2018年第2期海船船员适任证书全国的统考试的题目

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：842适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．水冷式空压机常以______效率为评价经济性的标准。

A．等温B．绝热C．指示D．机械2．空压机中最重要而需优先保证的是______冷却。

A．滑油B．级间C．气缸D．最后排气3．实际上活塞式多级空压机各级压力比：A．相等B．逐级增加C．逐级减小D．A或B或C4．空压机的自动保护不包括：A．排气温度过高B．滑油油压过低C．冷却水压过低D．排气压力过低5．船用空压机自动控制一般不包括：A．自动起停B．自动卸载和泄放C．冷却水供应自动控制D．滑油温度自动控制6．空压机后冷却好不能使：A．进气瓶气体含液量减少B．排气量明显增加C．进气瓶空气比容减小D．进气瓶空气温度减小7．空压机缸内发生水击一般不会是因为：A．气缸冷却水漏入缸内B．吸气含湿量过大C．气缸冷却水温太低D．级间冷凝水未能泄放8．关于空压机气阀升程，下列说法错的是?A．工作中随流量而变B．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重C．转速高的及工作压力大的升程较小D．严格限制，多在2~4mm左右9．对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是：A．含油积碳在高温下氧化放热而自燃B．自燃并不一定要气温达到油的闪点C．是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点D．空转和低排气量长时间运转不安全10．下列说法错的是：A．级间冷却气温越低越好B．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功C．排气冷却有的可以省去D．滑油冷却并非使油温越低越好11．不会影响内曲线油马达每转排量的是：A．配油轴直径B．导轨曲面升程C．柱塞数目D．导轨曲面段数12．定量油马达的工作油压大小取决于油马达的：A．功率B．流量C．转速D．负载13．轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是：A．主要部件采取了静力平衡措施B．滤油精度要求较高C．允许吸上真空度较大D．转动惯量较小，可适用更高转速14．直流换向阀的特点有：A．不易烧坏B．工作频率高C．寿命短D．A与B15．下列液压控制阀中属于压力控制阀的是：A．卸荷阀B．溢流节流阀C．液控单向阀D．低压选择阀16．交流电磁换向阀比直流电磁换向阀：A．使用寿命长B．阀芯卡阻时易烧毁C．换向速度慢D．价格贵17．三位四通电液换向阀采用外供控制油，内部泄油，阀上应接有______根油管。

中华人民共和国海事局 2007年第2期海船船员适任证书全国统测试题 〔总第43期〕1. 以下泵中属于回转式容积泵的是 .A.离心泵B.轴流泵C.旋涡泵D.水环泵2. 泵的扬程是指单位重量液体通过泵后所增加的能量,其单位是 A. 焦耳 B. 帕斯卡 C. 米 D. 瓦3.往复泵如果反转,那么.A. 不能排液B. 吸、排方向不变C.平安阀顶开D.原动机过载可以做成反转时吸排方向不变的滑油泵.A.外啮合齿轮泵B.C.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵9. 必须设卸荷槽解决困油现象的是 ________齿轮泵.A.正B.斜C. 人字形D.所有10. 齿轮泵工作时所受径向力大小与 ______ —无关.A.齿宽B. 齿顶圆直径C. 吸、排压力差D.转速 11. 齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使OA.流量减小B.自吸水平降低C.rriZ 1 rrr —ri 77-7 I -TTZ、/土 Ah E 匚排压降低 D. 功率增大15. 三螺杆泵的平衡活塞常设在 .A.主动螺杆排出端 B. 从动螺杆排出端C.主动螺杆吸入端D.主、从动螺杆排出端16. 主柴油机多以螺杆泵为润滑油泵的主要原因是 .A.供液均匀B. 适用工作压力高C.吸入性能好D.工作可靠,很少需要维修17. 关于双吸离心泵的以下说法中,不正确的选项是 .4.泵的自吸水平实际上是反映了泵A.抗汽蚀B.C.排送液体到多大高度D. 5.用50Hz 交流电的电动往复泵如接A.泵阀敲击加重B.C.流量约提升20%D.___ 的水平.排气时在吸口形成真空度排送液体多大流量60Hz 电源,以下说法错的是电动机输出功率增大泵阀关闭滞后程度增大6.7.电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是由于A.泵阀漏泄严重B.C.活塞环失去弹性D.关于齿轮泵的以下说法：I 、吸排方向取决于齿轮的转向A. I 正确 B . n 正确吸入管漏气 吸入滤器堵塞C.n 、齿轮退出啮合的一侧与排出管连通D.I 和n 都正确 I 和n 都不正确8. 转子泵D. 叶片泵13. 14. A.轴封漏泄B.C.拆修后装复时泵内未浇油 三螺杆泵排油时从动螺杆是靠：A.油压力驱动B. 齿轮驱动三螺杆泵排出压力过高不会导致A.电机过载B. 轴承负荷加大D.C.泵内间隙过大 油温太低 主动螺杆啮合传动_________ OC.容积效率降低D.皮带传动 D.平安阀开启A.适用于大流量泵B.主要目的是平衡轴向力C. 主要是为预防叶轮进口流速太高发生汽蚀 D, 叶轮装反运转会过载18. 正常情况下对离心泵容积效率影响最大的是：A.叶轮与泵壳的轴向间隙B. 叶轮与泵壳“蜗舌〞处的径向间隙C.叶轮进口处的径向间隙D. 轴封漏泄19. 离心泵叶片采用后弯叶片是为了 .A.提局扬程B. 增大流量C. 提局效率D.便于制造20. 离心式锅炉给水泵工作时随着锅炉汽压降低,以下说法错的是 .A.轴功率减小 B.排出压力降低 C.流量增大D. 吸入压力降低21. 离心泵的治理中,错误的选项是：A. 起动前用手转动联轴器 1〜2转B. 关闭排出阀起动时,一般不应超过 2〜3分钟,以防泵发热C. 运转时轴承温升不应超过 45 CD.停泵时,也应先关排出阀30. 水喷射泵工作液体或引射液体温度过高最容易在 处产生气穴.31. 活塞式空气压缩机的输气系数会因 而提升.A. 缸头垫片加厚B. 排气压力提升C. 清洗空气滤清器D.增大气阀弹簧张力32. 风冷式空压机常以 效率为评价其经济性的标准. A. 等温 B. 绝热 C. 指示 D. 机械33. 必要时常用 方法检查活塞式空压机的余隙高度.A.塞尺测量B. 千分卡尺测量C.游标卡尺测量D.压铅丝34. 空压机中最重要而需优先保证的是 冷却.A.滑油B. 级间C. 气缸D. 末级排气35.两台向空气瓶供22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 离心泵提倡关排出阀起动是由于这时泵的A.扬程最低B. 可串并联的离心泵做 A.消防泵,串联C.舱底水泵,并联 效率最高 C. 起动功率最小D.用时不应置于 状态.B. 压载泵,并联 D.冲洗甲板,并联工作噪声最低离心水泵改输燃料油时,如管路状况不变,贝U 流量 .A.减小B. 增加C. 不变D. 变化情况不一定离心泵双吸式叶轮如装反会 .A.不能排液B. 过载C.噪声增大 D. 不影响使用钢质海船标准规定离心泵水压试验的压力为设计压力的 倍,时间不少于 min,铸件外表不渗漏.A. 1.5 , 5B. 1.7, 5 C. 1.5, 10 D. 1.7, 10从原理来讲反转时可以反向吸排的泵是 . A.离心泵 B. 闭式旋涡泵 C. 水环泵 旋涡泵工作中关小排出阀时 .A.轴功率减小B.轴功率增大C.效率升高D. 闭式旋涡泵和水环泵 D.扬程降低喷射泵中工作流体的引射作用主要是在A.喷嘴B. 吸入室C. ______ 中完成.混合室 D.扩压室 A.喷嘴出口 B. 吸入室进口 C. 混合室喉部 D. 扩压室出口气的船用空压机分别由两只压力继电器自动限制起停, 如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0 ( MP0 ,气瓶在MPa压力范围内有可能两台空压机同时运转.36. 空压机气阀组装好后用煤油试漏,每分钟滴油不应超过 .A. 10滴B. 20 滴C. 30 滴D.不应滴油37. 预防空压机着火爆炸的举措中不正确的说法是 .A. 2.4 〜3.0B. 2.52.9 C. 2.4 2.9 D. 2.53.0A. 及时去除气道中积油、积碳〔预防厚度超过3mmB. 选闪点尽量高的滑油C. 预防排气温度超过滑油闪点 20C 以上D. 预防长时间空转空压机缸内发生水击一般不会是由于A.气缸冷却水漏入缸内B.C.气缸冷却水温太低D.右图所示的图形符号表示的是A.单向B. 溢流C.调速阀的作用是限制油泵转速B.C.管路中油的流速D.41.以下液压限制阀中属压力限制阀的是A.溢流节流阀B. 调速阀C.38. 39. 调速_________________________ O吸气含湿量过大 级间冷凝水未能泄放 .阀. D. 减压40. A.执行元件速度油泵转速以及执行元件速度_________________________ O电液换向阀 D.顺序阀42.M型三位四通换向阀中位时A.通油泵的油口锁闭,通执行机构的两个油口相通B.通油泵的油口卸荷,通执行机构的两个油口锁闭C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭D.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷43.直动型溢流阀一般不宜用于高压大流量系统的主要原因是.A.结构强度差B. 调压偏差会太大C.动态压力超调量大D. 调节会困难44.调节先导型溢流阀无法使系统油压降低,不可能是由于.A.导阀阀座小孔堵塞B. 外控口漏泄C.主阀卡住开不大D. 导阀打不开45.先导型减压阀泄油管堵塞不通将导致减压阀.A.出口无压力B. 不起减压作用C. 出口压力不稳D.出口压力升不高46.以下图所示为变量泵一双速油马达系统简图,换挡阀处于左位时：A.油马达排量最大B.油马达转速最小C.油马达扭矩最大D.油马达排量最大、转速最小、扭矩最大47.如46题图所示,换挡阀处于右位时：A.油马达排量最大 B .油马达转速最大C.油马达扭矩最大 D .油马达排量最大、扭矩最大48.双速液压马达重载时使用轻载档,以下现象可能出现的是：I、爬行现象n、工作压力过低山、平安阀开启W、转速过快A. I、nB. I、mC. n> wD. m49.液压马达运行时噪声增大的原因不会是：A.回油背压太高B. 油中混有空气C.输出轴对中不良D. 运动部件严重磨损50.内曲线液压马达要求0.5〜1MPa回油背压,主要是为预防__A.空气进系统B. 出现“爬行现象〞C.排油段滚轮脱离导轨D. 产生液压冲击51.滤器滤芯的强度必须能承受滤器的.A.额定工作压力B . D.初始压降饱和压降和可能的液压冲击52.关于液压系统的油箱以下说法错的是.A.内壁的防锈涂层应能与油相容B.内有隔板局至油面2/3局度C.容积为泵每分钟排量1〜2倍,以利散热和别离气体和杂质D.底部宜成凹型,便于放油53.蓄能器与液压泵之间应设.A.调速阀B. 单向阀C. 减压阀D. 节流阀54.锚机应能在过载拉力〔不小于 1.5倍额定拉力〕下连续工作A. 1minB. 2minC. 5minD. 10min55.关于绞缆机的以下说法错的是A.在船首通常由锚机附带绞缆卷筒B.电动绞缆机要设减速机构C.所有系缆机系缆时都应刹紧带式刹车D.主卷筒既能卷绞又能储绳56.液压克令吊一般无保护举措.A.油箱油位低B. 油温高C. 油温低D. 过电流57.绞缆机应能保证在级以下风力系住船舶.A. 6B. 7C. 8D. 958.液压油氧化变质后,以下现象会发生的是 .I、颜色变深n、颜色变浅m、酸值增加w、酸值降低V、粘度增加VI、粘度降低A. n、w、ViB. I、m、vC. I、w、vD. I、m、VI59.液压装置液压泵进口处油温一般不应超过CoA. 50B. 60C. 70D. 8060.以下说法中错的是oA.开式系统比闭式系统散热好B.重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式C.减压阀不会使流过的液压油发热D.装置效率低液压油必然发热多61.液压装置的异常噪声不是指产生的噪声.A.系统进入空气B. 泵和马达损坏C. 设备固定不牢D. 重载工作62.关于食物冷藏,以下说法中不正确的选项是A.臭氧不适于油脂类食品B.低温冷藏不能杀灭细菌C.湿度过高对零度以上食品保存不利D.对冷库湿度的要求与空调相似63.压缩制冷装置中制冷剂由低压变为高压是以元件为分界点.A.电磁阀B. 压缩机C. 膨胀阀D. 蒸发压力调节阀64.不会使压缩制冷循环冷凝温度增高的是 .A.冷却水流量减少B. 空气进入系统C.制冷装置工作时间长D. 冷凝器换热面脏污65.会使压缩制冷装置蒸发温度降低的是A.冷库新进一批货物B. 去除蒸发器结霜C.增加膨胀阀开度D. 增加压缩机工作缸数66.活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是 .A.减小余隙容积B. 改善缸头冷却C.预防液击造成机损D. 降低排气阻力67.制冷系统中滑油别离器通常设在.A.压缩机吸入端B. 压缩机排出端C.冷凝器出口端D. 贮液器出口端68.在单机多库制冷装置中用于限制高温库温度的元件是.A.热力膨胀阀B. 蒸发压力调节阀C.温度限制器D.低压限制器69.外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着 .A.蒸发器进口压力B. 蒸发器出口压力C.温包内饱和压力D. 冷凝压力70.制冷系统中热力膨胀阀温包从管路上脱开那么阀.A.开度变大B. 全关C. 开度视蒸发压力而定D. 开度变小71.外平衡式热力膨胀阀用于管路长、流阻大的蒸发器,出口过热度大于3 C时开启.现将它改用内平衡式热力膨胀阀,那么该阀开启时的过热度将.A.低于3CB. 高于3CC. 不变D. 不一定72.蒸发器出口管径大于21mnW,感温包应贴在.A.垂直管管壁外B.水平管正下方C. 水平管侧上方D.水平管侧下方73.制冷系统中热力膨胀阀选得太小,不会使.A.蒸发压力太低B. 制冷系数变低C.压缩机容易吸入湿蒸气D. 装置制冷量变小74.关于制冷装置检漏,以下说法错的是 .A.皂液检漏法不适合在低温库内检漏B.卤素检漏灯不适合R134a检漏C.任何制冷剂从缝隙处漏泄,都会留下油迹D.卤素检漏灯用完后不宜将调节阀关太紧75.以下关于冷冻机油的说法中,错的是 .A.可用来限制卸载机构动作B.因制冷剂不同而应选不同的牌号C.因用于食品冷库或是空调装置而选不同的牌号D.难免会有一局部在工作中进入蒸发器76.制冷装置中空气主要聚集在中.A.压缩机曲轴箱B.吸气管C. 排气管至冷凝器D.贮液器77.无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在范围内.A. 30% 〜40%B. 40% 〜60%C. 60% 〜70%D. 70% 〜80%78.双风管空调系统两根风管分别送.A.新风和回风B. 高速风和低速风C.经冷却和加热的空气D. 经不同程度处理的空气79.空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾,是由于 .A.需要净化送风B.外界空气相对湿度太低C.外界空气含湿量太低D.室内空气需保持比室外更大的相对湿度80.采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,自动限制.A.载冷剂压力B. 载冷剂流量C. 制冷剂蒸发温度D.载冷剂温度81.取暖工况用限制送风露点来限制舱室内相对湿度,不正确的选项是 .A.能限制送风含湿量B. 需要限制空气预热器后的温度恒定C.往空气预热器后过量喷水D. 往空气预热器后过量喷汽82.冬季气温升高到5〜8C以上时空调器加湿阀开度.A.要适当减小B. 要适当加大C. 不随气温调节D. 应关闭83.关于蒸储法淡化海水的以下说法中,对的是 .A.所谓淡水应不含任何盐分B.蒸储装置所产淡水,病菌已根本杀灭C.对饮用水要求最严,船用海水淡化装置产水含盐量以满足其要求为准D.盐水蒸储所成的干饱和蒸汽根本上不含盐84.真空沸腾式海水淡化装置中真空度太低,一般不会是因 .A.冷却水温太高B. 冷却水量缺乏C. 加热水量太大D.给水量太大85.真空沸腾式海水淡化装置加热面传热温差不宜过大,主要是为了预防.A.沸腾过于剧烈B. 结垢数量过多C.生成硬垢D. 工作真空度太低86.船用真空沸腾式海水淡化装置保证盐水含盐量适宜的举措不包括 .A.限制汽流上升速度B. 设计适宜的汽、水别离部件C.保持足够的给水倍率D. 限制进水含盐量87.关于真空沸腾式海水淡化装置的以下说法中,对的是.A.工作时真空度尽可能大,由于可以提升产水量B.启动时水喷射排盐泵和真空泵同时抽真空C.正式工作后真空泵即可停止抽真空D.产水含盐量太高时凝水自动停止工作88. 真空沸腾式海水淡化装置蒸储器假设漏气,最常用的检查漏气部位的方法是A.水压试验B. 气压试验C. 抽空后用线香法D.用塞尺 89. 盘香管式废气锅炉要求减小蒸发量可停止 盘管进水.A.下面1〜2组B. 上面1〜2组C. 中间1〜2组D. 任意两组操作水位升至水位计顶部,开通汽阀后水位消失,马上断油熄火停止给水,增强燃烧 91. 发现锅炉平安阀开启后再关闭时汽压降低太多,想提升关闭压力可A.增大弹簧张力B. 减小弹簧张力C.旋高调节圈D.旋低调节圈92. 锅炉转杯式喷油器的优点不包括A.喷油量调节幅度大B. C.所需供油压力低D. 93. 压力式喷油器漏油原因不包括 A.喷嘴帽未拧紧 B.C.喷油阀关闭不严D. 94. 锅炉检验时检查内部,以下说法错的是:A. 关断给水管路截止阀,用铁丝绑住B. 事先对锅筒内增强通风C. 超声波探伤仪用来发现平行于锅筒外表的内在裂纹D. 不许用明火照明,应用36v 工作灯95. 对锅炉外表排污的要求正确的选项是：A. 在进行外表排污时,先将炉水加至接近最高水位B. 根据观察,发现汽水共腾就立即进行外表排污C. 在对锅炉投药处理后,马上进行外表排污D. 外表排污的水量和次数与炉水化验结果无关96. 水管锅炉冷炉点火前应上水至水位计 .A. 最高工作水位,以免过快要求补水B. 最高工作水位,以备炉水有漏泄损失C. 最高工作水位,以备升汽后数次将底部低温炉水放掉D. 最低工作水位,以免炉水受热膨胀97. 燃油锅炉假设过剩空气系数太小,那么排烟呈 色.A.浓黑B. 浅灰C. 几乎无D. 白98. 锅炉水投药处理可以起到的作用包括 .A.预防汽水共腾B. 抑制锅炉内部腐蚀C.减少泥渣沉淀D. 提升水质以利船员饮用99. 用满水保养法保养停用的锅炉,注入的炉水应该是 .A.中性B. 弱酸性C. 有适当碱度D.普通蒸储水100. 关于锅炉酸洗,以下说法正确的选项是A. 酸洗过程中锅炉应周期性地点火加热B. 酸洗过程中必须补充酸洗液C. 酸溶液配方与水垢情况无关D. 强制循环锅炉一般不进行酸洗 90.冲洗锅炉水位计后进行“叫水〞应. A.立即补水至正常 B. C.重新冲洗水位计 D.这时 对燃油清洁程度要求不高 结构简单,易于维护 ________ O 雾化片平面精度差回油阀关闭不严。

国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第27期)科目：船舶辅机试卷代号：843中国海事服务中心 试卷27843 第2页 共12页中华人民共和国海事局 2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期） 科目：船舶辅机 试卷代号：843 适用对象：3000KW 及以上船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题 卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑，每题1分，共100分。

2． 淡水压力柜气压为0.3Mpa ，其中水位距淡水舱液面高5米，压力水柜给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为______米。

A ．30 B ．35 C ．35.5 D ．38.5 3． 改变容积式泵的流量，不允许采用______调节。

A ．排出阀开度B ．转速C ．旁通D ．行程4． 船用泵中最容易产生汽蚀的是______。

Ａ．循环水泵 Ｂ．凝结水泵 Ｃ．冷却水泵 Ｄ．卫生水泵5． 高速小扭矩液压马达的特点是______。

Ａ．每转排量小 Ｂ．每转排量大 Ｃ．输出功率小 Ｄ．工作油压低6． 三螺杆泵的平衡活塞常设在______。

A ．主动螺杆排出端B ．从动螺杆排出端 C ．主动螺杆吸入端 D ．主、从动螺杆排出端7． 下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。

Ａ．溢流节流阀 Ｂ．顺序阀 Ｃ．减压阀 Ｄ．背压阀8． 三螺杆泵封闭腔长度______。

A ．等于一个导程B ．略大于一个导程1． 泵的总效率是指______。

A ．理论流量与实际流量之比B ．理论扬程与实际扬程之比C ．有效功率与轴功率之比D ．传给液体的功率与输入功率之比中国海事服务中心 试卷27843 第3页 共12页C ．略小于一个导程D ．略大于一个螺距 9． 离心泵调节流量方法中经济性最好的是______调节。

中华人民共和国海事局2004年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第 34期）科目 航海学试卷代号：913适用对象：无限航区 3000总吨及以上船舶二/三副（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题， 请选择一个最合适的答案， 并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1 .已知起航点经度入1 = 106 023〈 2E ，到达点经度入2 = 168 021 z. 0W ，则两地间的经差 D 入为：A. 274 044〈 2W B . 085 015 z . 8E C . 094 044 I 2E D . 061 °57〈 8E4.太阳周年视运动的方向是:5 .自差Dev 等于:6 .某地磁差资料为 ________ 磁差0020 /W （1989 ）,年差1 / . 5E ，则该地1999年的磁差2 .某轮计划驶真航向030。

，船用磁罗经自差该轮应驶的罗航向：A . 032 °B . 031 °C . 3 .某船罗航向225 °，该轮磁差2 °W , 自差1 A . 132 °B . 125 °C .1 °E ，当地磁差1°E ,不考虑风流的影响，则029 ° D . 028 °°W ，该船左正横物标真方位为： 138 °D . 312 °A .自东向西B .自西向东C .自北向南D .自南向北A . GC +A G — CCB . GC +A G + MC C . GC +A G - MCD . MC — CC初显?半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是:13 .天体高度14 .产生时差的原因是:A . 0°35 乍 B. 0°35 3 C. 0°05 3 D. 0°05 乍7 .中版海图某灯塔灯高 92米，测者眼高20米，下列射程的灯塔中哪个可能存在初隐和A. 23n mileB. 24n mile C . 25n mileA .在 SE 半圆，圆周度数等于 180 0加上半圆度数B .在 NE 半圆，圆周度数等于 360 0减去半圆度数C .在 SW 半圆，圆周度数等于 180减去半圆度数D .在 NW 半圆，圆周度数等于 360 0减去半圆度数英版海图某灯塔灯高 19 m ，额定光力射程26 n mile ，已知测者眼高 16 m ，如当时实际气象能见度为12 n mile ，则该灯塔的最大可见距离是: 10 . 11 . A . 26 . 0 n mileB . 23 . 0 n mileC . 12 . 0 n mileD .以上都错 船舶由东十二时区进入西十二时区船钟应:A .拨快1小时B .拨慢1小时C .不拨D .指示世界时已知测者纬度0 = 0。

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW及以上船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。

1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方法包括领导者：Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存：A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是：A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是：A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束C．船长的代表 D．轮机部的代表5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水平。

Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班：Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时Ⅲ、被发现受到赌博的影响时A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被强行要求修理的船舶，事实：A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。

海船船员适任证书 (二/三管轮) 模拟试题船舶电气（一）（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1. 0.05mA=_______A=_______μA。

A. 50/5 ×10 -5B. 5×10-5/5C. 5×10-3/50D. 5×10-5/502. 两个电阻R1、R2，将它们串联时，功率比P1：P2= 5：7；在电源电压不变时，如果将它们并联时，功率比P1：P2=_______。

A. 5：7B. 7：5C. 12：5D. 5：123. 关于磁力线与磁路的说法，正确的是_______。

A. 磁力线是闭合曲线，磁路也是闭合路径B. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路也不一定是闭合路径C. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路一定是闭合路径D. 磁力线是闭合曲线，磁路不一定是闭合路径4. 左手定则中，四个手指所指的方向是_______。

A. 运动方向B. 磁力线方向C. 受力方向D. 电流方向5. RL串联电路与100V直流电源相连，其中R=10Ω，L=1H，流过RL电路的电流最后稳定在_______。

A. 5AB. 10AC. 0AD. 7.07A6. 软磁材料的特点是_______。

A. 磁滞回线面积较大，剩磁较小B. 磁滞回线面积较大，剩磁较大C. 磁滞回线面积较小，剩磁较大D. 磁滞回线面积较小，剩磁较小7. 已知一正弦信号源的电压幅值为10mV，初相位为30°，频率为1000Hz，则电压瞬时值表达式为_______。

A. u（t）=10sin（314t+30°）mVB. u（t）=10sin（314t + 30°）mVC. u（t）=10sin（2000πt+30°）mVD. u（t）=10sin（2000πt+30°）mV8. 如图，电感和电阻串联的交流电路中，电压u L和电压u R的相位关系是_______。

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．会使泵允许吸上真空度减小的是：A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降2．泵在额定流量时的允许吸上真空度与______无关。

A．泵的结构与形式B．吸入液面大气压力大小C．吸入液体种类及其温度D．泵的排出条件3．会使往复泵泵阀升程增大的是：A．转速降低B．用环阀、群阀代替盘阀C．用锥阀代替盘阀D．阀弹簧张力减弱4．往复泵自吸能力好坏与泵的______有关。

A．工作压头B．功率C．密封性D．几何尺寸5．电动往复泵未开排出阀起动，安全阀因故未开，不会导致：A．轴承负荷加重B．电机过载C．排出压力表指针顶弯D．泵阀升程过大6．三螺杆泵排油时从动螺杆主要是依靠：A．油压力驱动B．齿轮驱动C．主动螺杆啮合传动D．皮带传动7．带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时：A．吸、排方向改变，但隔板位置不动B．吸、排方向不变，隔板位置不动C．隔板转过180°，吸、排方向改变D．隔板转过180°，吸、排方向不变8. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。

A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度9．在①单螺杆泵②双螺杆泵③三螺杆泵中，属密封型的是：A. ①②③B.①③C. ①②D. ②③10．齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是：A．存油防干磨B．平衡轴向液压力C．防止气蚀D．防止困油11．三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括：A．设止推轴承B．采用双吸形式C．设平衡孔或平衡管D．设液力自动平衡装置12．喷射泵的性能曲线给出了______之间的关系。

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．在内燃机中柴油机的本质特征是：A．用柴油做燃料B．外部混合 C．内部燃烧D．压缩发火2．下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是：A．用四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程持续角比二冲程的小C．在上止点附近存在气阀重叠角D．每完成一个工作循环,曲轴回转二周3．现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口—气阀直流换气发展的主要原因是：A．结构简单B．行程缸径比增加C．换气质量好 D．气阀可靠性高4．柴油机增压的主要目的是：A．增加进气量使燃烧完全B．提高柴油机功率C．改善柴油机结构D．增加过量空气,降低热负荷5．柴油机的有效功率是指：A．气缸中燃气单位时间内对曲轴所作功B．螺旋桨吸收的功率C．柴油机飞轮端输出的功率D．船舶航行所需功率6．发电柴油机,当其负荷增加时,其机械效率 m的变化规律是：A．增加 B．降低 C．不变 D．随机7．根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I．十字头式II．二冲程III．筒形活塞式IV．四冲程V．增压式 VI．非增压式A． II +VI B． IV+V C．II+V D． I+III8．对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有：A．机体 B．机架C．机座 D．气缸体9．活塞顶面出现龟裂的主要原因是：A．由切向机械应力产生径向裂纹B．由径向热应力产生圆周裂纹C．冷却效果不良D．A+B10．下列材料中不适于作为活塞环材料的是：A．灰口铸铁 B．合金铸铁 C．可锻铸铁 D．球墨铸铁11．十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是：A．磨合初期防止拉缸 B．防止缸套与活塞接触C．在运行中起导向作用D．减轻振动,防止撞击12．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是：A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C．通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度13．气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为：A．内表面切向拉应力，外表面切向压应力B．内表面径向压应力，外表面径向拉应力C．内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零D． B＋C14．为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误做法是：A．增加缸套壁厚B．提高缸套支承刚度C．减小活塞与气缸套的装配间隙D．增加缸套的轴向支承距离15．缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡, 这种情况可能是：A．缸盖和缸套有穿透性裂纹 B．活塞有裂纹C．缸套出水温度过高 D．水泵有故障16．柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于：A．0.01～0.03mm/kh B．0.03～0.05mm/khC．0.05～0.08mm/kh D．0.08～0.1mm/kh17．二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是：A．超负荷长期运行B．活塞组件不对中C．环的径向弹力太大D．气缸油质不佳18．下述有关四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是：A．与气缸套活塞构成燃烧室空间B．安装喷油器安全阀等附件C．组成进、排气通道D．支承气缸套19．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过：A．1.15×P Z（最高爆发压力） B．1.25×P ZC．1.40×P Z D．1.50×P Z20．气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是：A．水蒸气在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢, 氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B．因应力集中而产生应力腐蚀C．机械疲劳与热疲劳叠加D．A+B21．现代高增压超长行程低速柴油机的气缸盖的特点是：A．单体组合铸钢结构 B．单体组合式铸铁铸钢结构C．单体锻钢钻孔冷却式结构 D．单体铸钢钻孔冷却式结构22．船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好 II．刚性好 III．可缩小气缸间距IV．拆装维修方便V．制造成品率高VI．易变形A．I+III+VI+V B．II+III+V+VIC．I+III+IV+V D．I+II+IV+V23．对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是：A．镀铬活塞环与铸铁缸套B．镀铬活塞环与镀铬缸套C．喷铜活塞环与铸铁缸套D．喷钼活塞环与镀铬缸套24．活塞本体的磨损主要发生的部位是：I．活塞顶 II．裙部III．环槽 IV．销座孔V．环槽根部过渡圆角 VI．活塞加强筋A．I+III+IV B． II +III+IV C． II+V+VI D． I+II+III25．通常通过气缸体观察孔的观察可以判断：I．活塞环的磨损情况 II．活塞环的粘着状态III．喷油量情况IV．活塞环的弹力如何V．气缸注油量是否适当VI．气缸套的磨损情况A．I+II+III+V+VI B．II+III+IV+V+VIC．I+III+IV+V+VI D．I+II+IV+V+VI26．大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是：A．优质碳钢、圆形断面B．耐热合金钢、圆形断面C．合金钢、工字型断面D．优质碳钢、工字型断面27．关于连杆弯曲变形的论述正确的是：A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力28．在中、高速柴油机中,连杆杆身做成工字型断面,其目的是：A．减轻重量B．增大抗弯能力C．A+B D．增大抗拉能力29．四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是：A．压缩力 B．气体力C．曲柄连杆机构惯性力 D．A+B30．某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是：A．降低柴油机高度 B．节省材料C．增加连杆强度D．减少侧推力31．某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是：I．加工方便 II．减轻重量III．增大轴颈IV．利于滑油输送 V．利于散热VI．利于滑油分布A．I+II+VI B． III+V C．I+V+VI D． I+III32．关于主轴承与十字头轴承的油槽论述中,正确的是：A．主轴承下瓦的高压区必须开油槽B．十字头轴承上瓦必须开油槽C．十字头轴承下瓦必须开纵横油槽 D．十字头轴承上瓦可开纵横油槽33．某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是：A．减少主轴承盖所受弯矩变形 B．减少机座横梁弯矩与变形C．减少柴油机横向尺寸D．上述各项都是34．一般情况下,曲柄销的磨损规律是：A．比主轴颈快 B．比主轴颈慢C．与主轴颈相等D．三种情况都可能35．柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是：A．非增压二冲程低速机 B．增压二冲程低速机C．低速四冲程机D．高速四冲程机36．低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是：A．气体力始终小于惯性力B．活塞连杆以受拉力为主C．气体力等于惯性力D．气体力始终大于惯性力37．现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是：A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间38．在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是：A．使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力B．使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力C．提高机件抗疲劳强度D．防止被联接件松动,保持其相对位置39．关于柴油机固定件作用的正确说法是：I．防止动力转矩输出引起的倾复 II．防止惯性力作用产生的激振力起作用III．承担整机重量IV．承受紧固件的安装应力V．承受气体力VI．承受运动机件的惯性力A．I+II+III+IV+V B． II+III+IV+V+VI C．I+III+IV+V+VI D．I+II+III+V+VI 40．在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是：A．进气阀提前开启角太小B．进气阀提前开启角太大C．排气阀提前开启角太小D．排气阀提前开启角太大41．气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为：A．进气提前角B．进气定时角C．进气延时角D．进气持续角42．由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有：I．自由排气靠缸内外的压力差进行II．强制排气靠新气驱赶废气III．排气阀在下止点后关闭IV．废气与新气掺混较少,换气质量好V．进气阀提前打开,膨胀功损失较大VI．有燃烧室扫气A．I+III+V B．II+IV+VI C．II+V+VI D．I+IV+VI43．采用旋阀器的气阀机构的优点有：I．能改善阀盘的热应力状态II．能防止阀杆卡阻III．可消除气阀撞击IV．减轻气阀磨损 V．能减少阀面积炭VI．不需留有气阀间隙A．I+II+III+IV B．I+II+IV+VC．II+III+IV+VI D．III+IV+V+VI44．气阀采用液压式传动机构的优点有：I．影响气阀运动规律的因素较少II．改善了气阀拆装条件III．阀杆不受侧推力IV．总体布置较困难V．噪音低,阀与阀座撞击小VI．压力油密封简单A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI45．当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致：A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损46．测量气阀间隙时应注意的事项有：I．应把摇臂压向气阀端II．调节后凸轮应紧固好III．柴油机处于冷态下进行 IV．顶头滚轮应处于凸轮基圆上V．测量时要把塞尺夹紧VI．间隙调好锁紧螺母应锁紧A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI47．测量气阀间隙时应注意的事项有：A．机器要在热态下进行B．机器要在冷态下进行C．顶头滚轮应处于凸轮工作边上D．任何状态下随时都可测量48．常见的阀面锥角“α”有：A． 10︒和15︒ B． 15︒和20︒C． 25︒和30︒ D．30︒和45︒49．目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是：A．直接喷射系统B．间接喷射系统C．蓄压式喷射系统D．电子喷射系统50．通常对喷油泵的检查内容有：I．最大供油量检查 II．各缸供油均匀性检查 III．最低供油量检查IV．停车位置检查 V．密封性检查 VI．供油定时检查A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+III+IV+VI D．II+IV+V+VI51．船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是：A．喷油泵 B．蓄压器 C．喷油器 D．A+C52．在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有：I．选择适当参数的等容卸载式出油阀II．采用等压卸载出油阀III．提高喷油压力,降低喷油速率IV．在喷油泵回油腔中加装缓冲器V．增加高压油管长度与直径VI．提高燃油的进油压力A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+II+IV+VI D．II+IV+V+VI53．等容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀,故障多发生在下述哪种运转负荷？A．低负荷 B．高负荷 C．中等负荷 D．全部负荷54．回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时时,指出下述正确的变化规律是：A．柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变B．Se不变,Xe改变 C．Se改变,Xe不变 D．Se改变,Xe改变55．通常,喷油泵循环供油量的检查内容是：A．最低循环供油量B．停车位置C．各缸负荷均匀性D．B+C 56．下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是：A．等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化B．等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化C．等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀D．等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力57．液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是：A．使启阀压力下降,雾化质量变差 B．喷油提前角减小C．喷油持续角下降D．针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良58．当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是：A．应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B．检查前需先检查试验台的密封性C．接上待检喷油器后应先排除空气D．迅速泵油观察开始喷油时的压力59．柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是：A．喷油泵柱塞偶件过度磨损B．喷油泵柱塞在其最高位置咬死C．喷油器针阀在开启位置咬死D．燃油温度太低60．对喷油器的检查与调整工作一般包括：I．喷油均匀性II．启阀压力 III．雾化质量IV．喷油定时V．密封性VI．关阀压力A．II+III+V B．I+III+IVC．I+IV+VI D．II+IV+VI61．船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是：A．空气涡动B．燃烧涡动C．喷雾质量D．压缩涡动62．对喷射系统工作质量依赖最大的燃烧室型式是：A．半开式B．开式 C．分隔式 D．涡流室式63．在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是：A．开式 B．半开式 C．涡流室式 D．预燃室式64．在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于：I．混合气质量 II．火焰波峰强度 III．空气扰动 IV．着火点位置A．I+II+III B．II+III+IV C．I+III D．I+II+III+IV65．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是：A．滞燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期66．根据燃烧过程的分析认为,低速机在滞燃阶段喷到缸内的油量应是：A．越多越好B．越少越好C．占循环喷油量(15～30)%为宜D．占循环喷油量(80～100)%为宜67．燃油系统的三大环节组成是指：I．燃油系统的主要设备 II．燃油的注入、储存和驳运III．燃油的净化处理 IV．燃油的使用和测量：Ａ．I+II+III B．II+III+IVC．III+IV+I D．IV+I+II68．在装油前二管轮应完成下列工作：I．检查装油管系II．正确开关阀门III．堵好透气管IV．关好有关通海阀V．堵好甲板出水孔 VI．并舱A．I+II+III+IV+V B．I+II+IV+V+VIC．II+III+IV+V+VI D．I+III+IV+V+VI69．使用劣质燃油时，采取的措施不当的是：Ａ．适当增大汽缸油注油量Ｂ．适当增加扫气温度Ｃ．适当减小喷油提前角Ｄ．适当增加冷却水温度70．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是：Ａ．燃油中不同烃的化学反应Ｂ．燃油中添加剂的化学反应Ｃ．燃油的不相容性Ｄ．燃油中机械杂质凝聚产物71．重油着火性能差，这是因为：A．燃油的粘度高 B．燃油的十六烷值低C．燃油含硫量高 D．B和C72．分油机油水分界面的最佳位置是：A．重力环的外边缘 B．距转轴中心越近越好C．分离筒颈盖的外边缘D．分离盘的外边缘73．迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、4”四个位置，分别表示：A．开启、空位、密封、补偿 B．密封、补偿、开启、空位C．空位、密封、补偿、开启 D．补偿、开启、空位、密封74．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证：A．各轴承连续供油 B．抬起轴颈C．各轴承形成全油膜 D．保护轴颈表面75．下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的？Ａ．备车时，应开动滑油泵Ｂ．滑油压力过低时，将会使轴承磨损Ｃ．滑油温度过高时，易使滑油氧化Ｄ．停车后，应立即停止滑油泵运转76．滑油的出口温度通常应不超过：A．40℃ B．55℃C．65℃ D．80℃77．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是：Ａ．冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度Ｂ．冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｃ．冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｄ．冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度78．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？Ａ．淡水压力应高于海水压力Ｂ．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱Ｃ．进港用低位海底阀Ｄ．定期清洗海底阀的海水滤器79．船用发电柴油机采用的调速器通常有：I．杆式液压调速器II．表盘式液压调速器III．极限调速器IV．定速调速器 V．全制调速器VI．双制调速器A． I+III+V B．II+III+VI C． I+V+VI D．II+IV+V80．在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是：A．瞬时调速率δ1 B．稳定调速率δ2 C．不灵敏度ε D．转速波动率φ81．根据我国有关规定,超速保护装置的作用是：A．防止主机转速超过110%n b(标定转速),发电柴油机转速超过115%n bB．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过110%n bC．防止主机转速超过120%n b,发电柴油机转速超过115%n bD．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过120%n b82．指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是：I．瞬时调速率δ1II．稳定调速率δ2 III．转速波动率φIV．不灵敏度εV．稳定时间T S VI．转速变化率ϕA．I+V B．II+III C．II+IV D．II+VI83．液压调速器的补偿针阀开度过大______针阀开度过小______。

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中华人民共和国海事局2018年船载危险货物申报员和集装箱检查员从业资格考核全国统考试题考核类型:申报人员考核科目:散装液体试卷代号：A（本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟）考生姓名：____________身份证号:__________________成绩：______一、是非题.本部分共30题，每题1分，共计30分。

1．载运散装油类进出港口的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人,应当向海事管理机构提出申请,经批准方可进出港口。

（ )2．散装油类均属于第3类易燃液体。

（）3．散装180号燃料油因为闭杯试验闪点高于60℃，所以不用进行申报。

( ）4．办理危险货物安全适运申报（货报）的主体应为托运货物的货物所有人或者代理人。

（）5．非持久性油类是指持久性油类以外的任何油类。

（）6．棕榈油属于防污公约附则Ⅰ内的油类。

( ）7．油船系指建造为或改造为在其装货处所主要装运散装油类的船舶,并包括或部分装运散装货油的兼装船。

防污公约附则Ⅱ中所定义的任何“NLS液货船”和经修订的74SOLAS第Ⅱ-1/3.20条中所定义的任何气体运输.（ )8．载运散装油类的油轮应当具有双船壳结构。

（)9．.海运污染危害性货物名录中，原油编号为1267，该编号为原油的CAS编号。

中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：轮机长业务试卷代号：812适用对象：750-3000KW船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

１．不能列为轮机部档案的文件资料是：A. 设备证书B. 规章制度C. 函件D. 船舶资料薄２．轮机人员的技术水平是______的重要条件。

Ⅰ、搞好轮机管理Ⅱ、降低运输成本Ⅲ、确保安全生产A. Ⅰ+ⅡB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ３．监督轮机部门一般船员交接工作的是：A. 轮机长B. 大管轮C. 船长D. 政委４．轮机长在管理中应知道安全行为的的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方法包括领导者：Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅲ５．当机舱处于备车状态时，负责值班的轮机员应保证一切在操纵时可能用到的______处于随时可用的状态。

A. 机械设备B. 机器和设备C. 遥控设备D. 手动设备６．机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，每______个月进行开关试验并记录。

A. 1B. 3C. 6D. 12７．船舶应急发电机按规定应做到：Ⅰ、每月起动试验1次并记录Ⅱ、每月效用试验1次并记录Ⅲ、每月起动试验、效用试验各两次A. Ⅰ+ⅡB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ8.不属于机舱行政管理手段的是：A. 营运效益B. 命令C. 指令性计划D. 规章制度9.未配备冷藏员的船上，______应兼职作冷藏员。

A. 轮机长B. 大管轮C. 二管轮D. 三管轮10.机舱应急设备应由______负责管理。

A. 轮机长B. 大管轮C. 值班轮机员D. 检修分工明细表规定的专人11.如果需要订购物料，一般规定每航次由______填写物料申请单。

海船船员适任证书全国统考试题（总第41-42期）科目：海上货物运输1. 当船舶由海水水域进入半淡水水域时______。

A. 首吃水增加，尾吃水增加B. 首吃水增加，尾吃水减少C. 首吃水减少，尾吃水增加D. 首尾吃水均减小1. 船舶在设计时使用的尺度为______。

A. 船型尺度B. 理论尺度C. 实际尺度D. 最大尺度2. 船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与______无关。

A. 空船排水量B. 航线长短C. 船舶常数D. 油水储备2. 由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运______货。

A. 轻B. 重C. 袋装D. 中等3. 在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，则可达到：A. 满舱满载B. 满舱不满载C. 既不满舱又不满载D. 满载不满舱3. 某船靠泊于使用北大西洋载重线的港口，该港水密度为1.005g/cm3, 则试由右图判断该轮离港时最高允许的水线应为：A. 水线BB. 水线CC. 水线AD. 以上均错4. 某轮平均吃水为4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸货，平均吃水变为4.2m（TPC=7.9t/cm），则卸货量为：A. 735tB. 624tC. 569tD. 410t4. 海运货物的自然损耗是指在运输过程中因______因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。

①货物本身的性质②自然条件③运输技术A. ①B. ②C. ③D. ①②③5. 如果船舶整个航程多次变更载重线，则：A. 每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线B. 各航区应分别确定载重线C. 在各航区水线均不得超过出发港的水线D. 只要在各航区满足其相应载重线的要求即可5. 普通干散货船的航次储备量ΣG包括：①燃润料和淡水②供应品③船员和行李及备品A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③6. 装货清单上drms缩写符号表示______包装形式。

中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机自动化 试卷代号：861 适用对象：3000KW 及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。

第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。

一．单项选择题1． 主机在正常加速过程中的转速控制属于 控制。

A ．定值 B ．随动 C ．逻辑程序 D ．反馈程序2． 单容控制对象的时间常数为T ，受到扰动后被控量达到新稳态值的98.2%时的时间为：A ．TB ．2TC ．3TD ．4T3． 在杂货轮机舱中，常采用双位控制的有：①辅锅炉水位 ②主机缸套水温度 ③空气瓶压力 ④燃油粘度 ⑤热水井水位 ⑥辅锅炉蒸汽压力。

A ．①③⑤⑥B ．①②③⑤C ．②④⑤⑥D ．①②③④ 4． 在PB=100%的PI 调节器中，其输入为单位阶跃信号时，当积分时间为 分时,比例积分调节器就成为比例调节器。

A ．0B ．1C ．100D ．∞ 5． 表示“或门”的逻辑符号和逻辑表达式应该是 。

A ．G H F +=；B ．G H F •=；C ．G H F +=；D ．G H F •=；6． 在微机中，大写字母“A ”可用 表示。

A ．七位二进制码 B ．九位二进制码C ．四位十进制码D ．四位二进制码 7． 在Intel 8085 CPU 的片脚中，A 8～A 15是 。

A ．高8位地址B ．低8位地址C ．高8位数据D ．低8位数据 8． 在Intel 8085微处理器中ADD B 属于 。

A ．立即寻址B ．直接寻址C ．寄存器间接寻址D ．寄存器寻址 9． 用于实时监控方面的计算机所用的程序设计语言一般多用 。

A ．高级语言B ．汇编语言C ．机器语言D ．计算机语言 10．喷嘴挡板机构在使用中属于 环节 。

中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：船舶辅机试卷代号：844适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

2．泵的压头是指泵传给单位重（牛顿）液体的能量，其单位是______。

A．牛顿 B．帕 C．米液柱 D．瓦3．改变容积式泵的流量，不允许采用______调节。

A．排出阀开度 B．转速 C．旁通 D．行程4．船用泵中最容易产生汽蚀的是______。

Ａ．循环水泵Ｂ．凝结水泵Ｃ．冷却水泵Ｄ．卫生水泵5．高速小扭矩液压马达的特点是______。

Ａ．每转排量小Ｂ．每转排量大Ｃ．输出功率小Ｄ．工作油压低6．三螺杆泵的平衡活塞常设在______。

A．主动螺杆排出端 B．从动螺杆排出端C．主动螺杆吸入端 D．主、从动螺杆排出端7．下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。

Ａ．溢流节流阀Ｂ．顺序阀Ｃ．减压阀Ｄ．背压阀8．下列措施中能使往复泵泵阀减轻敲击的是______。

A．增加阀弹簧张力 B．降低水温 C．提高泵阀升程 D．增加转速9．离心泵调节流量方法中经济性最好的是______调节。

Ａ．节流Ｂ．回流Ｃ．变速Ｄ．视具体情况而定10．用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源,下列说法错的是______。

A．泵阀敲击加重 B．吸、排压力脉动率增大C．流量约提高50% D．泵阀关闭滞后角增大12．内啮合转子泵内、外转子的齿数______。

A．相等 B．前者多一个 C．后者多一个 D．A．B．C都不对13．三作用电动往复泵曲拐互成______。

A．90° B． 120° C．180° D ．0°14．内啮合齿轮泵中齿轮与齿环的转速______。