集装箱计算题

第二章1.集装箱航线班期的计算确定班期即拟定往返航次周转时间，此时间应满足定班运行组织的要求。

t往返= t航+ t港装卸+ t港其他（天）2.集装箱航线配船数的计算N = t往返·Qmax /（f·D·T营）（艘）式中：N——集装箱航线配船数（艘）；Qmax——航线两端点港之间运量较大航向之年最大运箱量（TEU）；D——集装箱船箱位容量（TEU）；f——船舶载箱量利用率（%）；T营——集装箱船年营运时间（天）。

3.集装箱航线发船间隔的计算t间= t往返/ N = f·D·T营/ Qmax （天）式中：t间——航线发船间隔（天）4.航线配船数N = t往返/ t间（艘）例：某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为4320TEU，港口装卸效率60TEU/h，往返航次总航行距离6720海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1天。

航线端点港A 年集装箱发运量10.8×104 TEU，另一端点港B年集装箱发运量8.8×104 TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为85%，年营运时间340天，试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？解: ①求往返航次时间t往返t航= L往返/（24·V）= 6720/（24·20）= 14天t港装卸= Q /（24·M）= 4320/（24·60）= 3天t港其它= 1天t往返= t航+ t港装卸+ t港其他= 14 + 3 + 1 = 18天②求集装箱航线配船数NN = t往返·Qmax /（f·D·T营）=18·108000/（2500·0.85·340）= 2.6艘，取3艘③求集装箱航线发船间隔t间t间= t往返/ N = 18/3 = 6天某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。

例：某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成多少TEU的运量例：某集装箱的箱主代号和顺序号为：TRIU583888,核对数值是0,检验其箱主代号和顺序号是否有误。

计算一.集装箱备箱量的确定案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30天；65%勺箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU试确定该航程集装箱的配备量。

案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条A、B为两个端点港，C、D为A、B中的两个挂靠港的航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，集装箱在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30 天；65%勺箱为10天。

在端点港B的港口平均堆存时间为9天。

在港C的港口平均堆存时间为22天。

在港D的港口平均堆存时间为8天。

在C、D两港分别卸下150TEU 100TEU的集装箱，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU 由于不平衡所需增加的箱数为80TEU配箱时为防止出现紧急事件，故保证5%的富裕度，试确定该航程集装箱的配备量。

1、求发船间隔匸TR/N=40/4=10 (d)2、确定A港平均周转时间TA=20*20%+30*15%+10*65%=1(5d)3、确定B港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B港周转天数。

TB=I=10 (d)4、确定C港周转天数；由于该时间为22 (t )天，大于发船间隔10天，所以集装箱在C 港的周转天数应取22天。

5、确定D港周转天数；由于该时间为8天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为D港周转天数。

4．在现有的班轮航线上，绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。

以中国—澳大利亚航线为例，南行（中国至澳大利亚）承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主，轻工业产品居多；而北行（澳大利亚至中国）则以肉类等冷藏货物为主，从而形成了南北向的两个不平衡：即相对于澳大利亚而言，干货箱进口大于出口，而冷藏箱出口大于进口。

为解决这两个不平衡，船公司必须依靠调运空箱解决，即南行调运冷藏空箱至澳大利亚，北行调运普通空箱至中国。

调运空箱是不得已而为之的，所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱，取得运费收入，而非“运送空气”。

问题讨论冷箱干用（Non-Operating Reefer，简称NOR），是指利用正常适货的冷箱，装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。

请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题？答：冷箱干用可以很好地解决这个矛盾：首先，利用冷藏箱内部固有的装货空间，在不开动制冷设备的情况下，运送无污染的非冷藏货物，船公司可以借此收取南行运费。

按目前市场水平，一个40英尺冷藏超高箱(40RH)，此笔业务的运价为1500美元/ 40RH(干用)。

冷藏箱干用到澳大利亚后，立即拆箱交货，箱子返回堆场检验后，再装冷藏货物北行出口，则可以获得3500美元/40RH的运费收入。

因此，冷箱干用的直接收益为5000美元/40RH(1500美元+3500美元)。

另外，由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运，节约的空箱调运成本为600美元/40RH。

不仅如此，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱(40HC)的支出约为400美元/40HC。

冷箱干用间接节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400美元)。

而如果安排冷藏空箱调运至澳大利亚，再装货物出口至中国，仅仅获得了澳大利亚冷箱出口运费3500美元/40RH，还要支付600美元/40RH的空箱调运成本，还会因使用普通集装箱出口，必须调回普通空箱而间接产生的400美元/40HC。

集装箱装箱量计算题一、题目1。

1. 题目。

- 一个40英尺的集装箱，其内部尺寸为长12.032米、宽2.352米、高2.393米。

货物是纸箱包装，纸箱的尺寸为长0.5米、宽0.4米、高0.3米。

计算该集装箱最多能装多少个纸箱？（纸箱可以任意方向放置）2. 解析。

- 分别计算集装箱的长、宽、高方向能容纳的纸箱数。

- 沿集装箱长度方向可放纸箱数：12.032÷0.5 = 24.064，向下取整为24个。

- 沿集装箱宽度方向可放纸箱数：2.352÷0.4 = 5.88，向下取整为5个。

- 沿集装箱高度方向可放纸箱数：2.393÷0.3 = 7.976，向下取整为7个。

- 则该集装箱最多能装纸箱数：24×5×7 = 840个。

二、题目2。

1. 题目。

- 20英尺集装箱，内部尺寸长5.898米、宽2.352米、高2.385米。

货物为正方体木箱，边长为0.6米。

计算集装箱最多能装多少个木箱？2. 解析。

- 计算各方向可容纳木箱数。

- 沿集装箱长度方向可放木箱数：5.898÷0.6 = 9.83，向下取整为9个。

- 沿集装箱宽度方向可放木箱数：2.352÷0.6 = 3.92，向下取整为3个。

- 所以最多能装木箱数：9×3×3 = 81个。

三、题目3。

1. 题目。

- 一个40英尺高柜（内部尺寸长12.032米、宽2.352米、高2.698米），货物是圆柱形铁桶，底面直径为0.8米，高1米。

计算最多能装多少个铁桶？（铁桶只能直立放置）2. 解析。

- 计算各方向可容纳铁桶数。

- 沿集装箱长度方向可放铁桶数：12.032÷0.8 = 15.04，向下取整为15个。

- 沿集装箱宽度方向可放铁桶数：2.352÷0.8 = 2.94，向下取整为2个。

- 沿集装箱高度方向可放铁桶数：2.698÷1 = 2.698，向下取整为2个。

集装箱海运费CFR计算公式例题
1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF 价加20%投保海运一切险，我方
同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?
解：CIF=CFR+保险费
保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6%
CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6%
0.9928=251813.05美元
CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000
答：我方应报价251813.05美元
2、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，
如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干?
解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率]
保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以
保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率]
＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元）取整保险费应为49美元。

零担、集装箱货物运费计算习题1、某托运人从西安西站发往锦州站货物一批，其中课本4件，挂图2件，共358kg,总体积0. 94m3,按总重量托运。

试计算其运费。

（已知运价里程1698km,课本运价号21,挂图运价号22）该批货物按体积折合重量为500X0. 94=470kg,大于实际重量358kg, 因此计费重量记为“尺470kg” -运费=（0. 263+0. 0014X1698） X470/10=124. 0894^124. 10 （元）2、李某从包头东站发石家庄南站运动鞋700kg,体积1.2m3；运动帽191kg,体积1. 35m3；分栏填记，试计算运费。

（已知运价里程1051km, 鞋、帽运价号均为22）该批货物按体积折合重量为500 X 2. 55=1275kg,大于实际重量891kg, 因此计费重量记为“尺1280kg” o运费=（0. 263+0. 0014X1051） X 1280/10=222. 0032^222. 00 （元）3、李某从包头东站发石家庄南站毛线100kg,体积Im3；运动衣891kg, 体积2. 55m3；分栏填记，试计算其运费。

（已知运价里程1051km,毛线运价号21,运动衣运价号22）毛线按体积折合重量为500Xl=500kg,大于实际重量100kg,因此计费重量记为“尺500kg” o运费=（0. 188+0. 0010X1051） X500/10=61. 95 （元）运动衣按体积折合重量为500X 2. 55=1275kg,大于实际重量891kg, 因此计费重量记为“尺1280kg” o运费=（0. 263+0. 0014X1051） X 1280/10=222. 0032 （元）总运费=61. 95+222. 0032=283. 9532^284. 00 （元）4、广安门发包头车站灯管4件，共重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米。

首先计算一个20’集装箱货量须按体积算25/（0.5*0.5*0.5）=200箱货号：wc-11实际采购成本＝供货价格－退税收入＝400- 400×12 .00% / ( 1 + 17.00% ) ＝358.9744（元）国内费用：[ 300 + 500 + 50 + 500 + 1500 ++ (10 + 5)×200(箱)] / 5000条(20'FCL货量)＝1.1700（元）出口运费：2000×8.25 / 5000＝3.3000（元）FOBC3＝(358.9744＋1.1700) / ( 1 - 3.00% - 10.00% ) / 8.25＝50.18（美元）CFRC3＝(358.9744＋1.1700＋3.3000)/( 1-3.00%-10.00% )/8.25＝50.64（美元）CIFC3=(358.9744+1.1700+3.3000)/( 1-110%×0.90%-3.00%- 10.00% ) / 8.25＝51.22（美元）货号：cr-12实际采购成本＝供货价格－退税收入＝500- 500×12.00% / ( 1 + 17.00% ) ＝448.7180（元）国内费用：[ 300 + 500 + 50 + 500 + 1500 ++ (10+ 5)×200(箱)] / 4000条(20'FCL货量)＝1.4625（元）出口运费：2000×8.25 / 4000＝4.1250（元）FOBC3＝(448.7180＋1.4625) / ( 1 - 3.00% - 10.00% ) / 8.25＝62.72（美元）CFRC3＝(448.7180＋1.4625＋4.1250)/( 1-3.00%-10.00% )/8.25＝63.30（美元）CIFC3=(448.7180+1.4625+4.1250)/( 1-110%×0.90%-3.00%- 10.00% ) / 8.25＝64.02（美元）ZHEJIANG PROVINCIAL SECOND LIGHT INDUSTRY ENTERPRISES GROUP 11F, JINJIANG MANSION, NO111 HUSHU SOUTH ROADZHEJIANG CHINATH AMERICAN LIGHT INDUSTRY LTDSOU1860 CHURCH ROADBRASILIA BRAZILMarch 7, 2001Dear Sirs,Thank you for your letter of March 3 requiring us to offer Art. No. wc-11and cr-12. We have pleasure in quoting as follows:Wooden CarpetWc-11 5000 pieces US$51.61Carton RugCr-12 4000 pieces US$64.50The above prices are all quoted on CIFC3% RIO DE JANEIRO basis.Payment : to be made both by sight Letter of Credit.Delivery: by the end of MayPacking: Wooden Carpet in cartons of 25 pieces each, 200 cartons to a FCL container;Carton Rug in cartons of 20 pieces each, 200 cartons to a FCL container Insutance: to be covered by the Sellers for 110% of the invoice value against All Risks and War Risks.We must stress that this quotation is firm for three days.For your information, we are receiving a number of enquires from other countries and our stocks will be exhausted soon. So your early orders are absolutely necessary.Yours faithfully,ZHEJIANG PROVINCIAL SECONDLIGHT INDUSTRY ENTERPRISES GROUP(Signed)Liang Linyan。

集装箱运输实务－计算题篇租箱、配箱数量的计算1．某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3 000TEU的船舶。

船舶往返航次时间为30天。

集装箱内陆周转情况在始发港A，50%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10~20天内返抵港口待装船，20%箱量在20~30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为4 000TEU，中途港箱量系数为1.2；在终点港B，平均周转时间仅为8天。

如船舶载箱量利用率为85%，全程周转期内港口内陆修箱总量为360TEU，不考虑特种箱量不平衡所需增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。

答：1) 求派船间隔 I= TR / C =30/3=10（天）2) 求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A港内陆平均周转天数TA=10x50%+20x30%+30x20%=17(d)B港内陆平均周转天数TB=8(d) 取TB= I=10（d）3) 求航线集装箱平均总周转天数T= TA + TR + TB = 17+30+10=57(d)4) 求航线集装箱配备套数 S=T/I=57/10=5.7(套)5）求航线集装箱配备数量Q=［S·N·f + ∑m·L + SN + RN］·1.05=［5.7·3000·0.85 + 1.2·4000 + 360］·1.05=20679.75 取20680 （TEU）2．某集装箱班轮公司预计下一年度每月用箱量如下：月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月用箱量7.2 8.1 8.5 6.0 6.6 7.7 8.3 8.0 7.6 7.3 7.8 8.1 （万TEU）试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量。

答：1)计算年总用箱量S T = ∑ Mi = M1+M2+M3+……+M12 =7.2+8.1+……+8.1=91.2（万TEU）2)计算年最小自备量S S = 12 * min(Mi) = 12*6.0=72（万TEU）3)计算年租箱量S C = S T - S S =91.2-72=19.2（万TEU）4)计算年长期租箱量m = S T /12=91.2/12=7.6（万TEU）S LC = 1/2（S C + 12m – S S - ∑│m-Mi │）=1/2[19.2+12*7.6-72-(│7.2-7.6│+│8.1-7.6│+……+│8.1-7.6│)]=15.9（万TEU）5)计算年短期租箱量S MC = S C – S LC =19.2-15.9=3.3（万TEU）运费的计算1.某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。

计算题
1.某集装箱班轮航线各船全年投入运营，航线货源较多的一端的年待运量为1000 000 TEU，
船舶载箱量2 500 TEU，发航装载率90%，每往返航次时间73 d。

求：航线配船数及发船间隔
时间。

答案：该航线配船数是9，发船间隔时间为8天。

2. 我国北京站于2007年6月10日承运一10 t 的集装箱出口到保加利亚的瓦尔纳，采用慢运
方式。

根据货协运单记载：中铁于6月21日将货物移交俄铁，俄铁于8月5日将货物移交罗铁，罗铁于8月13日将货物移交保铁。

保铁于8月15日将货物运抵瓦尔纳站。

其中，中铁与俄铁、俄铁于罗铁需要换装，罗铁于保铁不需要换装。

问：（1）该批货物是否逾期？
（2）在何路逾期？
（3）逾期百分率和罚款率各是多少？
北（中铁）满后（中铁）翁索（罗铁）朱鲁（罗铁）瓦
贝尔
→洲加→纳科→朱塞→尔
京里尔格拉北尔纳
2075 km 8003 km 503
km 227 km
答案：俄铁逾期2天，罗铁逾期3天；逾期百分率6.5%、付款率6%。

1.广州白云制药厂出口一批枸杞子去新加坡，用纸箱包装，规格为64*28.8*27.2cm.大概有60箱货，总重量为320KG,，想问一下用什么集装箱运输？要多少个什么规格的集装箱？
2.我的货柜是20尺杂货柜、纸箱规格是74*33*50.2CM，可以装几箱货物？
3.40英尺集装箱的规格为8英尺x8英尺x40英尺，有效容积为55立方米，那么
载重量一般为多少公吨？
4.500箱陕西产苹果货物要运往日本，每箱0.084立方米，应该装多少英尺集装箱？5．现有600箱货物，箱规：75*45*56cm，一共113.4立方米。

怎么定集装箱最合适？最省钱？
提示：上述题目均为80%的集装箱利用率。

第五章1.一批规格相同的机器100箱，每箱体积1m 3，每箱重量550kg ，使用20英尺杂货集装箱（容积为33.2 m 3，最大载货重量为21790kg ）装载，箱容利用率为80%。

要求完成：1）计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。

2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算该集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。

①计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。

②箱装机器货物密度=该批货物单位质量该批货物单位体积=5501=550kg/m 3货物密度小于集装箱单位容重820.4kg/m 3，故为轻货。

③20ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量P 货P 货=所选集装箱的内容积×容积利用率×货物密度= 33.2×80%×550=14608kg④计算该批货物所需的集装箱箱数（可任选以下任何一种方法）方法一；因为是轻货，可按该货物的单位集装箱最大可能装载量来计算所需箱数该批货物的集装箱需要量n 箱=该批货物总重量货物的单位集装箱最大可能装载量 n 箱=Q 货总P 货=100×55014608=3.76≈4个20英尺杂货集装箱 或方法二；因为是轻货，也可按该批货物总体积除以集装箱有效容积计算该批货物集装箱的需要量n 箱=该批货物总体积集装箱容积×集装箱容积利用率 =100×133.2×80%=3.76≈4个20英尺杂货集装箱2.一批规格相同纸箱装冰柜1000箱，每箱体积0.7m 3，每箱重70kg ，使用40英尺杂货集装箱（内容积为67.8 m 3, 最大载货重量为27630kg ）装载，箱容利用率为100%，完成：1）计算箱容利用率为100%时40英尺杂货集装箱单位容重。

2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算40ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。

例：某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成多少TEU的运量例：某集装箱的箱主代号和顺序号为：TRIU583888,核对数值是0,检验其箱主代号和顺序号是否有误。

计算一.集装箱备箱量的确定案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30天；65%勺箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU试确定该航程集装箱的配备量。

案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条A、B为两个端点港，C、D为A、B中的两个挂靠港的航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，集装箱在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30 天；65%勺箱为10天。

在端点港B的港口平均堆存时间为9天。

在港C的港口平均堆存时间为22天。

在港D的港口平均堆存时间为8天。

在C、D两港分别卸下150TEU 100TEU的集装箱，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU 由于不平衡所需增加的箱数为80TEU配箱时为防止出现紧急事件，故保证5%的富裕度，试确定该航程集装箱的配备量。

1、求发船间隔匸TR/N=40/4=10 (d)2、确定A港平均周转时间TA=20*20%+30*15%+10*65%=1(5d)3、确定B港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B港周转天数。

TB=I=10 (d)4、确定C港周转天数；由于该时间为22 (t )天，大于发船间隔10天，所以集装箱在C 港的周转天数应取22天。

5、确定D港周转天数；由于该时间为8天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为D港周转天数。

集装箱-名词解释、简答题、案例、计算名词解释第⼀章集装箱运输：就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为⼀个货物集合或成组单元，进⾏运输、装卸、搬运的运输⼯艺和运输组织形式。

集装箱运输系统：是指集装箱运输全过程所涉及的各个环节的集合，包括设施与设备、运输组织与管理、公共信息服务系统等各组成部分及内部各个环节。

第⼆章集装箱：集装箱是⼀种运输设备，它应具备以下条件：（1）具有⾜够的强度，可长期反复的使⽤。

（2）适于⼀种或多种运输⽅式运送货物，⽆需中途换装。

(3 ) 装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式。

(4 ) 便于货物的装满和卸空。

(5 ) 内容积为1 m3或1 m3以上。

箱位⽐：是指⼀家航运公司持有的总箱量与其总箱位运⼒的⽐数期租：集装箱期租是指租⽤⼈在⼀定时间内租⽤集装箱的租赁⽅式。

程租：程租也称做“即期租赁”是指租期由航程时间决定的租赁⽅式，⼀般分为单程租赁和回程租赁两种。

灵活租赁：灵活租赁是在租期上类似于长期租赁（⼀般为⼀年），⽽在箱⼦的具体使⽤上类似于短期或程租的租赁⽅式。

ETC：提前终⽌条款（Early Termination Clause）P33DPP--损坏修理责任条款（Damage Protection Plan简称DPP条款）：约定在租箱⼈⽀付的费⽤中除租⾦外还包含⼀笔⾦额外费⽤。

若在租期内集装箱损坏，则以该笔费⽤作为修理费⽤，⽽由出租⼈负责修理。

开放港⼝：箱管中⼼根据航线分布的情况及货箱供求关系，将接受航线经营⼈提、还箱的港⼝指定为“开放”港⼝封闭港⼝：箱管中⼼根据航线分布的情况及货箱供求关系，将不接受航线经营⼈提、还箱的港⼝指定为“封闭”港⼝第三章箱位容量：集装箱船舶最多所能承载的集装箱数量。

箱位号：箱位号（slot number）集装箱在船上的积载位置。

它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每⼀箱位坐标以六个数字表⽰，其中最前两位表⽰⾏号，中间两位表⽰列号，最后两位表⽰是层号。

1.【题目】一只集装箱，它的内尺寸是18×18×18。

现在有批货箱，它的外尺寸是1×4×9。

问这只集装箱能装多少只货箱？【解析】因为集装箱内尺寸18不是货箱尺寸4的倍数，所以，只能先在18×16×18的空间放货箱，可放18×16×18÷（1×4×9）=144（只）。

这时还有18×2×18的空间，但只能在18×2×16的空间放货箱，可放18×2×16÷（1×4×9）=16（只）。

最后剩下18×2×2的空间无法再放货箱，所以最多能装144+16=160（只）。

18×16×18÷（1×4×9）+18×2×16÷（1×4×9）=144+16=160（只）答：这只集装箱能装160只货箱。

2．为了便于集装箱在流通中的识别和管理，国际标准化组织制定了集装箱标记，标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。

必备标记１、识别标记。

它包括箱主代号，顺序号和核对数字。

（１）、箱主代号。

国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用Ｕ表示，标示海运集装箱代号。

（２）、顺序号，又称箱号，由６位阿拉伯数字组成。

不足６位时，则在有效数字前用“０”补足６位。

如“０５３８４２”。

（３）、核对数字。

核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。

它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。

２、作业标记。

它包括以下三个内容：（１）、额定重量和自定重量标记。

额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ＩＳＯ６８８规定应以公斤（ｋｇ）和磅（ｌｂ）同时表示。

六、业务计算题1．我出口某商品20公吨(净重)，装1000箱，每箱单价为46美元取得清洁提单，加一成投保一切险。

货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。

问货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿?2．由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025m3，毛重为30kg，问该批门锁的运费为多少?(设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20％，港口附加费10％，计收标准为(W／M)。

6．我出口一批货物发票总金额为1200美元，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0．6％、0．4％。

问该笔货物的投保金额和保险费各为多少?8．2001年我租一单程船从美国进口小麦24800公吨。

租船合同规定：船到卸货港后每天卸货2000公吨，按连续24小时晴天工作日计算，星期六下午6时以后至下一个工作日8时前不计允许装卸时间，递接备卸通知书后从次日上午8时开始，如通知书于下午4时后送达，则于此日下午2时开始起算卸货时间。

滞期费每天7000美元，速遣费每天3500美元，该船于2002年1月13日驶抵天津新港，于1月14日上午8时开始起卸至2月3日晚8是全部卸完。

我方滞期3．25天，问滞期费为多少?9．某轮从广州港装载杂货凹立方米7．8吨茶叶运往欧洲港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，“W／M”。

(1)问：该托运人应支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USDl800．O／TEU，USDll00．O／TEU，CAFl0％，BAFl0％。

问：改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元计)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，问：托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?10．出口商委托某货运代理公司办理国际海上货物运输事宜。

集装箱计算练习题随着全球化的进程加快，集装箱运输作为一种高效的货物运输方式，在国际贸易中扮演着重要角色。

而在进行集装箱运输时，准确计算集装箱的装载能力和货物的体积是至关重要的。

下面我将给大家提供一些集装箱计算练习题，帮助大家提高计算能力和运输规划能力。

题目一：集装箱的装载能力假设有一个标准20英尺集装箱，长为5.9米，宽为2.35米，高为2.39米。

现有一批货物，体积总和为59立方米，重量总和为15000千克。

请计算这个集装箱是否能够承载这批货物。

解答一：首先，我们需要计算集装箱的容积，即长乘以宽乘以高。

根据题目提供的数据，可以得出集装箱的容积为 5.9米 * 2.35米 * 2.39米 =33.519立方米。

接下来，我们比较货物的体积总和和集装箱的容积。

由于题目中给出的货物体积总和为59立方米，而集装箱的容积是33.519立方米，所以货物的体积总和超过了集装箱的容积，集装箱无法承载这批货物。

题目二：货物的装载顺序现有一批货物，重量总和为10000千克，体积总和为20立方米。

这批货物分为两种类型，一种是重物，重量均匀分布为2000千克，体积为1立方米，共有4个；另一种是轻物，重量为1000千克，体积为0.5立方米，共有6个。

请计算这批货物的最佳装载顺序，以最大化集装箱的利用率。

解答二：为了最大化集装箱的利用率，我们需要优先装载体积小而重量大的货物，因为它们可以更好地填充集装箱的空间。

首先，我们计算重物的总体积和总重量。

重物的总体积 = 1立方米 * 4个 = 4立方米，总重量 = 2000千克 * 4个 = 8000千克。

剩余的货物为轻物，总体积 = 20立方米 - 4立方米 = 16立方米，总重量 = 10000千克 - 8000千克 = 2000千克。

接下来，我们计算轻物的体积重量比，即每个轻物占用的体积与重量的比值。

轻物的体积重量比 = 0.5立方米 / 1000千克 = 0.0005立方米/千克。

第三节普通货物运价二、运费计算的步骤⑴计算货物体积- Volume⑵计算体积重量- Volume Weight⑶计算货物毛重- Gross Weight⑷确定计费重量- Chargeable Weight⑸确定适用运价- Applicable Rate⑹求得航空运费- Weight Charge例1. Routing：BEIJING, CHINA(BJS)to TOKYO, JAPAN（TYO）Commodity：SampleGross Weight：25.2kgsDimensions：82×48×32cm计算该票货物的航空运费。

公布运价如下：解：Volume：82×48×32cm = 125952cm3Volume Weight：125952cm3÷6000cm3/kg = 20.99kgs = 21.0kgs Gross Weight ：25.2kgsChargeable Weight：（毛重大于体积重量）25.5kgs Applicable Rate：GCR N 37.51 CNY/kgWeight Charge：25.5×37.51 = CNY 956.51大于M；小于按Q45计算的运费：45×28.13 = CNY1265.85。

因此，该票货物的航空运费应为CNY 956.51例2. Routing：BEIJING, CHINA(BJS)to AMSTERDAM, HOLLAND（AMS）Commodity：PARTSGross Weight：38.6kgsDimensions：101×58×32cm计算该票货物的航空运费。

公布运价如下：解：⑴按实际重量计算：Volume：101×58×32cm = 187456cm3Volume Weight：187456cm3÷6000cm3/kg = 31.24kgs = 31.5kgs Gross Weight ：38.6kgsChargeable Weight：（毛重大于体积重量）39.0kgs Applicable Rate：GCR N 50.22 CNY/kgWeight Charge：39.0×50.22 = CNY 1958.58⑵采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight：45.0kgsApplicable Rate：GCR Q 41.53 CNY/KGWeight charge：45.0 ×41.53 ＝CNY 1868.85⑴⑵比较，取运费较低者。

零担、集装箱货物运费计算习题1、某托运人从西安西站发往锦州站货物一批，其中课本4件，挂图2件，共358kg，总体积0.94m3，按总重量托运。

试计算其运费。

（已知运价里程1698km，课本运价号21，挂图运价号22）该批货物按体积折合重量为500×0.94=470kg，大于实际重量358kg，因此计费重量记为“尺470kg”。

运费=（0.263+0.0014×1698）×470/10=124.0894≈124.10（元）2、李某从包头东站发石家庄南站运动鞋700kg，体积1.2m3；运动帽191kg，体积1.35m3；分栏填记，试计算运费。

（已知运价里程1051km，鞋、帽运价号均为22）该批货物按体积折合重量为500×2.55=1275kg，大于实际重量891kg，因此计费重量记为“尺1280kg”。

运费=（0.263+0.0014×1051）×1280/10=222.0032≈222.00（元）3、李某从包头东站发石家庄南站毛线100kg，体积1m3；运动衣891kg，体积2.55m3；分栏填记，试计算其运费。

（已知运价里程1051km，毛线运价号21，运动衣运价号22）毛线按体积折合重量为500×1=500kg，大于实际重量100kg，因此计费重量记为“尺500kg”。

运费=（0.188+0.0010×1051）×500/10=61.95（元）运动衣按体积折合重量为500×2.55=1275kg，大于实际重量891kg，因此计费重量记为“尺1280kg”。

运费=（0.263+0.0014×1051）×1280/10=222.0032（元）总运费=61.95+222.0032=283.9532≈284.00（元）4、广安门发包头车站灯管4件，共重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米。