昆明长水国际机场

长水机场周边物流概况•昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。

航站楼单体建筑面积世界第一，机场总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。

其前身是昆明巫家坝国际机场。

•地理位置：云南省昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）•距市区：约24公里•机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76个•旅客吞吐量：2406万人次（2012年）•邮货吞吐量：27万吨（2012年）•4F级东跑道：4500m * 60m•4E级西跑道：4000m * 45m•昆嵩高速、•贵昆快速公路•呈黄快速公路•东二环快速系统•东三环快速系统•东绕城高速公路•机场附近现有：•云南邮政航空邮件处理中心•东方航空云南公司货运部•中国昆明机场海关•东部仓储物流城•在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市提出了将自身打造成国际物流供应链体系的重要节点，建设成国际陆港和区域国际物流枢纽城市的宏伟目标，提出了一个国际陆港、五大物流基地的思路。

•五大物流基地分别是：•昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区、•昆明国际陆港嵩明保税港区、•安宁南亚国际陆港、•晋宁东南亚国际陆港、•国际空港物流基地。

•然而昆明长水国际机场距离最近主要有昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区，国际空港物流基地。

•快递业有80%的业务依托航空运输，是高度依托航空物流的产业。

随着昆明空港经济区的建设，昆明快递产业也积极布局，并最终“落户”空港经济区的小商品加工区。

•昆明快递园区如能按照快递企业的需求建成并投入使用，将破除生产作业场地这个制约全市快递业发展的瓶颈。

”此外，园区的聚集、带动效应也将推动快递企业实现集约化运营和规模化发展。

•目前，昆明快递园区建设的前期工作正在推进中。

昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。

昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。

昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。

项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。

远期规划控制用地约22.97平方公里。

昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。

机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。

因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。

建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。

2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。

2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。

2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。

2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。

2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。

2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。

目录昆明长水国际机场概况 (2)昆明长水国际机场建设规划 (2)昆明长水国际机场工程建设 (4)昆明长水国际机场航站楼概述 (7)航站楼亮点特色 (9)航站区基本服务功能及服务设施 (11)昆明长水国际机场航站区旅客流程 (16)昆明长水国际机场商业简介 (38)昆明长水国际机场场区介绍 (39)楼前道路交通组织流程介绍 (40)停车场（楼）管理流程和收费标准 (43)长水机场命名 (45)长水国际机场启用安排 (46)机场温馨提示 (46)昆明长水国际机场概况昆明长水国际机场位于昆明市东北方向浑水塘火车站附近，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明城区海拔高约200多米。

机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，按照“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”要求规划设计建设，机场本次规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次；远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次，终端设计容量为6000万至8000万人次。

昆明长水国际机场建设规划昆明新机场建设项目是国家“十一五”重点建设工程；国家综合交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，被中国民航局确定为“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”试点示范工程。

昆明新机场建设项目于1998年启动，从选址、立项到各类审批完成，历时10年。

从2001年初选址开始，云南省委、省政府各级领导，多次翻山越岭参与现场踏勘、会同各方专家、军方和地方各级政府部门召开联席会议，反复研究选址方案，形成了小哨场址、新街场址、小哨原场址优化、小哨北移优化、小哨南移优化等10余套方案，云南省5套班子领导多次集中听取专题汇报，综合考虑耕地保护、居民搬迁、经济发展等因素，直至2005年，确定小哨南移优化方案，达到机场容量增加、飞机性能改善、工程量减少、搬迁量降低等优化的目的。

昆明长水国际机场猛禽调查及鸟击事件防范研究近年来，随着民航业的快速发展，鸟击事件频发，给航空安全带来了一定的威胁。

昆明长水国际机场作为云南地区的重要交通枢纽，为了确保航班正常运行和乘客的安全，对猛禽调查及鸟击事件的防范研究变得尤为重要。

昆明长水国际机场位于云南省昆明市呈贡区，距市区约25公里，是我国西南地区最大的机场之一。

机场周边环境优美，拥有大面积的湖泊、耕地和密集的树林，吸引了大量的候鸟、夏候鸟和冬候鸟光顾。

这些候鸟不仅对机场的正常运行造成威胁，还对机场的环境产生了一定的影响。

猛禽调查及鸟击事件的防范研究对于昆明长水国际机场具有重要的现实意义。

为了解机场周边的猛禽种类和数量，进行猛禽调查显得尤为重要。

猛禽是具有较大体型和优秀飞行能力的鸟类，其对飞机的威胁较大。

猛禽调查可以通过人工观察、摄像机监控、声音记录等方式进行。

通过对猛禽的种类、数量、出没时间和活动范围等情况进行调查，可以为鸟击事件的防范提供科学依据。

对猛禽的生境进行调查也是必要的，只有了解其喜爱栖息的环境特点，才能有针对性地采取相应的防范措施。

针对鸟击事件的防范，昆明长水国际机场可以采取多种措施。

加强机场周边环境的保护，减少各类候鸟的数量。

可以通过湖泊治理、落地林带的建设等方式，改善机场周边的生态环境，减少各类鸟类的生存空间。

加强鸟击预警系统的建设，及时监测机场周边的鸟类活动情况。

可以利用无人机、红外线感应器、声音感应器等高科技手段，提前发现并及时警示机场附近的鸟群。

加强机场的清理工作，定期清除机场周边的垃圾和废弃物，避免吸引鸟类进入。

还可以采用鸟类辅助激光器、音频爆破器等措施，有效驱赶靠近机场的鸟类，防止其与航空器发生碰撞。

为了增加机场人员对鸟击事件的防范意识，昆明长水国际机场可以开展鸟击事件防范培训。

培训内容可以包括鸟类的种类与特征、鸟类对航空安全的威胁、鸟击事件的防范措施等。

通过这样的培训，可以提高机场人员的鸟类观察和防范能力，为减少鸟击事件的发生提供有力支持。

案例分析昆明长水国际机场新建成的昆明长水国际机场将面向欧亚，致力于成为中国最具综合性的国家门户枢纽之一。

机场位于云南昆明市区以东22公里处，海拔2100米，占地面积54万平方米。

昆明长水机场是国家重点基础建设项目之一，预计到2020年，机场每年旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨。

新机场将逐步取代昆明目前的主要机场——昆明巫家坝国际机场，届时，所有营运都将转移到新机场，旧机场将被拆除。

该机场的航站楼由国际知名建筑公司SOM设计，采用柔索幕墙设计。

它的�6�1单体建筑面积是目前大中华区之最，全球排名第五;航站楼的外形像一只展翅飞翔的燕子，燕子的翅膀底下是到达和出发大厅，�6�1燕子的腰身和尾部则是登机通道，通道两侧分布着若干登机口;该燕子形航站楼的玻璃幕墙面积约为12万平方米，金属屋面总面积则约19�6�1万平方米;东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380的起降要求；西跑道长4000米，�6�1宽45米;该机场是中国首个经LEED（能源与环境设计先锋奖）认证的“绿色机场”。

�6�1项目挑战昆明长水国际机场航站楼和跑道的建设面临诸多挑战。

由于要容纳大量旅客，该航站楼需要保持长期高效运转，避免外墙立面和屋顶发生事故，并同时确保一个安全、健康的内部环境。

此外，航站楼独特的设计提高了对幕墙系统整体粘结性的要求。

在跑道设计和建设方面，混凝土跑道的接合处需要支持因热胀冷缩造成的水平位移和飞机高速行驶导致的垂直位移。

此外，除了要确保长期的产品质量，美观性也是重要的考虑因素。

为了应对该项目面临的挑战，作为有机硅技术和创新领域的全球领导者，道康宁全程为该项目提供综合性解决方案。

安全考量和独特的设计增加了航站楼幕墙和屋顶的 1.玻璃装配的难度。

道康宁993N结构性装配硅酮密封胶被用于为该航站楼提供卓越的强度和粘结性。

而且，该密封胶非凡的抗震能力有助于帮助建筑物抵抗地震。

屋顶所用的特殊金属材料要求硅酮密封胶具备较高 2.的粘结性。

昆明长水国际机场植被现状调查及控制措施建议昆明长水国际机场作为云南省交通枢纽，其植被的现状调查以及控制措施的建议非常重要。

以下是我对此问题的2000字的中文报告。

1.调查对于昆明长水国际机场的植被现状，我们需要进行详细的调查。

调查的内容可以包括但不限于以下几个方面：（1）植被种类：通过对机场周边地区的植物进行调查，了解当前机场周围的主要植被种类及其分布情况。

（2）覆盖率：调查机场周围地区不同植被类型的覆盖率，包括草地、灌木丛和森林等，以及其在不同季节的变化情况。

（3）植被状况：评估机场周围地区植被的健康状况，包括植物的生长状态、病虫害情况和植被密度等。

（4）影响因素：分析影响机场植被状况的因素，如气候、土壤质量、周边环境污染和人为活动等。

2.控制措施建议基于上述调查结果，我们可以提出以下控制措施的建议，以维护和改善昆明长水国际机场周围的植被状况：（1）生态修复：针对植物病虫害、植被退化等问题，采取合适的措施进行生态修复。

可通过定期清理和修剪植物，加强灌溉和施肥等，提高植物生长状况。

（2）生态保护：加强对机场周围植物生态环境的保护，控制周边环境污染，避免对植物生长和繁殖的不良影响。

可以在机场周围建立生态屏障，限制周边工业和建筑活动对植物的破坏。

（3）植被更新：根据不同季节和气候条件，定期进行植被更新。

可以通过种植适应机场周边气候条件的植物，增加植被的多样性和覆盖率。

（4）科学管理：建立科学的植被管理制度，制定植物的生长和维护规范，加强人员培训，提高管理水平。

定期开展植物保护和监测工作，及时发现和处理植物问题。

（5）社会教育：加强公众对植物保护和生态环境重要性的认识，提高社会公众对机场植物保护的支持度。

可以开展植物保护科普宣传活动，组织参观和培训等。

昆明长水国际机场植被的现状调查以及相关的控制措施的建议对于保护和改善机场周围植被状况具有重要意义。

通过加强生态修复、生态保护、植被更新、科学管理和社会教育等措施的实施，可以有效提高昆明长水国际机场周围植被的质量和数量，为机场的可持续发展做出贡献。

昆明长水国际机场乘机指南6月28日，昆明长水国际机场正式转场运营。

昆明国际长水机场距离市区：约25公里位于昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高201米）如果不自驾车去新机场，可乘机场大巴士前往：从云南机场汽车运输服务有限公司了解到，长水机场正式运营后，市民可搭乘空港一号线、空港二号线、空港三号线前往机场。

在主城内的西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)、新迎小区(人民东路)、巫家坝机场、昆明火车站、佳路达酒店(环城南路)、世博园、北辰财富中心(北辰大道)、北市区(霖雨路)8个站点就可以乘坐大巴(去程)。

具体情况如下：空港一、二、三号线运营线路空港一号线空港一号线去程：西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)→新迎小区(人民东路)→昆明长水国际机场。

空港一号线回程：昆明长水国际机场东部客运站→新迎小区(人民东路)→昆明雄业大酒店(北京路)→云南民族大学→西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)。

功能：主要为主城区以及西市区和西北市区的航空旅客提供服务。

空港一号线去程中途减少站点，为乘机的旅客提供更为快捷的直通服务，回程沿途增加临停站点，方便到港旅客转乘。

空港二号线空港二号线去程：巫家坝机场→昆明火车站→佳路达酒店(环城南路)→昆明长水国际机场。

空港二号线回程：昆明长水国际机场泰丽酒店(环城南路)→昆明火车站→巫家坝机场。

功能：主要为主城区以南市区的航空旅客提供服务。

空港三号线空港三号线去(回)程：昆明长水国际机场世博园→北辰财富中心→北市区(霖雨路)。

功能：主要为北市区航空旅客提供服务。

运营时刻：空港一号线，从市区到机场，计划每天05：00发车，末班车为当日到港航班结束；空港二号线、空港三号线，从市区到机场，计划每天7：30发头班车，24：00发末班车。

发车频率：计划每20-30分钟发一班。

根据机场航班量，在航班高峰期加大发班密度至每5-10分钟发一班。

票价：“空港快线”机场巴士试运营期间票价为20元。

昆明长水机场建筑方案
昆明长水机场是云南省昆明市的主要国际机场，也是中国西南地区最大的机场之一。

为了满足不断增长的航空运输需求，昆明长水机场计划进行扩建，并采用了一项全新的建筑方案。

首先，新的建筑方案将延续原有的现代化设计风格，运用大量的玻璃和金属材料，使整个机场显得现代而时尚。

机场主楼建筑将采用流线型设计，以抽象的曲线形状为主要特点，以突出机场的独特性和时代感。

其次，新的建筑方案将增加机场的建筑面积，以容纳更多的航班和旅客。

新的航站楼将采用六层设计，拥有更多的航班候机区、登机口和行李提取区，为旅客提供更加舒适和便捷的服务。

此外，新的建筑方案还将建设一座大型的商业综合体，以满足旅客的各种需求。

商业综合体将设有各种餐饮、购物、娱乐和休闲设施，使旅客能够在机场内享受到类似购物中心的便利和娱乐设施。

最后，新的建筑方案还将注重绿色环保和可持续发展。

机场将采用太阳能发电和节能灯光等技术，以减少能源消耗和碳排放。

机场周围还将建设绿化带和生态湖泊，为旅客提供一个清新、舒适的环境。

总的来说，昆明长水机场的新建筑方案将以现代化、舒适化和环境友好为设计理念，为旅客提供更好的服务和体验。

这将进
一步提升昆明长水机场的国际形象和影响力，促进云南省的旅游和经济发展。

昆明长水机场导游词篇一：昆明机场导游词长水国际机场占地总面积4297.12亩。

目前，机场属国家一类机场，飞行区等级为4E，跑道长3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可供波音747、空客A340等机型起降.昆明巫家坝国际机场站坪和停机坪面积25万平方米，停机位49个。

机场航站楼总面积76900平方米，共有候机厅17个。

昆明巫家坝国际机场航站楼的旅客吞吐量的设计为1047万人次/年，服务功能完善，设有百事特商务贵宾楼、空港花卉超市、中西餐厅等，是一座现代化的航空港.昆明巫家坝国际机场目前拥有190余条航线，其中国际航线12条(新加坡、河内、胡志明市、仰光、吴哥、吉隆坡、加尔各答、马尔达夫、曼谷、阿布扎比、达卡、大阪)，地区航线两条(香港、澳门)。

迄今为止，共有三十余家国内外客货运航空公司进驻昆明，其中，国内有包括国航、东航、南航等在内十余家，国外包括新加坡航空公司、全日空航空公司、泰国航空、日本加速航空、拉伯联合酋长国联合航空公司等二十余家航空公司.昆明巫家坝机场是一个军民两用机场，距离城区仅3公里，加之目前机场容量已大大突破设计容量，且无法再进行扩建，因而，昆明市已经上报国务院，并获得批准，在距离昆明市15公里远的大板桥1 / 5镇，建设一座新的国际机场。

新机场将成为我国第四大机场，设计容量6000万人次/年，跑道四条，机位108个，新机场将于20xx年竣工。

在建设新机场同时，巫家坝机场将进行最后一次扩建，最大容量达到20xx万人次/年，以能够勉强支撑到新机场竣工。

20xx年，新机场将正式接替昆明巫家坝国际机场开始运营，届时，巫家坝机场将功成身退。

篇二：昆明机场导游词昆明长水国际机场位于昆明东北部，定位为中国面向东南亚、南亚的门户机场，与乌鲁木齐机场并列我国两大国家门户机场。

20xx年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七、西部第二。

昆明长水国际机场长水机场出发大厅前机场定位:面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场(国家民航局)管理机构:云南机场集团有限责任公司距离市区:约25公里地理位置:昆明市官渡区长水村附近(昆明市区东北方向)机场海拔:海拔2102米(比昆明主城1891米高201米)规划吞吐:旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次，远期可达8000万人次。

昆明机场停车收费标准昆明长水国际机场是云南省唯一的国际机场，也是云南省内最繁忙的机场之一。

随着旅客流量的增加，机场停车需求也日益增长。

因此，昆明机场停车收费标准成为广大旅客关注的焦点之一。

根据昆明长水国际机场相关规定，停车收费标准主要分为短期停车和长期停车两种情况。

短期停车指的是停车时间在24小时以内的停车需求，而长期停车则是指停车时间超过24小时的停车需求。

接下来，我们将分别介绍这两种情况下的收费标准。

首先是短期停车的收费标准。

对于短期停车的旅客，他们可以选择在机场停车场内停放车辆。

根据停车场内的不同区域，收费标准也有所不同。

一般来说，机场停车场会设立不同的收费标准，比如在离航站楼较近的区域，收费会相对较高，而在离航站楼较远的区域，收费则相对较低。

此外，机场还设有VIP停车区，提供更为便捷的停车服务，但相应的收费也会较高。

总体来说，短期停车的收费标准相对较为灵活，旅客可以根据自己的需求和预算做出选择。

其次是长期停车的收费标准。

对于需要长时间停车的旅客，他们可以选择将车辆停放在机场长期停车场内。

长期停车场通常会提供更为经济实惠的收费标准，旅客可以选择按天计费或者按周计费，根据自己的实际需求进行选择。

此外，机场还提供了预订停车位的服务，旅客可以提前通过官方渠道进行预订，以确保有足够的停车位。

长期停车的收费标准相对更为稳定，旅客可以根据自己的停车时间和预算做出合理的选择。

除了以上介绍的停车收费标准外，昆明长水国际机场还提供了一些优惠政策，比如会员卡、节假日优惠等，旨在为广大旅客提供更为便捷和经济实惠的停车服务。

旅客可以根据自己的实际情况和需求，选择适合自己的停车方式和收费标准。

总的来说，昆明长水国际机场的停车收费标准相对比较合理和灵活，能够满足不同旅客的停车需求。

在选择停车方式和计费标准时，旅客可以根据自己的实际情况和预算做出合理的选择。

希望广大旅客在使用机场停车服务时，能够根据以上介绍的收费标准，选择适合自己的停车方式，为旅途增添便利和舒适。

昆明长水国际机场猛禽调查及鸟击事件防范研究随着民航业的快速发展，机场的安全问题变得越来越重要。

鸟击事件一直是一个严重的问题，给飞机的飞行安全带来了巨大的隐患。

昆明长水国际机场作为我国西南地区的重要航空枢纽，其猛禽调查及鸟击事件防范工作显得格外重要。

本文将对昆明长水国际机场猛禽调查及鸟击事件防范进行研究与分析。

昆明长水国际机场位于中国云南省昆明市，是中国西南地区的重要航空枢纽，也是云南省唯一一个国际航空口岸。

机场占地面积约5500亩，是四类国际机场，年旅客吞吐量约为2600万人次。

作为中国西南地区的重要交通枢纽，长水国际机场每天都有大量的客流量和货运量，因此需要高效的猛禽调查工作和鸟击事件的防范措施。

猛禽是指捕食其他动物的鸟类，其出现对机场飞行安全可能构成潜在威胁。

猛禽调查是为了了解机场周边猛禽种类、数量及活动规律，从而采取相应的防范措施。

长水国际机场积极开展了猛禽调查工作，通过设置监测点、开展实地调查和利用摄像头等手段，对机场周边猛禽进行了全面的调查。

调查结果显示，长水国际机场周边的猛禽种类主要包括老鹰、鹰、隼等，它们的活动区域主要在机场附近的山地、湖泊等地。

针对这些调查结果，长水国际机场制定了一系列的猛禽防范措施，包括安装鸟类排斥装置、定期清除周边垃圾、加强对周边山地的管理等。

在鸟击事件防范方面，机场采取了一系列的措施来保障飞机的安全。

首先是加强鸟类监测和风险评估，通过监测鸟类活动的频繁程度、密度和种类，评估对飞机的威胁程度，从而为研究制定防范措施提供数据支持。

其次是加强鸟类生态环境的管理，通过人工手段和技术手段改善周边鸟类的栖息环境，减少与飞机的接触。

再次是制定飞机起降的管理规定，根据不同季节和不同气象条件，制定详细的起降规定，减少与鸟类的碰撞。

最后是开展员工的安全意识培训，加强员工对鸟击事件的认识和处理能力，提高他们的安全防范意识。

鸟击事件防范工作需要综合多方面的因素，例如生态环境、人员管理、科技手段等。

昆明长水国际机场乘机指南6月28日，昆明长水国际机场正式转场运营。

昆明国际长水机场距离市区：约25公里位于昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高201米）如果不自驾车去新机场，可乘机场大巴士前往：从云南机场汽车运输服务有限公司了解到，长水机场正式运营后，市民可搭乘空港一号线、空港二号线、空港三号线前往机场。

在主城内的西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)、新迎小区(人民东路)、巫家坝机场、昆明火车站、佳路达酒店(环城南路)、世博园、北辰财富中心(北辰大道)、北市区(霖雨路)8个站点就可以乘坐大巴(去程)。

具体情况如下：空港一、二、三号线运营线路空港一号线空港一号线去程：西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)→新迎小区(人民东路)→昆明长水国际机场。

空港一号线回程：昆明长水国际机场东部客运站→新迎小区(人民东路)→昆明雄业大酒店(北京路)→云南民族大学→西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)。

功能：主要为主城区以及西市区和西北市区的航空旅客提供服务。

空港一号线去程中途减少站点，为乘机的旅客提供更为快捷的直通服务，回程沿途增加临停站点，方便到港旅客转乘。

空港二号线空港二号线去程：巫家坝机场→昆明火车站→佳路达酒店(环城南路)→昆明长水国际机场。

空港二号线回程：昆明长水国际机场泰丽酒店(环城南路)→昆明火车站→巫家坝机场。

功能：主要为主城区以南市区的航空旅客提供服务。

空港三号线空港三号线去(回)程：昆明长水国际机场世博园→北辰财富中心→北市区(霖雨路)。

功能：主要为北市区航空旅客提供服务。

运营时刻：空港一号线，从市区到机场，计划每天05：00发车，末班车为当日到港航班结束；空港二号线、空港三号线，从市区到机场，计划每天7：30发头班车，24：00发末班车。

发车频率：计划每20-30分钟发一班。

根据机场航班量，在航班高峰期加大发班密度至每5-10分钟发一班。

票价：“空港快线”机场巴士试运营期间票价为20元。

[昆明长水国际机场航站楼]长水国际机场(航站楼b1层)航站楼为地上三层（局部四层），地下三层。

其总体功能布局为：四层（局部）（F4）为陆侧餐饮；三层（F3）为值机大厅及国内出发安检区、候机区；二层（F2）为国际出发联检区、候机区，国内候机区、到达通廊、办公区机房等；一层（F1）为国内进港通道、国际进港通道及联检区、行李机房、办公区等；地下一层（B1）为行李提取大厅、迎客大厅及到达车道；地下二层（B2）为与停车楼、地铁车站的连接厅；地下三层（B3）为设备机电用房以及附属后勤用房。

航站楼F3层值机区，共有八个值机岛分为__JK等9个区，每个岛有20个柜台（含2个无障碍值机柜台）。

A-H区为国内值机区，J-K区为国际值机区，旅客将经由值机区办理完乘机及托运手续后，经中央商务区进入指廊候机区候机。

航站楼设有旅客安检通道55个，国内区39个，国际区16个。

航站楼内一期商业网点共计187个，分布在楼内F4层、F3层、F2层、F1层、B1层、B2层的主要旅客流程区域，经营面积逾3万平方米。

航站区基本服务功能及服务设施1现场问讯为出入航站区的旅客提供航站楼内方位、功能设施引导服务；现场航班动态信息查询服务；机场相关交通信息查询服务；航空公司业务查询指南以及楼内餐饮购物介绍等问讯服务。

航站楼内共设有15个现场问讯点，分别位于3层出发大厅、国内出发安检区、国内出发中指廊商业区、2层国际出发商业区以及地下1层迎客大厅。

2电话问讯昆明长水国际机场电话问讯服务电话号码为“__ ”，选择“人工服务”或“自动查询”两种问讯模式可获取昆明长水国际机场相关航班信息。

3行李手推车为进出港旅客提供手推车发放、保管、回收、搬运行李服务。

主要服务项目有：免费提供行李手推车服务和按收费标准提供行李搬运服务以及团队行李预约服务。

4行李寄存行李寄存处为旅客提供行李物品的存、取有偿服务。

服务地点：3层出发大厅西侧机组及员工通道旁地下1层迎客大厅西侧国内出口旁5行李打包在航站楼出发大厅设有四个行李打包服务点。

昆明长水机场登机流程
昆明长水国际机场是云南省最大的机场，也是西南地区的重要航空枢纽之一。

作为乘客，了解机场的登机流程是非常重要的，可以帮助您更好地安排时间和顺利完成登机手续。

下面将为您介绍昆明长水机场的登机流程。

1. 乘车抵达机场。

当您乘坐出租车或者其他交通工具抵达昆明长水机场时，首先需要下车并前往机场的出发大厅。

在出发大厅，您可以看到指示牌指引您前往登机口和安检口。

2. 安检。

在出发大厅，您需要通过安检口进行安检。

请将您的行李和随身携带物品放入X光机进行安检，同时将身份证件和登机牌出示给安检人员。

在通过安检后，您可以前往登机口候机。

3. 候机。

在登机口候机时，请注意观察航班信息屏幕上的登机口信息和航班状态。

在候机期间，您可以在候机区内休息、用餐或购物，但请注意留意登机口信息，以免错过登机时间。

4. 登机。

当您的航班开始登机时，根据登机口信息前往相应的登机口。

请出示您的登机牌和身份证件给登机工作人员，然后按照指示顺利登机。

5. 登机后。

一旦登机完成，您可以在飞机上找到您的座位并将行李放置在指定的位置。

请遵守机舱乘务人员的安全指示，并在起飞和降落时系好安全带。

总结。

了解昆明长水机场的登机流程可以帮助您更好地规划时间和顺利完成登机手续。

在登机前，请确保您的身份证件和登机牌齐全，以免耽误您的行程。

祝您旅途愉快！。