道路桥梁一般由路基

湖北路桥中级职称考试题库第一章道路与桥梁基本知识认识︰路基的基本组成和横断面形式﹔路面构造层次的划分﹔路基﹑路面应满足的基本要求﹔桥梁的组成及按构造和力学特点的分类﹔桥梁施工方法的选择。

熟悉︰道路﹑桥梁设计的基本知识﹔路基标高﹑压实度﹑松铺厚度的看法﹔桥梁部署和构造的相分术语﹔机械化施工所需的配套设施﹔公路工程技术标准。

掌握∶不良工程地质和不良水文地质的判断方法﹔施工质量试验频率及取样方法﹔质量查验评定标准﹔特大桥﹑大桥﹑中桥﹑小桥的分类标准。

1·基本看法(1)高等级公路组成一般由路基﹑路面﹑桥梁﹑地道工程和交通工程设施等几大部分组或。

1)路基工程路基是用土或石料修筑而成的线构造物·它承受着自己的岩土自重和路面重力﹐以及由路面传达而来的行车荷载﹐是整个公路构造的重要组成部分·公路路基主要包括路基体﹑边坡﹑边沟及其他隶属设施等几个部分。

2)路面工程路面是用各种筑路资料或混杂料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物·其作用是保证汽车在道路上能全天候﹑牢固﹑高速﹑酣畅﹑安全和经济地运转。

路面平时由路面体﹑路壬·路缘石及中央分开带等组成·其中路面体在横向又可分为行车道﹑人行道及路缘带·路面体按构造层次自上而下可分为面层﹑基层﹑垫层或联系层等﹐3)桥隧工程桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分﹐它包括桥梁﹑涵洞﹑通道和地道等。

4)交通工程设拖交通工程设施是针对高等级公路行车速度快﹑经过能力大﹑交通事故少·服务水平高的特点而设置的﹐它包括安全设施﹑管理设施﹑服务设施﹑收费设施﹑供电设施等内容·①安全设施·安全设施是整个交通工程系统的最基本部分﹐主要有标志﹑标线﹑视线引诱标﹑护栏﹑隔断栅﹑防眩设施﹑照明设施等。

②管理设施。

主要包括控制﹑督查﹑通讯﹑数据收集办理设施。

③服务设施。

主要指服务区﹑加油站、公共汽车停靠站等。

浅谈道路桥梁的结构道路桥梁作为重要的交通枢纽，其安全问题在近年来受到广泛的关注。

道路桥梁一般由路基、路面、隧道和桥梁等工程设施组成，在使用过程中会出现下沉、裂缝等结构问题，需要进行加固处理以保证使用的安全。

一、道路桥梁结构病害的原因道路桥梁结构在使用中需要承载巨大的重力，因此对结构的强度和承载能力的具有很高的要求，道路桥梁出现结构病害的主要原因有以下几个方面：桥梁的混凝土自身存在缺陷，混凝土的使用不合格或者在施工中出现违规操作，导致混凝土结构强度下降，出现裂缝和钢筋锈蚀等问题；道路桥梁设计时对未来的交通流量估计不足，道路桥梁的荷载设计不足，造成桥梁在使用过程中的严重超载，加速了道桥的损坏；道桥结构在设计时所采用的板桥结构不合理等问题造成桥梁的机构在使用中容易出现变形；道路桥梁在施工过程中，没有按照设计规范和技术要求进行施工，导致问题隐患；道路桥梁的地质条件较差，在设计施工对地质的勘察和处理不当，软土、冻土、滑坡等地质灾害一旦出现，对道路桥梁的损失非常严重；自然灾害也是导致道桥病害的一大原因，地震、台风、洪水等自然灾害对道桥的破坏很大，在实际的设计和施工中可以根据实际情况对道桥进行加固处理，预防自然灾害的损害。

二、常见的道路桥梁结构病害类型1、裂缝现代桥梁建筑普遍采用钢筋混凝土浇灌的方式建造，裂缝是混凝土工程最常出现的问题之一。

裂缝的出现会致使混凝土的强度降低，承载力减弱，在桥梁荷载较大时会产生严重的后果，造成人员安全和经济的巨大损失。

道路桥梁出现裂缝的原因很多，总结起来大体上可分为以下几种：一是施工过程中造成的质量隐患。

如使用的原材料不合格，水泥的标号低，或长时间放置而水泥变性；施工操作不规范，特别是在浇筑过程中浇筑不均匀致使混凝土整体结构不平衡；在浇筑后没有及时的保养，雨水和气温等外界因素影响浇筑结果等。

2、钢筋锈蚀现代桥梁建设大量的使用钢筋来加固桥体，钢筋的使用寿命直接影响着桥梁的使用寿命，桥梁钢筋锈蚀是较为常见的桥梁安全隐患之一。

第一章一、填空1 市政工程建设通常是指、、、和等基础设施建设。

2 城市道路的基本组成有，，及附属设施四个主要部分。

3 桥梁由、和三部分组成。

4 桥梁的上部结构是桥梁位于支座以上的部分，它包括和。

它们又称为结构。

5 涵洞的构造主要由、、和组成。

6 涵洞按照构造形式分为、、。

7 市政管网工程主要包括城镇的、、、及其附属构筑物和设备。

二、选择题1.城市道路分为( ) 。

A、快速路B、主干路 C 、次干路 D、支路2.城市道路网的结构形式主要有( ) 。

A、方格网式B、放射环形式C、自由式 D 、混合式3.城市桥梁按结构体系可分为( ) 。

A、梁式桥和钢架B、悬索桥C、拱桥 D 、组合体系桥4.斜拉桥的受力特点是( )A、梁-索-塔-基础B、索 -梁-塔-基础C、索 -塔-梁-基础D、塔-梁-索-基础5.城市人口总数为 45 万，应采用各类道路中的哪级标准。

A Ⅰ BⅡ CⅢ DⅣ6 作为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是( ) A．快速路 B．主干路 C．支路 D．高速路7 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ( )A. 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生B. 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生C. 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生D. 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生三、判断题1. 桥梁既是一种功能性的结构物，也是一座立体的造型艺术工程，是一处景观，具有时代的特征2. 成都市是典型的放射环形道路网。

( )3. 城市排水系统的体制分为合流制、分流制及直泄式。

( )4. 城市道路中的快速路完全为交通功能服务，次干路则以服务功能为主。

( )5. 吊桥和梁式桥都不具有水平反力。

( )6. 城市道路的支路不得与快速路直接相连，只可与平行快速路的道路相连。

道路桥梁实习周记4篇道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

这是一份需要专业技术的工作。

以下是小编为大家整理的道路桥梁实习周记，欢迎大家阅读！道路桥梁实习周记篇1这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。

第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。

公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。

安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。

因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。

并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。

施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。

六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。

经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复复印资料等。

道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。

接下来，让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。

一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。

而桥梁则有多种分类方式，比如按照受力特点，可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。

梁桥是最常见的一种桥梁形式，它的结构简单，通常由梁体和桥墩组成，梁体承受车辆和行人的荷载，并通过桥墩传递到基础。

拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力，从而实现跨越。

刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接，共同受力。

悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载，通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。

斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起，兼具了梁桥和悬索桥的特点。

二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时，需要遵循一系列的原则。

首先是安全性原则，这是最为重要的一点，要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载，不发生垮塌等事故。

其次是适用性原则，桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。

经济性原则也不容忽视，要在保证质量的前提下，控制建设成本。

此外，还需要考虑美观性和环保性，使桥梁与周围环境相协调，减少对生态环境的影响。

三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。

路基是道路的基础，要具备足够的强度和稳定性。

路面直接承受车辆的荷载，需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。

排水设施用于排除道路上的雨水，防止积水影响行车安全。

防护工程则是为了保护路基和边坡，防止水土流失和坍塌。

桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。

上部结构主要有主梁、桥面系等，是跨越障碍的主要部分。

下部结构包括桥墩、桥台和基础，负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。

附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等，为桥梁的正常使用提供保障。

四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。

道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。

公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。

其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。

路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。

其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。

路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。

道路和桥梁基本知识高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

1、路基工程路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。

公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

路基设计洪水频率2、路面工程路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。

其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。

路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。

其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。

路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

3、桥隧工程桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。

桥梁涵洞分类注：① 多孔跨径总长大于1000 m的高架桥仍为大桥；② 梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离；其他型式桥梁为桥面系车道长度；③ 单孔跨径系指标准跨径；④ 管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

关于道路桥梁设计隐患问题的探讨摘要：在社会高速发展的今天，道路交通的安全性与顺畅程度不仅会影响到人们的出行，更关系到国家经济的平稳发展。

桥梁虽然是确保道路顺畅的辅助性建筑，但是其作用却不容忽视。

尽管道路桥梁有着悠久的建造历史，但有些问题却一直存在未得到彻底的解决。

本文就将对这些问题进行研究并提出解决对策。

关键词：道路桥梁；设计隐患；解决对策道路桥梁是桥梁种类里最重要也是最常见的，它是确保道路路顺畅的重要辅助性建筑之一，本质上就是道路的一部分。

道路桥梁在设计时最需要注意的就是桥梁的安全性与耐用性。

较高的安全性可以保障人们的出行安全和经济的平稳发展，较强的耐用性可以减少维修和重修的次数，节约开支。

经济的快速发展使得道路桥梁的通行压力越来越大，但这只是客观因素，决定道路桥梁的安全性与使用寿命的关键因素在于设计和施工环节上。

本文通过研究道路桥梁设计存在的隐患来探讨解决对策。

一、道路桥梁简介道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程以及交通工程设施等几部分组成。

其中路基是整个桥梁的承重部分，承受着岩体自重、路面重力以及通行重力；路面的主要功能是保证车辆及行人随时安全、舒适和经济的通过。

二、我国道路桥梁设计存在的隐患为适应经济发展要求，我国加大了对道路桥梁建设的投入力度，使其密度与广度都有了明显的提升。

但是，不少道路桥梁在投入使用几年后就出现了荷载裂缝、路基沉降甚至塌陷等安全问题。

究其原因，除了通行量加大等客观因素外，设计不合理也是一个重要原因，具体表现在：1.设计时各因素考虑不周全道路桥梁的设计是一项复杂而系统的工作，要尽最大的可能将相关因素考虑周全。

实际设计中，不少设计人员将桥梁与道路割裂开来，只考虑所设计桥梁能否满足设计规范与标准规定的结构强度，忽视了桥梁所在道路的交通流量、结构体系、建材选择等诸多影响因素。

再者，桥梁设计并不局限于图纸，施工的周期、场地条件以及可能出现的人为因素等都属于设计内容。

设计时考虑不周实际操作中就会出现桥梁实体结构受力不均匀、混凝土强度和钢筋规格不达标等问题，从而影响了桥梁的安全性和耐用性。

道路桥梁工程施工分项工程一、桩基工程1.桩基工程是道路桥梁工程的重要组成部分，其作用是为桥梁结构提供坚实的基础支撑，以确保桥梁的稳定和安全。

桩基工程包括桥墩基础桩、桥台基础桩和边坡基础桩等。

在进行桩基工程施工前，需要进行地质勘察，确定桩基的类型和长度。

2.桥墩基础桩的施工主要包括打桩、桩基洞挖掘和桩基灌浆等。

打桩是指将桩机钻入土中，将桩体置入桩孔中，并通过振动或冲击等方式将桩体牢固固定在土中。

桩基洞挖掘是指挖掘桩基的洞口，使桩体能够顺利进入土中。

桩基灌浆是指用水泥浆或混凝土浆灌注桩孔，使桩基与土壤形成一体。

3.桥台基础桩的施工与桥墩基础桩类似，主要包括打桩、桩基洞挖掘和桩基灌浆等步骤。

桥台基础桩的施工比桥梁基础桩复杂，需要考虑桥台结构的荷载传递和承载能力。

4.边坡基础桩的施工主要包括挖掘边坡基础桩孔、打桩和桩基灌浆等。

边坡基础桩的施工难度较大，需要考虑地形的变化和土壤的承载能力。

二、桥梁结构工程1.桥梁结构工程是道路桥梁工程的核心部分，其主要作用是承载车辆和行人的荷载，保证桥梁的安全和稳定。

桥梁结构工程包括桥梁梁面、桥墩、桥台和支座等。

2.桥梁梁面的施工主要包括钢梁制作、预应力混凝土梁浇筑和现浇混凝土梁浇筑等。

钢梁制作是指将设计好的钢梁进行焊接和加工，保证其质量和强度。

预应力混凝土梁浇筑是指将设计好的预应力混凝土梁浇注在桥梁梁面上，通过预应力作用提高梁面的承载能力。

现浇混凝土梁浇筑是指在桥梁梁面上浇注混凝土，并通过钢筋加固以增加梁面的承载能力。

3.桥墩和桥台的施工主要包括模板搭建、混凝土浇筑和拆模等。

模板搭建是指根据设计要求搭建桥墩和桥台的模板，以确保混凝土浇注的质量和形状。

混凝土浇筑是指将设计好的混凝土浇注到模板中，通过振捣和养护等工艺使其达到设计要求。

拆模是指在混凝土达到强度要求后将模板拆除，露出桥墩和桥台的表面。

4.支座的施工主要包括支座的调整和固定，以确保桥梁的水平和垂直度。

支座的调整是指根据设计要求对支座进行调整，使其能够承载桥梁的荷载。

道路桥梁试验检测技术摘要：道路桥梁是重要的交通设施，做好道路桥梁建设的同时，不断进行道路桥梁的试验检测，也是一项重要的工程项目。

这不仅有利于促进我国道路桥梁试验检测技术的专业化发展，更有利于提高我国整体的道路桥梁试验检测技术的专业化水平。

关键词：道路桥梁；试验；检测技术道路与桥梁项目检测是评估道路与桥梁施工质量和运营情况、结构功能的关键方法，在检测过程中发现威胁路桥使用安全性的因素，要予以及时处理，保证试验检测工作的正常进行，保证路桥整体使用质量和年限，为国家和人民的生命财产安全负责。

一、道路桥梁试验检测内容桥梁路面施工中，主要是选择沥青混合料、集料和无机综合料为主要施工材料，在检测中需要充分对几种材料的规格、性能和质量进行分析，为道路桥梁工程建设质量提供更为坚实的参考依据。

此外，在无机综合料检测中，需要对材料的含水量、稳定土和配合比设计进行深入检测；沥青材料的检测则是包括材料密度、理清含量、缝隙率以及饱和度等。

在路基土方石填筑方面的检验，检验结果准确程度将直接影响到工程整体的建设质量。

所以，需要检测人员予以高度重视，综合多方面影响因素，充分考虑到填筑物的密度、强度以及含水量等指标，保证填筑物质量。

二、道路桥梁试验检测技术的具体应用1压实度检测技术（1）灌砂法。

现阶段，在道路桥梁工程所有的检测技术中，灌砂法的应用最为广泛，并且也是最具实效性的一种方法。

该方法在不同类型的工程中都具有较强的适用性，对于不同土质与路面的材料检测而言都可以加以利用。

在工程实践中，灌砂法所用的砂处于封闭状态，因此外部环境因素对其不会产生影响。

当然，灌砂法的缺点也比较明显，就是在具体测试过程中砂的携带量较大，因此需要进行多次称量，这样显然无法保障整体检测效率。

（2）环刀法。

环刀法的测定结果存在一定的局限性，这种方法只能对所取深度范围内的土体平均密度进行测定，换言之，环刀法的测定结果不具有代表性，无法将工程整体的碾压平均密度反映出来。

公路构筑物的组成和作用公路是现代社会发展的重要交通基础设施之一。

为了保障公路的安全、便利与高效，公路构筑物的建设和使用起着至关重要的作用。

公路构筑物由多个组成部分组成，包括路基、桥梁、隧道、涵洞、边坡等。

首先，路基是公路的基础层，为公路提供稳定的载荷承受能力和排水功能。

它由填方和挖方构成，经过合理的设计和施工，可确保公路在各种环境条件下的稳定性和平顺性。

其次，桥梁是公路的重要组成部分，用于跨越河流、山谷等地理障碍。

桥梁能够连接道路的断裂段，使车辆和行人能够安全、快速地通过。

不同地区的桥梁形式各异，包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。

除了通行功能外，桥梁也是交通运输流量的瓶颈点之一，因此，建设和维护桥梁至关重要。

隧道是公路穿越山脉或高地的重要构筑物，为车辆和行人提供了障碍的通过通道。

隧道的建设需要克服地质条件的各种挑战，确保隧道的稳定性和安全性。

隧道内的通风、照明等设备也需要精心设计和维护，确保通行的安全和舒适。

涵洞是公路在河道下方设置的专门通道，以确保河道和公路的无碍通行。

涵洞可以有效地避免河水对路面的冲刷和损坏，并减少交通拥堵的可能性。

设计和施工过程中，需要考虑涵洞的结构和材料的选择，以及对水流的排放和监测。

此外，公路边坡也是构筑物中重要的组成部分。

边坡的设计和施工直接关系到公路的稳定性和安全性。

合理的边坡设计可以防止坡体滑动、塌陷等危险情况的发生，保护交通参与者的生命财产安全。

综上所述，公路构筑物的组成包括路基、桥梁、隧道、涵洞和边坡，每个部分都起着至关重要的作用。

通过精心的设计和施工，可以确保公路的安全、便利和高效。

同时，我们也应该重视公路构筑物的维护和管理，定期检查和修复，以保障公路的长期可持续发展。

只有这样，我们才能享受到便捷的出行和经济社会发展的红利。