如何缮制海运提单

海运提单的缮制要点海运提单和其他单证抬头人填写及背书的不同方法比较1. 背书有空白背书BLANK ENDORSEMENT/ ENDORSEMENT INBLANK和记名背书SPECIAL ENDORSEMENT两种。

空白背书是由提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，此种流通性强，采用较普遍。

第二背书人通常采用记名背书，写上被背书人的名称。

记名背书用得少。

如果收货人是具体的公司名称，那么这个提单就是记名提单，这份提单记录了收货人的名字，只有收货人才能提货。

那么当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了. 所以通常不赞成这样做,无论对卖方和付款银行都不利。

在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。

即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER 这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。

2. 提单上CONSIGNEE填TO ORDER 或其他，但其他单证的“收货人”就不一定都这么填写。

2.1如保险单“受益人”也可以写TO ORDER，作成空白背书意味着被保险人或任何保单持有人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利并得到合理的补偿。

保险单据的背书应与提单的背书保持一致。

保险单也可记名背书，具体做法除了在保险单据背面做成上述“空白背书”外，还应在被保险人的名称上面打印上“DELIVERY TO (THE ORDEROF )××BANK (Co.，)”，即[交由××银行(或公司)的(指示)]。

记名背书里的被保险人一栏通常在出保单的同时一次直接打印完成。

记名背书必须以银行或公司为背书人，记名背书通常都给开证行。

2.2 而FORM A 的收货人填APPLICANT（开证申请人）。

汇票抬头人填写To order of xxxx Bank.2.3 汇票背书①限制性抬头。

例如，“仅付××公司”（pay ×× Co. only）。

读书破万卷，下笔如有神海运提单的缮制基本程序通常信用证对海运提单的规定举例如下：海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。

海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。

出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。

下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。

(参见提单示样)1.Shipper，托运人。

托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。

如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。

如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500 规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。

不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，2.Consignee，收货人。

这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。

应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。

收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。

任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。

不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“to ABC Co. Ltd.”。

(提单开成凭ABC 公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC 公司指示)。

抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。

又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。

如果是托收方式中的提单，本栏一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由发货人背书。

不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522 第10 条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。

海运提单的内容及缮制海运提单的内容及缮制海运提单的格式因不同的国家、不同的船运公司而有所不同，但其内容和项目基本一致，以中远海运提单为例。

1．托运人(Shipper)即委托承运人装货的货主。

一般应按信用证规定以受益人名称及地址填写托运人。

如果信用证未规定受益人的地址，提单也可以不填地址，保持单证一致。

根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证特别规定不得以第三者为发货人，则提单允许以第三者为发货人。

信用证要求以某外商为发货人，一般不能接受，尤其当信用证规定提单为空白抬头时。

托收支付方式项下的提单发货人，应按合同规定填写合同中的卖方。

2．收货人(Consignee)该栏为提单的抬头，在信用证支付方式下应严格按信用证规定制作；如为托收支付方式下的提单，则一般只作成空白指示或托运人指示提单，即在该栏打上“T o order”或“To order of Shipper"等字样，切不可作成以买方为抬头人的提单，也不可作成以买方为指示人的提单，以免货款尚未收到时，物权业已转移。

3.被通知人(Notify Party)这是货物到达目的港时发送到货通知的对象。

如果来证规定了被通知人，应严格按信用证的要求填写被通知人的名称和地址。

如果是记名提单或凭收货人指示的提单，而收货人又有详细地址的，则此栏一般可不填，信用证往往也不作规定；如果是空白指示提单或非收货人指示的提单，则必须填写被通知人名称及详细地址。

但无论如何提单的副本要填写被通知人的名称及详细地址，且“ONLY"字样照填。

4.提单号码(B／L No．)提单上必须注明提单号，此号码十分重要，不可漏打。

该号码主要是便于工作联系，便于通知和核查。

没有号码的提单无效。

5．若为联运提单，其上有：(1)前段运输(Pre-carriage by)，本栏应填写第—段运输方式的运输工具的名称。

如货物从合肥经火车运往上海，由上海装船运往国外。

则此处填“by Train"或“by Wagon No．XXX”。

海运提单的缮制基本程序通常信用证对海运提单的规定举例如下：海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。

海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。

出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是"单证相符"。

下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。

(参见提单示样)1.Shipper，托运人。

托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。

如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。

如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。

不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，2.Consignee，收货人。

这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。

应与托运单中"收货人"的填写完全一致，并符合信用证的规定。

收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。

任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。

不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required" to ABC Co. Ltd."。

(提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求"凭ABC公司指示)。

抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。

又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。

如果是托收方式中的提单，本栏一般填"To order"或填"To order of shipper"均可，然后由发货人背书。

不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522第10条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。