《四轮驱动汽车构造及原理》吉林大学

汽车构造CAI《汽车构造（上册）第3版》机械工业出版社作者：王伟华 马天飞（总论、第1、2、3、6、7、8、9、12章） 姚为民 陈 静（第4、5、10、11章）责任编辑：赵爱宁目 录总论第一篇 汽车发动机第一章发动机的工作原理和总体构造第二章曲柄连杆机构第三章配气机构第四章汽油机供给系统第五章柴油机供给系统第六章发动机有害排放物的控制系统第七章车用发动机的增压系统第八章发动机冷却系统第九章发动机润滑系统第十章发动机点火系统第十一章发动机起动系统第十二章新型车用发动机总论一、汽车的分类二、国产汽车产品的编制规则三、汽车总体构造四、汽车的布置形式五、汽车行驶基本原理一、汽车的分类——轿车微型轿车普通级轿车中级轿车中高级轿车高级轿车一、汽车的分类——客车 微型客车轻型客车中型客车大型客车特大型客车一、汽车的分类——货车 微型货车轻型货车中型货车重型货车二、国产汽车产品的编制规则 三、汽车总体构造组成：发动机、底盘、车身、电器设备五、汽车行驶基本原理四、汽车的布置形式汽车的布置形式是指发动机和传动系统的布置位置驱动条件：驱动力要足以克服行驶阻力之和。

附着条件：驱动力的大小要受到附着力的限制。

第一章 发动机的工作原理和总体构造第一节 发动机的分类第二节 四冲程发动机的工作原理第三节 二冲程发动机的工作原理第四节 发动机的总体构造第五节 发动机主要性能指标与特性第六节 内燃机产品名称和型号编制规则第一节 发动机的分类汽油机——柴油机二冲程机——四冲程机风冷式——水冷式单缸机——多缸机第二节四冲程发动机的工作原理一、汽油机工作原理1、基本术语：上止点下止点活塞行程（冲程）燃烧室容积气缸工作容积气缸总容积发动机工作容积（排量）示功图第二节四冲程发动机的工作原理一、汽油机工作原理2、工作过程第二节四冲程发动机的工作原理二、柴油机工作原理柴油机与汽油机的区别第三节 二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作循环是在两个行程内完成的。

吉大《汽车评估》（三）第三章汽车构造一、汽车发动机总体构造及性能指标有哪些？一）、发动机总体构造汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。

现以EQ090E型汽车用的EQ6100-1型发动机为例，介绍四冲程化油器式汽油机的一般构造(见图2-1)。

车用汽油机一般由两个机构和五个系统所组成:(1)曲柄连杆机构(2)配气机构(3)供给系(4)点火系(5)冷却系(6)润滑系(7)起动系。

二）、发动机的常用术语常用术语有:(1)上止点(2)下止点(3)活塞行程(4)曲柄半径(5)气缸工作容积:通常用Vh 表示。

气缸工作容积的总和称为发动机排量，用VL表示。

(6)燃烧室容积(7)气缸总容积:用Va表示(8)压缩比:用ε表示三）、发动机的主要性能指标1）动力性指标（1）有效转矩：飞轮对外输出的转矩（2）有效功率：飞轮对外输出的功率。

2）经济指标发动机的经济指标主要指燃油消耗率。

燃油消耗率指发动机每发出1kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量(以克为单位)，称为燃油消耗率，用ge表示，单位为g/。

三、曲轴飞轮组构成及各自主要作用曲轴飞轮组主要由曲轴，飞轮以及其它不同作用的零件和附件组成。

典型结构见图2-7所示。

1.曲轴(1)功用(2)工作条件(3)材料汽油机和柴油机的曲轴广泛采用高强度球墨铸铁(简称球铁)的铸造毛坯，或者45号优质中碳钢的模锻毛坯制造。

(4)曲轴构造曲轴主要由三个部分组成，即：曲轴前端(或称自由端)、曲拐(包括主轴颈、曲柄销和曲柄)以及曲轴后端(或称功率输出端)，见图2-8a)、b)所示。

曲轴的前端(见图2-9)装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮4，驱动风扇和水泵的皮带轮7以及止推片3等。

曲拐由若干个曲柄销3和左右两端的曲柄4，以及前后两个主轴颈2组成(见图2-8);按照曲轴的主轴颈数，可以把曲轴分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴两种。

在相邻的两个曲拐之间，都设置了一个主轴颈的曲轴，称为全支撑曲轴（见图2-8a);否则为非全支撑曲轴(见2-8b)。

四轮驱动系统的结构原理作者：熊瑜来源：《中国科技博览》2018年第18期[摘要]四轮独立驱动作为电动汽车的一种是技术应用对客户的运动体验价值，以及对工程科研技术贡献。

四轮独立驱动成为电动汽车发展的一个独特方向。

根据四轮独立驱动电动汽车驱动力独立可控的特点，采用分层控制分配方法，优化整车综合性能。

控制器根据传感器信号判定车辆的行驶状态，并计算出车辆所需总驱动力矩，然后优化分配各驱动轮上的驱动力矩，同时考虑地面附着条件和驱动电机的约束条件。

中图分类号：S197 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0233-01驱动力分配是提高四轮独立驱动电动汽车的动力性、经济性和安全性的一项关键技术，但纵观现有研究，目前的四轮独立驱动电动汽车的驱动力分配方式比较单一，大部分采用了基于安全性或者经济性的驱动力分配方式，并且在分配驱动力的时候并没有考虑车辆在运动过程中车辆载荷转移导致的各个车轮地面附着力的限制。

为此，本研究综合车辆运动过程中车轮载荷的变化导致每个车轮地面附着力不同以及驱动电机的限制，建立各种工况下最优驱动力分配方式以提高车辆的综合性能一、四轮独立驱动电动汽车驱动力的原理（一）、电动汽车四轮独立驱动技术四轮驱动汽车相对于两轮驱动的汽车而言有许多的优势，体现在积雪道路和不平道路上的通过性能；良好的爬坡性能；良好的起步加速性能；直线行驶稳定性以及转弯稳定性。

驱动电机与车轮之间可以是轴式联接，也可以将其嵌入车轮成为电动轮。

四轮驱动的电动汽车相比传统汽车来说则具有更大的优势：底盘系统不仅没有传统的传动系，而且动力直接由电机经由半轴直接输出，结构简单；容易实现动力学控制，操作更简单，更安全可靠；对各车轮采用制动能量回收系统，可提高汽车能量利用效率；震动和噪声也大大减少；更重要的是，四轮独立驱动系统在减轻汽车总质量，增大汽车布置空间的同时，也为汽车的各种性能提供了更大的技术潜力，车轮的驱动力可根据汽车行驶状态进行实时控制，真正实现汽车的“电子主动底盘”。

汽车构造习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。

因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。

2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。

4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。

1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。

它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。

6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。

7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。

假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。

二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义7.上止点和下止点三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。

（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。

（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。

（）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。

汽车构造考试题及答案吉林大学一、选择题（每题3分，共30分）1. 汽车发动机中，将内能转化为机械能的主要部件是（）。

A. 曲轴B. 活塞C. 气缸D. 飞轮答案：A2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的作用？（）。

A. 减震B. 转向C. 支撑车身D. 保持车轮与路面的接触答案：B3. 汽车的ABS系统主要作用是（）。

A. 提高燃油效率B. 减少排放C. 防止车轮抱死D. 增强车内娱乐功能答案：C4. 汽车的自动变速箱中，液力变矩器的作用是（）。

A. 改变传动比B. 传递发动机扭矩C. 冷却变速箱D. 润滑齿轮答案：B5. 汽车制动时，制动力的分配原则是（）。

A. 前轮制动力大于后轮B. 后轮制动力大于前轮C. 四轮制动力相同D. 根据车速调整制动力答案：A6. 下列哪项不是汽车点火系统的主要组成部分？（）。

A. 火花塞B. 点火线圈C. 燃油泵D. 分配器答案：C7. 汽车的驱动方式中，FF代表的是（）。

A. 前置后驱B. 前置前驱C. 后置后驱D. 后置前驱答案：B8. 汽车的四轮定位中，不包括以下哪一项？（）。

A. 主销后倾B. 主销内倾C. 前束D. 轮胎压力答案：D9. 汽车的燃油喷射系统分为机械式和（）。

A. 电子式B. 气动式C. 液压式D. 手动式答案：A10. 汽车空调系统中，压缩机的主要作用是（）。

A. 压缩制冷剂B. 降低温度C. 循环制冷剂D. 过滤空气答案：A二、判断题（每题2分，共20分）1. 汽车的发动机排量越大，其动力性能一定越好。

（）答案：错误2. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时缩短制动距离。

（）答案：错误3. 汽车的变速箱油需要定期更换，以保持变速箱的良好工作状态。

（）答案：正确4. 汽车的轮胎胎压过高或过低都会影响行驶安全。

（）答案：正确5. 汽车的发动机冷却系统完全依靠水来冷却。

（）答案：错误6. 汽车的方向盘自由行程过大会导致转向不精准。

（）答案：正确7. 汽车的排放标准与燃油的清洁度无关。

汽车构造(下册)吉林大学汽车工程系编著陈家瑞主编课程目标普及汽车人的汽车基本结构与原理知识课程大纲·概述·发动机·传动系·行驶系·转向系和制动系·汽车车身、仪表、照明及附属装置概述一、汽车的组成及分类汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。

通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程三、汽车的产品型号：企业名称代号一般为汽车厂的汉语拼音缩写。

车辆类别代号见下表。

主参数代号用两位阿拉伯数字表示。

载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车的主参数代号以车辆的总质量（t）表示；客车的主参数代号用车辆长度（m)表示；轿车的主参数代号用发动机排量（L）表示。

产品序号指企业发展该产品的顺序号。

企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。

车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1载货汽车4牵引汽车7轿车2越野汽车5专用汽车83自卸汽车6客车9半挂车及专用半挂车第一篇发动机第一章发动机基本知识汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。

现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。

内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。

(1)按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。

吉林大学车身构造课后答案（全）大学车身构造课后答案（全）——余维刚1车身的功用？1实现整车功能；2为驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐环境；3为驾驶员及乘员提供安全保护措施；4减少空气阻力；5提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件；6增强汽车美观性。

2车身按用途分为哪几类？1轿车；2货车驾驶室；3客车；4作用车身。

3何为承载车身？何为半承载车身？何为非承载车身？各有何特点及优缺点？承载式车身：无独立车架的车身结构。

（1）特征：汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，车身负载通过悬架装置传给车轮。

（2）应用：大部分轿车、大客车。

（3）优点：①自重轻：由于车身所有承载构件采用刚性焊接，有利于车身结构最佳化设计，从而可实现车身质量小，刚度高，并且降低成本；②整车高度低：室可利用的有效空间增大，可降低地板高度和整车高。

车门门槛降低，使上下车更方便；③装配容易：制造工艺性好，生产率高；④翻车安全性高。

（4）缺点：①舒适性较差：振动、噪声易直接传入车；②整车纵向刚度低；③设计要求高，不易改型：车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计；④防腐要求高；⑤对冲压设备要求高。

半承载式车身：车身骨架与车架横梁刚性连接的车身结构形式。

（1）特征：①有独立完整的车架；②车架与车身刚性连接。

（2）应用：一般用于大客车。

（3）优缺点：介于非承载式与承载式车身之间。

非承载式车身：悬挂于车架上的车身结构形式。

（1）特征：①有独立完整的车架；②车架及车身之间采用弹性元件做柔性连接；③绝大部分载荷由车架承担。

（2）应用：一般用于大卡车。

（3）优点：①舒适性好：车身与车架之间通过弹性悬置装置连接，能达到一种良好的隔振效果，提高乘坐舒适性。

发动机不是直接固定在车身上，噪声不易传入车；②整车纵向刚度大；③平稳性好：由于底盘的质量大，从而能够降低和减缓由路面传至车身上的各种冲击，提高车身寿命；④安全性好：车辆发生碰撞时，车架吸收一部分撞击能量，安全性能得到提高；⑤车身承载系数小。

四轮驱动原理
嘿，朋友们！今天咱来唠唠四轮驱动原理。

你看哈，这四轮驱动就好比是四个人一起用力拉一辆车！一辆车有四个轮子，就像是四个小伙伴，平时在普通路上，可能两个小伙伴使使劲儿也就够了。

但要是遇到了难走的路，比如说泥地啦、雪地啦，这时候就需要四个小伙伴齐心协力啦！
比如说，你开着车走在湿滑的路面上，两轮驱动的车可能就会有点打滑，就好像人走路不小心要摔跤似的。

但四轮驱动的车呢，四个轮子都能发力，就像四个人紧紧抓住地面，稳稳地往前走！
再想想，爬山的时候，那陡峭的山路，两轮驱动说不定就上不去了，得拼命踩油门，车子还哼哼唧唧的。

可四轮驱动，就像四个勇敢的战士，齐心协力地往上冲，轻松就上去了，厉害吧！
我朋友小李就遇到过这种情况，有次他开车出去玩，遇到一段泥泞路，他那两轮驱动的车怎么也开不出去，轮子直打转，把他急得不行。

后来还是找了一辆四轮驱动的车才把他拉出来。

他回来就直说，哎呀，以后买车一定得买四轮驱动的！
哎呀呀，这四轮驱动不就是给车子加上了一份超强的保障嘛！能让咱在各种复杂路况下都能安心驾驶，就像是有了一群可靠的小伙伴一路护航！它让我们能去更多的地方，探索更多的未知，难道不是超棒的吗？
我的观点就是，如果你经常需要面对各种不同的路况，或者你就是喜欢开车出去玩，那四轮驱动绝对是你的好帮手，能让你的驾驶体验大大提升，真的值得拥有啊！。