【最新整理，下载后即可编辑】⒈关键工序质量控制措施1.1 接触网工程站前交桩测量施工顺序：现场交桩→ 内业计算→ 中线测量→水准测量→设置副桩→ 内业整理。
若站前施工单位岔区改造滞后，由建设单位和监理单位组织，站前施工单位配合，进行路线和施工定测，找出每根支柱临近的路线轨顶标高、路线中心、曲线超高以及直缓点、缓圆点、竖曲线变坡点等，通过测量、计算确定出支柱的位置。
测量过程实行主管工程师负责制，有测量经验的施工技术人员组成测量小组。
测量方法及技术要点：根据接平面图和交桩测量数据，采用微机计算确定支柱的横、纵向位置，每棵支柱设一副桩，在测量副桩高程之后，最终确定支柱对副桩的限界和埋深。
测量精度要求达到：跨距丈量允许误差 1/2000，中线测量允许闭合差为 30mm，水准测量允许闭合差±50√L(mm)。
1.2 接触网工程下部工程施工下部工程施工项目包括施工测量、基坑开挖、基础浇制、钢筋砼柱及钢柱安装整正、锚板拉线埋设等。
支柱侧面限界和埋深控制、基础浇制及顶面坡度控制、拉线坑测量定位技术是下部施工中的关键技术，施工过程中，运用全面质量管理方法对下部工程进行质量控制，重点控制支柱整正和基础浇制的施工质量。
⑴施工测量:根据设计提供的起测点或者正线岔心及大型建造物为测量起点，按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位 (曲线地段沿外轨测量) ，并在轨腰上做出标记。
现场测量应复核地质情况、公里标、曲线半径、桥涵位置是否与设计图纸相符，并准确做好测量记录。
对沿线平行和横跨的高低压电力路线、弱电通信路线等到干扰情况做好详细记录，支柱应避开电力路线。
接触网纵向测量普通采用钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，跨距调整允许范围为-2~+1 米，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
⑵拉线坑位测量：依照下锚方向，用经纬仪和花杆测量拉线坑的位置，并用十字桩确定。
⑶基坑开挖:根据设计图做好坑型设计，确定坑的类型、限界、坑形和坑深，路线侧加设防止道渣滑落的档板并铺设防污染彩条布。
基坑根据土壤的稳定性质，采用合理的开挖形式和防塌措施。
硬土质坑采用“挖小坑局部支撑法”开挖；软石质地带基坑可采用空压机、风枪、风镐进行开挖。
雨季施工加强巡视，随挖随立，对当天立不上并危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车。
车站基础坑开挖弃土要装编织袋运走。
在施工线遇水沟改移时，要维持原有水沟截面，保证雨季水沟畅通。
因本标段为既有铁路运营线，地下电缆、管道等设施多，为此本标段严禁爆破作业。
⑷基础浇制:在土质密实的地带，地下部份采用“原坑胚膜就地灌注法”，地上部份采用模型板。
在塌方或者无土方地段，采用模板组合整体安装灌注的方法。
操作要领及技术要点：基础浇制前，对工程使用的水泥、砂子、石子等取样送技术监督部门认定的试验部门进行质量性能检验测定，确定合理的配合比、水灰比。
基础采用经纬仪进行精确定位，浇制前由专人对基础各部位尺寸和模板进行质量检查，校对基础型号和地脚螺栓的数量、型号。
支模时，模板顶面受压侧按照支柱类型、倾斜率计算斜面坡度，以达到钢柱整正时不加垫片，并复核模板中心线，保证两对应的基础中心线重合，且与正线或者重要路线垂直。
施工现场浇制时，用专用计量工具进行计量，采用混凝土搅拌机搅拌方法。
在水、电、料到全部备齐并搭好作业平台后，开始进行浇制，浇制过程中，每灌注 400mm 用振动棒均匀捣固，并按施工规范要求制作混凝土试块。
浇制完成后，在基础表面覆盖草袋、砂等物品进行养生保护。
尽量避免冬季混凝土施工，确实避不开时，按照冬季施工要求加防冻剂和进行其它防冻处理，并按现行规定执行。
⑸支柱安装:轨行安装列车由二台(290+160 马力) 轨道车(牵引车) +立杆车+杆塔平板车组成。
立杆作业车采用轨道立杆或者轨道自行走立杆车。
每组安装列车由一位有经验的技术工人负责，共 9 人组成。
接触网支柱常用的类型有：钢筋混凝土腕臂柱和软横跨柱、站场钢柱、桥钢柱以及大容量钢筋混凝土支柱，主要采用轨行安装列车立杆。
安装时根据支柱自身分量的大小和跨度采取加固、支撑等安全措施，同时注意路线上方高压电力线，确保施工安全。
吊装支柱时，应使用尼龙套或者外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面保护层。
支柱安装要符合 TB10208-98 《铁路电力牵引供电施工规范》的相关规定。
竖立钢柱和大容量支柱前，确认基础螺栓位置是否正确；竖立混凝土支柱前，确认坑位坑深是否正确，确认底板是否按设计要求下设。
在施工过程中，对破坏的站台面、排水沟、护坡、档墙等及时按要求恢复。
⑹支柱整正:本标段为既有无缝轨道路线，全区段采用无轨型整杆器。
调整支柱的限界和倾斜达到标准后，按设计要求安装横卧板，并将固定螺栓的螺母拧紧，每回填200mm 夯实一次；支柱回填达标后，及时疏通或者修复水沟。
施工完毕后如实填写隐蔽工程记录并存档。
无轨型整杆器是以地面作为支撑和受力点，施工时不受钢轨锁定轨温的影响。
整杆器一端用框架安装在支柱上，另一端用固定板固定在路基或者路肩上，整正过程中通过摇动手柄，使支柱的倾斜和限界达到标准。
在施工过程中，要做好各种质量记录，分项工程完成后由作业班组进行自检，合格后由安质人员组织专检并认定合格后，进入下一道工序。
隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报隐蔽工程记录报监理签认。
⑺锚板拉线:按设计要求选用锚板和锚杆型号。
安装前复核坑位和坑深是否符合要求，确认拉线环出土点中心线是否在锚支延长线上，并按规范要求回填夯实。
正线拉线角度不宜大于 450 角。
施工完毕后如实填写隐蔽工程记录并存档。
1.3 接触网工程上部工程施工⑴支持结构计算参数测量和计算 :支柱参数测量是保证支持结构安装质量的重要环节，要求精确度高，由专业测量组完成。
主要测量数据包括：曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率、下底座孔至轨面基准线的高度、上下底座孔间距、跨距及直缓点和缓圆点距支柱的距离。
曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率(mm/m)应精确到毫米；下底座高度及上下底座间距，精确到厘米；支柱倾斜率采用经纬仪测量，下底座孔至轨面基准线的高度，普通以低轨轨面为基测点。
支柱装配计算采用微机计算。
数学模型中采用力学计算原理计算钩头鞍子的动态偏移量，能满足承力索距轨面高度和位置的施工允许偏差要求。
软横跨计算采用微机计算。
根据现场采集的数据依照力学计算法计算出软横跨各部安装尺寸，并将计算结果以图表形式按一定比例打印输出，合用于各种软横跨安装形式的计算。
⑵支柱装配的预配：腕臂预配在中心库预配车间集中进行。
操作要点：严格控制误差范围，螺栓、销钉穿向一致，预配中所有螺栓采用力矩扳手坚固，用于配合坚固的扳手采用梅花扳手，严禁使用活口扳手。
预配完毕，应进行复测，确保预配正确。
做好站区及支柱号标识。
⑶软横跨及硬横梁安装：①数据测量包括：横向跨距、纵向跨距、各电化股道曲线超高、支柱内缘斜率、基础面与邻近股道高差及各电化股道高差。
股道高差测量采用水准仪，曲线超高测量采用专用道尺，支柱倾斜率测量采用经纬仪。
数据整理及微机计算：根据软横跨计算软件输入界面的数据顺序，计算并整理各部份测量数据。
开机进入后，首先对施工线的特殊技术参数进行修改，然后在界面窗口提示下准确输入所有数据，计算确认后打印，输出软横跨预配图表。
②集中预制：由预制小组根据软横跨预配资料，在预制场地统计表预制。
操作要领如下：铝包钢绞线用手扳葫芦将绷紧，张力控制在 5~10KN。
用钢尺丈量线索的各分段长度。
横承力索线夹或者定位线夹的安装方向应一致，且定位线夹上的凹槽与定位器的拉出值方向一致；吊线圆环缠绕要求密切整齐。
预制时，楔型线夹受力面方向和配合的楔子型号要使用正确。
③现场安装、调整：按规定设置施工防护，采用以人工安装为主、机械配合为辅、利用列车间隙的形式进行安装。
操作技术要求如下：安装前检查固定角钢安装位置是否符合设计规定，施工偏差范围为±20mm；横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串在同一垂直面内，位于站台沿上方的绝缘子带电裙边与站台沿相齐，施工偏差±100mm；股道间横向电分段绝缘子位于股道中间。
双横承力索两根张力相等， V 型联板不得偏斜。
安装调整后软横跨平直美观，上下部固定绳允许有 100~ 200mm 负弛度。
⑷承力索架设及超拉：①承力索架设及超拉的主要工机具配置：架线车 1 台、作业车 1 台、￠14 尼龙绳(L-55mm) 、3t 倒链葫芦 2 套、 1.5t 倒链葫芦 2 套、断线钳 1 把、紧线器(含尼龙绳套) 3 套、放线滑轮(尼龙轮)及尼龙绳套、温度计 1 个。
②承力索架设：设时，利用架线车在路线封闭时间内进行，由架线车拖动架线平板，从启锚处挂线，以不大于 5km/h 的速度挨次将线索展开至下锚处落锚。
本标段按锚段实际长度配盘申请供货(考虑7‰的裕量) ，全区段正线承力索无接头。
准备：制架线作业计划，核对安装的线盘号和长度是否与施工锚段相符，检查施工范围的干扰情况及腕臂加固情况。
启锚：用启锚坠陀防窜技术，补偿和坠陀限制装置安装后，用 1.5t 倒链葫芦将坠陀提升至设计高度，用 LXGJ-80 钢绞线将坠陀串与防窜装置可靠连接。
承力索与补偿装置连接后，完成启锚工作。
架线：锚完成后，架线过程始终以不超过 5km/h 速度行驶，在每一个悬挂点处将承力索用放线滑轮通过尼龙绳套挂在腕臂头上。
下锚：线车运行至距锚柱 3-5 米处停下，利用架线车张力紧线柱将线索紧起，补偿装置与线索间串接倒链葫芦，摇动倒链葫芦使补偿绳受力，张力紧线柱卸载，继续摇动倒链葫芦使补偿坠陀串提升至标准高度，断线并连接线索与下锚位置。
下锚结束后，要全面检查承力索悬挂状态，确定无误后，进入下一道工序。
③安装中心锚结及倒鞍子：力索架设完成后，按设计要求及时安装承力索中锚绳，中锚绳张力要按安装曲线表确定。
与承力索的固定要坚固可靠，同时要有防止损伤 LBGLJ-120 线索的措施。
中心锚结安装完成后进行超拉。
④承力索超拉：超拉采用加坠陀超拉方法，在架设承力索时，进行超拉，可以在短期内基本消除线索的初伸长，从而减少由于线索初伸长引起的调整工作量，为运营维修创造有利条件。
操作要点检查确认腕臂是否加固。
在拉线坑上方暂时放置坠陀或者其他重物加压，加压分量不小于 400kg。
检查锚杆拉线角度，如拉线角度大于 450 要增设暂时拉线。
承力索中锚安装后，在承力索坠陀上安装超拉肩架。
超拉肩架要保持不与支柱相碰、不侵入限界。
加载前检查补偿装置转动是否灵便。
锚段两侧同时加载铁坠陀，每隔五分钟加 4 块坠陀(每块 25kg)，加至额定张力的 1.5 倍住手。
加载完成，持续 5 小时后，锚段两侧同时卸载，恢复至额定张力。
