铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别

危险、有害因素及其辨识标准危险、有害因素辨识就是根据评价对象的具体情况，辨识和分析危险、有害因素，确定其存在的部位、方式，以及发生作用的途径和变化规律。

它是安全评价过程中非常重要、不可或缺的步骤，是划分评价单元，提出安全对策措施与建议的依据和原则。

如何做好危险、有害因素的辨识，本文将从以下几个方面结合安全评价过程中的实际情况，进行分析、总结，同时提出个人的建议。

一、危险有害、因素的定义（1）危险因素：是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

（2）有害因素：是指能影响人的身体健康、导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。

对于危险、有害因素的定义，已经非常明确、清楚。

危险因素在时间上比有害因素来的快、来的突然；造成的危害性比后者严重。

这里的因素应该理解为事故、作业过程、行为和环境，因为在不同的行业主要的危险有害因素差别较大。

火灾、瓦斯爆炸、中毒、触电等属于事故；设备的检修、爆破作业、运输等属于作业过程；违章操作、违章指挥等属于行为；高温、雷电、雨雪等属于自然环境。

二、危险、有害因素产生的原因《安全评价》第三版中将危险、有害因素产生的原因划分为两个方面。

（1）存在危险有害本身具有的物质、能量；（2）危险有害物质、能量失去控制,危险有害物质、能量失去控制的主要体现：①人的不安全行为(13大类)；②物的不安全状态（4大类）；③管理缺陷（6类）。

任何物质都具有相应的能量，物质和能量是客观存在的，只有当物质、能量在外力条件或自身变化且失去控制造成一定的危险或伤害时才可以称为危险有害物质和能量。

导致危险有害物质、能量失去控制的三个方面多数说法比较笼统，例如：有分散注意力的行为；冒进信号；作业场所狭窄；作业场所杂乱；来自相关方风险管理的缺陷等。

相对与物质和能量来说，人的不安全行为是外在条件；物的不安全状态既有可能是外部条件引起的，也有可能是其自身的变化引起的；管理的主角是我们人类自身，所以也应归结为外部条件。

外在条件很多，除了上面说的人的不安全行为之外，恶劣的自然条件是最重要的外在条件之一，地震、台风、洪水、雷击、温度、湿度、雾、冰雹、滑坡、泥石流、火山喷发等。

2019年注册安全工程师复习备考资料——危险有害因素辨识与事故分类知识点详解（淘者2019.6.5）危险有害因素分析和事故分类、判断是每年注册安全工程师安全事故案例分析必考的知识点，如果没有系统性的对这方面知识点进行学习，考生往往在考试时不知所措，胡乱回答一通。

本文特意对这两方面内容进行归纳总结，理清思路，方便记忆。

首先我们要搞清楚，危险有害因素和生产安全事故类别是两个不同的概念，对应不同的国家标准，二者在安全生产管理中都应用很广，但很容易给人造成混淆。

危险有害因素分类方法中包括了事故分类，是以可能产生的事故类型来进行危险有害因素分析的一种方法。

除此之外，危险有害因素分析还有其他一些方法。

下面把这两个概念分开讲述一下：一、危险有害因素危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

有害因素，是指能影响人的身体健康、导致疾病或物造成慢性损害的因素。

通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、有害因素。

对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险有害因素，与之相对应的运用最广的一个标准是：GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》,这也是危险有害因素分析的一种指导方法。

危险、有害因素的分类方法还有许多种，根据注册安全工程师辅导教材《安全生产管理（2011版）》（中国大百科全书出版社）第121-123页上的介绍，主要有以下三种方法：（一）按照导致事故的直接原因进行分类根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下4类（共15种）：1.人的因素（代码：1）：在生产活动中，来自人员或人为性质的危险和有害因素。

（1）心理、生理性危险和有害因素（代码：11）（2）行为性危险和有害因素（代码：12）。

2.物的因素（代码：2）：机械、设备、设施、材料等方面存在的危险和有害因素。

（1）物理性危险和有害因素（代码：21）（2）化学性危险和有害因素（代码：22）（3）生物性危险和有害因素（代码：23）3.环境因素（代码：3）：生产作业环境中的危险和有害因素。

文件编号：TP-AR-L2057In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

1.铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法（1）安全检查表法安全检查表法是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。

（2）排列图法其全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。

（3）因果分析图法运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发事故的重要因素分层加以分析。

在图上将原因和结果的关系用箭头表示，分支的多时少，取决于安全系统分析的深度和广度要求。

（4）事故树分析法事故树分析亦称事故预测技术，是将导致事故发生的所有基本原因事件找出，把他们通过逻辑推理方式用逻辑门连接起来，运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故发生的基本事件的最小组合及预防事故发生的各种有效方案。

（5）事件树分析法事件树分析是根据实际工作的需要，选出希望活不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。

危货运输消防安全知识危险货物运输消防安全知识目录一、引言二、危险货物运输的特点三、危险货物的分类及标识四、危险货物运输的法律法规五、危险货物运输的危害及事故案例分析六、危险货物运输的消防安全管理措施七、危险货物的应急救援八、结语一、引言危险货物运输是指具有燃烧、爆炸、放射性、腐蚀、毒性等危险特性的物质在运输过程中可能引发火灾、爆炸、泄漏等事故的运输活动。

由于危险货物的特殊性质，其运输过程中存在较高的风险。

消防安全是危险货物运输过程中保障人民生命财产安全的重要环节。

本文将就危险货物运输消防安全进行较为详细的介绍，以提高人们的安全意识和应对能力。

二、危险货物运输的特点危险货物运输与普通货物运输相比，具有以下几个特点：1. 物质特性：危险货物是指那些带有燃烧、爆炸、放射性、腐蚀、毒性等危险特性的物质，其具有较高的风险性和安全隐患。

2. 运输方式多样：危险货物可以通过道路、铁路、水路、航空等多种运输方式进行运输，其运输通道和环境各异。

3. 运输量大：国内外危险货物运输量日益增加，各种危险货物在运输过程中数量庞大，一旦发生事故，后果严重。

4. 防灾能力弱：危险货物通常具有较高的火灾、爆炸风险，对应的消防安全措施往往比较复杂，且普通人员应对此类事故的能力相对较弱。

三、危险货物的分类及标识根据国际、国内标准以及危险品运输安全管理的需要，危险货物被分为了九个类别，分别为：爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、放射性物质、腐蚀品和其他危险货物。

根据实际情况，每个类别又细分为几个级别。

危险货物的标识是为了便于辨认和提醒相关人员注意安全，主要包括标签、牌标和容器标识。

标签采用正方形和菱形两种图形，正方形用于危险品的品名、警示标志和标签号码等信息，菱形用于危险品的性质和特性等信息。

牌标是指根据危险品的性质、品名以及运输方式在交通工具上悬挂的标识，用以提醒其他驾驶员避免与之接触。

容器标识是指危险物质包装容器上的标识，用以提醒人们包装物中容纳有危险物质。

2019年注册安全工程师复习备考资料——危险有害因素辨识与事故分类知识点详解（淘者2019.6.5）危险有害因素分析和事故分类、判断是每年注册安全工程师安全事故案例分析必考的知识点，如果没有系统性的对这方面知识点进行学习，考生往往在考试时不知所措，胡乱回答一通。

本文特意对这两方面内容进行归纳总结，理清思路，方便记忆。

首先我们要搞清楚，危险有害因素和生产安全事故类别是两个不同的概念，对应不同的国家标准，二者在安全生产管理中都应用很广，但很容易给人造成混淆。

危险有害因素分类方法中包括了事故分类，是以可能产生的事故类型来进行危险有害因素分析的一种方法。

除此之外，危险有害因素分析还有其他一些方法。

下面把这两个概念分开讲述一下：一、危险有害因素危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

有害因素，是指能影响人的身体健康、导致疾病或物造成慢性损害的因素。

通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、有害因素。

对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险有害因素，与之相对应的运用最广的一个标准是：GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》,这也是危险有害因素分析的一种指导方法。

危险、有害因素的分类方法还有许多种，根据注册安全工程师辅导教材《安全生产管理（2011版）》（中国大百科全书出版社）第121-123页上的介绍，主要有以下三种方法：（一）按照导致事故的直接原因进行分类根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下4类（共15种）：1.人的因素（代码：1）：在生产活动中，来自人员或人为性质的危险和有害因素。

（1）心理、生理性危险和有害因素（代码：11）（2）行为性危险和有害因素（代码：12）。

2.物的因素（代码：2）：机械、设备、设施、材料等方面存在的危险和有害因素。

（1）物理性危险和有害因素（代码：21）（2）化学性危险和有害因素（代码：22）（3）生物性危险和有害因素（代码：23）3.环境因素（代码：3）：生产作业环境中的危险和有害因素。

交通运输安全技术一、熟悉铁路运输安全的要求；二、了解铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患；四、掌握铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解铁路运输安全技术措施的类别及作用；六、熟悉铁路运输安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；七、掌握预防重大事故发生的安全技术措施。

第二节道路交通安全和运输安全技术一、熟悉道路交通安全和运输安全的要求；二、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉道路交通和运输事故的特点；四、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解道路交通安全和运输安全技术措施的类别及作用；六、熟悉道路交通安全设施的技术要求和道路运输主要安全技术措施；七、掌握预防重大道路交通事故发生的安全技术措施。

第三节水运交通安全技术一、熟悉水运交通安全的要求；二、了解水运交通危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉水运交通事故的主要致因因素及主要事故隐患；四、掌握水运交通危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解水运交通安全技术措施的类别、作用；六、熟悉水运交通安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；七、掌握预防重大水运交通事故发生的安全技术措施。

交通运输安全技术（二）是指在交通运输过程中，通过科学、合理、有效的技术手段，保障交通参与者的安全。

交通运输安全技术包括交通设备技术、交通管理技术、交通信息技术、交通人员技术等各方面的技术。

本文将从这四个方面逐一阐述交通运输安全技术的应用和意义，共计____字。

一、交通设备技术1.车辆主动安全技术车辆主动安全技术是指能够主动预警和干预车辆驾驶过程的技术手段，如ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定控制系统）、ACC （自适应巡航控制系统）等。

这些技术通过传感器、计算机和执行机构等设备，对车辆的驾驶状况进行实时监测和控制，以提高车辆行驶的安全性和稳定性。

危险和有害因素分类、辨识内容与方法目录一、危险、有害因素分类： (3)1、按导致事故和职业危害的直接原因进行分类： (3)（1）物理性危险、有害因素。

(3)（2）化学性危险、有害因素。

(5)（3）生物性危险、有害因素。

(5)（4）心理、生理性危险、有害因素。

(5)（5）行为性危险、有害因素。

(6)2、参照事故类别分类： (6)二、危险、有害因素辨识方法： (9)1、直观经验分析方法。

(9)2、系统安全分析方法。

(9)三、危险、有害因素辨识的主要内容： (9)1、厂址。

(9)2、厂区平面布局。

(9)3、建（构）筑物。

(10)4、生产工艺过程。

(10)5、生产设备、装置。

(10)一、危险、有害因素分类：对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险、有害因素的分类方法有许多种，主要有以下两种方法：1、按导致事故和职业危害的直接原因进行分类：（1）物理性危险、有害因素。

1）设备、设施缺陷。

强度不够、刚度不够、稳定性差、密封不良、应力集中、外形缺陷、外露运动件、制动器缺陷、设备设施其它缺陷。

2）防护缺陷。

无防护、防护装置和设施缺陷、防护不当、支撑不当、防护距离不够、其它防护缺陷。

3）电。

带电部位裸露、漏电、雷电、静电、电火花、其它电危害。

4）噪声。

机械性噪声、电磁性噪声、流体动力性噪声、其它噪声。

5）振动。

机械性振动、电磁性振动、流体动力性振动、其它振动。

6）电磁辐射。

电离辐射：X射线、g射线、a粒子、β粒子、质子、中子、高能电子束等；非电离辐射：紫外线、激光、射频辐射、超高压电场。

7）运动物。

固体抛射物、液体飞溅物、反弹物、岩土滑动、料堆垛滑动、气流卷动、冲击地压、其它运动物危害。

8）明火。

9）能造成灼伤的高温物质。

高温气体、高温固体、高温液体、其它高温物质。

10）能造成冻伤的低温物质。

低温气体、低温固体、低温液体、其它低温物质。

11）粉尘与气溶胶；不包括爆炸性、有毒性粉尘与气溶胶。

交通运输安全生产事故判定
交通运输安全生产事故的判定主要依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等相关法律法规。

具体来说，可以根据以下因素判定：
1. 事故的严重程度：根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失程度，可以将事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

2. 事故的原因：判定事故是否属于安全生产事故，需要分析事故发生的原因。

如果事故是由于生产安全设施、设备、工艺等出现问题导致的，或者是因为违反操作规程、安全生产规章制度等导致的，可以判定为安全生产事故。

3. 事故的性质：根据事故的性质，可以将其划分为责任事故和非责任事故。

责任事故是指因为人为因素导致的安全生产事故，如违章操作、违章指挥等；非责任事故则是指由于不可抗力或者意外事件导致的安全生产事故。

4. 事故的当事人：如果事故涉及到交通运输企业的从业人员或者其他人员，可以根据相关法律法规的规定，判定是否属于安全生产事故。

5. 事故的地点：如果事故发生在交通运输企业或者其生产经营场所，可以根据相关法律法规的规定，判定是否属于安全生产事故。

需要注意的是，在具体实践中，判定交通运输安全生产事故需要根据具体情况综合考虑以上因素，并依据相关法律法规的规定进行认定和处理。

铁路安全基础知识1、了解铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；2、熟悉铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患；3、掌握铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；4、了解铁路运输安全技术措施的类别及作用；5、熟悉铁路运输安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；6、掌握预防重大事故发生的安全技术措施。

【教材内容】：二、铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析(一)铁路运输安全影响因素分析铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。

1.人员影响因素分析由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起关键作用。

影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。

运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。

运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。

他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而酿成事故；货主托运危险品而不如实申报导致事故；在铁路一公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。

2．设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。

影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。

运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

铁路运输事故按性质及所造成的损失，可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。

典型的铁路运输事故有机车车辆冲突脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故，以及营业线施工事故等。

(二)几类典型事故主要隐患分析1．机车车辆冲突事故的主要隐患机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

编号：SY-AQ-05250( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故Classification, identification and possible accidents of dangerous and harmful factors in railwaytransportation铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。

在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。

1.车务部门事故（1）接发列车事故：事故的种类亦分为未办或措办闭塞而发出列车；为准备好进路而接、发列车；误办理行车证发车或耽误列车等。

（2）调车作业事故：事故的种类分为调车冲突；调车脱轨；挤岔子；机车、车辆溜入区间或站内。

2.机务部门事故机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中，其前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号。

3.工务部门事故（1）钢轨、夹板和辄叉折损。

（2）胀轨跑道：胀轨是指当温度上升，钢轨膨胀，若轨温继续增加，道床的横向阻力已抵抗不了轨道的横向变形时，则钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形，轨道形成新的曲线。

（3）违章作业。

4.电务部门事故电务部门事故主要为电务人员在维修、中修、大修和测试工作中，由于违章作业或检修不良造成信号、通信设备故障，耽误列车或引起列车冲突、列车脱轨、列车冒进信号等责任事故。

5.车辆部门事故（1）车辆燃油事故车辆在运行中，由于轴颈与轴承的摩擦而产生热。

能够保持车辆正常运行而不发生故障的热称为正常运转热。

超过正常运转热，使车辆不能正常运行时即为燃油事故。

道路交通运输危险有害因素及隐患分析方法及主要事故类别1.道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法道路交通运输危险有害因素和隐患分析方法包括安全检查表法、排列图发、因果分析法、事故树分析法、事件树分析法和交通冲突技术。

2.道路交通运输主要事故类别（1）根据交通事故现象，可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等七种。

碰撞：它是指交通繁忙的人的前部与其他人之间的接触。

碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。

根据碰撞的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

碾压：指交通量较大的车辆向交通量较小的车辆推挤和翻车，称为翻车。

刮擦：车辆一侧与另一方交通联系相对较强，称为刮擦。

刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。

翻车：两个以上的侧面车轮离开地面，称为翻车，指车辆无其他情况引起的侧翻。

翻车一般分为侧翻（两个车轮离开地面）和大翻（四个车轮均离开地面）两种。

坠车：坠车通常理解为车辆掉下去，坠落和翻车的区别主要取决于车辆在整个翻车过程中是否始终接触地面，如果始终与地面接触，不论翻得多深或情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。

爆炸：由于把爆炸物品带入车内，驾驶过程中因振动等原因引起的爆炸事故。

行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。

失火：车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾。

引起火灾的原因很多，人的原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆原因，如发动机回火或排气管过热，并且其上有可燃物，电路系统漏电产生火花等。

（2）按交通事故的严重程度分根据公安部文件规定，分为：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。

这种分类有利于交通管理部门对事故的行政处理和统计、存档。

（3）根据事故的形式，可分为四类：①车与车：指汽车与汽车，摩托车、拖拉机、火车、非机动车等的碰撞。

输电线路危险点辨识及预防措施序号危急点可能导致的事故类别预控措施01未经三级平安教育，不懂平安防护和平安操作学问物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、仔细执行三级平安教育制度，严格掌握工区及班组教育质量，严要求仔细开展班组平安活动。

2、严格平安考试制度，禁止弄虚作假。

3、明确平安职责及必要的平安学问，强化平安操作技能培训。

02无平安技术措施或未交底施工物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、重要、简单、危急性作业均应编制平安措施，并经交底、履行全员签字手续后方可施工。

2、施工人员对无安措或未交底的作业有权拒绝施工。

3、严格按经审批的方案和平安措施施工，若对方案或措施有疑问时，应征询审批人的看法。

03平安技术措施不严密或不完善，有疏漏物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、编制人要有高度责任感，有严谨科学的工作态度，技术措施编制前应仔细进行调查讨论，确保措施的针对性和可操作性。

2、审批人要严细仔细，把好审批关。

3、未经审批的平安技术措施严禁实施。

04违章指挥物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、严禁违章指挥。

2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。

3、施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。

4、加强现场监督，已经发觉，严厉处理。

05违章作业，违反劳动纪律，不要做平安交底要求作业物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、遵章守纪，按规程作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。

2、严格按技术交底施工，不得擅自更改。

3、强化现场平安监督检查，以“三铁”反“三违”。

06进入现场不戴或不正确佩戴平安帽物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、进入施工区的人员必需正确佩戴平安帽，帽带要系紧。

2、严禁坐、踏平安帽或把平安帽挪作他用。

07高处作业未系或未正确佩戴平安带物体打击、起重损害、触电、高处坠落、其它损害1、高处作业人员必需正确使用平安带，且宜使用全方位防冲击平安带。

铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要
事故类别
1.铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法
（1）安全检查表法安全检查表法是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，制定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全情况的检查结果。

（2）排列图法其全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。

（3）因果分析图法运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发安全事故的重要因素分层加以分析。

在图上将原因和结果的关系用箭头表示，分支的多时少，取决于安全系统分析的深度和广度要求。

（4）事故树分析法事故树分析亦称事故预测技术，是将导致事故的发生的所有基本原因事件找出，把他们通过逻辑推理方式用逻辑门连接起来，运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故的发生的基本事件的最小组合及预防事故的发生的各种有效方案。

（5）事件树分析法事件树分析是根据实际工作的需要，选出希望活不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。

每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。

把每一个结果都看作新的起始事件，不断推论下去，直到找出事件发展的所有可能的结果。

2.铁路运输主要事故类别
按照事故的性质、损失几对铁路运输造成的影响，铁路运输事故可分为特别重大事故、重大事故、大使谷、险性事故和一般事故等5个级别。

典型的铁路运输事故有机车车辆冲突脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电事故，以及营业线施工事故等。

第六章运输安全技术第一节运输事故主要类型与预防技术一、公路运输事故主要类型与预防技术(一)公路运输事故主要类型公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别，按事故严重程度分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故4类。

1．碰撞碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。

碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。

根据碰撞的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

2．碾压碾压指作为交通强者的机动车对交通弱者的推碾和压过。

3．刮擦刮擦指相对交通强者的车辆侧面与他方接触。

刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。

4．翻车翻车指两个以上的侧面车轮离开地面，在没有发生其他事态的情况下而造成的车辆翻转。

翻车一般分为侧翻(两个车轮离开地面)和大翻(四个车轮均离开地面)两种。

5．坠车坠车通常理解为车辆掉下去。

坠车与翻车的区别主要看车辆驶出路外翻车的全部过程是否始终与地面接触，如果始终与地面接触，不论翻得多深或情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。

6．爆炸爆炸指由于把爆炸物品带入车内，在行驶过程中因为振动等原因引起爆炸造成事故。

行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。

7．失火失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如发动机回火或排气管过热，并且其上有可燃物，电路系统漏电产生火花等。

8．撞固定物撞固定物指车辆与道路上的作业结构物、路肩上的灯杆、交通标志杆、广告牌杆、建筑物以及路旁的树木等相撞。

(二)公路运输事故预防技术l，人为因素控制人作为交通活动的主体，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。

人为因素是导致公路运输事故的主要因素，因此，对人为因素的控制非常重要。