《海上高速船入级与建造规范》(2012)、《游艇入级与建造规范》(2012)勘误通告

竭诚为您提供优质文档/双击可除ccs海洋平台入籍与建造规范篇一：法律法规和其他要求清单g/hhosmp01-04-R02法律法规和其他要求清单篇二：ccs规范指南简介ccs规范指南简介《船舶结构防腐蚀检验指南》（20xx）(20xx-06-10)《材料与焊接规范》（20xx）(20xx-06-10)《钢质海船入级规范》（20xx）(20xx-06-10)《solas20xx分舱与破损稳性要求实施指南》（20xx）简介(20xx-06-08)《现有船状态评估程序(cap)指南》（20xx）简介(20xx-03-11)《浮船坞入级规范》（20xx）简介(20xx-03-11)《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（20xx）简介(20xx-12-22)《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》简介(20xx-12-08)《内河载货汽车滚装船跳板安全技术指南》简介(20xx-12-08)《钢质内河船舶建造规范》（20xx）简介(20xx-11-13)法定检验实施指南(国际航行船舶)20xx09(20xx-10-04) 《船体结构建造监控指南》简介(20xx-09-24)《船舶焊接检验指南》简介(20xx-09-08)《车辆运输船舶船体结构指南》（试行）简介(20xx-07-22) 法定检验实施指南(国际航行船舶)20xx06(20xx-07-17) 《船舶防污底系统检验指南》简介(20xx-07-16)《游艇建造规范》（20xx）简要说明(20xx-05-06)《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》(20xx-05-06)《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》简介(20xx-05-04)《风力发电机组规范》（20xx）简介(20xx-04-23) 《内河船舶入级规则》（20xx）简介(20xx-04-23)《特定航线江海通航船舶检验指南》简介(20xx-04-23) 《气体燃料动力船检验指南》简介(20xx-03-31)《产品检验指南》（第i期）简介(20xx-03-11)《钢质海船入级规范20xx修改通报》简介(20xx-03-03) 《工业产品检验指南》（20xx）简介(20xx-02-25)《无损检测人员资格鉴定与认证规范》（20xx）简介(20xx-02-25)ccs《船舶与海上设施起重设备规范》20xx换版简介(20xx-02-04)《集装箱检验规范》（20xx）简介(20xx-01-18)《材料与焊接规范20xx修改通报》简介(20xx-01-18)《船体结构疲劳强度指南》（20xx）简介(20xx-01-15) 《双燃料发动机系统设计与安装指南》简介(20xx-01-15) 《船用柴油机硅油减振器检验指南》简介(20xx-01-14) 《地效翼船检验指南》简介(20xx-01-11)《船上油污应急计划编写指南》简要说明(20xx-01-10) 《船舶电力系统过电流选择性保护指南》简介(20xx-01-10)《钢夹层板材料船舶结构建造指南》（20xx）简介(20xx-01-10)实施imo暂行指南》简介(20xx-01-10)《薄膜型液化天然气运输船检验指南》（试行）(20xx)简要说明(20xx-10-15)《海上自升式钻井平台桩腿裂纹检验与修复指南》(20xx-10-09)《钢质海船入级规范20xx修改通报》简要说明(20xx-03-30)《材料与焊接规范20xx修改通报》简要说明(20xx-03-22) 《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（20xx）简要说明(20xx-12-20)《国内航行海船入级规则》（20xx）简要说明(20xx-10-23)《国内航行海船建造规范》（20xx）简要说明(20xx-10-23)《电气电子产品型式认可试验指南》（20xx）简要说明(20xx-10-16)20xx年海事劳工公约简介(20xx-09-25)《国内船舶安全管理体系审核指南》（20xx）简要说明(20xx-08-30)《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（20xx修改通报）简要说明(20xx-08-01)《船舶压载水管理计划编制指南》（20xx）简介(20xx-07-31)《钻井装置发证指南》（20xx）简介(20xx-07-03)《船舶安全管理体系认证规范》（20xx）简介(20xx-04-05) 《钢质海船入级规范》（20xx）简介(20xx-03-21)《材料与焊接规范》(20xx)出版说明(20xx-02-08)《内河小型船舶建造规范》（20xx）简介(20xx-12-30)《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（20xx）简要说明(20xx-12-15)《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（20xx）简要说明(20xx-12-15)《小水线面双体船指南》简介(20xx-09-26)《桥梁钢检验指南》简介(20xx-09-16)《海上高速船入级与建造规范》20xx简要说明(20xx-09-16)《钢质海船入级与建造规范20xx修改通报》简要说明(20xx-07-29)《海上平台状态评定指南》（20xx）简要说明(20xx-06-15)《海上移动平台入级与建造规范》（20xx）简要说明(20xx-06-15)《沿海小船入级与建造规范》简要说明(20xx-06-10) 《内河工程船舶工作锚质量计算指南》（20xx）简要说明(20xx-05-17)《石油沥青船检验指南》（20xx）简要说明(20xx-04-08)《现有油船状况评估计划（cas）检验指南》简要说明(20xx-04-06)《国内海船入级规则》和《内河船舶入级规则》简要说明(20xx-03-25)《游艇检验技术要求》等3本规范通过专家评审(20xx-03-11)《国内海船检验技术法规》05修改通报等4本法规通过专家评审(20xx-03-11)《船舶保安体系认证规范》（20xx）简要说明(20xx-01-27)钢质海船入级与建造规范修改通报（20xx）生效(20xx-12-29)关于中国船级社《材料与焊接规范》20xx年修改通报生效(20xx-12-29)双舷侧散货船结构强度直接计算指南(20xx-11-26)《海上浮式装置入级与建造规范》（20xx）简要说明(20xx-11-17)《钢质内河船舶入级与建造规范》修改通报（20xx）简要说明(20xx-11-16)《川江及三峡库区标准型载货汽车滚装船建造规范》（20xx）简要说明(20xx-11-16)《浅海固定平台建造与检验规范》（20xx）简要说明(20xx-11-08)《双舷侧散装货船船体结构指南》（20xx）简要说明(20xx-11-05)《装载手册编制指南》（20xx）简要说明(20xx-09-17) 《小水线面双体船建造指南》（20xx）简要说明(20xx-09-17)篇三：海洋平台结构优化设计理论与方法研究龙源期刊网.cn海洋平台结构优化设计理论与方法研究作者：刘庆魏巍高嘉来源：《建筑工程技术与设计》20xx年第13期摘要：近年来，随着我国石油工业的突飞猛进，石油生产的重心正慢慢地从陆地转移到了海上，因而作为海上石油生产的“主力军”——石油平台越来越得到了人们的重视。

船舶安检知识考试(试卷编号241)1.[单选题]客船每只救生筏应指派（）名能熟练操作和使用救生筏的船员。

A)1B)2C)3答案:A解析:2.[单选题]在2002年4月10日顺利完成一艘500总吨以上国际航行油船安全管理证书的换证审核,该船原证书有效期为2002年6月9日,该船的下次换证审核应该在 前完成。

A)2005年6月9日B)2007年4月9日C)2007年6月9日答案:C解析:3.[单选题]下列防火分隔等级最高的是 。

A)“A-60”级B)“A-30”级C)“A-15”级D、“A-0” 级答案:A解析:4.[单选题]的船舶要求配备测深手锤。

A)<500总吨B)≥500总吨C)所有D)<300总吨答案:C解析:5.[单选题]向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到21%的行为属于:( )A)驱气B)除气C)透气D)通风答案:B6.[单选题]下列具有体积小、重量轻、转矩大、灵敏度高等特点的舵设备为（ ）。

( )A)人力舵设备B)蒸汽舵设备C)液压舵设备D)电动液压舵设备答案:D解析:7.[单选题]对载运散发有毒气或毒气的货物的化学品液货船和气体运输船,救生艇应为()救生艇。

A)开敞式B)有自备空气补给系统的、C)封闭式D)半封闭式答案:B解析:8.[单选题]沿海航区三等适任证书适用于。

_的船舶A)未满7500总吨或者主推进动力装置未满500千瓦B)未满500总吨或者主推进动力装置未满500千瓦C)未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦一D)未满750总吨或者主推进动力装置未满750千瓦答案:C解析:9.[单选题]根据海20规则，( )总吨及以上的机动船舶，应装有滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm 时能发出报警并自动停止含油物排放的装置。

A)500；B)1000；C)5000；D)10000。

答案:D解析:海20规/5篇/2章/2.2.5.2 除本条 2.2.5.5 至 2.2.5.9 规定外，凡 10000 总吨及以上的船舶，应装有滤油设备和当排出物的含油量超过 15ppm 时能发出报警并自动停止含油物排放的装置，并应符合本条2.2.5.4 的规定10.[单选题]客滚船上任职的三副需持 及以上证书。

小水线面三体船初探班级20080112学号2008011229姓名陶伯政摘要进入21世纪以来，各种高性能船舶的研究越来越多，在小水线面三体船方面，主要集中在细长型小水线面三体船(高速小水线面三体船)及小水线面小水线面三体船上。

随着人们对船舶的稳性、耐波性等性能的要求越来越高，小水线面三体船作为一种高性能新船型，正在引起人们极大的关注。

由于其独特的船型、优良的性能及在主要技术性能方面的诸多优势，小水线面三体船必将在军用、民用市场有广阔的应用前景。

关键词：高速三体船小水线面三体船一、发展概况当代小水线面三体船的研究己有30多年的历程，直到上世纪90年代中期以后高速小水线面三体船(细长型)的研究才取得了较大发展.这期间国内外高速小水线面三体船(细长型)的研究主要集中在水动力理论、模型试验、船型优化以及概念设计等方面，也有少量关于结构强度方面的文献。

小水线面三体船其水下部分是由一个主船体和两个小侧体组成的，两个侧体一般对称地摆放在主船体的两侧，三个船体均为细长船体，通过连接桥将主体和两个侧体连接成一体。

图1.1 小水线面三体船中横剖面图1.2 小水线面三体船局部模型国内的小水线面三体船研究起步较晚，始于上世纪90年代末期。

国内在小水线面小水线面三体船方面的研究还较少，上海交通大学进行了一些初步的阻力研究和试验。

一批与哈尔滨工程大学为首的高校和科研院所主要通过模拟或是模型探索性研究小水线面三体船的耐波阻力，操纵性。

而在抗沉性、材料，前沿技术方面限于各种原因而研究较少。

下图1.3为我校设计制作的细长型高速小水线面三体船模型。

图1.3 高速小水线面三体船模型试验如图1.5 为瑞典QinetiQ公司和OTG公司设计的Tri/SWA TH模型图。

图1.4 Tri/SWA TH模型图到目前为止，世界范围内己经出现了多艘小水线面三体船型的实船。

2000年5月6日，英国海军一艘名为“海神”号(RVTriton)的三体试验舰建成并顺利下水，三体舰船第一次从纸上浮到海上。

中国船级社入级船舶和海上设施检验服务费用收取事项中国船级社（以下简称“CCS”）为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。

作为从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织，CCS将按照客户提交的申请，提供相应的入级检验、法定检验或和其他技术服务。

检验完成后，中国船级社将根据服务内容收取相应的检验服务费用，以及其他必要的费用（如交通费等）。

因协议方的原因造成重复的服务，CCS 还将向协议方收取额外附加费用。

CCS依据相关入级规范和/或指南、国际公约和/或规则以及船旗国要求等开展各项检验服务，具体包括：一、船级部分CCS依据下述规范及其相关指南的要求，对船舶和海上设施开展入级检验服务，包括图纸审批、建造中检验、建造后检验（年度检验、中间检验、特别检验、坞检/水下检验、螺旋桨轴与尾管轴检验、锅炉检验、循环检验/机械计划保养系统检验、搁置检验、初次入级检验、临时检验等）。

1.《钢质海船入级规范》2.《国内航行海船入级规则》、《国内航行海船建造规范》3.《内河船舶入级规则》、《钢质内河船舶建造规范》、《内河小型船舶建造规范》4.《海上高速船入级与建造规范》、《内河高速船入级与建造规范》5.《沿海小船入级与建造规范》6.《纤维增强塑料船建造规范》7.《液化天然气燃料加注船舶规范》、《液化天然气燃料加注趸船规范》8.《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》9.《邮轮规范》10.《游艇入级与建造规范》11.《散装运输危险液体化学品船舶构造与设备规范》、《内河散装运输危险液体化学品船舶构造与设备规范》12.《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》、《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》13.《特定航线江海直达船舶建造规范》14.《绿色船舶规范》、《内河绿色船舶规范》15.《智能船舶规范》16.《天然气燃料动力船舶规范》17.《液化天然气浮式储存和再气化装置构造与设备规范》18.《船舶与海上设施起重设备规范》19.《海上移动平台入级规范》20.《海上浮式装置入级规范》21.《海上固定平台入级与建造规范》、《浅海固定平台入级与建造规范》22.《海上单点系泊装置入级规范》23.《海上油气处理系统规范》24.《海底管道系统规范》25.《海上风力发电机组认证规范》26.《集装箱检验规范》27.《潜水系统与潜水器建造与入级规范》28.《水面舰艇入级规范》29.《浮船坞入级规范》30.《材料与焊接规范》31.《天然气燃料动力船舶规范》32.《船舶应用替代燃料指南》33.《天然气燃料动力船舶规范》二、法定部分CCS依据国际公约和规则及其修正案、授权船旗国或地区政府的有关法规、以及港口国政府（如欧盟、USCG等）的强制要求，对船舶和海上设施提供法定检验，包括图纸资料审批、初次检验、年度检验、期间/中间检验、换证检验、附加/临时检验、拖航检验、试航检验等、审核认证（DOC/SMC/ISPS）、审核检查（MLC）等服务。

SOLAS及其特点与系列文件摘要：本文从SOLAS的诞生和演变，探讨了公约“修正”的“默认接受”程序对于SOLAS的影响，即使“修正”较易被接受，因此在SOLAS 1974通过38年后仍无迹象表明由一个新的公约来代替它，而不断通过和生效的修正案却能使该公约跟上日新月异的技术进步，揭示了今后SOLAS将以综合文本与修正案相结合的形式，为造船界服务。

文中择要概述了SOLAS的正文和附则，以及SOLAS附则有关章的扩展，特别是作为SOLAS之一部分的规则和决议为SOLAS附则的扩展提供了无限的空间。

文中还分析了SOLAS 及其议定书和修正案的通过日期、接受日期和生效日期之间的关系。

本文阐明了无论是对造船界，还是对海事航运界，SOLAS都是最重要的强制性标准。

1 “泰坦尼克”与SOLAS的诞生和演变对于《国际海上人命安全公约》(International Convention for the Safety of Life at Sea,，SOLAS) 的诞生，还得追溯到整整100年前著名的“冰海沉船”。

1912年4月15日天亮之前，当时世界上最大的客船“泰坦尼克”（Titanic）号撞冰山沉没，1500多名旅客和船员丧生，这次灾难使国际航运界注意海上安全问题。

英国政府于1913年底邀请世界上主要海运国家法、美、瑞士、意大利等，于1914年1月20日签订了第一个SOLAS 1914。

由于第一次世界大战的爆发，此公约未能生效，但其中的一些规定成为以后公约的基础。

第二次国际海上人命安全会议于1929年在伦敦召开，并于5月1日通过SOLAS 1929，该公约被36个国家所同意。

主要对客船规定了安全措施，并规定了1600总吨以上货船必须有无线电装置。

第三次国际海上人命安全会议于1948年在伦敦召开，SOLAS 1948于1952年11月19日生效。

对货船规定了更为具体、详细的要求。

第四次国际海上人命安全会议于1960年5月17日至6月17日在伦敦召开，会议制订了SOLAS 1960，并根据不同专业成立了若干技术委员会，负责研究有关船舶结构、救生、消防、无线电、航行安全、谷类运输、危险品装卸和核能船安全方面的问题。

船舶及海洋工程用结构钢：GB 712-200×《船舶及海洋工程用结构钢》国家标准编制说明基本信息：标准号StandardNo：GB 712-2011中文标准名称StandardTitle in Chinese：船舶及海洋工程用结构钢英文标准名称：Ship and ocean engineering structural steel 发布日期IssuanceDate：2011-6-16实施日期ExecuteDate：2012-2-1首次发布日期FirstIssuance Date：1965-1-19标准状态StandardState：现行复审确认日期ReviewAffirmance Date：计划编号Plan No：20077223-Q-605代替国标号ReplacedStandard：被代替国标号ReplacedStandard:废止时间RevocatoryDate：采用国际标准号AdoptedInternational Standard No：采标名称AdoptedInternational Standard Name：采用程度ApplicationDegree：采用国际标准AdoptedInternational Standard：国际标准分类号(ICS)：中国标准分类号(CCS)：H46标准类别StandardSort：产品标准页码Number ofPages:标准价格(元) Price(￥)：主管部门Governor：中国钢铁工业协会归口单位TechnicalCommittees：全国钢标准化技术委员会起草单位DraftingCommittee：鞍钢股份有限公司,冶金工业信息标准研究院、重庆钢铁股份有限公司、新余钢铁集团有限公司等详细内容：标准化对象、制定标准的原则、采标程度及主要技术特点标准化对象简介本标准的标准化对象为：船舶及海洋工程用结构钢板、钢带和型钢。

具体规定了船舶及海洋工程结构用钢的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。