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桥梁工程概论复习题一、选择题1. 桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的主要功能？A. 跨越障碍B. 连接道路C. 增加道路宽度D. 承载交通荷载2. 桥梁设计中，荷载分类不包括以下哪一项？A. 永久荷载B. 可变荷载C. 偶然荷载D. 环境荷载3. 桥梁的类型按结构形式可分为哪几种？A. 梁桥、拱桥、悬索桥B. 梁桥、斜拉桥、连续梁桥C. 拱桥、悬索桥、斜拉桥D. 连续梁桥、悬索桥、斜拉桥二、填空题1. 桥梁的______是指桥梁在垂直方向上能够承受的最大荷载。
2. 桥梁的______是指桥梁在水平方向上能够承受的最大荷载。
3. 桥梁的______是指桥梁在温度变化、地基沉降等作用下产生的变形能力。
三、简答题1. 简述桥梁工程中预应力混凝土桥梁的主要优点。
2. 描述桥梁工程中常见的几种桥梁结构形式，并简要说明其特点。
3. 桥梁设计中，为什么需要考虑风荷载？请举例说明。
四、计算题1. 假设一座桥梁的跨度为100米，设计荷载为500kN，桥梁的自重为200kN，试计算该桥梁在最大荷载下的弯矩。
2. 已知一座桥梁的梁高为2米，梁宽为1米，材料的弹性模量为30GPa，求该桥梁在自重作用下的应力。
3. 假设一座桥梁的跨度为150米，设计风速为30m/s，桥梁的迎风面积为50平方米，求该桥梁在设计风速下的风荷载。
五、论述题1. 论述桥梁工程中，如何考虑和处理桥梁的耐久性问题。
2. 分析桥梁工程中，桥梁的维护和检修的重要性及其对桥梁寿命的影响。
3. 讨论桥梁工程中，如何通过设计优化来提高桥梁的抗震性能。
六、案例分析题1. 根据所给桥梁工程案例，分析桥梁在设计、施工、使用过程中可能遇到的问题，并提出相应的解决方案。
2. 讨论桥梁工程中，如何通过技术创新来提高桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 分析桥梁工程中，如何通过合理的施工组织和施工技术来保证桥梁的施工质量和施工安全。
《桥梁工程》课程知识复习学习材料试题与参考答案一、单选题1.人群荷载属于（B）A.永久荷载B.基本可变荷载C.其他可变荷载D.偶然荷载2.梁氏桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（C）。
A.在竖向载荷作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生3. 根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C ）A. 板式截面B肋板式截面C箱形截面DT型截面4.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是（B）。
A.设计技术手册B.设计技术规范C.施工技术规范D.建设单位要求5.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（D）。
A.弯矩B.剪力C.轴向压力D.水平推力6.我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥，其跨径为（C）。
A.13mB.16mC.20mD.30m7.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容（C）。
A.桥位选定B.桥梁总跨度的确定C.桥形选定D.桥梁荷载统计8.装配式预应力混弄土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受（B）。
A.预应力产生的压应力B.预应力产生的拉应力C.预应力产生的剪应力D.自重产生的拉应力9.以铁路48m简支桥梁为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（C）。
A.①=②﹥③B.①=③﹥②C.①=②﹤③D.①=③﹤②10.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。
A.独立因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素11.跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用（B）A.实体重力式墩B.水平抗推刚度较小的桥墩C.水平抗推刚度较大的桥墩D.对主梁嵌固作用大的桥墩12.影响斜板桥受力的因素有（B）A.斜交角、板的横截面形式及支承形式B.斜交角、宽跨比及支承形式C.斜交角、板的横截面形式及宽跨比D.宽跨比、板的横截面形式及支承形式13.位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用（C）A.低水位时的浮力B.不考虑水的浮力C.设计高水位时的浮力D.常水位时的浮力14.非线性温差分布的情况下（A）A.静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B.只在静定梁截面上产生温度自应力C.只在超静定梁截面上产生温度自应力D.静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力15.徐变引起的徐变变形（C）A.只在超静定结构中产生B.只在静定结构中产生C.在超静定结构和静定结构中都产生D.在超静定结构和静定结构中都不产生16.桥梁总长是指_（A）A.桥梁两桥台台背前缘间的距离B.桥梁结构两支点间的距离C.桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D.各孔净跨径的总和17.桥梁的建筑高度是指（A）A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差B.桥面与墩底之间的高差C.桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础地面之间的高差18.在影响斜板桥受力的主要因素中，下列（D）不是主要因素A.斜交角B.宽跨比C.支承形式D.板的厚度19.拱圈弹性压缩，在弹性中心处会产生（D）。
《桥梁工程》课程复习资料一、填空题：1.重力式桥墩按墩身截面形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。
4.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
5.作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
10.明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。
12.钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道及路缘石。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交角是指桥轴线与支承线的垂线的交角（锐角）。
19.桥面板按其受力图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
二、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之一是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝土用量；C.上部结构与下部结构能同时施工D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力3.按照不同的静力图式，主拱圈可做成( )、( )和( )。
《桥梁工程》课程复习资料一、填空题：1.重力式桥墩按墩身截面形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。
4.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
5.作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
10.明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。
12.钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道及路缘石。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交角是指桥轴线与支承线的垂线的交角（锐角）。
19.桥面板按其受力图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
二、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之一是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝土用量；C.上部结构与下部结构能同时施工D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力3.按照不同的静力图式，主拱圈可做成( )、( )和( )。
桥梁工程复习题第一篇：桥梁工程复习题桥梁工程复习题一、填空题1、桥梁是指供（车辆）和（行人）等跨越障碍的工程建筑物。
2、梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其（抗弯）能力来承受荷载的。
3、车辆制动力：是指车辆在刹车时为克服车辆的（惯性）力而在路面或轨道与车轮之间发生地（滑动摩擦）力。
4．预应力混凝土连续梁桥常见施工方法有：（支架施工）、（悬臂施工）、（顶推施工法）和（制梁逐孔施工法）。
5．斜拉桥的索面形状主要有：（放射形）、（扇形）、（竖琴行），根据力学观点，以（放射形）较优。
6．按锚拉体系，悬索桥主缆多为（地锚体系），而斜拉桥斜索多为（自锚体系）。
7．桩按其受力形式可分为：（柱桩）、（摩擦桩）、（抗拔桩）。
8、纵向预应力筋,对梁体结构（纵向受弯）和（部分受剪）提供抵抗力。
9．刚架桥铰支座按材料分有：（铅板铰）、（混凝土铰）和（钢铰）。
10．常见钢料矫正方法有：（机械矫正）、（手工矫正）、（火焰矫正）。
11、桥跨结构在（温度变化）、（混凝土的收缩和徐变）、（各种荷载引起的桥梁挠度）、（地震影响）、（纵坡）等影响下将会发生伸缩变形。
12、明挖扩大基础的稳定性验算包括（倾覆稳定性）验算和（滑动稳定性）验算。
13、桥梁支座按其变为的可能性分为（活动支座）和（固定支座）。
14、桥梁设计一般遵循的原则包括（安全性）、（适用性）、(经济性)、先进性和美观等。
15、荷载横向分布影响线的计算方法主要有：(杠杆原理法)、(偏心压力法)、(铰接板法)、(比拟正交异性板法)。
16、桥梁净空包括(设计洪水位)和(桥下通航净空)。
17、柱式桥墩的型式主要有(独柱式)、(双柱式)、(多柱式)和混合柱式四种。
18、扩大基础验算时，常进行基底的(倾覆)稳定性和(滑动)稳定性检算。
19、在支座上的竖向力有(结构自重反力)、(活荷载的支点反力)及其(影响力)。
20、支座垫石的作用是(调整坡度)。
二、选择题1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为___C__。
《桥梁工程》复习题1. 桥梁全长（总长）是指（C.桥梁两个桥台侧墙尾端间旳距离2. 桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间旳距离称为( C.桥梁全长3. 桥梁旳建筑高度是指（A.桥面与桥跨构造最下缘之间旳旳高差5. 梁式桥旳两个相邻桥墩中线之间旳水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间旳水平距离，称为( C.原则跨径6. 桥梁设计中按规定旳设计洪水频率计算所得旳高水位称之为( D.设计洪水位8. 桥梁旳基本构成包括上部构造、下部构造以及（D.基础9. 梁式桥与拱式桥在受力特性上最大旳区别在于(C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力10. 桥梁按体系划分可分为( A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重体系桥梁以及组合体系桥梁11. 我国现行规范中，桥梁设计采用旳作用分为（A.永久作用、可变作用、偶尔作用12. 人群荷载属于（B.可变作用13. 水旳浮力和基础变位影响力属于( A.永久作用14.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即( D.初步设计、技术设计与施工图设计16. 在影响斜板桥受力旳重要原因中，下列( D.板旳厚度)不是重要原因。
17. 影响斜板桥受力旳原因有（B.斜交角、跨宽比及支承形式18. 斜交板桥旳最大支承反力发生在（A.钝角附近）。
19. 斜交板桥旳最大反力发生在( A.钝角附近) 。
21. 在装配式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能互相连接成整体，共同参与受力，需设置( B.横隔板)。
22. 装配式Ｔ梁旳横隔梁连接方式有(A.扣环式接头)。
23. T型梁截面旳效率指标是（C.截面上、下关键距与梁高旳比值24. 单向板是指长宽比( B.等于或不小于2 旳周围支承桥面板。
25. 有一座由多片Ｔ形梁构成旳桥跨构造，其横截面布置也对称于中轴线，则（C.m值只能不不小于126. 刚性横梁法旳基本假定为( C.横梁旳刚度为无穷大27. 用刚性横梁法计算出旳某梁荷载横向分布影响线旳形状是（A.直线28. 在计算荷载位于靠近主梁支点时旳横向分布系数m时可偏安全旳采用( A.杠杆法30. 主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作多种验算时，需要作出主梁旳（ D.内力包络图31. 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指( C.挠度（变形）32. 在桥梁施工中，钢筋混凝土受弯构件预拱度旳大小一般取（ C ）。
桥梁工程复习题
桥梁工程是一门综合性很强的学科，它涉及到结构力学、材料科学、地质工程等多个领域。
以下是一些桥梁工程复习题，供同学们复习参考：
1. 桥梁工程概述：
- 桥梁工程的定义是什么？
- 桥梁工程的主要功能有哪些？
- 桥梁的分类方法有哪些？
2. 桥梁设计原则：
- 桥梁设计需要考虑哪些基本因素？
- 桥梁设计的基本原则有哪些？
- 桥梁的承载能力是如何确定的？
3. 桥梁结构类型：
- 简述梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥的特点。
- 各种桥梁结构适用的条件是什么？
4. 桥梁材料：
- 桥梁常用的材料有哪些？
- 不同材料的桥梁结构有哪些优缺点？
5. 桥梁施工技术：
- 桥梁施工的基本流程是什么？
- 桥梁施工中常见的问题有哪些？如何解决？
6. 桥梁结构分析：
- 桥梁结构分析的主要内容有哪些？
- 桥梁结构的静力分析和动力分析有什么区别？
7. 桥梁维护与加固：
- 桥梁维护的重要性是什么？
- 桥梁加固的常见方法有哪些？
8. 桥梁工程案例分析：
- 分析一个桥梁工程案例，包括设计、施工、维护等各个阶段。
9. 桥梁工程的未来发展：
- 桥梁工程面临的挑战有哪些？
- 未来桥梁工程的发展趋势是什么？
10. 桥梁工程中的创新技术：
- 智能桥梁技术是如何实现的？
- 绿色桥梁设计理念在桥梁工程中的应用。
通过以上复习题，同学们可以对桥梁工程有一个全面的了解和复习。
希望同学们能够深入学习，掌握桥梁工程的基本知识和技能，为将来的工程实践打下坚实的基础。
《桥梁工程》试卷及答案一、填空题（每题1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1．钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
2．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
3．按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索和组合体系。
4．明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
5．桥梁支座按其变为的可能性分为固定支座和活动支座。
6．桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。
7．钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。
二、名词解释（每题3分，共15分）1．建筑高度：桥面（或轨底）至桥跨结构最下缘的距离。
2．荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。
3．冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。
4．偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
5．结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。
三、简答题（每题5分，共35分）1．在铁路桥梁中，道碴桥面需要设置挡碴墙，顺桥向挡碴墙需设置断缝，这是为什么？答：在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4分）。
所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。
（1分）2．在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。
钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。
复习题一、填空题：(每空2分，共20分)1、桥梁结构在力学上可以归纳为、、三种基本体系以及他们之间的各种组合。
2 、桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称。
3、按承台位置的不同桩基础可分为和。
4 、配式 T 形梁主梁间距与片数的确定要考虑、、、等因素。
5、在实践中最常遇到的行车道板的受力图式为、、三种。
6 、桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为。
7、桥梁按承重结构体系可分为、、刚构桥、斜拉桥、悬索桥。
8、荷载横向分布计算中Rki的第一个脚标表示。
9、拱桥预拱度的设置应考虑、、材料、拱顶等非弹性下沉等因素。
10拱桥按主拱圈的横截面形式可分为肋拱、板拱、和。
二、判断题：(每题2分，共20分) 1、通常荷载横向分布系的值小于 1 ，且没有负值。
( )2、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，行车道板实际上是双边支承的板。
( )3、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，行车道板实际上是双边支承的板。
( )4、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
( )5、拱圈是偏心受压结构，常以最大正 ( 负 ) 弯矩控制设计；而下部结构常以最大水平力控制设计。
( )6、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。
( )7、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。
( )8 、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。
( )9、拱桥的标高主要有桥面标高、拱顶底边标高、起拱线标高、基础底面标高。
( )10、“修正刚性横梁法”是在计算中考虑了主梁的抗扭刚度而”刚性横梁法”则不予考虑。
( )11、在设计四车道桥涵时，考虑到四行车队单向并行通过的机率较小，计算荷载可折减30% ，但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
第一章1桥梁的组成部分及作用？上部结构--桥面铺装，桥面系，承重结构，连接部件；下部结构--桥墩，桥台，基础；桥梁上、下部分结构之间常用支座连接。
支座：1）支承上部结构，将荷载传给墩台， 2 ）将上部结构固定在墩台上，3）保证上部结构的伸缩、弯曲等变形。
桥台：前端支承桥跨，后端与路基衔接，起着支挡台后路基土并把桥跨与路基连接起来的作用。
桥墩：支承上部结构，将上部结构荷载传至基础。
基础：承受上部结构传来的荷载，并将它及本身自重传给地基。
锥形护坡：保证迎水部分路堤边坡的稳定。
2、桥梁的分类：按跨越障碍分类：跨河桥，跨谷桥，跨线桥（立交桥），高架桥。
按桥面与桥跨结构的相对位置分类：上承式，下承式，中承式。
按平面形状分：正桥，斜桥，曲线桥。
按用途分：公路桥，城市桥，铁路桥，公铁两用桥，人行桥，管道桥，水路桥，机场跑道桥。
按其用途与所属管理部门分：公路桥（交通部门）城市桥（市政），铁路桥和其他桥（铁道）。
按结构类型分：梁式，拱式，悬吊式。
按材料分：混凝土桥，钢桥，组合桥与复合桥，圬工桥中承式：一部分桥面在桥跨结构上面，而另一部分桥面在桥跨结构下面的。
斜桥：指桥轴线与桥台、桥墩或二者不是呈直角相交的桥梁。
曲线桥：桥梁轴线在平面上呈曲线的桥称为曲线桥。
开启桥：将桥面高程较低的桥梁修成可以开启一部分作为通航的。
组合桥：是指主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥梁。
复合桥：是指桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。
3、桥梁作用分为：永久作用，可变作用，偶然作用永久作用：也叫恒载，它是在结果使用期间，其作用位置和大小，方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
包括： 1 ）结果自重，桥面铺装及附属设备的自重，2）结构的预加力，3）土的重力及土地侧压力，4 ）水的浮力，5 ）混凝土收缩及徐变作用。
可变作用：是指结构使用期间，其作用位置与大小，方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用（分为基本可变作用和其他可变作用）偶然作用：地震作用，和船只，漂流物的撞击作用。
4、公路桥梁承载能力极限状态设计时的作用组合承载能力极限状态：桥涵结构或构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。
（采用基本组合和偶然组合）基本组合：它是永久作用的设计值与可变作用的设计值效应组合偶然组合：它是永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应，一种偶然作用标准值效应的组合。
公路桥梁正常使用极限状态设计正常使用极限状态--桥涵结构或构件达到正常使用或耐久性的某项极限值状态。
（采用作用短期效应组合和作用长期效应组合）作用短期效应组合：它是永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。
作用长期效应组合：它是拥挤作用标准值效应与可变作用永久值效应相结合。
5,公路桥梁作用效应组合的原则（1）只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合，当结构或结构构件需作不同受力方向验算时，则应以不同方向的最不利的作用效应进行组合，（2）当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应参与组合，实际不可能同时出现的作用或同时参与组合概率很小的作用，可不考虑其作用效应的组合。
（3）施工阶段作用效应的组合，应按照计算需要及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施工机具设备均应作为临时可在加以考虑。
（4）多个偶然荷载不同时参与组合。
6，对于上部结构，补强及加固的措施（1）增加、更换或更改构件支座。
（2）减轻恒载。
（3）应用体外预应力或构件加强或改造结构体系。
（4）增大桥梁纵桥向或横桥向的刚度。
7,桥面系与支座的检查与养护（1）桥面铺装，（2）桥面板，（3）桥面排水设施，（4）人行道，栏杆和护栏的养护（5）照明与标志的养护，（6）伸缩缝的养护，（7）支座的养护8,桥梁设计中需要进行的资料调查工作（1）调查桥梁的使用任务（2）测量桥位附近的地形（3）探测桥位的地质情况（4）对于跨河桥梁，要调查和测量河流的水文情况，为确定桥梁的桥面高程，跨径和基础埋深提供依据（5）对于跨线桥，则需要调查被交叉道路等级，宽度，净空要求和规划路网情况9，桥梁下部结构的选型应遵守的原则：安全耐久，满足交通要求，造价低，维修养护少，预制施工方便，工期短，与周围环境协调，造型美观等原则，桥梁墩台设计与结构受力有关，与土质构造和地质条件有关，与水文，流速及河床性质有关。
10，桥梁静载和动载实验桥梁静载实验--室将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，然后对桥梁结构的静力位移，静力应变，裂缝等参量进行测试，从而对桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用能力作出评价的一种荷载试验。
桥梁动载实验--利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，然后测定其固有频率，阻尼比，振型，动力冲击系数，行车响应等参量，从而判断桥梁结构的整体刚度，行车性能等。
包括两个方面：（1）测量移动车辆荷载作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点的动挠度，（2）测量桥梁结构的自振特性和动力响应。
11,桥梁设计中考虑的各项要求（1）结构尺寸和构造上：在强度方面，足够的安全储备；在刚度方面，控制变形；稳定性方面，保持原形状和位置的能力（2）使用上的要求：适用耐久（3）经济上的要求：合理的经济（4）施工上的要求：技术先进（5）美学和景观上的要求：美观12,设计步骤：1）前期研究一般是在规划的基础上，开展预可行性研究和工程可行性研究。
2）初步设计：确定桥梁的设计方案（1）进一步开展水文、勘测工作；（2）桥梁方案比选；（3）科研项目立项；（4）施工组织设计；（5）概算3）技术设计（复杂大桥）：进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。
4）施工设计：编制施工图、编制工程预算13,公路城市桥梁汽车荷载。
公路桥梁汽车荷载：分为公路-I级和公路-I级两个等级。
高速公路、一级公路上的桥梁，汽车荷载等级采用公路-I级；二、三、四级公路上采用公路-II级。
城市桥梁汽车荷载：分为城-A级和城-B级。
汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载。
桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算应采用车辆荷载。
桥梁的主梁、主拱和主桁架等的计算应采用车道荷载。
当进行桥梁结构计算时不得将车辆荷载和车道荷载的作用叠加。
城-A车辆荷载的标准载重汽车应采用五轴式货车加载，总重7000KN，前后轴距18.0m，行车限界横向宽度为3.0m。
城-B级车辆荷载的标准汽车应采用三轴式货车加载，总重300KN,前后轴距为4.8m，行车限界横向宽度为 3.0m。
第二章简答题：一、桥面组成：公路桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明灯具和伸缩缝等。
二、铁路桥面构造通常包括钢轨、轨枕、道石查、挡渣墙、泄水管、人行道、栏杆、钢轨伸缩调节器等。
三、公路桥面铺装是桥面中最上层的部分，又称桥面保护层，是车轮直接作用的部分，它的主要功能是保护保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆荷载起一定的分布作用。
1、支座的分类1）、按变形方向：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。
2）、按结果形式：弧形支座、摇轴支座、（车昆）轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座。
3）按材料：钢支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、混泥土支座、铅支座。
4）简易支座一是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支撑上部结构的支座。
5）钢支座一靠钢部件的滚动，摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。
2、固定支座布置的原则1）对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压。
2）对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。
3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分后台土压力。
3、支座及其作用和要求桥梁支座是连接桥梁上，下部结构的重要部件，它是桥跨的支撑部分和整个桥梁结构的重要组成部分，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上，下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
要求：1）、应具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力，2）、支座对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要，使桥梁结构实际受力情况与设计计算图式相吻合，3）、支座应便于安装，造价经济，具有相当的使用寿命，便于维护以及必要时的更换。
作用在支座上的竖向力有：结构自重的反力或荷载的支点反力及其影响力。
4、标示：包括交通标志和交通标线。
交通标志一是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通，保证交通安全，协助车辆顺利通行的安全措施。
（分为：警告标志，禁令标志和指示标志）辅助标志的种类和使用方法有：表示时间，表示车辆种类，表示区域或距离，表示警告，禁令理由及组合辅助标志等。
交通标线一是管制和引导交通的安全措施。
包括：路面标线，箭头，文字，立面标记，凸起路标和路边线轮廓标等。
5、公路桥面铺装及其功能和类型公路桥面铺装是桥面中最上层的部分，又称桥面保护层，是车轮直接作用的部分，主要功能：保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。
分类：1）、普通水泥混凝土， 2 ）、防水混凝土，3）沥青混凝土6、为什么设置伸缩缝及伸缩缝满足的使用要求为了保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由的变形，1）、能保证结构温度变化所引起的伸缩变形，2）、车辆行驶时应能平顺，不打滑，无无突跳，过大的噪声与振动。
3）、具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀，垃圾及泥土的堵塞对伸缩缝本身以及对桥面一下支座和其他结构的损坏，对功能正常发挥的影响。
同时，伸缩缝还要求具有较强的承受车辆荷载的能力，不易损坏，有一定的耐久性，便于施工安装，养护维修与更换方便，经济。
7、伸缩缝的分类伸缩缝按材料来分：充填式伸缩缝，钢板伸缩缝，橡胶伸缩缝，组合伸缩缝。
充填式伸缩缝一指在结构预留的缝中填充能适应变形的材料而形成的伸缩缝，构造简单，适应小伸缩量的伸缩缝。
分为暗缝和明缝。
钢板伸缩缝一适应与中小伸缩缝，分为：滑板式和梳齿式。
橡胶伸缩缝一分为：条形和板形。
组合伸缩缝一是一种伸缩量大，结构较为复杂，但功能比较完善的一种伸缩装置。
8、排水管道原则上不允许现浇在混凝土内，因为冬天水管的堵塞而可能冻裂混凝土，而应采用在混凝土中预留孔道或埋入直径较大的套管，然后再设置排水沟管道，一旦有损可以及时更换。
9、在装配式肋梁桥上，人行道通常都是做成预制块件安装的，预制块件分为：整体式和块件式。
安装方式：悬臂式和搁置式。
第三章1、截面主要类型：从梁的截面形式来区分，混凝土简支梁桥可以分为三种类型：板桥、肋板梁桥、和箱形梁桥。
