汽车召回事件浅析
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车辆召回事件对企业形象与品牌价值的影响一、引言车辆召回事件是指由于产品质量或安全问题,汽车制造商主动召回已销售的车辆进行修复或替换的行为。
这类事件对企业的形象和品牌价值有着重大的影响。
本文将探讨车辆召回事件对企业形象与品牌价值的影响,并分析应对之策。
二、车辆召回事件的影响1. 品牌形象受损一次车辆召回事件往往会让消费者对汽车品牌产生质疑。
消费者对于汽车安全是非常关注的,一旦发生召回事件,消费者可能认为品牌在产品设计或质量控制方面存在严重问题。
这种认知会对品牌形象产生持久的负面影响,甚至引发消费者对品牌的抵制情绪。
2. 用户忠诚度下降车辆召回事件会让消费者失去对品牌的信任,从而导致用户忠诚度下降。
消费者可能会因为担心产品存在潜在问题而转向其他竞争对手的产品,这将直接影响企业的销售和市场份额。
失去忠诚用户的重新获取是一项艰巨的任务,需要企业付出巨大的努力。
3. 媒体负面曝光车辆召回事件通常会成为媒体关注的焦点,报道内容往往侧重于企业的失误、产品质量问题以及消费者受到的影响。
这些负面的报道会加剧消费者对企业的负面印象,同时也会影响其他潜在消费者的购车决策。
媒体的曝光度对企业声誉的影响是不可忽视的。
4. 企业信誉受损车辆召回事件将严重破坏企业的信誉。
消费者、股东、合作伙伴和业界专家对企业的信任都会受到影响,这可能导致合作伙伴关系的破裂、投资者对企业价值的质疑以及业界评级的下调。
信誉的损失难以挽回,对企业的长期发展带来巨大阻碍。
三、应对策略1. 及时、诚实地回应企业在召回事件发生后,应第一时间向公众发布准确的信息,坦诚地承认问题,并积极采取措施解决。
通过开放、透明的沟通,企业可以展现出对消费者负责任的态度,增强公众对企业的信任。
2. 加强产品质量控制避免召回事件的再次发生是企业应对策略的关键。
企业应加强对产品质量的监控及控制,通过严苛的质量标准、全面的测试和检验流程,确保产品的安全性和可靠性。
3. 提供补偿和保障措施对于消费者受到的损失,企业应及时提供合理的补偿和保障措施。
第1篇随着我国经济的快速发展,汽车行业作为国民经济的重要支柱,也迎来了前所未有的繁荣。
然而,在市场激烈竞争的背景下,一些汽车企业在追求市场份额的过程中,忽视了对产品质量的把控,导致部分汽车出现了质量问题。
为了维护消费者的合法权益,保障人民群众的生命财产安全,我国政府高度重视汽车召回工作。
近期,我有幸参与了某品牌汽车的召回活动,现将我的心得体会感悟分享如下。
一、召回活动的背景某品牌汽车在我国市场占有率较高,但在生产过程中,部分车型存在安全隐患。
为了消除潜在的安全风险,该品牌汽车决定主动召回,为消费者提供免费维修服务。
此次召回活动涉及全国范围内,共计数十万辆汽车。
二、召回活动的过程1. 筹备阶段召回活动开始前,企业成立了召回工作组,负责召回活动的策划、实施和监督。
工作组首先对召回车辆进行了详细排查,确定了召回范围和具体车型。
同时,与相关部门沟通协调,确保召回活动顺利进行。
2. 宣传阶段企业通过多种渠道向消费者宣传召回活动,包括电视、广播、网络、朋友圈等。
宣传内容涵盖了召回原因、召回范围、召回流程、维修方案等信息,让消费者充分了解召回活动。
3. 召回实施阶段消费者在了解召回活动后,可前往就近的4S店进行免费维修。
召回过程中,企业严格执行维修标准,确保召回车辆安全可靠。
同时,对召回车辆进行质量跟踪,确保召回效果。
4. 后期跟踪阶段召回活动结束后,企业对召回车辆进行后期跟踪,了解维修效果和消费者满意度。
对于发现的问题,及时进行整改,确保召回活动取得实效。
三、召回活动的感悟1. 企业责任担当召回活动是企业履行社会责任的体现。
面对产品质量问题,企业敢于正视,主动召回,充分体现了企业对消费者的关爱和对产品质量的重视。
这种责任担当精神值得赞扬。
2. 消费者权益保障召回活动有力保障了消费者的合法权益。
通过免费维修,消除了安全隐患,降低了消费者在用车过程中的风险。
同时,召回活动也让消费者感受到了企业的诚信和责任感。
3. 监管部门监管力度召回活动的顺利进行,离不开监管部门的严格监管。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展,汽车产业也取得了举世瞩目的成就。
然而,随着汽车数量的激增,与之相关的法律法规案件也层出不穷。
本文将对几起典型的汽车法律法规案件进行分析,以期为我国汽车产业的发展提供有益的启示。
二、案例分析1. 案例一:消费者维权案案情简介:某消费者在购买某品牌汽车后,发现车辆存在严重的质量问题,经检测,该车辆发动机存在严重磨损。
消费者与经销商协商无果,遂向法院提起诉讼。
分析:本案中,消费者购买的汽车存在质量问题,经销商未能履行保修义务。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条,消费者有权要求经营者承担修理、更换、退货等责任。
法院判决经销商承担赔偿责任,维护了消费者的合法权益。
启示:汽车经销商在销售过程中,应严格把控产品质量,切实履行保修义务,保障消费者权益。
2. 案例二:交通事故责任认定案案情简介:某驾驶员在行驶过程中,因操作不当,导致与一辆电动自行车发生碰撞,造成电动自行车驾驶员受伤。
交警部门在调查取证后,认定驾驶员负主要责任。
分析:本案中,驾驶员因操作不当导致交通事故,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,机动车一方承担主要责任。
法院判决驾驶员承担相应的赔偿责任。
启示:驾驶员应严格遵守交通法规,提高安全意识,避免交通事故的发生。
3. 案例三:汽车召回案案情简介:某品牌汽车因存在安全隐患,被国家质检总局召回。
然而,部分车主在召回期间仍驾驶该车辆,导致事故发生。
分析:本案中,车主未遵守召回通知,继续驾驶存在安全隐患的车辆,导致事故发生。
根据《中华人民共和国产品质量法》第四十三条,生产者、销售者应当对其生产、销售的产品承担质量责任。
法院判决车主承担相应责任。
启示:车主在接到召回通知后,应积极配合召回工作,避免因驾驶存在安全隐患的车辆导致事故发生。
4. 案例四:环保排放违法案案情简介:某汽车制造企业因未按规定进行环保排放检测,被环保部门查处。
几起质量事件案例分析质量事件是指产品或服务存在缺陷或出现问题,给消费者带来损失或安全隐患的事件。
以下是几起重要的质量事件案例,并进行分析。
案例一:奔驰汽车召回事件(2024年)事件经过:2024年6月,奔驰汽车宣布召回全球36,000辆C级和E 级轿车,原因是由于有一些车辆在发动机启动时可能存在“火焰蔓延”的问题。
这一问题可能导致发动机无法启动、发动机停机、甚至失去车辆控制。
奔驰宣布免费更换受影响车辆的电源管理软件,以解决这一问题。
分析:奔驰作为豪华汽车品牌,以高品质和安全性而闻名。
这次召回事件对奔驰的品牌形象造成了一定的负面影响。
但奔驰在事件发生后迅速采取了召回措施,并提供了免费修复服务,显示了其对消费者的责任感和诚信。
这一事件也提醒了汽车制造商加强质量控制,确保产品的安全性。
案例二:乳制品含有三聚氰胺(2024年)事件经过:2024年,中国玛氏乳业和三鹿乳业相继被曝光其乳制品中检出了含有三聚氰胺的问题。
三聚氰胺是一种有毒化学物质,长期摄入会对婴儿的肾功能产生严重损害。
此次事件引起了国内外广泛的关注和愤慨,严重影响了中国乳制品行业的信誉。
分析:这一事件暴露了中国食品行业在质量控制方面的薄弱环节,包括食品安全监管、企业自律和法律制度等。
乳制品企业在为了追求利润最大化而忽视了质量控制,对消费者健康安全负有不可推卸的责任。
这次事件促使了中国政府对食品安全问题进行了全面整顿和改善,并加强了对食品企业的监管。
案例三:波音737MAX事故(2024年至今)事件经过:波音公司2024年推出的新机型737MAX在短时间内发生了两起空难事件,分别是印度尼西亚狮航JT610航班和埃塞俄比亚航空ET302航班。
事故原因被认定为飞机的自动驾驶系统(MCAS)故障,导致飞机在起飞阶段出现不受控制的俯冲。
分析:波音737MAX事故引发了公众对飞机安全性的担忧和质疑,也对波音公司的声誉造成了严重的冲击。
事故发生后,波音公司被指控在设计、认证和维护方面存在疏漏和不透明。
车辆召回原因分析与解决方案车辆召回是指车辆制造商或汽车厂家在生产、销售过程中发现问题或存在安全隐患时,采取主动措施召回已经销售出去的汽车,以确保车辆的质量和安全。
本文将就车辆召回的原因进行分析,并提出解决方案来避免和应对车辆召回事件。
一、车辆召回的原因分析1. 生产工艺问题:汽车制造涉及到复杂的生产工序和多个零部件的组装,如果某些环节出现问题或者零部件质量不合格,将导致整车的质量问题,进而引发召回。
2. 零部件供应链问题:汽车制造商往往会从不同的供应商采购零部件,如果供应商提供的零部件存在质量问题或者不符合设计要求,将直接影响整车的质量和安全性。
3. 设计缺陷:汽车设计不合理或者缺乏细致周全的考虑,可能导致在实际使用中出现问题或者安全隐患,进而引发召回事件。
4. 公共安全规定改变:有时候,政府或者相关机构会制定或者调整针对汽车行业的安全规定,如果车辆制造商不能符合新的安全标准,就可能导致车辆召回。
二、车辆召回的解决方案1. 强化生产质量管理:汽车制造商应该加强生产工艺管理,确保每个生产环节的严格落实,提升整车的质量和安全性。
同时,建立严格的零部件供应商管理机制,确保供应商提供的零部件符合要求。
2. 完善设计审查流程:在汽车的设计过程中,加强对设计的审查与评估,避免设计缺陷导致车辆问题。
此外,加强与相关政府机构和安全检测机构的合作,及时了解和遵守新的安全标准,确保产品符合规定。
3. 安全监控与反馈机制:建立全面的车辆安全监控和反馈机制,通过车辆使用者的反馈和大数据分析,及时发现车辆问题和安全隐患,并采取主动措施进行召回或解决,以保障车辆质量和用户安全。
4. 客户沟通与反馈:车辆制造商应与汽车用户建立有效的沟通渠道,及时向用户沟通车辆的质量问题、召回计划和解决方案,并通过方便、快捷的方式接受用户的反馈和投诉,积极处理问题。
三、结语车辆召回是为了保障用户的用车安全和权益,汽车制造商在面对召回事件时应该以用户利益为先,采取积极主动的措施解决问题。
车辆召回原因分析与解决方案车辆召回一直是汽车行业中的重要问题。
每年都有大量不同型号和品牌的汽车召回,给厂商、消费者和行业带来了不小的困扰。
本文将对车辆召回的原因进行分析,并提出解决方案。
一、车辆召回原因分析1.1 车辆设计问题车辆召回最常见的原因之一是设计问题。
在汽车设计过程中,可能存在设计缺陷、电气线路问题、系统故障等,使得车辆在使用过程中存在安全隐患。
例如,制动系统不灵敏、安全气囊失效等,都属于设计问题导致的召回。
1.2 零部件质量问题召回还有一个重要原因是零部件质量问题。
汽车生产过程中涉及诸多零部件,如果在生产过程中质量控制不严格,可能会导致部分零部件存在质量问题,进而影响到整个汽车的安全性。
例如,发动机故障、转向系统失灵等都属于零部件质量问题导致的召回。
1.3 生产工艺问题生产工艺问题也是导致车辆召回的原因之一。
如果汽车制造工厂在生产过程中存在工艺问题,可能会导致汽车零部件的结构、材料或加工工艺方面出现缺陷。
这些缺陷可能不会在初始阶段被发现,但随着车辆的使用和年限增加,问题会逐渐显现,从而导致召回。
二、车辆召回解决方案2.1 加强设计审核为了减少车辆召回,汽车制造商应加强对设计阶段的审核。
设计师需要对每个零部件和系统进行全面的安全性评估,以确保在设计阶段就解决可能存在的问题。
同时,可以引入更严格的测试和模拟设备,加强对设计的验证。
2.2 强化供应链管理汽车制造商应加强对供应链的管理,确保从供应商处获得的零部件都符合质量标准。
建立完善的供应商质量管理体系,进行供应链风险评估,定期进行现场检查,确保供应商的生产工艺、质量控制和技术能力能够满足要求。
2.3 强化质量控制厂商应加强对生产过程的质量控制,制定严格的生产标准和流程。
通过加强工艺监控、引入先进的生产设备和质量检测技术,提高生产过程中的质量稳定性。
同时,要建立完善的质量反馈机制,及时处理和跟踪消费者的投诉和故障反馈,及时发现并解决问题。
经典公关案例分析—丰田汽车召回门事件丰田汽车召回门事件是公关领域中的一个经典案例。
该事件发生于2009年,当时丰田汽车因为车辆存在刹车等问题,不得不进行大规模的召回,涉及的车辆数量高达780万辆,严重影响了丰田汽车的声誉和销售业绩。
在这个案例中,丰田汽车处理公关危机的方式值得我们学习和分析。
1. 及时回应和公开透明丰田汽车在面对召回事件时,第一时间发布了公告,承认了问题的存在,并公开透明地向消费者和公众提供了相关信息。
这种及时回应和公开透明的方式有利于保持公众对丰田汽车的信任,并展示了企业的责任感和诚信度。
2. 快速行动和解决问题丰田汽车采取了快速行动,并与相关部门和供应商合作,致力于解决问题。
他们进行了全面的调查和检修,确保召回的车辆得到及时的修复和维护。
这种积极主动的行为有助于消除公众的担忧,并最大限度地降低了声誉损失。
3. 高层领导的责任担当丰田汽车的高层领导层在召回门事件中表现出了责任担当的态度。
他们向公众道歉,并表示将采取措施来避免类似问题的发生。
这种高层领导的责任担当有助于恢复公众对丰田汽车的信任和尊重,展示了企业的领导能力和担当精神。
4. 公关活动和声誉修复丰田汽车在召回门事件后,积极开展公关活动,包括推出广告宣传和产品更新,以重建公众对丰田汽车的信赖。
他们还与各界建立了更紧密的联系,利用公关手段提升企业形象和声誉。
这种积极主动的公关活动有助于重塑公众对企业的认知和评价。
丰田汽车召回门事件是一个成功的公关案例,虽然召回事件严重影响了企业的声誉和销售业绩,但通过及时回应和公开透明、快速行动和解决问题、高层领导的责任担当以及公关活动和声誉修复,丰田汽车成功地恢复了公众对其的信任和支持,最终重新确立了其在全球汽车行业的领导地位。
(一)丰田油门踏板的问题到底是怎么回事丰田(Toyota )因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球,目前我们知道丰田已经开始维修,就是在油门踏板上加一个铁片!为了说明到底是咋回事,我把从丰田网站上的图找来贴在这里,图内有部分解释,我让大家知道丰田加一个铁片的道理,也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者,还是真的能解决问题。
图一:油门踏板,可以看出,丰田车用的两种油门踏板(一个是美国CTS 公司造的,一个是日本Denso 公司造的)外表是差不多的,看上去是可以互换的。
----------------------------------------------------------------图二:CTS 油门踏板的工作原理。
对不起,我写了错字。
图中的“曹里”应该是“槽里”。
这个设计是由丰田自己的工程师干的。
别埋怨CTS 。
它的要命的地方在于:A 与 B 之间不能有空隙。
这样,就容易“粘连”在一起。
为何CTS 给美国、德国等汽车制造厂生产的油门踏板就没问题?请看后面的解释您就明白了。
-------------------------------------------------------------图三:丰田召回的900 万辆车后,就是在那个地方加一个铁片。
-----------------------------------------------------------------图四:示意图。
可看出铁片加的地方。
对敌勒(Dealer,经销商--楼主注)来说,这个活太容易了。
一个铁片造价很低。
丰田计算的是成本。
比较抠门。
加一个铁片的目的就是不让 A 过多进入 B ,这样,最大油门得不到了,但也够用的。
--------------------------------------------------------------图五:Denso 的油门踏板。
这个设计不存在粘住问题。
对“丰田汽车召回门”事件的思考标签:丰田召回危机管理一、“丰田汽车召回门”事件回顾丰田雪崩式的召回始于美国,短短几个月的时间里,丰田公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件存在缺陷,累计逼近1000万辆汽车的多起“召回门”事件让丰田汽车感受到了前所未有的危机:财务上巨额亏损、消费者信心动摇,就连其最为得意的生产方式和发展哲学都被视作大规模召回的元凶。
虎年春节过后, “丰田汽车召回门”在全球产生的影响仍在不断发酵:丰田全球畅销的主力车型卡罗拉因为动力转向系统出现的问题已被美国监管部门盯上; 24日丰田总裁丰田章男出席美国国会众议院监督和政府改革委员会就丰田汽车召回问题举行的听证会使整个“召回门”事件达到了又一个巅峰!面对“召回门”危机,丰田汽车起初是否认,然后想大事化小,后来又百般推托。
公司总裁丰田章男在危机发生的头两周成了“失踪人员”,公司对重大汽车安全问题的反应似乎不再那么积极,有负于全球消费者对它的信任。
二、“丰田汽车召回门”事件背后的原因随着“召回门”愈演愈烈,人们不禁要问:丰田到底怎么了?两年前,它还是汽车行业的“神”,其一举一动,都被全行业顶礼膜拜。
可如今,丰田变成了万人捶、千人踩的破鼓,指责、讨伐的声音成为了主流。
回顾和剖析“丰田汽车召回门”事件全过程,笔者认为导致丰田危机扩大的原因主要有以下几点:1. 整车先天设计存在部分缺陷起初,安全缺陷仅被视为在美国生产的丰田汽车所存在的问题;但现在,因设计缺陷引发的安全隐患问题已经扩展到日本本土乃至全球,引起人们对丰田著名的“精益求精”理念的质疑。
回顾“丰田汽车召回门”可以看出,丰田车整车先天设计存在部分缺陷,没有经过严格的现实路试,导致了召回事件愈演愈烈。
2. 过于强调成本控制,零部件模块化导致召回数量巨大疯狂降成本已经成为了全球汽车业的通病,丰田上任总裁渡边在任时倡导大规模的扩产或模块化生产来降成本,这种策略直接导致一个部件出现故障,多款车型同时召回,甚至一些采用了同一供应商的不同企业生产的车型也受到了牵连。
汽车召回著名案例一、汽车召回的概念汽车召回,简单来说呢,就是汽车制造商发现他们生产的汽车存在一些安全隐患或者不符合相关标准等问题的时候,主动把已经销售出去的汽车再召回到厂里进行维修或者更换零部件等处理的一种措施。
这就好比是咱们发现家里做的饭菜有点小问题,赶紧把已经上桌的饭菜再拿回来重新加工一下,就是为了保证大家吃着安全、放心。
二、汽车召回著名案例之丰田汽车召回事件1. 事件起因丰田汽车可是全球知名的汽车品牌啊。
在某一时期,丰田汽车被发现车辆存在加速踏板的问题,这可不是个小问题呢。
就好比是汽车的脚突然不听话了,想加速的时候可能停不下来,这多危险啊。
这一问题的出现,让很多丰田汽车的用户开始担心自己的行车安全。
2. 事件经过这一消息传开后,丰田公司就面临着巨大的压力。
他们要调查到底是哪里出了问题,是设计缺陷呢,还是零部件的质量问题。
他们得从生产线上开始查起,还要查看已经销售出去的汽车的情况。
这就像是一个大侦探在寻找破案的线索一样,要在无数的生产记录、汽车使用数据中去挖掘真相。
而且啊,还要面对媒体的追问、消费者的投诉,丰田公司当时可是焦头烂额呢。
3. 事件结果丰田公司最后确定了问题所在,然后就开始大规模的召回。
召回的汽车数量非常庞大,涉及到多个国家和地区。
他们要给这些汽车更换加速踏板的零部件,还要向消费者解释清楚问题的原因,并且要尽量挽回自己的声誉。
这就像是一个犯了错的孩子,要努力改正错误,重新获得大家的信任。
这件事给丰田公司带来了很大的损失,不仅仅是经济上的,还有品牌形象上的。
三、大众汽车召回事件1. 事件起因大众汽车呢,也有过召回事件。
它是因为尾气排放检测作弊的问题被曝光。
这就像是一个学生在考试的时候作弊被发现了一样,这是严重违反规则的行为。
大众汽车在尾气排放检测上做手脚,让检测结果看起来是达标的,但实际上汽车排放的尾气是不符合标准的,这对环境是有很大危害的。
2. 事件经过当这个消息被爆出来后,大众公司也开始了自查。
汽车召回事件浅析近年来汽车召回事件屡见不鲜:2002年5月日本丰田汽车公司决定召回200万辆存在点火器隐患的汽车2004年VOLVO公司召回旗下汽车S60、S70、S80零部件回转杆系;2007年上海大众召回2440辆帕萨特领驭;自2009年起日本丰田汽车公司开始在全球召回旗下汽车逼近千万辆;2010年汽车行业各大豪华轿车宝马召回35万辆涉及劳斯莱斯、尔沃召回部分进口沃尔沃C30汽车、上海通用召回部分进口凯迪拉克SRX及24136辆品锐。
经由上述事件不由得不让人深思,这一起起召回事件又有何含义呢?他们揭示着什么呢?本文即以此作出发点对此浅显地分析一番。
一、关于汽车召回制度首先何谓汽车召回制度?汽车召回制度(recall),就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。
汽车召回制度始于60年代的美国,美国的律师拉尔夫发起运动,呼吁国会建立汽车安全法规。
他努力的结果,就是《国家交通及机动车安全法》。
该法律规定,汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息,且必须将情况通报给用户和交通管理部门,进行免费修理。
1969年5月,美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理,特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。
6月1日,日本《朝日新闻》报道这个消息后,在日本引起轩然大波。
同年8月,日本运输省修改了《机动车形式制定规则》,增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。
而召回指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程,包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。
由此不难看出汽车召回制度是要求厂家还有义务让用户及时了解有关情况,对于维护消费者的合法权益具有重要意义.维护消费者人身财产安全。
诚然现在拥有汽车已不再是遥不可及,因此汽车的安全和质量是厂家必须保证的。
目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。
中国的《缺陷汽车产品召回管理规定》2004年3月15日正式发布,2004年10月1日起开始实施。
这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
《缺陷汽车产品召回管理规定》由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布。
其次如何实施汽车召回制度呢?在国际上汽车召回制度在实际操作过程中,政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回,而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。
只有当问题商品对消费者构成严重威胁,或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时,才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。
通常,厂商在发现缺陷时,会首先拟定一份新闻通告,说明产品存在的问题和可能导致的危险,要求消费者尽快送还问题商品。
新闻通告一般首先送往法新社,经其播发后,全国主要报纸一般都会予以转载。
与此同时,厂商还会以广告的方式在广播、电视以及影响较大的地方报纸和专业杂志上(如汽车杂志)发布召回通告。
当然,对于汽车和大型家用电器,由于商家一般都会保留消费者的姓名和地址等资料,因此也可以直接通过投寄信件的方式进行通知。
近年来随着因特网的日益普及,一些网站上也长期登载商品召回信息,如CEPR(欧洲风险预防中心)的网站就是这个领域的专业网站。
由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》2004年03月16日颁布,于2004年10月1日起正式开始实施。
国家质检总局作为主管质量工作的部门,根据《产品质量法》等相关法律法规和当前社会实际需要,会同国务院有关部门在充分调研的基础上起草了《缺陷汽车产品召回管理规定》,并经过在互联网和报纸上公开征求意见,召开由各方代表参加的立法听证会等程序,使这项立法获得社会各界的广泛参与和认同。
相信这个规定对保护消费者和车主的合法权益,督促汽车经营者提高质量水平,促进全社会诚信水平的提高将起到积极作用。
颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,对于汽车产品缺陷的认定由专门成立的专家委员会负责。
据质检总局质量管理司司长于献忠介绍,为了使缺陷汽车管理制度建立在科学、客观、公正的基础上,质检总局将选择具有客观性、公正性的检验机构,组织建立专业配套的专家委员会作为技术支持单位,必要时委托进行有关汽车产品缺陷的调查、技术检测和确认等项工作。
目前,上述工作已有初步方案。
此外,《缺陷汽车产品召回管理规定》明确提出,对于有关专家作伪证,检验人员出具虚假检验报告,或捏造散布虚假信息的,取消其相应资格,造成损害的,承担赔偿责任;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》为企图隐瞒缺陷的汽车制造商制定了惩处办法,除必须重新召回,通报批评外,还将被处以1万元以上3万元以下罚款。
据起草这部规定的有关专家介绍,制造商发生下列三种情况将受到惩处:一是制造商故意隐瞒缺陷的严重性;二是制造商试图利用本规定的缺陷汽车产品主动召回程序,规避主管部门监督;三是由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的,造成损害再度发生。
另外,制造商拒不执行指令召回的,将被暂停或收回汽车产品强制性认证证书。
对境外生产的汽车产品,将停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。
在缺陷汽车产品暂停进口公告发布前,已经运往中国尚在途中的,或业已到达中国尚未办结海关手续的缺陷汽车产品,应由进口商按海关有关规定办理退运手续。
那么成效又是如何?汽车召回制度,在中国正走向成熟。
自2004年3月实施召回制度以来,全国共有31家国内外生产厂家进行了74次主动召回,召回车辆666304辆。
去年召回次数就几乎占到一半。
随着召回制度走向成熟,汽车生产厂家也不再忌谈召回。
不少厂家在向质监总局提出召回申请的同时,已经把解决方法同时提交。
同时,前两年,不少厂家利用召回行动作秀甚至进行营销的行为几乎绝迹。
厂家对召回制度抱以更加积极、负责的态度,经销商配合的热情也更加强烈。
汽车召回制度在目前面临着新的难题——召回率较低,车主参与热情不高。
召回制度实施后第一个“吃螃蟹”的一汽轿车召回马自达6,当时的召回率高达95%。
但现在的召回率不断下降,大约只有30%。
不少车主的车型只要不是涉及到发动机或者是安全配臵问题,一般不会第一时间到经销商处实施召回检修,而是趁保养或维修的机会才到经销商处检修。
此前,国家质检总局有关负责人曾公开表示,在工作中将继续完善汽车召回制度,争取在立法上有所突破。
由此推断,国家将加大召回监管力度,车主的利益将得到进一步的保障。
二、由汽车召回事件引发的感想一起起汽车召回事件不由得让人产生一些想法,召回汽车的公司动辄数千上万辆车召回,更有甚者丰田汽车在2009年至今召回超过800万辆汽车,众所周知自1970年代以来,日本汽车业一向以高技术含量和高品质在全世界享有声誉,其品牌号召力是其最大的资本之一,然而却有一起又一起召回事件让人不禁对其质量长生怀疑,但是像日本这样一个以高品质、高技术含量著称的工业行业都引起质疑那么又有谁会对我国这样一个工业并不是很发达的国家的工业产生百分百的信任呢?那么丰田汽车到底出了哪些问题呢?我们又能得到什么其实呢?“丰田的症结在于过度的国际化,以及内部质量控制体系出现问题。
”日本富士通综合研究所首席研究员柯隆称。
过度国际化的表现在于,由于产能的急剧扩张、在海外建厂生产的需求膨胀,在全球而非日本本土选择零部件供应商成为必然。
如果丰田的质量控制体系足够强大,通过寻求海外零部件厂商进行合作来达到对于降低成本和提高销量的目的,并不困难。
反之,后果不堪设想。
这可能是全球化和国际化无法回避的尴尬。
另一方面来自于在最近全球性经济衰退的环境下,日本政府不敢贸然干预外汇市场,就使得日元升值所带来的所有压力,基本上只能由企业自身去化解。
从1985年广场协议促成日元大幅升值以来,日本企业也逐渐练就了一套对应能力。
他们努力削减人工费用,或者把生产转移到人工成本更底的海外。
这些努力,使日本制造业总成本中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%,从而使日本企业在日元升值的情况下依然保持了一定的盈利性。
然而,这也带来了很大的副作用,比如为了减低人工成本,一直奉行本地生产的丰田汽车把很多零配件分散到世界很多地方生产,这次出问题的油门踏板就是在印度生产的。
这使以协调式生产闻名的丰田生产方式逐渐有了大量隐患。
由丰田召回门事件不难得到一些启示:一、掌握好产业扶持和市场开放“度”丰田召回事件中我们看到,丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长,在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎,假如说谎将不惜接受美国法律的[3]惩罚。
是什么力量迫使他如此“屈尊”?是美国的进口能力,是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。
从美国福特汽车公司发布的数据看,该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。
今年1月份,福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%,2月份增长43%,3月份上升39.8%,位居各大汽车制造商之首,远超市场平均增幅。
而这一业绩的背后,与美国政府的态度密切相关。
二、完善召回制度,提高车企召回主动性丰田公司这次大规模的召回,损失是个天文数字,但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中,果断选择了“主动召回”和“主动申报”。
一系列的召回措施,也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。
据丰田美国公司最新公布的数据,该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆,同比增长35.3%。
三、把握好产业扩张的心态和时机丰田作为全球最先进的汽车公司都会出“召回门”这样的质量疏忽,其教训不可谓不惨痛。
其实,丰田在刚进入美国时就遇到过挫折,主要是因为对美国的市场需求不熟悉,车对美国的道路不适应,后来通过详细调研,有针对性地改进了产品才获得成功。
我们的汽车产业正处于迅速扩张期,丰田的教训对我们弥足珍贵。
我国的车企在扩张的同时一定要注意心态,把握好时机,衡量自身的能力。
目前,有些国内车企急于走出国门,盲目扩张,产品在国内市场还没有获得认可,就寻求海外的突破。
其结果,很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。
四、提高国产车电子化安全程度这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。
针对这个问题,丰田宣布“2010年底前刹车优先系统(BOS)将成为所有国产丰田车的标准配置。
”据专家介绍,车辆安装BOS系统后,安全性将大幅提高。