《国际贸易实务》作业参考答案

《国际贸易实务》练习题（附参考答案）篇—国际贸易实务试卷（含答案）国际贸易实务—．单项选择题1. C I F L ON D ON卖方交货地点是(A)A. 装运港船上B.目的港船上C.目的港码头D.装运港码头2 以CIF术语成交货物在途中灭失应由(D)A 卖方承当损失B买方承当损失C船方承当损失D买方向保险公司索赔3 国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未说明可否溢短装，那么不准分批装运，根据《C P00》条款规定，卖方发货的(D)A 数量和总金额均不能增减B 数量和总金额均可增减10%以内C 数量和总金额均可增减5%以内D 数量可增减5%总金额不超过50美元4 在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示(B)A 货物已经开始装船的日期B. 货物已经装船完毕的日期C. 装载船只到达装运港口的日期D. 装载船只离开装运港口的日期5. 某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。

A舱中共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。

那么[ D JA.A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损B.A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损C.A舱货物均属共同海损D.A舱乙批货物属于共同海损，B舱货物属于单独海损在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，假设合同未明确规定计算重量的方法时，按惯例，应按[ A J。

A 净重计B毛重计C.皮重计D重量计7 以下单价表示方式正确的选项是[ C JA .US D 100/P CB . 1000/MT CIFC .USD 100/P C Lond o n D .US D 100 CIF Lond o n8 必须经过背书才能进行转让的提单是(C J。

A 记名提单B不记名提单C指示提单D备运提单9 国际货物买卖使用托收方式，委托并通过银行收取货款使用的汇票是(C JA. 商业汇票，属于银行信用B. 银行汇票，属于银行信用C. 商业汇票，属于商业信用D. 银行汇票，属于商业信用10 . D/P a t 30 D ay s S ig h t与D/A at 30 D ay s S ig h t的区别是[ A JA. 前者30天后付款交单！后者承兑后交单，30天后付款B. 都是30天后付款交单C. 都是承兑后交单D. 付款和交单的时间都不一样二．多项选择题1 . 海洋运输货运险的根本险别有[AB C J2. F O B、CF R、CIF这三个贸易术语的相同点是[AD JA 买卖双方的报关责任相同B买卖双方承当的运费责任相同C买卖双方承当的保险费责任相同D.买卖双方承当的货物风险责任相同3. 构成共同海损的条件是[A BC E JA 共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观腮测的B 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C. 必须是属千非正常性质的损失D 采取措施后，船方和货方都作出了—定的牺牲E. 支出的费用必须是额外的4. 租船运输包括[AD JA 定期租船B集装箱运输C班轮运输D.定程租船5 海运提单的性质与作用主要是[B CD JA. 它是海运单据的惟—表现形式B. 它是承运人或其代理人出具的货物收据C 它是代表货物所有权的凭证D. 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明.海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿(ABCDJA. 交货延迟B.被保险人的过失C. 市场行情变化D.货物自然损耗7. 共同海损分摊时，涉及的收益方包括(AB C JA. 货方B.船方C.运费方D.救助方8. 信用证支付方式的特点是(B CD JA 信用证是—种商业信用B信用证是—种银行信用C 信用证是—种单据的买卖D信用证是—种自足的文件9 罚金条款—般适用于(ABC JA. 卖方延期交货B.买方延迟开立信用证C 买方延期接运货物D.—般商品买卖10 备用信用证与—般的跟单信用证的区别主要在于(AB C JA. 适用的范围不同B 银行付款的条件不同C 受款人要求银行付款时所需要提交的单据不同D 备用信用证属于商业信用，而跟单信用证那么属于银行信用三．判断并说明原因l 贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，CIF要明确目的港的卸货费用由谁承当的问题。

课后练习参考答案第1章商品的品名、品质、数量■课后自测□选择（单项）1、C2、B3、D4、A5、A□判断1、√2、×3、×4、√5、×6、√7、×8、√9、×10、√□简答1、从法律角度上看, 商品的具体描述是商品说明的一个主要组成部分，是货物交收的基本依据之一。

从业务角度看,商品品名是交易的物质内容，是交易赖以进行的物质基础和前提。

2、实物样品表示法:包括看货买卖、凭样品买卖等；文字说明表示法：包括凭规格买卖、凭等级买卖、凭标准买卖、凭牌号或商标买卖、凭产地名称买卖、凭说明书买卖和图样买卖等。

3、溢短装条款是在买卖合同的数量条款中，明确规定卖方允许多装或少装的百分比，其幅度不超过规定的百分比为限。

包括三方面的具体内容：①可溢短装的百分比。

②溢短装的选择权在买方或卖方。

③溢短装的计价。

4、①应根据不同商品的特性，正确使用表示品质的方法；②要从国内的生产实际出发，实事求是地规定适当的品质指标；③要注意条款的科学性和灵活性；④在进口交易中，应从我国实际出发，合理确定商品的各项品质指标。

5、①在合同中明确具体地规定数量的机动幅度；②在交易数量前加上“约”字，（按《UCP500》的解释，允许对有关金额或数量有±10%的增减）；③在合同中未明确规定数量机动幅度，也未在交货数量前使用“约”字，（按《UCP500》的解释，在不超过信用证金额的条件下，对散装货物有±5%的机动幅度）。

■案例分析案例1本案例分析：在进出口贸易中，商品品质质量关系到用户的切身利益，正确规定商品品质的表示方法，有助于减少履行合同可能发生的争议。

对于样品买卖，在看样后，应采取有效措施固定样品，并在合同中正确表示，以避免交货时的争议。

案例2本案例分析：①在国际贸易中，凡属既凭样品买卖，又凭规格买卖，卖方所交货物必须既符合规格要求，又要和样品完全一致，否则买方有权拒收并提出索赔。

第一章：贸易术语1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货).2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.)3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。

该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。

这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。

在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。

本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。

4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。

买方没有权利因此而撤销合同.5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.6.为了减少货物存在仓库的风险,我可以应采用FCA或CIP,CPT术语签订合同.这样,当货物在交往湛江码头仓库或者承运人时风险就从我方转移至卖方,则发生此事故,货物的损失就不用我方承担.；7.按CFR术语,合同规定保险由买方自理.但我方有义务在货物装船后及时向买方发去装船通知,使买方及时购买保险,但上述案例中卖方由于未及时向买方发去装船通知,使买方无法及时购买保险,这是由于我方的失误造成的,货物在海上灭失,卖方应承担所有的损失.8.由于日本客商坚持由自己办理运输,所以采用EXW术语可以使双方都满意.第二章合同单选题判断1.由于凭样品交货时,所交货物品质必须与样品完全一致.所以虽然B交货的质量太好,但不符合合同中品质条款的规定,所以B的做法属于违约行为,如果上诉到法院,B必须赔偿A由于交货品质与样品不同而造成的全部损失.2.A公司在与外商洽谈过程中,表现出了以样品表示品质的倾向,而在合同中又用文字方法表示商品的具体规格,这两种表示方法本来就难两全,很容易让外商抓住两者之间的矛盾点,仲裁机构则认为A公司在此项交易中必须做到按样品交货,同时货物也要符合合同的品质条款,而外商的商检证书则证明A公司的货物不符合样品的要求,所以仲裁机构判决卖方没有完成交货义务，须赔付买方的品质公差. 教训:订立合同品质条款中,以上两种品质表示方法只能二者择其一,或者寄送样品时，注明“样品仅供参考，以合同品质条款为准”3.合同中规定的溢短装条款,并不适合那些可以非常明晰表示的货物计量方法,类似以件计算,以打计算,所以卖方提出的依据本身就是不合理的.在议付过程中出现了单证不符的现象,所以遭到银行的议付.教训:为了顺利完成议付,完成合同规定的卖方应负的义务,卖方应尽量做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.4.为了时卖方在利用信用证议付时能顺利取得货款,卖方应严格按照合同以及信用证的要求,做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.避免不必要的麻烦与损失.5.银行的拒付有理,因为数量上可以有10%的溢短装是直货物在重量上存在溢短,并不是允许能明晰表现的数量存在溢短.卖方的做法使得单证不符,必然遭到议付行的拒付.6.我方应具体分析,看卖方提出索赔时是否已经超出了索赔期,如果超出索赔期,我方则可以拒绝赔偿,但如果在索赔期内,我方应要求买方出具具体的商检证书以及证明期面料确实为我方出口给买方的那几批纺织品.如果确实责任在我方,则我方需赔偿买方的损失.7.我方应尽量不接受,因为这涉及到知识产权的问题.同时,在有些国家,没有进口商的原产地证书,有些货物是不允许销售的.这将对我方造成一定的损失.8.我方装出22公吨货物,总金额超出了信用证的最高金额,不能做到单证相符,所以遭到议付行的拒付.第三章运输单选题多选题六、计算题P16 第2题50美元+（200+200*10%）*0.05=X*（1-3%）解得X=62.9美元七.案例分析1.船公司的做法成立.因为签订的是联运提单,每个承运人只对其航程负责.但船公司仍有识别提单是否是正本(只有提正本提单,才能提取货物)的义务.所以我方应通过船公司想最后议程的承运人索赔.2.银行有拒付的权利.因为倒签提单银行是不接受，受益人也不可援引不可抗力条款，信用证的不可抗力条款只适用于银行。

第一章：贸易术语1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货).2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.)3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。

该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。

这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。

在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。

本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。

4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。

买方没有权利因此而撤销合同.5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.6.为了减少货物存在仓库的风险,我可以应采用FCA或CIP,CPT术语签订合同.这样,当货物在交往湛江码头仓库或者承运人时风险就从我方转移至卖方,则发生此事故,货物的损失就不用我方承担.；7.按CFR术语,合同规定保险由买方自理.但我方有义务在货物装船后及时向买方发去装船通知,使买方及时购买保险,但上述案例中卖方由于未及时向买方发去装船通知,使买方无法及时购买保险,这是由于我方的失误造成的,货物在海上灭失,卖方应承担所有的损失.8.由于日本客商坚持由自己办理运输,所以采用EXW术语可以使双方都满意.第二章合同单选题判断1.由于凭样品交货时,所交货物品质必须与样品完全一致.所以虽然B交货的质量太好,但不符合合同中品质条款的规定,所以B的做法属于违约行为,如果上诉到法院,B必须赔偿A由于交货品质与样品不同而造成的全部损失.2.A公司在与外商洽谈过程中,表现出了以样品表示品质的倾向,而在合同中又用文字方法表示商品的具体规格,这两种表示方法本来就难两全,很容易让外商抓住两者之间的矛盾点,仲裁机构则认为A公司在此项交易中必须做到按样品交货,同时货物也要符合合同的品质条款,而外商的商检证书则证明A公司的货物不符合样品的要求,所以仲裁机构判决卖方没有完成交货义务，须赔付买方的品质公差. 教训:订立合同品质条款中,以上两种品质表示方法只能二者择其一,或者寄送样品时，注明“样品仅供参考，以合同品质条款为准”3.合同中规定的溢短装条款,并不适合那些可以非常明晰表示的货物计量方法,类似以件计算,以打计算,所以卖方提出的依据本身就是不合理的.在议付过程中出现了单证不符的现象,所以遭到银行的议付.教训:为了顺利完成议付,完成合同规定的卖方应负的义务,卖方应尽量做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.4.为了时卖方在利用信用证议付时能顺利取得货款,卖方应严格按照合同以及信用证的要求,做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.避免不必要的麻烦与损失.5.银行的拒付有理,因为数量上可以有10%的溢短装是直货物在重量上存在溢短,并不是允许能明晰表现的数量存在溢短.卖方的做法使得单证不符,必然遭到议付行的拒付.6.我方应具体分析,看卖方提出索赔时是否已经超出了索赔期,如果超出索赔期,我方则可以拒绝赔偿,但如果在索赔期内,我方应要求买方出具具体的商检证书以及证明期面料确实为我方出口给买方的那几批纺织品.如果确实责任在我方,则我方需赔偿买方的损失.7.我方应尽量不接受,因为这涉及到知识产权的问题.同时,在有些国家,没有进口商的原产地证书,有些货物是不允许销售的.这将对我方造成一定的损失.8.我方装出22公吨货物,总金额超出了信用证的最高金额,不能做到单证相符,所以遭到议付行的拒付.第三章运输单选题多选题六、计算题P16 第2题50美元+（200+200*10%）*0.05=X*（1-3%）解得X=62.9美元七.案例分析1.船公司的做法成立.因为签订的是联运提单,每个承运人只对其航程负责.但船公司仍有识别提单是否是正本(只有提正本提单,才能提取货物)的义务.所以我方应通过船公司想最后议程的承运人索赔.2.银行有拒付的权利.因为倒签提单银行是不接受，受益人也不可援引不可抗力条款，信用证的不可抗力条款只适用于银行。

说明：我提供的参考答案只是要点，大家应该根据我的要点和相关知识点进行补充。

要答得仔细一点，多答又不扣分。

还有一定要用自己的语言来组织，不要照抄照搬我的。

班级：2011国际经济与贸易姓名学号《国际贸易实务》第一次作业一、案例分析：1、某公司向沙特阿拉伯出口大米，合同规定数量为1000公吨，用麻袋装。

该公司在装运中，由于麻袋数量不足，有100公吨的货物擅自改用塑料袋代替麻袋。

问：该公司行为是否构成违约？对方是否有权拒收或以此向该公司提出索赔？1、构成违约。

2、商品包装是合同的主要条款，所以某公司违反合同，对方可以提出索赔。

但是该公司更改的包装数量只是全部货物的少数包装，不构成实质违约，所以对方不能拒收货物。

2、某货物在运输过程中起火，大火蔓延到机舱，船长下令往舱内灌水灭火，火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是，船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。

事后调查。

造成的损失有（1）、1000箱货被火烧毁；（2）、600箱货由于灌水灭火受到损失；（3）、主机和部分甲板被烧毁；（4）、额外增加的燃油和船长、船员的工资。

问：试分析以上各种损失的性质，并指出至少应投保何种险别，保险公司才负责赔偿？1、单独海损。

货主投保平安险。

2、共同海损。

货主投保平安险。

3、单独海损。

船主投保相关的保险。

4、共同海损。

货主投保平安险。

3、国内某公司出口泰国一批货物，价格条件CFR曼谷，总值55000美元，装运期为2006年3月。

客户开证后，该公司由于种种原因未能按时装货，故在3月30日请客户延展装运期，两天后客户来电同意将装运期延展至4月30日。

自4月10起，该公司一边装运一边等银行的展证通知，但始终未收到展证通知。

4月15日到银行议付，因装运期与信用证不符，遭银行拒付。

问：银行有无权利拒付？为什么？该公司应吸取什么教训？1、银行有权拒付。

2、信用证修改需要受益人、开证人、开证行三方共同同意，所以国内公司只是征得客户的同意而没有收到银行信用证修改书，所以没有获得银行同意，议付使用还是原来的信用证，所以公司的装运前超过信用的要求，不符合信用证要求，所以银行拒付。

《国际贸易实务》作业本课程作业由两部分组成。

第一部分为“客观题部分”，由15个选择题组成，每题1分，共15分。

第二部分为“主观题部分”，由简答题和论述题组成，共15分。

作业总分30分，将作为平时成绩记入课程总成绩。

客观题部分：一、选择题（每题1分，共15题）1.我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用（ CDE ）。

A．FOB Liner TermsB．FOB Under TackleC．FOB TrimmedD．FOB StowedE．FOBST2.如果合同中数量条款为“500M/T with 10% more or less at Seller’s option”，此种情况下卖方交货数量可为（ ABDE ）。

A．500M/TB．550M/TC．560M/TD．450M/TE．450M/T至550M/T之间的任意数量3.按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人表示接受的方式有（ ABCD ）。

A．口头通知发盘人B．书面通知发盘人C．卖方发运货物D．买方开立信用证E．缄默或不行动4.出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损（ C） A．船只失踪3个月B．船只遇难沉没，货物沉入海底C．船只被海盗劫去D．船只在避难港避难5.出口商要保证信用证下安全收汇，必须做到（B ）A．提交单据与合同相符且单单相符B．提交单据与信用证相符且单单相符C．当L／C与合同不符时，提交单据以合同为准D．提交单据与合同、信用证均相符6.班轮运输的运费应该（A）A．包括装卸费，但不计滞期、速遣费B．包括装卸费，但应计滞期、速遣费C．包括装卸费和应计滞期，不计速遣费D．包括装卸费和应计速遣费，不计滞期7.为防止运输途中货物被窃，应该投保（ C）A．一切险、偷窃险B．水渍险C．平安险、偷窃险D．一切险、平安险、偷窃险8.L／C上如未明确付款人，则制作汇票时，受票人应为（B ）A．开证申请人 B．开证行C．议付行 D．通知行9.指出下列那些可构成不可抗力（A ）A．森林自燃 B．吸烟焚林C．物价上涨 D．海盗劫货10.在交易磋商中，有条件的接受是（ A）。

国际贸易实务习题答案第二章（一）货物描述-品质条款一、单选题1. 大路货是指（D）。

A. 适于商销B. 上好可销品质C. 质量劣等D. 良好平均品质2. 某美国客商到我国一家玩具厂参观, 之后对该厂的部分产品很感兴趣, 于是立即签定购买合同,批量购买他所见到的那部分产品, 决定按实物样品作为合同中交收货物的品质要求。

这种表示品质的方法是（ B ）。

A. 看货购买B. 凭卖方样品C. 凭买方样品D. 凭对等样品3．凭样品买卖时, 如果合同中无其他规定, 那么卖方所交货物（B ）。

A. 可以与样品大致相同B. 必须与样品完全一致C. 允许有合理公差D. 允许在包装规格上有一定幅度的差异4．外商在收到我方寄送的样品后, 来电表示愿意按我所提交易条件成交, 并嘱其签订销售合同。

我方在合同内详细列出该商品的品质规格, 经对方签字后寄回无误。

我方按约装船, 忽然接到对方来电: “你方所装货物品质是否与样品相符。

”我方的正确答复应该是（ D ）。

A. 我方所装货物品质与样品相符B. 我方所装货物品质与样品大致相符C. 我方所装货物品质与样品完全相符D．我方所装货物品质以合同为准, 样品仅供参考5. 对等样品也称之为（B ）。

A. 复样B. 回样C. 卖方样品D. 买方样品6. 在国际贸易中造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A ）。

A. 凭样品买卖B. 凭规格买卖C. 凭等级买卖D. 凭产地名称买卖7．凡货样难以达到完全一致的, 不宜采用（ A ）。

A. 凭样品买卖B. 凭规格买卖C. 凭等级买卖D. 凭说明买卖8．凭卖方样品成交时, 应留存（C ）以备交货时核查之用。

A. 对等样品B. 回样C. 复样D. 参考样品9．在品质条款的规定上, 对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品, 我们多在合同中规定（ C ）。

A. 溢短装条款B. 增减价条款C. 品质公差或品质机动幅度D. 商品的净重10．若合同规定有品质公差条款, 则在公差范围内, 买方（A ）。

一、单项选择题（12分，每题2分）1、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ C ）A、不得拒收货物B、可以拒收货物C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格2、大路货品质标准是指（ D ）A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质3、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B ）A、可以与样品大致相同B、必须与样品完全一致C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异4、在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（ C ）。

A、按重量计算B、按面积计算C、按体积计算D、按容积计算5、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ B ）。

A、不超过5%B、不超过10%C、不超过15%D、由卖方自行决定6、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。

在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。

卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（ B ）作价。

A、到岸价B、合同价C、离岸价D、议定价二、多项选择题（21分，每题3分）1、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（ BDE ）。

A、复样B、回样C、原样D、确认样E、对等样品2、包装标志按其用途，可分为( ABC )。

A．运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.识别标志 E．条形码标志3、某公司向国外某客商出口50吨小麦，合同规定卖方交货的数量可溢短装5%，卖方实际交货时多交了2吨，买方可就卖方多交的2吨货物作出（ ACD ）的决定。

A、收取52吨货物B、拒收52吨货物C、收取多交货物的1吨D、拒收多交的2吨货物4、表示品质方法的分类是（ AC ）A、凭样品表示商品的品质B、凭实物表示商品的品质C、凭说明表示商品的品质D、凭商标表示商品的品质5、一卖方同意以每吨300美元的价格向买方出售1200吨一级大米，合同和信用证金额都为36万美元。

国际贸易实务习题（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、按《2010年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( )A、前者卖方租船定舱，后者买方租船定舱B、前者卖方办理货运保险，后者买方办理货运保险C、前者卖方承担装船前的一切风险，后者买方承担装船前的一切风险D、前者卖方办理出口手续，后者买方办理出口手续正确答案：B2、按照《2010通则》的规定,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( )。

A、卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。

B、卖方在投保时应投保一切险。

C、卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。

D、货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方正确答案：A3、托收方式与信用证支付方式的主要区别是( )。

A、前者使用商业汇票，后者使用银行汇票B、前者是商业信用，后者是银行信用C、前者是顺汇，后者是逆汇D、前者对卖方有利，后者对买方有利正确答案：B4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于( )A、一般外来风险B、特殊外来风险C、自然灾害D、意外事故正确答案：D5、汇票根据( )不同，分为银行汇票和商业汇票。

A、受款人B、承兑C、出票人D、付款人正确答案：C6、按照《跟单信用证统一惯例》的规定，受益人最后向银行交单议付的期限是不迟于提单签发日的( )。

A、21B、25C、11D、15正确答案：A7、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是( )。

A、国际法B、国内法C、国际条约D、国际贸易惯例正确答案：D8、如出口商品盈亏为0时，计算得出的出口销售人民币净收入通过汇率折算出的外汇价格应该为（）。

( )A、FOB出口价B、CIF出口价C、FOB进口价D、CIF进口价正确答案：A9、在CIF出口贸易中，码头工人野蛮装运导致数件货物包装破损，收货后买方寻找的索赔方为( )A、卖方B、船长C、港务D、保险公司正确答案：A10、国际贸易中，运输标志一般由（）。

《国际贸易实务》习题及案例集含答案一、单选题1、国际贸易中，凭样品买卖时，样品（）A 只能由卖方提供B 只能由买方提供C 既可以由卖方提供，也可以由买方提供D 以上都不对答案：C解析：在国际贸易中，凭样品买卖时，样品既可以由卖方提供，也可以由买方提供。

2、按照《2010 通则》的解释，CIF 与 CFR 的主要区别在于（）A 办理租船订舱的责任方不同B 办理货运保险的责任方不同C 风险划分的界限不同D 办理出口手续的责任方不同答案：B解析：CIF 术语下，卖方负责办理货运保险；CFR 术语下，买方负责办理货运保险。

这是两者的主要区别。

3、某外贸公司出口茶叶 5 公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 共同海损D 单独海损答案：D解析：单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。

本题中，一部分茶叶发霉变质是由于暴风雨这一风险直接导致的，属于单独海损。

4、下列支付方式中，属于银行信用的是（）A 信用证B 汇付C 托收D 支票答案：A解析：信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，属于银行信用。

汇付和托收都属于商业信用。

5、我某公司按 CIF 条件出口坯布 1000 包，货物在运输途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 150 包遭水渍，这种损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 共同海损D 单独海损答案：D解析：单独海损是由承保风险所直接导致的船、货损失。

本题中，150 包坯布遭水渍是由于货舱淡水管道滴漏这一意外事故直接导致的，属于单独海损。

二、多选题1、构成共同海损的条件有（）A 共同海损的危险必须是实际存在的B 消除船、货共同危险而采取的措施是有意合理的C 共同海损的牺牲必须是特殊的，费用支出是额外的D 共同海损的牺牲和费用必须是有效的E 共同海损的发生是不可避免的答案：ABCD解析：构成共同海损需满足以下条件：共同海损的危险必须是实际存在的；消除船、货共同危险而采取的措施是有意合理的；共同海损的牺牲必须是特殊的，费用支出是额外的；共同海损的牺牲和费用必须是有效的。

第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。

(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。

(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。

(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。

A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。

绪论一、思考题1.什么是国际货物买卖？有何特点？2.调整国际货物买卖关系的法律规范有哪些？3.试述进出口贸易的一般业务程序。

4.进料加工与来料加工有何区别？5.包销和独家代理有什么区别？6.试述套期保值的基本做法、适用的场合。

二、单项选择题1.在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ C ）。

A.国内法B.国际法C.国际贸易惯例D.国际条约2.与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（ A ）。

A.《联合国国际货物销售合同公约》B.《国际贸易术语解释通则》C.《跟单信用证统一通则》D.《托收统一规则》3.在补偿贸易业务中，购进技术设备的一方用该技术设备投产后生产出来的产品偿还技术设备的价款或购买技术设备所用贷款的本息，这种方式称作（ D ）。

A.部分补偿B.间接补偿C.综合补偿D.直接补偿4.下列关于包销、代理的描述中，正确的是（ A ）。

A.包销商、独家代理商均享有指定商品的专营权B.包销商、代理商均得到货物实体C.包销商、代理商均得到货物的所有权D.包销商、代理商经营的目的均为获取佣金5.在来料加工业务中，料件与成品的所有权（ C ）。

A.成品属于供料方，料件属于加工方B.料件属于供料方，成品属于加工方C.属于供料方D.均属于加工方6.在独家代理和包销两种贸易方式中（ B ）。

A.前者是买卖关系，后者是代理关系B.前者是代理关系，后者是买卖关系C.都是代理关系D.都是买卖关系7.拍卖的特点是（ C ）。

A.卖主之间的竞争B.买主和卖主之间的竞争C.买主之间的竞争D.拍卖行与拍卖行之间的竞争8.有些国家的政府或海关在处理库存物资或没收货物时往往采用（ C ）。

A.增价拍卖B.减价拍卖C.密封式递价拍卖D.一般拍卖三、多项选择题1.下列对拍卖业务的描述恰当的有（ ACD ）。

A.拍卖是一种公开竞买的现货交易B.参与拍卖的买主，一般须向拍卖机构缴存一定数额的保证金C.拍卖己独特的法律和规章D.拍卖是在一定的机构内有组织地进行的2.下列对招标业务的描述正确的有（ ABCD ）。

单选题六.案例分析1•这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失，但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同•故卖方要承担运输过程中的风险，合同的规定已经超出了 CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间，则应选用DES术语（目的港船上交货）或DEQ术语（目的港码头交货）.2. 美方此举不合理.一般情况下，使用FOB术语订立的合同，卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用 .（除非合同中另有规定，出口报关由买方负责.）3. 本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。

该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。

这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。

在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。

本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。

4. 拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知，租船是买方的责任，既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船，，并且费用由买方负担，所以能否租到合适的船, 我方都不负任何责任。

买方没有权利因此而撤销合同•5. 拒绝买方的要求.根据CIF术语，在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方•我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险，并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方•所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔，.也没有退还全部货款的必要•6•为了减少货物存在仓库的风险，我可以应采用FCA或CIP,CPT术语签订合同.这样，当货物在交往湛江码头仓库或者承运人时风险就从我方转移至卖方，则发生此事故,货物的损失就不用我方承担.；7. 按CFR术语，合同规定保险由买方自理•但我方有义务在货物装船后及时向买方发去装船通知，使买方及时购买保险，但上述案例中卖方由于未及时向买方发去装船通知，使买方无法及时购买保险，这是由于我方的失误造成的，货物在海上灭失, 卖方应承担所有的损失•8•由于日本客商坚持由自己办理运输，所以采用EXW术语可以使双方都满意.第二章合同六.案例分析1•由于凭样品交货时，所交货物品质必须与样品完全一致.所以虽然B交货的质量太好，但不符合合同中品质条款的规定，所以B的做法属于违约行为，如果上诉到法院,B必须赔偿A由于交货品质与样品不同而造成的全部损失.2. A公司在与外商洽谈过程中，表现出了以样品表示品质的倾向，而在合同中又用文字方法表示商品的具体规格,这两种表示方法本来就难两全，很容易让外商抓住两者之间的矛盾点，仲裁机构则认为A公司在此项交易中必须做到按样品交货，同时货物也要符合合同的品质条款，而外商的商检证书则证明 A公司的货物不符合样品的要求，所以仲裁机构判决卖方没有完成交货义务，须赔付买方的品质公差 . 教训:订立合同品质条款中，以上两种品质表示方法只能二者择其一，或者寄送样品时，注明“样品仅供参考，以合同品质条款为准”3. 合同中规定的溢短装条款，并不适合那些可以非常明晰表示的货物计量方法，类似以件计算，以打计算，所以卖方提出的依据本身就是不合理的.在议付过程中出现了单证不符的现象，所以遭到银行的议付.教训:为了顺利完成议付，完成合同规定的卖方应负的义务，卖方应尽量做到单单相符，单证相符,单据与合同相符.4. 为了时卖方在利用信用证议付时能顺利取得货款，卖方应严格按照合同以及信用证的要求，做到单单相符，单证相符，单据与合同相符.避免不必要的麻烦与损失•5. 银行的拒付有理，因为数量上可以有10%的溢短装是直货物在重量上存在溢短, 并不是允许能明晰表现的数量存在溢短.卖方的做法使得单证不符，必然遭到议付行的拒付•6. 我方应具体分析，看卖方提出索赔时是否已经超出了索赔期，如果超出索赔期，我方则可以拒绝赔偿，但如果在索赔期内，我方应要求买方出具具体的商检证书以及证明期面料确实为我方出口给买方的那几批纺织品•如果确实责任在我方，则我方需赔偿买方的损失•7. 我方应尽量不接受，因为这涉及到知识产权的问题.同时，在有些国家，没有进口商的原产地证书，有些货物是不允许销售的•这将对我方造成一定的损失•8. 我方装出22公吨货物，总金额超出了信用证的最高金额，不能做到单证相符所以遭到议付行的拒付•第三章运输六、计算题P16第2题50 美元+( 200+200*10%)*0.05二X* ( 1-3%)解得X=62.9美元七.案例分析1. 船公司的做法成立.因为签订的是联运提单,每个承运人只对其航程负责.但船公司仍有识别提单是否是正本（只有提正本提单 ,才能提取货物）的义务 .所以我方应通过船公司想最后议程的承运人索赔 .2. 银行有拒付的权利.因为倒签提单银行是不接受，受益人也不可援引不可抗力条款，信用证的不可抗力条款只适用于银行。

《国际贸易实务》试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 国际贸易中，以下哪种贸易方式属于跨境电子商务？（）A. 一般贸易B. 加工贸易C. 跨境电商D. 转口贸易答案：C2. 以下哪个术语表示卖方负责将货物交至指定地点，并承担将货物运至该地点的费用和风险？（）A. FOBB. CIFC. DATD. DDP答案：D3. 以下哪种支付方式在国际贸易中最常见？（）A. L/CB. D/PC. D/AD. T/T答案：A4. D/A答案：D/P4. 以下哪种单据是国际贸易中卖方在装运货物时提交的？（）A. 提单B. 保险单C. 汇票答案：A5. 以下哪种单据是国际贸易中买方在支付时提交的？（）A. 汇票B. 保险单C. 提单答案：D二、判断题（每题2分，共20分）6. 国际贸易中，以下哪种术语表示卖方负责将货物装上船并承担装运费用？（）A. FOBB. FCAC. DAT答案：A7. 国际贸易中，以下哪种术语表示卖方负责将货物运至目的地并承担运输费用？（）A. DAT答案：DAP8. 以下哪种术语表示卖方负责将货物运至指定地点并承担运输费用？（）A. DDPB. FOBC. DAT答案：D9. 国际贸易中，以下哪种术语表示卖方负责将货物运至指定地点并承担运输费用？（）A. DAP答案：D10. 国际贸易中，以下哪种术语表示卖方负责将货物运至指定地点并承担运输费用？（）A. DDP答案：D11. 国际贸易中，以下哪种术语表示卖方负责将货物运至指定地点并承担运输费用？（）A. DDPB. FOBC. DAT答案：D12. 国际贸易中，以下哪种单据是卖方在装运货物时提交的？（）A. 提单B. 保险单C. 装运单答案：C13. 国际贸易中，以下哪种单据是买方在支付货款时提交的？（）A. 汇票B. 提单答案：A14. 国际贸易中，以下哪种单据是买方在支付货款时提交的？（）A. 汇票B. 提单C. 保险单答案：B15. 国际贸易中，以下哪种单据是买方在支付时提交的？（）A. 汇票B. 保险单C. 提单答案：A三、简答题（每题10分，共30分）16. 简述国际贸易的主要环节。

国际贸易实务章节作业-参考答案一、单项选择题（12分，每题2分）1、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ C ）A、不得拒收货物B、可以拒收货物C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格2、大路货品质标准是指（ D ）A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质3、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B ）A、可以与样品大致相同B、必须与样品完全一致C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异4、在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（ C ）。

A、按重量计算B、按面积计算C、按体积计算D、按容积计算5、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ B ）。

A、不超过5%B、不超过10%C、不超过15%D、由卖方自行决定6、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。

在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。

卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按（ B ）作价。

A、到岸价B、合同价C、离岸价D、议定价二、多项选择题（21分，每题3分）1、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（ BDE ）。

A、复样B、回样C、原样D、确认样E、对等样品2、包装标志按其用途，可分为( ABC )。

A．运输标志B.指示性标志C.警告性标志D.识别标志E．条形码标志3、某公司向国外某客商出口50吨小麦，合同规定卖方交货的数量可溢短装5%，卖方实际交货时多交了2吨，买方可就卖方多交的2吨货物作出（ ACD ）的决定。

A、收取52吨货物B、拒收52吨货物C、收取多交货物的1吨D、拒收多交的2吨货物4、表示品质方法的分类是（ AC ）A、凭样品表示商品的品质B、凭实物表示商品的品质C、凭说明表示商品的品质D、凭商标表示商品的品质5、一卖方同意以每吨300美元的价格向买方出售1200吨一级大米，合同和信用证金额都为36万美元。