物流管理之海运提单的全套知识doc46

海运提单的知识海运提单是运输过程中最重要的文件之一，它记录了货物的装运信息、运输商、贸易条件、付款条件等重要信息。

良好的提单管理是保证海运货物安全有序运输的关键，也是贸易商必备的技能之一。

下面是一些关于海运提单的知识点以及提单管理的注意事项。

一、海运提单的种类海运提单分为三种：海运正本提单、海运副本提单和转关提单。

前两者主要用于托运人和收货人之间的交流，而后者则涉及到海关、报检、验货等事项。

二、海运提单的重要性海运提单不仅是货物的凭证，还涉及到诸多商业和法律问题。

因此，正确填写提单信息、妥善保管提单文件非常重要。

三、注意提单信息的填写1. 名称和地址：托运人和收货人的名称和地址必须准确无误。

这是货物运输的最基本要素，填写不正确会影响货物运输，也会增加各方的交流成本。

2. 付款方式：货物支付方式通常有预付、到付、货到付款等。

填写不正确可能会导致发货人和收货人之间因付款方式问题产生纠纷。

3. 合同号和发票号：合同号和发票号对清关和税率具有重要意义，填写不正确可能会影响清关和对接进出口系统，甚至会涉及税收、罚款等问题。

4. 港口和目的地：港口和目的地必须准确填写，可以避免因运输路线、车辆、船舶等问题造成的延误和损失。

四、提单管理的注意事项1. 提单的存放和管理：提单是货物的证明文件，必须妥善保管，避免丢失、损毁等情况发生。

加强提单存储的安全措施可以有效保障货物的安全。

2. 提单的保密：提单文件中包含的所有细节都必须保密。

将提单信息泄露给未经授权的人员会导致不利的后果。

3. 提单信息的核对：提单信息应该与其他文件信息进行比对，例如合同、商业发票等，以避免漏填、多填或填写不正确的情况。

提单信息的核对还可以避免航运公司出现错误。

4. 提前预定提单：在货物装载之前，提前预定提单可以避免因等待提单的时间而导致运输的延误。

总之，良好的提单管理可以提高货物的运输效率，并保障货物安全及提前排除问题。

商业人士必须了解海运提单的相关知识，掌握好提单管理的技巧。

●提单ORIGINALS TO BE RELEASED AT提单类型:1.正本提单:正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。

正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。

2.电放提单: 就是将正本提单寄给船公司,船公司收到正本提单后会在正本提单上加注"电放"两个字,电放传真件你email给客户,客户拿着这个传真件就能马上提货了.电放提单的好处就是节省时间.3.seaway bill海上货运单:是证明海上运输货物已由承运人接管装船，并保证将货物交给单证上指定的收货人的一种不可流通的单证。

因为海上货运单不具备物权凭证功能，收货人提货时不须凭正本提单，只要出示身份证明文件即可，船公司在放货时是“认人不认单”，所以方便进口人简化手续，节省费用，及时提货。

在实际业务中，某固定发货人有稳定的货物发送给某固定地点的收货人，可向承运人申请SEAWAY BILL单证业务，承运人在目的港将货物交给相关单证所指定的收货人即可，说不定还省去了提单费及电放费4.house bill分单, 又叫货代提单, 是由货代公司签发的,一般来说, LCL的货物, 都是要签货代提单的,这种提单, 是货代公司自己的提单格式.5.master bill主单, 又叫船东提单, 是由船公司签发.能直接到船公司换提货单提货，是货权的直接凭证.提单号BILL OF LADING NO:一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。

发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADⅥCE）时，也要列明船名和提单号码●集装箱号:指装运出口货物的集装箱箱号●发货人SHIPPER:是指发货人，在运输单中一般认为出口方●收货人CONSIGNEE:如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示“（ORDER）或“凭指示“（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TO THE ORDER OFSHIPPER），“凭收货人指示”（TO THE ORDER OF CONSIGNEE）或“凭银行指示“ (TO THE ORDER OF XX BANK）。

海运提单知识汇总提单是船方或代理人在收到其托运人的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，在法律上具有物权证书的效用。

提单的作用$i0A!~/Q1G1i5}%]*H*](w&?①是海上货物运输合同的证明②是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据③是承运人保证凭以交付货物的物权凭证$H-?)R$g3P(^%U海运提单的种类：1.根据货物是否已装船，可分为已装船提单（SHIPPED ON BORAD B/L）和备用提单（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。

前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。

在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。

%v#m$^%Z({,N7e8G8x*m'h)e4L/x#w:N$I1S2.根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEAN OR FOUL B/L）。

前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。

在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。

后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。

福步外贸论坛(FOB Business Forum)'S7h&P(u$l(l1R&v v1{*W3.根据不同运输方式，提单可分为直达提单（DIRECT B/L），转船提单（TRANSHIPMENT B/L），联运提单（THROUGH B//L）和联合运输提单（COMBINED TRANSPORT B/L）等。

直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。

如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。

海运提单基础知识一、提单的内涵提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。

提单是证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船,并保证至目的地交付货物的单证。

提单也是一种货物所有权凭证，承运人据以交付货物。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

提单内容由正面事实记载和提单背面条款两部分组成。

各船公司所制定的提单，其主要内容大致相同。

二、提单的背面条款及其依据提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。

在全式(LONG TERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对"承运人"，"托运人"等关系人加以限定。

前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。

(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。

一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。

集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。

(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。

如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。

(5)运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。

当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。

(6)自由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。

海运提单内容及主要条款海运提单作为一种普遍使用的海运货物运输文件，承载着海运运输的重要信息和主要条款，对于贸易商、海运公司、船舶代理等从业人员具有重要的参考和遵守意义。

下面将就海运提单的内容及主要条款进行详细介绍。

一、海运提单内容1.货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积、存放地点、货物的性质、运输标记等，这一部分内容是至关重要的，它关系到整个运输过程的顺利进行。

2.承运人信息：包括承运人名称、联系方式、地址等。

这一部分内容是非常重要的，因为只有确认了承运人信息，才能进行仓库提货或是码头出货的工作。

3.收货人和通知人信息：包括收货人信息、通知人信息以及它们的联系方式。

这一部分内容是非常关键的，因为只有确认了收货人和通知人信息，才能给到货方和各种重要信息，帮助确认货物的到达。

4.运输路线和港口：包括发货地、中转货物的港口，送达目的地以及该代码港口的联系方式。

这一部分内容是非常重要的，因为只有确认了运输路线和港口，才能对运输进行有效的管理。

5.运费和付款：包括运费和付款方式，通常也会包括定期的付款周期。

这一部分内容关系到运输费用和财务交易的问题，因此具有重要的参考价值。

二、海运提单主要条款1.费用支付：这一部分主要关系到承运人的费用问题，包括货物的货款、费用以及各种附加费用的支付方式和周期。

2.装载和卸载：这一部分主要关系到卸载和装船时的工作和安全问题，包括货物放置方式、货物贮存条件以及货物的装卸方式等。

3.货物检验：这一部分主要关系到货物检验和确认问题，包括各种检验、质量确认以及试验等问题。

4.迟延责任：这一部分主要是规定了承运人对于货物迟延送达所负担的责任，包括返程、赔偿等。

5.船舶行程和运输路线：这一部分明确了转航、转包等问题，包括改运、交货等协议。

综上所述，对于海洋运输行业从业人员来说，掌握海运提单的内容及主要条款非常重要，它不仅关系到运输的顺利进行，而且还关系到各个环节的财务和交易方面。

海运提单相关单据知识海运提单相关单据知识（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。

不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。

签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。

您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。

当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。

所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。

这样做的好处就不必说了。

告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。

说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。

在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。

不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。

没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。

海运提单基本分类知识海运提单基本分类知识海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

下面店铺为大家提供海运提单基本分类知识，欢迎大家阅读浏览。

第一类按提单收货人的抬头分1.记名提单(Straight B/L)记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。

提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。

如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，即使该人占有提单，承运人也应负责。

这种提单失去了代表货物可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。

使用记名提单，如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务，则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人，或由船长随船带交。

这样，提单就可以及时送达收货人，而不致延误。

因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。

2.不记名提单(Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L)提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”(Bearer)字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。

这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。

承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交付货物只凭单，不凭人。

这种提单丢失或被窃，风险极大，若转入善意的第三者手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使用这种提单。

另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单。

在给大副的提单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。

《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得转让;指示提单：经过记名背书或者空白背书转让;不记名提单：无需背书，即可转让。

”记名提单虽然安全，不能转让，对贸易各方的交易不便，用得不多。

一般认为：由于记名提单不能通过背书转让，因此从国际贸易的角度看，记名提单不具有物权凭证的性质。

一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。

目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。

集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。

托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。

3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。

运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。

班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。

如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。

承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。

如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。

国际海运提单知识点总结一、概念及作用海运提单（Bill of Lading）是指发运人（船东或者承运人）为证明收货人或其指示人对所装运的货物应享有的权益而签发的一种凭证。

海运提单是国陫海洋运输法律和物流运作的基础性文件，具有证明货物运输、记录货物交接、担保货物交付等多重功能。

其在国际贸易中发挥着重要的作用。

二、种类1. 直达提单：大部分货单运输商使用的正式提单，直接记载收货人信息、货物品名、运载签名以及其他重要信息。

2. 转运、多式联运提单：直达提单的升级版本，通过转运或多式联运，货物由多个不同的承运人进行操作，装卸货物。

3. 电子提单：不再需要纸质文件，所有货物数据都被记录在电子设备上，这种提单不是在纸上而是用密码传送，大大减少了纸质文件的使用。

4. 海运货代单据：与普通提单相似，不过海运货代单据是由货代事务所出具的，而不是运输公司。

用于数量较少的货物。

三、海运提单的内容1. 货物信息：货物的名称、数量、包装、重量、体积等。

2. 承运人信息：负责货物的承运船舶，承担船运合同的一般船舶。

3. 装卸地点和时间：装运沿途港口以及货物的最终目的地。

4. 运价和付费方式：海运费用的费率、计算公式以及付费时间。

5. 签字和盖章：承运人和收货人的签字、盖章以及日期。

四、海运提单的作用1. 证明货权：海运提单是货权的凭证，持有提单者即为货权人，可主张权利。

2. 交货证明：提单是交货的证明，签收货物的同时签收提单。

3. 运输合同：提单是运输合同的证据，是承运人对货物负有运输义务的证明。

4. 押运证明：提单是押运货物的证明，提单的转让、质押、抵押都可以成立权利。

五、海运提单的使用1. 受益人：当事人按照提单规定有权要求交付货物的，为提单的受益人。

2. 恶意转让：提单属于不记名票据，是一种可以转让的凭证，但货权人需谨慎对待提单的所有权转移。

3. 货权保留：在运输期间，提单被委托给银行或银行的代理人保留作为抵押。

4. 港口业务：海运提单在船运业务中扮演着重要的角色，是各种港口业务的基础文件。

海运提单基础必学知识点1. 提单是海运货物运输的重要文件，是承运人将货物交付给托运人的证明。

提单包含了货物的描述、数量、重量、包装方式以及发货人、托运人、收货人等信息。

2. 提单分为正本提单和副本提单。

正本提单是承运人签发给收货人的原件，用于提货和结算货款；副本提单是副本，用于船公司和各相关方的备查。

3. 提单通常有两种类型：海洋提单和空运提单。

海洋提单用于海上货物运输，空运提单用于空运货物运输。

4. 提单的种类还包括：直达提单、转船提单和分担提单。

直达提单是货物直接运送到目的港口的提单；转船提单是货物在途中需要转船的提单；分担提单是多个承运人共同承运货物时签发的提单。

5. 可撤销提单和不可撤销提单。

可撤销提单可以由托运人在货物到达目的港之前取消；不可撤销提单一旦签发则无法取消。

6. 提单上的货物描述应准确无误，包括货物名称、数量、重量、包装方式以及特殊要求等。

7. 提单的签发和传递方式通常有多种选择，包括传真、电子邮件和电子提单等。

电子提单是一种数字化的提单形式，提供了更加高效和便捷的操作方式。

8. 提单是货物提货和结算货款的基础，收货人在收到提单后可以凭提单到提货地进行提货并支付货款。

9. 提单的丢失或损毁可能会导致货物的延迟或无法提货，承运人在此情况下应该根据相关法规和合同约定提供补救措施。

10. 由于提单的重要性，托运人和收货人在使用提单时应注意保管好提单，避免提单的丢失或被他人冒用。

同时，承运人也需要加强提单管理，确保提单的安全和可靠。

以上是海运提单的基础必学知识点，对于从事海运货物运输的人员来说，了解这些知识点可以帮助他们更好地理解和应用提单，确保货物的安全和顺利到达目的地。

海運提單基礎知識一、提單的內涵提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，並應明確表明簽發人身份。

提單是證明海上運輸合同成立和證明承運人已接管貨物或已將貨物裝船,並保證至目的地交付貨物的單證。

提單也是一種貨物所有權憑證，承運人據以交付貨物。

提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

提單內容由正面事實記載和提單背面條款兩部分組成。

各船公司所制定的提單，其主要內容大致相同。

二、提單的背面條款及其依據提單背面印定的條款規定了承運人與貨方之間的權利、義務和責任豁免，是雙方當事人處理爭議時的主要法律依據。

在全式(LONG TERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：(1)定義條款(DEFINITION CLAUSE)--主要對"承運人"，"托運人"等關係人加以限定。

前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人，後者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。

(2)管轄權條款(JURISDICTION CLAUSE)--指出當提單發生爭執時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權利。

(3)責任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)--規定承運人對貨物滅失或損害承擔賠償責任的期間的條款。

一般海運提單規定承運人的責任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。

集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。

(4)包裝和標誌(PACKAGES AND MARKS)--要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標誌。

如因標誌不清或包裝不良所產生的一切費用由貨方負責。

(5)運費和其他費用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--運費規定為預付的，應在裝船時一併支付，到付的應在交貨時一併支付。

當船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應照付，否則，承運人可對貨物及單證行使留置權。

(6)自由轉船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承運人雖簽發了直達提單，但由於客觀需要仍可自由轉船，並不須經托運人的同意。

一、海运提单的作用和关系人1、海运提单的作用海运提单有以下三个作用：⑪海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（RECEIPT FOR THE GOODS），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。

⑫海运提单是托运人和承运人之间的运输合约（CONTRACT）。

双方必须履行提单上所载明的权利和义务。

⑬海运提单是物权凭证（DOCUMENTOF TITLE）。

提单的持有人对提单上所载明的货物拥有所有权，并可以经过背书进行抵押、转让，受法律保护。

⑭海运提单可以作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。

⑮提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。

2、海运提单的关系人海运提单的关系人包括承运人（CARRIER）和托运人（SHIPPER）两个方面。

承运人（CARRIER）亦称船方，可能是船舶的所有人，即船东，或者是租船人。

提单是承运人收到货物的收据，也是代表货权的凭证。

UCP500第23条对银行接受提单的条件是，提单表面要注明承运人的名称。

托运人（SHIPPER）亦称货方，可能是发货人，或者是收货人。

根据提单抬头人的不同和背书转让，又出现以下关系人：受让人（TRANSFEREE 或 ASSIGNEE），是经过背书转让接受提单的人，也是提单的持有人。

受让人有向承运人要求提货的权利，但也承担了托运人在运输合约上的义务。

收货人（CONSIGNEE），是提单的抬头人、受让人（被背书人）、持有人或记名提单载明的特定人。

收货人有在目的地港凭提单向承运人要求提货的权利。

持有人（HOLDER），是经过正当手续持有提单的人。

例如，不记名提单经过记名背书转让，或者空白背书，经过交付的受让人，可以凭提单领取货物。

被通知人（NOTIFY PARTY），是收货人的代理人，不是提单的当事人。

空白抬头提单注明被通知人，便于承运人在货到目的港时，通知办理报关提货手续。

在信用证方式下，被通知人往往是开证申请人（即实际的买方），但因信用证是由银行开出的，在其未赎单付款前，只能作为被通知人负责照顾货物，而没有所有权。

四、提单缮制的相关知识(一) 提单的基本概念：1. 提单的含义：提单是货物的承运人或其代理人在收到货物以后或货物装船后签发给托运人的一种文件。

海运提单是运输单据中最重要的一种。

2. 海运提单的性质和作用：海运提单的性质和作用主要表现在以下三个方面(1) 货物的收据：即承运人或其代理人签发给托运人的，证明已按提单内容收到货物。

(2) 物权凭证：即提单是货物所有权的凭证，收货人或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。

并且还可以转让。

(3) 运输契约的证明：即提单是承运人与托运人处理双方在运输方面权利和义务问题的主要依据。

3. 提单的种类：(1) 按货物是否已装船分：①已装船提单(On Board B/L或Sipped B/L)②备运提单(Receive for Shipment B /L)《跟单信用证统一惯例》(即600号) 特别强调了海运提单应是已装船提单，单据表面须标明货物已装船(即Shipped或On Board) ；另外单据表面须有已装上船的具名船只，而不是不确定的船名。

(2) 按提单上是否有关于货物外表状况的不良批注可分为：①清洁提单(Clean B/L)②不清洁提单(Unclean B/L)在信用证支付方式下，银行对不清洁提单一般是不接受的。

(3) 按提单上收货人抬头的填写方式不同可分为①记名提单(Straight B/L)②不记名提单(Bearer B/L)③指示提单(Order B/L)记名提单不能流通转让，故在国际贸易中很少使用。

而指示提单可经过背书后转让，故其在国际贸易中被广泛使用。

不记名提单应用风险大，在国际贸易中很少使用。

(4)按运输方式分：①直达提单(Direct B/L)②转船提单(Transhipment B/L)③联运提单(Through B/L)④集装箱运输提单(Container B/L)转船提单上要注明“转船”或“在××港转船”字样。

集装箱运输提单又有两种，一种是在普通的海运提单上加注“用集装箱装运”(Containerized) 字样；另一种是使用“多式联运提单”，这种提单的内容增加了集装箱号码（Container Number）和“封号”(Seal Number）等内容。

海运提单的相关知识点我们经常会遇到L/C的条款中要求: OCEAN BILL OF LADING 或者是MARINE BILL OF LADING, 特别是我们的价格是基于CFR或CIF的这类情形中.但有时我们也不可避免地需要用到货代提单,例如,在客户指定货代而不是指定船公司的情形下,又或者是拼箱(LCL)的情形下,使用货代单尤为普遍. 这时,我们手中的货代提单是否能满足L/C上对提单的"表面"要求呢?OCEAN BILL OF LADING 和MARINE BILL OF LADING的表面意思是"海运提单",那这个"海运提单"如何去辨别呢?首先我们来看看UCP 500对海运提单的要求(只是引用/复印了UCP 500第23条及24条的部分内容,详细要求请自行参考<UCP 500跟单信用证统一惯例>:第二十三条海洋运输提单a．如信用证要求提交港至港运输提单者，除非信用证另有规定，银行将接受下述单据，不论其称谓如何：Ⅰ．表面注明承运人的名称，并由下列人员签字或以其它方式证实：－－承运人或作为承运人的具名代理或代表，或－－船长或作为船长的具名代理或代表。

承运人或船长的任何签字或证实，必须表明“承运人”或“船长”的身份。

代理人代表承运人或船长签字或证实时，也必须表明他所代表的委托人的名称和身份，即注明代理人是代表承运人或船长签字或证实的；第二十四条非转让的海运单a．如信用证要求提供的是港至港非转让海运单者，除非信用证另有相反规定，否则银行将接受下述单据，不论其称谓如何：Ⅰ．表面注明承运人名称，并由下列人员签字或以其它方式证实：－－承运人或作为承运人的具名代理或代表，或－－船长或作为船长的具名代理或代表。

承运人或船长的任何签字或证实，必须表明“承运人”或“船长”的身份。

代理人代表承运人或船长签字或证实时，也必须表明他所代表的委托人的名称和身份，即注明代理人是代表承运人或船长签字或证实的；那么我们依据上述要求,只要能仔细地读懂,相信对OCEAN/MARINE B/L有了一个较为系统的了解了. 在读懂UCP 500第23,24,25,26条之前,我们也需要了解什么是"承运人carrrier",什么是"港至港提单"等等专业名词,否则是较难理解的. 这些名词的解释就不一一说明了.我仅就“承运人CARRIER”作一个简单解释：根据上面的第23条，“港到港提单应须表面注明承运人的名称”，而承运人通常是指发布提单的船公司，一般在提单表面上已经印妥，如未印妥，应如实注明。

物流管理之海运提单的全套知识一、提单的基本知识1.提单的定义与关系人海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，或简称为提单(Bill of Lading, B/L)，是国际结算中的一种最重要的单据。

《汉堡规则》给提单下的定义是：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking.《中华人民共和国海商法》(1993年7月1日施行)第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

”提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。

托运人即货方，承运人即船方。

其他关系人有收货人和被通知人等。