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车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法第一章总则第一条为进一步强化无线调车灯显设备的管理工作，规范我段无线调车灯显设备管理、使用及维修工作,保证运输安全生产，根据铁路总公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》、《铁路无线调车灯显设备》、《铁路无线调车灯显信息管理设备》以及集团公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》等文件要求，特制定本办法。
第二条无线调车灯显设备（简称调车灯显，下同）是铁路调车作业的基本生产工具，是铁路行车安全的重要技术装备。
主要用于调车作业人员传递调车信令及相互联系通信等，是调车作业必备生产工具。
使用调车灯显进行调车作业对于保证行车作业及人身安全、提高调车效率、减轻劳动强度有着重要作用。
第三条调车灯显由调车机车控制器、调车区长台、调车手持台和附属设备组成。
调车机车控制器（简称机控器，下同）分为固定式和便携式。
固定式机控器（简称固定机控器，下同）由主机、司机话盒、显示灯、扬声器、天线及馈线等组成；便携式机控器（简称便携机控器，下同）由主机、电池、司机话盒、天线和列车运行监控装置（LKJ）连接线（简称运监连接线，下同）组成。
机车监控装置与调车灯显的分界为调车接口盒插座。
机控器与调车接口盒的连接线由车务部门负责，调车接口盒及其与机车监控装置的连接线由电务部门负责。
原则上专调机车的调车接口盒安装在机车机械室，并在专调机车司机操纵端加装调车接口盒；其余机车的调车接口盒安装在司机操纵台。
调车区长台（简称区长台，下同）由主机、话盒、天线及馈线等组成。
调车手持台（简称手持台，下同）可分为调车长手持台和连结、制动员手持台，由主机、天线和电池组成。
附属设备主要包括数字电台调单传输系统，调车灯显、计划记录传输系统，无线调车灯显信息管理设备，尽头线安全防护装置，数字无线防溜巡检设备，无线简易紧急制动阀，调车灯显中继器、充电器、皮套等。
第二章调车灯显使用第四条使用调车灯显设备的人员必须严格遵守《中华人民共和国无线电管理条例》，严格执行《技规》、《行规》、《铁路调车作业标准》、集团公司《无线灯显调车设备管理、使用、维修办法》文件的有关规定，并按照设备使用说明书和使用手册进行操作。
铁路无线调车灯显设备管理、使用及维修办法总则第1条无线调车灯显设备（简称调车灯显，以下同）主要用于调车作业人员传递调车信令及相互联系通信等，是调车作业的必备生产工具。
为确保调车灯显正常使用及维修，依据《铁路技术管理规程》特制定本办法。
第2条调车灯显由机车设备、固定设备、便携台以及附属设备等组成。
附属设备主要包括数字电台调单传输系统，调车灯显、计划记录传输系统，尽头线数字无线安全防护装置，数字无线防溜巡检设备，无线简易紧急制动阀等。
第3条本办法适用于国家铁路，合资铁路、地方铁路可参照执行。
第一章调车灯显的管理第4条调车灯显频率设置和设备使用，应符合国家和铁道部有关无线电频率规划和无线电台站管理的相关规定。
第5条调车灯显的功能、技术指标、设备安装要求和检测方法等应符合TB/834《铁路平面调车设备技术条件》的要求。
第6条铁路局要建立健全调车灯显的使用、维修、检查等管理制度和设备台账。
第7条铁路局要私极组织调车灯显的技术创新和安全保障功能的研发，满足调车作业安全的需要，进一步推动调车灯显的管理科学化、信息化建设。
第二章调车灯显的配置第8条调车灯显的配置数量要满足调车作业的需要，为保证使用，应留有一定的各用量。
具体配置数量由铁路局根据实际情况进行配置，并将配置情况报铁道部备案第9条设有现车系统的车站，须与调车灯显建立统一标准的信息共享平台。
通过对调车信令、计划、语音的记录和传输，实现对调车作业全过程的管理和监督。
配置调车计划传输装置、接口服务器，计划、信令、语音记录装置等。
第10条调车灯显维修点的配置：各局应结合列尾装置维修设置调车灯显维修点，具体由铁路局按照实际情况，在保证维修需要的前提下进行配置必要的仪器仪表等设备。
第三章调车灯显的使用第11条调车灯显应与列车运行监控记录装置配合使用。
执行《铁路调车作业》（GB/178）、《技规》有关规定。
第12条调车灯显正常时，调车作业停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。
无线调车灯显设备的使用和显示规定无线调车灯显设备的使用和显示规定一、使用无线调车灯显设备一般规定1．使用无线调车灯显设备调车,车站应会同有关单位制订无线电台使用办法,并按规定的频率,电台编号固定使用;如果电台频率或编号不固定,必然出现混乱,容易发生误听,误传,直接危及调车作业安全;无线调车灯显设备的显示方式须符合有关要求; 2．注意保管,严格交接手续;无线电台在调车作业中是一项较先进的通讯工具,使用方便,但易碰摔,稍不注意,造成损坏,影响使用;因此,使用人员必须爱护,注意保管;固定调机接班后、本务机作业前,以调车指挥人为主,向电台使用人员逐个呼叫发讯,经对方通话和色灯显示试验良好后方可使用;调车作业中不准更换电台,确需更换时,必须停车并重新试验; 3．使用无线调车灯显设备有人员,除调车长、司机直接发出和接受调车指令及进行联系外,其他人员应直呼姓名或每班按人逐一编号;就是说,调车长、司机可以直接发出和接受调车指令,其他人员要使用电台通话前,首先呼出自己的姓名或编号,不然那么多参加调车人员谁在讲话,对方不知道,贻误工作; 4．无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用通话方式;使用无线电台通话时,要认真听取对方复诵,或听取“×××明白”的答复;调车人员进入机车或车辆之间的线路内作业时,应先向调车长报告,并显示“紧急停车”信号;作业完毕后向调车指挥人报告并显示“解锁”信号; 5．调车长发出通话或发射信号时,其他人员不得随意用通话或信号中断;也就是不要打断调车长的话,应认真收令;但使用电台人员在发现危及人身和行车安全时,随时都有权发出停车信号或用语,停车后要立即报告原因;同时,除调车长外,其他任何人都无权发出指挥机车运行的信号或用语,即贯彻单一指挥的原则;6．使用无线调车灯显设备调车,必须正确及时,音响分明,用语标准,吐字清晰,信号准确,不得用无线电台讲与工作无关的事情,严禁谈及有关军运、特运等事项;二、无线调车灯显设备显示规定用无线调车灯显设备指挥调车作业时,由调车长发送红、绿、黄色的无线电信号,同时在机车无线电台的信号显示器上反映相同的色灯信号,并发出语音提示,在值班室监听台及制动员操纵盒上也发出相应的语音提示;遇特殊情况,制动员可发送红色信号红色信号冲掉调车长的黄、绿信号,司机接收到信号反映立即停车; 无线调车灯显设备的信号显示方式及执行要求规定如下：一个红色灯光——停车信号；一个绿色灯光——推进信号；绿色灯光闪数次后熄灭——起动信号；绿、红色灯光交替后绿色灯光长亮——连结信号；绿、黄色灯光交替后绿色灯光长亮——溜放信号；黄色灯光闪后绿色灯光长亮——减速信号；黄色灯光长亮——十、五、三车距离信号1十车距离信号加辅助语音提示；2五车距离信号加辅助语音提示；3三车距离信号加辅助语音提示; 两个红色灯光——紧急停车信号；两个红色灯光后熄灭一个红色灯光——解锁信号; 其他调车信号及联系均通过通话对讲联系;通话标准用语由各企业自定;。
附录11无线调车灯显设备调车作业标准以及调车设备使用、管理、维修办法（《技规》第220条）第一部分无线调车灯显设备调车作业标准一、作业基本规定1．固定调机接班后、本务机作业前，以调车指挥人为主，向电台使用人员逐个呼叫发讯，经对方通话和色灯显示试验良好后方可使用（固定调机作业前电台试验，由各使用单位根据具体情况确定）。
调车作业中不准更换电台，确需更换时，必须停车并重新试验。
2．平面调车作业时，“起动信号”只有在指挥单机或机车牵引车辆起动运行时使用，使用前调车指挥人必须通话辅助说明作业方式。
驼峰作业指挥推峰的“起动信号”显示方式由车站规定，驼峰解散根据驼峰主体信号进行。
“推进信号”只有在机车车辆向空线或向不进行连挂的有车线推送时使用，调车人员根据作业计划或确定停车位置后，仍必须呼叫和显示“十、五、三、一车”距离信号指挥作业，使用前调车指挥人必须通话辅助说明作业方式。
3．推送连挂前，调车人员必须向司机预告停留车位置。
车列前端调车人员确认停留车位置后，应掌握适当提前量呼叫“十、五、三、一车”距离信号，调车指挥人在听到距离信号的呼叫后，应及时向司机显示灯显信号。
作业中，作业人员应严格掌握通话联系时机，严禁在连挂、推送过程中插话或按下通话按钮，以防干扰（危及安全时除外）。
4．带车作业时，原则上应有连结员（制动员）跟车作业，推送车辆时，车列前部应有人进行了望，及时呼叫信号。
因作业需要，允许调车指挥人在机车带车不超过5辆时直接显示灯显信号指挥作业。
机车带车超过5辆时，应指派连结员（制动员）在车列前端了望和呼叫。
推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过10车时必须试拉。
5．连挂车辆的10车距离为110m、5车距离为55m、3车距离为33m、1车距离为11m。
在连挂作业中，当推送车列与被挂车辆的距离不足10车时，显示“五车”信号；不足5车时，显示“三车”信号；不足3车时，呼叫实际距离、显示“连结”信号。
6．按规定可用口头方式布置、变更的调车作业计划，允许使用电台通话向有关人员布置，但必须在停车状态下传达，并听取复诵。
车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法第一章总则第一条为进一步强化无线调车灯显设备的管理工作，规范我段无线调车灯显设备管理、使用及维修工作,保证运输安全生产，根据铁路总公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》、《铁路无线调车灯显设备》、《铁路无线调车灯显信息管理设备》以及集团公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》等文件要求，特制定本办法。
第二条无线调车灯显设备（简称调车灯显，下同）是铁路调车作业的基本生产工具，是铁路行车安全的重要技术装备。
主要用于调车作业人员传递调车信令及相互联系通信等，是调车作业必备生产工具。
使用调车灯显进行调车作业对于保证行车作业及人身安全、提高调车效率、减轻劳动强度有着重要作用。
第三条调车灯显由调车机车控制器、调车区长台、调车手持台和附属设备组成。
调车机车控制器（简称机控器，下同）分为固定式和便携式。
固定式机控器（简称固定机控器，下同）由主机、司机话盒、显示灯、扬声器、天线及馈线等组成；便携式机控器（简称便携机控器，下同）由主机、电池、司机话盒、天线和列车运行监控装置（LKJ）连接线（简称运监连接线，下同）组成。
机车监控装置与调车灯显的分界为调车接口盒插座。
机控器与调车接口盒的连接线由车务部门负责，调车接口盒及其与机车监控装置的连接线由电务部门负责。
原则上专调机车的调车接口盒安装在机车机械室，并在专调机车司机操纵端加装调车接口盒；其余机车的调车接口盒安装在司机操纵台。
调车区长台（简称区长台，下同）由主机、话盒、天线及馈线等组成。
调车手持台（简称手持台，下同）可分为调车长手持台和连结、制动员手持台，由主机、天线和电池组成。
附属设备主要包括数字电台调单传输系统，调车灯显、计划记录传输系统，无线调车灯显信息管理设备，尽头线安全防护装置，数字无线防溜巡检设备，无线简易紧急制动阀，调车灯显中继器、充电器、皮套等。
第二章调车灯显使用第四条使用调车灯显设备的人员必须严格遵守《中华人民共和国无线电管理条例》，严格执行《技规》、《行规》、《铁路调车作业标准》、集团公司《无线灯显调车设备管理、使用、维修办法》文件的有关规定，并按照设备使用说明书和使用手册进行操作。
铁路平面无线调车灯显设备运用管理探讨作者：严志维来源：《科技视界》 2014年第18期严志维（兖矿集团铁路运输处，山东邹城 273500）【摘要】本文通过分析HT-S型铁路平面无线调车灯显设备的特点，结合目前车务段在用、修、管中所存在的问题，深入探讨设备、管理及作业几个方面的因素，针对具体问题提供不同的建议以采取解决措施，进而提升设备的管理水平及运用质量。
【关键词】铁路；无线调车；灯显设备；运用管理0 前言铁路平面无线调车灯显设备的使用，使调车作业放弃了传统灯旗指挥方式，使调车组的作业条件得到改善，极大的提高了调车效率，并降低了调车工作人员的工作强度，但在运用和管理中仍存在一些问题[1]。
本文通过分析作业中的问题，对管理方式方法提出改进建议，以促进设备的正常运行、保证调车作业安全。
1 平面无线调车灯显设备的构成平面无线调车灯显设备包括以下几个部分：固定设备、移动设备、机车设备及一些附属设备。
固定设备（HT-SQ）是指以区控器为核心的解决调车组之间联络问题的设备，同时包括持通话器等外围设备。
移动设备（HT-SS）是指以指挥机车行动为目的，实现调车人员发送作业指令至机车的手持电台。
机车设备（HT-SJ）是指以识别并显示调车信令为主要目的的机车控制器。
同时包括信令显示灯盒、机车送话盒和外接扬声器等外围设备。
附属设备则包括电池、皮套、充电器和天线等。
通过固定频率实现机车设备、固定设备和移动设备之间点对点无线信息接收，以满足机车司机、调车组和调车区长之间的信息传输[2]。
2 目前平面无线调车灯显设备作业中存在的问题2.1 设备问题调车区长手持设备一旦出现故障或由于其他因素造成电台关机，会导致机控器无法接收到测机信号，从而指示机车因故障停车，但现在使用的手持电台设备不支持该功能。
在机车运行中遇到突发事件，如行人突然上道或机动车抢过道口等，若发生电台故障或停电关机则很难快速做出反应，使得机车运行存在很严重的安全隐患。
无线调车灯显设备的使用和显示规定无线灯显示设备的使用和显示规定如果无线电台的频率或数量不固定，就会不可避免地出现混乱，容易出现误听误发，直接危及调车作业的安全。
无线可调灯显示设备的显示方式应符合相关要求2。
注意保管和严格的交接程序无线电台是调车作业中的先进通信工具。
它使用方便，但容易触摸和掉落。
如果不注意，会造成损坏并影响使用。
因此，用户必须好好照顾它。
固定调度机接管后，服务机运行前，调车指挥员为主要负责人，负责向无线电台用户逐个呼叫和发送信息，只有在对方呼叫且颜色灯显示测试良好后才能使用。
调车作业期间不允许更换无线电台。
如果真的有必要更换，必须停止并重新测试。
3。
有人使用无线车灯显示设备。
除了调车指挥员和司机直接发送和接收调车指令并进行联系外，其他人员应直接或每班逐一点名。
也就是说，调车指挥员和司机可以直接发出和接受调车指令。
在其他人使用无线电台呼叫之前，他们必须先喊出自己的名字或号码。
否则，如果这么多调车人员正在谈话，对方不知道，从而耽误了他们的工作。
4。
当无线灯显示设备正常使用时，停止使用手动信号，并使用通信模式获取灯显示以外的操作指令。
当使用电台谈话时，仔细听对方的重复，或听“XX X明白”的回答调车人员进入机车或车辆之间的线路进行作业时，应首先向调车主管报告，并显示“紧急停车”信号。
运行后向调车指挥员报告并显示“解锁”信号5。
调车指挥员发出呼叫或信号时，其他人员不得随意中断呼叫或信号换句话说，不要打断调车指挥员，而是认真执行命令。
但是，使用无线电台的人员发现危及人身和行车安全时，有权随时发出停车信号或表情，停车后应立即报告原因。
同时，除调车指挥员外，其他任何人都无权发信号或用语言指挥机车运行，即实行单一指挥的原则。
6。
使用无线调光显示设备调车时，必须准确及时，声音清晰，术语规范，清晰度高，信号准确。
严禁利用广播电台谈论与工作无关的事情，严禁谈论与军事运输、特种运输等有关的事情。
2。
无线可调灯显示设备的显示规定，当使用无线可调灯显示设备指挥调车作业时，调车长应发送红、绿、黄三种无线电信号，同时机车无线电台的信号显示器应反映相同颜色的灯信号并发出语音提示，相应的语音提示也应在值班室监控站和系统动员控制箱上发出在特殊情况下，系统动员可以发出红色信号(红色信号冲掉分路开关的黄色和绿色信号)，司机收到信号后会立即停车。
