堵。
同时,在城市规划中充分考虑步行和非机动交通的需求,建设便捷的步行街和自行车道,鼓励人们选择环保的出行方式。
除了上述策略外,还可以通过智能交通系统的应用和交通管理手段的提升来改善交通状况和降低环境污染。
例如,通过智能交通信号灯的控制优化,减少红绿灯停等时间,提高交通效率;通过交通流量监测和管理,提供实时交通信息,引导驾驶员选择更短的路线,减少拥堵和排放等。
浅谈城市交通大气污染防治措施学号:河北工业大学《交通工程》课程论文班级:姓名:2012年 01月10日河北工业大学《交通工程》课程论文浅谈城市交通大气污染防治措施 1 前言近年来,我国政府加大了城市基础设施建设的步伐,城市基础设施水平继续提高,服务功能进一步加强。
但城市环境问题不容乐观,原因是机动车保有量急剧增长,由此造成一些大城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60,以上,危害人体健康。
所以,交通污染治理已成为城市大气环境治理的主要内容之一。
2 汽车排放物是大气污染源的主要来源之一2.1汽车排放污染物的来源在汽车排放的污染物中,除了碳氢化合物(HC)之外,其余均来自汽车的尾气排放。
汽车排放的碳氢化合物来源有三方面,一是汽车排气,尾气,约占60%,,二是曲轴箱窜气,约占20%,,三是燃料系统的蒸发,油箱和化油器,约占20%,碳氢化合物的汽车排放示意如图2-1所示。
图2-1 碳氢化合物的汽车排放源示意2.2汽车废气的危害在汽车排放物中,范围较广、危害较大的污染物有以下几种,1河北工业大学《交通工程》课程论文,1,一氧化碳一氧化碳(CO)是一种无色、无味、无臭的窒息性气体比重稍小于空气,主要由汽车发动机的燃料不完全燃烧产生,在汽车排废物中含量较高。
CO进入人体血液后,产生碳氧血红蛋白(CO-Hb),降低血液输氧能力,对人体心血管和神经系统构成危害。
症状有头痛、晕眩等,同时还使心脏疲劳,致使心血管工作困难,甚至导致死亡。
,2,二氧化硫二氧化硫(SO2)是一种无色、有恶臭、刺激性很强的气体,在大气中分布很广,故常以其含量作为大气污染的一项主要指标。
SO仅在某些柴油发动机排出2 -6的气体中含有,其含量虽然不大,但是当其浓度达到8×10时,人就开始难受且SO经氧化成为SO烟雾后对人体危害更大。
SO2还能刺激人的呼吸系统,23引起支气管炎和哮喘等病。
此外,SO2具有较强腐蚀性,使桥梁等金属构件受损。
城市大气污染成因及其防治措施分析城市大气污染是指由于城市工业、交通、建筑等活动排放有害气体和颗粒物,导致城市空气质量恶化的现象。
城市大气污染对人们的身体健康、生态环境、经济发展等方面都带来了巨大的影响。
因此,预防和治理城市大气污染成为了当代社会亟待解决的问题。
本文将从城市大气污染成因和防治措施两个方面进行分析。
1. 工业排放城市工业是城市大气污染的主要来源之一。
在工业生产过程中,一些有害气体和颗粒物被排放到大气中,比如二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等。
这些物质会在空气中形成霾,导致空气质量下降,对人体健康造成威胁。
2. 交通排放城市交通也是城市大气污染的重要来源之一。
尤其是机动车辆的排放对城市大气污染的贡献较大。
机动车排放出来的废气中含有大量的二氧化碳、一氧化碳和可吸入颗粒物等,对人的健康和环境造成威胁。
3. 建筑施工扬尘城市建筑施工也是城市大气污染的重要来源。
特别是在干燥季节,建筑扬尘的问题更加突出。
建筑施工中使用的原材料和机械设备会产生大量的粉尘,这些粉尘会被带到空气中,形成颗粒物,进而威胁到空气质量。
4. 生活排放人们的日常生活也是城市大气污染的重要来源。
比如生活垃圾的填埋和处理、烤火烹饪、银行ATM机的使用等都会对空气质量造成一定的影响。
此外,人们不规范的生活行为也会直接导致空气污染,如随地吐痰等。
1. 限制工业排放城市应通过制定严格的工业废气排放标准,对工业企业进行检查和监管,督促其合理使用环保设施,尽量减少对环境的影响。
对违规企业进行处罚,确保企业落实环保措施。
2. 推广新能源车辆为了减少交通排放对城市大气污染的影响,可以通过推广新能源汽车等环保交通工具,减少燃油车数量。
政府可以提供补贴,鼓励人民购买环保车辆,引导人民形成绿色出行的习惯。
3. 加强建筑扬尘管控在城市建筑施工过程中,应采取一系列措施,如使用环保材料、覆盖露天场地、浇水降尘等措施,减少施工过程中产生的扬尘。
同时,加强对建筑施工企业的监管,确保企业落实环保措施,保护城市空气质量。
城市大气污染成因及其防治措施分析城市大气污染是当前全球性的环境问题之一,对人们的生活和健康造成了严重影响。
随着城市化的进程不断加快,城市大气污染问题也日益凸显。
本文将从成因和防治措施两个方面,对城市大气污染进行分析。
一、城市大气污染成因分析1. 工业排放工业是城市大气污染的主要源头之一。
许多工厂和企业为了生产需要,不断排放废气到大气中,其中包括大量的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等。
这些有害物质直接释放到大气中,对空气质量造成了严重的影响。
2. 交通排放城市交通量大,车辆尾气排放是造成大气污染的主要原因之一。
汽车的尾气中含有大量的一氧化碳、氮氧化物等有害物质,大量的汽车尾气排放,不仅会对空气质量造成影响,还会加剧温室效应和酸雨的形成。
3. 生活排放城市居民生活中所产生的垃圾焚烧和生活用能排放,也是城市大气污染的重要原因之一。
垃圾焚烧过程中产生的有害气体和污染物质,对大气环境造成了严重影响。
4. 工地扬尘城市建设工地上的施工作业往往会产生大量的扬尘,不仅影响了周围的空气质量,还会对工地附近居民的生活造成不便。
城市建设工地的扬尘问题也是当前大气污染的重要来源之一。
5. 自然因素除了人为因素之外,自然因素也会对城市大气污染造成一定影响。
如风速、温度、湿度等因素的变化,会影响大气污染物的扩散和转化过程,进而影响城市的空气质量。
1. 加强环境管理政府部门要加强环境管理,建立健全相关的法律法规和政策体系,对大气污染进行严格的管理和控制。
制定严格的环保标准,加大对工业企业和交通运输行业的监管力度,促使其减少排放,采取减排措施。
2. 推广清洁能源大力推广清洁能源的利用,加大对新能源技术的研发和应用。
减少对传统能源的依赖,提高能源利用效率,降低燃烧排放对大气环境的影响。
3. 加强城市规划加强城市规划,合理布局工业企业和交通枢纽,减少污染源的集中排放。
要加强对城市建设工地的环境保护监管,采取有效措施减少扬尘排放,确保建设过程中的环境保护。
城市空气污染的解决之道城市空气污染已经成为一个全球性的难题,给人类的健康和环境带来了严重的影响。
为了解决这一问题,需要采取一系列措施,综合而全面地应对城市空气污染。
以下是几种可能的解决之道:1. 政府制定更严格的环保政策和法规政府应该加强监管和执法力度,对污染行为进行严厉的处罚,促使企业和居民意识到环境保护的重要性。
同时,政府还应该制定更严格的排放标准,并对工业企业和交通运输等领域进行严格限制,推动清洁能源的使用和绿色生产。
2. 提倡绿色出行方式交通是城市空气污染的主要源头之一。
为了减少尾气排放,鼓励居民使用公共交通工具、非机动车或步行出行,政府可以推出优惠政策,例如减免公共交通费用、建设自行车专用道等。
此外,积极推广电动汽车等低排放车辆,也是减少交通污染的有效措施。
3. 加强工业企业排放监管工业企业是城市空气污染的重要来源之一。
政府需要建立健全的监管机制,对工业企业进行全面监测和排放标准的限制。
通过设置严格的排污许可制度、加强监测和惩罚机制,确保工业企业严格遵守环境保护法律法规,减少污染物的排放。
4. 推广清洁能源的利用清洁能源是解决空气污染的重要途径之一。
政府鼓励广大居民和企业使用太阳能、风能等清洁能源,减少对煤炭和石油等传统化石燃料的依赖。
此外,投资推广可再生能源和绿色能源的开发,提高清洁能源利用率,也是减少空气污染的有效手段。
5. 完善城市绿化建设植被是净化空气的天然过滤器,可以吸收空气中的有害物质,释放氧气,提高空气质量。
因此,政府可以大力推动城市绿化建设,增加公园、花坛、绿化带等绿色空间,同时鼓励市民在家中和社区种植绿植,增加城市的绿色面积。
6. 促进环境教育和意识提升加强环境教育,增强公众对空气污染的认识和对环境保护的意识,是解决空气污染问题的长久之道。
政府可以通过开展宣传教育活动、组织环保讲座和培训、建立环保意识教育体系等方式,引导公众积极参与到环境保护中来。
综上所述,解决城市空气污染是一个综合性的工作,需要政府、企业和居民共同努力。
城市交通与空气污染的解决方案随着城市化进程的快速发展,城市交通问题日益突出,同时也带来了严重的空气污染。
为了解决这一问题,我们需要采取一系列合理的措施,以提高城市交通效率并减少空气污染。
一、促进公共交通发展公共交通是解决城市交通问题和减少空气污染的重要手段之一。
政府应加大对公共交通的投入,并改善公共交通的服务质量。
提高公交车辆的频次和班次,缩短候车时间,制定合理的票价政策,提供便捷的交通换乘服务,能够吸引更多的市民使用公共交通工具,从而减少私家车的使用。
二、推广非机动车出行非机动车出行是一种环保、健康的交通方式,对减少空气污染有着重要的作用。
政府应加强对非机动车道的建设和管理,提供安全、便捷的非机动车出行条件。
此外,鼓励市民使用自行车或步行代替短途出行,倡导绿色出行理念,减少对机动车的依赖。
三、建设完善的城市道路网络道路拥堵是导致空气污染的主要原因之一。
政府应加大城市道路建设的力度,完善城市道路网络。
通过建设高速公路、快速路、环形路等,提高道路通行能力,缓解交通拥堵,减少尾气排放对空气质量的影响。
四、实施交通限制措施为了减少交通拥堵和空气污染,政府可以采取一些交通限制措施。
例如,设置交通限行区域和限行时间,在特定时段内禁止私家车辆行驶,鼓励市民使用公共交通或非机动车。
此外,对高排放车辆实施限制和处罚,鼓励市民购买低排放或零排放车辆,以减少尾气排放。
五、加强环境监测和治理为了更全面了解城市空气质量,政府应加强环境监测工作,建立健全的监测体系,及时发布空气质量信息。
同时,加大治理力度,采取有效措施减少污染物排放。
推广使用清洁能源,如天然气、太阳能等,减少排放对空气质量的负面影响。
六、加强宣传与教育加强宣传与教育对提高市民环保意识和行为习惯至关重要。
政府应在城市交通和环保方面加大宣传力度,普及交通规则和知识,提高市民的环保意识。
同时,倡导绿色低碳出行理念,引导市民选择环保的交通方式,共同参与保护环境的行动。
大气污染对城市交通运输的影响与控制策略近年来,城市交通运输的发展和大气污染之间的关系日益紧密。
随着城市化进程的加速和汽车拥有量的增加,尾气排放和交通引发的灰尘等因素导致城市的空气质量不断恶化。
本文将从城市交通运输的影响、大气污染的造成原因以及控制策略等方面进行探讨。
首先,城市交通运输对大气污染造成了重要的影响。
交通运输中的尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。
机动车尾气中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质,长时间积聚在城市空气中,导致空气质量下降,对人体健康产生危害。
此外,交通拥堵也会导致空气质量恶化。
车辆在交通拥堵中行驶缓慢,尾气排放集中在特定区域,进一步恶化了空气质量。
其次,大气污染的产生主要原因可以归结为两个方面。
一方面是尾气排放,特别是柴油车和老旧车辆尾气的排放,这些车辆的排放标准相对较低,造成了较大的污染。
另一方面,交通拥堵导致车辆的低效率行驶,增加了排放物的数量。
此外,道路施工和机场周边交通也会产生大量的灰尘,进一步加剧了大气污染的程度。
在控制城市交通运输对大气污染的负面影响上,需要综合采取一系列的措施。
首先,提升城市公共交通的发展水平。
建设地铁、轻轨和公共汽车等公共交通设施,鼓励市民使用公共交通出行,减少私家车使用量,从根本上减少尾气排放的数量。
此外,加强城市交通规划和管理,优化道路网络,减少交通拥堵,也能有效减少尾气排放的集中。
其次,加强机动车尾气排放的控制。
严格执行车辆排放标准,加大对柴油车和老旧车辆的淘汰力度,鼓励市民购买新能源汽车,减少尾气排放。
此外,加强车辆日常维护和检测,确保车辆的正常运行和排放达标。
同时,加强对非道路移动源的管理,控制工地和机场周边交通产生的灰尘,有效减少大气污染的来源。
此外,还可以采用一些技术手段来控制交通运输对大气污染的影响。
例如,应用智能交通系统,实现交通的智能化管理,减少交通拥堵。
利用新能源汽车技术,推广电动汽车以及混合动力汽车,减少尾气排放。
浅谈城市交通大气污染防治措施学号:河北工业大学《交通工程》课程论文班级:姓名:2012年 01月10日河北工业大学《交通工程》课程论文浅谈城市交通大气污染防治措施 1 前言近年来,我国政府加大了城市基础设施建设的步伐,城市基础设施水平继续提高,服务功能进一步加强。
但城市环境问题不容乐观,原因是机动车保有量急剧增长,由此造成一些大城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60,以上,危害人体健康。
所以,交通污染治理已成为城市大气环境治理的主要内容之一。
2 汽车排放物是大气污染源的主要来源之一2.1汽车排放污染物的来源在汽车排放的污染物中,除了碳氢化合物(HC)之外,其余均来自汽车的尾气排放。
汽车排放的碳氢化合物来源有三方面,一是汽车排气,尾气,约占60%,,二是曲轴箱窜气,约占20%,,三是燃料系统的蒸发,油箱和化油器,约占20%,碳氢化合物的汽车排放示意如图2-1所示。
图2-1 碳氢化合物的汽车排放源示意2.2汽车废气的危害在汽车排放物中,范围较广、危害较大的污染物有以下几种,1河北工业大学《交通工程》课程论文,1,一氧化碳一氧化碳(CO)是一种无色、无味、无臭的窒息性气体比重稍小于空气,主要由汽车发动机的燃料不完全燃烧产生,在汽车排废物中含量较高。
CO进入人体血液后,产生碳氧血红蛋白(CO-Hb),降低血液输氧能力,对人体心血管和神经系统构成危害。
症状有头痛、晕眩等,同时还使心脏疲劳,致使心血管工作困难,甚至导致死亡。
,2,二氧化硫二氧化硫(SO2)是一种无色、有恶臭、刺激性很强的气体,在大气中分布很广,故常以其含量作为大气污染的一项主要指标。
SO仅在某些柴油发动机排出2 -6的气体中含有,其含量虽然不大,但是当其浓度达到8×10时,人就开始难受且SO经氧化成为SO烟雾后对人体危害更大。
SO2还能刺激人的呼吸系统,23引起支气管炎和哮喘等病。
此外,SO2具有较强腐蚀性,使桥梁等金属构件受损。
,3,氮氧化合物(NO) XNO是燃烧过程中形成的多种氮氧化合物,如NO、NO、NO、NO等X22325的总称。
NO是无色无味的气体,只有轻度刺激性,毒性不大,高浓度时会造成中枢神经有轻度障碍。
其排放到大气中后,很快会与空气中的氧结合,形成NO,2是一种红棕色、有毒的恶臭气体。
NO进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸,对肺X 组织产生剧烈的刺激作用及腐蚀作用,从而增加毛细血管及肺泡壁的通透性,引起肺水肿。
亚硝酸盐能与人体内的血红蛋白结合形成变性血红蛋白,可在一定程度上导致机体组织缺氧。
2河北工业大学《交通工程》课程论文,4,碳氢化合物碳氢化合物(HC)是一类有机化合物,简称为烃,包括烷烃、烯烃和芳烃。
HC主要来源于有机化合物的不完全燃烧和蒸发。
城市空气中的碳氢化合物虽然直接对健康无害,但是它们对眼、鼻、呼吸道有强烈的刺激作用。
同时可能导致生成有害的光化学烟雾。
,5,铅化合物(Pb)主要是作为抗爆剂加入到汽油中的四乙基铅,经燃烧后生成的铅化物,以颗粒状排入大气中,是污染大气的有害物质。
当人们吸入含有铅微粒的空气时,铅逐渐在人体内积累。
当积累达到一定程度时,铅将阻碍血液中红血球的生长,使心、肺等处发生病变,另外铅还会对消化系统产生损伤,出现腹泻、便秘、食欲不振、厌食等症状,侵入大脑时则引起头痛,出现一种精神病的症状,更为严重的是它影响婴幼儿的生长和智力发育,损伤认知功能功能、神经行为和学习记忆等脑功能,严重者造成痴呆。
,6,光化学烟雾光化学烟雾是一种次生物,由一定浓度的碳氢化合物和氮氧化合物,在空气中经紫外线照射,发生一系列光化学反应,生成一种淡蓝色烟雾,同时生成气溶胶,形成新的污染物。
光化学烟雾,可刺激人的眼睛,引起红眼病,对人的鼻、咽、喉、气管和肺部都有刺激作用,可促使哮喘病人哮喘发作、引起慢性呼吸系统疾病进一步恶化,还可能诱发肺癌以及加速人的衰老。
2.3污染物排放量与汽车的关系汽车排放污染物的成分与数量,通汽车的速度、运行状态、燃料种类、发动3河北工业大学《交通工程》课程论文[2]机类型、道路坡度、驾驶技术有关。
(1)污染物的排放量与车速的关系污染物的排放量与车速有密切关系。
汽车废气成分含量与车速的关系见表2-1。
汽车废气成分含量与车速的关系表2-1满载排放物的组成成分空档低速高速-6-6-6NO 0,50×10 100×10 4000×10 XCO 6.5%,8% 7%,11% 12%,13% 2HO 7%,10% 9%,11% 10%,11% 2O 1%,1.5% 0.5%,2% 0.1%,0.4% 2CO 3%,10% 3%,8% 1%,5%H 0.5%,4% 0.2%,1% 0.1%,0.2% 2-6-6-6-6-6-6HC 300×10,8000×10 200×10,500×10 100×10,300×10 注,表中的含量为体积分数CO和HC均随车速增高而减少,二氮氧化合物则随车速提高而稍有增长。
(2)排放量与车辆运行状态的关系城市中,由于交叉口信号灯控制与交通拥挤,汽车的速度时刻在变化,经常出现加速和减速等不同的运行情况。
在不同的汽车运行状态下,其污染物的排放量有所不同,而燃料不同也影响污染物的排放。
采用汽车及柴油发动机的汽车在怠速时一氧化碳排放量最多,低速次之,恒速最低,碳氢化合物则低速时量最多,4河北工业大学《交通工程》课程论文恒速最低。
,3,排放量与道路纵坡的关系汽车污染物的排放量与道路纵坡有关,坡度大,耗油量大,因而排放污染物的数量也就大。
据有关部门测定,国产车以40km/h行驶,在3%的坡道上,CO的排放量比平地上增加1.7倍,在3.5%的坡道上增加2.1倍,坡度为14.5%时增加3.7倍。
3 城市交通大气污染防治措施2.1规定严格的排放标准并完善有关法律法规20世纪60,70年代,许多国家开始在刑法中列入“公害罪法”,对违反环境保护法,排放大量污染物,危及人类生命健康者绳之以法。
这些国家还相应制定-6了容许排放的污染标准。
例如,美国1979年的标准规定,CO1h不超过35×10, -6光化学氧化物1h不超过0.12×10。
在我国,一方面《大气环境质量标准》,GB 3095—82,,对空气污染物的浓度限制分3个级别予以规定。
空气污染物三级标准浓度限值表3-13浓度限值(mg/m)污染物名称取值时间一级标准二级标准三级标准日平均 0.15 0.30 0.50 总悬浮微粒任何一次 0.30 1.00 1.500.15 0.25 日平均 0.05飘尘任何一次 0.15 0.50 0.705河北工业大学《交通工程》课程论文0.06 0.10 每日平均 0.02二氧化硫日平均 0.05 0.15 0.25任何一次 0.15 0.50 0.700.10 0.15 日平均 0.05氮氧化物任何一次 0.10 0.15 0.304.00 6.00 日平均 4.00一氧化碳任何一次 10.00 10.00 20.00 光化学氧化剂 1h平均 0.12 0.16 0.20此规定是检查大气的环境质量的依据,也是检查交通排放的是否造成污染,是否需要进行控制的依据。
另一方面对《大气污染防治法》的有关内容进行修改,进一步明确环保和有关部门的职责,给环保部门对机动车污染的监督检查权。
国家环保总局近年来制订了一系列法规及标准以促进对交通污染的控制及治理。
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,保护大气环境、防治机动车排放污染,指导机动车排放污染防治工作,国家环境保护总局、科学技术部、国家机械工业局联合发布《机动车排放污染防治技术政策》。
该《政策》于1999年6月8日起执行。
1999年6月1日,国家环境保护总局批准、发布了我国第一个国家燃油污染物控制标准《车用汽油有害物质控制标准(GWK,BI-1999)},该标准为强制性标准,自2000年1月1日起实施。
“控制标准”的发布,为我国控制车用汽油中的有害物质含量,改善汽油品质,逐步实现车用汽油清洁化,提供具有法律效力的技术依据。
2.2建立空气监测系统在需要控制的道路和地区安装空气监测装置,记录1h内的污染浓度。
亦可6河北工业大学《交通工程》课程论文根据长期检测结果制成图表直接查用道路空气监测系统可以和交通自动控制系统联系起来,作为交通自动控制的一个组成部分。
道路监测站所得的空气质量情报可以即使传到中央控制室,当空气质量浓度超标时,控制室调整交通流,控制车速或采取其他解决措施。
例如我国宜昌市于2002年建成环境空气自动监测系统,2003年通过湖北省环境监测中心站的验收,六年来,该系统通过对市城区环境空气进行24小时无间断的监测,每年产生310000多个监测数据,全面、客观、真实、及时地反映城区环境空气质量状况和污染变化趋势,充分发挥了环境监测的“耳目”作用,为城市经济发展提供了更可靠的决策依据。
2.3控制汽车排污量除加强固定污染源处理外,近年来国外还大力对汽车进行改造,采用各种新技术来降低汽车有害尾气排放量,同时不少国家积极研制无公害汽车,开发新清洁能源来代替汽油、柴油。
目前,从经济上、技术上发展相对成熟的主要是电动汽车、醇类燃料汽车以及燃气汽车。
另外,加强车辆的检测与维护,也可有效降低污染物排放。
2.4发展城市轨道交通系统当今世界各国普遍认识到,解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
城市轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、无污染,或少污染,又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。
我国的城市轨道交通类型正在呈现出的多元化发展趋势,上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统,长春、大连进行了有轨电车改造,鞍山也7河北工业大学《交通工程》课程论文准备对现有有轨电车改造,北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路,重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统,上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线,广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路,北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统,APM,等。
2.5发展公共交通和快速公共交通系统私家车与公共交通工具相比,按照客运量,人?km,计算,小汽车的社会费用要比公共汽车高6,8倍,消耗高3,4倍,空间占用量高9倍。
因此,引导大城市交通向大容量公共交通转化,是减少交通污染的有效途径。
特别是从库里蒂巴发展起来的巴士快速交通,BRT,系统正在开创城市公共交通大容量、低成本的新时代,并且逐渐成为全球城市公共交通业的发展方向。
2.6改善城市绿化绿化对对于防治大气污染相当重要,原因是树木植被不仅对颗粒物具有吸滞和阻挡作用,能使空气中的大部分颗粒物沉降下来,而且对有毒气体有净化作用。