城市道路概况

l)快速路 2)主干路
快速路应为城市中大量、长距离、快速交 通服务。快速路对向车行道之间应该设中 央分隔带，其出入口应采用全部控制或部 分控制。 快速路在特大城市或大城市中设置，主要
3)次干路
联系市区各主要地区、市区和主要的近郊 区、卫星城镇、主要对外公路。其主要为
4)支路
城市远距离交通服务，具有较高车速和大 的通行能力。
前绝后(与东、西、南三面其他几座城门相对 的街道，宽度都在100米以上 )；明清时代的北
京人口达到百万，街道规划整齐，犹如棋盘。 改革开放30年来，城市建设发展很快，重视规划，
并开发外环快速道和立体交叉、高架桥建设。以北 京为例，内部棋盘式，外围环行放射式，组成混合 式路网。
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我国城市道路现存的问题及相关对策
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四、城市道路的发展
2、国内
近年来，由于经济快速增长，城市人口急剧增加，私人小汽车 日益增多，发达国家大城市的交通问题也逐渐在我国一些大城 市显现出来。 1）城市规划建设中缺乏对城市交通问题的重视 2）城市发展的基本模式是单一中心的同心圆式发展 3）城市建设中忽视道路系统的建设 4）交通流的混杂和相互干扰 5）城市运输管理落后 6）解决现代交通问题的指导思想缺乏远见
②是联系城市中心区 、工业区、 生活居住区、 对外交通枢纽以及文化教育、休息设施和风 景游览场所等
③并与市郊公路相贯通的交通纽带。
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一、城市道路的功能
承担交通 布设基础设施 美化城市 通风、采光、防火
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二、城市道路的组成
供各种车辆行驶的车行道。其中供汽车、无 轨电车、摩托车行驶的机动车道；供有轨电 车行驶的为有轨电车道；供自行车、三轮车、 畜力车行驶的为非机动车道。
项目1 城市道路概况
任务一 城市道路的基本知识认知 任务二 道路网结构与规划技术指标认知
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任务一城市道路的基本知识认知
我国城市道路有着悠久的发展历史。4000多年前， 城市道路规划设计道路平整、线形笔直，成棋盘形 格局；汉代都城长安城市建设规模宏大，有“八街、 九陌和一百六十闾里”之称；隋唐长安街道宽度空
给水栓、邮筒、清洁箱、接线柜等。 地下的各种管线。如电缆、煤气管、给水管、
污水管等。 架空道路和地下通道。在交通高度发达的现
代城市，还建有架空高速道路、人行过街天 桥、地下道路、地下人行道、地下铁道等。
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三、城市道路的特点
功能多样 组成复杂 行人交通量大 车辆多、类型杂、车速差异大 道路交叉点多 沿路两侧建筑密集 道路并通联系点 艺术要求高 城市道路规划、设计的影响因素多 政策性强
1)问题点 长期以来在城市规划建设中缺乏对城市交通问题的重
视。 城市发展的基本模式是单一中心的同心圆式发展。 城市建设中忽视道路系统的建设。 交通流的混杂和相互干扰。 城市运输管理落后。 解决现状交通问题的指导思想缺乏远见。一是忙于治
标，疏于治本；二是关于采用集中矛盾的方法，而不 是分散与集中相结合的方法去解决交通问题。
专供行人步行交通用的人行道。 起卫生、防护、与美化作用的绿化带。
用于排除地面水的排水系统，如街沟或边沟、 雨水口、窨井、雨水管等。
为组织交通、保障交通安全的辅助交通设施。 如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等。
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二、城市道路的组成
交叉口和交通广场。 停车场和公共汽车停靠站台。 沿街的地上设施。如照明灯柱、架空电线杆、
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我国城市道路现存的问题及相关对策
2)相关对策 从我国城市人口多、客运量大的特点出发。 从根本布局上解决城市交通问题。 搞好城市交通规划。 注重完善道路系统。 认真研究新形势下城市交通的发展，制定相应
的交通政策。 加强交通的科学化管理。
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城市道路定义
①城市中组织生产、安排生活必须的车辆、行 人通行往来的道路，具备一定的技术条件的 道路 、桥梁及其附属设施
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五、道路的分级
1)城市道路（urban road）的分级 我国《 城市道路工程设计规范》(CJJ37一
2012)将城市道路分为以下四级：
l)快速路
2)主干路 3)次干路 4)支路
次干路与主干路结合组成干道网，起 集散交通的作用，兼有服务功能。
次干路一般不设立体交叉，部分交叉 口也可以扩大，一般可设4 条车道，也可 不设单独的非机动车道。
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四、城市道路的发展
3、解决城市道路交通问题的对策 1）从我国城市人口多、客运量大的特点出发 2）从根本布局上解决城市交通问题 3）搞好城市交通规划 4）注重完善道路系统 5）认真研究新形势下城市交通的发展，制定相
应的交通政策 6）加强交通的科学化管理
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五、道路的分级
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四、城市道路的发展
1、国外 美国的纽约，人口1200万，市区人口近800万，汽车 保有量达370万辆以上； 日本的东京人口约1170万，市区人口近850万，汽车 保有量也达到280万辆。由于交通量远远超过道路的交 通容量，导致道路通行能力严重下降，干道高峰小时 平均车速仅4～9km，整个道路网平均车速亦不过 14km/h，而且交通事故剧增。
1)城市道路（urban road）的分级 我国《 城市道路工程设计规范》(CJJ37一
2012)将城市道路分为以下四级： l)快速路 2)主干路 3)次干路 4)支路
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五、道路的分级
1)城市道路（urban road）的分级
我国《 城市道路工程设计规范》(CJJ37一 2012)将城市道路分为以下四级：
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五、道路的分级
1)城市道路（urban road）的分级 我国《 城市道路工程设计规范》(CJJ37一
2012)将城市道路分为以下四级：
l)快速路 2)主干路 3)次干路 4)支路
主干路应为连接城市各主要分区的干 路，以交通功能为主。
主干路联系城市的主要工业区、住宅 区、港口、车站等客货运中心，承担城市 的主要客货运交通，是城市内部的交通大 动脉。主干路一般设6ห้องสมุดไป่ตู้车道，或4条机动 车道加有分隔带的非机动车道。主干路一 般不设立体交叉，而是采用扩宽交叉口引 道的办法来提高通行能力。