底盘08自动变速箱ATF油泵及离合器制动器拆装

简述变速器油泵及电磁阀拆装检修步骤如下：
1.清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，
如加油管、空档起动开关等。

2.从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动
变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后
端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。

3.拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃
部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏
油底壳凸缘。

4.拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节
气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清
器。

5.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，
取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆
下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。

另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。
SAW 75 W 90(合成油) “G 052 911A”
ATF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
当只有少量ATF油流出时关闭开关
02
踩下制动器后依次挂入所有档位, 怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时,将VAS5162开关阀置于检查位置
01
准备好新的变速箱检查螺栓,拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓
1
按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓
2
关闭发动机
3
安装变速箱护板,发动机下护板
4
降下车辆
5
取下VAS5162储油罐
6
拆下抑磁板护罩,关闭发动机舱盖
7
？？？降下车辆 将档位置于P档 启动发动机 检查ATF的油位（必须注意所有提示和ATF检查条例）
汽车ATF油更换流程
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对于行程达到6万公里须更换ATF油
变速箱油更换流程
壹
请在此添加较简洁标题内容
单击此处添加文本具体内容
贰
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更换自动变速箱油有两种方式
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
VAS5162的备用油箱
首先关闭发动机 将ATF加注系统VAS5162的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭）

离合器是汽车变速箱系统中一个重要的部分，用于控制发动机与变速箱的连接和断开。

如果离合器发生故障，可能会导致换挡不畅或无法换挡等问题，因而需要进行拆装维修。

下面是离合器拆装的步骤。

第一步：打开离合器底盘
在开始拆卸离合器前，需要将车辆抬升至适当高度，并拆下离合器底盘。

离合器底盘一般由螺丝和卡环等固定在变速器底部，拆卸时要注意不要损坏其密封垫。

第二步：拆卸离合器盘
离合器盘是离合器的核心部件，需要用专用工具将其拆下。

拆卸时要注意保存好离合器盘的摩擦垫片，检查是否需要更换。

第三步：检查离合器压盘和增压器
离合器压盘和增压器是由弹簧和螺旋状凸起构成，需要检查其张力是否符合标准。

如果压力过大或过小，需要更换相应部件。

第四步：更换离合器片
如果发现离合器片磨损严重或出现裂纹等问题，需要进行更换。

在安装新离合器片时需要注意方向，确保其正确安装。

第五步：重新装配离合器
在重新装配离合器时需要注意各个部件的安装顺序和位置，防止出现拧错或装错的情况。

同时需要检查离合器盘的凸起是否接触到压盘，调整磨合间隙并检查离合器工作是否正常。

以上就是离合器的拆装步骤。

在拆卸和更换离合器时，需要注意安全和细节问题，确保操作正确并仔细检查。

同时，建议在车辆处于安全位置并关机后进行拆装操作，以避免意外事故的发生。

简述变速器拆装的步骤
变速器拆装的步骤通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先要确保车辆处于安全的工作状态，如将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。

然后，打开车辆的引擎盖，并用千斤顶将车辆抬起，以便能够更方便地接触到变速器。

2. 排除液压压力：在开始拆装变速器之前，需要排除液压压力，以免发生意外。

这通常可以通过拆下变速器油箱上的液压软管或者拆下变速器油底壳的油塞来实现。

3. 拆卸传动轴及连接件：在拆卸变速器之前，需要先拆卸传动轴和与之连接的部件。

这包括拆下传动轴的万向节和支撑架，拆掉传动轴和变速器的连接螺栓，以及拆下其他与变速器连接的零件。

4. 拆卸变速器支架：变速器通常是由支架支撑在车辆底盘上的，因此在拆卸变速器之前，需要先拆卸变速器支架。

这通常需要拆掉支架上的螺栓和螺母，然后将支架与变速器分离。

5. 拆卸变速器本体：最后，可以开始拆卸变速器本体。

这通常需要拆下变速器的油底壳、离合器套筒、换挡杆及其相关连接杆，以及变速器的其他零件。

拆卸过程中需要小心操作，以避免损坏变速器或其他零件。

完成以上步骤后，就可以将拆下的变速器进行维修、更换零件或安装新的变速器。

拆卸变速器后，也需要进行仔细清洁，以
防止污染变速器内部。

最后，根据逆序的顺序重新安装变速器和与之相关的零件，并确保每个零件正确定位、固定和连接好。

自动变速器油（ATF）的检查和更换变速器油（ATF）在正常工作温度下一般能行驶约4万km或24个月。

影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障，离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和油冷却器堵塞等。

油液温度过高或急剧上升，说明自动变速器内部有故障或油量不够。

延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、油质，并根据检查情况及车辆保养手册确定是否需要更换ATF。

一、自动变速器油的作用自动变速器油简称ATF，是自动变速器的血液，具有传递能量、润滑、冷却、清洗、防锈的作用。

自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。

若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气炮混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。

若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。

二、油面高度检查方法及标准一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。

温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。

因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。

（1）刻度油尺检查方法：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近,如图1所示。

（2）溢油孔式检查方法：检查时使车车身保持水平，如果有少量油溢出即为合适。

ATF 在正常工作情况下一般能行驶约4万公里或24个月，ATF 会因温度变化频繁和变化幅度大而发生变质，因此每6个月至少检查一次。

桑塔纳轿车前轮盘式制动器拆卸步骤1) 松开车轮螺栓螺母，取下车轮;2) 松开制动钳壳体的紧固螺栓，使前轮制动器与车轮轴承分开;3) 取下制动钳壳体，取下制动器底板上的制动摩擦片;4) 把制动钳活塞压回制动钳壳体内;检测内容1) 检查制动钳体有无渗漏;2) 检查制动摩擦衬片厚度，磨损极限值为7mm;3) 检查制动盘厚度;原始厚度为12mm，使用极限为10mm。

装配步骤1) 装入摩擦片，安装制动钳壳体;2) 拧紧制动钳壳体的紧固螺栓;3) 装上车轮，拧紧车轮螺栓螺母;桑塔纳轿车盘式制动器实训报告班级姓名拆卸过程检修实际测量值标准值是否合格维修措施项目 a.制动块厚度 b.制动盘端面内容c.制动盘厚度圆跳动d. 检查制动钳体有无渗漏桑塔纳轿车鼓式制动器拆卸步骤:1) 拧松车轮螺栓螺母，取下车轮;2) 用专用工具拆下轮毂盖;3) 取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈; 4) 用鲤鱼钳拆下压簧座圈，用手从下面的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧;5) 取下制动杆上的驻车制动拉索，用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹簧;6) 卸下制动蹄;7) 取下制动蹄定位弹簧，分解制动蹄与压力杆。

装配步骤:1) 将制动蹄装在压力杆上，并装上回位弹簧;2) 装上楔形件，凸块朝制动器底板;3) 将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上;4) 装入上回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索 ; 5) 把制动蹄装在车轮制动轮缸的活塞外槽上;6) 装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上; 7) 装楔形件回位弹簧，装压簧和弹簧座圈;8) 装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承的间隙。

atf的更换方法
ATF是汽车上的自动变速器液，更换ATF的方法如下：
首先，需要准备好更换ATF所需要的工具和材料，包括盘子、漏斗、新的ATF 液、扳手等。

其次，需要将车辆停放在平坦的地面上，开启引擎并让车辆处于空挡状态下。

接着，需要用扳手拆卸变速器油底壳，将旧的ATF液放入盘子中，以便进行后续的处理。

然后，需要将新的ATF液倒入漏斗中，并将漏斗插入变速器液沟中。

同时，需要不断地启动引擎并将变速杆换到不同的档位，以便新的ATF液能够均匀地流入变速器中。

最后，检查变速器液的液面是否达到标准线，并用扳手紧固好变速器油底壳即可。

在更换ATF的过程中，需要注意保持工作场所的清洁卫生，避免ATF液污染环境；同时，需要按照车辆制造商的要求和规定进行操作，以确保更换ATF的质量和安全。

自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践课程，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。

以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，需要准备好所需的工具和设备，例如各种规格的螺丝刀、扳手、锤子、间隙规等。

同时，还需要对自动变速器的型号和规格进行了解，并熟悉其结构和工作原理。

2. 拆下附件：在拆装自动变速器之前，需要先拆下变速器的附件，例如油泵、阀体、控制阀等。

在拆卸附件时，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，以免损坏变速器或附件。

3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器时，需要先拆下变速器的固定螺栓或螺母，然后将变速器从汽车上取下来。

在拆卸过程中，需要注意安全，避免变速器掉落或撞击其他部件。

4. 检查和维修：在拆卸自动变速器之后，需要对变速器的各个部件进行检查和维修。

例如，检查轴承是否磨损、齿轮是否磨损或松动、密封件是否老化或损坏等。

如果发现部件损坏或磨损，需要进行更换或修复。

5. 重新组装：在完成检查和维修之后，需要将自动变速器重新组装起来。

在组装过程中，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，确保各个部件的正确安装和固定。

6. 试车和调试：在重新组装完成之后，需要进行试车和调试，检查自动变速器的各项功能是否正常。

如果发现异常情况或问题，需要进行进一步检查和修复。

在进行自动变速器拆装实训时，需要注意安全和规范操作。

同时，还需要注重实践经验的积累和实践能力的提升。

通过不断的实践和学习，学生可以更好地掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。

自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。

2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。

1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。

二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。

三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。

①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。

②拆下排气管支架，排气催化转化器。

③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。

④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。

⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。

⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。

（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。

①从自动变速器前方取下变矩器。

②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。

③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。

④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。

⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。

⑥取下阀体总成。

阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。

在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。

拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。

若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。

有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。

自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。

接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。

2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。

操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。

3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。

4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。

5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。

6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。

此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。

如需了解更多信息，建议咨询专业人士。

所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗；
自动变速器从车上的拆卸：
拆卸自动变速器必须按正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车的点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，然后按下列步骤进行。
当确定自动变速器有故障，必须进行拆卸检修时，需要把自动变速器从车上拆卸下来，如图1—4所示。其正确的拆卸步骤如下：
拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件
拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。
在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装，要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
各种车型的后驱动自动变速器基本上都可参考上述顺序和方法进行分解。
拆卸超速制动器
01
用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓，如图1-10a)所示。
02
拆卸2档强制制动带活塞
03
从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出，如图1-10b)所示。
阀板总成以整体结构装在自动变速器下部，是重要部件，又有精密的配合偶件，稍有差错，散落碰伤，就会影响自动变速器的正常工作，所以不要轻易分解。
取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞，方法是：用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，如图1-8b)所示，将蓄压器活塞吹出
取出自动变速器壳体油道中的止叫阀和弹簧，如图1-8a)所示。
A341E
型号： A341E: A－自动变速器（Automatic Transmission）；3－后驱 （3，4：后驱；1，2，5：前驱）；4－前进档个数；1－生产序号；E－电控 （Electronic control）

汽车底盘拆装的详细步骤汽车底盘拆装是一项复杂且需要一定专业知识的任务。

下面将介绍汽车底盘拆装的详细步骤，希望对您有所帮助。

1. 准备工作在进行任何底盘拆装之前，确保车辆停在平坦的地方，关闭发动机，拉起手刹，并挂入适当的挡位。

同时，准备好所需的工具，包括扳手、扳机、千斤顶、支撑架、螺丝刀等。

2. 卸下车轮使用扳手逆时针松开轮毂上的螺栓，以松开车轮。

然后使用千斤顶将车辆抬起，取下车轮。

重复此步骤直到所有车轮都被卸下。

3. 拆卸制动系统拆卸制动系统时，首先卸下刹车卡钳。

使用扳手松开卡钳上的螺栓，并将卡钳从刹车盘上取下。

确保在卸下卡钳之前，使用绳索将卡钳悬挂在车体上，避免拉扯刹车软管。

接下来，卸下刹车盘。

使用螺丝刀松开固定刹车盘的螺丝，并将其取下。

若刹车盘过于紧固，可采用锤子轻轻敲击边缘，以松动刹车盘。

4. 拆卸悬挂系统拆卸悬挂系统时，先松开悬挂系统与底盘连接的螺栓。

使用扳手或扳手架松开螺栓，并将其取下。

拆下悬挂系统之前，需使用支撑架支撑住底盘，避免出现意外。

5. 拆卸传动系统拆卸传动系统时，需要先取下传动轴套筒。

使用扳手拧下套筒上的螺栓，并将套筒取下。

接下来，拆卸差速器和传动轴。

使用扳手将差速器上的螺栓逆时针拧松，并将差速器小心地取下。

6. 拆卸底盘框架拆卸底盘框架时，要松开连接底盘框架的螺栓。

使用扳手松开底盘框架上的螺栓，并将其取下。

在拆卸底盘框架之前，确保使用支撑架支撑住底盘，保证安全。

7. 完成拆卸任务经过以上步骤的拆卸，底盘已经完全拆下。

根据需求，可以进行拆卸零部件检修或更换工作。

这些是进行汽车底盘拆装时的基本步骤，但请注意，底盘拆装是一项复杂的任务，可能需要较长的时间和更多的专业知识。

如果您对汽车修理没有足够了解，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保操作的安全和正确性。

离合器的拆装步骤离合器是汽车的重要部件之一，通过将发动机的动力传递到变速器中，实现车辆换挡和驱动力的控制。

因此，离合器的拆装过程需要小心谨慎，下面我将为您详细介绍离合器的拆装步骤。

步骤一：准备工作1.停车并拉紧手刹，保证车辆处于静止状态。

2.施工区域准备：确保施工区域干净整洁，放置好工具和所需的备件。

3.关闭发动机：拆卸离合器前，必须先关闭发动机。

步骤二：拆除传动轴和离合器压盘1.拆卸传动轴：利用扳手或扳手组拧动螺丝，将传动轴与发动机连接的螺栓拆卸下来。

2.拆解离合器压盘：使用扳手或扳手组，将离合器压盘拧下。

步骤三：拆卸离合器盘和端盖1.拆卸离合器盘：使用扳手或扳手组拧下固定离合器盘的螺栓。

2.拆卸离合器端盖：拧下离合器端盖上的螺栓，并轻轻将端盖从离合器上取下。

注意：在拆卸离合器盘和端盖时，请保持整洁，并注意离合器的重量，以免造成伤害。

步骤四：检查离合器组件在拆卸离合器组件之前，应该先检查离合器组件是否存在损坏或磨损的情况。

如有问题，应立即更换离合器组件。

步骤五：安装新的离合器盘和端盖1.安装离合器盘：将新的离合器盘放置在离合器盘座上，并使用扳手或扳手组拧紧螺栓，使其固定。

2.安装离合器端盖：将新的离合器端盖放置在离合器上，并使用扳手或扳手组拧紧螺栓，使其固定。

步骤六：安装离合器压盘将新的离合器压盘放置在离合器盘和离合器端盖之间，并使用扳手或扳手组将螺栓拧紧。

步骤七：安装传动轴将传动轴重新安装到发动机和离合器之间的连接处，并使用扳手或扳手组拧紧螺栓。

步骤八：检查工作和测试1.检查螺栓和连接件是否紧固。

2.检查离合器动作是否正常：起动发动机，踩下离合器踏板，观察发动机和变速器的连接是否正常，换挡是否流畅。

3.测试车辆行驶：驾驶车辆在平坦的道路上测试离合器的工作和变速器的换挡情况，确保一切运转正常。

通过以上八个步骤，您可以顺利完成离合器的拆装。

请务必小心操作，并确保所有部件和连接紧固正确，以确保车辆的安全和正常运行。

离合器分泵拆卸与分解步骤一、离合器分泵的简介离合器分泵是指将离合器与液压泵分离，以便对液压泵进行修理或更换。

离合器分泵通常用于工程机械等设备中，是其中一个重要的组成部分。

二、离合器分泵的拆卸步骤1. 准备工作在进行离合器分泵的拆卸之前，首先需要将设备停止运行，并确保设备处于安全状态。

同时，准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、润滑剂等。

2. 拆卸连接螺栓使用扳手或螺丝刀拆卸连接离合器和液压泵的螺栓。

注意，根据具体设备的结构，可能会有多个螺栓需要拆卸。

3. 分离离合器和液压泵拆卸完连接螺栓后，轻轻分离离合器和液压泵。

这一步需要小心操作，避免损坏设备。

4. 清理工作拆卸后，需要对离合器和液压泵进行清理工作。

使用清洁剂和刷子清洗离合器和液压泵的表面，确保无杂质和污垢。

三、离合器分泵的分解步骤1. 拆卸液压泵使用螺丝刀或扳手拆卸液压泵的连接螺栓。

然后，小心取下液压泵并将其放在干净的工作台上。

2. 分解液压泵将液压泵分解成其组成部分。

根据具体的设备和液压泵型号，可能需要拆卸轴承、齿轮、密封件等。

在分解过程中，需要注意记录每个部件的位置和顺序，以便后续的装配工作。

3. 清洁工作将分解后的液压泵部件清洗干净。

使用清洁剂和刷子彻底清洁每个部件的表面和内部。

4. 检查和修理在清洁后，对液压泵的每个部件进行仔细检查。

如果发现有损坏、磨损或其他问题的部件，需要进行修理或更换。

5. 组装液压泵在检查和修理完成后，按照拆卸的反向顺序组装液压泵。

确保每个部件正确安装，并根据需要添加润滑剂。

6. 安装液压泵将组装好的液压泵安装回离合器上，并用螺栓固定。

确保螺栓紧固度适中，不过紧也不过松。

7. 测试工作安装完毕后，进行测试工作。

启动设备并观察液压泵的运行情况，确保正常工作。

离合器分泵的拆卸与分解步骤包括拆卸连接螺栓、分离离合器和液压泵、清理工作，以及拆卸液压泵、分解液压泵、清洁工作、检查和修理、组装液压泵、安装液压泵和测试工作等步骤。

课堂小结
a. 供油系统 • 供油系统由油泵、油箱、滤清器、调 压阀及管道所组成。 • 供油系统的作用是向变速器各部分提 供具有一定油压、足够流量、合适温 度的液压油。油压的调节由调压阀来 实现。油泵是整个系统的心脏，其结 构如图所示。
b. 液压控制系统 • 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油 路所组成的，阀门和油路设置在一个板块 内，称为阀体总成。
学习任务四
自动变速器油泵的拆装检查
一、任务描述
一辆装备自动变速器的威驰轿车，车主放映： 自动变速器出现打滑的现象。需要你对油泵进行 检修，确定故障部位并排除故障。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够叙述自动变速器液压系统的组成和作用。 （2）能够叙述油泵的基本结构和工作原理。 2．技能目标 （1）能正确、规范拆装、检查油泵。 （2）能了解与油泵相关的故障现象。 （3）能正确实施与油泵拆装检查相关的环保、安全措施。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2 ）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进 行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
• 内啮合齿轮泵：
七、实施作业
引导问题5：作业前应该准备那些工具和设备？ 请按以下要求进行作业前的准备工作： 1．自动变速器工作台、常用工具。 2．百分表和表座、自动变速器油、抹布、油盆、气枪、厚薄规。 3．维修手册、工作记录表、评分表。
引导问题6：如何进行作业前的检查工作？ 请按以下内容进行作业前的检查工作 1．现场安全确认：车辆、举升机、工位安全确认。 2．车辆防护：翼子板布、前格栅布、三件套、车轮挡块。
引导问题7：通过查询和查找，你能找到以下信息吗？ 请完成车辆基本信息表： 项目 车牌号码 行驶里程 发动机型号及排量 车辆识别代码（VIN） 具体信息

简述变速器拆装步骤变速器是汽车的核心部件之一，它负责将发动机输出的动力通过不同的齿轮组合传递到车轮上，以实现车速的调节。

当变速器出现故障或需要进行维修时，就需要进行拆装。

下面是变速器拆装的一般步骤：1.准备工作：首先需要将车辆停在平稳的地面上，切断车辆的电源，拉手刹，并将车辆的前后轮支撑起来，以确保车辆的稳定。

2.排出变速器油：使用手动泵或吸油机将变速器中的油排出，并妥善处理旧油。

3.拆卸连杆：将变速器与发动机之间的连杆拆卸，并将其标记以便后续组装时准确连接。

4.松开固定螺栓：松开变速器上固定的螺栓，通常包括变速器壳体上的螺栓、连接到发动机上的螺栓以及连接到离合器的螺栓等。

需要注意的是，不同的车型和变速器结构可能会有所不同，因此在拆卸时应仔细查阅相关维修手册或者查找专业维修人员的指导。

5.拆卸变速器：当固定螺栓松开后，变速器就可以从发动机上取下。

由于变速器比较重且体积较大，需要使用专业的起重设备或者充分准备人员来保证安全。

同时，在拆卸过程中应注意变速器周围是否有敏感零件或者线束，以免在操作过程中损坏。

6.检查变速器：拆卸下来的变速器应进行全面检查，包括外观检查和内部部件检查。

外观检查主要是检查是否有明显的磨损、腐蚀或者损坏。

内部部件检查主要是检查各个齿轮、轴承、同步器等是否正常，并且是否需要更换。

7.更换故障部件：根据检查结果，确定需要更换的故障部件，并采取相应的措施，比如更换磨损严重的齿轮、轴承等，修复损坏的壳体。

8.组装变速器：在更换故障部件后，开始组装变速器。

根据拆卸时标记的连杆，将变速器与发动机重新连接，并慢慢拧紧连接螺栓。

需要注意的是，在拧紧螺栓时应按照规定的扭矩进行，以免损坏部件或者导致连接不牢固。

9.添加变速器油：在组装完毕后，通过变速器油口向变速器内注入适量的变速器油。

注入时需要注意油量，一般应按照车辆的维修手册规定的标准进行，同时可以参考相关的维修经验和建议。

10.测试变速器：在添加完变速器油后，启动发动机，并踩下离合器踏板，检查变速器是否可以正常切换档位，并且没有异常声音或者异味。

踏板自由行程的调整，根据结构不一 样，调正方法可分为： 1)机械操纵式离合器踏板自由行程的 调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺 母调整拉杆或钢索长度。如上海桑塔 纳轿车离合器踏板的自由行程为15— 25mm，总行程为150mm~5mm。它是 靠离合器拉索的调整来进行的，具体 方法可通过改变图2—47所示的螺栓 (箭头所指)来进行。
离合器检修
1．离合器的检验与修理 干式离合器是靠主、从动部分产生的摩擦力来传递扭矩， 其摩擦力的大小取决于压紧力的数值和工作表面材料的 性质。结构一定的离合器，虽然压紧力的数值和工作表 面的材料性质是一定的，但是随着使用次数的增加或使 用不当，压紧力会逐渐变小，工作表面的摩擦因数也会 降低，同时离合器的其他零件也会发生磨损或损坏。这 样，离合器主、从动部分产生的摩擦力就会减弱，或者 摩擦力不均匀，使离合器在传递扭矩过程中出现，发抖、 打滑、分离不彻底等故障，影响汽车的正常使用。因此， 必须及时进行维修。 检验离合器工作状态的项目主要有离合器是否打滑、起 步发抖、分离不彻底和噪声等。
BJ2020型汽车就是通过偏心螺栓调整推 杆伸出长度，使其与活塞间的间隙为 0．5～1．0mm，反映到踏板上的自由行 程应为3～6mm。再调整分离杠杆端部与分 离轴承平面的间隙。该间隙的规定值为 2．5mm。这一间隙由改变工作缸16的分 离叉推杆19的长度来实现。调整时，旋松 锁紧螺母18，调整分离叉推杆19的长度之 变小。调整完毕后，用锁紧螺母18锁紧。 上述调整完成后，离合器踏板自由行程 应为32～40mm。
2．离合器踏板自由行程的调整 检查踏板自由行程的办法如图2—46所示，用一 个钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放 松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大 时，表示分 离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板， 再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板 的自由行程。 测量踏板的自由行程后，应与该车型的技术标 准相比较，如果不符要求 分车型离合器修理技术数据见表2—1所示。