铁路现在车统计

北京交通大学远程教育课程作业年级：14春层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路行车组织》作业序号：习题二学号：姓名：《铁路行车组织》习题二第二章一、填空题1．车站工作统计的内容主要有：现在车统计、装卸车统计和货车停留时间统计。

2．车站工作统计的内容主要有_现在车统计、装卸车统计和货车停留时间统计。

3．车站工作统计的内容主要有：现在车统计、装卸车统计和货车停留时间统计。

4．车站工作统计中的各种报表，以__北京__时间为准，采用18点结算制。

5．车站工作统计中的各种报表，以北京时间为准，采用___18____结算制。

6．现在车按运用状况，分为__运用车_和非运用车两大类。

7．现在车按运用状况，分为运用车和_非运用车_两大类。

8．运用车按__运用___状态，又可进一步分为重车和空车两类。

9．在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车，按_增加卸空车统计。

10．在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按_增加卸空车统计。

11．在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及其以上的装车，按____装车___统计。

12．在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及其以上的卸车，按___卸车___统计。

13．货车停留时间按作业性质分为中转作业停留时间和_货物作业停留时间两类。

14．货车停留时间的统计方法有号码制统计方法和_非号码制统计方法_两种。

15．货车停留时间的统计方法有_作业停留时间_和非号码制统计方法两种。

16．货物作业停留时间，车站主要统计的指标是中转车平均停留时间_，单位是_t贷17．中转作业停留时间，车站主要统计的指标是中转车平均停留时间，_单位是t中______。

18．统计货车停留时间时，逐车统计的方法是按每一辆货车填记“号码制货车停留时间登记薄（运统8）”，然后对当日发出的各种作业性质的货车进行结算。

19．逐列统计货车停留时间的方法是按_非号码制_。

20．凡属于国外铁路资产的货车，称为_____________。

第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分，是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。

为统一全国铁路货车统汁的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。

第2条铁路货车统汁的基本任务是：适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料，为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度，均按本规则办理；合资铁路、地方铁路公司可参照办理，指标口径必须一致。

各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第4条铁路货车统计实行逐级管理，逐级负责制，主要职能是：一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。

二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料，开展统计调查、统计分析和统计咨询。

三、检查、指导下属单位的货车统计工作，实行统计监察和统计监督。

四、加强基层、基础工作建设，开展业务培训，促进统计基础工作规范化、标准化建设，确保统计质量。

五、各级统汁人员要加强理论和专业知识的学习，提高统计工作水平。

第5条各级领导要加强对统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平，熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力，持证上岗。

第7条加速统计手段现代化建设，充分利用铁路管理信息系统的成果，积极开展信息共享，实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化，促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。

铁路客车统计规则
铁路客车统计规则是指对铁路客车进行统计和分类的规则。

铁路客车统计规则通常包括以下几个方面：
1. 车型分类：根据客车的功能、结构和用途，将客车分为不同的车型，如动车组、普通列车客车、特种车辆等。

2. 编组组织：根据客车的编组方式，将客车划分为不同的编组类型，如单车、单组、多组等。

3. 客车数量统计：对每列列车的客车数量进行统计，包括各种车型和编组类型的客车数量。

4. 座位分类统计：对客车的座位进行分类统计，包括硬座、软座、硬卧、软卧等不同类型的座位数量。

5. 车厢分类统计：对客车的车厢进行分类统计，如一等车厢、二等车厢、餐车、行李车等。

6. 客车状态统计：对客车的使用状态进行统计，包括使用中、维修中、停用等不同状态的客车数量。

7. 时刻表统计：根据列车时刻表，统计每列列车的出发时间、到达时间、停靠站点等信息。

通过对铁路客车的统计规则的制定和执行，可以实现对铁路客车的
有效管理和调度，提高铁路运输的效率和安全性。

铁路货车统计规则第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计的组成部分，是为组织、指挥日常运输生产、编制和考核月度运输工作计划，制定和考核年度运输生产计划提供依据。

为了保障全路货车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。

第2条凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的货车统计均按本规则办理。

凡全路各级统计部门和使用货车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定的统计口径为依据。

第3条各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定；负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化；充分发挥统计信息、咨询和监督的职能作用。

第4条各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》等有关法规和本规则赋予统计机构人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确及时地完成。

第5条为了适应生产建设的发展和加强生产经营管理工作对统计信息日益增长的需要，要加速统计手段现代化建设进程。

货车统计信息收集向信息源点延伸，要有计划地建设车站、分局、铁路局和铁道部四级网络，努力实现货车统计资料的收集、处理、存贮和传输的自动化。

第二章基本规定第6条统计范围凡在铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线范围内的货车运用、货物装卸和列车运行，均按本规则规定统计。

第7条统计报告制度本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用十八点结算制，即自昨日十八点零一分起至本日十八点止24小时为统计报告日。

根据国家规定实行夏时制时，第一日为23小时，恢复北京时间第一日为25小时。

日、旬、月报以电子计算机网络传输或电话逐级上报。

第8条货车车种分类凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。

货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的及两个基本记号的车辆按实际车型统计。

《铁路货车统计规则》培训讲义之一：《铁路货车统计规则》修订的主要内容这次《铁路货车统计规则》具体培训内容分为三个部分：现在车统计，由济南局高杰飞科长讲解；装卸车统计，由武汉局王文力高级统计师讲解；检修车统计和原始记录，由西安局郭志刚科长讲解。

另外，还请了广铁（集团）陈志荣副处长讲述实施新统规相关系统软件的组织方案。

下面，我结合货车统规第一章总则和第二章基本规定简要介绍一下这次统规修订的主要内容和修订的主要原因。

目的是为了让各位先对统规修改有个整体性和框架性的了解，也方便大家更好地理解下面三位专家的具体讲解内容。

在我介绍之前，感谢规则编写组成员，他们分别是部统计中心信息处刘清芳、柏永勤、李京原，运输局综合部运输分析处向雷、李杰，哈尔滨局计统处陈炳兴、北京局计统处穆之秀、调度所李秀华，西安局计统处郭志刚、武汉局计统处王文力、济南局计统处高杰飞、上海局南浦站顾龙根、南昌局计统处陈刚、成都局运输处高显荣。

顾问组成员：部统计中心夏保和、刘磊兵（现运输局调研员），部运输局综合部邵长虹（现统计中心主任）、营运部王聚刚、调度部何杰、装备部赵长波，部财务司徐建民、阎力斌，哈尔滨局计统处康秀琦，西安局计统处王心岗，广铁集团计统处陈志荣。

还特别感谢先期一直组织统规修订工作的刘磊兵处长。

是他们一年多的共同努力，使新统规顺利诞生，这里凝聚了他们的心血和智慧，当然也得到了大家的关注和支持，一并感谢。

这次统规修订可谓是马拉松式的，比较漫长，过程也是曲曲折折，几易其稿，几多变化（与当初制定的统规修改原则和思路还是有出入的），原因之一是距上次修改的时间较长，运输形势变化较大，要求统计及时全面适应；还有重要的一点是各部门各级领导要求更高了、关注度也更高了，从部内有关司局提出的意见就可见一斑（意见还不一致），签发货车统规的王志国副部长也看了一个月时间，非常重视。

这次规章修订是近几次修订中变化最大的一次。

修订（对2000年版统规而言）主要体现以下几个方面：一、扩大了适用范围为适应全行业管理需要，新的《铁路货车统计规则》适用范围修改为全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内货车统计及各铁路运输企业货车统计。

中华人民共和国铁道部铁路货车统计规则铁统计[2000]113号文发布自2001年1月1日实行第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分，是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。

为统一全国铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。

第2条铁路货车统计的基本任务是：适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料，为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度，均按本规则办理；合资铁路、地方铁路公司可参照办理，指标口径必须一致。

各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第4条铁路货车统计实行逐级管理，逐级负责制，主要职能是：一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。

二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料，开展统计调查、统计分析和统计咨询。

三、检查、指导下属单位的货车统计工作，实行统计监察和统计监督。

四、加强基层、基础工作建设，开展业务培训，促进统计基础工作规范化、标准化建设，确保统计质量。

五、各级统计人员要加强理论和专业知识的学习，提高统计工作水平。

第5条各级领导要加强对统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平，熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力，持证上岗。

第7条加速统计手段现代化建设，充分利用铁路管理信息系统的成果，积极开展信息共享，实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化，促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。

铁路货车统计规则1990年9月1日，铁道部第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计的组成部分，是为组织、指挥日常运输生产、编制和考核月度运输工作计划，制定和考核年度运输生产计划提供依据。

为了保障全路货车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。

第2条凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的货车统计均按本规则办理。

凡全路各级统计部门和使用货车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定的统计口径为依据。

第3条各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定;负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化;充分发挥统计信息、咨询和监督的职能作用。

第4条各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》等有关法规和本规则赋予统计机构人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确及时地完成。

第5条为了适应生产建设的发展和加强生产经营管理工作对统计信息日益增长的需要，要加速统计手段现代化建设进程。

货车统计信息收集向信息源点延伸，要有计划地建设车站、分局、铁路局和铁道部四级网络，努力实现货车统计资料的收集、处理、存贮和传输的自动化。

第二章基本规定第6条统计范围凡在铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线范围内的货车运用、货物装卸和列车运行，均按本规则规定统计。

第7条统计报告制度本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用十八点结算制，即自昨日十八点零一分起至本日十八点止24小时为统计报告日。

根据国家规定实行夏时制时，第一日为23小时，恢复北京时间第一日为25小时。

日、旬、月报以电子计算机网络传输或电话逐级上报。

第8条货车车种分类凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车(守车)，均称部属铁路货车(守车)。

货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的及两个基本记号的车辆按实际车型统计。

铁路机车统计规则第一章总则第１条铁路机车统计是铁路运输统计的重要组成部分，是全面、系统地反映机车运用、检修和燃料（煤、油、电）消耗情况，为制定运输生产计划和经营管理提供依据。

为了保障全路机车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《统计法》、《统计法实施细则》和铁道部有关规章，特制定本规则。

第２条凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的机车统计均按本规则办理。

全路各级统计部门和使用机车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定统计口径为依据。

第３条各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定；负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化；为了充分发挥统计信息作用，要加强统计监督、咨询和预警工作。

第４条各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》和本规则赋予统计人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确、及时地完成。

第５条为了适应运输生产发展和加强生产经营管理工作对统计信息日益增长的需要，铁路机车统计信息的搜集，要达到直接从源点进网，实现从数据搜集、存贮、处理和传输四个环节紧密衔接的机车统计信息系统。

第二章统计范围、指标、涵义、计算方法第一节配属机车第６条一、配属机车：为根据部（局）配属命令，拨交铁路局（机务段）保管、使用、涂有局（段）标志并在资产台帐内登记的机车。

二、非配属机车：指原配属关系不变，由他局（段）派至本局（段）入助及临时加入和长交路轮乘的机车。

三、铁路局（机务段）配属机车分类表：（略）第７条配属机车的转变时分：一、调拨机车：凡新购置、新造或在段调拨的机车，自实际交接完了共同签字时分起，并由交接双方拍发电报通知新配属和原配属局（段）加入或取消配属；在工厂（段）修竣后调拨的机车，自验收员签字时分起加入或取消配属，并由验收室（员）及时拍发电报通知新配属和原配属局（段）。

二、报废机车：自机务段接到铁道部批准报废命令时起取消配属。

技能鉴定复习资料之中级车号员编----问答题为什么要编制车站技术作业过程?答案：因为车站技术作业过程是《车站行车工作细则》的一个主要组成部分，①是指导车站日常生产活动的重要技术文件，①是调度指挥工作的重要依据。

①所以为保证车站作业安全和质量就必须要编制技术作业过程。

②何谓货物列车技术作业过程?答案：货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。

⑤何谓列车技术作业?答案：列车始发站、①终到站及运行途中经过的技术站，②在到发线上对列车所办理的各项作业，①称为列车技术作业。

①何谓货车技术作业?答案：货车自到达车站时起，①至由车站发出时止，①在车站上所办理的各项作业，②称为货车技术作业。

①技术站办理列车技术作业分哪几种?答案：技术站办理的列车技术作业种类有：①始发编组列车作业、①无调中转列车作业、①部分改编中转列车作业①和到达解体列车作业四种。

①列车技术作业的内容有哪些?答案：(1)车辆技术检修作业；①(2)货运检查及整理；①(3)车号员检查、核对现车；①(4)车列及票据的交接；①(5)机车的换挂；(6)司机。

①何谓“无改编(无调)中转列车”?它在技术站有哪些技术作业项目?答案：到达技术站，只办理必要的中转作业后继续运行的列车为无改编(无调)中转列车，①该种列车的技术作业有：车辆技术检修作业(包括摘、挂机车和试风)、①货运检查、车号员核对现车、①出发与到达机车乘务组在现场办理交接并接收现车，①准备发车及发车等。

①何谓“部分改编中转列车”?它在技术站有哪些技术作业项目?答案：到达技术站后变更重量、①变更运行方向①和换挂车组等少量调车作业后①继续运行的列车为部分改编中转列车。

②何谓“解体列车”?它在技术站有哪些作业项目?答案：列车到达技术站后，全部车列需进行解体的列车称为解体列车。

②其技术作业有：车辆技术检修、①货运检查、核对现车、①司机与有关人员办理交接、准备解体等。

①何谓“始发列车”?它在技术站有哪些作业项目?答案：在技术站或装车站编组出发的列车为始发列车，①该种列车的出发技术作业有：车辆检修、①货运检查、①核对现车、①司机与有关人员办理交接、准备发车与发车等。