五种主要运输方式的特点排列顺序
比较项目
排列顺序
按运量 由大到小：海运—铁路—河运—公路—航空
按运费价 格
由大到小：航空—公路—铁路—河运—海运
按速度 由快到慢：航空—公路—铁路—海运—河运 按灵活性 由大到小：公路—航空—铁路—河运—海运 按连续性 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 按稳定性 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
交通运输网 中线、点的
区位选择
可能性 因素
自然因素
有一定程度的制约作用
南疆铁路东起“塞外
火洲”吐鲁番，西到
“丝绸之路”重镇喀什, 其西延线路已于2000 年贯通.它所通达的南 疆地区位于新疆天山
以南,面积106万平方 千米,人口40万.南疆 是我国最大的棉花生
产基地和石油工业资源接替区,棉花年产量已占新疆总产量的70%,原 油年产量能力已达500万吨.南疆边疆与多国接壤,并设立了4个边境通 商口岸,成为我国西部对外开放的重要地区.南疆沙漠广袤如海,散布着 千片绿洲,空气清新,自然风光独特.南疆铁路西延工程的建成,结束了 这里大部分地区没有铁路的历史,当地各族人民亲切地称南疆铁路是 “致富路”和”幸福路”.
社会经济因素 ——流经区域人口众多，经济发达，资源丰富，运输需求大。
• 俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运 价值不大的原因：
• 纬度较高，封冻期长，有凌汛现象. 流域 内经济不发达，人口稀少，运输量小，河 流航运价值不大.
过去长江的航运量只有莱茵河的十分之一， 如今长江的航运量已超过莱茵河，跃居世界 内河航运第一位，试分析其原因。
辆运行安全的威胁
铁路建设的区位分析：1自然条件2经济因素3 社会因素4技术因素5资源开发
