湖南省人行渡口码头建设技术要求 - 中华人民共和国交通部

目录第一章总则第二章建设规模与项目构成第三章装卸工艺与设备第四章建筑与建设用地第五章配套工程第六章主要技术经济指标附加说明第一章总则第一条为加强对河港通用码头工程项目决策和建设的科学管理，正确掌握建设标准，合理确定建设水平，推进技术进步，提高工程投资效益，制定本建设标准。

第二条本建设标准是编制、评估、审批河港通用码头工程建设项目可行性研究报告的重要依据，也是有关部门审查河港通用码头工程项目初步设计和监督检查整个建设过程建设标准的尺度。

第三条本建设标准适用于１０００吨级以上的新建河港通用码头工程；对改、扩建河港通用码头工程，可参照执行。

本建设标准未包括港外配套工程设施。

本建设标准规定的各项指标，系指单个泊位的建设指标。

对连续布置的多个泊位和在非全年通航的河流上新建的通用码头，其各项指标应根据具体条件进行适当调整。

第四条河港通用码头工程建设，必须贯彻执行国家有关经济建设方针、政策和交通部有关港口建设的技术政策，节约用地、节约能源、加强环境保护和劳动保护。

第五条河港通用码头工程的建设，应符合港口总体布局规划的要求，统筹安排、合理布置。

当分期建设时，应适当留有发展余地。

河港通用码头工程的建设，应进行多方案技术经济比较，选用技术先进、安全适用、投资省、经济效益好的方案。

第六条河港通用码头应建在河床比较稳定，水深、水流条件适宜，地质条件较好的河段，同时交通方便，并有足够的水域、陆域。

第七条河港通用码头工程建设除执行本建设标准外，尚应符合国家现行的有关标准、定额和指标。

第二章建设规模与项目构成第八条河港通用码头泊位的建设规模，按设计年吞吐量分为：１０～１８万ｔ（不含１８万ｔ、下同）和１８～３５万ｔ两档。

上述两档的大值适用于以钢杂和散杂为主的货种，小值适用于以件杂为主的货种。

第九条河港通用码头的泊位利用率，应控制在５０％～６０％，对连续多泊位应控制在６０％～７５％。

当泊位利用率超过上述最高值时，应首先考虑提高装卸效率或增加装卸机械数量，以降低泊位利用率，如泊位利用率仍高于上述最高值时，则应增加泊位数。

码头工程规范要求详解码头工程是连接陆地与水域交通的重要纽带，其规范要求对于码头建设的质量和安全至关重要。

本文将对码头工程规范要求进行详解，包括设计、建设、维护等各个环节。

一、设计要求1.地质勘测：在进行码头设计前，必须进行详细的地质勘测，了解工程所处地区的地下情况和地质构造，以确保码头的基础坚固可靠。

2.布置和尺寸：根据实际需要，合理布置和确定码头的长度、宽度和高度。

同时考虑到码头的使用环境和船只的尺寸等因素，确保各种船只能够顺利进出码头。

3.深度和水下净空：设计时需满足航道的要求，确保水深足够，避免船只搁浅或碰撞到底部，还要考虑水下净空以确保大型船只能顺利通过。

二、建设要求1.施工材料：在进行码头建设时，应选择符合规范要求的材料，如混凝土、钢材等，以确保码头结构的稳定性和耐久性。

2.施工过程：建设过程中要遵循规范，按照设计图纸进行施工。

各个工序要有清晰的工艺操作流程，并进行验收，防止不合格工程。

3.安全设施：必须设置合适的护岸、护舷、栏杆等安全设施，确保码头使用时的人员和船只安全。

三、维护要求1.定期检查：码头建成后，应有专业团队定期进行检查，发现问题及时处理。

包括码头结构的损坏、安全设施的损失等。

2.维护保养：码头使用一段时间后，可能会出现腐蚀、裂缝等问题，需要进行维护保养。

定期喷涂防腐涂料、修补裂缝等工作，延长码头使用寿命。

3.航道清淤：根据水体淤积情况，定期进行航道清淤，确保码头附近水域的水深满足船只通行要求。

综上所述，码头工程规范要求是确保码头建设和使用安全的重要保障。

从设计到建设再到维护，各个环节都需要遵循规范要求，以确保码头的质量和安全性。

只有这样，码头才能顺利运营，为交通运输事业做出更大贡献。

公路工程技术标准JTJ 001-97条文说明目录前言1 总则1．0．1 适用范围1．0．2 公路分级1．0．3 公路等级的选用1．0．4 环境保护2 一般规定2．0．1 设计车辆2. 0．2 计算行车速度2．0．3 公路用地2．0．4 公路建筑限界2．0．5 抗震设防3 路线3．0．1 路线设计的基本要求3．0．2 行车道宽度3．0．3 爬坡车道和变速车道 3．0．4 中间带3．0．5 路肩3．0．6 应急停车带3．0．7 错车道3．0．8 视距3. 0. 9 直线3．0．10 平曲线半径3．0．11 平曲线超高3．0．12 平曲线加宽3．0．13 缓和曲线3．0．14 回头曲线3. 0. 15 纵坡3．0．16 纵坡长度3．0．17 平均纵坡3．0．18 合成坡度3．0．19 高原纵坡3．0．20 竖曲线3．0．21 竖曲线与平曲线的组合4 路基4. 0. 1 路基设计的基本要求 4. 0. 2 路基宽度4．0．3 路基横断面4. 0. 4 路基高度4．0．5 路基压实4. 0. 6 护坡道4. 0. 7 路基防护4. 0. 8 路基排水5 路面5. 0. l 路面设计的基本要求 5．0．2 标准轴载5．0．3 路面等级5. 0. 4 路面结构组成及其类型 5．0．5 路拱坡度5. 0. 6 路面排水6 桥涵6．0．l 桥涵设计的基本要求 6．0．2 桥涵跨径6．0．3 桥涵设计洪水频率6．0．4 桥面净空6. 0. 5 桥下净空6．0．6 渡口码头7 车辆及人群荷载7．0．l 车辆荷载7．0．2 车辆荷载的选用及布载规定 7．0．3 人群荷载8 隧道8．0．1 隧道设计的基本要求8．0．2 隧道净空8．0．3 隧道分类8．0．4 隧道防水和排水8. 0. 5 隧道附属设施9 路线交叉9．0．1 公路与公路平面交叉9. 0. 2 公路与公路立体交叉9．0．3 公路与铁路平面交叉9．0．4 公路与铁路立体交叉9. 0. 5 公路与乡村道路交叉9．0．6 公路与管线等交叉10 沿线设施10. 0．1 交通安全设施10．0．2 交通管理设施10．0．3 防护设施10．0．4 服务设施10．0．5 公路管理房屋10．0．6 绿化前言建国以来，于1951年9月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则(草案)》。

交通部关于颁发《港口总体布局规划编制办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于颁发《港口总体布局规划编制方法》的通知（（９０）交计字５８号１９９０年２月４日）为了强化港口发展的行业管理和宏观控制，健全港口建设的科学管理机制，使港口总体布局规划工作程序化、规范化、方法科学化，现发布《港口总体布局规划编制办法》，自一九九０年二月四日起施行。

港口总体布局规划编制办法第一条为了强化港口发展的行业管理和宏观控制，健全港口建设的科学管理机制，使港口总体布局规划工作程序化、规范化、方法科学化，在总结改革开放以来港口建设前期工作和港口总体布局规划工作经验的基础上，吸取国内外制订港口总体布局规划方面的有益理论和经验，结合当前我国港口发展中的实际问题，特制订本办法。

第二条港口总体布局规划是根据全国资源、生产力布局和港口自身特点以及未来的发展战略，制订的布局性规划。

它是港口建设管理大系统中决策管理系统的重要环节，属港口建设前期工作的重要组成部分，是制订中长期建设规划、计划，选择建设项目的主要依据。

是确保港口持续、稳定、协调发展，防止盲目性和随意性的重要手段。

港口总体布局规划属港口城市总体规划的重要组成部分，是对城市总体规划的具体充实、完善。

第三条制定港口总体布局规划必须坚决贯彻党中央、国务院制定的战略方针和战略目标，充分体现党的十三大确定的“以发展综合运输体系为主轴的交通业”的方针和国民经济持续、稳定、协调发展的方针；牢固树立全局观点，使港口的总体布局规划服从于社会经济发展的总战略、总目标，服从于全国运输网和全国港口布局规划，妥善安排港口的集疏运布局；严格执行国家颁布的有关政策、法规和有关制度，严格执行港口工程有关的经济、技术标准。

交通部关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知【发文字号】[[87]交公路字10号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1987.01.12【实施日期】1987.05.01【时效性】失效【效力级别】部门规章交通部关于发布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的通知（（８７）交公路字１０号１９８７年１月１２日）兹批准《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》自一九八七年五月一日起实行。

原交通部一九七三年发布试行的《公路基本建设工程设计文件编制办法》及有关设计文件图表示例等同时废止。

希各有关单位在实践中注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和修改意见函告我部公路局，以便修订时参考。

附：公路工程基本建设项目设计文件编制办法第一章总则第１．０．１条本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。

对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。

第１．０．２条公路工程设计文件是安排建设项目、控制投资、编制招标文件、组织施工和竣工验收的重要依据。

设计文件的编制，必须精心设计，贯彻国家有关方针政策，严格执行基本建设程序和有关标准、规范，保证设计文件的质量。

第１．０．３条设计中必须贯彻勤俭建国和因地制宜、就地取材的原则；结合我国经济、技术条件，吸取国内外先进经验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺：节约用地，重视环境保护，注意与农田水利及其他建设工程的协调和综合利用，使设计的工程建设项目取得经济、社会和环境的综合效益。

第１．０．４条设计中必须充分进行方案比选，确定合理的设计方案。

对难以取舍、投资有较大影响的路线、大桥、隧道等方案，应以同等深度进行比较。

第１．０．５条设计单位应对设计质量负责。

设计文件经批准后，不得任意变更。

如确需变更，应按交通部现行的《公路工程基本建设管理办法》的规定办理。

第１．０．６条设计文件中工程定额的采用和概、预算的编制，应根据交通部现行的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》的规定办理。

湖南省水上交通安全管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖南省人民政府令（第５５号）《湖南省水上交通安全管理办法》已经１９９５年１１月２４日省人民政府第１００次常务会议通过，现予发布施行。

省长杨正午一九九五年十二月二十一日湖南省水上交通安全管理办法第一章总则第一条为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人民生命和财产安全，根据国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于在本省行政区域内通航水域航行、停泊、作业的船舶、排筏、设施及其所有人、经营人、船员和与水上交通安全有关的单位或者个人。

军事、渔业、体育运输船舶的检验、登记、发证和船员考试等管理按照国家有关规定执行。

第三条县级以上人民政府应当加强对水上交通安全工作的领导。

乡（镇）人民政府对其所属乡镇船舶和渡口的安全负有直接管理责任，应当根据任务大小配备专职或者兼职人员负责水上交通安全管理工作。

第四条县级以上交通行政管理部门负责水上交通安全管理，其设置的港航监督机关负责水上交通安全监督的具体实施。

第五条公安、渔政、水利水电、工商行政管理部门等有关部门应当按照各自职责，配合交通行政管理部门做好水上交通安全管理工作。

第六条凡在水上设立检查站、卡的，除国家法律、法规另有规定外，须经省有关行政主管部门报省人民政府批准。

除交通、工商行政管理部门依法执行公务和公安机关查处违法犯罪行为外，其他任务单位或者个人不得拦截在航船舶。

第二章船舶、排筏、设施第七条公民的船舶、企业事业法人的船舶、政府公务船舶，以及港航监督机关认为应当登记的其他船舶，均应当依照《中华人民共和国船舶登记条例》的规定进行登记。

《海港集装箱码头设计规范》（JTS165—4—2011）（可编辑）《海港集装箱码头设计规范》(JTS165—4—2011)JTS中华人民共和国行业标准JTS 165-4-2011海港集装箱码头设计规范Design Code of Container Terminal for Sea Port2011-05-01 实施2011-02-17 发布中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准海港集装箱码头设计规范JTS 165--4-2011主编单位:中交第一航务工程勘察设计院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部施行日期: 2011 年5 月 1 日也京.式 il* 砾怡2011 .北京关于发布《海港集装箱码头设计规范》JTS 165-4-2011 的公告2011 年第 7 号现发布《海港集装箱码头设计规范以下简称《规范。

本《规范》为强制性行业标准，编号为 JTS 165-4-2011 ，自 2011 年5 月 1 日起施行。

本《规范》第 1. 0.3 条、第条、第 5. 1. 1 条、第 6. 1. 2 条、第 6. 1.3 条、第 6. 1. 4条、第条、第条、第条、第条、第条、第条、第11. 2. 3 条、第 1 1. 4. 1 条、第 12. 1. 1 条、第 12. 1. 5 条、第条、第条和第黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。

本《规范》由部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成，由部水运局负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。

特此公告。

中华人民共和国交通运输部二0一一年二月十七日制定说明制定说明本规范是在总结近年来海港集装箱码头设计和管理等实践经验的基础上，通过深入地调查研究，经广泛征求有关单位和专家的意见并结合我国水运工程的现状和集装箱码头建设发展的需要制定而成。

主要包括建设规模、总平面布置、装卸工艺、计算机管理及自动化控制、道路和堆场、供电和照明、给排水、消防、环境保护等技术内容。

湖南省渡口改造工程实施指导意见（征求意见稿）为加强我省渡口改造管理，确保工程质量，保障建设资金的落实和安全有效的使用，让人民群众真正过放心渡，走便利桥，依据《中华人民共和国公路法》、《湖南省实施〈中华人民共和国公路法〉办法》《中华人民共和国招投标法》、《湖南省人民政府关于实施成品油税费改革完善交通体制加快交通发展的意见》（湘政发〔2009〕13号）等国家和省相关法律、法规、规章和政策，结合实际，现就渡口改造工程有关工作提出以下意见：一、总原则1、本省行政区内渡口改造管理适用本指导意见（纳入干线公路建设的渡改桥项目仍按干线公路管理办法执行）。

本指导意见所称渡口是指经辖区人民政府依法正式批准设置的渡口。

建设内容包括：渡改永久性桥梁、渡改人行桥、渡口码头改造（含维修）。

2、渡口改造的基本原则：统筹规划，以市县为主，省定额补助，多方筹资，因地制宜，严格管理。

3、各级有关行政管理部门、项目法人、勘察设计、施工、监理等单位均要严格执行本管理办法，并承担相应的责任。

二、组织机构、职责4、各市、县人民政府是本地区渡口改造的责任主体，负责辖区内渡口改造的组织、实施、资金筹集、考核、协调工作。

5、省交通运输厅负责全省渡口改造的行业管理。

组织编制全省渡口改造规划；拟定技术政策；监督工程进度、质量安全、资金使用等；负责目标考核。

在省交通运输厅的领导下，省水运管理局具体负责全省渡口码头改造的行业管理；省公路管理局具体负责全省渡改永久性桥梁、渡改人行桥的行业管理。

6、市（州）交通运输行政主管部门具体负责辖区内渡口改造的组织、管理和指导。

7、县（市、区）交通运输行政主管部门具体负责辖区内渡口改造项目的组织、实施、管理。

8、依据《中华人民共和国公路法》和《湖南省实施<中华人民共和国公路法>实施细则》的规定，结合项目实际，经县市区人民政府或交通运输行政主管部门批准组建项目业主，并报市州交通运输行政主管部门备案，项目业主负责整个工程项目的实施，项目业主单位的主管领导为项目责任人。

湖南省交通运输厅关于印发《湖南省客渡船签单发航管理规定》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖南省交通运输厅关于印发《湖南省客渡船签单发航管理规定》的通知（湘交安〔2011〕614号）各市州、县市区人民政府，各市州交通运输局：《湖南省客渡船签单发航管理规定》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

二○一一年十二月一日湖南省客渡船签单发航管理规定第一条为加强客渡船航行安全管理，健全水上交通安全监管长效机制，有效防范水上交通事故，保障人民群众出行安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《湖南省水上交通安全管理办法》，特制定本规定。

第二条签单发航是指依照有关法规和政策的规定，客渡船在渡口、港口（码头）发航前，由签单员现场核查其安全航行条件，并签单同意后方可发航。

签单发航分为航次签单发航、抽查签单发航两类。

实行抽查签单发航的每周至少核查签单1次。

第三条全省渡口、港口（码头）均须实行签单发航。

学生渡口和年均日渡运量100人次以上的渡口、港口（码头）应实行航次签单发航。

其他渡口、港口（码头）一般实行抽查签单发航，但在节假日、赶场（集）日和其他预计客流量300人次以上的时段应当实行航次签单发航。

第四条县市区人民政府依照本规定，结合当地实际，就签单人员、工作经费安排等制定具体实施办法，督促有关单位认真执行。

乡镇人民政府负责具体组织实施签单发航工作。

第五条交通运输部门及其海事管理机构负责对签单发航规定的实施进行指导和监督。

对未严格落实签单发航规定的乡镇，由县级交通运输部门或海事管理机构报县市区人民政府责令有关单位限期整改。

第六条签单员须经培训合格后方可上岗，按照有关规定开展工作，负责督促客渡船严格执行“六不发航”规定（证照不齐不发航、超载不发航、船况不良不发航、停航封渡不发航、气候不良不发航、乘客不穿救生衣或不带浮具不发航），及时制止客渡船违反安全航行规定的行为，情节严重的应报当地人民政府和海事管理机构处理。

海港通用码头建设标准1 9 9 5 ^匕京海港通用码头建设标准（限内部印发）主编部门：中华人民共和国交通部批准部门冲华人民共和国建设部中华人民共和国国家计划委员会施行日期J 996年&月1日关于批准发布《海港煤炭、矿石专业化码头建设标准》、《河港煤炭、矿石专业化码头建设标准》和《海港通用码头建设标准》的通知建标［1996］188号国务院各有关部门、各省、自治区、直辖市、计划单列市建委（建设厅）、计委（计经委）：根据国家计委《关于制订工程项目建设标准的几点意见》（计标口987］2323号）和建设部、国家计委《关于工程项目建设标准编制工作暂行办法＞［（90）建标字第519号］的要求，按照国家计委《一九八八年工程项目建设标准制订计划时》（计标［1988］281号）的安排，由交通部负责编制的《海港煤炭、矿石专业化码头建设标准｝、《河港煤炭、矿石专业化码头建设标准》和《海港通用码头建设标准》，业经有关部门会审，现批准为全国统一标准予以发布，自一九九六年八月_日起施行。

上述三项建设标准的施行及解释工作，由交通部负责。

中华人民共和国建设部中华人民共和国国家计划委员会—九九六年四月五日编制说明《海港通用码头建设标准）是根据国家计委计标口987]2323号《关于制订工程项目建设标准的几点意见》、计标[1988J281号文《一九八八年工程项目建设标准制订计划》和建设部、国家计委（90）建标字第519号《关于工程项目建设标准编制工作暂行办法》的要求，由交通部主编,交通部水运规划设计院为具体主编单位, 会同交通部第一、三航务工程勘察设计院共同编制的。

编制工作始终遵循艰苦奋斗、勤俭建国的方针，贯彻节约用地、节约能源、环境保护、职业安全卫生和交通部发展港口事业的有关技术政策，从我国国情岀发，注重推动技术进步和提高投资效益。

经广泛调查研究，在总结国内有关建港实践经验的基础上，合理确定了本建设标准的水平。

本建设标准经多次征求有关部门、单位和专家意见，最后由我部召开全国审査会议，会同有关部门审查定稿。

交通部关于批准发布《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1987.04.18•【文号】[87]交公路字250号•【施行日期】1987.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】预算、决算正文*注：本篇法规已被：交通运输部关于废止24件交通运输规章的决定（发布日期：2010年11月25日，实施日期：2010年11月25日）废止交通部关于批准发布《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的通知（（８７）交公路字２５０号１９８７年４月１８日）兹批准《公路基本建设工程概算、预算编制办法》，自一九八七年七月一日起实行。

我部一九八二年（８２）交公路字７１３号文公布的《公路基本建设工程概预算编制办法》同时废止。

在执行过程中有何问题和意见，希随时告我部公路工程定额站。

附：公路基本建设工程概算、预算编制办法第一章总则一、本办法适用于新建和改建的公路工程基本建设项目。

对于公路养护的大、中修工程，可参照使用。

二、概算或修正概算是初步设计文件或技术设计的重要组成部分，概算经批准后是确定基本建设项目投资额、编制和安排基本建设计划、签订建设项目总包合同、实行基本建设包干、控制基本建设投资和预算、考核设计经济合理性和建设成本及申请调拨材料的依据。

设计单位应按不同的设计阶段编制概算和修正概算。

在编制概算或修正概算中，应全面了解工程所在地的建设条件，掌握各项基础资料，正确引用规定的定额、取费标准和工资单价、材料设备价格，按本办法的规定进行编制，使概算能完整、准确地反映设计内容。

以批准的初步设计进行施工招标的工程，其单项或单位工程的标底应在批准的总概算范围内。

三、预算是施工图设计文件的重要组成部分，预算经审定后，按预算承发包的工程，预算是确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和办理工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据。

预算应根据施工图设计的工程量和施工方法，按照规定的定额、取费标准和工资单价、材料设备预算价格按本办法的规定在开工前编制并报请标准。

码头建设标准
码头是连接海上运输和陆上交通的重要枢纽，其建设标准直接
关系到港口运输效率和安全。

在进行码头建设时，需要严格按照相
关标准规范进行设计和施工，以确保码头的安全性、稳定性和高效性。

首先，码头的建设应符合国家相关法律法规和标准要求。

在设
计和施工过程中，必须严格遵守国家有关港口建设的法律法规，确
保码头建设符合国家安全标准和环保要求。

同时，还需要考虑当地
地质、气候等自然条件，确保码头建设的稳定性和适用性。

其次，码头建设需要考虑船舶的停靠和货物的装卸。

在设计时，需要根据不同类型的船舶和货物，确定合理的泊位布局和装卸设施。

同时，还需要考虑船舶进出港口的安全通道和航道规划，确保船舶
的停靠和航行安全顺畅。

另外，码头建设还需要考虑配套设施和环境保护。

在建设过程中，需要考虑码头周边的配套设施，如堆场、仓库、道路等，以满
足货物的存储和运输需求。

同时，还需要考虑环境保护措施，减少
对周边海域和陆地环境的影响，保护生态环境。

此外，码头建设还需要考虑安全管理和应急预案。

在建设完成后，需要建立健全的安全管理制度，加强对码头设施和设备的日常维护和管理，确保码头设施的安全可靠。

同时，还需要制定完善的应急预案，以应对突发事件和灾害，保障港口运输的安全和稳定。

总的来说，码头建设标准涉及多个方面，需要综合考虑安全、效率、环保等因素。

只有严格按照相关标准规范进行设计和施工，才能确保码头的安全稳定运行，为海上运输和陆上交通提供良好的服务保障。

交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知（交办水[2014]127号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局：根据《安全生产法》、《港口法》、《危险化学品安全管理条例》以及《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2012年第9号）相关规定的要求，为满足港口企业、设计单位和港口行政管理部门开展安全管理工作需要，部组织编制了《港口安全设施目录》，现印发你们，请结合实际遵照执行。

交通运输部办公厅2014年6月23日港口安全设施目录1 范围本目录规定了港口安全设施的分类、港口安全设施目录的结构及港口安全设施的名称。

本目录供港口行政管理部门、港口企业和相关单位使用。

各地港口行政管理部门可根据当地港口行业和安全生产的特点，补充和确定本辖区的港口安全设施目录；其他使用单位可根据实际需要增加相应的港口安全设施。

2 港口安全设施的分类港口安全设施目录共分5大类：港口安全设施一般目录，危险货物码头及库场安全设施目录，客滚码头及库场安全设施目录，集装箱码头及库场安全设施目录，件杂货、散杂货码头及库场安全设施目录。

港口安全设施一般目录进一步分为：码头及库场安全设施目录、港口消防安全设施目录、港口安全标志目录、港口个体防护设备设施目录。

各类码头及库场的港口安全设施包括一般目录中的设施、本类目录中的设施以及其他类目录中必要的设施。

3 港口安全设施目录的结构港口安全设施目录分为3栏：第1栏“编号”-- 港口安全设施编号；第2栏“功能类别”-- 按港口安全设施的功能进行分类确定的类别；第3栏“名称”-- 港口安全设施的名称。

益阳市人民政府办公室关于印发《益阳市渡运安全管理办法》的通知文章属性•【制定机关】益阳市人民政府办公室•【公布日期】2023.01.28•【字号】益政办发〔2023〕1号•【施行日期】2023.01.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文益阳市人民政府办公室关于印发《益阳市渡运安全管理办法》的通知益政办发〔2023〕1号益阳市人民政府办公室关于印发《益阳市渡运安全管理办法》的通知各区县（市）人民政府，益阳高新区管委会，大通湖区管委会，市直各单位：《益阳市渡运安全管理办法》已经市人民政府2023年第1次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真组织实施。

益阳市人民政府办公室2023年1月28日益阳市渡运安全管理办法目录第一章总则第二章管理职责第三章渡口、渡船、从业人员第四章渡运安全管理第五章附则第一章总则第一条为进一步规范全市渡运安全管理，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《内河渡口渡船安全管理规定》《湖南省水上交通安全条例》和其他有关法律、行政法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条本市行政区域渡运安全管理及其活动，适用本办法。

第三条渡运安全管理工作遵循安全第一、方便群众、属地管理、分级负责的原则。

第四条市交通运输行政主管部门对渡运工作进行指导、协调和监督，其他市级行政主管部门依照各自职责做好渡运安全管理相关工作。

第二章管理职责第五条区县（市）人民政府（管委会）职责：（一）加强对本行政区域渡运安全管理工作的组织领导，及时解决渡运安全管理工作的重大问题；（二）建立健全渡运安全管理责任制，督促乡镇人民政府（街道办事处）和有关部门履行相关职责；（三）负责渡口设置、撤销审批，有序推进渡口改造、撤并工作；（四）编制水上搜救应急预案，定期组织渡运应急演练，提高渡运安全管理应急反应能力；（五）将渡运安全管理工作纳入安全生产年度目标责任考评或考核；（六）将渡运安全管理经费纳入财政预算。

交通运输部关于印发《沿海码头靠泊能力管理规定》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于印发《沿海码头靠泊能力管理规定》的通知（交水发〔2014〕34号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津、上海市交通运输和港口管理局：当前，随着船舶大型化的快速发展，我国部分沿海港口能力结构不合理矛盾仍然比较突出，各级港口行政管理部门应当指导港口企业加快码头结构调整，适应船舶大型化发展的要求；对已经列入码头结构加固改造的码头，应当督促港口企业尽快完成加固改造工作。

为发挥好现有码头作用，帮助港口企业解决实际生产困难，规范靠泊能力管理，保障港口和船舶安全，交通运输部组织研究制定了《沿海码头靠泊能力管理规定》。

现印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2014年1月26日沿海码头靠泊能力管理规定第一章总则第一条为规范当前沿海港口码头靠泊能力管理，促进港口结构调整，保障码头及船舶安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。

第二条本规定适用于沿海码头货运船舶靠泊能力管理，但不包括舾装码头。

第三条交通运输部负责制定全国沿海港口码头靠泊能力管理规定、标准规范和制度，并指导实施工作。

省级港口行政管理部门负责辖区沿海港口码头靠泊能力核定和监管工作。

沿海港口所在地港口行政管理部门负责本港码头靠泊能力监管工作。

第四条沿海码头应当按照确定的靠泊等级接靠货运船舶。

但符合本规定要求的，可以减载靠泊或清舱移泊。

第二章靠泊能力及要求第五条码头靠泊等级按下列之一确定：（一）码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级；（二）已通过码头结构加固改造，并经工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级。