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维修性基本概念时间:2007-03-04 07:38来源:网络作者:guest 点击: 1000 次1维修性、可维护性maintainability 见1.3.22维修性。
a.对软件进行维护的容易程度； b.按照预定的需要对某一功能部件进行维护的容易程度； c.按照规定的使用条件，在给定1 维修性、可维护性 maintainability见1.3.22"维修性"。
a. 对软件进行维护的容易程度；b. 按照预定的需要对某一功能部件进行维护的容易程度；c. 按照规定的使用条件，在给定时间间隔内，产品保持在某一指定状态或恢复到某一指定状态的能力。
在此状态下，若在规定的条件下实现维护并使用所指定的过程和资源时，它能实现要求的功能。
(GB/T11457-95)编者注：对软件称为"可维护性"。
2 软件可维护性 software maintainability在与任务要求相一致的预定期间内，使软件能保持或恢复到规定状态的概率。
(防务采办术语-98)3 易维护性 serviceability产品在规定条件下和给定时间内。
完成维护的容易程度。
(防务采办术语-98)4 易修性 serviceability使定期维修或预防性维修(包括专用工具、保障设备、技能和人力使用)要求最少和改善这些维修(包括目视检查和保养)方便性的设计、布局和装配特性。
(DOD-HDBK-791(AM)-88)设备修理的困难或容易程度。
(MIL-HDBK-338-84)5 可修复性 repairability产品被修复的固有能力。
(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)出现故障的系统在规定的实际修理时间内使其恢复到可工作状态的概率。
(防务采办术语-98、MIL-HDBK-338-84)6 任务维修性 mission maintainability产品在规定的任务剖面中，经维修能保持或恢复到规定状态的能力。
可靠性、维修性和保障性国外直升机可靠性、维修性和保障性发展综述1. 引⾔可靠性、维修性和保障性(RMS)是响影军⽤直升机作战效能、作战适⽤性和寿命周期费⽤的关键特性。
特别是在现代⾼技术战争中，RMS成为武装直升机战⽃⼒的关键因素。
美国武装直升机AH-64“阿柏⽀”由于在研制中重视RMS⼯作，具有较⾼的RMS⽔平，保证AH-64具有较的战备完好性和任务成功概率。
在1990年12⽉⾄1991年4⽉的海湾战争中，美国陆军101师攻击直升机营的8架AH-64直升机，突袭伊拉克，摧毁了通往巴格达沿途的雷达站，为盟国空军执⾏空战任务开辟了空中通道，仅在2⽉28⽇，第⼀武装分队的AH-64摧毁了36辆坦克，俘获了850名伊军官兵。
在海湾战争中，美军出动了288架AH-64，累计飞⾏18700⼩时，仅有⼀架AH-64被地⾯炮⽕击落，在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”⾏动中，AH-64的能执⾏任务率分别达到80%和90%，超过了设计要求。
AH-64的战例充分表明，RMS是现代武装直升机形成战⽃⼒的基础，是发挥其作战效能的保证，也是现代军⽤直升机设计中必须考虑的、与性能同等重要的设计特性。
2. 国外直升机RMS技术的发展随着直升机在现代战争中和国民经济建设中的作⽤及地位的⽇益提⾼，直升机RMS越发引起各⼯业发达国家的重视，特别是对直升机可靠性和安全性问题早就得到重视；随着武装直升机的应⽤与发展、机载雷达及⽕控系统的可靠性及维修性也相继引起各国军⽅的重视；近⼗多年来，尤其是海湾战争之后，为了满⾜现代⾼技术战争的需要，要求直升机具有快速出动能⼒和⾼的战备完好性，降低武装直升机的寿命周期费⽤，要求直升机具有低的维修⼯时、少量维修⼈⼒、少量备件和良好的测试性和保障性。
总的说来，近50年来，国外直升机RMS技术的发展⼤⾄可划分为如下3个阶段。
2.1 50年代中期⾄60年代末期50年代中期或末期开始研制或60年代初期开始研制、在60年代投⼊服役的直升机，如美国的CH-47A、CH-53A、AH-1A、AH-56A、OH-58A、UH-1A等。
机械系统的可维护性与维修性分析机械系统的可维护性与维修性对于设备的运行和维护都至关重要。
在设计和选择机械系统时，应当考虑这些因素，以确保系统的长期稳定运行和高效维护。
本文将分析机械系统的可维护性与维修性，并提出相应的改善措施。
1. 可维护性分析可维护性是指机械系统设计是否便于进行维护和保养。
一个可维护性良好的机械系统能够减少维护成本和停机时间，提高设备的可靠性和可用性。
首先，机械系统的可维护性与系统的模块化设计密切相关。
模块化设计可以将整个机械系统划分为多个模块，每个模块可以独立维护。
这样一来，在出现故障或需要更换部件时，只需对特定模块进行处理，而不会影响整个系统的正常运行。
其次，机械系统的维护性还与易损部件的设计和选择有关。
合理的易损部件设计可以延长其使用寿命，减少更换的频率。
同时，选择可靠的易损部件供应商也能够提高维护的便利性和效率。
另外，操作人员的培训和使用说明书的完善也是提高机械系统可维护性的重要因素。
操作人员应当接受专业培训，掌握正确的维护方法并能够快速识别和排除故障。
同时，详细的使用说明书能够为操作人员提供操作指南和故障排除方法，提高维护的准确性和效率。
2. 维修性分析维修性是指机械系统出现故障时的修复难易程度。
一个易于维修的机械系统能够快速恢复正常运行，减少停机时间和生产损失。
首先，机械系统的维修性与部件的可更换性有关。
当出现故障时，能够方便地更换故障部件可以节省修复时间。
因此，在设计机械系统时，应当考虑到部件的易更换性，并提供相应的拆卸接口和固定装置。
其次，机械系统的维修性还与故障诊断和故障排除的便利性有关。
设备应当配备完善的故障诊断系统和故障排除方法。
这样一来，当出现故障时，操作人员能够快速准确地诊断和解决问题，提高维修的效率。
同时，维修工具的适用性和维修材料的供应情况也影响着机械系统的维修性。
正确选择维修工具能够提高维修效率和准确性，而维修材料的供应要及时可靠，以确保维修过程的顺利进行。
可维修性设计可维修性设计（Designfor Serviceability; DFS）在于研究产品的维修瓶颈，用以改进设计组合、简化拆卸步骤、权衡零件寿命与维修困难度，确保使用者的满意度及降低产品维修成本。
而产品维修之难易度主要取决于能否迅速断定哪一个零组件需要维修，同时是否能容易地拆装该维修零件，产品维修性分析可从六个方面来探讨。
可维修性的评价维度重要性(Importance)：组件故障将导致产品部分机能失效，而其组件之重要性应由该组件对产品机能及顾客需求的影响性来决定。
例如电动汽车的电机、电池等，影响基本使用功能的部件，重要性很高，而娱乐相关的功能则没有那么高。
出现性(Occurrence)：组件在生命周期中失效的机率需权衡零件成本与维修成本，提升零件质量可降低失效机率，减少维修成本，但须衡量对零件成本的影响。
易诊断性(Diagnoseability)：产品故障维修的第一步骤在诊断是哪一个组件失效，可诊断性乃指不借助特殊昂贵的检测设备，诊断出问题所在的难易度。
例如我们很多设备将外设状态通过串口打印，或者通过显示器显示状态。
就是帮助诊断故障，提升设备的易诊断性。
可达性(Accessibility)：失效机率较高的组件应安排在产品较外层的位置，并且需提供足够的工具维修空间，否则须拆解影响维修的零件，导致维修时间加长。
当下比较流行的电动车，他的维修、保养的费用非常非常之低，其组件在维修时的可达性也是更好的。
易拆卸性(Reassemblibility)：零件的接合方式决定更换该零组件所需的时间、工具与技术。
当零组件常因产品故障而需维修时，应采用适宜反复拆装的接合方式。
可修复性(Repairability):若组件只需调整或清理，而不需更换整个零件时，其调整或清理的容易度称为可修复性。
若该零件必须特殊的修复技术，或不能修复需要整个更换，则其可修复性较差。
对智能硬件产品来说，设计的首要任务是应用的安全，其次就是利润。
