汽车文化论文
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有关汽车文化的论文2000字(2)汽车文化论文篇3试谈上海汽车文化产业摘要:随着汽车工业的高速发展,人民生活水平的显著提高,汽车的相关产业也应运而生。
类似于汽车服务业,汽车文化产业作为一种创意产业蕴含着创新的元素,对其前后向产业都有一定的波及,而其发展受到其他产业影响的同时,对汽车制造与销售业起着导向作用。
作为文化产业的一支,在上海这个以知识与科技密集型为发展方向的国际经融中心,势必会有很大的发展空间和产业前景。
关键词:创意产业;上海汽车文化产业;产业关联; 展望0 前言创意产业是源于个人创造力与技能及才华,通过知识产权的生成和取用具有创造财富并增加就业潜力的产业。
它是在全球化的消费社会的背景中发展起来的,它是一种推崇创新、个人创造力、强调文化艺术对经济的支持与推动的新兴的理念、思潮和经济实践。
在众多创意产业中,汽车文化产业以其广泛的影响力作为与汽车紧密相关的生产精神产品的产业扮演着重要的角色。
比如汽车杂志、汽车图书、汽车类报纸、汽车网站、汽车会展、汽车旅游、汽车食品、汽车影视、汽车竞技、汽车收藏、汽车艺术、和汽车社团等都属于汽车文化产业。
汽车文化产业牵系着其他产业,利用前向与后向关联度分析,波及效果分析,并结合其相关产业的份额模型可对其进行关联研究并对未来前景展望。
1 关联度分析首先,要对汽车文化进行界定,它主要归属于42个部门中的文化、体育和娱乐业。
再次分析它所占的比例,汽车文化产业生产的都是与汽车有关的精神产品,因而联系到交通运输业,利用这样的公式计算其所占文化体育和娱乐业的比例=(交通运输设备制造业总产出+交通运输及仓储业总产出)/中间使用合计总产出根据2002 年中国的部分投入产出表:所以其比例为7.575%,根据这个比例便可把汽车文化产业分离出来。
汽车文化产业相关的产业主要是以食品制造及烟草加工业,服装皮革羽绒及其制品业,信息传输、计算机服务和软件业为主的后向产业和以交通运输设备制造业,交通运输及仓储业,为主的前向产业。
现代汽车与汽车文化课程论文前言老实说,在选这门课之前,我是一个汽车盲,对于所谓的汽车知识我几乎是一无所知。
就算到了大学因为专业或者是个人兴趣原因,我对汽车的了解也是少的可怜,上了汽车文化我可以学习关于汽车方面的东西。
缤纷的汽车世界从课堂上介绍的世界上各个大型汽车公司开始,我开始了解到各种世界上有名的汽车。
世界上最大的汽车生产商通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、、霍顿、悍马、、欧宝、庞蒂克、萨博;克莱斯勒的迈巴赫、吉普、奔驰。
宝马公司的宝马、MINI、劳斯莱斯;福特公司的阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达;风驰电骋的兰博基尼、法拉利、保时捷;低调却又奢华的宾利;价值连城、产量极少的布加迪,惊人的汽车加速度。
汽车是有生命,汽车文化更是博大的,那些关于汽车品牌的东西都是有着自己的历史,它们都有着自己的故事。
其实每个故事别后都隐藏着它们曾经经历的岁月。
正如曾经代表王者风范、尊贵、王者的劳斯莱斯终究要离开自己的老家而被宝马公司收购,而与自己曾经的兄弟车辆宾利日后走上市场竞争的道路。
可能昂贵并不代表就具有极强的市场的竞争力,反而在大街上跑的数量最多的是一些档次并不怎么高的丰田、本田、日产、奇瑞的轿车。
那些热爱汽车的人们为了汽车,甚至可以说可以创造价值,正如人们不敢想象曾经一家做拖拉机部件的小公司也可以生产出像日后兰博基尼黑蝠这样的极致跑车。
汽车品牌中也有一些极具个性的品牌,正如现实生活中那些到处捧着滑板混迹街头的时尚少年。
比如萨博,在世界各地通过汽车杂技来做宣传的另类。
当然还有一些曾经在枪林弹雨冲锋一线的悍马,可以空投,但在和平年代却门庭冷落,少有人问津。
虽然很多的改造,但还是不能改变那糟糕的市场需求。
有时觉得在课堂上突然会觉得自己收获很多,因为我有太多的不了解,对于课堂上的知识,一切都是新鲜的,一切都是有趣的。
当然在上课的时候由于知识薄弱,我也真的不知道该如何发表一下自己的意见,因为有太多的车我喊不出名字,很多车的品牌还是第一次听到。
汽车文化方面的论文汽车文化方面的论文范文随着中国汽车工业的进一步发展和人们生活水平的逐步提高,汽车文化娱乐产业的发展速度会越来越快,未来在我国经济中的比重也越来越大。
在全球环境问题、能源问题日趋严峻的形势下,世界汽车产业已进入全面交通能源转型期,国内外车企在各自国家有利政策的引导下,对新能源汽车的投入空前高涨。
汽车文化方面论文汽车文化方面论文篇1谈汽车研发企业低碳文化建设【摘要】本文通过论述“低碳文化”的概念及低碳化在汽车产业的发展,说明了汽车企业建设低碳文化的重要性及必要性,从物质层、行为层、制度层、核心层等四个方面解析了影响企业低碳文化建设的重要因素,同时结合笔者工作实践,为汽车研发企业低碳文化建设提供了一些工作思路。
【关键词】汽车研发企业;低碳文化;文化建设自2003年英国提出“低碳经济”概念以来,低碳经济逐渐成为全球经济发展、人类社会发展的大趋势,而作为很大程度上影响着全球二氧化碳排放量的汽车产业,低碳化显然已成为汽车产业研发、生产的新方向,也成为新常态下国内汽车企业提升产品竞争力、实现科学发展的必然选择。
而要实现低碳化,汽车企业(尤其是汽车研发企业)需要从低碳能源、低碳技术等“硬件”着手,更需要从人的观念转变、行为方式的变革等“软件”着手,也就是要建立和培育一种与低碳经济发展相适应的文化模式――低碳文化。
1 低碳文化的定义及低碳化在汽车产业的发展1.1 低碳文化的定义低碳文化是以低碳技术为载体,以新能源革命、减排二氧化碳为行为准则,以低碳排放、低碳消费、高效生产、循环利用为核心文化,在追求可持续发展的过程中形成的关于低碳的文明。
一方面,它要求个人和组织要树立低碳意识、低碳规范和低碳价值取向;另一方面,它要求个人和组织在物质层面和行为层面践行低碳理念。
1.2 低碳化在汽车产业的发展在全球环境问题、能源问题日趋严峻的形势下,世界汽车产业已进入全面交通能源转型期,国内外车企在各自国家有利政策的引导下,对新能源汽车的投入空前高涨。
《汽车文化论文发表|汽车文化论文3000字》摘要:首先分析了汽车化进高校必要性汽车化进高校是推进汽车化普及提高学生化素质提升社会汽车化素养有力举措,汽车化是伴随着汽车工业发展而形成它包括五方面生产化、销售化、管理化、消费化和延伸化,可依托学校团委、学生会成立社团组织成立汽车爱者协会、汽车驾驶员协会通协会开展容丰富多彩活动如汽车专题讲座、校汽车化节、汽车知识竞赛、有关汽车辩论赛等汽车是现代工业龙头,是现代生活标志它融合了机械、化工、能、电子、信息等重要工业尖端科技,是人类社会现代科技进步和化发展先进成结晶下是编集整理关汽车化论发表容欢迎参考!汽车化论发表浅析汽车化进高校价值摘要随着汽车代到人们对汽车化知识日益增长首先分析了汽车化进高校必要性汽车化进高校是推进汽车化普及提高学生化素质提升社会汽车化素养有力举措进步阐述了汽车化进高校方式有利加强课程建设校化建设汽车化宣传队伍建设和理论研究关键词高等学校;素质教育;汽车化;价值分析0 引言随着社会高速发展现代汽车产业已成国民济支柱产业国汽车产量和保有量相比都提高据公安部交管局发布权威数截至0年7月全国机动车保有量达33亿辆其私人汽车保有量达到亿辆截至0年底全国机动车驾驶人数量达到7亿人其汽车驾驶人86亿人[]我国已进入车轮滚滚汽车代汽车不是单纯机械它有着深厚化涵如欧美日等汽车工业发达且化积淀厚实地区和国汽车化长期熏陶人们有着较高安全环保识我国汽车迅速普及使关心汽车群体越越广泛人们对汽车化知识日益增长开展汽车化推广教育有利国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策有利培养遵纪守法、节能环保、安全明顺应社会发展合代要代新人汽车化进高校价值和义汽车化进高校是普及汽车化有效手段十二五规划纲要明确指出增强华化国际竞争能力和影响力提升国软实力国还提出要力发展公益性化事业促进化发展繁荣要提供优质丰富化产品不断满足人民群众精神化深入推进社会主义核心价值体系建设汽车作国支柱产业汽车化对社会化发展起到支撑和引领作用教师和学生是构成高校校主要人群他们具备较扎实化知识基础与较强理能力随着汽车进入普通庭他们很多人希望了汽车对汽车化有浓厚兴趣近几年汽车热使高校教师拥有私车已是普遍现象而作思想活跃积极进取生活现代尚校学生是国社会主要构成部分是带动汽车消费潜动力也将是促进汽车健康和谐发展主力军更应该深刻了汽车化相关容高校师生全国各地区各种庭高校师生普及汽车化知识能有效、正确地影响到其他社会群体某种程上有益更便捷地将汽车化知识国民推而广因高校开展汽车化教育是普及汽车化有效手段汽车化进高校是引导广学生掌握汽车基础知识有效途径随着社会发展和用人单位对实用型人才要变迫切要高校增加对学生关汽车化知识方面教育越越多人开始涉足汽车设计、制造、销售、使用和维修许多学生将汽车驾驶证和计算机、英语等级证视职必备三件宝学考驾照、品评车型、参观车展成了学生校生活部分这都说明了人们对汽车化知识日益增长汽车化不仅仅是香车美女汽车化还有更深涵弘扬汽车化推动校及社会汽车化发展普及学生汽车基常识引导学生对汽车化形成正确认识许多高校纷纷面向全校学生开设《汽车化》公选课将汽车化知识作学生素质教育容3 汽车化进高校是提升社会汽车化素养有力举措汽车化是伴随着汽车工业发展而形成它包括五方面生产化、销售化、管理化、消费化和延伸化而消费化是靠司机、靠广消费者建立高水平消费化是伴随着国民素质提高而提高[]汽车已走进了平常姓并逐渐成人们日常生活和工作重要组成部分但是随着汽车使用日渐普及许多高速飙车、乱闯红灯、抢道、频繁变线、私改装、低俗等糟粕汽车化也越越多因很有必要弘扬汽车明和道路交通明倡导节俭、环保型汽车消费理念和汽车生活方式社会明是不断向前发展学是社会明灯塔而学生是社会明传承和拓荒者将汽车化进高校促进汽车消费化发展引导校师生正确认识汽车提高汽车消费我约束从而提高觉悟、提高素质以带动全社会汽车化素养提高加强汽车化进高校工作价值提升高校开展汽车化普及教育首先应积极引导师生日常生活对汽车兴趣再利用学校各种现有进行汽车化教育发挥汽车化对社会明积极影响和推动作用加强汽车化课程建设满足培养合代要汽车人课堂教学是学校教育主体汽车化推广首先应抓课堂教学是汽车专业课程教学专业课程渗透汽车化人素质教育二是抓面向全校学生《汽车化》素质教育选修课程建设教学容和教学方法上应紧紧围绕汽车化代特征既要体现汽车相关基知识又要反映汽车化紧跟现代科学技术发展成和趋势还要紧跟社会发展除了汽车基知识汽车发展史、汽车新技术学习更要引导学生对汽车带社会问题思考如近期议论比较多雾霾天气、《新交通法规》、人们对新能汽车关等都可以作教学材引入课堂总课堂教学上应紧紧围绕汽车知识普及、汽车品质学习、汽车明安全和和谐发展展开优化课程体系以培养懂汽车基知识又有较高安全环保识遵纪守法、安全明、合代要代新人目弘扬汽车校化主旋律打造高品位育人环境紧紧抓住校化环境树立氛围浓郁汽车校化可依托学校团委、学生会成立社团组织成立汽车爱者协会、汽车驾驶员协会通协会开展容丰富多彩活动如汽车专题讲座、校汽车化节、汽车知识竞赛、有关汽车辩论赛等以吸引全校师生眼球激发他们兴趣与知欲充分挖掘汽车化将汽车化融入校化活动打造高品位育人环境3 重视汽车化课程教育培训加强汽车校化队伍建设汽车化进高校课堂教学与引导是主阵地因重视汽车化课程体系建设加强汽车校化队伍建设教育关键是教师教师要有高深学科造诣高尚人精神又要与俱进不断从人类化宝库吸取营养潜移默化教育学生应重视汽车化教师队伍建设带出批有定领导力和组织力学生队伍让他们开展汽车化宣传工作从而将课堂教育延伸到校化平台和社会实践平台加强汽车化进高校理论研究汽车化进高校是现代汽车社会发展种而对发展多年汽车说它有着丰富涵有专业技术层面有化素质层面开展汽车化素质教育体系构建要科学理论作指导要专人对汽车化这容进行多方面研究如教学理念确认化特色挖掘知识体系构建实施效评价体系建立等方面理论研究参考献[]0年7月份全国汽车保有量亿辆[]申崇明汽车化要积淀代汽车000[3]帅石金汽车化[]北京清华学出版社006[]蒋德喜论汽车化人才培养[]今日湖北(理论版)007()汽车化论发表浅析汽车化透析品牌管理摘要通对汽车生产与销售探究总结了化汽车品牌管理重要性化作种特殊而鲜活理念汽车品牌赋予了生命力样地品牌管理也可借鉴汽车化验打造己专属化由企业品牌管理提供参考见关键词汽车;品牌;化;品牌管理汽车喻户晓名词种驰骋世界工具类风靡全球尚方历史悠远化不论是从马车到汽车飞跃还是从木材钢材结合体到全金属坚固车身改变不论是从单外形模式到性十足外观设计变还是从纯粹交通工具到世界潮流尚跨越汽车发展无疑是部令人惊叹传奇史它成功不仅反射出其身特有制胜法宝而且也折射出品牌营管理应当具有光芒汽车辉煌历程离不开品牌对其推波助澜二者息息相关助关系让我们得以从汽车化深入到品牌透析出品牌管理样适用验谈汽车生产和销售是汽车发展两不可或缺环节奔驰和宝马当属汽车世界佼佼者不论生产还是销售它们都让众人看到了种坚毅与卓越品质梅赛德斯奔驰名让人琅琅上口奔驰三叉星徽标志让人驻足观望但是它们由却很少有人深究90年戴姆勒公司位名叫埃米尔耶利顾客说公司采用他美丽可爱0岁女儿梅赛德斯名命名新车型西班牙语梅赛德斯是祥和温尔雅思这美丽西班牙名传出便广传颂深受欢迎二年戴姆勒公司将梅赛德斯作产品名称正式册从开创了梅赛德斯代奔驰三叉星徽标志则表达了戴姆勒陆、海、空三领域实现机动化宿愿909年作公司商标正式册从名和商标历可以感受到奔驰品牌创始人殷切期望和祝愿带着这份美期盼奔驰人们不仅让奔驰名声响彻地让奔驰标志熠熠生辉而且传承了奔驰永恒营理念和宗旨这00多年里奔驰用质量证明了实力用赢得了人心从而实现了它飞速发展以及难以动摇品牌地位奔驰曾有句颇有气势标语,我们不要编造动听故事从886年我们就写了历史我们不得不承认它确做到了建立了属己汽车王国缔造了份刻有奔驰印记卓越化正是这种化让奔驰形象扎根众心正是这种化给予奔驰不断向前动力种化可以温柔似水融化人心感动人心也可以坚如磐石给人信任这种化可以涵盖产品和品牌方方面面、质量、生产、销售从高层官员到基层职员从销售人员到顾客群体企业可以感受到种力量与信心顾客则可以感受到份信任与安心奔驰汽车化让我们看到了成功品牌应当具有品质重要其实就是化塑造品牌营管理拥有更广阔外延但是仍旧与有异曲工妙如汽车样品牌生存也要种专属化支撑有了化盾品牌才是完整才是有生命力才能营管理道路上越行越远能与奔驰汽车媲美就是宝马了它们市场定位和市场价值具有很相似处但是又各散发出独特光芒B(宝马)是公司全称Br rrk G缩写B前身是飞机工厂,96年3月7日成立,初以制造流线型双翼侦察机闻名世正因宝马采用了外双圆圈图形并双圈圆环上方标有B样商标整商标就像蓝天、白云和运不停螺旋桨喻示宝马公司渊悠久历史既象征该公司航空发动机技术方面领先地位又象征公司贯宗旨和目标广阔空以新科学技术、先进观念满足顾客愿望反映了公司蓬勃向上精神和日新月异新面貌提到宝马我们可以感受到化对汽车销售义国而言北京盈宝绝对是型成功例子盈宝董事长李莹女士曾说盈宝绝不仅仅是宝马销售和维修心秉承着对宝马化涵深刻理盈宝还被赋予了化和艺术上价值我们力通每细节打造有品位宝马会所给更多有相爱宝马用户相交流平台盈宝建立初就致力打造宝马化所有汽车销售部门独树帜用几年实践了当初秉执理想盈宝成功道与其直贯彻宝马化密切相关有了化厚实与深让宝马汽车销售不再落俗套而是成了种艺术种境界宝马汽车也因而成了件件精致艺术品盈宝店里有不仅仅是辆辆冰冷静止汽车而是种人关怀种化氛围盈宝里面汽车俱乐部宝马车主提供了社交以及参与社会公益活动平台让车主购车、保养和修车余能够体验美酒、美食、雪茄、音乐以及画廊等尊贵而特别并可以定期参加针对细分人群主题沙龙使所有到盈宝贵宾除感受到宝马品牌分外尊贵更真实地体验到宝马所代表精英理念和生活方式奔驰宝马和盈宝我们诠释了成功涵由可见汽车化赋予了汽车生产和汽车销售特有生命力汽车行业发展入了新鲜血液和不竭动力品牌管理亦如要每品牌所特有故事所特有化将化理念灌入品牌营管理能让品牌脱离冰冷呆板商品成动态鲜活形象从而消费者心印入永恒而美憧憬猜你喜欢汽车品牌管理论关汽车科技论3浅谈汽车营销方面论对汽车市场营销论5汽车专业技术职称论。
汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】:中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】:汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时,当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时,当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时,恍惚一夜之间,中国也进入了汽车社会。
是的,今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看,不要说北京、上海等大都市车流滚滚,也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流,即便是穷乡僻壤,在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看,我国机动车保有量已达近2亿辆,按照国际标准,一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此,可以肯定的是,目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展,我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而,在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中,还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会,但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段,特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象,是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问,汽车的快速普及,给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式,大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化,人们不仅出行更方便快捷了,而且改变了时空观念,可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时,汽车社会的到来,还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是,正如事物都有两面性,中国汽车社会的快速形成,也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车⽂化论⽂汽车⽂化论⽂范⽂(通⽤11篇) 在学习、⼯作中,⼤家对论⽂都再熟悉不过了吧,通过论⽂写作可以提⾼我们综合运⽤所学知识的能⼒。
那么问题来了,到底应如何写⼀篇优秀的论⽂呢?以下是⼩编为⼤家整理的汽车⽂化论⽂范⽂(通⽤11篇),欢迎⼤家借鉴与参考,希望对⼤家有所帮助。
汽车⽂化论⽂篇1 摘要:随着市场竞争的激烈,出现汽车⽂化营销这⼀新的⽅式。
本⽂从汽车产品命名⽂化营销、汽车车展的⽂化营销、汽车品牌定位的⽂化营销和汽车运动的⽂化营销四个⽅⾯进⾏分析,诠释汽车⽂化营销的重要作⽤。
关键词:汽车论⽂ ⼀、汽车⽂化营销的含义 随着汽车产品的⽇益同质化,以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟,与其说我们在销售汽车有形产品,不如说我们在销售汽车产品的品牌⽂化。
这个以结合公司品牌⽂化为主旋律的营销⽅式,有着给⼈眼前⼀亮的新鲜感,给传统的营销模式注⼊了新鲜⾎液。
因此,⽤⽂化来赢得⽬标客户的⼼将是⼀种新颖⽽⼜⾮常有效的营销⼿段。
⽂化营销的理论前提是消费者在购买商品时,不仅仅是为了物质上或功能上的满⾜,更多的是为了满⾜精神上的需要。
⽂化营销是差异化营销战略的必然结果,越是⾼档的商品,其⽬标消费者对商品的个性化要求就越多,也就越需要企业开展⽂化营销。
汽车营销中的⽂化营销,是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时,通过以⽂化理念为核⼼的情感传递,来引发消费者内⼼共鸣,从⽽形成⼀种对品牌⽂化的依赖,并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的⼀种营销⽅式。
也就是说,消费者购买的同时,得到的不仅仅是企业⽣产出来的汽车和提供的相关服务,更获得了企业赋予的品牌⽂化与⽣活⽅式。
⼆、汽车⽂化营销发展现状 1国外汽车⽂化营销发展现状 汽车产品已有百余年的发展历史,在其发展过程中,不同国家、不同企业、不同的设计师对汽车产品注⼊了⼤量的⽂化元素,使得汽车已成为⼀个国家或民族的浓缩品。
汽车⽂化营销起源于欧美等实⼒雄厚的汽车企业,德系车的严谨豪华、法系车的浪漫时尚、英系车的⾼贵古典、⽇系车的实⽤精明、美系车的⼤⽓舒适,都是这些国家⽂化在汽车产品中的集中体现。
汽车品牌文化汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说,自从汽车诞生以来,逐渐形成了各种各样的汽车文化,汽车品牌就是其中的一个。
汽车已经成为一种文化,方便了人们,更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车常识与鉴赏选修课的学习后,对于汽车有了新的进一步的认识。
“读史使人明智”,车轮转动着汽车百年的发展史,车的发展,在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际,让我们一起来回望汽车的发展历史,体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……汽车文化的发展经历了两次革命,首先的第一次革命是“居者有其屋”。
那时侯汽车不是自己是可以消费的东西,不是日常生活的文化。
第二次革命是“行者有其车”,经济学上有说法叫做“福特主义”,就是零配件怎么样装配,流水线怎么做出来的对汽车工业的意义非常大。
这种批量生产的东西,怎么样变成真正属于个人的东西,怎么样变成一个有人性的东西,变成我自己的东西,这是第二次的革命。
买车的过程中,把文化给他,不光是给他一辆车,给他一套车的文化。
作为汽车文化初源的汽车模型出现于1914年,当时美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时,还赠送给购车者一个精致的T型车小模型,福特本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争,无心插柳,车模收藏逐渐成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。
之后,从车模襁褓中走出的汽车文化在汽车展示,汽车饰品、汽车服装、汽车杂志等领域迅速成长。
德国宝马、美国福特、通用等汽车公司都在致力于把自己的品牌延伸到其他领域。
值得一提的是宝马倡导的“宝马生活方式”,已经把“宝马”这个品牌延伸到了服饰、文具、礼品、居家用品等上面,旨在从小培养对本品牌的好感与忠诚度。
作为国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,作为在老百姓眼中是“经济型车”代名词的吉利轿车要打造高端车品牌绝非可以一蹴而就。
在湖南长珠潭地区以其出名的文化产业和氛围下,大打民族文化牌,引领民族汽车文化,不失为一条另辟稀径的新思路。
汽车发展史-中国汽车梦最近我读了一本叫《《中国汽车梦》的长篇纪实小说,书中的内容着实让我感到羞愧和无奈,心中难免有几丝触动。
正所谓日有所思,夜有所梦,我在这个孤寂的夜晚也做了一个长长的梦了。
我走进了梦里,我深情的看着中国汽车百年的昨天,今天,明天。
那么多故事,纷纷扰扰,剪不断,理还乱。
一、中国汽车梦的开始当我把目光投回到我深爱的祖国大地时,那一刻,我明白了历史的沉重,明白了中国的艰辛。
苦难的中国连着她的汽车梦一起苦难了。
中国的汽车发展,一路走来,风风雨雨,辛酸苦辣,承载着多少代人的刻苦努力,承载着多少人的汗水泪水。
面对过去的汽车人,我深表敬意。
对于“汽车”,中国人对于她的深情不比日耳曼人差,中国毕竟是最早发明马车的,后来又来了战车等一系列“车”,造“车”工艺和水平自然是很高了。
众所周知,1886年德国人卡尔.本次所发明的三轮汽车以及戴姆勒发明的四轮汽车,说句不好听的,也就是在马车的基础上装上了内燃机,让“马车”跑了起来,但是也正是这一小步的跨越,在后来却改变了整个世界。
近代工业革命的发展是汽车工业迅速发展的基础,汽车发明的最初几年里,法国、美国、英国乃至日本都跟随德国的脚印相继制造出自己的汽车,但是,我们还是停留在马车阶段,满清掌权人当时甚至将汽车视为不祥之物。
俗话说的好,“机会总是留给有准备的人”。
欧洲汽车工业的成功是必然的,英法德等欧洲国家相继进行工业革命,发展资本主义经济,生产力飞跃发展,科技文化突飞猛进,人才队伍日益壮大;领国日本的成功可以说是幸运的,1868日本进行明治维新,发展资本主义,赶上了工业革命的末班车,另一方面,日本注重发展教育事业,重视人才的培养。
然而,这一时期,我们的清政府也相继进行了“洋务运动”和“维新变法”,透过现象看本质,只能说是金玉其外,败絮其中。
所以说,当时的中国是怎么也抓不住这个机遇的。
那时候,中国人虽然没有造出本国的汽车,但是中国人也开始睁眼看世界,他们懂得了什么叫“汽车”,这些“汽车”来自哪里。
汽车文化论文参考例文汽车产业作为主导产业,是一个国家(地区)国民经济持续增长的发动机,汽车文化是汽车产业发展的软实力,优秀的汽车文化能促进汽车产业健康快速地发展。
下文是店铺为大家搜集整理的关于汽车文化论文的内容,欢迎大家阅读参考!汽车文化论文篇1浅谈汽车文化与汽车文明关系[摘要]汽车越来越多,社会越来越进步,国人对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资,更看重它能够给生活带来多样的变化,而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力,是汽车产业发展的原动力,此时,对汽车文化的介绍,对汽车生活的渲染,对汽车文化外沿和内涵的阐述,揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系,就显得很有必要。
[关键词]汽车文化;汽车文明;关系随着我国经济的快速发展,汽车工业在国民经济发展中的作用越来越重要。
近年来,我国汽车保有量逐年增加,2010年已达到7500万辆的规模,汽车普及率为每千人50辆。
我国汽车产业在全球的地位正不断上升。
2009年国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆,汽车产销量首次跃居世界第一。
一、汽车概念《辞海》对汽车的定义是:一种能自行驱动的主要供运输用的无轨车辆。
原称“自动车”,因多装有汽油机故简称汽车。
由发动机、底盘和车身组成。
按用途分为载货的货车、载客的轿车和大客车,以及特殊用途专用汽车(如消防车、救护车、洒水车等),o以笔者个人理解,汽车就是“机动车”的俗称,是一种大众化的称谓,其“雅名”应该称“机动车”比较科学,英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”,我国汽车驾驶员的执业资格证上的冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一百一十九条对机动车的解释:是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
二、汽车文化是促进社会文明进程的一种文化形态(一)汽车文化引领和谐健康的生活方式回顾改革开放前汽车工业刚刚起步发展的时候,人们谈不到汽车与个人的关系,更谈不到汽车文化。
汽车文化的论文范文3000字自从我国加入WTO以来,经济全球化与加入世界贸易组织使中国汽车文化娱乐产业面对更广泛的、日益激烈的市场竞争。
下文是店铺为大家搜集整理的关于汽车文化论文范文的内容,欢迎大家阅读参考! 汽车文化论文范文篇1浅谈汽车文化,走进汽车时代【摘要】作为新时代的人们,现代汽车是新时代毋庸置疑的产物。
车在中国历史的浮沉中,在所有的历史变迁中,蜕变衍生逐渐发展成适应现代社会生活发展。
车的变迁,与人们生活息息相关,且具备时代的个性。
【关键词】车;中国汽车发展;欧洲汽车文化;世界汽车风格;汽车时代汽车,这是一个家喻户晓的名词,是一种驰骋世界的工具,是一方历史悠久的文化,更是一类风靡全球的潮流。
它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。
它的出现给人类的发展提供了便利,提升了时间的价值。
汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子,与人们的生活息息相关。
所以,对于汽车的认识,已成为我们生活中的常识。
一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展虽然汽车起源于欧洲,但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大,中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。
在中国历史变迁中,车的变迁,可谓与人们生活息息相关,都具有时代个性,代表着一种文化背景和品位。
车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变,在我国就有几千年的历史。
中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要,人们发明马、牛、驴拉的两轮车,从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。
到了汉代,四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成,在独轮两侧安设车架,用于载人或者载物,长大约4村,由一人掌握两个车把推动前进,也可以前拉后推,车子看着小巧,却可以载重几百斤。
“鸡公车”因为是独轮着地,不管平原还是山地小道都可以畅行无阻,这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具,更是人类交通史上一项重要发明。
到了三国时期,诸葛亮发明了“木牛流马”。
汽车与节能环保随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快,城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。
然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一,且这种趋势仍在继续恶化。
汽车对环境的破坏表现在以下方面:(1)高度消耗自然资源。
制造汽车需要消耗大量的自然资源,除使用钢铁外,还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料。
(2)汽车制造过程中的污染。
汽车的塑料制件中需使用氟利昂作为发泡剂,而氟利昂对臭氧层具有很大的破坏作用。
另外,铅基涂料会造成铅污染;油漆溶剂的散逸也会造成污染等。
(3)污染土壤和水体,间接污染海洋。
汽车排放的铅化物微粒、泄漏的汽油对公路旁的农田、地下水和地表水体有直接的污染作用。
汽车排放到空中的污染物能随雨水降落到海洋中:另外,为汽车运输石油的油船在海上频繁泄漏,对海洋环境造成很大危害。
(4)道路交通拥堵。
由于汽车保有量剧增,交通堵塞已经成为严重的城市顽疾,既浪费大量的时间和金钱,降低整个社会效率,增加能源消耗,又加重空气污染。
汽车频繁启动、刹车和低速行驶使排放的尾气中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物比正常行驶时高出许多,严重危害人体健康。
(5)导致城市烟雾。
汽车排入大气的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物,在阳光的作用下发生化学反应,生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯等二次污染物,参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象就是光化学烟雾,是世界上许多大城市共同面临的难题。
(6)汽车噪声的污染。
据统计,城市噪声中,交通运输噪声占75%,而汽车在交通噪声中占了85%。
噪声污染虽不是一种危及生命或破坏生态的环境问题,但能给人的生理及心理带来不适甚至导致疾病,影响人们的生活质量。
来自汽车的噪声给生活在交通道路附近的居民造成严重骚扰,令人烦恼。
(7)修建公路、停车场和加油站对环境的影响。
公路建设使沿线的植被破坏、水土流失、占用大量耕地等。
2008年底,我国公路通车总里程达到373.02万公里,比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
这些路网占用了11.66万平方公里的土地资源。
被这些道路覆盖的土地永久地丧失了在农业和自然保护方面的功能。
露天停车场除了占地外,还会改变城市流的方向和速率,加剧城市的热岛效应。
各汽车加油站每天给各种车辆加油几十吨或数百吨燃料油,光跑、冒、滴、漏和自然蒸发掉的燃料油不计其数,严重污染水土及空气质量,且严重影响周边居民、单位的生活环境和工作环境。
(8)危害野生动物:修建新的高速公路常常破坏野生动物的栖息地,野生动物也容易在穿越公路时毙命。
(9)汽车需要消耗大量的石油,我国是人均石油资源缺乏的国家,汽车保有量的快速增加造成了巨大的能源压力。
2000年至2008年我国年进口原油及进口成品油逐年增长。
由于有一部分汽车以液化气为燃料,所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长25%。
因此汽车是化石燃料的消耗大户,是温室气体的主要排放源。
从这些方面可以看出汽车对环境破坏如此之大!人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法,既要解决人类的交通工具问题,又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响,要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺!一方面,要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题;另一方面,要研制出节能无污染的“绿色”替代品!当今社会已经意识到了汽车对环境的伤害,我们人人增强节能与环保意识也势在必行,目前绿色能源已逐渐成为国际性的汽车发展方向,同时开发新能源技术,也是创建我们美好家园的最好途径。
1 燃油汽车节能与环保汽车节能同时有利于环保,汽车节能主要途径有:车型小型化、轻量化;持续改进发动机效率和排放技术;合理使用汽车和改变行驶环境。
汽车小型化、轻量化节油:我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质材料替代原有材料,而是在满足汽车使用要求和成本控制的条件下,先进的设计技术与轻量化材料以及先进的制造技术相结合。
包括从材料到零部件优化设计、先进制造技术、材料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的突破。
节能环保与汽车排放要求逐渐严格。
轻量化是降低排放的有效途径,主要通过小型化、轻量化、紧凑型设计来实现节油耗降排放。
持续改进发动机效率和排放技术:提高燃油发动机燃烧充分度,提高单位油耗功率和扭矩,可以直接降低能源消耗和尾气排放。
如最近几年研发出来的缸内直喷技术,缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术,就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比,混合气浓度比普通电喷发动机更低。
混合气浓度降低了,那么经济性也就随之提高了,跑同样的路,应用稀燃技术的发动机就会更省油。
提高驾驶技术节油:驾驶员的操作技术水平和驾驶方法也是影响燃油消耗的其中的重要因素。
据有关资料统计在同样条件下,用同样的车,驾驶员的操作水平不同,油耗可相差15%~25%。
就是同一驾驶员,只要稍加改进自己驾驶不合理的部分,也能见到明显的节油效果。
因此提高驾驶技术,改进操作方法是最根本的节油途径。
出行前了解路况,避免车多的路线;尽可能的为爱车减负;切忌急踩油门、急刹车和急加速,高速路上尽量以经济速度运行,切忌低挡高速行车;尽量高挡位行驶,手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位;避免长时间怠速。
停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转;使用空调时挡位应适中。
高速行驶时不开窗;电喷车不必暖机行车,也不宜大油门起步,引擎低温运行更废油。
爱车的保养对节油也是非常重要的,经常检查胎压。
要让胎压保持标准值范围内。
胎压过低会增加车辆油耗,符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点;定期更换机油,注意清洗积炭和滤清器,及时更换火花塞等;要到正规加油站加油,按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油,标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加,缩短使用寿命;尽量不要增加车内耗电设备,以免增加发电机的负荷;磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。
2 开发新能源汽车燃油汽车节能技术的重要性凸显,更主要原因为目前我国石油进口已接近60%的红线,缺油的压力非常大。
所以除了推广燃油汽车节能之外,解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用新能源汽车。
长期以来,人们一直致力于新能源汽车的研究开发,并且取得了可观的进步。
2.1 纯电动汽车未来的汽车将启用绿色能源,其中电动汽车将被消费者广泛接受,同时电动汽车将进入实用阶段。
人们对环保的强烈呼声,电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。
有专家认为,对于电动车而言,最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。
最终的未来动力,还是要靠电力。
电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点,是我们急需的。
特斯拉引发对电动车的再次关注,但大量普及仍需时间。
考虑到纯电动汽车推广城市补贴细则出台,北京、上海等地拍照政策倾斜,纯电动汽车汽车销量可望迎来小高峰。
但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素,电动汽车大量普及仍有待时日。
目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车2008年已在北京各大郊区运行,其融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成,拥有纯正的欧洲血统。
迷迪电动汽车200公里/单次充电,目前续航能力还有限,只能跑短途,但我们相信在不久的将来随着节能技术的快速发展,会使电动汽车更成熟。
2.2 混合动力汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样,在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。
有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
宝马i3全球发售,又在法兰克福车展推出i8车型。
比亚迪近期推出第二代双模车“秦”,关注度亦较高。
沃尔沃即将上市的全新XC90也将推出混动版。
未来汽车市场,混动作为一种过渡产品,具有既不受充电桩的限制又可在短途中充分节能的特点,将更加普及。
2.3 燃气汽车又称为天然气汽车,主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。
燃气汽车主要以天然气为燃料。
它的CO排放量比汽油车减少90%以上,碳氢化合物排放减少70%以上,氮氧化合物排放减少35%以上,是较为实用的低排放汽车。
燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。
福田LNG欧辉客车就已展示了PM2.5排放的领先优势,现在,福田欧辉客车已经拥有高压电器安全技术、充放电保护技术、LNG车用发动机技术等多项节能与新能源技术,环保客车服务于大众。
实现了天然气汽车关键技术的重大突破,以自主创新为基础的科技支撑为中国天然气汽车的可持续发展提供了强劲的动力。
2.4 醇类汽车利用醇类燃料做能源驱动的汽车。
即甲醇和乙醇,醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料,亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。
与汽油相比,醇类燃料具有较高的输出效率,油耗较低。
由于燃烧充分,有害气体排放较少,属于清洁能源。
作为醇类燃料的推广,主要困难是甲醇产量较低,成本稍高;甲醇有毒,公众不易接受;冷启动困难,具有较强腐蚀性等。
随着技术的进步,醇类燃料仍将有很大的发展使用空间。
3 交通资源优化配置目前国内的道路拥堵和车辆不合理使用现状加剧了能源消耗和环境污染。
为此,国家有关部门也在加紧研究改善交通网络布局,开发并推广交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手段。
改善公民出行意识,提高公共交通和绿色出行的比重,也是政府推动的另一个方向。
此外,推广新能源公交车是最好的突破口,有助地方政府实现节能减排。
公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大,适于推广新能源技术,有利于降低城市中心区污染。
2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程,驱动新能源公交车发展,此后试点城市进一步扩展至20个。
2013年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区,预计未来2~3年需求规模接近25万辆,其中6万~8万辆为新能源客车。
未来汽车能源由石油占据绝对优势的局面将被打破,尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先,但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的迅速发展,石油能源汽车很快将走下坡路。
专家预计,到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。
就整个21世纪而言,呈现在人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式,展望未来,汽车工业从全球意义上来说,将要也必须发生根本性的变革。