宝马BMW车主讲堂- 燃油品质和添加剂

一次说清燃油添加剂的使用问题！1.燃油添加剂可以提高燃油的燃烧效率。

Fuel additives can improve the combustion efficiency of fuel.2.使用燃油添加剂可以降低排放物的产生。

Using fuel additives can reduce the production of emissions.3.燃油添加剂可以清洁发动机内部的积碳。

Fuel additives can clean the carbon deposits inside the engine.4.添加剂可以减少发动机噪音。

Additives can reduce engine noise.5.使用添加剂可以延长发动机的使用寿命。

Using additives can prolong the engine's lifespan.6.添加剂可以防止燃油在冷天凝结。

Additives can prevent fuel from condensing in cold weather.7.燃油添加剂可以保护发动机的零件不受腐蚀。

Fuel additives can protect engine parts from corrosion.8.添加剂还可以减少维护费用。

Additives can also reduce maintenance costs.9.使用添加剂可以提高汽车的燃油经济性。

Using additives can improve the fuel efficiency of the car.10.添加剂可以使排放更加清洁。

Additives can make emissions cleaner.11.添加剂可以防止燃油在高温下发生蒸发。

Additives can prevent fuel from evaporating at high temperatures.12.燃油添加剂能够降低汽车的毒害物质排放。

BMW Group 售后服务培训E60燃油系统专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。

技术数据的更改/补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。

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没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0330_update目录页码第一章燃油系统1引言1系统一览2- 燃油系统，欧规2- 燃油系统，柴油规格4- 燃油系统，美规6部件8- 燃油箱8- 燃油输送单元12- 缓冲装置13- 燃油输送14- 燃油油位传感器16- 活性碳过滤器（AKF）16系统功能17- 运行排气17- 加注管排气19系列20燃油系统引言为了适应排放法规越来越严格的要求，燃油系统尽量减少开口和接头的数量。

例如：汽油发动机中的燃油滤清器和压力调节器都安装在油箱内。

系统一览- 燃油系统，欧规KT-12000图 1: 燃油系统（欧规）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注管排气接头3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17活性碳过滤器（AKF）6喷油轨/喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧- 燃油系统，柴油规格KT-12006图 2: 燃油系统（柴油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头11燃油油位传感器，右侧2安全阀12燃油油位传感器，左侧3电动燃油泵（EKP）13维护开口，左侧4燃油滤清器14加注管排气接头5进油管路15维护开口，右侧6高压泵16运行排气阀（翻车保护阀）7共轨 / 喷油阀17空气滤清器（滤网）8回流管路18空气滤清器9引流泵，左侧19排气歧管10引流泵，右侧- 燃油系统，美规KT-12005图 3: 燃油系统（美规，汽油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注排气阀3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17用于油箱泄漏（DMTL）以及活性碳过滤器（AKF）的诊断模块6喷油轨 / 喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧部件- 燃油箱图 4: E60，仰视图序号说明1燃油箱KT-11185燃油箱的容量为 70升。

添加剂业务知识培训课程目录：第一部分添加剂定义第二部分我国汽车行业与添加剂的发展第三部分燃料第四部分汽车发动机第五部分沉积物（积碳）与燃油添加剂第六部分加油站销售注意事项第七部分汽车养护小知识第八部分使用添加剂的年费用计算第九部分区域主管职责第十部分销售团队的培训正文：第一部分添加剂定义燃油中的胶质和烯烃、芳烃是发动机内污垢和积碳的主要来源，发动机在工作过程中，会形成大量的污垢和积碳存积在化油器和电喷嘴、进气门、燃烧室等部位，造成油路不畅、起动困难，动力性能下降，怠速不稳、熄火、耗油大和CO、HC等污染物排量增加等现象。

使用添加剂能获得的好处。

燃油添加剂的定义：加在车用燃油中，提高燃油的使用质量，通过清洗、润滑等功能，达到保养发动机的作用，最大限度的满足现代汽车发动机对油品的要求，发挥发动机的最佳性能，延长发动机的使用寿命。

主要功能•清除进气阀、喷嘴焦状物并保持清洁•抑制燃烧室积碳，降低辛烷值需求•运行平稳，降低噪音，延长发动机使用寿命•消除燃油中因含水而发生的腐蚀、乳化等现象•降低摩擦，改善动力性能•清洁供油系统，实现低油耗•润滑燃油泵，保护油泵，提高油泵使用寿命•寒冷季节易启动降低尾气有害物质排放使用添加剂能获得的好处•保持发动机内部清洁•使发动机运行平稳，不抖动，发动机噪音降低•防止发动机内部机件腐蚀•保持发动机良好的动力性能•保持发动机正常的油耗•保护柴油发动机油泵•提高发动机的启动性能•延长发动机寿命•净化尾气第二部分我国汽车行业与添加剂的发展随着我国经济的高速发展，汽车的使用已经越来越普遍。

汽车工业的发展，给燃油的质量提出了更高的要求，高性能的发动机就需要有与其匹配的高品质的燃油来保证其正常的工作。

发动机是汽车的心脏其使用寿命与下列因素有关：发动机的质量驾驶技术日常维护保养更与所使用的“燃油品质”有关第三部分燃料车用燃料的分类：根据汽车发动机的工作方式将燃料分为：汽油和柴油1、汽油的分类：我国的现行国标中，将汽油发动机用的汽油按辛烷值的不同分为不同标号的汽油。

燃油系统品质提升方案背景燃油系统是现代汽车不可或缺的组成部分，它的好坏直接影响到汽车的性能、经济性、环保性能等方面。

因此，提高燃油系统的品质成为了汽车制造商和用户共同的追求。

本文将探讨一些能够提升燃油系统品质的方案。

方案一：优化燃油加工工艺燃油的质量直接关系到燃油系统的性能。

因此，优化燃油加工工艺是提升燃油系统品质的重要手段之一。

在燃油加工过程中，可以采用先进的加工技术，加强燃油的处理和筛选，以去除其中的杂质和水分，降低其挥发度和震荡度，提升燃油的纯净度和稳定性，从而保证燃油系统的正常运行。

方案二：采用先进的燃油供给系统汽车燃油系统是由多个部分组成的，其中燃油供给系统是至关重要的一环。

采用先进的燃油供给系统可以提高燃油的泵送压力、稳定泵送速度、保证燃油供给的均匀性和连续性，从而提升燃油系统的品质。

随着技术的发展，电子燃油喷射系统、可变泵速系统、双供油系统等新型燃油供给系统也此时开始进入市场，它们不但具有更高的燃油分配精度和控制能力，还可以有效降低油耗和尾气排放，因此备受汽车制造商和用户的青睐。

方案三：增强燃油系统清洗功效长期使用燃油系统容易出现积碳和沉淀物等污染，影响燃油系统的品质。

因此，增强燃油系统清洗功效也是提升燃油系统品质的重要措施。

现在市场上有许多的清洗剂和设备，可以对燃油系统不同部位进行全方位、全流程的清洗，除去其中的污染物，达到清洁过滤的效果，从而延长燃油系统的使用寿命，提升燃油系统的性能和经济性。

方案四：加强燃油系统维护管理燃油系统的维护管理是有关它品质的保障。

只有在定期的检测和维护过程中，才能及时的发现燃油系统的损伤和故障，及时的进行修复和更换，保证燃油系统的正常运行。

在维护管理中，可以通过加强保养和检测频率，规范维修流程，加强维修人员的培训等多种手段来提升燃油系统品质。

结论燃油系统品质的提升需要从多个方面入手，包括优化燃油加工工艺、采用先进的燃油供给系统、增强燃油系统清洗功效以及加强燃油系统维护管理等方面。

宝马机油认证标准
宝马机油认证标准是指宝马汽车公司针对其汽车引擎所要求的机油性能指标的要求。

这些标准包括以下方面：
1. 粘度级别：宝马机油认证标准要求机油在不同温度下具有特定的粘度级别，以确保引擎在各种工作条件下都能得到良好的润滑。

2. 温度性能：宝马机油认证标准要求机油在高温下具有良好的抗氧化和抗热稳定性，以防止油品在高温下变质和失去润滑性能。

3. 清净性能：宝马机油认证标准要求机油具有良好的清洁能力，能够有效清除引擎内积碳和杂质，保持引擎内部的清洁。

4. 耐磨性能：宝马机油认证标准要求机油具有良好的耐磨性能，能够有效减少引擎内部摩擦和磨损，延长引擎寿命。

5. 燃油经济性：宝马机油认证标准要求机油具有良好的燃油经济性，能够降低摩擦阻力，提高燃油效率。

宝马机油认证标准通常由宝马汽车公司根据其引擎技术和使用条件制定，并会有特定的数字和字母代号来标识不同标准的机油产品。

燃油节能添加剂的评定指标为了更好地规范汽车节能产品市场，科学合理地评价汽车燃油节能添加剂的节能效果，GB/T 17752—1999《汽车燃油节能添加剂试验评定方法》主要有以下5类评定指标：1、理化性能评定加入节能添加剂的燃油，其理化性能必须满足铜片腐蚀(50℃，3h)不大于1级，相溶性为不分层、不浑浊、无沉淀。

2、发动机性能对比试验发动机负荷特性对比试验，按QC/T 524—1999《汽车发动机性能试验方法》中规定的方法，进行汽车常用挡位以30、40、50、60、70km/h速度行驶时对应的发动机转速的负荷特性对比试验。

发动机总功率对比试验，按QC/T 524—1999《汽车发动机性能试验方法》中功率试验规定的方法进行。

3、整车道路对比试验汽车等速燃料消耗量对比试验、汽车直接档全油门加速性能对比试验、汽车多工况燃料消耗量对比试验均按GB/T 12545中规定的方法进行(也即前面介绍的乘用车燃料消耗量试验方法和商用车燃料消耗量试验方法)。

4、排放物对比试验汽油车怠速污染物对比测量，按GB/T 3845—1993《汽油车排气污染物的测量——怠速法》中规定的方法进行。

柴油车自由加速烟度对比测量，按GB/T 3846 1993《柴油车自由加速烟度的测量——滤纸烟度法》中规定的方法进行。

柴油机全负荷烟度对比测量，按GB 3847—1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》中规定的方法进行。

5、评价指标的计算燃料经济性、动力性及环境影响评价指标的计算，按GB/T 14951—1994《汽车节油技术评定方法》中规定的方法进行，其经济效益评价指标Kc的计算方法如下：Kc=(△Q*Cf)/(Q*B*CJ)式中△Q——百公里节油量，kg/100km；Cf——燃油价格，元/kg；Q——百公里燃油消耗量，kg/100km；B——添加剂的比例(质量比)；CJ——添加剂的市场价格，元/kg；从式中可以看出，只有当Kc>1时，使用节能添加剂才有经济效益。

燃油宝燃油添加剂的国标gb认证到底是什么意思，3
分钟讲清楚
GB认证是指中华人民共和国实施的国家质量认证，是指依据中华
人民共和国国家质量监督检验检疫总局公布的现行质量安全有关的国
家标准和国内具有效的行业标准，对目标产品或活动的质量状况认可
的行为。

GB认证是质量认证范围内的其中一种，是质量管理系统的一
种安全保障。

燃油宝燃油添加剂的国标GB认证，是指该添加剂必须通过严格的质量控制和检验，符合国家质量安全标准，从而确保其使用安全和有效性，才能获得国家质量检验检疫总局颁发的质量认证，标识为GB(Guobiao)认证产品。

这保证了燃油宝燃油添加剂的质量和安全性，可以得到消
费者的信赖和支持。

柴油添加剂有什么作用柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，燃油添加剂一般包含汽油添加剂、柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

柴油添加剂的作用一、清洁柴油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及供油系统的积炭胶质等有害物质，连续5次添加柴油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统等均非常清洁。

二、增强动力性能柴油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使引发完全燃烧，提升引擎动力。

90%添加柴油添加剂后，实车对比试验，能节省10%左右柴油。

特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

四、保护引擎；柴油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。

针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代柴油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

五、延长发动机寿命发动机噪音过大，除了由于柴油车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥、胶质之类的杂质加速了发动机的磨损。

新一代柴油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

六、降低排放柴油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，柴油添加剂可有效降低燃烧活化能，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。

在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

使用燃油添加剂常识一．如何选择好的燃油添加剂？目前，我国已出台了GB19592—2004《车用汽油清净剂》标准，“柴油车用清净剂”还没有制定相应的标准，所以燃油涨价时，市场上就出现了多种添加剂。

有些产品的广告非常诱人，如“某某产品能催化助燃、可以节油30%以上”；“某某产品能环保，尾气污染物排放净化率达100%”；“有的称是纳米新材料，可以修复引擎表面的磨损而且节能，还可以无机油行使几百公里”等等。

专家认为，燃油添加剂如果是从单一方面解决问题而设计，仅以化学催化助燃而节油，难免有腐蚀性和增高气缸局部燃烧而导致高温。

腐蚀性：会造成油泵、电喷/化油器、喷油嘴、火花塞的腐蚀和缩短三元催化（Pt、Pd、Rh）的使用寿命；增高燃烧高温：会直接损坏缸体、活塞、气门等金属表面结构、增加NOx（氮氧化合物）促使局部燃烧高温爆震、怠速不稳。

任何燃油添加剂的节油和净化排放都有一定的限度，不可能因为添加了纳米添加剂后，就可以将有磨损的气缸表层修复，令金属表面有凹痕磨损的得以修复，即使是磨沙膏也会产生一定的磨损。

在电视广告无机油行使几百公里的添加剂，居然请公证员公证，但最值得关注的问题是，为什么没有公证那辆车在试验时是几成新？经无机油行使之后的车况究竟如何？是否缩短了车辆的使用寿命？请记住，任何物体表面在磨擦时都会受到不同程度的磨损，这是物理规律。

燃油添加剂合理的节能，有维护引擎和延长三元催化（Pt、Pd、Rh）使用寿命的原理，唯一是能优化燃油品质的添加剂，通过引擎做功起物化机理作用，一方面促使燃油充分燃烧、清除积碳；另一方面有助机械润滑、抗磨，只有雾化充分、彻底燃烧和减低引擎机件磨擦系数，才是合理的节能。

汽车耗油、动力不足，可以抽象的比喻为汽车营养不良，对燃油的吸收消化不良（尤其是水分超标的燃油），所以优化燃油才是维护引擎与解决耗油大的根本办法。

同时，燃烧充分才能使得排放干净。

如果汽车自身存在故障，如压缩比不对、气门间隙过大或有磨损气密性差、活塞环磨损或烧机油等，应该通过修理排除故障，通过添加剂是不可能解决这些问题的。

新型用于燃油系统清洗的添加剂合成及性能评估随着汽车使用的持续时间的加长，燃油系统中的沉积物及其它污染物的数量也会随之增多。

据估计，仅美国汽车燃油系统中已经积攒了大约440万吨的废弃物，包括污浊的燃油以及油垢等。

燃油系统中的废弃物对于汽车的性能和燃油经济性都得到了证实，因此，开发新型用于燃油系统清洗的添加剂至关重要。

本文将讨论新型添加剂的合成及性能评估。

燃油系统清洗剂的类型在讨论新型清洗剂之前，先探讨几种常用的燃油系统清洗剂。

常用的清洗剂可以分为两大类：表面活性剂和溶剂。

表面活性剂是由一些表面活性剂分子组成，它们可以与燃料和其他污染物建立联系，并将它们从燃油系统的表面清洗出去。

溶剂是由一些有机溶剂组成，它们能够溶解足以使活塞和阀门清洁的污染物。

然而，威胁到环境的溶剂使得许多清洗剂开发者不得不重新考虑分子设计和毒性评估。

因此，对分子的选择变得越来越重要，要减少对环境的影响的同时，对发动机的保护也要做出重要的贡献。

新型清洗剂的合成在开发新型清洗剂时，关键是选择分子的结构。

化学家们可以选择分子的不同部分以改变分子的物理和化学性质。

例如，他们可以选择分子链长短和末端基团，以及选择分子的分子组成。

因此，开发者们可以通过改变分子的结构来实现提高清洗效率的目的。

此外，在设计新型添加剂时需要考虑的另一个因素是分子的合成路线及其成本。

分析成本关系可以使开发者更好地决定所选分子的可行性。

新型清洗剂的性能评估新型清洗剂的性能评估可以考虑多种因素。

例如，它们的表面活性剂作用以及它们在模拟发动机测试中的效率。

幸运的是，有很多广泛接受的评估标准用于评估分子的性能。

其中有些是由各国汽车制造商开发的规范。

在性能评估过程中，其实要查验表面活性剂效率，应该主要考虑受测分子在实际使用中的表现，而不是单一的表面活性检测。

在模拟发动机测试中，首先应该测试新型添加剂是否能够显著地减少发动机排放量和提高燃油经济性。

第二个测试焦点应该要测试清洗剂的可持续性。

车辆发动机汽油添加剂的功效机理、产品选择与使用方法撰稿：沙文本篇以汽油发动机为例。

随着中国汽车时代的到来，人们对汽车的依赖性越来越明显。

尽管交通业的发展速度始终滞后于汽车规模总量的发展，但人们仍然以各自的理由选择自购车辆。

但是，发动机作为汽车核心组成部分，是需要在常规保养的基础上，要车主们承担必要的自主性保养工作。

给汽车汽油中添加汽油添加剂就是自主保养的可选择内容之一（所谓可选择，就是你可以添加这种产品，也可以不添加这种产品）。

由于大部分车主对这种常规性保养材料不熟知，包括功效机理、产品选择和使用方法，为此，基于本人对这些方面有所了解和本着知识共享的精神，下面分为三个方面予以阐述：一、功效机理任何一种内燃机，在工作一段时间后会在燃烧系统、燃烧室高温组件上残留多物质合成物质，即积碳。

或者说，发动机积碳是不可避免的。

一辆汽车发动机的积碳速度和程度，与所加汽油的辛烷值大小、冷车启动的环境温度与湿度高低、火花塞点火时间提前与推迟、化油器调整状况等因素有关。

对于喷入式发动机（安德拉属于多点喷入式——汽油被定时定量地喷入进去支管，靠该缸活塞下行时吸入气缸内），还与喷入缸内汽油雾化状况等要素有关。

燃油系统不清洁、燃烧室积碳后的直接后果有以下几种常见表象：一是启动过程噪音变大。

在启动特别在冷车启动时，发出的噪音相对变大。

二是启动电机负荷变大。

在启动过程中，启动电机只有在提高转速后才能完成启动。

三是发动机怠速明显提高。

冷车启动后，通常情况发动机转速在1000RPM上，然后再稳定在怠速800RPM上。

由于燃油系统不清洁、存在积碳，发动机转速往往会高于这两个标定转速，同时出现转速不稳时有波动现象。

四是汽车起步和加速时，感觉车辆乏力、动力不足。

在现代汽车护品中，就有一种称为燃油添加剂产品，这种产品属于有机化合物。

添加剂与汽油之间必须为可溶性，即添加剂与汽油混合后是可溶的，而不是相互排斥并在油箱中分层存在的。

燃油添加剂功能较多，在此只阐述具有清洁燃油系统功效的添加剂。