城区占道施工交通转换组织方案附图文审批表

附件1
在道路上占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，影响交通安全的工程建设审批申请表（一）
填报说明：
一、符合下列情况的，适用申请表（一）：
1.双向或单向中断交通、调整交通流向的，需对外发布交通管理通告的占道施工项目；
2.跨两个以上（含）辖区的占道施工项目；
3.由市政府协调的重点工程的占道施工项目；
4.轨道交通站点主体土建工程的占道施工项目。

二、符合下列情况的，适用申请表（二）：
1.申请表（一）审批范围以外的占道施工项目；
2.紧急抢修抢险工程24小时无法完成的占道施工项目。

在道路上占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，影响交通安全的工程建设审批申请表（二）
填报说明：
一、符合下列情况的，适用申请表（一）：
1.双向或单向中断交通、调整交通流向的，需对外发布交通管理通告的占道施工项目；
2.跨两个以上（含）辖区的占道施工项目；
3.由市政府协调的重点工程的占道施工项目；
4.轨道交通站点主体土建工程的占道施工项目。

二、符合下列情况的，适用申请表（二）：
1.申请表（一）审批范围以外的占道施工项目；
2.紧急抢修抢险工程24小时无法完成的占道施工项目。

工程占道施工交通组织方案一、前言随着城市建设的不断发展，城市道路的维护和改造工程也越来越多，其中就包括了工程占道施工。

工程占道施工是指为了维护和改造道路、管网、电力等基础设施而需要占用道路和人行道进行施工作业。

虽然施工作业对城市交通和市民出行造成了一定的影响，但它也是必不可少的。

因此，为了保障施工安全和交通畅通，必须进行科学合理的交通组织，使施工与交通有机结合。

本方案旨在对工程占道施工的交通组织进行全面规范和详细规划，以确保施工期间交通秩序安全有序。

二、施工范围及设施1. 施工范围本次施工范围包括A大道西侧人行道和主车道，从B路到C路，约500米长。

具体施工范围如图所示。

2. 施工设施施工设施包括施工机械（挖掘机、推土机等）、施工材料（沥青、水泥等）、安全警示标志、施工围挡等。

三、施工期间交通组织原则在进行工程占道施工期间，为了保障施工作业的顺利进行，保障市民的安全出行，必须遵循以下交通组织原则：1. 整体规划，分区施工：根据施工范围的不同，将施工区域进行划分，制定相应的交通组织方案。

2. 安全第一：施工期间应最大限度地减少对交通的影响，确保施工安全和交通畅通。

3. 灵活应变：根据实际情况，及时调整交通组织方案，确保施工和交通的顺利进行。

四、交通组织方案1. 交通组织原则根据城市道路特点和工程占道施工的实际情况，本方案采取“分区施工、临时交通路线、临时交通标识”等措施，确保施工期间交通安全、有序。

2. 施工前期准备施工前，必须对施工区域进行清理，清除积水、垃圾等杂物，保证施工道路的平整。

3. 施工期间交通组织（1）A大道西侧行人道关闭为了保障行人和施工人员的安全，A大道西侧行人道需全部关闭，所有行人需使用临时步行道。

（2）A大道主车道交通管制在施工范围内，A大道主车道需进行交通管制，设置施工围挡，安排施工车辆和施工机械。

（3）临时交通路线在施工期间，需设置临时交通路线，引导车辆绕行施工区域，保障交通畅通。

占道施工交通组织方案占道施工是城市道路建设或维护过程中常见的一种作业方式。

由于施工需要占用道路空间，会对周边交通流量产生一定的影响，因此需要制定合理的交通组织方案来保障施工安全和交通畅通。

下面是一份占道施工交通组织方案的示例（字数超过1200字）：一、施工概述本次施工为X市X路段的道路修复工程，工程时间为10天，施工期间需要占用X路段的一侧车道和部分人行道。

施工区域总长度为1000米，施工过程中需进行土方开挖、路面修复和铺设防护设施等作业。

为确保施工期间交通的安全和畅通，制定如下交通组织方案。

二、交通影响分析施工期间，由于占用车道和部分人行道，将对交通流量产生影响，可能引发交通拥堵和事故风险增加。

分析了施工区域的交通情况，制定了相应的交通组织方案。

1.交通流量分析通过对X路段周边交通流量的观测和采集，得出以下情况：-早高峰时段（7:00-9:00）和晚高峰时段（17:00-19:00）的交通流量较大，主要集中在北向南和南向北的车流。

-平峰时段的交通流量相对较小，但仍需要保证通行安全和畅通。

2.施工区域交通流分析通过对施工区域道路交通流量的观测和采集，得出以下情况：-施工区域北侧车道的交通流量相较于南侧车道较大，主要是由于交通的分流和调度等原因。

-学校附近的人行道交通流量较大，需采取措施确保行人和车辆的安全。

三、交通组织措施为确保施工期间交通的安全和畅通，采取以下交通组织措施：1.施工期间道路交通管制-占用X路段北侧车道，南侧车道保持通行，确保交通流畅。

-占用施工区域南侧的部分人行道，分流行人，并设置合理的行人通行路线。

2.交通信号灯优化调整-针对施工期间交通流量的变化，对X路段的交通信号灯进行优化调整，增加施工期间通行能力。

-增加施工期间南北向的通行时间，如早高峰和晚高峰时段，延长通行绿灯时间，减少交通拥堵。

3.路口交通警示标志设置-在施工期间的邻近路口设置交通警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，减少事故风险。

xxxxxxxxxxxxxxxxx 工程占用道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：重庆市xxx建筑工程有限公司编写日期：二〇一六年五月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010）目录一、占道施工基本情况二、占道施工交通组织情况三、占道施工平面示意图四、占道施工交通设施设置示意图五、占道区域现场原貌照片六、占道施工交通组织配套交通设施清单及样式照片七、占道施工交通组织应急预案八、九、十、占道施工基本情况工程概况施工原因：农贸市场电力箱变、消防用水接口设计在xxx 苑7号楼，管线沟槽施工需横穿紫竹路。

施工时间安排：7:00~21:00施工地点：xx路K0+040~050施工要求：路面切割，人工凿打砼路基，施工完毕后C25砼满浇沟槽，AC-13沥青路面浇筑，标线恢复。

施工质量达到相关公路施工质量验收规范。

占用道路现状基本情况：本次施工位于xx路K0+040~050段。

xx路是xx苑社区的次干道，双向四车道，车流量较大，行人较多。

施工段和缓冲带处于双向渐变加宽车道。

为使车辆、行人交施工通顺畅，采用半幅车道封闭施工。

占用道路长度宽度：K0+040~100（其中K0+040~050为施工段，K0+050~100为变道缓冲带）。

占道施工交通组织情况一、车行交通组织情况（早晚高峰、平峰、夜间）早晚高峰时段，配备2名交通协管员，穿反光交通服，持对讲机和荧光指挥棒，协助引导交通，保证车流畅通。

平峰及夜间，在车流量不大的情况，采用车流自行顺序通过，不会产生交通拥堵。

二、行人交通组织情况本路段以往采用人行斑马线通行，本次亦采用交通协管员在高峰时段予以引导通行，平时采用斑马线通行。

占道施工示意图（单点位）占道施工平面示意图（多点位）先施工左幅部分路面平面示意图后施工右幅部分路面平面示意图占道施工交通设施设置示意图先施工左幅路面交通设施平面图后施工右幅路面交通设施平面图占道区域现场原貌照片占道施工交通组织配套交通设施样式照片占道施工交通组织应急预案1、概况特点：该分部工程工期紧，人流量及车流量较大，施工及交通有一定难度。

北碚光亮.金港国际外环电力沟工程占用（挖掘）道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：编写日期：2017年4月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010）（本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写）目录一、占道施工基本情况 (3)二、占道施工区域交通情况 (5)三、占道施工区域流量调查情况 (7)四、占道区域现场原貌照片 (9)五、施工现场交通设施设置情况（文字说明并附图） (12)六、施工人员交通安全防护措施 (15)七、占道施工交通组织应急预案 (16)八、占道施工期间宣传 (17)九、占道施工交通组织配套交通设施清单 (18)占道施工基本情况一、工程名称：北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程二、建设单位：重庆市丰沛房地产开发有限公司三、施工单位：重庆宇本建设有限公司四、工程位置：北碚区城南文林路、冯时行路五、施工时间：2017年4月26日至5月15日六、道路类型1.双向两车道□2. 双向四车道√3. 双向六车道□4. 双向八车道□5. 其他道路□七、道路性质1.沥青路面√2.水泥路面□八、项目概况光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工，全长约500米；在文林路有一处横过公路，在冯时行路纵破公路30米，在冯时行路末端横过一处公路，其余就开挖人行道和绿化带。

工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井，需要占用人行道和车行道。

光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示意图占道施工区域交通情况施工期间交通组织原则（公交和社会车辆、行人组织）1、实行公交优先原则，保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷，公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状；对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制，确保车辆和行人的正常通行；2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。

引言概述2024精选占道施工交通导行方案（二）随着城市建设的不断推进，占道施工对城市交通造成的影响日益凸显。

为了减少施工对交通的不利影响，保障交通顺畅和安全，本文提出了2024精选占道施工交通导行方案（二）。

本方案将通过科学的道路导行、交通组织和联动控制等措施，最大限度减少施工对交通造成的影响。

正文内容一、无害化道路导行方案1.合理规划施工路线：在施工前，根据实际工程需要，合理规划施工路线，避免选择繁忙道路进行占道施工，减少对交通的影响。

2.及时设置告示牌：在施工路段前方适时设置告示牌，提前告知驾驶员施工信息，引导他们选择其他路线，避免拥堵。

3.合理设置临时交通标志：设置临时交通标志，明确路段的施工状态和交通行驶规则，提醒驾驶员注意道路安全，减少事故发生。

二、优化协调的交通组织方案1.协调施工时间：在规划施工时间上，避免繁忙时段进行占道施工，尽量选择交通流较小的时间段，减少交通堵塞。

2.灵活调整交通信号：根据施工路段的实际情况，合理调整交通信号，增加施工路段的通行时间，确保交通流畅。

3.建立施工交通指挥中心：设立施工交通指挥中心，加强对施工现场的监控和协调，及时调配交通资源，提高施工的效率。

4.优化道路通行能力：对施工路段进行改造，提高道路的通行能力，增加车道数量，缓解交通压力。

三、联动控制方案1.与公交公司密切合作：与公交公司达成合作协议，根据施工路段的实际情况，调整公交路线，确保公交出行的便利性。

2.与城市交通管理部门配合：与城市交通管理部门密切配合，共同制定一系列交通管控措施，增加道路通行能力。

3.采用现代交通技术：引入现代交通技术，如智能交通导行系统、交通信号控制系统等，加强交通管理和施工现场的管控。

四、加强施工现场管理方案1.设置临时交通岗：在施工现场周边设置临时交通岗，加强对交通的引导和管理，保持施工现场通畅。

2.监控施工过程：利用监控技术对施工现场进行监控，及时发现交通问题并采取措施加以解决。

占道施工方案第1篇占道施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市基础设施建设需求不断提高。

为了满足城市发展需求，优化交通网络，提高道路通行能力，减少交通拥堵，现就本项目占道施工制定如下方案。

二、项目目标1. 确保施工期间道路交通安全、畅通；2. 保障施工人员及设备安全；3. 按照规定的时间节点完成施工任务，确保工程进度；4. 尽量减少对周边环境和居民生活的影响。

三、施工范围及内容1. 施工范围：本项目施工路段全长XX公里，涉及XX个交叉口。

2. 施工内容：主要包括道路拓宽、路面翻新、交通设施完善、绿化带调整等。

四、施工时间安排1. 施工期限：自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日；2. 施工作业时间：每日XX时至XX时，特殊情况需夜间施工时，应提前向相关部门申请；3. 施工进度安排：按照工程量及施工工艺要求，合理划分施工阶段，确保各阶段施工顺利进行。

五、施工组织与管理1. 施工单位应建立健全组织机构，明确各部门职责，制定详细的施工组织设计；2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施；3. 施工期间，应配备足够的交通引导人员，确保交通秩序；4. 定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改；5. 加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。

六、交通安全保障措施1. 施工期间，封闭部分车道，设置交通导行标志，确保车辆有序通行；2. 在施工路段设置临时交通信号灯，调整交叉口信号配时，提高通行能力；3. 加强施工路段的巡查，及时发现并处理交通拥堵问题；4. 在施工区域周边增设临时停车位，引导车辆合理停放；5. 通过媒体、网络等渠道及时发布施工信息，提醒广大驾驶员提前规划出行路线。

七、环保及降噪措施1. 施工期间，采取有效措施降低噪音、扬尘污染；2. 合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；3. 对施工废弃物进行分类处理，确保环境保护；4. 加强施工现场绿化带保护，减少对生态环境的影响。