公路改建工程项目执行情况报告-建设单位

公路项目建设情况汇报材料
尊敬的领导：
我通过此次汇报，向您介绍我所负责的公路项目建设情况。

目前，我们的公路建设工作已经取得了一定的进展，但也面临着一些
挑战和困难。

以下是具体情况的汇报：
一、项目规划与准备阶段。

在项目启动阶段，我们组织了专业团队进行了详细的勘察和规
划工作，确保公路建设符合国家相关标准和要求。

同时，我们还积
极与当地政府和相关部门进行沟通，协调解决了土地征用、环境保
护等一系列前期工作。

二、建设进展情况。

经过前期准备工作，我们已经开始了公路的实际建设工作。

目前，路基和桥梁的施工已经完成了30%，路面铺设工作也已经启动。

我们严格按照工程进度安排，确保工程质量和进度符合相关要求。

三、质量与安全管理。

为了确保公路建设的质量和安全，我们严格执行相关管理制度，加强了对施工人员的培训和管理，加强了现场安全监管和质量检查。

目前，施工过程中未发生安全事故，质量问题得到了有效控制。

四、项目后续计划。

下一步，我们将继续加强与当地政府和相关部门的沟通与协调，解决好土地征用、环境保护等问题。

同时，我们将加快公路建设工
程的进度，确保按时完成建设任务。

我们也将加强对工程质量和安
全的管理，确保公路建设的质量和安全。

在未来的工作中，我们将继续努力，确保公路建设工程顺利进行，为当地经济发展和居民生活提供更好的交通条件。

谢谢领导对我们工作的支持和关心！
此致。

敬礼。

道路改造项目进展情况汇报尊敬的领导、各位同事：
我在此向大家汇报道路改造项目的最新进展情况。

自从项目启动以来，我们的团队一直在紧锣密鼓地工作，取得了一系列的成果和进展。

首先，我们在项目启动阶段进行了全面的前期调研和规划，对道路改造的需求进行了深入分析，确立了项目的整体目标和规划方案。

在此基础上，我们组织了相关专业人员进行了多次现场勘察和测量，全面了解了道路的实际情况，并结合交通流量、道路状况等因素，制定了详细的改造方案。

其次，我们在项目实施阶段，积极与相关部门进行沟通协调，确保项目的顺利进行。

我们与施工单位密切合作，严格控制施工进度和质量，确保改造工程能够按时、按质完成。

同时，我们也加强了对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和环保工作得到有效落实。

此外，我们还注重与社会各界的沟通和宣传工作。

我们定期向社会公布项目进展情况，接受社会各界的监督和建议，确保项目的公开透明。

同时，我们也加强了对周边居民和商户的沟通和协调工作，最大限度地减少了项目对周边环境和生活的影响。

最后，我们在项目验收阶段，将对改造工程进行全面的检查和评估，确保改造效果符合预期目标。

同时，我们也将继续加强对道路使用情况的监测和管理，确保改造效果能够持续稳定。

总的来说，道路改造项目在各个阶段都取得了一定的进展和成果。

我们将继续努力，确保项目能够顺利完成，为社会公众提供更加安全、便捷的道路交通环境。

谢谢！
此致。

敬礼。

工程项目执行报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】义乌至兰溪公路兰溪段工程BT项目项目执行报告义乌至兰溪公路兰溪段改建工程建设指挥部二〇一七年一月兰溪市董宅桥至将军岩公路改建工程项目执行报告兰溪市董宅桥至将军岩公路改建工程自2016年4月24 日正式开工，通过各参建方的共同努力下，于2018年7月完工。

现将兰溪市董宅桥至将军岩公路改建工程的项目执行情况总结如下：一、概况（一）建设依据义乌至兰溪公路兰溪段工程BT项目是省重点工程，根据浙发改函[2010]203号《省发改委关于义乌至兰溪公路工程项目建议书批复的函》、浙发改函[2012]91号《省发改委关于义乌至兰溪公路工程可行性研究报告批复的函》和浙发改设计[2012]109号《关于义乌至兰溪公路工程初步设计批复的函》批复建设。

（二）建设规模及主要技术指标兰溪市董宅桥至将军岩公路改建工程起点位于香溪镇董宅桥村东侧，靠近金塘边，与S314相交，桩号K0+000，路线往北延伸经黄泥塘东侧后转大圆畈西侧至香溪镇东侧，再往北方向经前畈后，沿东北方向经朱村西侧，官路边东侧，终点与原董将线相交，终点桩号K6+，路线全长。

道路设计按二级公路标准，路基宽度12米，路面宽米，主要工程量：路基土石方约412000m3，防护工程约33500m3，路面约67690m3，大桥一座114m，中桥一座米，涵洞48道，平面约交叉13处，港湾停靠站6处。

项目总投资16310万元，开工日期为2016年4月26日，建设工期18个月。

本项目为一个施工标段，由兰溪市顺达路桥工程有限有限公司中标承建，投标报价为万元，监理标段由浙江浙中建设工程管理有限公司中标。

（三）工程进度本工程批准建设工期为18个月，于2016年4月26日正式开工，2018年7月完工，比计划工期推迟了约9个月。

由于政策处理及2017年特大洪水的影响。

（四）项目投资及来源本项目投资概算为万元，建设资金由省交通厅安排补助资金3500万元，其余资金由承包人在建设期利用自有资金或其他合法渠道筹措，截止目前，由浙江省财政厅下拨债券置换资分六期归还给浙江金通交通投资开发有限公司万元。

工程项目执行情况报告对于道路工程项目执行情况报告，以下是对该工程的概述。

该工程是江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程，建设依据为XXX下达的2009年度国省道路面改建计划和XXX制定的普通公路路面养护改造工程管理办法。

项目由XXX和市公路局共同建设，XXX负责征地拆迁和资金筹措，市公路局则负责具体组织道路改造工程施工和管理。

本次施工段南起城关大桥下，南接205国道和泉三南高速公路连接线出口，施工全长约 2.08公里，属城市二级主干道。

主要技术指标包括设计等级为城市Ⅱ主干道，计算行车速度为40km/h，主要工程数量为沥青混凝土路面7.23万m2/2.08km，路面等级及宽度为机动车道采用高等级沥青混凝土路面，路面结构设计使用年限期15年，路面红线宽度为33米。

工程于2009年12月5日开工，原定工期三个月，但由于设计图纸总体变更和征地拆迁的影响，该项目于2011年2月才完工。

主要参建单位包括建设单位XXX、设计单位XXX和XXX、施工单位XXX和监理单位XXX。

在建设管理方面，本工程办理了建筑工程规划许可证、施工图的审核、施工、监理的招投标、工程施工许可证、质量安全监督等相关手续。

在前期工作中，设计单位招标是其中的一项工作。

江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程的设计采用邀请招标的方式，并最终选择了XXX作为中标单位。

施工单位的招标则是根据XXX的养护改造工程招标规定进行的，最终确定了XXX为中标单位。

监理单位的招标也采用了邀请招标的方式，并最终选择了XXX作为中标单位。

在项目管理方面，江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程采取了XXX与市公路局分工协作的方式进行实施，XXX负责征地拆迁及资金的筹措等工作，市公路局则具体组织道路改造工程施工和管理。

项目负责人为XXXXXX同志，技术负责人为XXX，城投业主代表为XXX，分别负责项目管理、技术管理和拆迁协调工作。

留坝县交通局西河口至凤县坪坎公路改建工程项目执行报告在省市交通部门的关心、指导下，我们紧紧依靠县委、县政府的大力支持，经过交通战线全体人员的共同努力，按照上级要求，按照项目实施计划顺利完成了西坪公路施工任务，现将项目执行情况报告如下：一、工程概况1、建设依据、建设规模及主要技术指标：该建设项目由陕西省发展和改革委员会（陕发改交运［2005］564号）批准修建，并已列入基本建设计划，资金来源为国债。

该公路的建设对于改善区域运输条件，加快沿线群众脱贫致富具有重要意义。

留坝县西河口至凤县坪坎公路改建工程全长20.024公里，建设标准为山岭重丘区四级，设计行车速度20公里/小时，K0+000－K14+300路基宽为6.5米，局部受限路段路基宽采用4.5米，K14+300－K20+024路基宽4.5米，行车道宽4.0-5.0米。

路面采用15cm厚水泥稳定碎石基层，18cm厚水泥混凝土路面面层。

2、工程进度：西坪公路开工于2006年3月8 日，竣工于2007年12月31日。

3、项目投资及来源：该公路建设项目属国债建设项目，批准预算总投资1627.57万元，其中利用国家补助资金1000万元，其余不足部分由市县自筹解决。

4、主要工程数量：该工程原设计路基土方243196.00立方米，石方63188.00立方米，防护工程14134.83立方米，浆砌排水沟20372.00延米，涵洞47道325.1延米，水泥砼面层51925.00平方米；工程调整变更后，实际完成路基土方67481.43立方米，石方128375.43立方米，路基填方76166.81立方米，防护工程9881.18立方米，浆砌排水沟502.05延米，涵洞35道286.46延米，铺筑水泥砼面层79271.90平方米。

5、主要参建单位：西坪公路由西安华通公路规划设计所设计，施工图由陕西省发改委、省公路局组织评审，陕西省公路局（陕公路发［2005］582号）批准通过。

公路建设工程情况汇报尊敬的领导：我代表公路建设工程项目组，向您汇报我们最近的工作情况。

目前，我们项目组正在进行XX省XX市的一条重要公路建设工程。

这条公路是连接城乡的重要交通干线，对于促进当地经济发展、改善交通条件具有重要意义。

首先，我们在项目启动阶段进行了充分的前期调研和规划设计工作。

我们派遣了专业团队对道路线路、地质条件、交通流量等进行了详细的调查研究，制定了科学合理的设计方案。

同时，我们还充分考虑了环保、生态保护等因素，确保工程建设符合当地的可持续发展要求。

其次，我们在工程施工阶段严格按照设计方案进行施工管理。

我们严格执行施工标准，加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程安全、高效。

我们还加强了与当地政府和相关部门的沟通协调，做好了周边环境保护和村民安置工作，确保工程建设与当地社会稳定和谐。

最后，我们在工程质量监测和验收阶段，严格按照相关标准进行了工程质量检测和验收工作。

我们委托了专业的第三方机构对工程质量进行了全面检测，确保工程质量符合国家相关标准和要求。

同时，我们还做好了工程竣工档案的整理和归档工作，为后期的运营和维护提供了有力的支持。

总的来说，我们的工程建设工作取得了阶段性的成果，但也存在一些挑战和问题。

比如，施工过程中遇到了一些地质条件复杂、施工环境复杂等问题，我们已经采取了相应的措施进行解决。

同时，我们也意识到工程建设是一个系统工程，需要全方位的协调和配合，我们将进一步加强与相关部门和单位的沟通和合作，确保工程建设工作顺利进行。

最后，我们将继续努力，全力以赴，确保公路建设工程按时、优质完成，为当地经济社会发展做出更大的贡献。

谢谢领导们的关注和支持！此致。

敬礼。

公路改建工程项目执行情况的报告尊敬的各位领导：我司负责的XX公路改建工程项目已经进行了一段时间，现将项目执行情况进行汇报如下：一、项目背景和目标XX公路改建工程项目的背景是为了改善现有公路的通行能力、提升交通安全水平和旅行舒适度。

项目目标是通过道路宽度的加宽、路面的铺设和病害修复等措施，提高公路的运输效率，服务于当地经济发展和居民出行需求。

二、项目进展情况1.可行性研究：在项目启动初期，我们组织了对现有公路的可行性研究，包括交通流量调查、路况评估、与相关部门的会商等，明确了项目的可行性、需求和方案。

2.设计阶段：在可行性研究的基础上，我们制定了改建工程的设计方案，并征求了相关专家和利益相关者的意见。

设计阶段主要包括路线规划、建设标准的确定、路面结构设计等，确保项目的科学性和可行性。

3.招标阶段：项目设计方案完成后，我们进行了公开招标，邀请合格的施工单位参与投标，确保招标过程的公正和透明。

4.施工阶段：招标结束后，我们与中标单位签订了施工合同，并组织了项目的施工管理和监督。

施工过程中，我们严格按照合同要求进行施工，确保项目进度和质量的达到预期目标。

5.风险管理：在项目执行过程中，我们及时发现并解决了一些风险，例如施工环境的复杂性、资金供应的不稳定等问题。

通过与相关方的沟通和协商，我们有效地解决了这些风险，保证了项目的顺利进行。

三、项目效果和收益1.交通效果：改建后的公路大幅提高了通行能力，减少了交通堵塞和拥堵现象，缩短了通行时间，提高了交通的便捷性和流畅度。

2.安全效果：改建后的公路设有更完善的交通标志和标线，提高了行车安全性和通行的顺畅性，减少了交通事故的发生。

3.经济效益：改建后的公路提高了货物运输效率，降低了运输成本，促进了当地经济的发展和繁荣。

四、存在的问题和对策1.施工过程中，由于天气、交通管制等因素的影响，项目进展出现了一些延迟。

我们将进一步加强与相关部门的沟通协调，优化施工计划，确保项目进度的正常推进。

公路工程工程执行情况报告篇一：公路工程工程执行情况报告公路改建工程工程执行情况的报告一、工程概况耀州区柳林至印台区崾岘二级公路是铜川市“φ〞字型路网规划中的重要组成局部，原有三级公路标准低、路况差，严重制约铜川西部煤炭外运和沿线乡镇经济开展。

此段公路改建等级的提高，对于改善区域投资环境，带动地区经济开展，特别是对于铜川西部煤炭资源和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。

此工程工程设计起于耀州区柳林镇九里坡头，〔设计桩号K0+000〕，经柳林镇、瑶曲镇、崔家沟、止于印台区崾岘梁与省道305线相接，路线原设计终点为K43+894.452，按耀柳路统一里程，此改建工程工程的起点统一里程桩号为K24+063.800，终点统一里程桩号为K66+271.827，全长42.208公里。

〔原工可研批复路线长度为44.285公里，因施工中局部路线发生屡次变更，实际最终竣工路线长度为42.208公里〕。

技术标准按山岭重丘区二级公路建设，桥涵设计荷载汽-20、挂-100，路线设计时速每小时40公里，路基设计宽度8.5米，路面行车道设计宽度8.0米，路面结构层为30cm厚石灰土底基层或30cm厚石灰土稳定天然砂砾底基层，18cm厚水泥石灰土稳定天然〔或级配〕砂砾基层，4cm厚中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼。

路缘石宽度为2×0.25米，路肩采用与行车道相同结构满铺式进行硬化处理。

路线平曲线最小半径9m〔Ｋ35+400原下穿铁路立交处〕，回头曲线最小半径18.3m，直线最大长度580.222m，最大纵坡8.74%，最短坡长50m，竖曲线最小650m。

全线新建桥梁3座，由陕西交通公路设计设计，铜川公路管理局勘察设计所完成全线路基、路面及其它沿线设施的设计。

公路下穿铁路立交桥２座由西安铁路分局勘测设计所完成。

全线共征用各类土地313亩，拆迁建筑物9534.7m2，拆迁各类电杆535根。

共完成路基土石方64.847万m3，沥青砼路面351.342km2，水泥混凝土路面47.020 km2，大桥1座，中桥2座，旧桥利用9座，涵洞94道，下穿铁路立交桥2座，防护工程53068m3，排水工程23426m3，反光标志牌82块，完成全线路面标线、绿化工程42.208公里，完成水毁工程55处〔其中K36+ 800处山体滑坡正在抢修〕，在建瑶曲收费站1处。

国道改造工作情况汇报近期，我省国道改造工作取得了显著进展，各项工作有序推进，取得了一定成效。

以下是具体情况汇报：一、项目进展情况。

自国道改造项目启动以来，各地区各部门高度重视，积极推动项目进展。

目前，已完成了项目前期调研、规划设计、招投标等工作，部分路段已经开始施工。

同时，相关部门也在积极筹备后续工作，确保项目能够按时完成。

二、施工质量情况。

在施工过程中，各施工单位严格按照规划设计要求，采用先进的施工技术和设备，确保施工质量。

同时，加强了对施工现场的监督检查，及时发现并解决了一些施工中的问题，保障了施工质量。

三、安全生产情况。

安全生产一直是我们工作的重中之重。

在国道改造工作中，各施工单位严格执行安全生产规定，加强了安全教育和培训，确保施工现场安全。

截至目前，没有发生重大安全事故，安全生产形势总体稳定。

四、资金使用情况。

国道改造项目资金使用情况良好。

各地区各部门严格按照财政预算和资金使用规定，合理安排使用资金，确保了项目资金的有效利用。

同时，加强了资金监管和审计工作，保障了资金使用的透明和规范。

五、社会影响情况。

国道改造工作的开展，对于改善交通状况、促进经济发展、提升地区形象等方面产生了积极的社会影响。

一些老旧路段得到了改造，交通拥堵得到缓解，道路安全性得到提升，受益群众的出行条件得到了改善。

综上所述，国道改造工作取得了阶段性成效，但也面临着一些困难和挑战。

我们将继续加强项目管理，确保项目按时完成，为地区经济社会发展做出更大贡献。

同时，也希望得到上级部门的关心和支持，共同推动国道改造工作取得更大成就。

公路工程项目执行报告项目名称：XX公路工程项目项目编号：XXX执行起止时间：XX年XX月XX日-XX年XX月XX日一、项目背景和目标本项目是为了满足区域经济发展和居民出行需求，改善现有道路状况而进行的公路工程项目。

项目涉及XX公里的道路改建与修复工作，旨在提高路面的承载能力，增强道路的安全性和舒适度。

二、项目进展情况根据项目计划书的安排，本项目已经顺利进行。

在项目执行期间，我们的团队完成了以下主要工作：1.前期调研：对现有道路状况进行评估，并与相关部门合作，确定项目需求和目标。

2.方案设计：制定了道路改建与修复方案，包括路面结构设计、交通标志设置等。

3.施工准备：与施工队伍合作，准备相关设备和材料；同时，与相关单位协调，确保施工过程中的安全和无干扰。

4.施工过程：按照项目计划书的要求，实施了道路改建与修复工作。

过程中，我们注意安全、质量，并及时解决出现的问题。

5.工程验收：完成了对改建与修复工程的验收工作，并按照相关标准进行了评估。

三、项目成果与效益在项目执行期间，我们取得了一些积极的成果与效益：1.道路质量提升：通过改建与修复工作，道路的承载能力得到了大幅提升，能够更好地满足日益增长的交通需求。

2.交通安全改善：在改建过程中，我们设置了合理的交通标志和设备，提高了道路的交通安全性，减少了交通事故的发生。

3.居民出行便利：新道路的改建与修复，使得居民的出行更加快捷、便利，提高了生活质量。

4.经济效益增加：道路的提升，促进了区域经济的发展，提升了土地价值，并带动了相关产业的增长。

四、存在的问题和建议在项目执行过程中，我们也遇到了一些问题：1.资金不足：项目资金一直处于紧张状态，导致施工部分的进展受限。

2.工期延误：受天气等因素影响，项目工期延误，给项目进展带来了一定困扰。

针对存在的问题1.加大资金投入：争取更多的资金支持，确保项目能够按时完成。

2.提前考虑天气因素：在项目计划中增加相应的天气调整措施，以应对恶劣天气带来的影响。

公路工程建设项目执行报告一、项目背景和目标根据国家交通发展的需要，为了解决交通拥堵、提高公路运输效能，我单位于xx年x月开始着手开展地区xx公路工程建设项目。

该项目总投资x亿元，总工期x个月，项目主要目标是建设一条高速公路，提升地区交通运输能力，促进地方经济发展。

二、项目进展情况1.前期准备工作在项目启动前，我单位进行了详细的前期准备工作，包括项目可行性研究、环境影响评估等。

并与相关部门进行沟通，与地方政府签订了合作协议，确定了项目计划和目标。

2.施工准备阶段在施工准备阶段，我单位完成了项目招投标工作，与中标单位签订了施工合同。

同时，我单位还制定了详细的施工计划和施工组织方案，明确了各项工作任务和责任。

3.施工过程在施工过程中，我单位按照施工计划有序推进各项工作。

首先进行了地面平整、勘测测量等前期准备工作。

随后，按照设计方案，完成了道路的路基、桥梁、隧道等主体结构施工。

同时，还进行了路面铺设、交通标志安装等工作。

施工过程中，我单位严格按照质量控制标准进行了质量检查和验收，并及时处理了施工中的问题和难题。

4.质量管理和安全工作在整个项目过程中，我单位高度重视质量管理和安全工作。

设立了专门的质量监督部门，对施工过程进行严格的监督和检查，确保了工程质量。

同时，我单位还制定了安全生产方案，严格执行各项安全措施，确保了施工过程中的安全。

三、存在的问题和解决措施1.进度延误问题由于地质情况复杂，导致施工进度有所延误。

针对这一问题，我单位采取了措施，增加了施工人员和设备，加班加点工作，确保了工期计划的推进。

2.安全事故问题在施工过程中，发生了一起机械设备故障导致的安全事故。

我单位立即组织人员进行抢修，并对相关责任人进行了严肃处理。

加强了安全培训和警示教育，提高了安全意识，确保了后续工作的安全进行。

3.资金问题由于工程规模较大，投资金额较多，项目中暴露出一些资金缺口的问题。

我单位与投资方积极沟通，争取到一定的补充资金，并严格控制项目成本，确保项目顺利进行。

公路工程建设项目执行报告1.项目概述本报告旨在对我公司负责的公路工程建设项目进行综合性的执行情况总结和评估，并提出相关问题和建议。

2.项目背景本项目是为了满足地区交通发展需求，改善既有道路状况而展开的一项重要工程。

总工程量包括新建道路、改扩建现有道路以及相关附属设施的建设。

项目启动于XXXX年，计划工期为XX个月，总投资XX亿元。

3.项目执行情况3.1工期和进度项目自启动以来，各项施工任务按计划进展，所有工序按时完成。

目前，项目已进入最后阶段，并且预计能在预定工期内完工。

3.2质量控制我公司高度重视质量控制，严格按照相关标准和规范进行施工，并定期进行质量抽查和验收。

至今，项目未发生任何重大的质量问题。

3.3资金使用本项目的资金使用情况得到有效控制，未出现超支或资金浪费情况。

所有资金使用均符合相关法律法规和公司的财务管理规定。

3.4安全管理我公司高度重视施工安全，严格执行相关安全管理措施，并定期进行安全检查和培训。

项目实施期间，未发生任何重大的安全事故。

4.问题和建议4.1项目沟通协调在项目执行期间，我们与相关利益相关方的沟通和协调工作较好，但仍存在一些沟通不畅、信息传递不及时的问题。

建议在项目后期加强与相关单位的沟通协调工作，确保信息畅通和问题解决。

4.2人力资源管理由于项目规模较大，人力资源管理面临一定的挑战。

在项目执行过程中，我们对项目人员进行了培训和指导，但仍存在一些施工人员技能较低、工作积极性不高等问题。

建议在人员招聘和培训上加强管理，提高施工人员技术水平和工作积极性。

4.3环境保护本项目建设过程中，我们切实履行环境保护的责任，但在一些工程施工中，仍存在施工扬尘、噪声污染等问题。

建议加强环境监测和治理，确保施工过程中对环境的影响最小化。

5.下一步工作计划5.1完工验收我们将按照相关规定和合同约定，严格进行完工验收工作，确保项目质量和功能符合设计要求。

5.2项目收尾工作完成工程竣工图纸、验收报告等相关材料的整理和归档工作，并按照规定完成项目竣工手续。

石漫公路建设工程项目执行报告山阳县石漫公路建设工程管理处二0一二年十二月石漫公路建设工程项目执行报告在县委、县政府的正确领导和市县交通部门的关心指导下，我们紧紧依靠地方政府的大力支持，经过参建单位和管理处全体工作人员的共同努力，根据上级要求，按照项目实施计划顺利完成了石漫公路建设任务，现将项目执行情况报告如下：一、工程概况1、建设依据、建设规模及主要技术指标：该建设项目由市发改委商发改发[2012]287号文件批准建设，并已列入基本建设计划，资金来源为中央预算内投资。

该项目的建设对于改善区域运输条件，加快沿线群众脱贫致富具有重要意义。

石漫公路建设工程起点于石佛镇驻地，接照石公路，途经黄泥河、板庙、万福沟至漫川关镇街道结束，路线全长39.5km。

该工程按山岭重丘区四级公路标准建设，设计路基宽度5.5m，路面宽度4.5m+2×0.5m卵石混凝土路肩，路面结构形式为18cm厚级配碎砾石基层＋18cm厚C30水泥混凝土面层，边沟采用土石质边沟，设计行车速度20km/s,桥涵设计荷载公路-Ⅱ级。

2、主要工程数量：挖土方54405m3,挖石方76834m3,借填方79007m3,利填方压实99906m3,软基处理10523 m3,M7.5浆砌片石挡墙40365m3,18cm厚水泥混凝土面层185584 m2,18cm厚级配碎砾石基层201842m2,C20卵石混凝土路肩19250 m3,桥梁6座107延米，钢筋混凝土圆管涵50道，钢筋混凝土盖板涵52道，总投资4859.9万元。

3、工程进度：石漫公路于2012年3月6日开工建设，2012年11月20日完成全部建设任务。

4、主要参建单位：该工程建设单位为山阳县交通运输局，设计单位为商洛市交通设计院，监理单位为商洛市秦岭监理公司，监督单位为商洛市交通工程质量监督站，由石漫公路建设工程管理处具体负责组织施工管理。

工程分为SM1和SM2两个合同段，于2012年2月29日通过公开招标确定施工单位，SM1合同段由陕西秦地建设有限公司中标承建，SM2合同段由陕西省三秦建设集团总公司中标承建。

篇一：项目执行情况报告江滨南路g205线泉三高速公路南出口至城关大桥段道路改造工程项目执行情况报告工程名称：江滨南路g205线泉三高速公路南出口至城关大桥段道路改造工程建设单位：三明市公路局日期： 2011 年 11月 28 日江滨南路g205线泉三高速公路南出口至城关大桥段道路改造工程项目执行情况报告一、概况（一）建设依据及项目实施办法江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程依据福建省公路管理局《关于下达2009年度国省道路面改建计划的通知》（闽路计[2009]8号）和福建省交通厅《普通公路路面养护改造工程管理办法》（闽交建[2006]53号）进行建设。

江滨南路国道205线泉三高速公路南出口至城关大桥路段道路路改造工程项目采取城投公司与市公路局分工协作、共同建设的办法实施，并签订了项目建设合同。

根据合同，城投公司负责征地拆迁及资金的筹措等工作，市公路局具体组织道路改造工程施工和管理。

（二）建设规模及主要技术指标江滨南路位于三明市三元区南部，本次施工段南起城关大桥下，南接205国道和泉三南高速公路连接线出口，施工全长约2.08公里,属城市二级主干道,主要技术指标如下:1、设计等级：城市ⅱ主干道2、计算行车速度：40km/h3、主要工程数量：沥青混凝土路面7.23万m2/2.08km4、路面等级及宽度:机动车道采用高等级沥青混凝土路面,路面结构设计使用年限期15年,路面红线宽度为33米,路面结构及宽度如下图所示:说明：1、福州大学土木建筑设计院车行道路面结构设计图用于k0+000---k0+560、k1+547.957---k2+128.9775地段。

2、福州市规划设计研究院车行道路面结构设计图用于k0+560---k1+547.957地段。

（三）工程进度本工程于2009年12月5日开工，原定工期三个月，因受设计图纸总体变更的影响（台江接线处平交变更为下穿）及征地拆迁的影响，该项目于2011年2月完工。

道路施工完成情况汇报范文道路施工完成情况汇报。

尊敬的领导：我司承担的XX道路改扩建工程于近日已经完成了施工任务，现将施工情况进行汇报如下：一、工程概况。

本次道路改扩建工程位于XX市XX区，总长度约X公里，主要包括道路拓宽、路面铺设、交通标志标线设置等内容。

工程施工范围涉及到XX路、XX路、XX路等主干道，是该区域重要的交通枢纽，对于改善交通状况、提升市民出行体验具有重要意义。

二、施工过程。

在施工过程中，我们始终严格按照相关规范和标准进行施工，确保工程质量。

施工队伍高效协调，合理安排施工进度，严格执行施工计划，保证了工程的顺利进行。

同时，我们还加强了对施工现场的管理，确保施工过程中的安全生产，做到了无安全事故发生。

三、质量保障。

在施工过程中，我们严格把控材料的选用和施工工艺，确保工程质量。

对于路面铺设，我们采用了优质的沥青混凝土，保证了路面的平整度和耐久性。

同时，我们还对交通标志标线的设置进行了精心设计，提高了道路的交通安全性。

四、成果展示。

经过我们的努力，现已完成了道路改扩建工程，道路拓宽、路面平整、交通标志标线清晰明了。

整体工程效果得到了相关部门和市民的一致好评，为该区域的交通状况带来了明显的改善。

五、后续工作。

接下来，我们将继续对道路进行监测和维护工作，确保道路的长期使用效果。

同时，我们还将根据相关部门的要求，对工程进行验收，确保工程质量符合相关标准和规范。

以上就是本次道路施工完成情况的汇报，感谢领导对我们工作的支持和关注。

我们将继续努力，为城市的交通建设贡献自己的力量。

XX建设公司。

日期，XXXX年XX月XX日。

宁乡县城至望城乔口公路(宁乡段）改建工程项目执行报告宁乡县城至望城乔口公路(宁乡段）改建工程指挥部二○一三年七月宁乡县城至望城乔口公路（宁乡段）改建工程项目执行报告按照省、市的要求，以宁乡县公路管理局为建设主体,组建了“宁乡县城至望城乔口公路(宁乡段）改建工程指挥部”（简称“指挥部”）,组织实施宁乡县城至望城乔口公路（宁乡段）改建工程的管理工作。

现将工程管理情况总结如下：一、概况第一条、建设依据1、《宁乡县城至望城乔口公路(宁乡段）工程可行性研究报告》；2、宁乡县城至望城乔口公路（宁乡段）改建工程一阶段施工图设计；3、各项公路工程管理文件及国家及部颁设计、施工、试验检测规范；4、湖南省发改委、交通厅、国土资料厅，环境保护厅、水利厅、建设厅对项目的批复文件。

第二条、建设规模和主要技术标准宁乡县城至望城乔口公路(宁乡段）改建工程起点K0+000，位于宁乡大道口，与长益高速相接；沿X071经朱良桥乡，跨友谊桥，终点于茅湖闸坝港堤坝，桩号K23+147,其中支线AK0+009—AK1+365,路线实际建设全长为24。

521公里。

K0+000-K0+361段起点宁乡大道处路基宽度20米,沥青路面宽度18。

5米，两侧2*0。

75米的土路肩，路拱横坡为2％。

K0+361—K0+425为过渡段,K0+425-K19+610段及K22+380-K23+147路基宽度10米，路面宽度8。

5米，两侧各设0.75米的土路肩,路拱横坡为2%。

K19+610-K22+380段及AK0+009。

848—AK1+365.149段路基宽度12—14米，路面宽度9米，两侧各设2。

5米的土路肩，路拱横坡为2%，土路肩横坡为4％。

路面结构为4cm 厚AC-13C细粒式沥青混凝土上面层、5cm厚AC—20C中粒式沥青混凝土下面层、1cm厚热沥青表处封层、30cm厚5%水泥稳定碎石基层、20cm厚4%水泥稳定碎石底基层、15cm厚未筛分碎石垫层。