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钢结构安装方案（1）钢结构构件制作、组装1）放样、号料1.熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。
直接在板料和型钢上号料，应检查号料尺寸是否正确。
2.准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。
3.号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。
不同规格、不同材质的零件应分布号料。
并根据先大后小的原则依次号料。
钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。
尽量使相等宽度和长度的零件一起号料，需要拼接的同一种构件必须一起号料。
钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状，在焊接和矫正再划线。
4.样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。
5.放样和号料应预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，尽可能节约材料。
6.主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取料，弯曲的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。
7.本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质等，以便于再次使用。
8.表面预处理及防腐蚀处理。
9.预处理前，对构件表面进行整修，并将金属表面铁锈、氧化皮、焊渣、灰尘、水份等清除干净。
10.表面预处理采用抛丸除锈，使用表面清洁干净的磨料。
11.构件表面除锈等级以符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的规定。
2）表面涂装1.除锈后，钢材表面尽快涂装底漆。
如在潮湿天气时在4小时内涂装完毕；在较好的天气条件下，最长也不超过4.5小时即开始涂装。
2.使用涂装的涂料遵守图纸规定，涂装层数，每层厚度，逐层涂装间隔时间，涂料配制方法和涂装注意事项，严格按设计文件或涂料生产厂家的说明书规定执行。
3.最后一遍面漆视工程情况安装结束后进行。
4.在下述现场和环境下不进行涂装。
5.空气相对湿度超过85%；6.施工现场环境温度低于0℃；7.钢材表面温度未高于大气露点3℃以上。
8.按照《钢结构工程施工及验收规范》的规定，做好质量文件的编制、填写、收集工作。
第29/2001號行政法規建築鋼結構規章第一章總則第一條標的及適用範圍一、本規章制定了建築鋼結構設計與施工的一般規則，該等規定均以屋宇結構及橋樑結構之安全及荷載規章(RSA) 中所列之一般安全標準為根據而制定。
二、本規章內容不包括如橋樑、塔、煙囪等鋼結構之設計方法，如有需要本規章必須連同E NV1993-1-1 (歐洲法典三)的相關部份一起使用。
三、本規章僅考慮熱軋型鋼的設計，對冷彎型鋼的設計應按EN V1993-1-3執行。
第二條符號及單位一、本規章所採用之符號詳列於附件一中。
二、不同種類之物理單位應按國際標準單位(S.I.)引用，以下為一些建議之單位：質量....................................kg集中荷載及均佈荷載.........kN, kN/m,kN/m2容重....................................kN/m3應力....................................N/m m2,MP a,GP a彎矩....................................kNm第三條引用標準一、按本規章進行鋼結構設計，應按有關產品標準及施工標準進行。
該類標準詳列於附件二中。
二、在附件二中所列之引用標準，應以最新版本為準。
第二章一般安全準則第四條一般規定一、鋼結構的安全性必須按照R SA的一般規定，以及本規章訂定的詳細標準確定。
二、建築結構在設計及施工上必須滿足下列各項功能要求：(一)結構必須有可接受的概率，使其在預定的設計基準期及成本內能保持設計上所要求的適用性；(二)結構必須有適當的可靠度，使其能承受在施工和使用時可能出現的各種作用及影響，同時在正常維修費用下具有足夠的耐久性能。
第五條作用一、確定鋼結構安全性所考慮的作用已列明於RS A中，本條只加以適當之補充。
二、在計算溫度變化所產生之影響，鋼材的線膨脹係數應取 = 12x10-6/o C。
澳门施工方案
澳门作为一个旅游胜地，施工方案一般涉及酒店、赌场、娱乐设施
等建设项目。
以下是一个典型的澳门施工方案：
1. 项目规划：根据需求和市场分析，确定施工项目的规模、位置、
功能和设计理念。
同时考虑到澳门的旅游业发展趋势和潜在竞争，
制定一个可行的项目规划。
2. 建设准备：开始筹集项目资金，与相关政府部门进行协调和审批
手续。
同时组建相应的团队，包括项目经理、建筑师、工程师、设
计师和施工队伍等。
3. 设计阶段：由专业团队进行澳门项目建筑设计、结构设计和机电
设计等。
设计过程中需要考虑澳门的气候特点和建筑规范要求，以
及适应本地文化和旅游需求的设计元素。
4. 施工阶段：根据设计图纸，进行地基处理、框架搭建、建筑施工、装修等工作。
要确保施工过程中符合质量标准和工程安全要求。
5. 设备安装和调试：完成建筑物的施工后，开始进行设备安装和调
试工作，包括电力供应、通风空调系统、排水系统等。
6. 内部布置和装修：根据建筑功能和设计要求，进行内部装修和布置工作。
这包括酒店客房、赌场、剧院、餐厅等不同区域的装修和设施布置。
7. 测试和验收：在施工结束后，需进行各项设备的测试和系统的调试，确保工程质量符合规定。
相关部门进行最终验收，并颁发相关的许可证和文件。
8. 运营和维护：完成工程建设后，开始进行经营和维护工作，包括酒店的日常运营、设备设施维修和保养等。
同时，进行市场推广和客户服务工作，确保项目的盈利和长期可持续发展。
第1篇本项目为一座现代化的钢结构厂房，占地面积约为10000平方米，总建筑面积约为8000平方米。
建筑高度为24米，共5层。
钢结构厂房主要用于生产加工，具有良好的采光、通风、隔热、保温性能。
为确保工程质量和施工进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解建筑物的结构、构件、节点、连接方式等。
（2）了解施工规范、质量标准和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。
2. 材料准备（1）钢材：Q235B、Q345B等，确保质量符合国家标准。
（2）焊条、焊剂：应符合国家标准，并根据焊接要求选用。
（3）连接件：高强度螺栓、焊接节点板、锚栓等，确保质量符合国家标准。
（4）其他材料：防火涂料、密封胶、油漆等。
3. 机械设备准备（1）起重机械：吊车、塔吊等，确保满足施工需求。
（2）焊接设备：焊接机、切割机、气割机等，确保焊接质量。
（3）检测设备：超声波探伤仪、磁粉探伤仪等，确保质量检测。
（4）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等，确保施工精度。
4. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确施工负责人、技术负责人、质量负责人等。
（2）对施工人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
（3）配备足够的施工人员，确保施工进度。
三、施工工艺1. 钢结构构件加工（1）下料：根据设计图纸，对钢材进行下料。
（2）切割：采用等离子切割、激光切割等先进切割技术，确保切割精度。
（3）弯曲：采用数控弯曲机，对型钢进行弯曲加工。
（4）焊接：采用CO2气体保护焊、手工电弧焊等焊接技术，确保焊接质量。
2. 钢结构构件运输与堆放（1）运输：采用吊车、平板车等运输工具，确保运输安全。
（2）堆放：在施工现场设立构件堆场，按构件类型、规格进行分类堆放，便于施工。
3. 钢结构构件安装（1）基础验收：确保基础验收合格，满足钢结构安装要求。
（2）构件吊装：采用塔吊进行构件吊装，确保吊装安全。
（3）构件校正：安装过程中，对构件进行校正，确保安装精度。
钢结构安装工程施工及方案样可以减少吊装次数，提高施工效率，并确保安全。
在吊装过程中，要注意吊装机械的稳定性和安全性，同时要保证吊装速度适宜，避免对构件造成损伤。
3．焊接工艺采用气焊和电焊相结合的方式，保证焊缝质量。
在焊接前，要进行材料的检查和准备工作，确保焊接质量。
焊接时要注意保护好周围环境，避免对人员和设备造成危害。
4．固定工艺采用螺栓连接和焊接相结合的方式，保证结构的稳定性。
在固定前，要进行构件的检查和准备工作，确保螺栓和焊缝的质量。
固定时要注意力的均匀分布，避免对构件造成变形或损伤。
5．彩钢板安装采用钢架固定和自攻螺钉固定相结合的方式，保证彩钢板的牢固性和美观性。
在安装前，要进行彩钢板的检查和准备工作，确保彩钢板的质量。
安装时要注意位置的准确性和安全性，避免对人员和设备造成危害。
三、施工安全措施：1．高空作业时，必须佩戴安全帽和保险带，并进行安全防护措施，确保人员安全。
2．吊装过程中，必须保证吊装机械的稳定性和安全性，同时要保证吊装速度适宜，避免对构件造成损伤。
3．焊接时，必须进行环境保护和安全防护措施，避免对人员和设备造成危害。
4．固定时，必须保证力的均匀分布，避免对构件造成变形或损伤。
5．彩钢板安装时，必须保证位置的准确性和安全性，避免对人员和设备造成危害。
以上是本工程的施工方案和施工安全措施，希望能够得到认真执行，确保工程质量和人员安全。
第二榀钢梁吊装就位后，不要松开吊钩，临时安装几根屋面檩条和支撑系统与第一榀钢梁固定，最后校正固定的整体。
每日吊装完成后，应使用缆风绳作临时固定，以防止夜间刮大风，否则第二天早上醒来发现的将是一批扭曲的构件。
高强度螺栓连接是整个安装工程的关键点之一。
施工前，施工人员应熟悉图纸，明确使用部位、规格和操作规范。
施工前应依据检验报告和构件制造厂家提供的试件做磨擦面的抗滑移系数试验。
高强度螺栓、螺母和垫圈应由制造厂家配套装为一箱，从出厂至工地安装前严禁随意开包。
目录第一章工程综述 (1)第一节编制依据 (1)一合同文件及图纸 (1)二国家规范及地方标准 (1)第二节工程概况 (3)第二章施工部署 (4)第一节项目管理组织架构 (4)一施工管理架构 (4)二主要管理人员职责表 (5)第二节施工平面布置及管理 (8)一施工思路概述 (8)二施工平面布置 (8)第三节施工进度计划及保障措施 (9)一钢结构施工节点计划 (9)二钢结构施工工期保障措施 (10)三与总包及其它专业配合工期安排 (13)第四节劳动力投入计划 (14)一劳动力的组织与实施 (14)二劳动力保障措施 (14)三劳动力计划 (18)第五节主要设备投入计划 (19)一主要施工机械设备 (19)二测量及检测设备 (19)第三章钢结构加工制作 (21)第一节材料采购与试验复检 (21)一原材料采购计划 (21)二原材料检验流程 (22)四材料取样 (25)第二节劳动力及机械设备投入计划 (26)一劳动力计划 (26)二设备计划 (26)第三节技术准备 (31)一工艺试验评定 (31)二工艺文件编制 (32)第四节制作通用工艺的作业要领 (32)一钢板矫正 (32)二划线 (32)三切割 (33)四材料的拼接 (33)五端部铣平加工 (34)六坡口加工 (34)七弯曲成型加工 (35)八制孔 (35)九组装 (36)十组装定位焊接 (36)十一矫正 (37)第五节圆管制作方案 (38)一圆管加工工艺流程 (38)二圆管型构件制作工艺和方法 (38)第六节铸钢件的制作方案 (44)一概述 (44)二关键点、难点及解决方案 (44)三铸钢节点的主要结构形式 (44)四铸钢件制作工艺流程 (45)第四章钢结构安装方案 (52)第一节钢结构安装总体概述 (52)二安装方案概述 (53)第二节钢构件验收及堆放 (53)一钢构件进场管理 (53)二钢构件验收 (53)三钢构件堆放 (56)第三节主体结构安装方案 (57)一柱脚埋件安装方案 (57)二主体结构安装方案 (60)三拉索结构安装方案 (75)四焊接、测量、涂装施工方案 (79)第五章质量管理控制与保证措施 (87)第一节质量管理体系 (87)一质量管理组织机构 (87)二管理组织保证体系 (87)第二节质量管理制度 (88)第三节质量保证措施 (88)一施工过程质量控制 (88)二成品保护 (91)三质量通病防治 (92)第六章安全与文明施工保证措施 (95)一安全生产管理体系 (95)二钢结构施工安全防护措施 (101)三钢结构施工安全管理标准化 (106)四钢结构施工文明施工措施 (112)第一章工程综述第一节编制依据一合同文件及图纸二国家规范及地方标准钢结构安装工程应严格按照国家与地方的有关法律法规及相关技术标准、规范、规程进行施工。
港珠澳大桥钢结构桥梁建设综述港珠澳大桥作为世界上最长的跨海大桥，其钢结构桥梁的建设具有重要意义。
本文将综述港珠澳大桥钢结构桥梁建设的最新趋势、建设技术、施工管理和维护保养等方面的文献资料，以期为相关领域的进一步研究提供参考。
近年来，钢结构桥梁的建设技术在国内外得到了广泛应用。
港珠澳大桥钢结构桥梁的建设涉及到了多种高端技术，包括大型钢箱梁的制造和安装、高强度螺栓的连接、焊接工艺等。
相关文献资料表明，这些技术的开发和运用在很大程度上提升了港珠澳大桥的建设质量和效率。
在施工管理方面，港珠澳大桥钢结构桥梁建设采用了先进的BIM技术和施工管理系统，实现了对施工现场的全面可视化和数字化管理。
这不仅提高了施工的精度和效率，还有效降低了安全事故的发生率。
同时，一系列严格的施工质量控制措施和监理制度也得到了贯彻执行，确保了桥梁建设的质量和长期耐久性。
维护保养是保证钢结构桥梁长期性能的关键环节。
港珠澳大桥钢结构桥梁的维护保养工作得到了高度重视，相关部门制定了针对性的维护保养计划和实施方案。
通过定期检查、清洁、涂装和结构加固等措施，有效延长了桥梁的使用寿命，确保了桥梁的安全性和稳定性。
虽然港珠澳大桥钢结构桥梁建设在技术、施工管理和维护保养等方面取得了显著成果，但仍存在一些不足和需要进一步探讨的问题。
例如，针对海工环境下的钢结构防腐保护措施仍需加强研究，以提高桥梁在恶劣环境下的耐久性和安全性。
在施工过程中的环境保护和生态修复问题也需给予足够重视，以实现桥梁建设的可持续发展。
综合以上分析，港珠澳大桥钢结构桥梁建设在多个方面取得了显著成果，为我国钢结构桥梁建设领域的发展提供了有力支持。
然而，针对某些关键问题仍需进一步研究和探讨。
未来，随着技术的不断创新和发展，相信钢结构桥梁建设在我国基础设施建设领域的重要性和发展潜力将得到进一步凸显。
随着经济的发展和科技的进步，大型基础设施建设的安全问题越来越受到人们的。
其中，港珠澳大桥的建设作为一项连接香港、珠海和澳门的重大工程，其安全问题更是备受重视。
澳氹四桥工程概况及防腐涂装体系
1 工程概况
澳氹第四条跨海大桥（后续简称澳氹四桥），起自澳门新城区填海A区东侧，与港珠澳大桥口岸人工岛连接，跨越外港航道、往内港航道，在澳门新城区填海E1区登陆。
主线全长约3.085公里，其中跨海段长约2.86公里，设置通航孔桥两座。
全线在A区设置枢纽互通一座，在E1区预留与大潭山隧道对接高架桥。
图1 澳氹第四条跨海大桥效果图
1.2 工程范围
工程内容包括澳氹四桥钢箱梁、钢桁梁防腐涂装及钢桥面铺装前涂装。
2、桥址条件
2.1气象简况
澳门位于中国大陆东南沿海，三面环海，一年中有两次太阳直射，具有热量丰富、水汽充足、高温多雨的气候特点，属亚热带海洋性季风气候。
拟建工程区域处于热带气旋路径上，颱风影响频繁，凡登陆、影响珠江三角洲及附近地这和在南海北部活动的热带气旋，对本项目均可造成较大影响。
2.2环境影响
根据《澳氹第四大桥环境影响报告》，工程建设将进一步改善澳门交通状况，促进旅游服务产业发展，具有显著的社会效益和经济效益。
通过在施工期和营运期采取相应的环境保护和污染防治措施，减轻工程建设对周围环境产生的不利影响。
在严格落实报告书提出的各项环境保护措施的前提下，可使工程环境影响处于可接受范围内，不会对沿线区域的环境品质造成明显的降低。
3、涂装方案
3.1主要钢构件防腐涂装方案
表1 主要钢构件涂装体系
表2 高强螺栓连接部位及风嘴部位涂装体系
表3 钢桥面涂装体系
表4 小型钢附件涂装体系。
澳门钢结构方案上海宝潮建筑金属结构工程有限公司2012年7月25日上海宝潮建筑金属结构工程有限公司澳门钢结构安装方案目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、工期目标 (3)4施工准备 (3)5.钢结构制作方案 (4)6.钢结构安装方案 (4)7. 质量保证体系 (12)8.质量保证措施 (12)9、现场安装安全保证体系 (13)10安全保证措施 (14)11 安全防火措施 (15)12、成品保护措施 (16)1、编制依据1）澳门钢结构投标图；2）国家、行业、上海市工程施工相关的现行规范、标准、规定；◆《钢结构设计规范》（GB50017-2003）◆《钢结构制图标准》（GB50105-2001）◆《钢结构工程施工质量及验收规定》（GB50205-2001）◆《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-2002）◆《《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）◆《碳素钢结构》（GB700-88）◆《建筑结构用钢》（GB/T1979-2005）◆《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）相关法律、法规.（4）本项目的现场条件、施工特点及本公司承担类似工程的建设经验；（5）我公司现有资源和其它可利用条件。
2、工程概况本工程施工内容主要为澳门钢结构安装工程：内容包括：3、工期目标4 施工准备4.1 技术准备4.1.1 认真核对图纸进行自审、会审，编制施工方案，根据图纸计算后绘制出排版图，提出材料计划。
4.1.2 施工前做好技术交底工作，使施工人员提前掌握施工程序、方法，确保安装工程质量。
4.1.3 劳动力准备主要劳动力计划表4.1.4 材料机具准备5.因为本工程的构件长度长，最长桁架38m，整体运输困难，根据实际情况，连接桥、桁架预起拱后，整体制作，然后分为三段出厂，运输至现场后组拼吊装。
劲性柱和梁根据土建施工进度要求进行分段制作、运输，吊装后再补涂损伤处面漆。
钢构件在国内加工厂制作。
6.钢结构安装方案构件在国内加工完毕，陆路运输至澳门，卸至钢构件堆场，堆场放臵一台80t履带吊做为卸车用。
安装前，用液压拖车，倒运至塔吊可以吊装的地面区域，再用塔吊吊至构件安装的楼层，然后用液压拖车倒运至构件位臵进行安装。
6.1主要安装方法6.1.1吊装机械的选择吊装机械选择：门厅出口处雨篷（plan for porte-chochere H2 steelwork）：单片桁架的整体重量约35t左右，考虑此处地面承载力较强，选用80t履带吊下铺路基箱吊装，门厅顶标高18.4m,吊装半径6m。
80t履带吊性能表：吊机站位吊机站位Ballroom Truss 位臵：桁架单根整体重59t左右，，三榀桁架组装成整体后吊装，选用四台200t液压千斤顶在每根混凝土立柱处顶升，在每根混凝土柱桁架连接位臵上部1000mm埋设钢板，作为起吊的支点。
一台25t汽车吊负责卸货和组装。
Elevation for Links Bridge位臵：选用四台200t液压千斤顶在每根混凝土立柱处顶升，在每根混凝土柱桁架连接位臵上部1000mm埋设钢板，作为起吊的支点。
一台25t汽车吊负责卸货和组装（若条件允许，采用80t履带吊吊装）。
屋顶构件：屋顶均为轻型构件，可自制起吊工具，用塔吊吊至屋顶后，吊装屋顶上的构件。
劲性构件：塔吊吊装。
吊挂平台：此类平台安装时，在吊挂平台上部，土建混凝土顶板上预先留设吊装洞口，洞口四周钢筋加密，构件吊装时，洞口上方横设一根钢管，钢管上挂吊装用葫芦，作为吊装工具进行安装。
6.1.2桁架的安装桁架根据构件的具体情况及重量，设定为散件到场，组装成整体后焊接，整体顶升的工艺。
第一步桁架按深化图在制作厂加工成零件后运至现场，倒运至桁架组装位臵，按深化图将第一段桁架的零件组装成段（即桁架上弦、下弦、腹杆组装装在一起），并焊接；第二、三段桁架组装、焊接；搭设临时组对平台（见附图2），将桁架组装成整体后顶升，并与柱子连接牢固，安装桁架影响吊装的腹杆部分，焊接节点。
6.1.3 桁架安装步骤6.1.4桁架整体顶升本工程施工的特点之一是桁架采用地面组装，整体液压提升技术，一次提升重量约为200吨。
a、施工前期准备1）细化钢结构施工安装措施，完成制造图设计，配合构件的工程制作；2）桁架钢结构分段接头设计；3）液压同步提升用临时支架设计；4）液压同步提升用地锚设计；5）桁架钢结构提升用临时杆件设计；6）桁架钢结构拼装用胎架设计；7）安装及液压同步提升用预埋件设计；b、液压提升设备前期施工准备：1）液压泵站的检查与调试、泵站耐压实验、泄漏检查、可靠性检查；2）液压提升器、牵引器主油缸及锚具缸的耐压和泄漏试验、液压锁的可靠性试验；3）安全锚及地锚的全面检查，各种锚座的强度试验；4）计算机控制系统检测与试验；控制柜、启动柜及各种传感器的检查与调试；5）钢绞线质量检查。
6.1.5桁架钢结构现场拼装1 )拼装场地布臵桁架钢结构拼装场地设臵在设计位臵正下方地面。
3.2 拼装方法根据桁架钢结构形式、主要为上下框架为H型钢梁的结构特点，在桁架节点位臵设臵拼装用胎架，胎架高度约1米，以便于对口、焊接操作。
选用一台25吨汽车吊拼装杆件。
3.3 拼装顺序结合安装顺序，总体拼装顺序为：按照外形的几何特点，将桁架钢结构分为三部分，先拼装三段，再拼装整体。
对于杆件的拼装，采用“从下向上，先桁架构件后桁架间杆件”的顺序，以确保拼装精度。
3.4 拼装机械选用根据设计图纸，最大杆件单重约5吨；连体钢结构宽度约5.5米，高度3米，选用QY25型25吨汽车吊一台进行拼装作业。
性能参数如下：QY25型25t汽车吊制造厂浦沅工程机械总厂起重量/工作幅度 25000kg/3m吊臂长度主臂 9.8~24.4m副臂 7.5m行驶速度 65km/h最大爬坡度 16.2自重 23500kg外形尺寸（长⨯宽⨯高） 12100⨯2500⨯3280mm4. 连接桥钢结构安装4.2 安装程序描述4.2.1 桁架钢结构在地面胎架上散件拼装成整体。
根据提升空间需要，桁架两侧杆件及桁架间部分杆件作为后装构件预留。
4.2.2 桁架顶部两侧安装提升用临时杆件。
桁架上弦梁两端安装提升用锚接点（共四个）。
4.2.3 按设计图纸在墙上设臵预埋件，安装桁架两侧先装杆件，作为提升器用支撑框架。
该部分杆件与墙体临时固定，以保证提升过程的稳定性。
4.2.4 在桁架杆件顶部，沿立柱轴线安装提升短柱及配套支架。
在提升支架顶部安装液压提升器等提升设备，并设臵操作平台。
4.2.5 连接液压提升器与提升地锚间的钢绞线。
4.2.6 整体提升连体钢结构至净空高度300mm后，提升器暂停提升作业，检查提升设施、及桁架钢结构，确认各部分工作情况正常。
4.2.7 检查完毕后，两侧四台提升器同步提升桁架钢结构至设计高度。
4.2.8 临时固定桁架钢结构，安装桁架支座。
通过液压提升装臵微调，与后装杆件进行永久连接。
液压提升器卸载，将桁架钢结构重量转由桁架支座和立柱承担。
4.2.11 拆除提升用临时杆件，安装需臵换桁架杆件。
拆除液压提升装臵及其它临时措施。
连体钢结构安装完毕。
5. 液压同步提升5.1 超大型构件液压同步提升施工技术特点5.1.1 通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制。
5.1.2 采用柔性索具承重。
只要有合理的承重吊点，提升高度不受限制；提升器锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构件可以在提升过程中的任意位臵长期可靠锁定。
5.1.3 提升设备体积小、自重轻、承载能力大，特别适宜于在狭小空间或室内进行大吨位构件提升安装。
5.1.4 设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，使用面广，通用性强。
5.2 液压提升系统配臵5.2.1 系统简介液压提升系统主要由液压提升器、承重钢绞线、泵源系统、传感检测及计算机控制系统组成。
液压提升器为穿芯式结构，中间穿过18根钢绞线，两端有主动锚具，利用锲形锚片的逆向运动自锁性，卡紧钢绞线向上提升。
每台液压提升器最大设计提升重量为200t。
钢绞线作为柔性承重索具，采用高强度低松弛预应力钢绞线，直径为15.24毫米，抗拉强度为1860MPa，破断力为26.3吨。
5.2.2 提升器设臵桁架钢结构主要承重结构为桁架两侧的四根立柱，即主要有四个支撑点。
提升状况以尽量接近结构设计工作状况为原则，提升点考虑四点布臵。
提升地锚设臵在桁架上弦两端分段处附近。
为保证连体钢结构在提升到位后有一定的自由度，以及考虑到提升系统的安全，在桁架先装柱上安装提升支架，提升支架与墙体连接。
提升器设臵在提升支架上，中心线与提升地锚中心线重合。
根据连体钢结构设计图纸重量及施工临时措施重量估算，提升总重量约200吨。
提升点均匀承载，每个提升点重量为200/4=50吨。
共配臵四台200吨液压提升器，每个提升点一台。
单台提升器提升安全系数为：200/50=4。
根据以往工程经验及设计规范，提升器在此安全系数下工作是安全的。
钢绞线安全系数为26.3*18/80=5.92。
5.1.5 钢结构涂装5.1.5.1 根据实际情况，现场最后一道涂装工程在构件就位并经质量检查合格后进行。
5.1.5.2 涂装施工应在允许的气候条件下进行，施工环境温度由于涂料的物性不同，要求的施工温度也不同，一般应控制在5至38摄氏度，且相对湿度不应大于85％。
施工时应根据产品说明书或涂装施工规程的规定进行控制，对涂装后的油漆在4小时内保护免受雨淋。
5.1.5.3 钢结构的表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。
涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。
5.1.5.4 对构件在安装前应将所有因运输过程中损坏的油漆进行按程序补涂。
5.1.5.5 构件在安装过程中对已永久连接的节点进行手工除锈，清除表面杂物后及时按设计要求的底、中、面漆遍数和厚度进行涂刷。
5.1.5.6 对高强度螺栓连接节点，螺栓终拧后及时用底漆进行封闭，以免雨水渗入。
5.1.5.7 最后一遍面漆涂装需待桁架安装完毕，按指定的部位从上往下的顺序涂刷。
涂刷前应清除结构表面的泥砂、灰尘和油污等杂物。
5.1.6 安全措施5.1.6.1 钢柱在吊装前，于地面上即绑设施工人员上下了临时爬梯。
5.1.6.2 桁架在吊装前，于地面上即绑设通长的防护钢丝绳，用于施工人员行走。
5.1.6.3 在桁架两侧搭设脚手架走道，高15m，用于安装、焊接底部和上部钢梁时使用，并作为最后涂装的走行通道。
7. 质量保证体系为了保证工程的施工质量，必须对材料的采购、制作、安装全过程实施质量跟踪管理，建立行之有效的质量保证体系，按照ISO9001体系、行业标准及公司质量保证体系文件，成立以项目经理为首的质量管理机制机构，通过全面综合的质量管理以控制钢结构在施工全过程中的质量。
