东南大学九龙湖校区 指示系统 设计创意说明1

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)1.目标规划1.1工程建设目标1.1.1质量管理目标质量合格，确保“扬子杯”1.1.1.1各分部工程质量管理目标分部工程优良率85％以上分项工程优良率85％以上1.1.1.2工程观感质量管理目标观感评定：好1.1.2工期管理目标总工期280日历天1.1.2.1工程竣工管理目标工程竣工一次验收合格率100%1.1.3安全生产管理目标1.1.3.1安全生产目标杜绝死亡、重伤事故轻伤事故控制在8‰以内1.1.3.2安全生产过程目标事故隐患控制率在95%以上整改率控制在100%1.1.4文明施工管理目标1.1.4.1文明工地目标“省级文明工地”1.2质量控制重点砼结构施工地下室及卫生间防水屋面防水细部节点施工平面及垂直度度控制安装与土建交叉施工的质量控制2. 项目组织机构网络图人劳 部经 营 部项目经理项目总工程师项目副经理安装施工队技术部质 保 部财 务 部物 项 部工程部安全文明部资料室机械化施工队土建施工队3.基础分部3.1地下室土方3.1.1开挖方式根据工程特点及施工进度的要求，采用机械大开挖，人工配合清底土方量约为15500m3。

采用2台1m3和一台0.6m3履带式反铲挖掘机开挖,9辆15t的自卸汽车运至校区弃土点，在10个晴天（日历日）内完成。

3.1.2开挖方法总体施工顺序为：由西向东推进，最后开挖亭廊处。

基础开挖采取分段分层开挖，深基坑采用1 m3履带式反铲挖掘机一次开挖到离底板垫层底向上200mm；待施工底板垫层时，再由人工挖土挖至设计标高，以避免因超挖而破坏原状土。

基础梁采用0.6m3履带式反铲挖掘机开挖，待大基坑开挖一半时，0.6m3挖土机下坑进行地梁土方开挖。

（平面开挖示意图见下图）。

土方开挖示意图0.6m3反铲挖至距基底300mm时，改用人工开挖,挖至距基底150时,停止开挖，待施工垫层时，再由人工挖至设计标高，以避免因超挖而破坏原状土。

规划与设计建筑知识・1・Architectural Knowledge1 概念界定及研究现状1.1 研究目的与意义基于地下空间进一步发展的趋势和指示系统使用过程中存在的现状问题，本文在对南京新街口地下通道寻路难现状深入调查研究的基础上，梳理整合国内外指示系统和多感官理论及应用发展，创造性的提出将多感官理论与指示系统结合，尝试从五感即视觉、触觉、听觉、味觉、嗅觉等方面着手，对南京新街口地下通道现状指示系统依据设计原则提出多感官的地下空间指示系统设计方案和改进意见。

1.2 概念界定①多感官“多感官”指突破以视觉要素整合为中心的观点和单纯视觉传播方式所带来的局限，重视人类感官的生理特点，从人体感官的视、听、味、嗅、触感入手，多方面、多层次地开发人类感官机能，重点开发视觉外的诸多敏感、本能的感官效用的观点和理念。

[1]多感官设计，又称联觉设计、五感设计，这种设计理念最初出现在生物学当中，设计理念的提出就是利用人对外界事物认知过程的原理，深入思考信息、交流与沟通过程中，人的生理与心理需求的特性。

②指示系统指示系统是引导人们方便快捷到达目的地的一种公共交通设施。

好的指示系统所具备的条件是明确性、最小限度的意义、标准性、连续性，且在任何场合的标识都是有效的。

1.3 多感官理论的研究现状1）多感官特点概述①视觉方面：视觉是人们接受信息的主要机能，在各种感官中具有绝对主导地位，是最为直观地感觉之一，是人类感知环境的形体、色彩、肌理的重要方式。

人们对信息及审美的感受大都来源于视觉，且视觉在体验性空间知觉中应用极为普遍。

②听觉方面：在各种器官对外部世界的感知摄取中，80%来源于视觉，因此听觉是人们接受信息的第二大机能。

拉斯墓森曾阐述了建筑营造形式中的声学特征，提醒人们声音在空间中的反射和吸收会直接影响到人们对给定空间与心理的反应，声音的存在能帮助主体营造出整体的场所。

③触觉方面：触觉统一了各种被分割的独立感官，使人们感知实体，获得真实的触感，在身体的内部与外部同时感知世界，感知更加真实细腻是弥漫式的相互涵融。

第一章概述1.1规划目的巩固和掌握在授课中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，提高教学效果。

通过该环节使学生拓展专业实践知识，增强动手能力；掌握交通调查、OD小区划分及调查数据统计处理；熟练掌握“四阶段”交通预测的原理及方法，熟悉道路网络构造及交通分配算法实现。

1.2规划内容本次课程设计的题目为：东南大学九龙湖校区交通规划研究。

根据东南大学九龙湖校区的交通特点，本次规划的主要内容包括以下几点：（1）九龙湖校区的交通调查与数据分析；（2）九龙湖校区交通预测；（3）九龙湖校区道路交通网络分析；（4）对九龙湖校区道路网优化处理；（5）设计自行车交通系统与行人交通系统规划方案；（6）校外交通衔接规划；（7）总体评价。

1.3指导思想与规划原则本次规划属于大学校园内部交通规划，规划的指导思想在于便捷校园内部学生及工作人员的交通出行，使九龙湖小区内行人，非机动车，机动车运行安全，有序，高效。

规划要有整体观念，进行全面综合的分析。

本次交通规划要满足近期与远期相结合的原则，理论联系实践，局部服从整体的原则。

1.4规划的范围和期限本次课程设计交通规划的范围为东南大学九龙湖校区全部区域。

本次规划为中长期规划，规划的年限为10年。

第二章交通现状分析与交通调查方案设计2.1交通小区划分东南大学九龙湖校区交通小区划分说明:1九龙湖宾馆；2北门；3校医院；4桃园生活区；5桃园体育场；6院系楼A；7院系楼B；8西门；9李文正图书馆；10本科教学楼；11东门；12院系楼C；13橘园生活区；14橘园体育场；15行政楼；16南门；17院系楼D；18梅园生活区；19梅园体育场2.2方案设计调查组织方案具体如下：1.确定调查对象：东南大学九龙湖校区全体学生。

2.组织调查机构：东南大学。

3.准备工作：设计，印刷调查问卷。

4.确定抽样方法：桃园，梅园，橘园的本科生和研究生出行差异较大，不能采用简单随机抽样，也难以采用等间隔抽样，因此考虑采用分层抽样法。

学院学校标志logo设计图文解析标志(logo)，是表明事物特征的记号。

走在街上，随处都可见到商铺、品牌的各种标志，标志是给别人第一印象的标识，不止是商铺、企业，现在连学校也是有自己的标志。

学校标志设计可以反应出一个学校的教学态度、理念和内涵，也可以起到一个很好的凝聚作用。

本篇学校标志设计欣赏，让我们一起欣赏那些学校标志设计，学校标志设计说明是怎么写的。

学校标志设计欣赏南京理工大学学校标志设计欣赏南京理工大学标志设计说明南京理工大学标志，看图可知图形即使中国汉字“知”又是数字“50”，同时使用书法的形式，表现出人文气氛。

整体标志识别强，造型独特，是一款优秀的标志设计方案！闫庄镇中学学校标志设计欣赏闫庄镇中学学校标志设计说明整个图案都是以绿色为基调，看上去感觉绿意盎然，积极向上。

同时又有蓝、黑、红、黄、白五色完成图案的整体构成，同时使我们联想到恰合中国传统五行之说，它也象征着学校全面和谐发展的理念。

学校全称中文字以白色置于标志下方，按中国传统篆刻艺术，白色为阴文，属地，当置于下，意寓学校广大教职员工脚踏实地的工作精神；学校全称英文字以黑色置于标志上方，黑色为阳文，属天，当置于上，意寓学校争创省内名校的追求。

太阳的造型。

意寓教师是太阳底下最光辉的职业，也预示着学校就像太阳一样，为人类文明与进步做出积极贡献，并永远发展、壮大。

1958和彩带。

表达学校建校年代，以及学校是一座久负盛誉的名校。

陕西省商业学校标志设计欣赏陕西省商业学校标志设计说明一、标志总体为“S”形，它是“陕”、“商”的第一个拼音字母，代表“陕西省商业学校”。

二、标志有明显的凌空、旋转之感，有“上升”、“发展”、“壮大”的强烈暗示。

三、色彩：1、黄色--(金黄)，象征“经济”，“市场”，表示以经济为中心，紧紧围绕市场办学。

2、红色--吉祥、红红火火。

3、绿色--象征旺盛的生命力。

4、蓝色--天空、海洋，象征“高远”、“开放”。

标志整体表意为：学校围绕市场办学，红红火火，蓬勃发展，前景无限。

东南大学九龙湖校区交通规划0、引言东南大学九龙湖校区始建于2003年，一期工程完工于2005年，2006年9月投入使用。

九龙湖校区是继四牌楼校区、浦口校区的有一个新的校址。

九龙湖校区位于南京市江宁开发区南部，苏源大道以东、双龙大道以西、东南大学路以北、吉印大道以南的范围内，总积3752.35亩。

九龙湖校区建筑规划以东南大学的历史文脉为依据，采取公共核心教学组团与专业教学族群组团相结合的校园建筑形态，形成中西合璧、绿色开放的森林之城和活力之城。

九龙湖校区图书馆是齐康老师主持设计的、全校单体建筑面积最大的建筑，目前刚完成主体结构施工。

九龙湖校区规划合理，分区明确。

已建成教学区、科研实验区、行政区、本科生生活区、研究生生活区、教师生活区、后勤保卫区等，总建筑面积约59.9万平方米。

现有规模和分布：学校大部分党政机关、机械、计算机等十个院系和15000名学生已入驻校区。

九龙湖校区一期学生规模为本科生12000左右；研究生3400人，其中博士生900人。

二、三期完成后学生总规模在3.2万人左右，其中本科生2万人，研究生1.2万人。

现入驻九龙湖校区的单位和部门为：学校党政机关的大部和部分院系机关的主体搬到九龙湖主校区；学校直属单位和教学、实验等教学辅助部门、后勤服务部门根据需要将主体大部搬入九龙湖主校区；除建筑系、医学院等少部分院系外，绝大部分一至三年级本科生教育全部搬到九龙湖校区的桃园和梅园宿舍区；部分院系的四年级本科生与研究生搬至九龙湖校区的橘园宿舍区；为本科教育服务的基础实验室、专业基础实验室，部分为高层次人才培养和科研服务的专业实验室搬迁至九龙湖校区。

未来发展：九龙湖将于2005-2015年，二、三期工程建成，基本完成校区归并和功能调整。

全部的全日制本科教育集中在九龙湖校区，其他校区不再承担本科教育功能；除少数专业学位等特殊情况，研究生教育基本上在九龙湖校区完成；大部分科研实验室和研究基地入驻九龙湖校区。

第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛技术报告学校：东南大学组别：创意组(指标组)队伍名称：CAE参赛队员：李沁泠张璞徐帮元李天助带队老师：谈英姿孙琳关于技术报告和研究论文使用授权的说明本人完全了解第九届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛关保留、使用技术报告和研究论文的规定，即：参赛作品著作权归参赛者本人，比赛组委会和飞思卡尔半导体公司可以在相关主页上收录并公开参赛作品的设计方案、技术报告以及参赛模型车的视频、图像资料，并将相关内容编纂收录在组委会出版论文集中。

参赛队员签名：带队教师签名：日期：一、概述汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分。

提高汽车的自主驾驶能力对于提高出行安全性、降低驾驶负担具有现实的重要意义。

参加指标组比赛的队伍就是在接近实际路况的情况下，实现自主识别路况、规划轨迹完成行驶任务。

车模行驶场景规定如下：1)车道以预赛阶段赛道为基础，宽度不小于50厘米，车道两侧有间断车道线；2)车道设有十字路口和方向灯——分别指示左转、前行、右转，方向灯位于路面上方、路口对侧，距离地面50厘米左右，方向灯具体尺寸参数、样式如图1所示稍后公布；3)车道上随机布置有若干障碍，障碍制作与竞速赛相同，大小为宽度不大于20cm，长度不大于40cm，障碍与车道底板有色差。

竞赛规则：1)车模沿赛道行驶，按方向灯行驶，方向灯由志愿者按规则现场设定，确保不同车模行驶路线的一致性；2)车模能够识别障碍，并绕开障碍行驶；3)每个车模行驶两圈，每圈所遇方向灯不保证一致，以总耗时最短者为胜；4)车模不按方向灯行驶者，算冲出赛道一次，冲出两次者成绩无效；5)车模与障碍发生碰撞一次罚分0.3秒；6)其它判罚规则参照竞速赛。

参赛作品限制性要求：1)参赛作品需要自动完成上述比赛过程，不允许借助于外部的遥控装置；2)参赛作品所使用的主要微控制器必须为飞思卡尔公司的微控制器系列产品；传感器的种类和数量没有限制。

3)车模底盘的机械改装规则与竞赛比赛一样。

1、系统方案规划设计说明根据学校规划设计的具体情况,我们设计了一套音频信号集中控制传输,可靠实用的背景音乐、公共（紧急）广播系统。

下面将对其相应方案详细的说明：由于该学校建筑面积较大，为方便广播，所以广播系统要分成多个分区，以便在不同情况下可以进行分区广播或分区寻呼。

根据学校对公共广播的要求，我们以功能需要为标准分区如下：1、教学大楼教室为一个广播分区2、逸夫楼为一个广播分区3、办公楼和小操场为一个广播分区4、大操场为一个广播分区5、食堂为一个广播分区综上所述，将学校共分为5个公共广播分区2、扬声器设置本系统扬声器配置如下:扬声器分布列表3、音源部分设置音源是指声音的来源，即声音来自何方。

它主要是把声音完全准确的表现出来。

音源设备配置表4、功率放大器设置广播功放不同于HI—FI功放。

其最主要的特征是具有70V 和100V恒压输出端子。

这是由于广播线路通常都相当长,须用高压传输才能减小线路损耗。

广播功放的最重要指标是额定输出功率。

应选用多大的额定输出功率,须视广播扬声器的总功率而定。

对于广播系统来说，只要广播扬声器的总功率小于或等于功放的额定功率，而且电压参数相同,即可随意配接，但考虑到线路损耗、老化等因素,应适当留有功率余量。

按照‘规范’的要求，功放设备的容量（相当于额定输出功率）一般应按下式计算:P = K1·K2·ΣPP - 功放设备输出总电功率（W)P—每一分路（相当于分区）同时广播时最大电功率P0 = Ki·PiPi- 第i分区扬声器额定容量Ki- 第i分区同时需要系数：服务性广播客房节目,取0.2—0。

4背景音乐系统，取0。

5-0.6业务性广播，取0.7-0。

8火灾事故广播，取1.0K1—线路衰耗补偿系数：1。

26-1。

58K2—老化系数：1。

2—1.4椐此，如果是背景音乐系统，广播功放的额定输出功率应是广播扬声器总功率的1。

3倍左右。

至于广播功放的其他规格，取决于广播系统的具体结构和投资。

东南大学九龙湖校区详规给水排水设计说明1.设计依据1)东大九龙湖校区设计任务书；2)东南大学新校区建设指挥部提供的现状给排水资料；3)建筑专业提供的总平面计划设计图；4)有关设计标准。

2.给水设计1)水源：采纳城市自来水，市政自来水压力不小于。

依照整体一次计划、分期实施的实际情形，考虑从基地的东南西北四个方向别离接入给水管。

近期先考虑别离从宁溧路和清水亭路上各接入1根DN400的给水管，远期再考虑别离从内环南路和城南大道的市政给水干管上各接入1根DN300的给水管。

进水管在校内联成环状给水管网。

2)生活用水量计算：按整体计划人数，校区学生35000人，教职员工8000人。

学生及教职员工综合用水指标按500L/人·日估算用水量，最高日生活用水量为23650m3/d，K=，最大时生活用水量为1970m3/h。

未予见用水量按10%计。

3)给水系统及增压：依照市政给水压力和建筑的总平面计划，校区给水系统设置低区和高区二个给水系统。

低区给水系统利用市政给水管网压力直接供水，建筑的1～3层和室外消防给水由低区给水系统供水；建筑的4～6层那么由高区给水系统供水，高区给水系统采纳恒压变流量生活变频供水设备增压供水，其中高层建筑的7层及以上部份，那么由高层建筑内独立设置的增压设备供水。

4)给水增压站：给水增压站采纳地上（或半地下、地下）型式的独立建筑，设置在用水量较大的三个生活区内（东北、东南和西南），每一个生活区设一个，每一个给水增压站内设一个600 m3的不锈钢生活水池和一套恒压变流量生活变频供水设备，每套供水设备均采纳多泵并联工作方式，并考虑预留远期的水泵位置。

三个给水增压站以多点同时供水方式向高区给水系统增压供水。

各区的给水系统均采纳下行上给方式给水。

3.排水设计1)排水系统：采纳分流制排水系统，雨水和污水分开排放。

按江宁开发区市政、计划等部门的意见，校内污水需采纳化粪池处置（其中含油污水先经隔油处置、其它有害污废水先经无害化处置）后才能排入市政污水管。

东南大学九龙湖校区校园公交系统研究来源:职称论文网0 引言新型大学校园的建设规模普遍较大，功能分区的布局使教学、生活、运动等主要功能区间的通勤距离过长，无形中增加了校园使用者的内部出行负担。

因此，我国很多高校已经开通了校园公交系统，清华大学、同济大学、上海交通大学、武汉大学、南京师范大学、南京工业大学、韶关学院、黄河科技学院、江西九江学院、湖南大学、华南农业大学、济南大学、山东轻工业学院等等几十所大学都是校园公交的受益者。

公共交通作为大容量的运输方式，最早的校园公交始于1969 年的美国加州大学圣地哥分校，在之后的20 年间，越来越多的校园建立公交服务，直到2000 年美国共有35 个大学校园使用各自的公交系统，累计近82500 名学生享受到公交服务而受惠。

九龙湖校区将会建设成为东南大学主校区，是学校21 世纪发展建设的主要区域，东大新百年形象的标志，展示学校形象和对外开放合作的窗口；学校行政管理中枢，本科生和研究生教育基地、留学生培养基地、科学技术研究基地。

东南大学九龙湖校区一期学生规模为本科生12000 左右；研究生3400 人，其中博士生900 人。

二、三期完成后学生总规模在3.2 万人左右，其中本科生2 万人，研究生1.2 万人。

九龙湖校区有三大交通出行频繁的生活区，即梅园、桃园、橘园。

调查表明，大部分的学生每天的生活基本上以图书馆和教学楼为中心，局限在各自的生活区中。

从九龙湖道路网图我们可以看到，梅园、桃园、橘园之间的步行距离都比较大，尤其是与橘园之间的距离，更是让许多步行的学生望尘莫及。

因此九龙湖校区急需建立一个完善的校园公交系统。

1 交通调查与现状分析针对发现的这一问题，我们制定了“九龙湖校区校园公交可行性调查”，在教室、图书馆、宿舍三大地点面向九龙湖校区的学生发放。

九龙湖在校学生1.2 万，共发放问卷500 份，，回收率95.8%。

在问卷数据的统计分析中，我们发现了更多较为细节的问题。

附：快图设计课程任务书1咖啡厅建筑设计今拟在某繁华商业街夹缝地段建一高档咖啡厅，建筑为两层，总建筑面积不超过450m2，设160~180个座位。

地段周围建筑为2~3层，咖啡厅与毗临建筑交接处均不能开窗。

门前可适当退让布置绿地或室外咖啡座。

咖啡厅是在正餐之外，以喝咖啡（或饮料）为主，可加简单的食品，供客人交友、约会或休息的场所。

在午后及晚间营业。

它讲究气氛轻松，环境洁净优雅。

所经营食品一般不在本店加工，点心、小食品、冰激凌等外购存入冷柜或食品库，咖啡、压榨鲜果汁及水果沙拉可考虑由本店自行加工。

附：快图设计课程任务书2茶艺馆建筑设计今拟在某繁华商业街夹缝地段建一高档茶艺馆，建筑为两层，总建筑面积不超过450m2,设160-180个座位。

地段周围建筑为2-3层，茶艺馆与毗临建筑交接处均不能开窗。

门前可适当退让布置绿化或室外茶座。

茶艺馆是在正餐之外，以品茶为主，可供简单的食品，如花生、瓜子或点心（外购）等，是交友、约会、品茶休憩的场所，全天营业。

店内气氛安静、高雅，整个氛围要体现茶文化。

可加进茶艺、茶道表演，或陶艺、插花等艺术活动。

附：快图设计课程任务书3书吧建筑设计今拟在某繁华商业街夹缝地段建一书吧。

建筑为两层，总建筑面积不超过450M2。

地段周围建筑为2层，书吧与毗临建筑交接处均不能开窗。

该书吧集图书的选购、阅览和休闲娱乐为一体，并设有沙龙，供文化人士，青年学生和喜爱图书的人们浏览、购书、休闲和交流思想。

店内供应咖啡、茶点等简单饮食，设置电脑等上网条件。

书吧应该气氛附：快图设计课程任务书4老人之家建筑设计在住宅区中，拟建设一座社区老人之家，地段位置选在清华校内的教工居住区，具体地形及周边状况参见地段图。

社区老人之家主要接收生活能基本自理，身体条件尚好的老人，含使用轮椅者，常设床位４５张，并接收日托老人１５名，作为社区公共设施，一般居民在节假日也可来参加活动，与老人交流，建筑规模为２２００－２４００m2。

东南大学校区布局和功能定位校区布局和功能定位调整以九龙湖校区为我校21世纪发展的主校区作为基点，逐渐将所有的人才培养功能和办学主体集中在九龙湖校区，彻底解决目前一校多区给学校发展和管理带来的问题。

由于九龙湖校区建设周期较长，调整将分阶段进行，在过渡阶段将现有的“一校五区”调整为“一校四区”，即九龙湖校区、四牌楼校区、丁家桥校区、浦口校区，以形成集聚效应，提高办学效益。

通过分步实施，逐步将学校人才培养、科学研究的主体、党政管理中枢及为教学科研服务的机构全部迁往九龙湖主校区。

1、九龙湖校区：〔1〕功能定位东南大学主校区。

是学校21世纪发展建设的主要区域，东大新百年形象的标志，展示学校形象和对外开放合作的窗口；学校行政管理中枢，本科生和研究生教育基地、留学生培养基地、科学技术研究基地。

〔2〕调整的基本设想九龙湖校区建设是我校本世纪头十年建设和发展的重中之重，是实现新的百年辉煌的奠基之举，是布局调整的关键环节。

新区建设规模大、投资力度强、质量要求高、建设周期长，校区布局和功能定位调整必须从这一实际出发，既要坚定不移地围绕学校总体目标积极推进，又要考虑各方面的实际情况，统筹兼顾、分步实施、实事求是、量力而行。

①一期调整安排时间安排为2003-2005年，2005年8月一期工程建成，入驻九龙湖校区的单位和部门为：l 学校党政机关的大部和部分院系机关的主体搬到九龙湖主校区；l 学校直属单位和教学、实验等教学辅助部门、后勤服务部门根据需要将主体大部搬入九龙湖主校区；l 除建筑系、医学院等少部分院系外，绝大部分一至三年级本科生教育全部搬到九龙湖校区；l 部分院系的四年级本科生与研究生搬至九龙湖校区；l 为本科教育服务的基础实验室、专业基础实验室，部分为高层次人才培养和科研服务的专业实验室搬迁至九龙湖校区。

②二、三期调整安排时间安排为2005-2015年，二、三期工程建成，基本完成校区归并和功能调整：l 全部的全日制本科教育集中在九龙湖校区，其他校区不再承担本科教育功能；l 除少数专业学位等特殊情况，研究生教育基本上在九龙湖校区完成；l 大部分科研实验室和研究基地入驻九龙湖校区。