afc系统设备的配置原则

afc系统设备的配置原则AFC系统是一种自动售票系统，可以帮助乘客快速购买车票，提高了公共交通的效率和舒适度。

为了确保AFC系统能够正常运行，需要合理配置设备。

以下是AFC系统设备配置的原则。

一、硬件设备配置原则1.服务器配置原则服务器是AFC系统的核心设备，应该具有高性能、高可靠性和高安全性。

在选择服务器时，应考虑以下因素：（1）处理器：选择多核心处理器，以提高处理速度和稳定性。

（2）内存：选择大容量内存，以支持多任务并发执行。

（3）硬盘：选择高速硬盘，并采用RAID技术进行数据备份和恢复。

（4）网络接口：选择支持千兆以太网接口，以满足高带宽需求。

2.交换机配置原则交换机是连接各个设备的核心网络设备，在选择交换机时应考虑以下因素：（1）端口数：根据实际需要选择端口数较多的交换机。

（2）速率：选择千兆以太网接口或更高速率的接口。

（3）QoS支持：支持QoS技术，可以优化网络带宽利用率和服务质量。

3.读写器配置原则读写器是AFC系统中用于读取车票信息的设备，应该具有高性能、高可靠性和高安全性。

在选择读写器时，应考虑以下因素：（1）读写速度：选择读写速度较快的设备，以提高系统响应速度。

（2）读取范围：选择具有较大的读取范围，以方便乘客使用。

（3）防伪功能：支持防伪功能，可以有效遏制假票问题。

4.打印机配置原则打印机是AFC系统中用于打印车票的设备，应该具有高性能、高可靠性和高安全性。

在选择打印机时，应考虑以下因素：（1）打印速度：选择打印速度较快的设备，以提高出票效率。

（2）打印质量：选择具有较好的打印质量的设备，以确保车票清晰可见。

（3）耐用性：选择耐用性较好的设备，以减少维护成本和故障率。

二、软件配置原则1.操作系统配置原则操作系统是AFC系统运行所必须的软件环境，在选择操作系统时应考虑以下因素：（1）稳定性：选择稳定性较好的操作系统，以确保系统长期稳定运行。

（2）安全性：选择安全性较好的操作系统，以保护系统不受攻击和病毒侵害。

大地网络AFC设备监控系统概要设计方案(修订版)2005年06月16日本文档及其里面所包含的信息为机密材料本文档中的任何部分都不得以任何手段任何形式进行复制与传播。

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文档编号：LAND-AFC-DC-PF-D2005-06-16 版本： V1.01.简介监控系统是用于监测地铁各个车站、车站中设备的运营状况，控制车站内部设备工作的系统。

系统主要是运行在车站和中心监控点，设计要求是界面直观、自动监测、事件点提示或报警、使用图像提示表现设备工作和操作模式等。

具体设计要求出自《自动售检票（AFC）系统软件需求规格说明书》，该文档是本文档的前置文档。

1.1.目的设备监控系统概要设计的目的在于阐述对应监控功能需求的解决方法和设计方案。

功能上包括监控功能较为重要的界面呈现、获得设备变化信号和操作设备工作的通讯方式、为了方便用户使用、系统维护等目的而设计系统辅助功能。

在对系统功能的结构进行设计、模块进行划分后，概要设计方案应该覆盖所有在需求说明中提出的功能要求，并通过需求细化明确了一部分功能的处理，为后续的详细设计提供了基础。

1.2.范围本规范适用于天津大地网络公司的软件开发项目。

本规范采用了面向对象的设计方法（OOD），针对应用型项目，可根据项目的特殊需求作对本规范中制定的设计模型作适当扩充。

1.3.定义、首字母缩写词和缩略语1.4.参考资料LAND-AFC-2005-01-01软件需求规格说明书.docLAND-AFC-2005-05-17-系统用词规范.xls广州地铁三号线.doc车票属性参数－修正.xls2.系统分析和业务组织结构2.1.系统结构分析2.1.1.系统架构示意图自动售票机通道闸机图2.1系统架构示意图监控系统针对监控对象的属性和状态变动等信息的来源是从应用服务器获得，应用服务器即通讯系统负责消息的传递和解析转发。

对于监控系统而言可以将通讯系统视为一个服务对象，负责所有与物理监控对象的通讯工作。

地铁自动售检票系统车站终端设备布置的原则与要求探讨摘要：随着我国地铁运载量的不断提升与新型科学技术的发展，地铁自动售检票系统应用也越来越广泛。

地铁自动售检票系统终端设备的研发和运用，极大的提升了地铁售检票工作的自动化、智能化水平，减少了地铁运营商在售检票环节的人力、物力资源投入，对于地铁车站运营效率有着极大的促进作用。

地铁车站自动售检票系统终端设备布置过程中要满足科学、合理以及便利等原则，为乘客提供更加优质的售检票服务。

文章结合地铁自动售检票系统终端设备使用实际情况，对终端设备的布置原则与要求进行分析，旨在给行业工作人员提供有益借鉴。

关键词：地铁；自动售检票系统；终端设备；布置原则与要求在地铁车站使用自动售检票系统能够有效降低人力、物力资源的投入，能够全面提升对车站人流的管理能力，从我国自建立地铁以来，从1998年开始实施自动售检票系统的应用，至今已经有20多年的历史，地铁自动售检票系统的应用也是有效实现地铁票务收入、实现地铁运营管理稳定性的重要措施。

自动售检票系统的应用能够有效简化对乘客的管理程序，提高管理效率，同时也能够使车站得到科学布局，使车站空间得到更大效率的应用，全面提升车辆的整体美感，为广大旅客提供更优质的服务。

而自动售检票系统在应用过程中的良好效果离不开基本的原则遵循，本文就结合地铁自动售检票系统智能终端设备的布置原则和相关要求进行总结与分析，将进一步明确自动售检票系统的应用。

1 AFC地铁智能终端设备简介对于地铁AFC智能终端设备是将计算机通信网络、自动识别、自动控制、精密机械传动等相关信息与技术进行有效融合，形成机电一体化的信息系统，基于这一系统能够实现对城市轨道交通的售票、检票、计费、车站管理等多项功能于一体。

近几年来随着我国城市地铁的不断发展，自动售检票系统在地铁站的应用也越来越广泛。

而在自动售检票系统应用的过程中组成自动售检票系统终端设备的主要包括自动检票机、自动售票机、半自动售票机等多种类型，通过这些机械设备的应用可保障车站的收费与管理需求。

自动售检票系统车站级设备数量计算及布置原则摘要：本文对自动售检票系统车站级设备的数量计算方法和布置的原则进行了探讨和研究。

关键词自动售检票系统数量布置根据广州2020年城市总体规划及快速发展的社会经济需求，广州市远期线网规模和建设计划将做进一步调整：轨道交通线网远景规模将由原来的726公里提升到933.47公里、433座车站。

2011-2020年间，将在2010年近期建设规划和国家即将批复的近期建设规划调整线路的基础上继续建设253.6公里，至2020年共建成19条线路、815.2公里、389座车站。

广州市轨道交通线网建设规模和建设范围的扩大，对城市经济、规划、资源、网络实施可行性、技术、设备、运营、管理、安全风险控制等提出了更高的要求。

为了解决目前建设中存在的问题，充分利用已积累的技术、设备资源和宝贵的线网实践经验，应对大客流对设备的冲击，对自动售检票系统车站级设备数量计算及布置原则进行探讨。

设备数量计算AFC系统现场设备数量的确定，最基础的数据就是客流。

客流预测数据包括近/远期早高峰客流预测（高、低方案）、晚高峰客流预测（高、低方案）、全天客流预测（高、低方案）。

理论计算时选取的客流数据为近、远期早高峰客流预测（高方案）。

除客流数据，其他基础数据还有：各站超高峰系统、换乘站的换乘系统、近/远期高峰小时列车运行交路、近/远期自动售票机使用率、近/远期单程票使用率、闸机每分钟通过能力、自动售票每分钟售票能力。

其中，近/远期高峰小时列车运行交路主要是确定列车小时行车对数。

所有基础计算数据确定之后，才可对AFC现场设备进行理论值的计算。

1、设备数量理论计算1）自动售票机自动售票机数量 =（远期车站高峰小时上车人数Х超高峰系数Х单程票比例Х处理单程票比例）/自动售票机处理能力2）进闸机进闸机数量= ∑〔（远期车站高峰小时上车人数Х超高峰系数Х入口部不均衡系数）/进闸机处理能力〕3）出闸机根据客流计算数量1 = ∑〔（远期车站高峰小时下车人数Х超高峰系数Х出口部不均衡系数）/出闸机处理能力〕根据车站旅客传输设备计算数量2 = ∑〔远期车站出口配置自动扶梯的台数Х（自动扶梯的输送能力/出闸机处理能力）〕根据紧急情况时客流疏散计算数量3 = 〔远期整列车载客量+（远期车站高峰小时上车人数Х超高峰系数Х列车间隔时间/60）〕/疏散时间/ 通道的通过能力最终数量计算出闸机数量 = Max（数量1，数量2，数量3）4）票房售票机票房售票机数量 =〔远期车站高峰小时上车人数Х超高峰系数Х（单程票比例Х处理单程票比例+储值票比例Х处理储值票比例Х充值比例）〕/票房售票机处理能力5）自动充值机自动充值机数量 =（远期车站高峰小时上车人数Х超高峰系数Х储值票比例Х处理储值票比例Х充值比例）/票房售票机处理能力6）自动验票机为乘客提供查询车票信息及其它服务信息的设备。

学校2016—2017学年度第一学期期末考试试卷考试科目：票务管理适用专业：15地铁1、2、3命题老师：说明：本次考试用时90分钟。

满分100分，考试60分钟后方能交卷。

★★★答题前请将密封线内的项目填写完整一、单选题（共15小题，每小题2分，满分30分）1.北京（）年有了第一套单线自动售检票系统。

A.2000年B.2001年C.2002年D.2003年2.以下不属于票款交接的方式是（）A.票款解行B. 现金交接C.直接解行D.集中站收款3.以下哪个不属于车票报销凭证的面值范围（）A.2元B.5元C.10元D.9元4.以下不属于车站中辅助的票务备品是（）A.票务钥匙B.电子计数器C.硬币分拣机D.IC卡读写器5.在车站售票作业中以下哪种情况不需要发行纸票（）A.大客流B.调配线路C.设备故障D.调配列车6.以下哪个不属于AFC系统运行模式（）A.正常运行模式B.降级运行模式C.列车阻塞运行模式D.紧急放行模式7.以下哪个不属于特殊情况下票务处理的降级运行模式（）A.列车故障模式B.灾害免检模式C.时间免检模式D.超程免检模式8. 企业对个人的电子商务消费模式简称为（）A.B2CB.B2BC.C2CD.P2P9．广州的一卡通又名（）A.羊城通B.深圳通C.八达通D.金陵通10.以下哪个不属于磁卡的优点（）A.自动化程度B.制作成本低C.成本较低D.耐磨损11.以下哪个不属于单程票种类（）A.普通单程票B.纪念票C.应急票D.优惠票12.在日常运营工作中为确保车站AFC系统的正常运作以下哪个不属于防范内容（）A.供电设施B.用户权限C.票务设备D.病毒防范13.票务工器具又叫票务备品，以下不属于车站常见票务备品是（）A.验钞机B.配票箱C.检测仪D.手推车14.以下（）不属于票务钥匙管理的基本原则A.指定人员进行逐级管理；B.设置专门的“借用/归还登记本”；C.使用后，应立即归还；D.严格按照操作规程进行操作，严禁违规操作，；15．以下（）不是票务差错与票务违章处理的基本原则A.“四不放过”原则 B.“实事求是”原则C.“有责赔偿”原则 D.“层级负责”原则二、多选题（共5小题，每小题3分，满分15分）16．自动售检票AFC系统设备配置的原则有：（）A.实用性原则B.先进性原则C.经济性原则D.安全性原则E.功能匹配性原则17．自动查询机能查询的内容有：（）A.车票有效期B.余额/使用次数C.车票无效原因D.交易历史E.车票卡号顺序18．线路中心设备功能有：（）A.监控管理B.系统管理C.报表管理D.设备管理E.客流管理19.自动查询机的组成有（）A.打印机B.读卡器C.电源D.触摸显示器E.主机20.以下属于巡视车站中心设备的客运人员的内容是（）A.工作状态B.到岗情况C.设备使用情况D.工作效益E.记载情况三、填空题（共3题，每空1分，满分15分）24.AFC车站中心设备日常巡检的操作方法为：一问、二、三、四、五。

城市轨道交通票务管理1.时至今日，城市轨道交通票务系统已发展成为自动化程度高，功能完备的自动售检票系统（Automatic Fae Collection System, 简称AFC系统）。

从城市轨道交通建设费用组成来看，自动售检票系统只是整个工程中很小的一部分，但从功能角色来看，AFC系统却是保证业务正常运营的支撑系统之一。

2、城市轨道交通票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的的。

主要内容有：票卡管理、规划管理、信息管理、模式管理和运营监督等。

3、自动售检票系统的基本架构形式有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构五种。

4、影响车站AFC系统设备配置与布局的因素主要有一下几个方面：高峰小时进出站客流、车站AFC系统设备适用能力、站台与站厅层设计布局。

5、AFC系统设备配置的原则：实用性原则、功能匹配原则、先进性原则、经济性原则、安全性原则。

6、城市轨道交通自动售检票AFC系统中影响最大的因素之一是车票制式，它决定了系统信息的组成。

票卡媒介是乘客使用情况的信息载体，是系统运营数据的关键源头。

7、储值票：指车票内预存一定资金，在金额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用时根据费率扣除乘车费用，出站不回收。

储值票一般分为以下几种：普通储值票、优惠票、纪念票。

8、轨道交通清算管理中心ACC（AFC Clearing Center）、AFC系统线路中心计算机系统LC （Line Computer）、车站终端设备（SLE）、车站计算机系统SC（Station Computer）。

9、自动检票机根据阻挡装置的类型可分为三杆式检票机、扇门式检票机和拍打门式检票机三大类型，根据通道宽度，可以分为普通检票机和宽通道检票机两种类型。

10、自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要，配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件。

城市轨道交通AFC系统车站终端设备布置《地铁设计规范》对AFC系统车站终端设备布置有一定的要求，但是仅根据规范不能完全满足实际运营生产需求。

文章在规范要求的前提下，结合实际经验，对AFC设备的自动售票机、检票机和票亭等布置原则和要求提出了相关建议。

标签：自动售票机；检票机；布置Abstract：The Metro Design Code has certain requirements for AFC system station terminal equipment layout，but only depending on the specifications can not fully meet the actual needs of operational production. Based on the premise of specification and practical experience，this paper puts forward some suggestions on the layout principles and requirements of AFC automatic vending machine，ticket checking machine and ticket booth.Keywords：ticket vending machine；ticket checking machine；arrangement1 AFC系统简介自动售检票系统（AFC），英文全称Automatic Fare Collection System，是基于计算机、通信网络、自动识别、自动控制、精密机械和传动等相关技术的机电一体化、自动化和信息化系统，用以实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分管理等全过程。

一个典型的AFC系统分为五层架构：城市轨道交通清分系统、AFC线路中央计算机系统（LCC）、AFC车站计算机系统（SC）、AFC 的车站终端设备（SLE）、车票（Ticket），如图1所示。

城市轨道交通自动售检票系统复习题【单选】若某个车站因为故障而关闭,导致列车过站停车,应启用下列哪些运行模式( )A、超程免检模式B、运营故障免检模式C、关闭模式D、设备故障模式答案： A下列选项中,哪些是建立票务清分体系的关键( )A、有效的利益分配B、确定清分主体C、制定相对合理的清分原则D、依据一定原则计算并分配线网中各运营实体经济贡献答案： C下列模式中,哪种可以使用特定命令下的测试票( )A、正常服务模式B、时间免检运行模式C、离线(孤岛)运行模式D、测试(或维修)模式答案： D在( )下,车站内所有的进站闸机和出站闸机都处于常开的状态A、紧急放行模式B、列车故障模式C、进站免检模式D、出站免检模式答案： A在( )下,乘客刷一卡通出站,一卡通不扣费A、正常服务模式B、列车故障模式C、进站免检模式D、出站免检模式答案： B在( )模式下,单程票卡出站不回收,直接作废A、紧急放行模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、列车故障模式答案： C下列选项中,哪些是自动检票机最重要的性能指标( )A、最大购票速度B、最大通行量C、平均通过能力D、车票的处理速度答案： BAG储票箱具有一定安全措施,具有( )装置,能防止车票流失,于储票箱的管理。

A、电子锁B、机械锁具和电子ID装置C、门禁D、触摸显示器答案： BAG的警示灯设在( ),给乘客和工作人员传达检票机状态信息。

A、 AG顶部B、 AG底部C、 AG内侧面D、 AG外侧面答案： A下列不属于自动检票机面向乘客提示的信息是( )A、乘客显示器B、方向指示器C、站务员提示信息D、警示灯答案： C在北京地铁,PTCM的中文意思是( )A、自动售票机B、自动检票机C、半自动售票机D、便携式检票机答案： D自动查询机安装在( )A、付费区B、非付费区靠近TVM旁C、车站出入口处D、车站站台答案： B使用便携式检票机进行工作区域切换时(非付费区和付费区的切换)使用按键是( )A、 F1B、 F2C、 F3D、 F4答案： D以下选项中不属于北京地铁轨道交通AFC系统组成的是( )A、清算管理中心系统B、车站计算机系统C、线路中心系统D、中央控制系统答案： DAFC总体架构中,最低的层次是( )A、城市轨道交通AFC清算管理中心B、车站计算机系统C、线路计算机系统D、自动售检票系统终端设备答案： D在下列车票种类中,哪些属于回收类车票( )A、单程票B、储值票C、纪念票D、车站工作票答案： A由北京市市政交通一卡通公司负责采购发行的地铁车票是( )A、一票通车票B、回收类车票C、一卡通卡D、非回收类车票答案： C由北京市城市轨道交通清算管理中心负责采购发行的地铁车票属于( )A、一票通车票B、回收类车票C、一卡通卡D、非回收类车票答案： A下列关于单程票卡的描述不正确的是( )A、单次使用B、限时使用C、非本站使用D、不可挂失下列关于单程票卡的描述正确的是( )A、多次使用B、任何时间使用C、非本站使用D、不可挂失下列关于员工票说法正确的有( )A、员工票只能在本车站使用B、员工票不可以挂失C、员工票月末没有使用的次数可以累积D、员工票需要检查进出站顺序答案： D下列关于车站工作票的描述正确的是( )A、不限指定车站使用B、不检查进出站次序C、检查进出站次序D、不可挂失答案： B下列关于一卡通卡的描述正确的是( )A、收取押金B、可挂失C、进站扣费D、出站免检答案： A下列不属于纪念票的是( )A、终身纪念票B、定值纪念票C、计次纪念票D、定期纪念票车站当日要解行的票款由( )负责在监视仪状态下进行清点。

城市轨道交通自动售检票（AFC）系统方案1、方案概述轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机（ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。

中央计算机系统中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站（系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。

中央计算机系统的容量，64个本线车站，512个换乘车站。

能处理全日客流量500万人次。

中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。

中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可收集全线的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；中央计算机系统能传送相关的参数、信息至各有关终端设备。

中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。

实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。

中央计算机可通过网络对下级设备的软件更新。

中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。

中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难恢复功能。

车站计算机系统车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、打印机、UPS等组成。

车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。

车站计算机系统可监控车站终端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。

1.1.基本需求ACCS系统软件和应用软件必须应选用标准、成熟及价格合理的主流产品。

应用软件的设计，开发，测试，安装及维护必须具备规范的软件开发和管理流程。

对于所有应用在ACCS 环境的软件，必须满足以下（但不限于）基本要求：（1）高稳定性及可靠性；（2）符合本用户需求书的安全要求；（3）与ACCS 各软件、硬件、设备兼容；（4）所有系统使用软件必须具备合法许可权。

投标人投标时，须详细描述所采用软件（包括系统软件和应用软件）的功能、配置、规格、性能及授权。

须说明相关应用实例、软件的研发和项目管理流程及质量管理措施。

1.2.操作系统软件ACCS 所采用的操作系统必须达到但不仅限于如下要求：（1）64位，支持多用户、多处理器的网络操作系统；（2）支持服务器集群热切换；（3）具有开放性及支持不同的硬件平台；（4）具有连续操作、零停机时间补丁能力；（5）具有实际应用经验，有本行业或金融行业应用实例。

1.3.数据库软件ACCS 所采用的数据库软件必须达到但不仅限于如下要求：（1）具有开放性及支持不同的硬件和系统操作平台；（2）支持不同的数据结构、类型，支持多用户、多处理器体系结构；（3）具有连续操作、零停机时间补丁能力；（4）具有事务管理能力，保证数据的一致性；（5）支持3机以上集群功能，可实现自动负载均衡；（6）可向上扩展（纵向扩展）和向外扩展（横向扩展）；（7）具有自动数据镜像以及备份和恢复能力；（8）具有全面的数据库管理能力，提供自动化的性能诊断及建议；（9）具有全面用户管理、权限控制、存取控制和审核记录功能；（10）具有强大的实时数据查询和在线数据分析能力，数据仓库能力；（11）支持开放式的应用开发程序；（12）支持B/S 网络计算模式；（13）具有数据分区功能；（14）具有自动归档功能。

1.4.其它软件其它软件应满足本需求书相关的要求。

其它软件包括：（1）备份软件；（2）系统监控软件/网络管理软件；（3）防火墙、防毒软件等；（4）其它软件开发与维护软件（投标人必须详细列出）等。