北欧国家真正未来战舰(稀有照片)

探秘深海巨兽：著名潜艇剖面图赏析
图1 英国霍兰一号潜艇
图2 英国小鲨鱼潜艇
图3 德国U-505潜艇
图4 日本甲标的潜艇
图5 美国鹦鹉螺号核潜艇
图6 美国俄亥俄级弹道导弹核潜艇
图7 俄罗斯台风级弹道导弹核潜艇
图8 德国212型AIP（不依赖空气动力）柴电潜艇
图9 俄罗斯基洛级柴电潜艇
图10 加拿大维多利亚及柴电潜艇
图11 德国216型AIP柴电潜艇
图12 美国洛杉矶级辛辛那提号攻击型核潜艇
图13 美国弗吉尼亚级攻击型核潜艇
图14 英国机敏级攻击型核潜艇
图15 美国弗吉尼亚级得克萨斯号SSN-775攻击型核潜艇
图16 美国海狼级攻击型核潜艇
图17 美国弗吉尼亚级攻击型核潜艇
图18 苏联导弹核潜艇。

英国摩托鱼雷艇英国摩托鱼雷艇德国U型潜艇图中所示U-47、U-205、U-453分别属于VIIB型和VIIC型潜艇。

其中U-47号是二战初期德国的王牌。

其水面排水量753吨，水下排水量857吨；长66.5米，宽6.2米，吃水4.74米；动力为2台柴油主机和2台电动机，最大功率水面3200马力，水下750马力，最大航速水面17.9节，水下8节，续航力水面10节8700浬，水下4节90浬；武备为5具533毫米鱼雷发射管（前4后1），鱼雷12枚，88毫米甲板炮1门，艇员44人。

苏联C级潜艇C级潜艇水面排水量837吨，水下1090吨。

长77.7米，宽6.4米，吃水4.1米。

柴油机-电动机推进，最大水面功率4000马力，水下2200马力；最大航速水面19.4节，水下8.7节，水面最大续航力9800浬。

武备为6具533毫米鱼雷发射管（首4尾2），携雷12枚，一门100毫米炮和一门45毫米炮。

美国小鲨鱼级潜艇美国小鲨鱼级潜艇水下排水量为2415吨，长95米，宽8.3米，吃水4.6米。

柴油机--电动机推进，最大功率水面4040千瓦，水下2040千瓦，水面航速20.25节，水下10节。

续航力水面10节21900千米，水下3节185千米。

533毫米鱼雷发射管10具（前6后4），携雷24枚，一座76毫米甲板炮，2挺12.7毫米机枪。

艇员80人。

德国T型鱼雷舰德国T-22型雷击舰是一种比驱逐舰略小，以鱼雷为主攻武器的舰艇，共有15艘（T22--T36),又称埃尔平级.。

满载排水量1754吨，长102.5米，宽10米，吃水3.2米；主机为蒸汽机，功率32000马力，航速33.5节。

武备为4门105毫米炮，4门37毫米高炮，三联533毫米鱼雷发射管2座。

舰员198人。

德国大型驱逐舰图中Z-1和Z-6号分别属于1934型和1934A型，是德国一战后设计的第一种舰队驱逐舰。

标准排水量2171吨，满载排水量3156吨，长121米，宽11.3米，吃水4米。

昔日北欧霸主——瑞典海军岸防舰北欧小国瑞典曾经一度是雄踞一方的北欧霸主，不过在经历18和19世纪欧陆诸强交锋后，20世纪的瑞典已是往日不再。

但是作为祖上阔绰过的“大国”，老祖宗的遗产和地区优势，使得瑞典拥有一套完善的重工业体系，并且有相当的国防工业水平。

瑞典的海军主要用于沿岸防御，并不需要一支强大战列舰部队去争霸四海，但是如果面对军事力量更强的对手，瑞典也不能坐以待毙，于是便催生出了“岸防战列舰”，这一特殊的舰种。

1886年下水的瑞典岸防战列舰“斯维亚”号这种被称为岸防战列舰外观上看起了就像一艘极度缩水的无畏舰或者前无畏舰，装备有同时代主力舰口径类似的主炮，它们不会参与日德兰式的主力舰决战，但是依靠鱼雷艇、水雷和岸炮能组成有效的封锁体系，对抗大国海军企图从海上入侵的企图。

以卡特加特海峡海峡为例，这里是挪威，丹麦和瑞典三国的“十字路口”，位置十分重要。

一旦假想敌德国入侵瑞典，那么瑞典可以在卡特加特海峡立即铺设水雷，辅以岸防战列舰进行抵抗，以防德国斩断瑞典和挪威的海上联系。

1878年德国下水的铁甲舰符腾堡号，被认为是德国挑战英国海权的序幕。

而随着近代以来英德海军竞赛愈演愈烈，瑞典为了防止自己在大国争霸中遭殃，于19世纪80年代至20世纪初，建造了一系列岸防战列舰。

开篇头图中我们见到的正是瑞典第一级岸防战列舰斯维亚级，之后又于1896年建造了奥丁级岸防战列舰，这一型战列舰是斯维亚级的升级型，这些岸防战列舰都只有3000吨左右，装备254或210毫米火炮，同时配备4门152毫米副炮。

博福斯21CM M/98舰炮1900年，瑞典建造的德里斯哥腾级岸防战列舰1902年，瑞典下水的阿兰级岸防战列舰1905年，瑞典下水的奥斯卡二世级岸防战列舰以上5级共11艘岸防战列舰，构成了瑞典海防的核心力量。

直到1915年，瑞典建造了火力更强吨位更大的斯维利格级，这一级特点是有一定远洋航海能力，能够配合巡洋舰进行一定程度的长距离行动。

中古前期独领风骚的北欧造船技术中世纪时代，欧洲人的造船技术分为南北两种风格。

中世纪前期，以北欧人的造船术最富特色。

北欧地区水域宽广，居民们很早就建造了船只作为水上交通工具。

考古学家曾在丹麦发现了许多属于青铜时代的船只的图画。

这些图画有的刻在岩石上，有的刻在武器上甚至男子的剃须刀上。

画中船只船体较长，船首十分高大，类似天鹅颈状，上面还刻有各类动物头像，船只中央画着一株竖立起来的树木。

在日德兰南部的约尔斯普林沼泽地区，发掘了一只大约建造于公元前后的船，与青铜时代的图画船颇为相似。

船身细长，长达42英尺，结构精巧，宛如一艘竞赛快艇。

每块船板都很窄，不用钉拢，而是合了缝之后再绑缚在骨架上。

中世纪早期，北欧船又有一些新的发展。

1863年，在丹麦的尼达姆地区发现了两艘大船。

其中一艘现存石勒苏维格的一个博物馆里，船长60多英尺。

此船已显示了北方船不同于南方船的三个特点1.船板“塔接”法（ｃlinkｅr—built），即船板相叠而成，而地中海船舶是“平接”（ｃrａv ｅl—built），船板合缝拼平，所以表面光滑。

2.尼达姆船是“双头”，即船首和船尾都高昂，造型没有什么区别，而南方船只的头尾很不一样。

3.无甲板。

船主要靠桨来推动，还没有桅和帆。

此船略带圆形，只有一个粗糙的龙骨。

8世纪，维京人的船开始发展为帆船。

在瑞典果特兰群岛上所留下的一系列这个时期的雕刻中，已发现帆不是一小块布，而是满面的方帆，帆面还涂有红蓝等条状色带，成为一种夺目标识。

帆的下底系得很松，没有置一根横桁。

从8世纪末开始，维京人驾驶着帆船向各个方向的海洋推进。

他们迁徙的范围很广，是当时世界上优秀的航海民族。

在英格兰他们被称为丹麦人，在法兰克、意大利他们被称为诺曼人，在罗斯、爱尔兰他们被称为瓦兰几亚人。

他们还敢到远海去冒险，航迹往西达到了冰岛、格陵兰岛，公元1 000年左右他们甚至到了北美洲的陆地上。

毫无疑问，他们的大规模航海活动是与具有先进的造船及航海技术相联系的。

圣剑级Excalibur Class圣剑级是以著名的宪法级为蓝本制造的新一代联邦星舰，圣剑级是第一艘装备有新的多样化模块构造引擎的联邦星舰，圣剑级几乎可以胜任任何任务，其扩大的货运能力和新式的曲速引擎使其成为一艘理想的独立探测船，但是她也能在舰队行动中有良好的表现。

船体详细资料：长：350米高：72米宽：128米排水量：99W吨防御能力：先进型射线护盾强化Tritanium合金装甲（一种硬度是钻石21.4倍的合金)航速巡航速度：7级最高全速：9.6级前后X型相位阵列前后各一个光子鱼雷发射管晚祷级是宪法级和圣剑级的姐妹级星舰，主要在联邦星区进行中距离航行。

晚祷级使用模块式建造，是理想的探险船。

她的正面火力能够让她适应各种战斗环境，在舰队行动时则主要主要担任火力支援。

晚祷级一般用来作为舰队行动的旗舰来协调其他船只进行联合攻击。

夏延级Cheyenne class夏延级是24世纪初第一代开始服役的巡洋舰，其独特的4喷射器的设计在舰队中显得鹤立鸡群，在wolf359战役以后，这一级别的星舰在星际舰队中开始逐渐渐露头角。

达科他级Dakota class夏延级的旁系版，主要在联邦舰队中担任各种杂务，从事各种巡逻和人道援助任务，该船的设计目的是支援船只，通常搭载工程团队。

银河级Galaxy class银河级是联邦设计的最强大的星舰之一，其主要用来进行远程探险，上面装有独立的科学实验室，同时也装备有强力的武器和防御系统。

在自治同盟战争时期，银河级可以说是设计最成功的战舰之一。

天神级Celestial天神级是银河级的改造型，和银河级同为23世纪最大最具威力的星舰之一，和战斗用的银河级不同，天神级通常用于外交和在战场上拯救难民的任务，虽然在舰队中主要担任支援船只，但是任何一支舰队都不会拒绝一艘天神级加入他们的队伍。

和银河级相同，天神级也有强化的护盾和高功率的武器输出。

外交官级Envoy class如同起名，外交官级是一艘彻彻底底的外交船，用于运输难民和拯救被困于战区的无辜群众，外交官独特的设计能够让其以最快的速度逃离战区并且免受到任何伤害，它身上面搭载的大量船员也能够快速的帮助修理任何损伤。

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2021年俄罗斯海军现役主力舰艇盘点2021年快结束了，下面UP主将进行一年一度的各国海军主力舰艇的盘点。

上期UP主盘点了美国海军现有舰艇，这期就来盘点俄罗斯海军现有舰艇，并对俄罗斯海军未来几年内的发展做出预期。

俄罗斯海军军旗注：主力舰艇包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、两栖攻击舰、万吨级以上船坞登陆舰、常规潜艇、弹道导弹核潜艇、巡航导弹核潜艇、攻击型核潜艇。

注：主力舰艇不包括万吨级以下的船坞登陆舰、导弹艇、补给舰、试验舰。

注：这里盘点的是现役战舰，未服役（建造中、下水、海试中）不计算在内。

航空母舰仅有一艘，俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号常年处在维修改装中，在2017就进入船厂，至今也没有修好。

俄罗斯国防部在编制《2024到2035年国家武装计划》时正在评估三艘新航母建造计划，但介于俄罗斯目前的经济水平，建造3艘新航母是极为困难的。

“库兹涅佐夫”号两栖攻击舰俄罗斯海军没有现役两栖攻击舰，但在2020年7月16日同时开工了2艘22390型新型两栖攻击舰。

首舰将于2026年服役，二号舰将于2027年服役。

22390型想象图巡洋舰俄罗斯海军现役4艘巡洋舰，1144型“彼得大帝”号核动力巡洋舰1艘，1164型“光荣”级3艘。

另外在船厂正在改装“纳希莫夫”号核动力巡洋舰，2020年8月19日下水，俄罗斯宣称在2022年重新服役，该巡洋舰服役时间一推再推，在2022年未必能服役。

“基洛夫”级和“光荣”级1144型和1164型作为苏联时期的老舰都制定过各种改进计划，不过无论从改造的跨度到俄罗斯经济形势，这些改装计划都可能成为空想。

“纳西莫夫”号驱逐舰俄罗斯海军现役11艘驱逐舰，956型“现代”级3艘；1155型“无畏”级7艘，1155.1型“无畏”Ⅱ级1艘。

数量看似不少，实际情况是有些舰只在目录中，常年不见踪影，很多驱逐舰已经失去了战斗力。

“现代”级“快速”号预计今年退役。

“无畏”级的“恰巴年科”号从2013年12月进入摩尔曼斯克第35船舶维修厂，到2020年还没结束改造。

北欧国家真正未来战舰[21P]瑞典“维斯比”护卫舰，该舰表面几乎没有多余的设备，十分简练光滑，加上隐身涂料，雷达反截面积号称只有两条鞭状天线那么小。

根据瑞典海军发展计划，到2010年将生产装备18艘“维斯比”级隐形护卫舰。

"维斯比"护卫舰是世界上第一个按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰，这使其极难被敌方侦测到，即使是使用最新、最尖端的雷达和红外监视。

装备也不例外，加之其所具有的多用途能力以及先进的隐身技术，"维斯比"护卫舰不愧是真正的未来战舰。

隐身技术正在改变全世界的海军战略。

Kockums公司和瑞典皇家海军率先对这一技术进行了开发利用，这也是该项目为何引起世界各国密切关注的原因。

目前该舰共订购5艘，还有1艘备选。

“维斯比”是隐形导弹快艇。

因为满载排水量达620吨，所以有人把它划入导弹护卫舰之列。

“维斯比”的隐形设计别具特色。

它的艇体、上层建筑和武器系统都注意采用隐形技术。

上层建筑采用碳纤维强化塑料和雷达吸波材料制造。

武器系统隐藏在艇体内，外面什么武器也看不到。

像8联装的RBS-15MK2反舰导弹便置放于舰桥下部两侧的艇体内。

前甲板那门57毫米舰炮炮管隐藏在有隐形性能的炮塔内，外观上没有炮的样子。

炮塔前端的锐利三角锥体构形好像是从F-117隐形战斗机的首部切割下来后搁在甲板上的一样。

这种构形设计有利增强炮塔和全艇的隐形性能。

艇体后半部为飞行甲板，甲板下是机库。

“维斯比”的动力系统采用4台燃气轮机（每台功率4兆瓦），同时使用时最大速度超过35节。

当执行扫雷这类低速航行的任务时，速度15节，只使用两台柴油机（每台功率1.3兆瓦）即可。

主机被隔音罩围起来，基座上装有弹性机座，以降低辐射到水中的噪音。

推进系统不用螺旋桨而使用两台喷水推进装置，也就没有了螺旋桨产生的空泡噪声。

通常舰艇辐射的各种热源中，最强的热源是主机工作时排放的热气，而烟囱是最大的红外线放射源。

“维斯比”没有这方面的烦恼。

北欧海盗的三叉戟－战后丹麦护卫舰发展史图片：现代舰船２００６．０４Ａ／０５Ａ江南海洋，是丹麦历史和现实最重要的载体。

在地理意义上，丹麦是被海洋所包围的北欧小国，东临波罗的海，西抵北海，北隔斯堪的纳维亚半岛，南接欧洲大陆，日德兰半岛的地理形势注定了海军成为丹麦国家战略的重中之重。

数个世纪以来，丹麦王国的生命线多建立于海上；数个世纪以来，丹麦王国的主权数度依赖于海军力量；数个世纪以来，丹麦王国的命运兴衰与海军实力的变迁休戚相关；数个世纪以来，丹麦王国的第一条以及最后一条防线就是海洋。

有时候，海洋挽救了丹麦人的命运；但有时候，海洋只能默默为丹麦人祈祷。

＂历史可以指示我们应该避免什么，即令并不能指导我们应该做什么。

＂－李德哈特《为何不向历史学习》第二次世界大战爆发前，丹麦没有卷入欧洲大陆的纷争，并于１９３９年接受德国提出的互不侵犯条约。

但是法西斯德国觊觎千里＂冰间水道＂的战略地位，为占领挪威而于１９４０年４月９日大举进攻丹麦并于当天迫使丹麦政府宣布投降。

此前目睹欧洲风云变幻，丹麦未雨绸缪地在１９３９年夏天组建了＂海上防御部队＂，到年末完成了在卡特加特海峡区域的布雷作业，但北欧民族的血性不再和陆地上的无险可守使得沉浮于海峡中的各种水雷不仅不能成为阻止纳粹德国背信弃义的武器，而且在战后严重阻碍了波罗的海和大西洋之间的交通，形成瑞典、波兰等波罗的海沿岸国家的一道枷锁。

因此，当以＂哈维尔能＂号为首的丹麦抵抗力量的舰队重返哥本哈根之时，便是丹麦海军承担丹麦海域扫雷任务的开始，这也预示着扫雷作业仍是战后丹麦海军最重要的使命之－。

仅仅一年之内就有约２０５００颗水雷被扫除，完成如此艰巨的任务依赖的是英国提供的一个由丹麦人操纵的扫雷分遣队以及之后在瓜分德国海军的剩余舰艇中得到的２０艘扫雷艇。

但此时丹麦海军的人力并不充裕。

１９４３年８月２９日在丹麦民众和德国占领军之间的对抗情绪日益严重之际，在对丹麦海军协助盟军登陆日德兰半岛的担心之下，德国人终于下手控制了整个丹麦武装力量。