下载文档原格式
交通运输部令2016年第62号——超限运输车辆行驶公路管理规定正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部令2016年第62号《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经第18次部务会议通过，现予公布，自2016年9月21日起施行。
部长杨传堂2016年8月19日超限运输车辆行驶公路管理规定第一章总则第一条为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。
第三条本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求:（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。
2024年超限检查站卸货场管理制度超限检查站卸货场管理制度是为了确保货物安全、维护交通秩序而制定的一套规范和操作指南。
以下是对2024年超限检查站卸货场管理制度的详细规定，共约____字。
一、检查站卸货场概述1.1 检查站卸货场是超限检查站的重要组成部分，主要负责对超限车辆的货物进行安全卸载、跟踪管理和安全储存。
1.2 检查站卸货场应具备合理的空间布局、科学的设备配置，确保卸货作业高效、安全。
1.3 检查站卸货场应配备专业人员，对入场车辆进行货物安全监管和数据记录。
二、卸货场设施和设备管理2.1 卸货场应根据实际情况进行合理规划，包括卸货区域、过道宽度、货物堆放区等区域的划分。
2.2 卸货区域应具备合理的坡度和排水系统，确保在降雨天气时，卸货区域能够排除积水，保证卸货作业的连续性。
2.3 卸货场应配备足够数量的货车卸货设备，包括起重机、叉车等，并定期进行维护保养，确保设备正常运行。
2.4 卸货场应设置专门的装卸区域，标明合理的车辆停靠位置和货物堆放区域，并配备照明设施，确保夜间作业的安全进行。
三、货物卸载管理3.1 超限车辆进入卸货场后，应按照相关规定由检查站工作人员进行货物信息核对，并指导驾驶员进行货物卸载。
3.2 卸货过程中，检查站工作人员应与驾驶员密切配合，确保货物的顺利卸载，避免不必要的损失和事故发生。
3.3 卸货后，检查站工作人员应及时查验货物状况，核对货物与提货单是否一致，对有问题的货物进行记录并报告相关部门。
3.4 卸货过程中，需要对货物进行拆分、整理、堆放等操作时，应遵循科学合理的堆放原则，确保货物安全、防止堆垮。
四、货物追踪和数据管理4.1 检查站卸货场应建立健全的货物追踪管理制度，对卸货后的货物进行跟踪，确保货物安全到达目的地。
4.2 检查站应配备专职人员对货物信息进行登记、更新和管理，确保数据的准确性和完整性。
4.3 对于货物追踪过程中出现的问题，检查站应及时与相关部门进行沟通协调，协助解决，并将问题记录备查。
超限检测站联合执法工作流程
1通过交通标志或执法人员的指挥，引导货运车辆进入超限检测站接受检查。
2.公路管理机构执法人员对车辆装载情况进行检测，确认未超过超限超载认定标准的车辆，直接予以放行；超过规定标准1吨以内的，予以提示警告后放行。
3.对经检测确认超限超载的车辆，公路管理机构执法人员打印检测单（过磅单）两份，由驾驶员签字确认。
4.公路管理机构执法人员责令并监督超限超载车辆消除违法状态。
对经复检确认违法状态已按规定消除的车辆，公路管理机构执法人员打印检测单（过磅单）两份，由驾驶员签字确认。
5.公路管理机构执法人员制作称重和卸载单，加盖单位公章后，将公安交通管理部门留存联交现场执勤交通民警。
6.现场执勤交通民警收到公路管理机构提供的称重和卸载单后，依据称重和卸载单载明的超限超载的比例，依法作出处罚并制作公安交通管理行政处罚决定书，或者制作道路交通安全违法行为处理通知书，当场交付被处罚的驾驶员。
7.公路管理机构执法人员收到公安交通管理部门的行政处罚决定书或道路交通安全违法行为处理通知书后，采取复印等方式留存证据，放行已消除违法状态的车辆，不得以任何理由拖延放行时间，不得以任何名义收取费用。
五原县人民政府办公室2018年6月12日印发。
治理车辆超限超载检测站管理制度治理车辆超限超载是保障道路交通安全和保护道路设施的重要举措，超限超载检测站作为治理车辆超限超载的重要力量，在管理方面应建立健全一套科学有效的管理制度。
本文将结合相关实践经验，就治理车辆超限超载检测站管理制度做以下探讨。
一、建立健全管理机构和管理体系。
治理车辆超限超载检测站应建立健全相应的管理机构和管理体系，确保管理工作有人负责、有章可循。
管理机构可以设立治理车辆超限超载检测站管理委员会，由相关地方政府、交通运输部门和公安交警等单位的代表组成，负责制定和完善管理制度、协调各方面工作。
二、明确责任分工和权力机构。
治理车辆超限超载检测站管理制度应明确责任分工和权力机构，使各级检测站有责任有权力进行车辆超限超载的查处和处罚。
具体而言，各级检测站应建立健全作业制度，明确查处超限超载的职责和权力，使检测站不仅能对超限超载车辆进行检测，还能对其进行相应处罚。
三、加强对人员的培训和考核。
治理车辆超限超载检测站管理制度应加强对人员的培训和考核，提高人员的技能和素质。
培训方面，应定期组织各级检测站人员参加培训，了解最新的超限超载治理政策和技术，提高工作水平。
考核方面，可以通过制定考核指标、定期进行考核等方式，对检测站人员的业务能力和工作态度进行评估，确保管理制度的执行效果。
四、加强设备的维护和更新。
治理车辆超限超载检测站管理制度应加强对设备的维护和更新，并制定相应的管理办法。
具体而言，应加强设备的定期检查和维护，确保设备的正常运行；对老旧设备应及时进行更新和改进，以提高检测精度和效率；制定设备管理制度，明确设备的使用、维护和保养程序、责任等，确保设备的长期有效运行。
五、加强与其他单位的协作。
治理车辆超限超载检测站管理制度应加强与其他单位的协作，形成工作合力。
具体而言，可以与公安交警部门、运输管理部门等单位加强合作，共同打击车辆超限超载违法行为。
可以通过建立联合巡查机制、共享信息资源等方式，强化对超限超载车辆的管理和查处。
超限站管理办法为了规范超限运输车辆的通行管理，确保道路交通的安全和畅通，我国制定了《超限站管理办法》。
本文将从超限站的设置与职责、超限运输车辆的申报与审批、超限站的检查与执法等方面，详细介绍《超限站管理办法》的内容。
一、超限站的设置与职责《超限站管理办法》明确了超限站的设置和职责。
根据道路的通行情况和运输车辆的数量，交通部门将合理设置超限站，并在该站点配备专业人员和设备，负责对超限运输车辆进行检查和处罚。
超限站的主要职责包括：1. 监测超限运输车辆：超限站通过使用高科技监测设备，对过往的运输车辆进行监测，及时发现超限车辆并记录相关信息。
2. 审批合规车辆：超限站按照相关法规和管理办法，对符合要求的运输车辆进行审批，颁发合规通行证。
3. 执法与处罚：对违规超限运输车辆，超限站将依法进行处罚，包括罚款、暂扣证件等处理措施。
二、超限运输车辆的申报与审批超限运输车辆必须按照《超限站管理办法》的规定进行申报与审批。
在计划进行超限运输的单位或个人，需提前向超限站申报，并提交相关证明材料。
超限站将组织专业人员对所申报的车辆进行审批，确保其运输过程符合道路管理法规。
申报与审批的流程包括：1. 车辆申报：运输车辆运营单位或车主需提供车辆相关信息，包括车辆类型、重量、尺寸等。
2. 审批材料提交：申报单位或个人需按要求提交相关证明材料，如道路使用许可证、车辆技术参数等。
3. 审批结果通知：超限站将对申报的车辆进行审核，并向申报单位或个人通知审批结果，包括通过或不通过的消息。
三、超限站的检查与执法《超限站管理办法》明确了超限站对超限运输车辆的检查与执法要求。
超限站执法人员将根据法规要求，对路过的运输车辆进行检查，并对违规车辆进行处罚。
检查与执法的要点包括：1. 超限车辆检测：超限站设备将对过往车辆进行自动检测，包括车辆的尺寸、重量等参数，如有超限情况将自动报警。
2. 现场执法：超限站执法人员在发现超限车辆后，将进行现场查验，核实相关证件、测量车辆参数等，并依法进行处罚。
超限站管理办法超限站，是指为了监管超限运输车辆而设立的检查站点。
由于超限车辆的存在，不仅给道路交通安全带来潜在危害，还会对公路基础设施造成巨大损坏。
为了有效管理超限车辆，维护道路交通秩序，各地纷纷出台超限站管理办法。
本文将从政策法规、执法监管、设备设施和培训管理等方面，对超限站管理办法进行探讨。
一、政策法规为规范超限站的管理，政府部门制定了相关的政策法规。
首先，明确超限站的设立范围、职责和权限，确保其具备执法资格。
其次，明确超限车辆的定义和标准，以便超限站在执法过程中能够准确判断。
此外，还规定了超限车辆的处罚措施和相应的处罚标准，以确保执法的公正性和严肃性。
二、执法监管超限站的主要任务是监管超限车辆，因此在执法监管方面应做到严格、公正。
首先，超限站应加强对超限车辆的排查和检查工作，通过技术手段对车辆进行测量和称重，确保数据的准确性。
其次，超限站应配备专业的执法人员，具备相关的交通法规和技术知识，能够准确判断超限车辆的类型和程度。
另外，超限站应加强与其他执法部门（如交警、公安等）的合作，实现信息共享，提高执法效率。
三、设备设施为了提高超限站的管理水平，必须配备先进的设备设施。
首先，超限站应安装高精度的称重设备和测量仪器，确保测量结果的准确性。
其次，超限站应配备高清晰度的摄像设备，用于记录超限车辆的实际情况。
此外，为了方便工作人员的管理和交流，超限站应建设完善的办公设施和通讯设备。
四、培训管理超限站的工作人员应具备一定的专业知识和技能。
因此，超限站应定期组织培训活动，提高工作人员的业务水平和执法能力。
培训内容包括交通法规知识、超限车辆识别技巧以及仪器设备使用技能等。
此外，超限站还应建立健全的绩效考核制度，激励工作人员积极履行职责，提高执法效果。
结语超限站的管理对维护道路交通安全和保护公路基础设施起着重要作用。
政策法规的制定、严格的执法监管、先进的设备设施和科学的培训管理都是做好超限站工作的关键。
只有通过全方位的管理措施，才能有效防控超限车辆的违法行为，确保公路交通的畅通有序，维护广大交通参与者的出行安全。
治理车辆超限超载检测站管理办法总则第一条为加强治理车辆超限超载检测站（以下简称“治超检测站”）管理，规范治理车辆超限超载（以下简称“治超”）行为，形成全国性超限超载车辆监控网络，建立长效治超机制，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、以及《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发[2005]30号）等法律规范和规范性文件的规定，结合全国治理车辆超限超载的工作实际，制定本办法。
第二条治超检测站是国家为治理车辆超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、纠正和查处违法行为的特定场所，是公路保护的执法设施。
治超检测站是公路附属设施的重要组成部分。
第三条治超检测站的设置，应当按照统一规划、分类布局、因地制宜、适时调整的原则，由省级交通主管部门提出方案，报请省级人民政府批准。
经批准设置的治超检测站，未经原批准机关同意，不得擅自变更用途或撤销。
第四条根据功能和需求，治超检测站（点）分Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类三个类别。
其中Ⅰ类治超检测站用于把控全国性路网的重要关口；Ⅱ类治超检测站用于把控区域性路网的重要关口；Ⅲ类检测点主要用于防绕堵漏。
Ⅰ、Ⅱ类治超检测站采取设施设备固定、组织机构固定的设置方式；Ⅲ类检测点可采取位置预留、移动设备检测、组织依附于Ⅰ、Ⅱ类治超检测站的设置方式。
本办法所称治超检测站，非特别说明时指Ⅰ、Ⅱ类治超检测站。
第二章职责第五条治超检测站点是在各级人民政府领导下，由相关职能部门开展治超工作和履行超限超载治理职责的主要执法场所。
第六条治超检测站的管理应当坚持统一领导、分级负责、依法监管、规范运行的原则。
省级交通主管部门作为治超检测站的主管部门，具体负责治超检测站的规划建设、设施维护、运行管理的组织领导、业务指导、监督检查，并会同公安等其他有关部门制定治超检测站工作和运行的相关规章制度，规范辖区内治超检测站的运行。
公路超限检测站规章制度第一章总则第一条为了加强公路货车超限超载的管理，维护公路交通安全和畅通，依据相关法律法规，制定本规章制度。
第二条公路超限检测站是指专门用于检测和监控道路货车是否超过规定尺寸和重量等限制的设施，以防止超限超载现象对公路设施、桥梁和其他设施造成损坏。
第三条公路超限检测站的设立、管理和运营应当遵守国家有关法律法规，保障道路货车超限超载的有效监管和控制。
第四条公路超限检测站应当保证检测数据的准确性和真实性，不得私自调整或篡改检测结果。
第五条公路超限检测站应当加强与交通管理部门、公安机关等相关部门的协作配合，共同做好超限超载的管理和打击工作。
第六条公路超限检测站应当建立健全检测设备和人员管理制度，确保检测工作的有效开展。
第七条公路超限检测站应当定期对检测设备进行检测和校准，确保设备的准确性和稳定性。
第八条公路超限检测站应当对检测人员进行培训和考核，提高其业务水平和服务质量。
第九条公路超限检测站应当及时公布检测标准和规定，使道路货车司机和企业知晓超限超载的相关要求。
第十条公路超限检测站应当加强对超限超载行为的监测和追踪，及时制止和处理超限超载违法行为。
第二章设备管理第十一条公路超限检测站应当配备符合国家标准要求的检测设备，保证设备的正常运行和准确检测。
第十二条公路超限检测站应当建立定期检测和维护设备的制度和记录，确保设备的稳定性和可靠性。
第十三条对于发生故障或者无法正常使用的设备，公路超限检测站应当及时通知维修单位进行维修，并及时恢复正常使用。
第十四条公路超限检测站应当建立设备使用记录和维护记录，确保设备管理规范和有序。
第十五条公路超限检测站应当对设备进行定期检测和校准，保证检测数据的准确性和可靠性。
第十六条公路超限检测站应当建立设备保管制度，加强设备的安全保护和防范措施。
第三章人员管理第十七条公路超限检测站应当配备经过专业培训和考核合格的检测人员，确保其具备专业的检测和操作技能。
第十八条公路超限检测站应当定期对检测人员进行培训和考核，提高其业务水平和服务质量。
道路货物运输及站场管理规定（2023年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.10•【文号】•【施行日期】2023.11.10•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正根据2019年6月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第五次修正根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第六次修正根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第七次修正）目录第一章总则第二章经营许可和备案第三章货运经营管理第四章货运站经营管理第五章监督检查第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。
本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。
本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。
本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称货运站），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。
超限检测站路政自查自纠一、引言超限运输是指车辆在载货物超过规定尺寸、质量限制的情况下行驶，超限运输车辆的存在给道路交通安全带来了严重的隐患，不仅容易造成路面损坏，还会对道路桥梁、隧道等设施产生不可逆的损坏，给附近居民的生活和工作带来一定的影响，甚至还会威胁到周围环境的安全。
为了防止超限运输车辆的违法行为，维护道路交通的安全和畅通，超限检测站应运而生。
超限检测站通过先进的技术手段和设备，对过往车辆进行超限检测，一旦发现超限运输车辆，将给予其相应的处理和处罚，以期减少超限运输车辆的违法行为。
然而，由于超限检测站的设施、人员和管理机制等方面存在一定的不足，也经常出现工作失误、管理漏洞等问题，甚至出现腐败行为，给超限运输车辆的监管工作带来一定的困难。
因此，加强对超限检测站的路政自查自纠，对于规范超限检测站的管理、提高检测质量、维护道路交通的秩序和安全，具有非常重要的意义。
二、超限检测站现状分析1. 设施设备不足超限检测站的设施设备主要包括超限检测仪、电子警察等设备，这些设备是检测超限运输车辆的重要工具，但是很多超限检测站的设施设备并不完善，性能不稳定，功能不完备，导致超限运输车辆的违法行为难以被有效监管和查处。
2. 人员素质不高超限检测站的工作人员主要包括检测人员、管理人员等，他们的素质和业务水平直接影响着超限检测站的工作效率和工作质量，然而，由于一些超限检测站的工作人员待遇低、工作环境差，导致一些人员业务水平不高，工作态度不端正，甚至出现漠视职守、徇私舞弊等问题。
3. 监管管理不力由于超限检测站的管理制度不够健全，监管管理不力，因此一些超限检测站甚至出现了贪污腐败、收取“保护费”等问题，给超限运输车辆的监管工作带来了一定的困难。
三、路政自查自纠的重要性1. 促进工作规范化通过自查自纠，能够及时发现和纠正超限检测站存在的问题和不足，推动超限检测站工作做规范化、制度化、精细化，提高工作的质量和效率。
2. 保障监管工作的公正性和严肃性自查自纠可以有效遏制超限检测站工作人员的不端行为和腐败现象，保障超限运输车辆的监管工作的公正性和严肃性，增强监督能力和公信力。
