舾装工程1舵设备11级详解
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舵机详解学习
2、整流帽舵- 在普通舵（一般是流型舵）的适当位置加装一个外型为 对称机翼剖面的回转体或近似于椭圆形的整流帽，由于整流帽填充了通 常是涡流低压区的空间，使得螺旋桨后部的乱流得到改善。这样不仅提 高推进效率，还能降低船尾的震动，据称在一般舵上加装整流帽后，可 以增加航速0．3- 0．5。
第10页/共52页
1.完成一次性操大舵，使ＣＣ‘在最大位置时间长，加快转舵速度； 2.避免控制点机件损坏；
第30页/共52页
2.五点式（带副杠杆式）
B
B
B
E
E
D
D
C
C
E
D
C'
C
有位移放大作用， 操小舵角时使控制 点Ｃ有较大的位移， 使变量泵有较大的 排量，使得转舵速 度快。
C'
A
A
A'
A
A'
第31页/共52页
第32页/共52页
第三节 液压舵机的转舵机构
分类： 1.往复式转舵机构 2.回转式转舵机构
第33页/共52页
1.往复式转舵机构
１）滑式转舵机构
第34页/共52页
滑式转舵机构特点 1）扭矩特性良好，承载能力较大； 2）撞杆与油缸的密封采用Ｖ字型，密封可靠，具有
自动补偿能力； 3）油缸精加工面少； 4）尺寸、重量大； 5）安装、检修比较麻烦
第3页/共52页
舵是舵手（驾驶人员）用来保持或改变船舶在水中运动 方向的专用设备。 舵有两大功能：
一是保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性； 二是改变船舶运动方向的能力，称回转性。 通常把二者统称为船舶的操纵性。
第4页/共52页
船舵主要由舵叶和舵杆组成，舵叶是产生水压力的部分， 舵杆的作用是转动舵叶和保证舵叶具有足够的强度）舵的 作用原理是当水流以某冲角冲至舵叶上时，便产生了流体 动力，此作用力通过舵杆传递并船体上，从而迫使船舶转 向，也就达到了调整航向的目的。
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1.完成一次性操大舵，使ＣＣ‘在最大位置时间长，加快转舵速度； 2.避免控制点机件损坏；
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2.五点式（带副杠杆式）
B
B
B
E
E
D
D
C
C
E
D
C'
C
有位移放大作用， 操小舵角时使控制 点Ｃ有较大的位移， 使变量泵有较大的 排量，使得转舵速 度快。
C'
A
A
A'
A
A'
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第三节 液压舵机的转舵机构
分类： 1.往复式转舵机构 2.回转式转舵机构
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1.往复式转舵机构
１）滑式转舵机构
第34页/共52页
滑式转舵机构特点 1）扭矩特性良好，承载能力较大； 2）撞杆与油缸的密封采用Ｖ字型，密封可靠，具有
自动补偿能力； 3）油缸精加工面少； 4）尺寸、重量大； 5）安装、检修比较麻烦
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舵是舵手（驾驶人员）用来保持或改变船舶在水中运动 方向的专用设备。 舵有两大功能：
一是保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性； 二是改变船舶运动方向的能力，称回转性。 通常把二者统称为船舶的操纵性。
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船舵主要由舵叶和舵杆组成，舵叶是产生水压力的部分， 舵杆的作用是转动舵叶和保证舵叶具有足够的强度）舵的 作用原理是当水流以某冲角冲至舵叶上时，便产生了流体 动力，此作用力通过舵杆传递并船体上，从而迫使船舶转 向，也就达到了调整航向的目的。
舾装设备明细表
NDF545-208-001MXB
共
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页
第
6
页
名
称
数 20 23 13 10 10 2 10 10 2 2 2 20 5 1 1 15 1 4 7 2
重 量 量 (Kg)
制造厂及附注
B 型船用人孔盖 B 型船用人孔盖 A 型船用人孔盖 货油舱舱盖 洗舱舱盖 固定弧形踏板铝质舷梯 货舱斜梯 货舱直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 船用直梯 脱险通道直梯 机舱斜梯 钢质斜梯 钢质斜梯
467.5m 2 2 2 2 1 1×190m 4×170m 15
无锡蓝海船舶设备 有限公司
杭州花园机电设备 有限公司
1 1 15 8 4 4 无锡蓝海船舶设备 有限公司
二、螺旋桨、操舵设备 1 1 2 3 4 5 6 7 8
GB825-88 M42
重量约 3430Kg(材料 Cu3)
MAU5 叶螺旋桨 16t.m 拔叉式液压舵机 C 型水密滚子上舵承 滑动下舵承 流线型双支点半悬挂舵 圆头普通平键 舵杆 舵销 舵杆吊环螺钉
舾装设备明细表
一、锚泊、系泊设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 型 号 及 规 格 Z225HJP40-00（AM3） 2640Kg φ 40/(AM3) 38-40 GB*286-84 37-43 CB*289-81 A40-43 CB*807-75 40 CB/T290-95 D227HJP50-00 6×37-φ 36-1670 φ 55 A355 GB/T 554-96 A560 GB/T 554-96 A400× 260 CB*34-76 C300× 220 CB*34-76 D250ZG CB*58-83 250HT CB/T436-83 54 CB/T498-95
船舶舾装
船舶舾装和涂装是船舶建造过程中很重要的组成部分，目前由于采用新的造船模式，实施壳、舾、涂一体化造船法，使壳、舾、涂三大不同性质的作业类型，在空间上分道，在时间上有序，互不干扰，相辅相成。
预舾装和分段涂装大大提高了船舶建造速度和质量。
船舶舾装概念:船舶舾装是指船体结构之外的船舶所有设备、装置和设施的安装工作。
现代船舶舾装可以定义为对船体进行系统化处理和安装的生产活动。
一、船舶舾装的内容船上安装的各种机械、仪器、装置和设备等统称为船舶设备。
船舶设备名目繁多，但按功能可分为以下十类。
机舱设备、航行设备、舵设备、锚设备、系泊与拖曳设备、起货设备、通道与关闭设备、舱室设备、救生设备及消防设备.此外，还有如横向侧推装置、防摇鳍、滚装跳板、升降机等特种设备。
船舶除了根据要求安装各种设备外，还需要用各种材料对船体表面直接进行工程处理，称作船体表面工程。
根据工程处理的不同目的，船体表面工程分为防腐蚀处理、防火绝缘处理和舱室装饰处理三大类，其中防腐蚀处理是船舶涂装的作业内容，防火绝缘处理和舱室装饰处理则是船舶舾装的内容。
二、舾装作业的分工舾装作业按生产设计分类法，根据船、机、电三个主要专业类别进行分类，可分为船装、机装、电装三大类，每一大类还可以再细分。
按成组技术可分为住舱舫装、甲板炳装、机舱栖装和电气炳装。
1.船装船装是指船体舾装和船舶涂装两类作业，包括除机舱设备和全部电气以外的所有安装和处理工作.为了便于舾装作业的组织与管理，根据其作业的对象、区域和性质的不同，将舾装作业进一步划分为内舾装、外舾装和涂装三类，内装和外装又称船体舾装。
内舾装(也叫住舱舾装)简称内装，是指上层建筑内各种船员或旅客住室和各种专用舱室内的舾装件或舾装单元的安装作业.作业内容包括绝缘、敷料等的敷设，舱室非钢质围壁、天花板、门、窗、家具、卫生设备等的安装，以及厨房、冷库、空调设备的安装等。
其作业范围主要是在上层建筑舱室内部。
为了及早开展舾装工作，以便有足够时间按阶段和作业顺序有条不紊地组织生产，扩大地面舾装作业量、改善作业环境和缩短舾装周期，日前采用上层建筑整体吊装和提早形成舱室总段等工艺技术。
舾装设备的名词解释
舾装设备的名词解释舾装设备是指舰船、飞机、子弹列车等各种交通工具的内部装饰和设备。
舾装设备的作用不仅仅是为了美化航行工具的内部环境，更重要的是提供舒适、安全、高效的使用体验。
在本文中，我们将从多个角度对舾装设备中的一些重要概念进行解释和阐述。
1. 舱室设计与布局舱室设计与布局是舾装设备中的重要环节。
它涵盖了内部空间的规划、功能区划以及舒适性的考虑。
舱室设计与布局需要充分考虑使用者的需求、航行工具的功能要求以及空间的有效利用。
合理的舱室设计与布局能够提升乘客的舒适感，提高工作效率，甚至对于一些特殊场合，比如救援任务中的快速人员撤离等，合理的布局能够直接影响生命安全。
2. 强化隔音与隔热技术隔音与隔热技术是舾装设备中的关键要素之一。
交通工具的使用环境通常存在噪音和温度变化等问题，而强化隔音与隔热技术能够有效降低这些问题带来的不适感。
隔音技术通过合理的材料选择和结构设计，减少噪音的传播，提供一个相对安静的使用空间。
而隔热技术则通过合理的保温材料和隔热层的应用，降低外界温度对内部环境的影响，提供一个稳定的温度环境。
3. 舱内舒适性设施舱内舒适性设施是舰船、飞机、子弹列车等交通工具中的必备元素。
这些设施包括座椅、卧铺、餐饮区、洗手间等。
它们的设计与布局需要充分考虑使用者的需求和使用空间的限制。
舒适的座椅和卧铺能够提供良好的睡眠和休息条件，餐饮区则提供饮食服务，满足乘客的基本需求。
而洗手间则是为了乘客在长时间旅行中能够保持清洁和卫生。
4. 智能控制系统随着科技的发展，智能控制系统在舾装设备中的应用越来越广泛。
智能控制系统能够对各类设备和部件进行实时监控和控制，提高工作效率，减少能源消耗和维护成本。
例如，智能照明系统能够根据环境光线的变化自动调整照明强度，智能空调系统能够根据内外温度的变化自动调节温度，实现舒适和节能的双赢。
5. 安全设备安全设备是舾装设备中不可或缺的一部分。
它们的作用是确保乘客在航行过程中的人身安全和财产安全。
船舶舾装(铁舾、机舾、电舾、管舾、木舾)专业试题
√×
×
判断题
19.通常情况下淡水管不得通过油舱，油管可以通过淡水舱
√×
×
判断题
20.艉轴管安装好后，需要对艉轴通过的水舱进行密性实验
√×
√
判断题
21.液压安装螺旋桨过程分为干压和湿压两个阶段
√×
√
判断题
22穿油水舱的电缆必须敷设在无缝金属管道内，管道与舱壁的焊缝确保密性
√×
√
判断题
23应急配电板电缆与机舱无关时，一般不应穿过机舱。
A：△L≤2.0mm
B：△L≤4.0mm
C：△L≤5.0mm
D：△L≤8.0mm
B
单选题
15依照CSQS桅及起重机柱安装高度偏差△H允许标准范围是（）
A：±5.0mm
B：±6.0mm
C：±10mm
D：±15mm
C
单选题
16依照CSQS，如图所示，天花板接缝错位a允许标准值是（）
A：a≤1.5mm
B：a≤2.0mm
A：|a1-a2|≤4.0mm
B：|a1-a2|≤5.0mm
C：|a1-a2|≤15mm
D：|a1-a2|≤20mm
A
单选题
11依照CSQS门框垂直度a允许标准范围是（）
A：a≤2mm
B：a≤3mm
C：a≤4mm
D：a≤5mm
C
单选题
12依照CSQS桅及起重机柱垂直度△L允许标准范围是（）
A：△L≤1H/1000mm
D：只要生产需要，任何物资都可办理紧急放行
ABC
多选题
12关于载重线标志由以下（）组成
A：线段
B：数字
C：字母
C、不可见，水密
D、一般构件
×
判断题
19.通常情况下淡水管不得通过油舱，油管可以通过淡水舱
√×
×
判断题
20.艉轴管安装好后，需要对艉轴通过的水舱进行密性实验
√×
√
判断题
21.液压安装螺旋桨过程分为干压和湿压两个阶段
√×
√
判断题
22穿油水舱的电缆必须敷设在无缝金属管道内，管道与舱壁的焊缝确保密性
√×
√
判断题
23应急配电板电缆与机舱无关时，一般不应穿过机舱。
A：△L≤2.0mm
B：△L≤4.0mm
C：△L≤5.0mm
D：△L≤8.0mm
B
单选题
15依照CSQS桅及起重机柱安装高度偏差△H允许标准范围是（）
A：±5.0mm
B：±6.0mm
C：±10mm
D：±15mm
C
单选题
16依照CSQS，如图所示，天花板接缝错位a允许标准值是（）
A：a≤1.5mm
B：a≤2.0mm
A：|a1-a2|≤4.0mm
B：|a1-a2|≤5.0mm
C：|a1-a2|≤15mm
D：|a1-a2|≤20mm
A
单选题
11依照CSQS门框垂直度a允许标准范围是（）
A：a≤2mm
B：a≤3mm
C：a≤4mm
D：a≤5mm
C
单选题
12依照CSQS桅及起重机柱垂直度△L允许标准范围是（）
A：△L≤1H/1000mm
D：只要生产需要，任何物资都可办理紧急放行
ABC
多选题
12关于载重线标志由以下（）组成
A：线段
B：数字
C：字母
C、不可见，水密
D、一般构件
舾装主要设备明细表
序号名 称型 号 及 规 格单位 数量制造单位附 注1 锚系泊设备1.1 斯贝克锚 4890kg CB/T711-1995 只 2 有CCS 证书 1.2 锚链 φ54AM 3级 GB/T549-1996 米 550左右舷各275m1.3 锚卸扣GB/T547-1994 只 2 1.4 末端链环 AM 3-E54 GB/T549-1996 只 41.5 肯特卸扣 AM 3-KS54 GB/T549-1996 只 18 4只备用1.6 末端卸扣 AM 3-AS54 GB/T549-1996 只 4 1.7 转环 AM 3-SW54 GB/T549-1996 只 2 1.8 加大链环 AM 3-AS54 GB/T549-1996 只 4 根据锚链长度 选用配套数量1.9 8股丙纶索 φ60 长度190m根 51.10 螺旋掣链器 B54～56 CB/T178-1996 只 2 1.11 掣链器 A6000 CB*877-1984 只 2 1.12 导链滚轮 56 CB/T290-1995 只 21.13 锚链舱眼环 B53～57 CB807-1975 只 2 1.14 螺旋弃锚器 57～67 CB*289-81 只 2 满足水密要求1.15 羊角滚轮导缆器A350 CB/T436-2000只 6 1.16 船用双滚轮导缆器 D350 CB/T58-1983 只 12 1.17船用三滚轮导缆器 D350 CB/T58-1983只2序号 名 称 型 号 及 规 格 单位 数量制造单位 附注1.18 带缆桩 A500 GB/T554-2008 只 31.19 导缆孔 C400×290 CB34-1976 只 21.20 系泊纤维索卷车 72 CB/T498-1995 只 2 容绳量160m1.21 带缆桩 A450 GB/T554-2008 只 82 舵设备2.1 上舵杆 船体结构用锻钢件 根 12.2 下舵杆 船体结构用锻钢件 根 12.3 水密上舵承 C220 CB*789-87 只 12.4 水密下舵承 B280 CB*790-87 只 13 救生消防设备3.1 全封闭耐火救生艇(36P) 右舷一只兼作救助艇 只 23.2 气胀式救生筏 20P QJF-B20 只 1 配静水压力释放器3.3 气胀式救生筏架 AD620 CB3068-91 副 13.4 救生圈 GB4302-84 只 10其中: (带自亮浮灯) GB4541-91 只 3(带30m可浮救生索) 只 2(带自亮灯及烟雾信号) GB3107-91及GB4541-91 只 2 重量不小于4kg3.5 救生圈架 CB640-68 只 10 驾驶室两侧为快速释放式序号 名 称 型 号 及 规 格 单位 数量制造单位 附注3.6 船用救生衣 GB4303-84 件 42 救生衣灯+哨笛3.7 船用救生服 件 363.8 红光降落伞式火焰信号 GB3107.2-82 只 123.9 抛绳枪 GB2557-81 套 1 共4支 手提式火箭型3.10 登乘绳梯 B70 CB/T428-93 部 2 L=21.5m 3.11 水柱/水雾两用水枪 CB3393-91 支 173.12 水龙带箱 CB/T3676-1995 只 173.13 棉消防水带20m CB/T3676-1995 根 123.14 棉消防水带15m CB/T3676-1995 根 53.15 手提式CO2灭火器 5kg CB/T3676-1995 只 4 包括备用灭火器包括备用灭火器3.16 手提式泡沫灭火器 9L CB/T3676-1995 只 40包括备用灭火器3.17 手提式干粉灭火器 5kg CB/T3676-1995 只 363.18 推车式泡沫灭火器 45L CB/T3676-1995 只 23.19 推车式泡沫灭火器 135L CB/T3676-1995 只 13.20 肩背式泡沫喷枪 20L CB/T3676-1995 只 13.21 消防斧 CF22型 把 23.22 消防员装备 套 23.23 紧急逃生呼吸装置 套 7浙江欣海船舶设计研究院 舾装主要设备明细表 LJX9166 – 208 - 01MX第 5 页序号 名 称 型 号 及 规 格 单位 数量制造单位 附注4 信号设备4.1 挖泥作业大号菱形体 只 34.2 挖泥作业大号球体 只 44.3 大型号钟 铜质 只 14.4 大型号笛 只 14.5 本国国旗 3号 面 44.6 国际信号旗 2号 套 24.7 手旗 350×350 副 14.8 标志旗 1号 面 1旗绳 Φ6 米 1005 航行设备5.1 舵角指示器 只 2 壁挂式1只5.2 推进器转速指示器 只 15.3 测深锤 5kg 绳长30m 只 15.4 秒表 504型 只 25.5 船用时钟 104型 只 45.6 无液气压计 DYM3型 只 2浙江欣海船舶设计研究院 舾装主要设备明细表 LJX9166 – 208 - 01MX 第 6 页序号 名 称 型 号 及 规 格 单位 数量制造单位 附注5.7 干湿温度计 272型 只 25.8 温度计 121型 只 25.9 手持风速表 DEM5 只 15.10 胶木倾斜仪 只 35.11 双筒望远镜 GW7×50 只 25.12 电子计算器 只 25.13 看图放大镜 5倍 只 15.14 量角器 TJ1 只 15.15 分规 6″ 只 15.16 三角板 300～350mm 副 15.17 平行尺 把 15.18 海图压铁 块 46 舱室设备 注：厨房围壁天花采用不锈钢板。
船舶设备与系统舵设备ppt文档
船舶的启动、暂停、加速、减速、倒退及直线航 行，还有系带浮筒、拖带船舶等操作。
《船一舶、原概理述》下册的“船舶操纵性与耐波性”部 分对于船舶的操纵性所做的规定为：船舶受驾驶者 的操纵而保持或改变航向的性能，包括航向稳定性 和回转性。
一、保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性；
二、改变船舶运动方向的能力，称回转性。
1.2 舵设备的组成与布置 一、概述 舵+操舵装置+舵机+转舵装置
1.2 舵设备的组成与布置 一、概述
舵设备各个组成部分的作用：
舵角指示器2反映舵叶转动角度的仪表，装于驾驶室用以了 解和监督舵的实际位置； 操舵器1是供舵工或驾驶人员转舵用的手柄或舵轮； 传动装置3是将舵机4的启动信息由驾驶室传至舵机舱； 舵机是带动舵转动的机械，是转舵的原动力； 转舵装置5的作用是把舵机的动力传递给舵； 舵6是舵叶、舵杆及其支承部件的总称。
保证船一舶、操概纵述性的设备有哪些？ 篙
桨
其中舵因其结构简单、
櫓
工作可靠，是目前使用最为
舵
广泛的操纵设备
侧推器
…
一、概述
舵是船舶的一种十分重要和不可缺少的专用舾 装设备。可以想象，如果船没有舵，或舵失灵， 就象汽车没有方向盘一样，将无法行驶。在大海 里任凭风浪摆布。
一、概述
船用舵是平板或机翼型结构，设于船的尾端， 一般在推进器之后。
2.1 舵装置的分类 （2）平二衡、舵（舵b装ala置nce的d r分ud类der与）构造
舵叶面积部分在舵杆轴线的 前方。用舵时起到平衡作用。
➢舵压力中心靠近舵轴，所需转舵力 距小，便易于操舵，减少了舵机所需 的马力，可选择小型舵机。
➢目前海船上广泛应用。
➢缺点：舵在工作时容易摆动，不利 于航向稳定性。
《船一舶、原概理述》下册的“船舶操纵性与耐波性”部 分对于船舶的操纵性所做的规定为：船舶受驾驶者 的操纵而保持或改变航向的性能，包括航向稳定性 和回转性。
一、保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性；
二、改变船舶运动方向的能力，称回转性。
1.2 舵设备的组成与布置 一、概述 舵+操舵装置+舵机+转舵装置
1.2 舵设备的组成与布置 一、概述
舵设备各个组成部分的作用：
舵角指示器2反映舵叶转动角度的仪表，装于驾驶室用以了 解和监督舵的实际位置； 操舵器1是供舵工或驾驶人员转舵用的手柄或舵轮； 传动装置3是将舵机4的启动信息由驾驶室传至舵机舱； 舵机是带动舵转动的机械，是转舵的原动力； 转舵装置5的作用是把舵机的动力传递给舵； 舵6是舵叶、舵杆及其支承部件的总称。
保证船一舶、操概纵述性的设备有哪些？ 篙
桨
其中舵因其结构简单、
櫓
工作可靠，是目前使用最为
舵
广泛的操纵设备
侧推器
…
一、概述
舵是船舶的一种十分重要和不可缺少的专用舾 装设备。可以想象，如果船没有舵，或舵失灵， 就象汽车没有方向盘一样，将无法行驶。在大海 里任凭风浪摆布。
一、概述
船用舵是平板或机翼型结构，设于船的尾端， 一般在推进器之后。
2.1 舵装置的分类 （2）平二衡、舵（舵b装ala置nce的d r分ud类der与）构造
舵叶面积部分在舵杆轴线的 前方。用舵时起到平衡作用。
➢舵压力中心靠近舵轴，所需转舵力 距小，便易于操舵，减少了舵机所需 的马力，可选择小型舵机。
➢目前海船上广泛应用。
➢缺点：舵在工作时容易摆动，不利 于航向稳定性。
大工14秋《船舶舾装工程》在线测试1满分答案
?
正确答案：A
正确答案：D
二,多选题
1.锚链舱的形式很多，基本上可以分为（）。
合形
?
正确答案：ABCD
2.拖桩按其用途可分（）。
A.拖桩
B.兼作拖曳用的带缆桩
C.艏部拖桩
D.艉部拖桩
?
正确答案：AB
3.带缆桩有（）。
A.单柱带缆桩
B.双柱带缆桩
C.三柱带缆桩
D.四柱带缆桩
?
正确答案：AB
4.船舶拖带作业按航行区域可分为：（）。
A.海上拖带
B.港口拖带
C.锚地拖带
D.内河拖带
?
正确答案：ABCD
5.船用锚的型式繁多，通常按其结构特征可分为为（）。
A.霍尔锚
B.转爪锚
C.固定爪锚
D.特种爪锚
?
正确答案：BCD
6.舵设备的各组成部分有哪些（）。
A.操舵器
B.传动装置
C.舵机
D.舵角指示器
?
正确答案：ABCD
7.系泊机械用于收放系泊索，分为（）。
A.系缆桩
B.系缆绞车
C.绞盘
D.绞轮
?
正确答案：BC
8.下列哪些是锚设备的组成（）。
A.锚索
B.锚链筒
C.掣链器
D.导链滚轮
?
正确答案：ABCD
9.舵承按其受力状态可分为（）。
A.支撑舵承
B.上舵承
C.支撑推力舵承
D.水密舵承
?
正确答案：AC
A.错误
B.正确
?
正确答案：B
4.拖缆的绞车按驱动方式可分为：普通拖缆绞车和自动拖缆绞机。
A.错误
B.正确
?
正确答案：A
正确答案：D
二,多选题
1.锚链舱的形式很多，基本上可以分为（）。
合形
?
正确答案：ABCD
2.拖桩按其用途可分（）。
A.拖桩
B.兼作拖曳用的带缆桩
C.艏部拖桩
D.艉部拖桩
?
正确答案：AB
3.带缆桩有（）。
A.单柱带缆桩
B.双柱带缆桩
C.三柱带缆桩
D.四柱带缆桩
?
正确答案：AB
4.船舶拖带作业按航行区域可分为：（）。
A.海上拖带
B.港口拖带
C.锚地拖带
D.内河拖带
?
正确答案：ABCD
5.船用锚的型式繁多，通常按其结构特征可分为为（）。
A.霍尔锚
B.转爪锚
C.固定爪锚
D.特种爪锚
?
正确答案：BCD
6.舵设备的各组成部分有哪些（）。
A.操舵器
B.传动装置
C.舵机
D.舵角指示器
?
正确答案：ABCD
7.系泊机械用于收放系泊索，分为（）。
A.系缆桩
B.系缆绞车
C.绞盘
D.绞轮
?
正确答案：BC
8.下列哪些是锚设备的组成（）。
A.锚索
B.锚链筒
C.掣链器
D.导链滚轮
?
正确答案：ABCD
9.舵承按其受力状态可分为（）。
A.支撑舵承
B.上舵承
C.支撑推力舵承
D.水密舵承
?
正确答案：AC
A.错误
B.正确
?
正确答案：B
4.拖缆的绞车按驱动方式可分为：普通拖缆绞车和自动拖缆绞机。
A.错误
B.正确
?
舾装知识概述
一.舵设备系统
• 舵销
舵叶与挂舵臂之间采用舵销连接 舵销的工作部位用耐磨和耐腐蚀的材料制 成的轴套。
一.舵设备系统
• 舵承
上舵承：为支承推国舵承不仅承受由作用 在舵上的水动力引起的径向负荷，还承受 舵杆和舵叶的重力引起的轴向力。 中间舵承和下舵承均为支承舵承，私受径 向负荷。很少使用，一般用于水域较浅或 泥少较多区域。
二.锚设备系统
• 船用锚的材料
1.铸钢件 1.铸钢件 2.锻钢件 2.锻钢件 3.钢板焊接件 3.钢板焊接件
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二.锚设备系统
• 船用锚的试验
1.坠落试验和锤击试验 1.坠落试验和锤击试验 2.拉力试验 2.拉力试验
二.锚设备系统
• 锚链
电焊锚链可用焊接,锻造或铸造等方法制造. 电焊锚链可用焊接,锻造或铸造等方法制造. 现代船舶按船级社规范锚链长度均为 27.5M的整数倍. 27.5M的整数倍. 1.有档锚链 1.有档锚链 有档普通链环,加大链环,末端链环, 有档普通链环,加大链环,末端链环,连接卸 扣,肯特卸扣,末端卸扣,转环,无档普通链环. 肯特卸扣,末端卸扣,转环,无档普通链环. 2.无档锚链 2.无档锚链
一.舵设备系统
• 舵叶
舵叶的导缘通常用钢板弯制,舵叶的尾端形式较多, 舵叶的导缘通常用钢板弯制,舵叶的尾端形式较多, 现目前常用的方法是两侧舵叶旁板中间加高型材 搭接而成,如扁钢,圆钢,半圆钢等. 搭接而成,如扁钢,圆钢,半圆钢等. 不能烧焊的部位一般采用开塞焊孔或衬板焊 舵叶顶板和底板上应设有放泄孔, 舵叶顶板和底板上应设有放泄孔,配放水塞 舵杆与舵叶的连接常用法兰连接或锥体连接. 舵杆与舵叶的连接常用法兰连接或锥体连接.
一.舵设备系统
舾装综合布置图课件
(11)各层甲板间。舱壁间的绝缘布置；
(11)专业舱室的设备，箱柜的布置； （12)居住舱室的各管路系统布置： (13)居住舱室的各种电气设备布置： (14)居住舱室主干电缆走向位置的布置； (15)空调设备及空调风管的布置； (16)管路及空调管支架的布置； (17)各种灯具及电气器具的布置； (18)船体结构上的各种管路，空调管，电缆的开孔位置 及尺寸； (19)居住舱室内的有关铁舾装件的布置等。
四、综合布置图的作用
综合布置图把船、机、电各个专业的相关内容有机 的综合在一起，协调起来。适应船舶按工序，按区域 组织生产。其主要作用有如下几个方面。
(一)综合布置图是连接详细设计和生产设计的纽带
(二)综合布置田是各种制作图、安装图设绘的基础 和依据
(三)综合布置田可以提前发现和解决详细设计中的 相互矛盾
1）按区域布置；
2）按制造阶段出图；
3）按照设计、工艺和管理一体化的思路进行设计， 实现复杂舾装简单化；
5）加强综合协调，进行舾装预演是舾装生产设计成 功的关键；
6）尽可能扩大单元组装、分段预装、总段预装是舾 装生产设计的重点；
7）编制托盘管理表是舾装管理的主要信息源。
第一节 舾装综合布置图的基本概念及主要内容
(4，开向，安装位置及通孔尺寸；
(7)每个房间的床，柜．桌。椅、沙发等家具，设备 的外形轮廓及安装位置；
(8)洗脸盆，浴缸、大小便器、淋浴器等卫生设备， 设施的布置；
（9)厨房设备及有关设施的布置；
(10)毛巾架，衣帽钩、幕帘以及其它小型舱室设备的 布置；
舾装的综合布置图必须是将各个不同的专业，不 同的系统，按照划分的区域进行综合布置，也就是说， 在综合布置图上可以模拟除船体以外的所有舾装部分 在图纸上安装的全过程。
(11)专业舱室的设备，箱柜的布置； （12)居住舱室的各管路系统布置： (13)居住舱室的各种电气设备布置： (14)居住舱室主干电缆走向位置的布置； (15)空调设备及空调风管的布置； (16)管路及空调管支架的布置； (17)各种灯具及电气器具的布置； (18)船体结构上的各种管路，空调管，电缆的开孔位置 及尺寸； (19)居住舱室内的有关铁舾装件的布置等。
四、综合布置图的作用
综合布置图把船、机、电各个专业的相关内容有机 的综合在一起，协调起来。适应船舶按工序，按区域 组织生产。其主要作用有如下几个方面。
(一)综合布置图是连接详细设计和生产设计的纽带
(二)综合布置田是各种制作图、安装图设绘的基础 和依据
(三)综合布置田可以提前发现和解决详细设计中的 相互矛盾
1）按区域布置；
2）按制造阶段出图；
3）按照设计、工艺和管理一体化的思路进行设计， 实现复杂舾装简单化；
5）加强综合协调，进行舾装预演是舾装生产设计成 功的关键；
6）尽可能扩大单元组装、分段预装、总段预装是舾 装生产设计的重点；
7）编制托盘管理表是舾装管理的主要信息源。
第一节 舾装综合布置图的基本概念及主要内容
(4，开向，安装位置及通孔尺寸；
(7)每个房间的床，柜．桌。椅、沙发等家具，设备 的外形轮廓及安装位置；
(8)洗脸盆，浴缸、大小便器、淋浴器等卫生设备， 设施的布置；
（9)厨房设备及有关设施的布置；
(10)毛巾架，衣帽钩、幕帘以及其它小型舱室设备的 布置；
舾装的综合布置图必须是将各个不同的专业，不 同的系统，按照划分的区域进行综合布置，也就是说， 在综合布置图上可以模拟除船体以外的所有舾装部分 在图纸上安装的全过程。
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3.舵角处于25°－32°之间时，舵效最好。一般船舶的最大 有效舵角在32°－35°之间，将35°称为使用极限舵角，超 大型船舶的使用极限舵角在35°－40°之间。
4.几何舵角：船舶的几何极限舵角一般在35 °－38°之间。
对舵设备的要求
舵设备的各部分应能在规定的时间内将舵转 动；能够限制舵的转动角度；能将舵可靠地停 止在限制舵角内的任何位置上；能够从驾驶室 内监视舵位；能迅速地由主要操舵装置转换为 备用的或应急的操舵装置。整套舵设备应坚固、 可靠、耐用，在满足使用要求的前提下，应该 能够尽量减少各个部分的外形尺寸和重量。
辅助操舵装置：
1)具有足够的强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并 能在应急情况下投入工作；
2)应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半 但不小于7kn时进行操舵，使舵自一舷15°转至另一舷 15°，且所需时间不超过60s；
3)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于 230mm时，操舵装置应为动力操纵。
人力操舵装置允许装船使用的条件是：
操舵力不超过160N，且其结构不致对操舵手轮产生破坏 性的反冲作用。
当主操舵装置具有2台或2台以上相同的动力设备时，则 可不必设置辅助操舵装置。
主操舵装置和辅助操舵装置力设备的布置应：
1)当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动；
2)能从驾驶室控制使其投入工作；
3)任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室 里发出声、光警报。
舵参数的选择和布置
舵的数目
除特殊要求外，趋向于取最少数目的舵； 舵与螺旋桨配合，单桨单舵、双桨双舵应用最为广泛
舵的形式
不平衡舵通常设置在单桨船的舵柱后面； 平衡舵通常设置在有导框底骨，无舵柱的单桨船上； 半悬挂舵，在双桨单舵船舶、无尾柱的单桨舵船舶 及多桨多舵船舶上使用较广； 悬挂舵在无尾柱的单桨或多桨船舶上均有应用，且 应尽可能设置在螺旋桨后面。
监控与供电要求： 1)应在驾驶室和适当的主机控制位置装设指示其电动机 正在运转的设备。 2)供电独立，其中之一可以由应急配电板供电。
主操舵装置和舵杆 1)具有足够强度，并能在船舶最大航海吃水和最大营运
前进航速时进行操舵，能使舵自任一舷35°转至另一 舷35°，并且于相同条件下在自一舷的35°转至另一 舷30°所需的时间不超过28s； 2)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于 120mm时，操舵装置应为动力操纵； 3)在最大后退航速时不致损坏，但不需验证。
舵面积的确定 船型确定以后，舵面积的选择将直接影响船
舶的 操纵性。 舵面积比：χ＝A/LT×100％ 确定舵面积的方法主要有： 母型船法、统计资料法、规范计算法、图谱
分析法 计算舵的水动力特性
布置
舵设备通常由舵叶、舵杆、舵销或舵轴、上下 舵承、止跳装置、舵角限位装置、舵机及其控 制系统等组成。
船舶舾装工程
第一章 舵设备
主讲人：杨晓宁
舵设备的作用和组成 舵的作用原理 舵的分类 舵叶水动力性能计算 舵设备零部件尺寸确定 舵参数的选择和布置 操舵装置 特种舵
舵设备是船的主要操纵设备。
作用
1）使船舶保持既定 航向，做直线运动
—航向稳定性
2）使船舶按需要由 直线航行进入曲线运动
平衡舵
不平衡舵
半平衡舵
舵的分类—按舵的支撑方式划分
1.支撑舵：分多支撑舵和双支撑舵 多支撑舵：与船体尾柱连接有三个及以上支撑
点的舵。 双支撑舵：除上支撑外，在舵根处还设有一个
下支撑舵。 2.半悬挂舵：指下支撑的位置设在舵叶中间的
舵。 3.悬挂舵：指只有上支撑，没有下支撑，舵叶
全部悬挂在船体外的舵杆上。
舵的分类—按舵杆轴线位置划分
1.不平衡舵，又称普通舵，适用于小船 特点：舵叶全部位于舵杆轴线之后，舵钮支点
多，舵杆强度容易满足，需要较大的转舵力矩。 2.平衡舵，海船广泛应用 特点：⑴舵杆位于舵叶的前后缘之间；⑵舵杆
轴线之前的舵叶起平衡作用；⑶所需的转舵力 矩小，进而可相应减小舵机功率。 3.半平衡舵，应用于形状复杂船舶 特点：下半部分为平衡舵，上半部分为不平衡 舵。
双支点平衡舵：通常为设置一个或者两个舵销， 或是带有舵轴等形式
半悬挂舵通常设置一个或两个舵销，并固定于 挂舵臂或尾柱上
悬挂舵：悬挂舵的舵杆和舵叶通常采用锥体连 接
操舵装置
分类
按公约和规范要求：分主操舵装置和辅助操舵装置。
主操舵装置：系指在正常情况下为驾驶船舶而使舵产 生动作所必需的机械、转舵机构、舵机装置动力设备 (如设有)以及附属设备和向舵杆施加转矩的设施(如 舵柄或舵扇)。主操舵装置应在驾驶室和舵机室都设 有控制器。
双支撑舵 多支撑舵 半悬挂舵
悬挂舵
舵的基本参数
舵面积A 舵宽b 舵高h 舵的展弦比λ
补充舵角知识
1.影响舵力大小的因素：舵力大小与舵角、舵叶浸水面积、 舵相对水流的前进速度和舵的断面形状等因素有关。
2.最大有效舵角：舵的进速增大，舵力也明显增大，当航速 一定时，转船力矩则随舵角而变，当海船舵角达到35°（满 舵）时，转船力矩也达到最大值。若继续增大舵角，转船力 矩反而降低。
—回转性
舵的作用原理
船舶转 向过程
舵设备的组成与布置
舵的分类
舵是舵设备 中承受水动 力以产生转 船力矩的构 件，一般安 装在船尾螺 旋桨后面。
舵的分类—按舵叶剖面形状划分
1.平板舵，也称单板舵，仅用于小船 特点：阻力较大，舵效随着舵角的增大而变差，失 速现象发生早。 2.流线型舵，也称复板舵，海船广泛使用 特点：⑴构造比较复杂，舵叶剖面呈流线型，强度 高；⑵内部空心水密，能够产生一定浮力，减少舵 承上的压力；⑶水动力性能好，舵的升力系数大， 阻力小，舵效高。
辅助操舵装置：系指在主操舵装置失效时，为驾驶船 舶所必需的设备。这些设备不应属于主操舵装置的任 何部分，但可共用其中的舵柄、舵扇或作同样用途的 部件。
按动力源分类：人力操舵、电动操舵、液压操舵
操舵装置的基本性能和要求
应配备满意的主、辅助操舵装置。其布置应使两者之 一在发生故障时，不致导致另一装置不能工作。
4.几何舵角：船舶的几何极限舵角一般在35 °－38°之间。
对舵设备的要求
舵设备的各部分应能在规定的时间内将舵转 动；能够限制舵的转动角度；能将舵可靠地停 止在限制舵角内的任何位置上；能够从驾驶室 内监视舵位；能迅速地由主要操舵装置转换为 备用的或应急的操舵装置。整套舵设备应坚固、 可靠、耐用，在满足使用要求的前提下，应该 能够尽量减少各个部分的外形尺寸和重量。
辅助操舵装置：
1)具有足够的强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并 能在应急情况下投入工作；
2)应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半 但不小于7kn时进行操舵，使舵自一舷15°转至另一舷 15°，且所需时间不超过60s；
3)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于 230mm时，操舵装置应为动力操纵。
人力操舵装置允许装船使用的条件是：
操舵力不超过160N，且其结构不致对操舵手轮产生破坏 性的反冲作用。
当主操舵装置具有2台或2台以上相同的动力设备时，则 可不必设置辅助操舵装置。
主操舵装置和辅助操舵装置力设备的布置应：
1)当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动；
2)能从驾驶室控制使其投入工作；
3)任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室 里发出声、光警报。
舵参数的选择和布置
舵的数目
除特殊要求外，趋向于取最少数目的舵； 舵与螺旋桨配合，单桨单舵、双桨双舵应用最为广泛
舵的形式
不平衡舵通常设置在单桨船的舵柱后面； 平衡舵通常设置在有导框底骨，无舵柱的单桨船上； 半悬挂舵，在双桨单舵船舶、无尾柱的单桨舵船舶 及多桨多舵船舶上使用较广； 悬挂舵在无尾柱的单桨或多桨船舶上均有应用，且 应尽可能设置在螺旋桨后面。
监控与供电要求： 1)应在驾驶室和适当的主机控制位置装设指示其电动机 正在运转的设备。 2)供电独立，其中之一可以由应急配电板供电。
主操舵装置和舵杆 1)具有足够强度，并能在船舶最大航海吃水和最大营运
前进航速时进行操舵，能使舵自任一舷35°转至另一 舷35°，并且于相同条件下在自一舷的35°转至另一 舷30°所需的时间不超过28s； 2)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于 120mm时，操舵装置应为动力操纵； 3)在最大后退航速时不致损坏，但不需验证。
舵面积的确定 船型确定以后，舵面积的选择将直接影响船
舶的 操纵性。 舵面积比：χ＝A/LT×100％ 确定舵面积的方法主要有： 母型船法、统计资料法、规范计算法、图谱
分析法 计算舵的水动力特性
布置
舵设备通常由舵叶、舵杆、舵销或舵轴、上下 舵承、止跳装置、舵角限位装置、舵机及其控 制系统等组成。
船舶舾装工程
第一章 舵设备
主讲人：杨晓宁
舵设备的作用和组成 舵的作用原理 舵的分类 舵叶水动力性能计算 舵设备零部件尺寸确定 舵参数的选择和布置 操舵装置 特种舵
舵设备是船的主要操纵设备。
作用
1）使船舶保持既定 航向，做直线运动
—航向稳定性
2）使船舶按需要由 直线航行进入曲线运动
平衡舵
不平衡舵
半平衡舵
舵的分类—按舵的支撑方式划分
1.支撑舵：分多支撑舵和双支撑舵 多支撑舵：与船体尾柱连接有三个及以上支撑
点的舵。 双支撑舵：除上支撑外，在舵根处还设有一个
下支撑舵。 2.半悬挂舵：指下支撑的位置设在舵叶中间的
舵。 3.悬挂舵：指只有上支撑，没有下支撑，舵叶
全部悬挂在船体外的舵杆上。
舵的分类—按舵杆轴线位置划分
1.不平衡舵，又称普通舵，适用于小船 特点：舵叶全部位于舵杆轴线之后，舵钮支点
多，舵杆强度容易满足，需要较大的转舵力矩。 2.平衡舵，海船广泛应用 特点：⑴舵杆位于舵叶的前后缘之间；⑵舵杆
轴线之前的舵叶起平衡作用；⑶所需的转舵力 矩小，进而可相应减小舵机功率。 3.半平衡舵，应用于形状复杂船舶 特点：下半部分为平衡舵，上半部分为不平衡 舵。
双支点平衡舵：通常为设置一个或者两个舵销， 或是带有舵轴等形式
半悬挂舵通常设置一个或两个舵销，并固定于 挂舵臂或尾柱上
悬挂舵：悬挂舵的舵杆和舵叶通常采用锥体连 接
操舵装置
分类
按公约和规范要求：分主操舵装置和辅助操舵装置。
主操舵装置：系指在正常情况下为驾驶船舶而使舵产 生动作所必需的机械、转舵机构、舵机装置动力设备 (如设有)以及附属设备和向舵杆施加转矩的设施(如 舵柄或舵扇)。主操舵装置应在驾驶室和舵机室都设 有控制器。
双支撑舵 多支撑舵 半悬挂舵
悬挂舵
舵的基本参数
舵面积A 舵宽b 舵高h 舵的展弦比λ
补充舵角知识
1.影响舵力大小的因素：舵力大小与舵角、舵叶浸水面积、 舵相对水流的前进速度和舵的断面形状等因素有关。
2.最大有效舵角：舵的进速增大，舵力也明显增大，当航速 一定时，转船力矩则随舵角而变，当海船舵角达到35°（满 舵）时，转船力矩也达到最大值。若继续增大舵角，转船力 矩反而降低。
—回转性
舵的作用原理
船舶转 向过程
舵设备的组成与布置
舵的分类
舵是舵设备 中承受水动 力以产生转 船力矩的构 件，一般安 装在船尾螺 旋桨后面。
舵的分类—按舵叶剖面形状划分
1.平板舵，也称单板舵，仅用于小船 特点：阻力较大，舵效随着舵角的增大而变差，失 速现象发生早。 2.流线型舵，也称复板舵，海船广泛使用 特点：⑴构造比较复杂，舵叶剖面呈流线型，强度 高；⑵内部空心水密，能够产生一定浮力，减少舵 承上的压力；⑶水动力性能好，舵的升力系数大， 阻力小，舵效高。
辅助操舵装置：系指在主操舵装置失效时，为驾驶船 舶所必需的设备。这些设备不应属于主操舵装置的任 何部分，但可共用其中的舵柄、舵扇或作同样用途的 部件。
按动力源分类：人力操舵、电动操舵、液压操舵
操舵装置的基本性能和要求
应配备满意的主、辅助操舵装置。其布置应使两者之 一在发生故障时，不致导致另一装置不能工作。