中国航信分支机构GDS业务培训PPT课件
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《GDS业务培训》PPT课件
国家范围 日本：AXESS & INFINI 韩国：TOPAS 中国：Travelsky
AMADEUS SABRE,GALILEO
TOPAS
,WORLDSPAN
中航信 AXESS,INFINI
ABACUS
世界主要GDS介绍
公司背景
创建于1988年5月 股东:
Sabre: 35% Abacus International Holdings: 65% (全日空，国泰，华航，长荣，
全日空航空公司
韩亚航空公司
奥地利航空公司
英国英伦航空公司
波兰航空公司
汉莎航空公司
北欧航空公司
新加坡航空公司
南非航空公司
泰国航空公司
美联合航空公司
全美航空
瑞士航空公司
葡萄牙TAP航空公司
国航 上航
the way the Earth connects
GDS
什么是GDS？
Global Distribution System 全球分销系统 由CRS发展而来 GDS通过网络、系统及应用程序等将旅游市场上的买方和卖
国内航空公司整合
中国航空集团公司 －中国国际航空公司 CA －中国西南航空公司 SZ －中国浙江航空公司 F6
中国东方航空集团公司 －中国东方航空公司 MU －中国东方航空云南分公司 3Q －中国东方航空西北分公司 WH －中国武汉航空公司 WU
中国南方航空集团公司 －中国南方航空公司 CZ －中国新疆航空公司 XO －中国北方航空公司 CJ
航空公司
6.美国联合航空公司(UNITED AIRLINES) UA 总部美国芝加哥奥黑国际机场,丹佛国际机场,旧金山国际机场, 洛杉矶国际机场.
AMADEUS SABRE,GALILEO
TOPAS
,WORLDSPAN
中航信 AXESS,INFINI
ABACUS
世界主要GDS介绍
公司背景
创建于1988年5月 股东:
Sabre: 35% Abacus International Holdings: 65% (全日空，国泰，华航，长荣，
全日空航空公司
韩亚航空公司
奥地利航空公司
英国英伦航空公司
波兰航空公司
汉莎航空公司
北欧航空公司
新加坡航空公司
南非航空公司
泰国航空公司
美联合航空公司
全美航空
瑞士航空公司
葡萄牙TAP航空公司
国航 上航
the way the Earth connects
GDS
什么是GDS？
Global Distribution System 全球分销系统 由CRS发展而来 GDS通过网络、系统及应用程序等将旅游市场上的买方和卖
国内航空公司整合
中国航空集团公司 －中国国际航空公司 CA －中国西南航空公司 SZ －中国浙江航空公司 F6
中国东方航空集团公司 －中国东方航空公司 MU －中国东方航空云南分公司 3Q －中国东方航空西北分公司 WH －中国武汉航空公司 WU
中国南方航空集团公司 －中国南方航空公司 CZ －中国新疆航空公司 XO －中国北方航空公司 CJ
航空公司
6.美国联合航空公司(UNITED AIRLINES) UA 总部美国芝加哥奥黑国际机场,丹佛国际机场,旧金山国际机场, 洛杉矶国际机场.
中国民航的GDS
中国民航的GDS邓威全球航空旅游服务分销系统（GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM，简称GDS）是从航空公司计算机业务系统中分离出来的，基于计算机网络和主机系统的，集航空公司座位情况、航班时刻、酒店、出租车、旅游场所等一系列旅游信息的产品销售系统。
目前，全球民航业通过GDS的销售量约占总销售量的90%。
实施背景客货运输是民用航空业的主体业务，其产品就是所飞行航班的旅客座位和货运舱位。
由于航空运输产品所具有的可消失性特点，不同于其他行业生产的产品能够在一定的时间段进行存储。
航班起飞前是否能够予以尽可能多、尽可能早地销售，是航空公司争取最大利润的关键，也是航空公司全部生产和服务的最终体现。
正是民航服务产品的这一特别的销售需求，使得现代信息技术的威力在民航销售环节得到淋漓尽致的体现。
早在六十年代，国际上先进的航空公司就开始引入计算机系统应用于业务处理的自动化，建立计算机订座系统。
到七十年代，航空公司又将其自动化服务拓展到销售代理领域。
而到了八、九十年代，随着世界经济全球化和旅客需求多样化，航空公司、旅游产品供应商逐渐形成联盟，为旅客提供航空运输、旅游等一体化的服务。
1986年，在民航总局的统一领导和部署下，由当时的民航局计算机中心（中国航信的前身）引进的中国民航旅客计算机订座系统正式投入使用。
国内航空公司国内航班随即陆续加入该系统。
1995年，为适应国内机票销售代理业务蓬勃发展，遵循代理分销订座系统与航空公司订座系统相互独立的国际惯例，在原订座系统的基础上，完成了机票代理商订座系统（CRS）与航空公司订座系统（ICS）分离的工作。
同时，我们与国际上各大代理人分销系统（GDS）开展对等商务合作，实现了外航航班直接销售，既满足了国内航空公司在国外的销售需求，又满足了国内代理商销售国外航空公司服务的需求。
代理分销订座系统的建立有效地促进了国内销售代理事业的发展，使中国代理销售市场朝着健康、有序的方向发展，为中国航空旅游业走向国际市场奠定了基础。
第3章--旅行社的信息技术管理PPT课件
寻求第三方服务 合作开发 自主研发
•12
信息管理系统对旅行社的作用
提高了旅行社企业的竞争能力和对外扩张能 力
规范了旅行社企业的业务操作流程 实现对客户的有效管理和跟踪，避免客户流
失 有效地规避财务风险 有助于经理人更好地对企业进行战略管理
•13
旅行社信息管理系统的主要内容
信息管理系统
•4
二、信息技术在我国旅行社业的应用现状与问题
（一）我国旅行社对信息技术的应用落后于西 方国家。
信息技术在我国的发展 企业规模小、联网系统范围小、缺乏大的旅
游预订系统 （二）信息技术的使用程度不平衡。 （三）旅游行政主管部门对信息技术应用的支
持。 （四）新型旅游代理商的出现。
•5
三、信息技术的应用对旅行社的影响
冲击。 黑客和病毒的攻击可能会使旅行社重
要信息丢失或遭受破坏。 某些信息在企业内部一定范围的共享，
也给企业的信息管理提出了挑战。
•7
（二）信息技术为旅行社业带来的机遇
1、信息技术的应用，可以大大提高旅行社的工作 效率和管理水平。
2、信息技术的广泛应用，可以帮助旅行社企业提 高旅游者满意度，从而建立忠诚的旅游消费群 体。
CRS系统的发展促进了信息技术的推广 和普及。
•2
（二）全球分销系统与旅行社经营
（一称是Global Distribution System，即全球分销系统，是基于 计算机技术支持下的大规模销售网络。 CRS全称是Computer Reservation System，即我们使用的代理人 机票售票系统。CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、 航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。
1997 % growth
•12
信息管理系统对旅行社的作用
提高了旅行社企业的竞争能力和对外扩张能 力
规范了旅行社企业的业务操作流程 实现对客户的有效管理和跟踪，避免客户流
失 有效地规避财务风险 有助于经理人更好地对企业进行战略管理
•13
旅行社信息管理系统的主要内容
信息管理系统
•4
二、信息技术在我国旅行社业的应用现状与问题
（一）我国旅行社对信息技术的应用落后于西 方国家。
信息技术在我国的发展 企业规模小、联网系统范围小、缺乏大的旅
游预订系统 （二）信息技术的使用程度不平衡。 （三）旅游行政主管部门对信息技术应用的支
持。 （四）新型旅游代理商的出现。
•5
三、信息技术的应用对旅行社的影响
冲击。 黑客和病毒的攻击可能会使旅行社重
要信息丢失或遭受破坏。 某些信息在企业内部一定范围的共享，
也给企业的信息管理提出了挑战。
•7
（二）信息技术为旅行社业带来的机遇
1、信息技术的应用，可以大大提高旅行社的工作 效率和管理水平。
2、信息技术的广泛应用，可以帮助旅行社企业提 高旅游者满意度，从而建立忠诚的旅游消费群 体。
CRS系统的发展促进了信息技术的推广 和普及。
•2
（二）全球分销系统与旅行社经营
（一称是Global Distribution System，即全球分销系统，是基于 计算机技术支持下的大规模销售网络。 CRS全称是Computer Reservation System，即我们使用的代理人 机票售票系统。CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、 航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。
1997 % growth
一.国际机票(GDS系统及行程简介) 共24页PPT资料
主要知识模块
一：GDS系统及行程简介
1. GDS系统简介 2. 航空地理知识 3. 国内外主要航空公司 4.航程分类 5.一国原则
二.机票的组成部分及其类别
1.机票的组成部分 2.国内票 3.国际票
三.运价简介及票价查询指令
1.运价的简介 2.国内票的运价查询及预订步骤 3.国际票的运价查询及其他辅助指令
④ 与OAG的连接 航班静态数据
3.系统组成：
中国航信的计算机旅客订座系统由航空公司系统（简称ICS）和代理人系统（简称CRS）两部分组成。
4.两系统的关系：
• 硬件、软件及其数据库相互独立，但紧密联接。 • 数据传递实时进行。 • 保证数据传输准确性和匹配性。 • 共享网络系统。
连接状态代码
国内航班
区域代码
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在 北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成 员
②中国东方航空公司 英文全称：CHINA EASTERN IATA号：MU 1988年 在上海正式成立 主要基地：上海 是天河联盟（TEAM SKY）成员 于2019年合并和 FM上海航空
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
一：GDS系统及行程简介
1. GDS系统简介 2. 航空地理知识 3. 国内外主要航空公司 4.航程分类 5.一国原则
二.机票的组成部分及其类别
1.机票的组成部分 2.国内票 3.国际票
三.运价简介及票价查询指令
1.运价的简介 2.国内票的运价查询及预订步骤 3.国际票的运价查询及其他辅助指令
④ 与OAG的连接 航班静态数据
3.系统组成：
中国航信的计算机旅客订座系统由航空公司系统（简称ICS）和代理人系统（简称CRS）两部分组成。
4.两系统的关系：
• 硬件、软件及其数据库相互独立，但紧密联接。 • 数据传递实时进行。 • 保证数据传输准确性和匹配性。 • 共享网络系统。
连接状态代码
国内航班
区域代码
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在 北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成 员
②中国东方航空公司 英文全称：CHINA EASTERN IATA号：MU 1988年 在上海正式成立 主要基地：上海 是天河联盟（TEAM SKY）成员 于2019年合并和 FM上海航空
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
《GDS业务培训》课件
03
目前，GDS业务已经成为了全球IT服务的重要组成部分，越来越多的企业开始 采用GDS业务来提高软件开发效率和质量，并降低成本。
gds业务的价值和意义
GDS业务可以提高企业的软件开发效率和质量 ，并降低成本。
GDS业务可以帮助企业实现资源共享和协同管 理，提高企业的整体运营效率。
GDS业务可以帮助企业提高技能水平和技术创 新能力，增强企业的核心竞争力。
gds业务培训对象及内容
培训对象
GDS业务相关岗位人员，包括销售人员、客服人员、技术管理人员等。
培训内容
涵盖GDS业务的基本概念、产品特点、销售技巧、客户服务、技术管理和团队协 作等多个方面。
gds业务培训计划安排
培训周期
本培训计划为期两周，每天6小 时，共计24小时。
培训形式
采用线下集中授课、案例分析 、角色扮演和小组讨论等多种
03
gds业务市场分析
gds业务市场规模及发展前景
总结词：稳步增长
详细描述：近年来，gds业务市场保持稳步增长，市场规模持续扩大，发展前景 看好。随着经济全球化和信息化进程的加快，gds业务在各行各业得到了广泛应 用，市场潜力巨大。
gds业务市场竞争格局
总结词：竞争激烈
详细描述：gds业务市场存在众多竞争对手，竞争激烈。主要 竞争者包括跨国企业和国内企业，其中跨国企业技术实力强 、品牌影响力大，国内企业则具有本土化优势和成本优势。
06
gds业务案例分析
gds业务成功案例介绍
成功案例一
通过gds业务模式，成功帮助某大型企业降低采购成本和 物流成本，提高了供应链的效率和灵活性。
成功案例二
运用gds系统的数据分析功能，为某零售企业提供精准的 市场预测，从而提高了商品库存周转率和销售业绩。
中航信离港系统培训(1)..
17
八、EX EX MU
飞机描述的索引 （EX MU/300）
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
18
九、SEI/SEM
座位图显示
SEI 序号
SEM 300/600
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
19
十、CND
查看座位布局表号 CND MU/A
中航信离港系统培训（离港值班主任）
第一课
追求卓越，求精致强，满意服务高于一切
一、 工作号进入系统 • 显示工作区状态
>DA
• SI进入工作号 >SI 工作号/密码/级别/OFFICE • SO退出工作号 >SO • AI进入工作区 >AI 工作区/工作号/密码 • 修改密码 >AN 旧密码/新密码
14
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
15
八、FI FI
显示航班有关信息 航班号/日期/城市1-城市2/选择项 选择项：M—显示航班原始信息
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
16
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
10
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
11
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
12
七、SE
座位图显示 SE MU583/4JUN*
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
13
© 2006 China Eastern Airlines, Inc
《GDS业务培训》课件
应用层则是在数据层和管理层的基础上，为不同 领域的用户提供个性化的应用服务和解决方案， 例如土地利用规划、环境监测、城市管理等。
02
gds系统业务概述
业务总体情况
总结GDS系统所涉 及的业务范围
介绍业务的主要数 据来源和
分析业务的总体流 程和主要环节
业务细分领域
阐述GDS系统涉及的各细分业 务领域
针对每个细分领域，分别简述 其主要业务流程和关键环节
针对每个细分领域，分析其对 GDS系统的数据要求和系统功
能需求
gds系统中的角色与职责
描述GDS系统中不同角色的权限和职责 分析各角色在系统中的交互方式和数据流
针对不同的角色，介绍其对应的功能模块和使用界面
03
gds系统核心业务功能
业务流程及系统实现
《gds业务培训》课件xx年x月xx日目录• gds系统简介 • gds系统业务概述 • gds系统核心业务功能 • gds系统操作指南 • gds系统培训计划与实施
01
gds系统简介
gds系统的含义
GDS系统是指地理数据服务系统，它提供了一系列的工具和 应用，用于处理、管理、分析和可视化地理空间数据。
系统培训效果评估
培训成果检测
通过考试、练习等方式，检测学员对于培训内容的掌握情况，确保学员能够 真正理解和掌握所学知识和技能。
培训反馈收集
及时收集学员对于培训的反馈意见和建议，以便更好地改进和完善后续的培 训计划。
THANKS
谢谢您的观看
说明如何登录系统，包括账号 、密码以及系统网址。
系统界面介绍
详细解释系统的主界面、功能模 块以及操作流程。
数据库连接
介绍如何正确地连接数据库，包括 连接字符串、数据库类型等。
02
gds系统业务概述
业务总体情况
总结GDS系统所涉 及的业务范围
介绍业务的主要数 据来源和
分析业务的总体流 程和主要环节
业务细分领域
阐述GDS系统涉及的各细分业 务领域
针对每个细分领域，分别简述 其主要业务流程和关键环节
针对每个细分领域，分析其对 GDS系统的数据要求和系统功
能需求
gds系统中的角色与职责
描述GDS系统中不同角色的权限和职责 分析各角色在系统中的交互方式和数据流
针对不同的角色，介绍其对应的功能模块和使用界面
03
gds系统核心业务功能
业务流程及系统实现
《gds业务培训》课件xx年x月xx日目录• gds系统简介 • gds系统业务概述 • gds系统核心业务功能 • gds系统操作指南 • gds系统培训计划与实施
01
gds系统简介
gds系统的含义
GDS系统是指地理数据服务系统，它提供了一系列的工具和 应用，用于处理、管理、分析和可视化地理空间数据。
系统培训效果评估
培训成果检测
通过考试、练习等方式，检测学员对于培训内容的掌握情况，确保学员能够 真正理解和掌握所学知识和技能。
培训反馈收集
及时收集学员对于培训的反馈意见和建议，以便更好地改进和完善后续的培 训计划。
THANKS
谢谢您的观看
说明如何登录系统，包括账号 、密码以及系统网址。
系统界面介绍
详细解释系统的主界面、功能模 块以及操作流程。
数据库连接
介绍如何正确地连接数据库，包括 连接字符串、数据库类型等。
一.国际机票(GDS系统及行程简介)
所属TC区域 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年 在北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE） 的成员
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、 CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
特点：经停3个点以上，15个点以下
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
4.5 缺口程
SINGLE OPEN JAW SOJ 如：SHA-NYC//SFOSHA (目的地缺或始发地缺)
始发地缺口 OSOJ（ORIGIN SINGLE OPEN JAW）
目的地缺口 TSOJ (TURNAROUND SINGLE OPEN JAW)
DOUBLE OPEN JAW DOJ 如：SHANYC//SFO-HKG （目的地和始发地都缺）
中国民航走向世界的桥梁——GDS
中国民航走向世界的桥梁——GDS随着中国加入WTO的临近，中国民航面临着严峻的挑战，为了保住并开拓现有的市场份额，中国民航必须建立自己的销售体系和销售网络，利用最新的IT技术降低经营成本，提高工作效率，适应新的市场竞争环境，这样才能在国外实力雄厚的航空公司和集团的强烈冲击之下立于不败之地。
为此中国民航总局决定，并经国家计委批准，建设中国民航的全球代理人分销系统(GDS)，责成中国民航计算机中心(简称CACl)具体承办，各航空公司共同完成，在现有航空信息的基础上，逐步向酒店、旅游、租车等非航空业务拓展。
为此，于2000年4月7日，CACI与国内包括东航、南航、国航在内的20家航空公司正式签署协议，共同组建中国民航信息网络股份有限公司(简称中国航信)，全力建设中国GDS。
2001年2月7日，中国航信的股票在香港成功上市，总共募集资金12．75亿港元，这些资金将主要用于中国GDS的建设。
GDS概述GDS(GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM)，中文翻译为全球代理人分销系统，是大型的航空信息系统，是为代理人提供航空和旅游产品分销服务的计算机技术及网络服务系统的总称。
它是随着世界经济全球化和旅客需求多样化，由多家航空公司、旅游产品供应商形成联盟，集运输、旅游相关服务于一体，从航空公司订座系统(1CS)、代理人分销系统(cRS)演变和发展出来的分销系统。
进入90年代，GDS已经发展成为一大信息产业。
依托于原有民航销售市场和完备的整体性的商务信息数据源，为航空公司提供了诸如：常旅客系统、机上座位预订系统、市场导航系统、旅客值机系统和完备的数据分析依据。
此外，随着Intemet的日益普及，GDS已经通过互联网深入到千家万户，依托于开放平台，通过与旅游等领域商务运作，实现了民航和旅游等信息的整合，从而能够为出行者提供包括旅游线路规划、机票预订、酒店预订、网—亡支付等全方位的服务。
可以说，GDS已经成为政府决策、企业经营、个人生活不可或缺的重要途径，GDS代表了未来航空乃至整个旅游销售市场的方向。
中航信电子客票离港业务培训(ppt版)
日期 时间 工作号 操作类型* 状态代码变化*
第十页，共三十三页。
电子客票状态 说明 (zhuàngtài)
编号 1 2 3 4 5 6 7
客票状态 OPEN FOR USE VOID REFUNDED CHECKED-IN USED-FLOWN SUSPENDED PRINT EXCH
说明 客票未使用,有效 已作废 已退票 已经办理值机 客票已使用 系统处理，客票禁止使用 电子客票已换开为纸票
办理(bànlǐ)值机手续
OPEN FOR USE 删除值机记录 CHECKED-IN
航班关闭
USED-FLOWN
发给结算
第十五页，共三十三页。
航班 关闭 (hánɡ bān)
通常情况下航班关闭后自动发送ETL，特殊情况下需要手工发 送ETL
手工发送ETL的格式如下：
✓ 输入：>LR:航班号/日期(rìqī)/航站/ETL/发往地址
➢
根据客票号码(hàomǎ)提取客票
➢ >ETKD:NI/110203197603121121
➢
根据身份证号码提取客票
➢ >ETKD:PP/ID88888
➢
根据护照号提取客票
➢ >ETKD:NM/YEKE
〔国际航班不能按姓名提取〕
➢
根据旅客英文姓名提取客票
➢ >ETKD:4
➢
根据此前PD的序号提取
第九页，共三十三页。
第二十页，共三十三页。
候补(hòu bǔ)接收ET旅客
对于离港中无“ET〞标识(biāozhì)的旅客〔通过指令PD*,ET无法 看到该ET旅客〕，假设旅客声称自己是ET旅客，如下操作 ：
用ETKD指令〔按证件号码〕提取旅客，核对〔姓名、身份证 号、客票状态〕无误；
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空中交通管理 业务
空中交通服务 ATS
空域管理 ASM
政府部门－主要职能
1. 制定民用航空各项法规,条例,并监督执行 2. 对航空企业进行规划审批和管理 3. 对航路进行规划和管理,并对日常的空中交通实行管理,保
障空中飞行安全. 4. 对民用航空器及相关技术装备的制造使用制定标准并审核
发证,调查民用飞机事故. 5. 代表国家管理国际民航的交往,谈判，参加国际组织,监督
外国航空企业在国内的活动. 6. 对民航机场进行统一的规划和业务管理. 7. 对民航各类专业人员制定工作标准,颁发执照并考核培训民
航工作人员
民航企业-民航六大集团
➢ 中国国际航空集团 ➢ 中国南方航空集团 ➢ 中国东方航空集团
➢中国航空器材进出口集团 ➢中国民航信息集团 ➢中国航油集团
民航企业-航空公司
主要业务：为中国民航采购进口油品
民航企业-中国航信
中国民航信息网络股份有限公司
是中国民航信息集团旗下的重点 企业，是中国航空旅游业信息科技 解决方案的主导供应商。公司致力 于开发领先的产品及服务，以满足 航空公司、机场、非航空旅游产品 和服务供应商、分销代理人、机构 客户、民航旅客及货运商等所有行 业参与者，进行电子交易及管理与 旅游相关信息的需求。
航空公司
除春秋航空外， 其它航空公司国航空器材进出口集团公司
中国航空器材进出口集团公司是在中国航空器材进出口总 公司基础上组建的，以民用航空产品进出口业务为主的综合 性服务保障企业。
中国航材
航空租赁
航材贸易
航空制造与维修 航空培训与支援
航空物流
民航企业-中国航油
民用航空-前言
民用航空定义:
使用各类航空器从事除了军事性质(国防,警察和海 关)以外的所有航空活动称为民用航空。
民用航空的分类：
商业航空：是指以航空器进行经营性的客货运输的 航空活动。
通用航空：除商业航空外民航的其它组成部分称为 通用航空。包含：工业航空，农业航空，航空科研和 探险活动，公务航空，私人航空，飞行训练，航空体 育活动。
空 所次捷动
运 示多的态
输 。角原的
业 度则工
。
，业
IATA-工作组成员
➢ 为了实现IATA既定工作目标，其部门设置以十个大部， 若干小部展开。
➢ 下设委员会，各司其职。 ➢ 最终用户和服务目标由各个小组交叉完成。 ➢ 以乘客大部为例，旗下综合行李工作组（BWG）,BSP交
叉录入分类工作组（BDISG）,基础设施工作组 (FWG),IATA地面手工处理处(IGHC),飞行服务工作组 (ISWG),选择性服务小组(OSTF)，旅行代理会议 (PAConf),乘客机场数据交叉录入标准(PADIS),乘客服务 会议(PSC)等等包括关税等细微流程方向的15个小工作组。
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
政府部门-空中交通管理系统
空中交通管理的基本任务： 使航空公司或经营人的航
空器能够按照既定的起飞到 场时间运行。在实施过程中 能以不降低安全系数以最小 的限制有序飞行。
空中交通流 量管理 ATFM
2007年中国航信分支机构 GDS业务培 训
目录
民航旅游业
➢ 民航业概述 ➢ 航空旅游业概述 ➢ 中国航信概述
航信订座系统业务知识
➢ 外航基础知识 ➢ 典型PNR解析 ➢ 运价基础
航信GDS业务
➢ 投诉处理 ➢ IBE产品介绍 ➢ GDS各项业务制度
民航业概述
目录
前言 中国民用航空系统组成部分 国际航空组织
➢ 重要空港：一个国家在航空运输中占据主要地位的空港，我国一 般把年旅客流量５０万人次以上作为重要机场的标准．
➢ 一般空港：重要机场之外的其他小型空港，在我国基本上都属于 航站．
➢ 通用航空机场：主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机或直 升机服务．
➢ 备用机场：在我国这类机场多为以前使用过，现在却没有航班处 于停航和保管状态的机场．
➢ 单位或私人机场：除军民用机场外，一些单位或部门所属的机 场．
相关企事业单位
➢ 中国民用航空学院 ➢ 中国民航飞行学院 ➢ 中国民航管理干部学院 ➢ 中国民航报社出版社 ➢ 民航总医院 ➢ 中国民用航空总局培训中心 ➢ 中国民用航空总局航空医学中心
国际航空组织
IATA
国际航协
IATA，International Air Transport Association，国际 航空运输协会
中国民用航空系统的组成部分
➢ 政府部门 ➢ 民航企业 ➢ 民航机场 ➢ 相关企事业单位
政府部门-管理局
中国民用航空总局
华北管理局
东北管理局
华东管理局
中南管理局 西南管理局
西北管理局
新疆管理局
政府部门-中国民用航空总局
政府部门-空中交通管理系统
总局空管局
东北管理局空管局
华北管理局空管局
等地区管理局空管局
IATA-主要业务构成
简化商务
航空器材操作
飞行导航及其 机场业务
信息安全 环境
IATA 主要业务范畴
货运 金融投资
政策和规范
乘客服务
经济 （宏观主要）
IATA
其 开 之国
服 展 一际
务 一携，航
目 系手秉线 标 列工承运
即 活作安输
是 动组全是
全 ，成，全
面 详员便世
服 见从利界
务 左多，最
航 图层快为
中国民航信息集团
中国民航信息网络 股份有限公司
中国民航结算中心
民航机场－分类
机场的分类
机场
军用机场
民用机场
中国现有各类航 空港 共１５０家左右
航空港
单位或私人机场
枢纽空港
重要空港 一般空港 通用空港
备用空港
民航机场－定义
➢ 枢纽空港：一个国家或地区的航空运输中心城市的空港．北京， 上海（含虹桥），广州三大枢纽空港吞吐量占全国４０％以上
业界产品提供者商
正式会员‘
准会员
增值服务部分
战略伙伴
业界领先者
国内业务
国内业务
国际业务
IATA主要面对代理人和航空公司，但由于其航空业务的拓展，已经 不仅仅局限于此，更多的机会融合其广泛的资源，以及更多的机构 组织的加入使得IATA的项目带来更宽泛的收益平台，从而进一步巩 固其国际性航空组织领先者的地位。
作为一个由全世界各国航空 公司于1945年组建的大型民间 组织，其总部设在加拿大的蒙 特利尔，执行总部在瑞士日内 瓦。
目前，国际航协会员航空公 司逾200个，遍布30个国家。在 世界定期国际航空运输业务中， 会员航空公司占了98％。
IATA-客户会员构成
IATA 会员构成
航空公司
旅行代理人
外国转运商
空中交通服务 ATS
空域管理 ASM
政府部门－主要职能
1. 制定民用航空各项法规,条例,并监督执行 2. 对航空企业进行规划审批和管理 3. 对航路进行规划和管理,并对日常的空中交通实行管理,保
障空中飞行安全. 4. 对民用航空器及相关技术装备的制造使用制定标准并审核
发证,调查民用飞机事故. 5. 代表国家管理国际民航的交往,谈判，参加国际组织,监督
外国航空企业在国内的活动. 6. 对民航机场进行统一的规划和业务管理. 7. 对民航各类专业人员制定工作标准,颁发执照并考核培训民
航工作人员
民航企业-民航六大集团
➢ 中国国际航空集团 ➢ 中国南方航空集团 ➢ 中国东方航空集团
➢中国航空器材进出口集团 ➢中国民航信息集团 ➢中国航油集团
民航企业-航空公司
主要业务：为中国民航采购进口油品
民航企业-中国航信
中国民航信息网络股份有限公司
是中国民航信息集团旗下的重点 企业，是中国航空旅游业信息科技 解决方案的主导供应商。公司致力 于开发领先的产品及服务，以满足 航空公司、机场、非航空旅游产品 和服务供应商、分销代理人、机构 客户、民航旅客及货运商等所有行 业参与者，进行电子交易及管理与 旅游相关信息的需求。
航空公司
除春秋航空外， 其它航空公司国航空器材进出口集团公司
中国航空器材进出口集团公司是在中国航空器材进出口总 公司基础上组建的，以民用航空产品进出口业务为主的综合 性服务保障企业。
中国航材
航空租赁
航材贸易
航空制造与维修 航空培训与支援
航空物流
民航企业-中国航油
民用航空-前言
民用航空定义:
使用各类航空器从事除了军事性质(国防,警察和海 关)以外的所有航空活动称为民用航空。
民用航空的分类：
商业航空：是指以航空器进行经营性的客货运输的 航空活动。
通用航空：除商业航空外民航的其它组成部分称为 通用航空。包含：工业航空，农业航空，航空科研和 探险活动，公务航空，私人航空，飞行训练，航空体 育活动。
空 所次捷动
运 示多的态
输 。角原的
业 度则工
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IATA-工作组成员
➢ 为了实现IATA既定工作目标，其部门设置以十个大部， 若干小部展开。
➢ 下设委员会，各司其职。 ➢ 最终用户和服务目标由各个小组交叉完成。 ➢ 以乘客大部为例，旗下综合行李工作组（BWG）,BSP交
叉录入分类工作组（BDISG）,基础设施工作组 (FWG),IATA地面手工处理处(IGHC),飞行服务工作组 (ISWG),选择性服务小组(OSTF)，旅行代理会议 (PAConf),乘客机场数据交叉录入标准(PADIS),乘客服务 会议(PSC)等等包括关税等细微流程方向的15个小工作组。
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
空管中心 (空管站)
政府部门-空中交通管理系统
空中交通管理的基本任务： 使航空公司或经营人的航
空器能够按照既定的起飞到 场时间运行。在实施过程中 能以不降低安全系数以最小 的限制有序飞行。
空中交通流 量管理 ATFM
2007年中国航信分支机构 GDS业务培 训
目录
民航旅游业
➢ 民航业概述 ➢ 航空旅游业概述 ➢ 中国航信概述
航信订座系统业务知识
➢ 外航基础知识 ➢ 典型PNR解析 ➢ 运价基础
航信GDS业务
➢ 投诉处理 ➢ IBE产品介绍 ➢ GDS各项业务制度
民航业概述
目录
前言 中国民用航空系统组成部分 国际航空组织
➢ 重要空港：一个国家在航空运输中占据主要地位的空港，我国一 般把年旅客流量５０万人次以上作为重要机场的标准．
➢ 一般空港：重要机场之外的其他小型空港，在我国基本上都属于 航站．
➢ 通用航空机场：主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机或直 升机服务．
➢ 备用机场：在我国这类机场多为以前使用过，现在却没有航班处 于停航和保管状态的机场．
➢ 单位或私人机场：除军民用机场外，一些单位或部门所属的机 场．
相关企事业单位
➢ 中国民用航空学院 ➢ 中国民航飞行学院 ➢ 中国民航管理干部学院 ➢ 中国民航报社出版社 ➢ 民航总医院 ➢ 中国民用航空总局培训中心 ➢ 中国民用航空总局航空医学中心
国际航空组织
IATA
国际航协
IATA，International Air Transport Association，国际 航空运输协会
中国民用航空系统的组成部分
➢ 政府部门 ➢ 民航企业 ➢ 民航机场 ➢ 相关企事业单位
政府部门-管理局
中国民用航空总局
华北管理局
东北管理局
华东管理局
中南管理局 西南管理局
西北管理局
新疆管理局
政府部门-中国民用航空总局
政府部门-空中交通管理系统
总局空管局
东北管理局空管局
华北管理局空管局
等地区管理局空管局
IATA-主要业务构成
简化商务
航空器材操作
飞行导航及其 机场业务
信息安全 环境
IATA 主要业务范畴
货运 金融投资
政策和规范
乘客服务
经济 （宏观主要）
IATA
其 开 之国
服 展 一际
务 一携，航
目 系手秉线 标 列工承运
即 活作安输
是 动组全是
全 ，成，全
面 详员便世
服 见从利界
务 左多，最
航 图层快为
中国民航信息集团
中国民航信息网络 股份有限公司
中国民航结算中心
民航机场－分类
机场的分类
机场
军用机场
民用机场
中国现有各类航 空港 共１５０家左右
航空港
单位或私人机场
枢纽空港
重要空港 一般空港 通用空港
备用空港
民航机场－定义
➢ 枢纽空港：一个国家或地区的航空运输中心城市的空港．北京， 上海（含虹桥），广州三大枢纽空港吞吐量占全国４０％以上
业界产品提供者商
正式会员‘
准会员
增值服务部分
战略伙伴
业界领先者
国内业务
国内业务
国际业务
IATA主要面对代理人和航空公司，但由于其航空业务的拓展，已经 不仅仅局限于此，更多的机会融合其广泛的资源，以及更多的机构 组织的加入使得IATA的项目带来更宽泛的收益平台，从而进一步巩 固其国际性航空组织领先者的地位。
作为一个由全世界各国航空 公司于1945年组建的大型民间 组织，其总部设在加拿大的蒙 特利尔，执行总部在瑞士日内 瓦。
目前，国际航协会员航空公 司逾200个，遍布30个国家。在 世界定期国际航空运输业务中， 会员航空公司占了98％。
IATA-客户会员构成
IATA 会员构成
航空公司
旅行代理人
外国转运商