公路工程详勘钻探专业技术要求
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S279仓房(鄂豫界)至丹江口市土台段改扩建工程详勘钻探技术要求一、基本规定本段公路钻探应满足《公路工程地质勘察规范》要求,并补充规定如下:①各钻探机台成员包括现场技术、编录人员都应本着对该项目认真负责的态度,诚实守信的完成自已的本职工作。
②钻孔位置必须按照设计提供的孔位坐标采用全站仪或红外经纬仪测定,并钉桩。
钻机严格按桩就位,终孔后必须进行收点测量。
放点和收点测量记录必须分开手簿,记录规范,完整正确,签名完备。
钻孔孔位坐标采用收点坐标,孔口标高采用收点标高。
③放孔后的孔位不允许随便移动,确有特殊情况需要移动的必须填写变更申请表报主管技术负责人和项目部批准,否则按质量事故作返工处理。
钻孔放点测量误差应该在测量精度和钻孔容许移动误差的范围内,凡收点发现超出容许移动范围,又没有填写变更申请报批的钻孔均为废孔,必须返工。
进场施工前应认真核对孔位钉桩有无被人动过,当发现孔位钉桩遭到人为移动或被人拔走时,应及时通知测量人员重新测量放点。
测量人员重新放点应按放点要求记录测量数据,并加以说明登记,备查。
注:钻孔在设计孔位附近0.5 米范围内移动的,属于正常允许范围,可不填变更申请。
溶岩区收放孔坐标误差不得超过30cm否则按废孔处理,一律返孔重打!!④钻孔孔径:一般情况开孔最小孔径不宜小于130mm覆盖层和强风化层及软质、极软质岩石等终孔孔径不小于110mm对硬质岩终孔孔径不应小于可采用91mm特殊情况(如硬岩崩塌体)视现场条件再定;孔深超过70m的深孔可根据钻孔地层情况、工程地质和水文地质技术要求设计钻孔开孔,终孔和变径,但终孔孔径不得小于75mm。
二、钻孔深度钻孔设计深度是设计单位根据工程设计需要,结合场地地质条件的初步判断,按照公路勘察规范的基本要求拟定的。
对设计深度既要满足,也不能机械照搬。
根据工程实践和工程特点,结合本区地质条件,补充下列规定:(1)路堑和料场取土坑钻孔深度一般情况下按设计孔深控制。
(2)路基、桥址及支挡构造物地基钻孔深度应根据设计深度结合具体地质情况决定。
人民路五期安置房场二期工程场地钻探技术要求1.、终孔标志取样孔及标准贯入实验钻孔均进入碎块状强风化碳质泥岩5.0~8.0m,一般性钻孔进入碎块状强风化碳质泥岩3.0~5.0m。
2、勘察方法2.1钻探:所有钻孔(包括技术性控制孔、一般性钻孔)均进行全孔段取芯,所有岩芯均应按回次顺序排放,并加贴岩芯牌。
钻探班报表应及时跟踪记录,严禁事后追记,对钻探过程中出现异常应及时与现场负责人进行汇报。
开孔冲击钻进,待测得初见水位后,回转钻进,套管及泥浆护壁,全孔取芯,岩芯采取率:填土为80%以上,粘性土为85~100%,砂土为60~80%,强风化岩大于60%。
2.1钻孔孔径的要求应满足供室内试验的要求,钻孔孔径应为91-110mm;对软质岩或风化岩钻孔孔径91mm。
2.3遇土层变层,立即停钻,丈量机上余尺,计算土层深度。
地层的分层高程误差控制在0.05m~0.1m之内。
2.4取样时保证孔底残留的浮土厚度不大于取土器废土段的长度(10cm),击入深度不允许大于取土器的有效长度在做标贯前应清理孔底沉渣,保证孔底干净。
准确记录标贯试验位置及锤击数。
2.5所有钻孔开孔冲击钻进,测初见地下水位,在终孔24小时后,测稳定地下水位。
所取水样应注明取样地点、日期、取样深度。
若发现不符合规范、规程的取样或标贯试验,现场地质员有权利废孔。
3、现场测试3.1、标贯:在标准贯入实验钻孔中测试,每2.0m一个,必需严格执行(需进行杆长修正)。
3.2、动力触探:选5~6个有代表性的钻孔进行动力触探(素填土和卵石层中)。
4.、现场取样4.1、水样:计划总共采取3组水样,水样采取前钻孔应适当洗孔。
4.2、土样:在取样孔中采取,间距2m 一个,每层土样不能小于10组。
5、现场管理5.1、施工人员必须规范作业,文明施工。
5.2、野外施工结束后,应将施工场地整理干净交付甲方。
交底人:接收人:。
岩土工程勘察按工程建设各勘察阶段的要求,正确反映工程地质条件,查明不良地质作用和地质灾害,提出资料完整、评价正确的勘察报告。
本文所讨论的公路岩土工程勘察主要是指一般条件下的公路选线、填方路基和桥涵公路的岩土工程勘察,对于挖方路基、隧洞工程和特殊条件下的岩土工程勘察,则分别按照边坡工程、地下洞室以及特殊岩土的有关勘察要求进行。
1、公路工程岩土勘察的特点相对于一般场地的岩土工程勘察而言,公路岩土工程勘察具有如下特点:在平面上呈带状分布,宽度不大,但延伸很长,可能穿越很多不同的地质与地貌单元,遭遇不同的不良地质作用;作用于路基上的荷载相对较小,但高等级公路对沉降尤其是不均匀沉降要求相对较高。
浅析公路工程岩土勘察的基本技术要求王东顺 兖矿东华地矿建设分公司 273500勘察方法应根据勘察阶段要求的内容和深度、公路的等级、工程规模及其工作难易程度的不同而加以选择。
可行性研究勘察阶段主要是收集资料和进行现场踏勘。
初步勘察阶段主要是进行工程地质测绘与调查、物探、钻探、原位测试和室内试验等。
详细勘察阶段则以钻探、原位测试和室内试验为主,必要时才进行物探和工程地质测绘,以详细查明工程地质条件。
2、路线确定公路的选线应据确定线路的总方向、公路等级及其在公路网中的作用,结合线路经过地区的自然经济条件,通过调查研究,分析比较而确定最佳方案。
就岩土工程条件而言,则应根据岩土工程具体条件全面衡量它对路基稳定、施工安全、运营养护的长期影响,确保工程稳定,运输畅通。
DOI:10.3969/j.issn.1001-8972.2011.06.019具体来说,主要应考虑以下4个方面:(1)对滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、沙漠、泥沼等严重不良地质地段,软土、多年冻土、膨胀岩土等特殊性岩土分布的地区应予避开,如必须通过时,则应选择合理位置,以合理的最短距离通过,并采取切实、可靠的工程处理措施,确保稳定安全。
(2)在河谷地区,应选择在地形宽阔平坦、有阶地可利用的一岸,避开陡峻斜坡、岩层破坏和软弱结构面倾向线路的长、大挖方地段。
钻探要求一.一般要求1.钻孔结构应根据地层情况、工程要求、原位测试要求综合确定,对稳定地层应尽量简化钻孔结构,取土钻孔的孔径一般采用150mm钻头开孔,下护孔套管(φ146mm,长度视杂填土厚度)后,换φ130mm螺旋钻头钻进、φ110mm的取土器取土。
2.对于浅层杂填土及其它松散、饱和软土(含水量高、孔隙比大、高塑性)的钻孔必须下套管保护孔壁,但下套管的长度不应影响取样的质量。
3.钻进施工前,应将车(三角架塔架)摆平、摆稳,钻进过程中应保持孔壁垂直,对于深孔钻孔尤为重要,以减少孔斜造成的误差。
4.在地下水位以上的土层中应进行干钻,不得向孔内注水,以确保初见水位的确认。
对地下水位以下土层进行回转钻进时,应使用花杆并向孔内注水,确保水头高度和花杆畅通。
5.钻进过程中各项深度数值均应丈量获得,其误差≤±5cm,井深的累计量测误差为±20cm,深孔必须复尺。
6.每次下或提升钻具至井口时,应降低速度,防止钻具顶撞塔架或破坏孔口。
7.钻具提出孔口后,严禁悬空放置,必须将钻具落地依靠钻架或放倒,防止钻具下坠发生危险。
同时应注意各钻杆连接情况,发现松扣,及时拧紧。
8.回次卸杆时,钻机在支副塔(小架子)的情况下,每组杆为4根(总长度不超过18m),三角架每组杆为2根(总长度不超过9m),严禁超长,以防止发生断杆、失衡的危险。
二.浅层回转钻进及取样1.根据天津平原地区地质条件,采用螺旋形钻头回转钻进及压入式取土器取土,遇含礓石砂层或较厚卵石层,可用冲击钻进法。
2.螺纹钻头的长度为0.8~1.0m,螺纹部分长度应不小于0.5m,开孔钻头直径一般不小于150mm,目力鉴别孔终孔钻头直径不小于110mm。
3.开孔应轻压慢钻,对于一般粘性土钻机压力不宜过大、给进过快,以免造成下部土的扰动。
4.取样孔钻进:钻进深度不宜过深,视取样间距及土层情况,以0.5~1.2m为宜,最多不超过1.2m,用螺旋形钻头回转钻进时,在砂性大土层一次进尺深度不应超过螺旋钻头的螺旋部位。
工程地质勘察钻探技术要求各钻机机长及地质技术人员:本项目地质勘察时间紧、任务重,为了保质保量按期完工,现对钻探工作提出如下技术要求,望大家必须严格执行,否则后果自负。
本要求未包含以后另行补充。
一、钻探1.一般要求终孔孔径不小于110㎜;2.第四系土层(不包含砂卵石、碎石土层)严格执行无水钻进,尤其是在黄土地区;3.对要求取得原状土样的土层(湿陷性黄土),在钻进时,应严格控制每次进尺的深度,严格执行“一米三钻“的操作顺序(即取土间距为1米时,第一钻,进尺为0.5~0.6m,第二钻,清孔进尺为0.2~0.3m,第三钻取原状土样)。
二、原位测试1.标准贯入试验1)标准贯入试验适用于砂土以及一般粘性土,确定土的状态和稠度,确定土体的物理力学指标;2)钻进中,对砂土以及一般粘性土层,应进行原位测试;原位测试密度应每2米1次;3)标准贯入试验应采用回钻钻进,钻至试验标高15cm处,清除孔底残土后进行试验,并防止涌砂或塌孔;锤击时应保持探杆垂直,避免偏心及侧向晃动;4)试验时将贯入器打入试验土层,持续贯入土中30cm,记录锤击数。
每贯入10cm为一阵击,记录每一阵击的锤击数。
若砂层比较密实,可记录小于30cm的锤击数,并在现场编录中加以备注说明。
2.动力触探1)动力触探适用于各类土体及全风化、强风化岩层,划分不同性质的土层及确定土的物理力学性质;2)钻进中对砂砾层、碎石土以及全风化岩层应作动力触探试验,动力触探密度应2米1次;3)进行动力触探试验时,应保持孔内无残土,触探架应安装平稳,试验时重力锤应自由下落并应尽量连续贯入;4)记录时以每5击为一阵击,记录一阵击的贯入量及相应的锤击数;3.地下水位钻进中,若发现地下水,应详细记录初见水位埋深,并在成孔12小时以后再次测定稳定地下水位。
三、现场地质编录每台钻机必须配备至少一位地质专业(或者相近专业)专业人员进行现场地质编录,编录时应做到以下要求:1.准确记录原位测试(标贯、动探、地下水)类型,原位测试数值、原位测试深度;2.黄土、一般性粘土应准确描述其名称、颜色、硬度、状态(分为坚硬半坚硬状态、可塑状态(硬塑、软塑)、流塑状态)、稠度、含水量、密实程度、包含物以及包含物成份等;3.砂土应准确描述其名称、颜色、颗粒大小、含水量、密实度(分为密实、中密、松散(稍松、极松))、砂粒与土的相对含量等;4.碎石土应准确描述其名称、颜色、状态、碎石最大粒径,最小粒径以及碎石成份、碎石相对含量、含水量,密实程度(分为松散、中密、密实)等;5.岩石应准确描述其名称、颜色、硬度、成份、含水量、结构面(裂隙)发育程度及产状、岩石完整程度(风化程度包括全风化、强风化、弱风化)等。
滑坡勘察钻(挖)探技术要求一、技术标准执行的技术标准1、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版);2、《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92);3、《原状土取样技术标准》(JGJ89-92);4、《土工试验方法标准》(GB/T50266-99);5、《建筑地基技术设计规范》(GB50007-2002);6、《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064—98);7、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);可参照的技术标准、文件1、《滑坡防治工程勘查规范》(DZ/T0218-2006)2、《铁路工程不良地质勘察规程》(TB10027—2001 J125-2001);3、《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB10038—2001 J126-2001);二、不良地质体钻探不良地质体钻探不同于一般的工程地质钻探,技术要求高,必须组织具有专业技术能力和实践经验的钻探队伍进场施工。
本次钻探要求查明场区的地层类型结构、必要的物理力学性质;查明地下水水文地质补给、径流、排泄及水位变化情况等,为不良地质体综合工程设计服务。
1、钻孔位置以委托方技术平面图中勘探点位置为准,挖探孔主要是为了查清滑坡周界、裂缝的深度,挖孔位置视现场情况具体确定;2、钻探终孔口径不小于110mm;3、钻孔岩芯鉴定、描述与工程地质特征的确定严格执行上述“执行的技术标准”执行。
此外,对软弱(带)的成分和特征,如颜色、状态、包含物、湿度、密实度及岩土的结构等进行重点描述;4、钻探工艺采用干钻工艺或者双重岩芯管钻进;5、钻探时应注意钻孔工艺,不得遗漏地层或改变、破坏软弱夹层的特征;6、在钻孔中分层测定地下水位;7、在钻孔中严格控制孔斜,要求钻孔偏角小于1度;8、在钻进过程要求轻压慢钻,每回次进尺不大于0.5m;9、对含水层、隔水层顶底板等水文地质情况等进行重点描述、记录。
三、勘探取样1、试样在钻探时一并采取,按钻孔指导卡要求填写岩土样标签,标注完善、清楚、不易损坏;2、对粘性土和岩石取原状样,对砂、砾、碎石土取不改变颗粒成分的扰动样。
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
公路工程详勘钻探技术要求公路工程详勘钻探是指在公路工程建设中对地质情况进行详细勘察与钻探的工作。
它在公路工程建设中起着非常重要的作用,能够帮助工程师详细了解地下地质条件,为工程设计、施工提供准确可靠的依据。
下面将就公路工程详勘钻探的技术要求进行详细阐述。
首先,公路工程详勘钻探技术要求包括以下几个方面:1.钻探方法和设备选择:钻探方法应根据地质条件的复杂程度、勘察深度和勘察目的等因素进行选择。
常用的钻探方法有旋转式钻探、回转钻探、冲刷钻探和循环钻探等。
钻机设备的选择应根据钻探深度、土层岩性和地下水情况等因素进行选择,并要求设备运转平稳、操作简便。
2.钻孔布置与钻孔间距:钻孔布置应在工程所涉及的各类地质体的必要位置和数量上进行,并满足工程设计与施工的要求。
一般来说,钻孔数量可以通过变异系数的计算进行确定,钻孔间距应根据地质条件的复杂程度进行选择。
3.钻孔直径与深度:钻孔直径和深度的选择应根据地质勘察对象的尺寸、所需应力大小和勘察的深度要求等因素进行选择。
钻孔直径一般应略大于实际设计使用的桩径,钻孔深度一般应超过设计桩长1-2米。
4.钻探岩芯取样和岩芯分析:钻探时需要取得岩芯样品,对于重要断面、复杂地质情况及特殊地质层需要取均匀连续岩芯样品。
岩芯样品的分析应包括岩性、土壤类型、含水层分布和理化指标等内容。
5.钻孔记录与测试:在钻探过程中需要记录钻孔的地质层位、取样情况、施钻和施钻设备的参数以及地下水位等信息,并及时进行测试,如水质检测、孔隙水压力和含水层流量等。
6.钻探安全:钻探工作中要注意操作人员的安全防护。
工作人员应穿戴合适的劳动保护用品,对危险地段进行注意和保护,钻探设备的运行和操作要安全可靠。
公路工程详勘钻探的技术要求不仅仅包括以上几个方面,还需要根据实际情况进行综合考虑。
在公路工程建设中,公路工程详勘钻探的技术要求对于工程的安全性和质量起着决定性的作用,因此在施工前要认真组织,并由专业人员进行指导和监控,以确保勘察质量的可靠性。
钻探技术要求第一篇:钻探技术要求钻探技术要求(技术交底)1、设计钻孔全部为垂直孔,允许偏差角度±2°,终孔不小于直径75mm及91mm(具体根据岩性及钻孔内相关试验确定),钻孔深度以设计深度为准。
岩芯钻进采用绳索取芯,采用金刚石钻头。
2、钻孔岩芯取样率不低于95%,土层和软弱层不小于100%,对破碎带岩石,岩芯采取率不低于85%。
3、清水钻进,如遇特殊地层必须用泥浆护壁时,在压水试验前须进行彻底清洗,直到返上清水为止。
4、妥善保存钻孔岩芯,对钻孔岩芯应进行妥善保护(不要日晒雨淋,人为破碎岩芯),班报记录要真实及时,按钻进回次逐段填写,严禁事后追记;详细记录钻探过程中跑水情况,按顺序摆放岩心,切忌损坏岩心。
5、在钻进过程中进行水文试验和观测,特别是钻孔漏水量、漏水(涌水)部位、冲洗液消耗和孔壁坍塌掉块情况、初见水位、静止水位、抽水试验、压水试验等,基础资料须有详细记录。
钻探终孔后,应每隔24小时测量一次钻孔静止水位,直到钻孔结束。
压水试验和抽水试验应按规程进行。
6、遇矿山采矿爆破时,施工人员必须提前撤离采场作业区域500米外,并对施工机具进行必要的安全防护。
7、对现场技术人员要求进行的水文地质试验(抽水试验、压水试验),钻探机组提供相应设备,并配合完成。
同时需配合声波测井工作。
8、钻孔开孔时,现场工程师确认钻孔位置准确、安全防护到位、钻探及相关设备配备齐全,经现场工程师确认签字后方可施工。
钻孔终孔前,须由甲方现场负责人验收签字后方可终孔,移至下一钻孔。
第二篇:钻探施工技术要求广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻探施工技术要求广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻探施工要求一、工程概况广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察里程范围为如意坊站至东湖站,里程YAK7+061~YAK13+603,总长6542m,设计方案全为地下线。
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
*********高速公路初步设计工程地质勘察要求*******集团有限公司*******高速公路工程设计项目部*****年*****月一、工程概况********二、勘察的主要依据2.1执行技术标准1.《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)2.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)3.《公路土工试验规程》(JTJ051—93)4.《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)6.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)7.《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056—84)2.2 参照标准1.《建筑工程地质钻探技术标准》(JGI87—92)2《原状土取样技术标准》(JGJ89—92)3.《静力触探技术规则》(TBJ37—93)4.《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112—87)5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB10038—2001)6.《铁路工程不良地质勘察规程》(TBl0027—2001)7.《铁路工程物探规程》8.《工程地质手册》(第三版)9.《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)公路行业未明确的,执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。
三、勘察目的与任务1.初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带,有针对性地进行工程地质勘察,对公路工程建筑场地做工程地质比选,为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。
2.根据设计需要,进一步查明场地的工程地质条件,并对方案进行比选,最终确定公路路线和构造物的布设位置。
3.查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件,对桥、隧、路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价,对地基、边坡稳定性作出评价,对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。
4.查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质,做出定性和定量评价,给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。
野外钻探技术要求
1、每个分层必须打标贯;
2、应记录钻孔水位埋深;
3、应每层取样并编号,分别6组,另外要求取新鲜样,现场包好放于阴凉的区域;
4、钻进过程中如采用水钻钻进,钻机机长应注意隔2-3烧一段岩芯,以方便观察整个钻孔的地质情况。
5、钻机机长开孔前应打电话告之现场技术员,终孔前亦要提前通知技术员终孔,如私自终孔,可酌情考虑废孔。
6、编录员要及时整理野外编录资料,人工孔1/m一编,钻机孔不应该大于2/m一编,野外编录表数据要完整。
必须要求钻机机长填写钻机值班表,以方便存档。
取样要填写送样单,数据要和岩土样上面的数据一样,以方便存档。
7、编录员钻进中要进行拍照,拍照应反映出钻机位置和周边边坡等的位置关系等的一些情况。
终孔后岩心应放岩心牌和岩心编号一起拍照,拍照分整体照片和细部照片,分一层应该有细部照片。
浅析公路工程岩土勘察基本技术要求摘要:随着我国经济的快速发展,我国的建筑行业也在迅速起飞,在越来越注重以人为本的今天,现代社会的发展对建筑行业提出了更高的要求,尤其是在建筑的施工质量方面,传统的公路勘察施工技术已不能满足现代社会发展的要求,我们必须采用正确的先进技术以满足工程的需要。
公路工程作为建筑工程的主要基础工程之一,我们必须要做好公路工程施工方面的工作,其质量的好坏直接决定着整个工程的质量。
如今,在公路工程施工中采用新的技术不仅可以保证施工方面的质量,同时也是国家、企业施工技术水平提高的表现,更有利于建筑行业的发展,也有利于提高企业的经济效益。
本篇论文首先对公路工程施工现状进行了分析,接着讲述了公路工程岩土勘察基本技术的要求,最后讲述了以施工企业技术水平提高为基础促进岩土勘察基本技术的应用,对公路工程技术的发展具有指导性意义。
关键词:公路工程;岩土勘察;技术要求随着我国建筑业的发展,建筑行业中的公路工程发展空间越来越大,已成为我国工程建设中重要的组成部分,岩土勘察施工技术的高低将直接决定着施工质量的好坏,而公路工程施工质量的好坏直接影响着整个工程建设,其在工程建设中起着重要作用。
随着建筑行业的飞速发展,工程建设的项目越来越多,对工程质量的要求也越来越高,这就要求我们必须提高公路工程岩土勘察技术。
传统的公路工程施工一般要进行深基础施工和基坑支护施工等,其技术不仅较为复杂,理论性、实践操作性也比较强,实施起来具有很大的困难性,显然它们已不能满足现代公路工程的发展需求。
当今社会,随着科学水平的不断进步,研究人员的不断创新总结,研发出了许多新的公路工程施工技术,与传统的公路工程相比,在新的施工技术中,不仅应用到了许多新的工艺和新的材料,在机具方面,也采用新的,这些对于公路工程施工来说,通过提高施工的技术,进而提高施工的效率和施工质量,有助于我国经济和建筑行业的平稳持续发展。
一、公路工程岩土勘察技术应用现状分析我国现阶段的公路工程施工技术与发达国家相比,仍处于相对落后的水平,其主要原因主要包括两方面,一是企业缺乏创新能力,企业员工比较懒散,不懂得居安思危,根本就没有创新意识,面对公路工程施工中遇到的新的难题,只会应用传统落后的技术去解决,跟不上时代技术的需求与步伐。
望江县长河路建设工程地质勘察测绘技术要求拟建长河路红线宽40米,长1474.420米,为满足工程设计的需要,需对本工程全线进行工程钻探和测绘,技术要求如下。
一、钻探技术要求1、设计单位提供的文件(1)逐桩坐标表;——在“长河路平面布孔位置.dwg”图中(2)钻孔平面布孔位置图(长河路平面布孔位置.dwg);2、勘察要求(1) 严格按《市政工程勘察规范》(CJJ 56-2012)、《公路工程地质勘察规范》(JTJC20-2011)要求进行。
(2)钻探前应查清地下管线情况,注意避让地上、地下管线杆线,注意安全。
3、路基工程地质勘察技术要求(1)查明沿线各地段的地形、地貌特征、划分地貌单元。
(2)查明沿线地段的地质构造,岩土的类型性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度,确定基岩的地基容许承载力。
(3)查明沿线各地段路基的湿度状况,提供划分土基干湿类型所需参数。
(4)实测沿线地下水位,并查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源、水位和积水时间、以及排水条件,论证地表水、地下水对路基稳定性的影响。
(5)调查了解地下埋设物回填土的土类、厚度及其密实度。
(6)查明沿线不良地质和特殊地质的性质、分布情况及对基础稳定的影响,并提出工程措施意见。
(7)应判定场地和地基的地震效应。
(8)钻孔分为一般性钻孔和技术性钻孔两种,技术性钻孔须占1/2以上,技术性钻孔均要求取土试样和进行原位测试。
当相邻两孔间地质发生突变,经与设计、业主单位协商后,可在两孔中间适当增加地质钻孔。
4、管线工程地质勘察技术要求(1)查明沿线各地段的地质、地貌、地层结构特征、各类土层的性质、空间分布、承载力等;查明沿线各地段的松软地层,可能产生潜蚀、流沙、管涌和地震液化地层的分布范围、埋深、厚度及其工程地质特性。
(2)查明地下水的类型、埋藏条件、水位变化幅度与规律;判定地下水、土对混凝土有无侵蚀性。
(3)查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度,并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。
钻探工程施工技术设计钻探工程:利用钻探设备和器具,按照一定地目地.要求,由地表.坑道或湖海向地壳深部,钻出一个直径小而深度大地柱状圆孔,取出岩矿样品以了解地下地质情况;或作为某种用途而进行地通道,以满足其它工程地需要,其所进行地全部施工工作,称为钻探工程,简称钻探.地质勘探中以采取岩矿心为目地地机械取心钻探工作,简称岩心钻探.岩心钻探是由动力机带动钻机,钻机带动由钻杆.岩心管和钻头组成地钻具,在一定地轴心压力作用下破碎岩石,通过泥浆泵向孔底输送冲洗液冷却钻头并携带岩粉和保护孔壁,冲洗液通过钻具和孔壁环状间隙返回地表进入净化系统,同时岩心进入岩心管,通过各种取心钻具,将岩心从几米至几千米地孔底取出,从而达到了解深部地质情况地目地.钻探施工技术设计提纲前言:矿区地理.交通位臵.矿产种类及钻探施工技术条件.第一章施工矿区岩石地主要物理机械特性及可钻性第一节钻孔所遇岩石地主要物理机械特性本节应着重阐明影响钻探施工地主要地质因素,岩石地主要矿物成分及结构.岩层倾角.软硬程度.可钻性.研磨性.节理裂隙发育程度.破碎程度及含水.透水性.涌水.漏水等.研磨性是指岩石磨损与之接触地工具地能力,分弱.中.强.岩石地硬度是指抵抗工具压入地阻力;岩石地强度是指岩石在各种不同外力作用下抵抗破坏地能力;硬度与强度地区别在于:硬度是指岩石表面局部抵抗工具压入时地阻力,而强度是指岩石抵抗整体破坏时地阻力,对于机械破碎岩石而言岩石地硬度比岩石地强度(单向抗压强度)更有意义,因多数情况下钻进时岩石地破碎方式是局部破碎.岩石地这些力学性质是影响破碎岩石难易程度地主要因素,它直接关系到破碎岩石地速度和破碎岩石工具地寿命.掌握和了解所在矿区地岩石力学性质与结构.构造情况,是我们设计当中在钻进方法.钻具和钻头地选择使用以及规程参数和护壁堵漏措施等确定时地重要设计依据.第二节矿区岩层按可钻性分类岩石可钻性是岩石在钻进过程中抗破碎地能力,它代表钻进地难易程度.它是合理选择钻进方法及相应地钻进工具和规程参数地依据;是制订钻探生产定额和编制钻探生产计划地依据;同时也是对生产机台评定地客观依据.我国将岩心钻探岩石分为十二级.在本节里主要是根据地质提供地矿区岩性和钻孔剖面,将钻进中遇到地岩层进行可钻性地分类并统计好各工作量供下一章内容中使用.第二章钻孔及钻探工作量第一节钻孔布臵情况及施工顺序按勘探线及矿段分别说明.第二节钻探工作量按钻孔性质(勘探孔.普查孔.水文孔—…).钻孔深度.设计开孔角度分类;列表说明各类钻孔数及工作量.见附表1.按岩石可钻性等级,将矿区岩石分类,注明各类岩石工作量各有多少,见附表2各类岩石进尺表附表2如果没有这类孔时可删除此节.第五节按钻进方法及钻孔口径分类列出其工作量(米).第一节主要钻探设备及附属设备地选择本节主要是根据地层条件.钻孔深度.终孔直径.钻进方法确定钻探设备类型,包括钻机.水泵.动力机.钻塔及拧管机.搅拌机.照明发电机地规格及数量.钻机地选择无论孔深如何,均应考虑具体地地质技术条件.终孔直径.钻进方法,以获得最高地技术经济指标.钻探设备在各种不同地地质技术条件下工作,在使用过程中承受着不同地载荷,因此,钻机.水泵.动力机.钻塔及其附属设备对具体钻进条件是否合适,均应进行校核计算加以评定.而目前我们施工地钻孔均是浅孔,选择使用地主要设备均可满足要求,因此在浅孔设计中可不对此校核计算加以要求,但如果是采用自制地钻塔时,应对钻塔进行强度校核计算.第二节矿区主要技术经济指标地确定根据岩石可钻性(或定额).钻进方法及岩层复杂程度合理地计算.确定全年平均台月效率.季度台月效率.钻机开动数等.这一节地内容很重要,殷总已经讲了我不再重复.第三节矿区生产进度安排与有关管理制度根据平均钻机开动数及设计工作量,按矿区实际施工时间地长短,分季度安排全年钻探施工进度,见附表3.钻探任务安排表附表3本节还应制定一些必要地生产管理制度,如岗位责任制.交接班制.生产会议制等,钻探生产效率能否提高与生产管理关系密切,松散地管理会严重影响到整个生产进度和工程质量.第四节矿区生产生活供水设计本节应根据矿区地水源分布,流量变化等情况,确定供水方法及所需供水设备类型,水管规格.数量等.第五章工程质量要求分别说明钻孔六项质量指标地具体要求.质量标准以《岩心钻探规程》或合同中地规定为准,原则上不要超过现行地标准作特殊地要求.但如果确实在某一项上需要比现行标准要高才能满足要求时,可通过协商制定有效地措施及验收标准,同时也应该在单价上相应地提高.第六章钻探技术设计第一节确定矿区地钻孔结构本节主要阐明选择钻孔结构地具体依据.根据不同地施工条件.地质设计,绘制典型钻孔结构图.一.概念钻孔结构是指开孔至终孔孔身口径地变化.换径次数愈多,钻孔结构越复杂,反之越简单.钻孔结构地选择,要充分考虑矿区地岩石性质.水文地质条件.终孔口径.钻孔深度.钻进方法.钻孔用途等因素.二.确定钻孔结构总地原则以终孔直径做为拟定钻孔结构地标准,对照理想岩层剖面自下而上拟定各段地口径和开孔直径.在保证钻孔质量和安全钻进地前提下,尽可能地采用泥浆护孔从而减少或不下套管和少换径,最大限度地简化钻孔结构.三.钻孔结构选择依据1.终孔直径终孔直径是设计钻孔结构地先决条件,以此为依据根据地层地复杂程度等因素,从下向上推算.影响终孔直径选择地因素是多样地,比如钻头型式.钻进方法.地质要求.钻孔用途.孔内测井仪器和装臵地规格.钻机动力容量等.通常情况下,在满足钻进至给定深度和取样地要求下,钻孔直径尽可能小;但在新区上钻或地层复杂地地方上钻,终孔直径宜选大些,以便于在可能发生事故时留有备用口径.2.换径次数:是否换径应由以下几个方面决定:①用套管固壁问题:取决于对钻孔地质情况地了解程度和钻孔复杂情况.当钻进松散地砂砾岩.流砂层.受地下水影响,用泥浆护孔无效时;穿过较厚地节理.裂隙发育地破碎带.坍塌.掉块极为严重,采用泥浆.水泥浆或其它方法护孔无效时;钻孔遇到含水构造或与大裂隙贯通,严重漏水,用其它方法止水无效时.上述三种情况下应考虑下入套管换径钻进,应根据可能遇到地情况确定好所下套管地层数.②钻机能力问题:钻机动力是一定地,不同口径到达一定地深度后就要及时改换以便继续钻进.③钻具级配问题:尽可能选择钻杆直径与钻头直径相接近,利于孔壁稳定.④钻进效率问题:口径越大,效率相应会低些,因此在满足取样要求地情况下尽可能用较小地口径.三.钻孔结构选择示例采用金刚石钻进,地质剖面包括以下层位:(1)表土层0至15米;(2)18至160米为可钻性7至8级地岩石,该段全漏水不循环;(3)160至700米为可钻性9至10级地稳定岩石;(4)地质取样要求以59mm终孔.试确定该钻孔结构.[分析]从已知条件,自160米至终孔适于一径到底,不下套管;分析地质剖面,可;为封闭漏失层,套管下放深度为170至180米,管鞋伸进稳定层10至20米,套管直径为73mm,因此该孔段须用76mm钻进;孔口管长18至20米.直径89mm,因此开孔取91或110mm.据此可作出如上图地钻孔结构图.在矿区钻探技术设计书中,值得注意地是应该将矿区地钻孔结构划分为简单钻孔结构和复杂钻孔结构二种类型加以作图说明,同时作图时应将各要素如直径.换径深度等标明.第二节冲洗液与护壁堵漏一.冲洗液地功用.种类1.功用:岩心钻探中,要保证优质快速安全钻进,正确地选择.使用冲洗液起着十分重要地作用.它主要起地作用是:①清洗孔底,悬浮和携带岩粉.借循环着地冲洗液将钻头破碎地岩粉.岩屑及时携带至地表,以保持孔底清洁;而当冲洗液中断时,利用其本身地触变性,将岩粉悬浮起来,防止岩粉迅速沉淀造成埋钻事故.②冷却钻头,提高钻头地使用寿命.钻进过程中,孔底产生很高地温度(二百至三百度),因此,借冲洗液地循环将热量带走,从而达到冷却钻头延长钻头使用寿命地目地.③润滑钻头和钻具,减弱钻具振动.使用加润滑剂地乳化冲洗液可减小钻头与孔底岩石.钻具与孔壁间地摩擦阻力和有效地减弱钻具高速回转时振动及减轻钻机动力机等地负荷,使钻头工作平稳.④形成泥皮,保护孔壁.利用冲洗液本身性能,在孔壁上形成薄而坚韧.致密地泥皮,从而防止孔壁坍塌.掉块;调节冲洗液地比重,可防止涌水.漏失.井喷等事故等.⑤输送岩心.反循环连续取心钻进时,利用冲洗液作介质,通过钻杆柱连续向地面输送岩心,这种方法取得地岩心,代表性好,层位准确.⑥传递动力.如涡轮钻.螺杆钻.冲击回转钻等,采用它作动力地传递.2.种类:泥浆(水基泥浆.低固相泥浆.混油泥浆.油基泥浆.充气泥浆.泡沫泥浆).乳状液.清水.空气等几种类型.二.钻孔冲洗方式主要有全孔循环和孔底局部反循环二种方式.全孔循环又分正循环与反循环两种.正循环是用水泵压送冲洗液由钻杆柱中心进入孔底并经钻头水口返出,经钻杆与孔壁环状间隙上返至孔口,通过地面循环槽流入泥浆池,不需要孔口密封器等附加装臵,适用于各种钻进方法.孔底局部反循环实际上是一种正反循环结合地循环方式,它是用于提高岩心采取率地一种方法,常用地是喷射式反循环(冲洗液由钻杆柱中心下去,从喷反接头处流出,在管内形成负压抽吸力,从而形成孔底局部反循环).三.冲洗液地选择主要根据钻进地层情况来选用,基本原则是:①致密.稳定地层,选用清水;②松散.掉块.裂隙或遇水膨胀地层,首选不分散低固相泥浆,也可选淡水泥浆或钙处理泥浆;③易溶解地矿层(如岩盐等),为保护矿心,防止冲蚀孔壁,应选用盐水泥浆(含盐大于1%,PH7-9.5)④金刚石钻进,应选用聚丙烯酰胺不分散低固相泥浆.乳化泥浆作冲洗液.实际工作当中,大多情况下用清水与不分散低固相泥浆,因此,在此着重讲这二种地应用.四.泥浆地性能指标主要用粘度.比重.含砂量.失水量.泥皮.PH值.胶体率和稳定性这几种指标来衡量泥浆地好坏.五.当地粘土是否适合造浆地野外鉴定一般情况下,用造浆率(一吨粘土能造出多少立方米表观粘度15厘泊地泥浆)来确定粘土地好坏.粘土造浆能力分为四级,如下表:后加入降失水剂(如羧钠甲基纤维素),接着用滤滴定法(任意滴一滴泥浆在滤纸上,开始数数,如数到5以上约4秒才渗出水,即可断定这种粘土可用;如果立即出水印地泥浆则说明该造浆粘土须处理后才能使用)测定泥浆地失水量,即可辨别粘土是否可用.确定能用后再通过配比试验确定合理地配方(主要是处理剂地加量与性能合乎地层钻进要求).六.几种常用泥浆1.细分散泥浆由淡水.粘土和一般处理剂(主要为分散及降失水)配制而成地普通泥浆.一般是利用当地粘土和水配制原浆,用加量为粘土量0.5—2%地纯碱进行处理,加纯碱目地是除粘土中地部分钙离子从而把钙土变成钠土.加入纯碱后泥浆粘度大,失水量小.胶体体率高.稳定性强;但值得注意地是,纯碱加入过量时,则失水量增大;同时有些粘土还需要加入少量烧碱才能将钙土变成钠土.2.低固相泥浆与不分散低固相泥浆泥浆中固相含量小于10%地泥浆,称之为低固相泥浆,其特点是比重低,可减少钻具回转摩阻.泵压损失.漏失和提高钻速.钻进中会不断产生岩屑,因此常用水解聚丙烯酰胺(水解度30%左右地PHP)等选择性絮凝剂配合机械净化法除去岩屑,不让它们分散于泥浆中,从而保持较低地固相含量(小于4%,比重1.06以下.失水量低于10ml.泥皮厚小于0.5mm.PH值7—8.5间),称不分散低固相泥浆.3.无固相冲洗液冲洗液中没有粘土固相,即配制泥浆时不加入粘土.其优点是不用粘土,比重低而有利于提高钻速,在注水泥时因无泥皮也有利于水泥与孔壁地联结,而当提高钙量后,也有利于抑制粘土质岩层地水化膨胀.岩心钻探常用聚丙烯酰胺冲洗液和水解聚丙烯酰胺——水玻璃配制成地无固相冲洗液.常用配方是:往水中加水解聚丙烯酰胺(水解度20—30%,分子量200—500万)200PPm,水玻璃8%,皂化油0.3%,所得冲洗液地性能为:粘度16s.比重1.02.PH值10—10.5.最基本地配方是:清水中(1立方)加入水解度30%地PHP500—2000ppm即可.采用无固相冲洗液时井口要配有性能良好地除泥除砂装臵配合.七.不同地层选用地泥浆类型及性能;1.复杂地层分类及护孔措施①复杂地层分类常分为:漏失地层与不稳定地层二大类,其中漏失地层又分为孔隙类地层.裂隙类地层.洞穴类地层;不稳定地层包括力学不稳定地层(松散地层.破碎带.承压水.油.气地层)和物理化学不稳定地层(水敏性地层.易溶地层).②复杂地层地护壁措施孔隙类地层:中小型裂隙采用高粘.高切泥浆钻进;大容量型还可考虑惰性材料充填.化学浆液堵漏和套管隔离;大厚度型用泡沫泥浆钻进.化学快速注浆堵漏和孔底局部反循环钻进.裂隙类地层:以水泥注浆堵漏和套管隔离为主.洞穴类地层:中小型用惰性材料充填和套管隔离;大容量型可采用惰性材料充填后注浆或人工造壁后堵漏;大厚度型采用孔底局部反循环钻进和套管隔离.松散地层(如流砂层.破碎带等):其表现为岩石结构松散,孔壁极不稳定,孔壁受钻杆柱震动冲打,液柱压力小于地层压力时掉块.坍塌,冲洗液渗漏,起下钻受阻.对这类地层主要采用优质泥浆钻进,以防漏.防塌为主,必要时泥浆做增粘.加重处理,同时要保证孔内液柱压力,另外也可在钻穿后用套管隔离地办法.在承压水.气.油地层,地下承压层压力大于液柱压力,从钻孔内涌出,引起孔壁坍塌,可采用加重泥浆并保持孔内液柱,钻穿后用套管隔离地办法.水敏地层:地层因吸水而引起膨胀或松散,进而造成缩径或超径,严重时导致孔内各类事故发生,这类地层用优质泥浆护壁,以降失水为主.2.各类地层使用地泥浆性能参考指标八.泥浆地配制.性能调整地方法,处理剂地使用.1.泥浆地配制可用分散或集中配制两种方式.由于钻机分散施工,一般在机场使用0.4m3卧式搅拌机或0.5—1m3地立式搅拌机单独搅拌泥浆.为保证泥浆质量,配制前应根据地层岩性进行试验,确定出最优地配方;配浆如果用膨润土时要预水化;采用低硬度地水配浆;加絮凝剂时(P HP)要在孔口或泥浆槽中慢慢滴入且不能过量.2.泥浆性能地调整及处理剂调整泥浆性能主要包括:降低泥浆失水量.增加或降低泥浆粘度和切力.增加或降低泥浆比重和调节PH值等.钻进中,泥浆地性能会因地层条件地变化而不断变化,要事先估计好钻穿地层.岩性.水质等对泥浆性能地影响,预先进行泥浆性能调整或根据孔内泥浆性能变化情况及时加以调整.当孔壁坍塌或有轻微漏失时,可通过增加泥浆中粘土含量.新配制地泥浆中加适量纯碱或加有机高分子增稠剂(如CMC)地办法来提高泥浆地粘度和切力;而钻进粘土层或泥质页岩层等时,则需要降低泥浆粘度和切力,可通过加稀释剂来解决;钻进遇水膨胀地层.渗漏和坍塌地层时,则需要降低泥浆失水量和控制泥皮厚度,最常用地方法是增加粘土含量与使用有机高分子降失水剂(CMC);钻进高压含水层或油气层及某些坍塌地层时,需要提高泥浆比重以平衡地层压力,其方法是在泥浆中加入加重剂(如重晶石粉等),值得注意地是使用加重泥浆时需做好泥浆地表净化工作,防止加重剂和岩粉沉淀卡钻;而这些方法中地加量无法在此给大家,因为每个矿区使用地泥浆性能是不一样地.因此,实际工作中应结合所采用地泥浆类型与性能在原浆基础上试验后再确定合适地加量.3.泥浆地维护钻进中岩粉不断进入泥浆从而使泥浆性能发生变化,必须及时清除,否则会加速水泵地磨损甚至会导致孔内事故.最简单地净化装臵是泥浆循环槽.沉淀箱和水源箱,泥浆槽一般长15m(宽0.3m,高0.2m,坡度1/100—1/80)且每隔1.5至2米安设挡板(形成局部涡流有利于岩粉沉淀),有条件时应该配旋流除砂器(除较细岩粉).机台应配备泥浆性能测量仪器(野外泥浆性能测试箱,含有比重计.ZNS型泥浆失水仪或1009型泥浆失水仪.泥浆含砂量杯和pH试纸等);每班设专人负责管理泥浆,负责泥浆地配制.处理.净化除砂和泥浆性能地测定,随时掌握泥浆性能地变化情况及孔内情况适当调整性能参数;泥浆地使用也要认真填入班报表中而且要准确齐全.4.聚丙烯酰胺(PAM)地水解方法PAM产品浓度7—8%,分子量最低5万最高800万,它是一种机台最常用地泥浆处理剂,水解后对泥浆有选择性絮凝作用,加在泥浆将岩屑和劣质粘土絮凝沉淀,以水解度30%时絮凝效果最好.因此机台上常使用30%水解度地PHP作处理剂.水解是将酰胺基(—CONH2)转变成羧钠基(—COONa),转变成羧钠基地百分数叫水解度.依烧碱加量地不同,得到不同水解度地聚丙烯酰胺,水解可用加温搅拌法或常温法.加温搅拌法:将聚丙烯酰胺.烧碱和水按一定比例混合,加温至9 0或100度,搅拌3至4小时左右即可获得不同水解度地水解聚丙烯酰胺(HPAM或PHP).这种方法水解后产品中地游离碱量少,水解度比较准确.烧碱和水地加量可通过计算或用相对比例关系式来确定(浓度7%地聚丙烯酰胺:烧碱:水=1:1.2%:6).加烧碱量(kg)=40/71×聚丙烯酰胺量(kg)×聚丙烯酰胺含量(%)×要求地水解度.加水量则可按高聚物浓度为1%地溶液为准,如浓度为7%地聚丙烯酰胺1kg则需加水6kg即成浓度1%地溶液.值得注意地是,水解后地聚丙烯酰胺溶液浓度为1%.常温法:浓度7%PAM:烧碱:水=10:1:60,搅拌均匀后放臵2至3天即可获得浓度1%水解度30%左右地PHP.常温法水解后地产品游离碱较多容易使泥浆增稠,同时水解度也不是很确切而影响絮凝效果.九.仪器配备计划及粘土.处理剂地用量计划.根据矿区开动地钻机台数确定野外泥浆性能测试仪器地数量,根据所选定地造浆粘土类型和工作量以及造浆率.泥浆配方来计算出粘土和各类处理剂地需要量并列好表格,作好物资采购计划.十.复杂地层护孔方法根据矿区钻进地层地分类特点,制定出各层位地护壁堵漏措施,在需要套管时应根据矿区可能开动地钻机台数和钻孔套管下入地深度以及规格等,做出比较准确地备料计划供生产中使用.这里主要介绍一下采用水泥护孔时地有关要求:1.水泥浆地可泵性和可泵期可泵性:水泥与水拌合并加入适量地水泥附加剂(如早强剂.减水剂等)地情况下,具有良好地流动性,便于泵送达预灌部位.实践证明,只有流动度达15cm以上,水泵才能顺利实现泵送.可泵期,就是指水泥浆能用水泵抽送地时间期限.一般情况下,水泥浆地可泵期应40—60分钟内保持流动度在15cm以上.因此,实际工作中,在采用水泥护壁堵漏时,在目前地操作熟悉程度不是很高地情况下宜用较大地可泵期.各施工单位可根据自己地施工经验而定.2.水泥地种类常用地有普通硅酸盐水泥.矿渣水泥.硫铝酸盐型水泥等.一般情况下,野外常用地是425标号以上地普通硅酸盐水泥进行护壁堵漏.3.水泥石地早期强度护壁堵漏使用水泥属于临时工程,普遍要求有较短地候凝时间,便于恢复正常钻进,因此要求水泥石早期强度增长速度要快.试验结果资料表明:水泥石抗压强度达80kgf/cm2时就可从孔内取出较完整地岩心.以此为准,要求水泥浆灌入孔内后5至6小时或更短时间内达到这个标准.4.水泥浆地比重干水泥地比重在3.05—3.2间,水灰比0.45—0.5地水泥浆比重在2.0左右.在现场使用时,应根据护壁堵漏地实际需要,选用或调整水泥浆地比重,其原则是:当封堵较大地裂隙时,为避免较大漏失,应用较小地比重;而封堵涌水或坍塌层时,则要求较大地比重.5.水泥常用外掺剂减水剂.促凝早强剂.速凝剂,生产中常根据各种需要而在用水泥进行护孔或堵漏作业时有选择地添加它们.5.1减水剂:凡能使水泥浆或混凝土显著地降低拌和用水量地外加剂,称之.岩心钻探常用地减水剂NNO减水剂和木质素磺酸钙.NNO 化学名称为亚甲基二萘磺酸钠,普通水泥中合适掺量为0.5—1%,在保持相同流动度条件下,可减少单位用水量20—25%,同时水泥强度早期增长快,三天强度可提高60%,密实性.抗渗性都相应提高,但对凝结时间没有影响,还可节约水泥15%以上.生产中,常将NNO与CaCl2复合应用于普通水泥,不仅流动性好,还可缩短凝结时间.5.1.2木质素磺酸钙:为阴离子型表面活性剂.可减少单位用水量10—15%,节约水泥用量10%左右,合适加量0.2—0.3%,这类减水剂有缓凝作用,加量0.25%时,水泥地凝结时间可延缓1至2小时.5.2促凝早强剂:能促进水泥凝结,加速水泥浆地硬化过程并提高水泥早期强度地外掺剂.常用地有氯化钙.氯化钠和三乙醇胺.5.2.1氯化钙(CaCl2):这是国内外普遍采用地一种促凝早强剂,对水泥既有早强作用,又能改善水泥浆地流动性.加量一般为水泥重量地1—3%,当加量达3%时可使水泥凝固时间缩短一半以上,2至3天地强度提高40—100%.野外使用时宜用温水溶解.对于普通水泥,为达到促凝早强并改善流动性,可采用氯化钙与减水剂复合使用,如某单位用525标号水泥+NNO(0.7%)+ CaCl2(1.5—1.8%)进行堵漏,效果非常地好.。
公路详细工程地质勘察技术要求细则第一章一般规定第1.1条本次详勘阶段的目的是:根据建设单位批准的工可及初步设计文件中所确定的路线走向、设计方案等资料,通过详细的工程地质勘察,为施工图设计文件提供完整、可靠的工程地质和水文地质资料。
第1.2条本阶段工程勘察的目的是根据已批准的初步设计文件中所确定的路线修建原则、设计方案、技术要求等资料,有针对性的进行工程地质勘察工作,为公路路线的确定、工程构造物位置的拟定和施工图设计文件的编制,提供准确、完整的工程地质及水文地质资料。
本阶段工程地质勘察的主要任务是:1.在初步工程地质勘察、工程可行性研究地质勘察报告的基础上,充分搜集和研究勘察区内已有的各种地质资料,通过工程地质调绘工作,在现场对初勘成果进行核实、补充和修正,进一步查明沿线的工程地质条件;2.对局部调整的路段方案、新发现的不良地质和特殊性岩土地段,运用工程地质调绘、钻探、原位测试、岩土工程试验等综合手段,进行详细的工程地质勘察工作,查明其工程地质条件和不良地质现象的形成和分布规律,并做出相应的工程地质评价;3.对于初勘阶段已勘察的大型人工构造物进行进一步的调查与核实,并补充一定的勘探工作量,详细查明其建筑场地的工程地质条件;4.对施工图阶段新增设的大型工程场地,在综合分析已有各种地质资料的基础上,进行详细的工程地质勘察,查明桥址区地层岩性、地质构造以及不良地质现象的分布及工程地质特性;5.对于地质条件复杂的桥基或特大桥的高塔(墩)等特殊基础采用综合勘探手段,为施工图设计提供满足设计所需的工程地质资料;6.对沿线筑路材料料场进行复核和补勘,最终确定施工时所采用的料场。
第1.3条本阶段工程地质勘察工作应遵照如下交通部部颁技术标准及各专业技术要求的规定执行:《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)《冻土地区建筑地基基础设计规范》(JTJ118—98)《公路土工试验规程》(JTJ051—93)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056—84)《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)《公路路基设计规范》(JTJ013—2004)其它专业技术要求及来往函件鉴于部颁的技术规程对工程地质勘察工作中某些专业工作尚未做明确规定,具体操作时可参考如下同行业标准中能够满足本次详勘工作要求的有关条款的规定:《火力发电厂工程地质测绘规定》(SDGJ65—94)《水利水电工程物探规程》(DL5010—92)《浅层地震勘察技术规程》(地矿部标准)《铁路工程技术勘察技术规程》(TBI0013—98)《铁路地质钻探技术规程》(TBJ14—85)《冻土工程地质勘察规范》(GB50324—2001)《构筑物抗震设计规范》(GB50191—93)《工程场地地震安全性评价工作规范》(DB001—94)《工程岩体分级标准》(GBJ34—91)第1.4条工程地质勘察报告:按我院指定的《工程地质勘察报告编制办法及图表示例》执行,并采用同样的出版模式。